Retards ocults: motius habituals pels quals la vostra càrrega marítima entre la Xina i els EUA arriba tard
introducció
Durant molt de temps, el transport marítim entre la Xina i els Estats Units ha estat una part clau del comerç mundial, connectant els productors amb els mercats del Pacífic. Tanmateix, fins i tot si la tecnologia logística i les cadenes de subministrament mundials han millorat, molts transportistes encara han de fer front a llargs retards que fan que els temps de trànsit siguin molt més llargs del que havien previst. Tot i que el transport marítim continua sent una de les maneres més econòmiques de transferir productes, moltes coses poden sortir malament fins i tot amb els enviaments més ben planificats, com ara embussos de trànsit als principals ports, problemes de paperassa i geopolítica. En aquesta publicació, analitzem les raons ocultes dels retards en la càrrega marítima entre la Xina i els Estats Units. També parlem de les causes d'aquests retards i de com els importadors poden planificar-los i gestionar-los millor.
Què significa realment "puntual"
Quan es vol transportar alguna cosa de la Xina als EUA, és fàcil confiar en els temps de trànsit que donen els transportistes, que solen ser d'uns 30 a 40 dies per al transport marítim normal. Però aquestes estimacions no tenen en compte els problemes típics que poden afegir dies o fins i tot setmanes al viatge. Els patrons històrics han indicat que els retards poden fer que un lliurament normal de la Xina als EUA trigui entre 40 dies i més de 70 dies, la qual cosa és un clar exemple de com el trànsit i els colls d'ampolla del món real poden afectar la programació.
El primer pas per gestionar les expectatives dels clients i els cicles de planificació interna és entendre la diferència entre els temps d'arribada programats i els reals.
Principals causes dels retards en el transport marítim
Congestió als principals ports
La congestió portuària és un dels problemes més grans per al transport marítim actualment. Els ports tant de la Xina com dels Estats Units, especialment els grans com Xangai, Ningbo, Los Angeles i Long Beach, sovint es veuen col·lapsats. Durant les èpoques de més afluència de l'any, com ara les vacances de final d'any o l'Any Nou Xinès, els vaixells poden haver d'esperar dies o setmanes per atracar, descarregar o recarregar. Aquests retards sumen un temps de trànsit total més llarg.
En moltes circumstàncies, els embussos de trànsit no només es deuen als vaixells. No hi ha prou treballadors portuaris, xassís o equipament, cosa que fa que les coses triguin més que abans.
Problemes de paperassa i despatx de duanes
Un altre aspecte important on es produeixen molts retards és amb la documentació. Calen documents duaners precisos, com ara factures, llistes d'embalatge i els codis correctes del Sistema Harmonitzat (HS). Els documents als quals falta informació o són incorrectes poden alentir el despatx tant al port d'origen com al port de destinació. La duana pot retenir un contenidor per a una inspecció o aclariment addicional si hi ha una petita diferència entre els valors reclamats o les descripcions del producte.
Com que els funcionaris de duanes d'ambdues nacions sovint canvien les normes sobre el compliment, és important mantenir-se al dia de les darreres normes per tal que no us sorprenguin desprevinguts durant una inspecció.
Disponibilitat de contenidors i escassetat d'equips
La disponibilitat de contenidors i equips és un altre aspecte que sovint es passa per alt. Hi ha vegades que no hi ha prou contenidors convencionals de 20 i 40 peus a causa dels desequilibris en els fluxos comercials globals i la desigual ubicació dels contenidors. Això pot significar que els enviaments hagin d'esperar setmanes abans de poder ser carregats. Aquesta escassetat pot ser especialment greu quan la demanda és més alta, quan els contenidors s'acumulen en alguns ports i altres zones s'estan quedant sense.
Aquest problema està relacionat amb la congestió. Els contenidors que queden atrapats a les terminals perquè triguen massa a buidar-se no es poden utilitzar per a futures càrregues, cosa que provoca més retards.
Reserva tardana i canvis d'horari de l'operador
Abans que un enviament surti de la Xina, es produeix una raó sorprenentment típica per a un retard. La càrrega pot perdre la seva sortida programada si les reserves de mercaderies es fan massa tard o si els transportistes canvien els seus itineraris a causa de la baixa demanda o canvis operatius. Si la demanda és inferior a la prevista, les línies de contenidors poden cancel·lar o retardar els viatges. Això pot causar retards per a tota la mercaderia vinculada a aquest vaixell.
Quan un vaixell canvia la seva rotació, això afecta els següents ports d'escala. Això significa que els contenidors poden haver de ser enviats a un port diferent o traslladats a una sortida posterior, cosa que significa que els carregadors han d'esperar noves hores estimades d'arribada.
Temps i interrupcions externes imprevistes
El transport marítim sempre es veu afectat pel clima i els esdeveniments arreu del món. Els tifons al Pacífic o les tempestes hivernals a la costa oest dels Estats Units poden fer que els vaixells redueixin la velocitat, canviïn de rumb o arribin a port més tard del previst. Fins i tot quan un vaixell està atracat, el mal temps pot aturar la càrrega i descàrrega.
A més del clima, altres factors que poden canviar dràsticament els terminis de la cadena de subministrament són les vagues de treballadors, l'escassetat de mà d'obra o les avaries d'infraestructures (com ara la caiguda de ponts que impedeixen l'accés a ports importants). Són difícils de predir, però cal tenir-los en compte a l'hora de fer plans per a la gestió de riscos.
Punts de producció estacionals, vacances i retards en la fabricació
També hi ha cicles estacionals que afecten les coses. Durant les principals festivitats de la Xina, especialment l'Any Nou Xinès, les fàbriques i els centres logístics s'aturen gairebé completament durant un temps. Això pot causar retards setmanes abans i després de la finestra festiva oficial. De la mateixa manera, la temporada de vacances als Estats Units registra moltes importacions, cosa que fa que les xarxes logístiques treballin massa i que el processament trigui més.
Fins i tot a nivell de proveïdor, els enviaments es poden retardar abans d'arribar al port si no hi ha prou treballadors o si la qualitat dels productes que es fabriquen no és prou bona.
Variabilitat del temps de trànsit: què mostren les dades
Aquí teniu un gràfic senzill que mostra com poden canviar les expectatives de la gent pel que fa als temps de transport quan hi ha retards habituals:
| Fase d'enviament | Temps previst (dies) | Possible retard (dies) | Explicació |
|---|---|---|---|
| Processament del port d'origen | 1-3 | 3-7 | Problemes de duanes i disponibilitat de contenidors |
| Trànsit marítim de la Xina als EUA | 30-40 | 5-15 | Temps, canvis de ruta, navegació lenta |
| Congestió portuària dels EUA | 1-3 | 5-10 | Temps d'espera d'amarratge, retards a la terminal |
| Liquidació duanera | 1-3 | 2-7 | Problemes de documentació, inspeccions |
| Lliurament interior | 2-4 | 1-5 | Escasetat de camions, colls d'ampolla logístics |
Nota: Aquests números només són exemples i canviaran segons la companyia aèria, la ruta, la temporada i les normes.
El cost dels retards: més enllà del temps
Els retards no només fan que els lliuraments triguin més; també poden costar diners. Quan els contenidors esperen als ports o terminals durant més temps del temps lliure assignat, comencen a acumular càrrecs per sobrestades i retenció, cosa que augmenta molt el cost del desembarcament de mercaderies. A més, la planificació de la venda al detall i la fabricació pot no anar tan bé si la mercaderia no arriba a temps per als cicles de vendes o les línies de muntatge. Els impactes es poden estendre per tota l'empresa.
Mitigació de retards: estratègies proactives
Hi ha alguns retards que cap expedidor pot evitar, però hi ha diverses coses que es poden fer per reduir les possibilitats o disminuir els efectes dels retards imprevistos.
Reservar amb antelació amb els transportistes per aconseguir espai molt abans de la temporada alta us ajuda a evitar perdre sortides. Treballar en estreta col·laboració amb transitaris de confiança garanteix que tota la documentació sigui correcta i que els requisits duaners es compleixin amb antelació. Treballar amb empreses de logística que poden recomanar diferents rutes i proporcionar seguiment en temps real també fa que les cadenes de subministrament siguin més resistents. Una comunicació clara amb els proveïdors sobre els calendaris de fabricació i la preparació per a temps addicional al voltant de les vacances clau fan que les coses siguin encara més previsibles.
Conclusió
Hi ha moltes raons per les quals el transport marítim entre la Xina i els EUA es retarda, com ara problemes logístics, normatius, mediambientals i estacionals. Els temps de trànsit són molt més imprevisibles del que semblen en una confirmació de reserva a causa de factors com la congestió del port, la documentació duanera, l'escassetat de contenidors, les interrupcions meteorològiques, les modificacions dels horaris dels transportistes i els pics de càrrega en temporada alta. Els importadors han de planificar amb més cura, conèixer les causes subjacents dels retards i fer que els seus horaris de la cadena de subministrament siguin més flexibles en el mercat global de mercaderies actual.
En un món on cada dia extra importa, treballar amb experts en logística pot marcar la diferència entre un lliurament tardà i una arribada ben planificada.
Topway Shipping, amb seu a Shenzhen, Xina, ha estat un proveïdor professional de solucions logístiques de comerç electrònic transfronterer des del 2010. Les persones que van iniciar la nostra empresa tenen més de 15 anys d'experiència en logística internacional i despatx de duanes, amb un enfocament especial en el moviment de mercaderies entre la Xina i els EUA. Ens encarreguem de cada pas de la cadena logística, des del transport de primera etapa fins a l'emmagatzematge a l'estranger, el despatx de duanes i el lliurament de l'última milla. També oferim serveis flexibles de transport marítim des de la Xina fins a ports clau de tot el món per a enviaments de contenidors complets (FCL) i càrrega parcial (LCL).
Preguntes freqüents
P: Quin és el motiu més comú dels retards en el transport marítim de mercaderies de la Xina als EUA?
A: No hi ha una sola raó per la qual les mercaderies es retarden, però la congestió portuària i els problemes amb la documentació duanera sempre són entre les principals raons. Això és degut a que poden fer que la gent esperi més temps tant al lloc d'origen com al de destinació.
P: Pot el clima realment retardar el transport marítim més d'uns quants dies?
R: Sí. Els vaixells poden haver de reduir la velocitat, canviar de direcció o esperar al mar durant mal temps com ara tifons, huracans i tempestes hivernals. Això pot afegir molt de temps al viatge.
P: Els retards són pitjors durant certes èpoques de l'any?
R: Sí, és clar. Els volums d'enviament sovint augmenten i els temps de processament disminueixen durant les vacances com l'Any Nou Xinès i les vacances de final d'any dels EUA, cosa que provoca retards més llargs.
P: Com puc evitar retards relacionats amb la duana?
A: Assegurar-se que tota la documentació sigui exacta i completa, inclosos els codis HS i les factures correctes, i treballar amb agents de duanes qualificats us ajudarà a passar la duana més ràpidament.
P: Treballar amb un transitari ajuda a evitar retards?
A: Un transitari qualificat us pot ajudar a reservar amb antelació, omplir la documentació correcta i solucionar els problemes que sorgeixin, cosa que els fa força útils per garantir que les entregues es facin a temps.
