Transport marítim porta a porta de la Xina als EUA: què inclou realment el "DDP"

 

introducció

Si compres coses de la Xina i les vens als EUA, probablement has vist cites que diuen "DDP porta a porta" o "Transport marítim DDP de la Xina als EUA". A primera vista, això sona molt bé: un preu per a tot, el teu transitari s'encarrega de tot i les teves mercaderies arriben al teu magatzem o centre d'Amazon FBA sense que hagis d'emplenar cap formulari de duanes.

DDP (Delivered Duty Paid, lliurat amb drets pagats) no és només un terme de màrqueting. És un Incoterm legal que estableix que el venedor o el seu soci logístic són responsables de pràcticament tots els costos i responsabilitats de fer arribar els productes a una ubicació determinada del país del comprador. Això inclou l'enviament a través de fronteres, el despatx de duanes i el pagament de drets i impostos.

Aquesta pàgina explica en termes senzills què significa realment DDP quan envieu de la Xina als EUA per mar, què no conté, com funciona el procés porta a porta i què heu de comprovar abans d'acceptar un pressupost DDP. També parlarem de com una empresa especialitzada com Topway Shipping encaixa en aquest panorama per a venedors de comerç electrònic i FBA que venen a través de les fronteres.

Què significa DDP en els Incoterms?

La Cambra de Comerç Internacional ha publicat una llista de normes oficials d'Incoterms, i Delivered Duty Paid (DDP) n'és una. Amb el DDP, el venedor té més drets i el client en té menys.

En poques paraules, per a un enviament marítim DDP de la Xina als EUA:

• El venedor (o el transitari del venedor a la Xina) és l'encarregat de fer tots els arranjaments i pagar tota la cadena de transport des de la Xina fins a la destinació acordada als EUA. Això inclou els procediments d'exportació, el transport marítim principal, el despatx de duanes d'importació i tots els aranzels i impostos.
• La tasca principal del comprador és ser al lloc de lliurament final per acceptar la càrrega i descarregar-la.

El DDP és diferent d'altres Incoterms perquè el venedor s'encarrega de despatxar les importacions i pagar els impostos a la jurisdicció del comprador. El venedor ha de gestionar la duana al port d'entrada i pagar els drets i impostos a la destinació.

Què han de fer el comprador i el venedor sota DDP

Per tenir una millor idea del que significa "DDP porta a porta", és útil veure com es divideixen les tasques entre les dues parts.

Taula general de responsabilitats

Etapa / Element de cost	Responsabilitat del venedor sota DDP (costat xinès / transitari)	Responsabilitat del comprador sota DDP (costat EUA)
Embalatge i etiquetatge d'exportació	Preparar embalatges llestos per a l'exportació i etiquetatge conforme	Proporcioneu informació del producte i qualsevol requisit especial
Despatx de duana d'exportació a la Xina	Presentar la declaració d'exportació, proporcionar els documents d'exportació, pagar les taxes d'exportació	Proporcioneu documents comercials si es sol·licita
Transport terrestre a la Xina	Recollida al proveïdor, lliurament al port / magatzem de consolidació	cap
Principal transport marítim Xina → EUA	Reservar vaixell, pagar el transport marítim, gestionar el trànsit i la documentació	cap
Taxes del port de destinació	Pagar les taxes de manipulació de la terminal, documentació i altres taxes relacionades amb el port quan s'hagi acordat	Cap, llevat que s'indiqui expressament el contrari en el contracte
despatx de duanes d'importació dels EUA	Actuar com a importador de registre o nomenar-lo, arxivar l'entrada, gestionar les inspeccions duaneres	Proporcionar documentació justificativa si cal (llicències, certificats, etc.)
Aranzels i impostos (per exemple, aranzels dels EUA)	Calcular i pagar per avançat els drets, aranzels i impostos d'importació	Cap, llevat que les parts acordin el contrari per escrit
Transport nacional per carretera als EUA	Organitzar i pagar el lliurament al lloc acordat (magatzem, FBA, 3PL, etc.)	Organitzar la franja horària de descàrrega i el personal per rebre les mercaderies
Assegurança (si s'ha acordat)	Sovint organitzat pel venedor, especialment quan s'ofereix DDP "tot risc"	Cobertura addicional opcional si el comprador la desitja
Transferència de riscos	El venedor assumeix el risc fins que els béns estiguin disponibles al lloc de lliurament convenit.	El comprador assumeix el risc des del moment en què les mercaderies arriben a la destinació
Descàrrega a la destinació final	No és responsable de la descàrrega	Responsable de la descàrrega

A la vida real, molts transitaris xinesos que treballen amb DDP actuen com a "part venedora", reunint totes aquestes coses en una tarifa per quilogram o metre cúbic des de la Xina fins als EUA.

Què significa "porta a porta" a més de DDP?

El DDP només s'ha de lliurar a un "lloc designat" del país on va a parar. Pot ser un port, un aeroport, un magatzem duaner o el propi magatzem del comprador.

Quan un servei s'anomena "transport marítim DDP porta a porta de la Xina als EUA", normalment significa:

• El lloc que has nomenat és la teva última adreça als EUA, com ara el teu propi magatzem, una instal·lació 3PL o un centre de distribució d'Amazon FBA.
• El servei inclou enviaments nacionals, és a dir, que transportaran els vostres productes des del port dels EUA o el magatzem de desconsolidació fins a la vostra porta.

"DDP porta a porta" indica que esteu comprant tant un Incoterm (DDP) com un disseny de servei. Això significa que una empresa s'encarrega de cada pas, inclòs fer-lo arribar a la vostra porta, i pagarà totes les duanes i impostos per vosaltres.

Això és atractiu per a molts importadors petits i mitjans, especialment els venedors d'Amazon FBA, perquè no han de tractar amb un agent de duanes dels EUA, una empresa d'enviaments i un magatzem per separat.

El flux normal de mercaderies marítimes de DDP: de la Xina als EUA

Els passos principals per al DDP porta a porta per mar des de la Xina fins als EUA solen ser els mateixos per a tots els transitaris, però poden canviar alguns detalls.

1. Preparació i reserva de la càrrega

El procediment comença quan el vostre proveïdor té la mercaderia a punt a les seves instal·lacions o magatzems xinesos. El vostre proveïdor de serveis DDP:

• O bé estableix una recollida o bé indica al proveïdor que porti les mercaderies a un magatzem de consolidació o a una estació de mercaderies de contenidors en una ciutat portuària xinesa com Shenzhen, Guangzhou, Xangai, Ningbo o Qingdao.
• Comprova que l'embalatge, les etiquetes i la documentació (com ara la factura comercial, la llista d'embalatge, els codis HS i les descripcions dels productes) compleixin les normes d'exportació des de la Xina i d'importació als EUA.
• Comprova si l'enviament anirà com a FCL (càrrega completa del contenidor) o LCL (càrrega inferior al contenidor), en funció del seu pes i de l'espai que ocupa.

2. Duanes i manipulació de contenidors per a exportacions a la Xina

Quan l'enviament arriba al port o magatzem, el proveïdor:

• Presenta la declaració d'exportació a la duana xinesa.
• S'encarrega de totes les inspeccions o certificacions que calgui fer a l'origen.
• Posa la càrrega en un contenidor (per a LCL, posa la càrrega de diversos expedidors en un sol contenidor) i la porta a la terminal oceànica.

Un pressupost DDP porta a porta gairebé sempre inclou totes les responsabilitats del venedor pel que fa a l'exportació.

3. El tram principal oceànic va de la Xina als EUA.

El següent pas és el tram marítim principal, que va des de ports com Shenzhen-Yantian a Los Angeles (LA/LB), Ningbo a Long Beach o Xangai a Nova York/Nova Jersey.

El venedor ha de reservar i pagar el transport marítim, fer un seguiment del període de trànsit i gestionar la documentació com el coneixement d'embarcament.

El proveïdor tria quin transportista utilitzar, si utilitza serveis més ràpids o més lents, sortides directes o transbordament, i quin transportista utilitzar. Aquestes opcions afecten el cost i el temps que es triga a enviar, tot i que el consumidor normalment només veu el preu DDP complet.

4. Tarifes per arribar a un port dels EUA i anar a la destinació

Quan el contenidor arriba al port dels EUA, ha de pagar les taxes de manipulació de la terminal, els costos de documentació i altres taxes portuàries locals. Aquestes taxes són responsabilitat del venedor o del seu soci logístic, no del comprador.

El proveïdor de DDP també configurarà:

• Desmuntatge de contenidors per a mercaderies LCL en un magatzem per a la desconsolidació.
• Emmagatzematge o emmagatzematge temporal a l'espera del despatx de duanes i transport per carretera fins a la següent parada.

5. Pagament de drets i impostos duaners dels EUA

Aquí és on DDP es diferencia més d'altres terminologies com CIF o FOB. Quan s'envia des de la Xina als EUA amb DDP, el venedor o el seu transitari s'encarrega de:

• Ser l'Importador de Registre (IOR) als Estats Units o triar algú altre perquè ho sigui.
• Posar els codis HS correctes als productes i cobrar els tipus d'impostos correctes, inclosos els drets de la Secció 301 quan siguin aplicables.
• Utilitzar un agent de duanes amb llicència per presentar una declaració a la Duana i Protecció Fronterera dels EUA.
• Gestionar qualsevol control duaner, sol·licitud de documents o retencions.
• Abans de l'alliberament dels articles, s'han de pagar tots els impostos, gravàmens i gravàmens d'importació.

Quan envieu a través d'Amazon FBA, hi ha una cosa més a tenir en compte: Amazon no serà l'importador de registre; per tant, un proveïdor DDP ha d'utilitzar la informació IOR pròpia del comprador o una solució compatible que no declari erròniament l'importador real.

6. Lliurament a l'última porta de la casa

El proveïdor s'encarrega del lliurament de l'última milla a l'adreça especificada després del despatx de duanes. Els llocs habituals on anar són:

• L'oficina o magatzem propi del comprador als EUA.
• Un centre de compliment per a la logística de tercers (3PL).
• Un magatzem d'Amazon FBA que segueix unes normes estrictes pel que fa a les cites i l'etiquetatge.

El preu d'aquest transport està inclòs en el pressupost porta a porta del DDP. El comprador assumeix el risc un cop el vehicle hi arriba i deixa els articles al moll de càrrega o a la zona de recepció. El comprador gairebé sempre s'encarrega de la descàrrega.

DDP vs. FOB, CIF i DAP per a l'enviament de mercaderies de la Xina als EUA

Les persones que compren coses d'altres països sovint es pregunten si haurien d'utilitzar DDP o frases més comunes com FOB o CIF. Depèn de quant de perill estiguis disposat a assumir, quant de control vulguis i com de bé coneguis les duanes dels EUA.

Aquesta és una comparació senzilla del transport marítim entre la Xina i els EUA.

Una taula que compara DDP amb altres termes comuns

incoterm	Qui controla el transport principal de mercaderies?	Qui s'encarrega del despatx de duanes dels EUA?	Qui paga impostos i taxes?	Punt de lliurament típic
DDP	Venedor / transitari del venedor	Venedor / agent del venedor als EUA	Venedor (inclòs en el preu DDP)	Porta del comprador, impostos pagats
DAP	Venedor / transitari del venedor	Comprador (o agent del comprador)	Comprador	Porta del comprador, impostos pendents
CIF	El venedor controla la càrrega al port dels EUA	Comprador (o agent del comprador)	Comprador	Port designat dels EUA (abans del despatx de duanes)
FOB	El comprador controla la mercaderia des del port de la Xina	Comprador (o agent del comprador)	Comprador	Port de la Xina (mercaderies a bord del vaixell)

El DDP ajuda el client a evitar factures sorpreses i fa que el cost aterrat sigui més fàcil d'endevinar. Però pot fer que les coses siguin menys clares i menys controlables. Alguns venedors poden augmentar els preus del DDP per compensar el risc, i el client no pot veure gaire bé les decisions d'enrutament, la política duanera o el rendiment del transportista.

Què cobreix realment una cotització oceànica de "Xina a EUA DDP"?

Diferents empreses inclouen diferents coses als seus paquets DDP, però un bon servei DDP porta a porta per a el transport marítim entre la Xina i els EUA hauria de deixar clar que s'hi inclouen els elements següents:

• Transport marítim internacional des del port o la zona xinesa acordada fins a un port dels EUA.
• Despatx de duanes i tràmits d'exportació a la Xina.
• Totes les comissions d'origen, com ara la manipulació a la terminal, les comissions de documentació i la consolidació.
• Al port dels EUA, hi ha taxes de destinació per coses com la gestió de la terminal i la documentació.
• Intermediació duanera i el despatx als EUA, així com qualsevol examen duaner normal (no addicional).
• Pagar drets i impostos (inclosos els aranzels de la Secció 301, si s'apliquen) segons la classificació correcta del HS i el valor que heu declarat.
• Transport per carretera dins del país des del port o magatzem de desconsolidació fins a la destinació que trieu per al lliurament.
• Alguns reenviadors inclouen elements bàsics assegurança de càrrega en els seus preus DDP, mentre que d'altres l'ofereixen per separat. Segons les especificacions tradicionals dels Incoterms, DDP no inclou inherentment l'assegurança. Tanmateix, molts proveïdors l'inclouen per fer que el servei sembli més "tot inclòs".

Alguns dels elements que sovint s'exclouen i que s'han de revisar acuradament són:

• Càrrecs addicionals per a la reinspecció duanera o els exàmens exhaustius.
• Si els pagaments o els documents s'endarrereixen, podeu emmagatzemar-los o pagar la demurrage.
• Costos addicionals per enviament a domicili o zones llunyanes.
• Precaució especial per a articles grans, perillosos o sensibles a la temperatura.

Un bon soci DDP ho deixarà clar en el seu pressupost i contracte de venda.

Riscos i problemes importants amb el DDP porta a porta

Sobre el paper, el DDP és realment bo per als compradors; tanmateix, hi ha diversos perills que heu de conèixer quan porteu mercaderies de la Xina als EUA.

Un risc és seguir les normes. Si un proveïdor subdeclara el valor, utilitza els codis HS incorrectes o menteix sobre qui és el veritable importador registrat per mantenir baixa la cotització DDP, encara corres un risc com a propietari de les mercaderies. Si la duana dels EUA troba errors més endavant, pot cobrar multes, quedar-se amb la càrrega o tornar a cobrar aranzels.

Una altra preocupació és no poder veure les coses amb claredat. De vegades, els compradors només reben un seguiment limitat i un desglossament de costos perquè el transitari del venedor s'encarrega de tota la cadena. Alguns proveïdors poden dissimular els costos d'enviament més elevats en el preu del producte o la tarifa DDP, cosa que fa impossible esbrinar quant costa realment cada unitat.

Si el proveïdor de DDP no té bons socis o experiència als EUA, també hi ha un risc operatiu. Una mala gestió de la documentació duanera o de les operacions portuàries pot causar inspeccions, sobrestades i retards que perjudiquen la disponibilitat de l'inventari i les vendes al final.

Els importadors haurien de cooperar amb proveïdors establerts i especialitzats que se centrin en els canals Xina-EUA, que coneguin les lleis dels EUA i que siguin transparents sobre com calculen els càrrecs DDP per fer front a aquests riscos.

Quan és DDP porta a porta una bona opció?

Hi ha algunes situacions comunes en què els serveis marítims porta a porta de DDP tenen més sentit.

Són ideals per a nous importadors que encara no tenen un agent de duanes o una xarxa de transport per carretera fiable als EUA i prefereixen pagar una tarifa plana que tractar amb diversos proveïdors diferents.

També funcionen bé per als comerciants d'Amazon FBA i els venedors de comerç electrònic transfronterers que prefereixen centrar-se en la fabricació i comercialització dels seus productes en lloc d'enviar-los. Moltes empreses de logística que se centren en FBA ara ofereixen solucions DDP Xina-EUA que mouen mercaderies directament de les fàbriques xineses als centres de distribució FBA. Aquestes solucions inclouen assegurar-se que les etiquetes siguin correctes i concertar cites.

Finalment, el DDP pot ser una bona opció per a enviaments fiables i regulars de mercaderies comparables, on el proveïdor pot preveure amb precisió els càrrecs, les tarifes i els costos de transport i incloure'ls en una estructura de tarifes a llarg termini.

D'altra banda, si transporteu moltes coses, teniu molts productes diferents o voleu tenir un control total sobre l'estratègia d'enrutament i duanes, podríeu optar per termes com FOB o CIF i establir el vostre propi ecosistema logístic als Estats Units.

Com un soci especialitzat com Topway Shipping pot ajudar

DDP reparteix la responsabilitat al llarg de tota la cadena logística; per tant, l'experiència i l'especialització són importants. Aquí és on un servei com Topway Shipping pot ser de gran ajuda.

Topway Shipping, amb seu a Shenzhen, Xina, ha estat un proveïdor professional de solucions logístiques de comerç electrònic transfronterer des del 2010. Les persones que van iniciar l'empresa tenen més de 15 anys d'experiència en logística internacional i despatx de duanes, amb un enfocament especial en el transport de mercaderies pels EUA i la Xina. Aquesta experiència és realment crucial per a DDP, ja que un proveïdor necessita saber com moure contenidors i també com funciona la duana dels EUA, com canvien els aranzels i què necessiten les plataformes de comerç electrònic.

Topway Shipping gestiona totes les parts de la cadena logística, des de la recollida de les mercaderies a la fàbrica o proveïdor fins a l'emmagatzematge a l'estranger, el despatx de duanes i el lliurament a la porta. Els seus serveis flexibles de càrrega completa de contenidors (FCL) i càrrega parcial de contenidors (LCL) connecten els exportadors xinesos amb ports clau dels EUA i llocs als EUA per al transport marítim entre la Xina i els EUA. Aquesta característica encaixa perfectament amb els serveis DDP porta a porta, que integren els fluxos FCL i LCL amb el despatx de duanes i el lliurament dins del país per generar un preu de porta únic i predictible.

Si vens coses en línia a través de les fronteres, especialment si envies a Amazon FBA o altres xarxes de distribució dels EUA, un soci com Topway pot crear rutes DDP personalitzades que s'adaptin al teu patró de vendes i al teu pressupost. Això podria ser un transport marítim més lent però més econòmic per a la reposició a granel o opcions més ràpides i solucions híbrides marítimes-aèries per a la temporada alta. En qualsevol cas, els drets es paguen per avançat i les duanes es gestionen en segon pla perquè el teu equip pugui mantenir-se centrat en les vendes i en l'establiment de la teva marca.

Si ara mateix esteu pensant en les possibilitats del DDP, seria una bona idea parlar amb un expert que us pugui explicar què s'inclou, què no i com configurar les condicions d'enviament de manera que s'equilibri la facilitat, el compliment i la transparència dels costos.

Conclusió

El transport marítim DDP porta a porta de la Xina als EUA pot ser una manera excel·lent perquè els importadors facin les coses ràpidament, sense sorpreses pel que fa a taxes o tràmits. El venedor i el seu soci logístic s'encarreguen de gairebé tots els passos del viatge sota l'Incoterm DDP. Això inclou la recollida de les mercaderies a l'origen, el despatx de duanes a la Xina, el seu transport a través de l'oceà, la seva manipulació al port de destinació, el despatx de duanes als EUA, el pagament de drets i impostos i el lliurament a la porta del comprador.

Però el DDP no és un miracle. Posa més risc per al venedor, i si un proveïdor no qualificat o poc clar ho gestiona, pot provocar problemes de compliment ocults, despeses logístiques més elevades i llacunes a la cadena de subministrament. Els compradors han de saber exactament què s'inclou en un pressupost DDP, comprovar com es calculen els drets i impostos i esbrinar qui és l'importador oficial als EUA.

DDP és l'opció més convenient, però us dóna menys control que FOB, CIF i DAP. Funciona millor per a importadors petits i mitjans, empreses de comerç electrònic i venedors d'Amazon FBA que volen una solució completa, sobretot si poden obtenir ajuda d'una empresa que en sap molt sobre el comerç entre la Xina i els EUA.

Topway Shipping és una empresa que va néixer a Shenzhen i que s'ha centrat en el comerç electrònic transfronterer i la logística entre la Xina i els EUA. Pot convertir el DDP, una promesa nebulosa, en un servei clar i organitzat que realment redueix la vostra feina i manté estables les vostres despeses a terra. Topway us pot ajudar a fer que els enviaments internacionals complicats formin part habitual del vostre model de negoci, reunint tot el vostre transport marítim FCL i LCL, magatzems a l'estranger, despatx de duanes i lliurament d'última milla sota un mateix sostre.

Si esteu preparats per augmentar la quantitat de mercaderies que importeu de la Xina als EUA, una de les millors decisions logístiques que podeu prendre és aprendre què realment inclou el DDP i triar el soci adequat per lliurar-ho.

Preguntes freqüents

P: Què inclou exactament "Lliurat amb drets pagats" per al transport marítim de la Xina als EUA?
A: En un acord DDP per a transport marítim entre la Xina i els EUA, el venedor o el seu soci logístic s'encarrega de gairebé tot, des del punt d'origen a la Xina fins a la destinació declarada als EUA. Això inclou el despatx de duanes per a les exportacions, el pagament del transport marítim principal, el pagament de les taxes portuàries i terminals a tots dos extrems (si s'acorda), el despatx de duanes per a les importacions, el pagament dels drets i impostos d'importació i el transport de les mercaderies a la destinació seleccionada dins dels EUA. El comprador és principalment responsable de treballar conjuntament en la documentació quan se li demani i de treure els productes del camió al final del viatge.

P: És DDP realment millor que FOB o CIF per a nous importadors?
R: Per a molts importadors nous, DDP és millor que FOB o CIF, ja que facilita molt les coses i redueix el nombre de proveïdors amb qui han de tractar. Quan trieu FOB o CIF, heu de trobar el vostre propi agent de duanes i, normalment, camions separats als EUA. També heu de pagar drets i seguir les normes duaneres pel vostre compte. Amb DDP, un proveïdor reuneix totes aquestes coses en una sola solució. L'inconvenient és que potser no podreu veure els costos i les rutes tan clarament; per tant, és important triar un soci DDP fiable i demanar desglossaments precisos dels costos.

P: Qui és l'importador registrat quan utilitzo DDP de la Xina als EUA?
A: L'importador registrat és la persona o empresa responsable d'assegurar-se que tots els articles importats compleixin les normes duaneres dels EUA i de pagar tots els drets, impostos i taxes. El venedor o el seu agent sol ser l'importador registrat per als enviaments DDP, especialment per als enviaments modestos de comerç electrònic. Tanmateix, alguns proveïdors poden voler que apareguis com a importador real o que contractin una combinació d'ambdós. Si envies a Amazon FBA, és molt important que parlis amb el teu proveïdor DDP sobre això i t'asseguris que l'acord compleixi les normes duaneres i els requisits de la plataforma dels EUA.

P: Els aranzels i els drets de propietat sempre s'inclouen en un pressupost DDP?
R: DDP significa que el venedor ha de pagar drets i impostos; per tant, un pressupost DDP real hauria d'incloure totes les taxes i aranzels d'importació estàndard per als vostres productes. Dit això, hi pot haver exclusions o lletra petita: alguns proveïdors poden no incloure proves duaneres addicionals, drets antidumping o nous aranzels que entrin en vigor després de la data del pressupost. Demaneu sempre al vostre proveïdor que us aclareixi quins drets i impostos s'inclouen en funció dels vostres codis HS i valors declarats, així com com gestionaran els canvis en els tipus aranzelaris o la classificació dels productes.

P: Es permet el DDP per als enviaments d'Amazon FBA des de la Xina als EUA?
R: Sí, el DDP s'utilitza sovint per enviar mercaderies de la Xina als EUA a través d'Amazon FBA, especialment per part de venedors que venen productes a través de les fronteres. Però Amazon no serà l'importador registrat; per tant, el vostre proveïdor DDP ha d'utilitzar una estructura que segueixi els criteris per rebre productes d'Amazon i mostri qui és l'importador real. Un soci DDP qualificat s'encarregarà de l'etiquetatge FBA, els requisits de la caixa, l'organització de cites de lliurament i la coordinació del camió d'última milla perquè el centre de distribució pugui rebre el vostre enviament sense cap problema.

P: Què he de tenir en compte a l'hora de triar un proveïdor de DDP porta a porta?
A: Quan trieu un proveïdor DDP, heu de comprovar la seva experiència al canal Xina-EUA, si tenen un historial amb comerç electrònic i enviaments FBA, i com de transparents són pel que fa als preus i les obligacions. Assegureu-vos que us puguin donar condicions escrites clares que especifiquin què s'inclou i què no s'inclou a la tarifa DDP, com calculen els drets i impostos, qui és l'importador de registre i què passa si la duana tria el vostre enviament per a la inspecció. Empreses com Topway Shipping, que tenen molta experiència en logística internacional i despatx de duanes i se centren en el comerç electrònic transfronterer, sovint estan més ben capacitades per oferir solucions DDP fiables i conformes.

P: Puc canviar de DDP a FOB o a un altre termini més endavant a mesura que el meu negoci creixi?
R: Per descomptat. Molts importadors comencen amb DDP, ja que és fàcil i no requereix gaire feina. A mesura que augmenten els seus volums i milloren la seva pròpia logística, canvien a FOB, CIF o DAP. Un cop tingueu un agent de duanes dels EUA fiable, connexions amb empreses de transport per carretera i una millor comprensió de la vostra pròpia estructura de drets, podeu gestionar el vostre propi transport per tenir més control i, de vegades, reduir les despeses directes. A mesura que la vostra empresa creix, és important examinar rutinàriament els vostres Incoterms i col·laborar amb un soci logístic que us pugui ajudar amb el canvi.