03/11/2025

Enviaments de la Xina a Vietnam: la guia completa i sense estrès

Taula de continguts

Enviar mercaderies de la Xina al Vietnam ja no és una cosa que només poden fer les grans empreses comercials. Tant si sou un petit venedor en línia, una marca en creixement o un fabricant que s'expandeix al sud-est asiàtic, aquesta ruta s'ha convertit en una de les rutes comercials més dinàmiques i accessibles de la regió.

Aquesta guia us explica tot el que necessiteu saber, pas a pas, perquè pugueu traslladar mercaderies sense problemes de proveïdors xinesos a clients vietnamites, sense haver de perdre el temps amb acrònims, tarifes ocultes ni maldecaps duaners.

Cobrirem:

Principals opcions d'enviament i temps de trànsit
Ports i rutes clau entre la Xina i el Vietnam
Duanes, aranzels i les darreres normes sobre importacions de comerç electrònic
Consells pràctics per estalviar costos i controlar riscos
Com li agrada a un soci logístic professional Enviament Topway pot simplificar-te tot el procés

Introducció: Per què la ruta Xina-Vietnam és important ara

El Vietnam és un dels mercats de comerç electrònic de més ràpid creixement al sud-est asiàtic, amb un sector valorat en més de 25 milions de dòlars el 2024 i amb un creixement interanual d'aproximadament un 20%. Al mateix temps, la base manufacturera i la infraestructura logística altament desenvolupades de la Xina la converteixen en un centre d'aprovisionament natural.

El resultat: cada cop més empreses envien productes com ara electrònica, moda, articles per a la llar i components industrials des de magatzems a la Xina fins a clients i distribuïdors al Vietnam, sovint a través de canals de comerç electrònic transfronterers.

Però la ruta, tot i que geogràficament curta, té la seva pròpia complexitat:

Supervisió duanera més estricta sobre les importacions de comerç electrònic al Vietnam
Canvi de les normes fiscals sobre les parcel·les de baix valor a partir del 2025
Múltiples opcions (terra, mar, aire, exprés) amb perfils de cost i velocitat molt diferents
Congestió portuària i fronterera durant les temporades punta

Aquesta guia està dissenyada per ajudar-vos a triar la configuració correcta i evitar errors costosos.

Principals maneres d'enviar de la Xina al Vietnam

No hi ha una única manera "millor" d'enviar; depèn de la vostra càrrega, pressupost i necessitats de temps de lliurament. Aquí teniu una anàlisi comparativa.

Modes d'enviament comuns

1. Missatgeria exprés (porta a porta)
Ideal per a paquets molt petits, mostres, documents urgents i articles de gran valor de menys de 30–50 kg.

Trànsit típic: d'1 a 3 dies per a enviaments exprés internacionals en general.
Avantatges: Documentació ràpida, completament controlada i senzilla; sovint inclou servei de despatx de duanes.
Contres: Cost més alt per kg; no és econòmic per a enviaments a granel.

2. Transport aeri (Aeroport a aeroport o porta a porta)

Per a càrrega urgent i mercaderies de més valor que són massa voluminoses per a enviaments exprés.

Per al vol Xina-Vietnam, la càrrega aèria sovint arriba en un termini d'1 a 2 dies des de la sortida, depenent de la ruta i la disponibilitat de vols.

Avantatges: Molt ràpid; menys risc de danys; bo per a electrònica, moda i maquinària petita.
Contres: Car; limitacions estrictes en mercaderia perillosa i productes de bateries.

3. El transport marítim (FCL i LCL)

Donat que la distància entre la Xina i el Vietnam és curta, el transport marítim pot ser sorprenentment ràpid en aquesta ruta. Per exemple, de Shenzhen a Haiphong sol trigar uns 5 dies de port a port, depenent del temps i la congestió del port. En termes més generals, el transport marítim a nivell mundial sol oscil·lar entre els 20 i els 45 dies, però el transport entre la Xina i el Vietnam és més curt.

FCL (càrrega completa del contenidor): Reserveu un contenidor sencer. Ideal per a grans volums (normalment de 20 o 40 peus).
LCL (menys de càrrega del contenidor): La teva càrrega comparteix espai de contenidor amb altres carregadors. Ideal per a volums més petits.

Pros:

Cost més baix per kg per a volums mitjans i grans
Apte per a càrrega voluminosa i no urgent

Contres:

Trànsit més llarg que aeri (tot i que encara és relativament ràpid en aquest carril)
Temps addicional per a la consolidació/desconsolidació a LCL

4. Transport transfronterer per carretera i transport multimodal

El transport terrestre entre el sud de la Xina (per exemple, Guangxi, Yunnan, Guangdong) i el Vietnam s'ha tornat cada cop més popular, especialment per al comerç electrònic transfronterer i els béns industrials lleugers. Alguns proveïdors de logística envien des de magatzems duaners xinesos al Vietnam en aproximadament una setmana mitjançant solucions transfrontereres integrades.

Pros:

Horaris flexibles
Preu competitiu
Més ràpid que el mar tradicional en algunes configuracions, especialment a través de canals de comerç electrònic transfronterers directes

Contres:

Sensible a les polítiques frontereres, les inspeccions i la congestió estacional
Requereix una forta coordinació per a les duanes d'ambdues parts

Comparació ràpida: cost, velocitat i millors casos d'ús

A continuació es mostra una comparació aproximada. Les xifres reals varien segons la ruta, la companyia aèria i la temporada, però això ofereix un marc realista per a la planificació.

Tots els temps de trànsit són indicatius i assumeixen que no hi haurà retards importants.

manera	Trànsit típic (Xina → Vietnam)	Mida d'enviament	Cost relatiu	per millor
missatgeria expressa	1–3 dies	Documents, paquets < 30–50 kg	$ $ $ $	Mostres, comandes urgents en línia, paquets B2C
Mercaderies aèries	1–2 dies de vol + manipulació	50–500+ kg, palets, alt valor	$ $ $	Electrònica, moda, recanvis
Transport transfronterer per carretera	~3–7 dies depenent de la ruta	100 kg–10 tones, cartrons o palets	$$ a $$$	Inventari de comerç electrònic, distribució regional
Mercaderies marítimes (ruta curta)	~4–7 dies de port a port (per exemple, Shenzhen–Haiphong)	1+ CBM per LCL, càrregues completes de contenidors	$-$$	Mercaderies voluminoses, enviaments no urgents

Feu servir aquesta taula com a punt de partida i, a continuació, ajusteu-la amb una cotització de transport real que reflecteixi les tarifes actuals i les condicions estacionals.

Ports i rutes clau entre la Xina i el Vietnam

Tot i que podeu treballar principalment amb aeroports o centres de transport transfronterer, els ports marítims continuen sent fonamentals per al comerç en contenidors.

Principals ports vietnamites que reben càrrega de la Xina

Diverses fonts destaquen Ciutat Ho Chi Minh (Cat Lai), Hai Phong i Cai Mep-Thi Vai com alguns dels ports de contenidors més importants del Vietnam, que gestionen una gran part de les importacions, incloses les de la Xina.

Port / Terminal vietnamita	regió	Rol i característiques principals
Ciutat Ho Chi Minh - Port de Cat Lai	Sud de Vietnam	El port de contenidors més gran del Vietnam; porta d'entrada clau per a les importacions que serveixen Ho Chi Minh i les zones industrials properes.
Cai Mep–Thi Vai	Sud de Vietnam	Complex d'aigües profundes a Ba Ria–Vung Tau; gestiona grans vaixells i serveis directes de llarga distància.
Port de Hai Phong	Nord de VN	Port principal de Hanoi i dels parcs industrials del nord; estratègicament a prop de la Xina.
Port de Da Nang	VN central	Serveix al centre del Vietnam; gestiona contenidors i càrrega general.

Rutes marítimes típiques entre la Xina i el Vietnam

Els orígens xinesos comuns inclouen:

Shenzhen / Yantian / Shekou / Nansha (Guangdong) → Ciutat Ho Chi Minh, Cai Mep–Thi Vai, Hai Phong
Guangzhou, Foshan, Zhongshan via serveis d'alimentació del delta del riu Pearl
Nanning i Kunming poden utilitzar una combinació de transport per carretera i ports marítims propers o ports interiors per a connexions multimodals.

A causa de la curta distància i l'elevat volum de comerç, els transportistes operen serveis freqüents, però l'espai es pot reduir durant les temporades punta (abans de l'Any Nou Lunar, períodes importants de vendes en línia, etc.).

Comprensió de les duanes i els impostos d'importació del Vietnam

Les normes duaneres són on molts expedidors per primera vegada es queden encallats. El Vietnam ha estat endurint el control sobre el comerç electrònic transfronterer, els paquets de baix valor i les mercaderies infradeclarades.

Tendències clau en el comerç electrònic i les normes transfrontereres

La duana vietnamita va publicar una guia detallada el novembre de 2024 (carta oficial núm. 5480/TCHQ-GSQL) per reforçar la supervisió de les mercaderies importades a través de plataformes de comerç electrònic, centrant-se en una millor documentació i gestió de riscos.

A més d'això, els esborranys i els nous reglaments del 2024–2025 tenen com a objectiu:

Eliminar les àmplies exempcions fiscals per a les importacions de baix valor de les quals depenien anteriorment molts venedors transfronterers.
Introduir obligacions més clares en matèria d'IVA per als proveïdors de comerç electrònic estrangers que donen servei als consumidors vietnamites.

Algunes propostes i orientacions esmenten llindars de valor específics (per exemple, al voltant d'1 a 2 milions de VND per enviament) i límits anuals per a les exempcions, però el missatge principal és simple: espereu més escrutini, no menys.

Com que els llindars impositius i els terminis d'implementació poden canviar, sempre confirmeu les normes més recents amb el vostre soci logístic o agent de duanes abans d'enviar.

Documents comuns necessaris per a les importacions al Vietnam

La llista exacta depèn del producte, però normalment inclou:

Document	Qui ho prepara	notes
Factura comercial	Venedor/exportador	Ha de reflectir el valor real de la transacció i la moneda.
Llista d'embalatge	Venedor/exportador	Informació detallada a nivell d'article i de caixa; ajuda en les inspeccions.
Contracte de compravenda / Ordre de compra	Venedor i comprador	De vegades es demana com a prova de suport.
Coneixement d'embarcament / Carta de transport aeri	Transportista / transitari	Document de transport bàsic (marítim o aeri).
Certificat d'origen (C/O)	Exportador / autoritat	Pot donar suport a aranzels preferencials en el marc de certs acords comercials.
Llicència d'importació (si escau)	Importador vietnamita	Obligatori per a articles controlats específics (aliments, productes químics, etc.).
Documents de compliment del producte	Fabricant / laboratoris	Informes d'assaig, certificats de qualitat o registres quan sigui necessari.

Si sou un venedor estranger que envia paquets B2C directament a consumidors vietnamites, és possible que el vostre proveïdor de logística s'encarregui de la major part d'això a través dels seus canals de comerç electrònic transfronterers, però tot i així confia en la vostra informació precisa.

Pas a pas: enviament de la Xina a Vietnam sense estrès

Aquest és un flux de treball pràctic que podeu seguir o adaptar.

Pas 1: Aclariu el vostre perfil d'enviament

Abans de contactar amb un reenviador, anota:

Tipus de béns (per exemple, roba, electrònica, cosmètics)
Codis HS si els coneixes
Pes i volum totals (CBM)
Nombre de cartrons o palets
Incoterms de valor i objectiu (per exemple, EXW, FOB, DAP)
Velocitat de lliurament i pressupost preferits

Les teves respostes afecten directament si el transport exprés, aeri, per carretera o marítim és el mode òptim.

Pas 2: Trieu el mode d'enviament correcte

Feu servir la taula comparativa anterior per fer una llista curta d'opcions:

Express si envies mostres, peces de llançament o comandes en línia molt petites.
Aeri si el temps és crític i el vostre marge pot absorbir costos de transport més elevats.
Transport transfronterer per carretera si moveu lots regulars d'inventari i voleu un equilibri entre velocitat i cost.
Marítim (FCL/LCL) si traslladeu volums més grans o mercaderies pesades i no urgents.

Un bon transitari també pot combinar modes de transport per a tu, per exemple, transport per carretera des de la fàbrica fins a un centre de consolidació, després transport marítim fins a Hai Phong i, finalment, transport nacional per carretera.

Pas 3: Confirmar els Incoterms i les Responsabilitats

Aclarir qui paga què i on es transfereix la responsabilitat:

EXW (Ex Works): Tu, com a comprador, gestiones gairebé tot des de la porta del venedor a la Xina.
FOB (Free On Board): El proveïdor lliura i carrega les mercaderies en un port designat a la Xina; vosaltres gestioneu el transport marítim i més enllà.
CIF/CFR: El venedor cobreix el transport (i de vegades l'assegurança) fins al port vietnamita; tu gestiones les despeses de destinació i les duanes.
DAP/DDP: El vostre proveïdor de logística s'encarrega de gairebé tot fins a l'adreça final, amb DDP incloent-hi els impostos i els aranzels.

Quan envien a Vietnam, molts venedors de comerç electrònic prefereixen Solucions tipus DAP o DDP perquè els clients rebin els paquets sense haver de gestionar els complexos pagaments duaners.

Pas 4: Preparar i revisar la documentació

Els errors comuns inclouen:

Factures amb descripcions vagues del producte
Codis HS mal declarats
Valors inconsistents entre la factura, la llista d'embalatge i els sistemes d'enviament
Falta un document de pagament on es podria aplicar un aranzel preferencial

Treballa amb el teu proveïdor i transitari per comprovar dos cops els documents abans de l'enviament. Corregir errors a l'origen és molt més fàcil que gestionar una retenció en un port o frontera terrestre vietnamita.

Pas 5: Reserva i consolidació a la Xina

El vostre soci logístic farà el següent:

Recollir mercaderies de la fàbrica o del magatzem
Consolidar els enviaments en un centre (especialment per a paquets LCL i de comerç electrònic)
Organitzar el despatx de duanes d'exportació a la Xina
Carregar contenidors o camions o reservar espai en vols

Les xarxes logístiques avançades i els magatzems duaners de la Xina poden escurçar els terminis de lliurament i reduir els costos dels fluxos de comerç electrònic transfronterer.

Pas 6: Despatx de duanes del Vietnam

Al port, aeroport o pas de vianants, la duana vietnamita farà el següent:

Revisar les declaracions digitals i els documents presentats
Consultar els codis HS, els valors duaners i l'origen
Aplicar impostos, IVA i qualsevol altre impost
Seleccionar els enviaments per a la inspecció en funció dels perfils de risc

Amb noves directrius centrades en el comerç electrònic i les importacions de baix valor, la duana està prestant més atenció a:

Factures infravalorades
Articles mal classificats (per exemple, "regal" vs. béns comercials)
Categories d'alt risc (moda de marca, electrònica, etc.)

Tenir un agent local o un soci logístic que ja treballi diàriament amb la duana vietnamita pot estalviar dies de retard.

Pas 7: lliurament de l'última milla

Després del despatx, l'enviament es trasllada a:

El vostre magatzem al Vietnam
Un centre de distribució de comandes 3PL
Directament a receptors B2B o B2C

Per al comerç electrònic, és habitual utilitzar magatzems a l'estranger al Vietnam, cosa que permet emmagatzemar inventari més a prop dels compradors i enviar comandes amb serveis de missatgeria locals per a un lliurament més ràpid i una millor experiència del client.

Inductors de costos que hauríeu de vigilar de prop

Fins i tot en una ruta curta com la Xina-Vietnam, els costos poden disparar-se si no es va amb compte.

Elements de cost principals

Mercaderies principals (maritim/aeri/camió/exprés)
Càrrecs d'origen (recollida, manipulació, documentació, despatx d'exportació)
Taxes de destinació (terminal, manipulació, lliurament)
Impostos i drets de duana
Emmagatzematge i compliment
Suplements (combustible, temporada alta, seguretat, congestió)

Com optimitzar els costos sense augmentar el risc

Enviament a la banda de mida correcta: Paquets molt petits → exprés; enviaments de volum mitjà → transport per carretera; grans volums → FCL.
Eviteu enviaments LCL petits repetits: Penseu en la possibilitat de crear inventari i enviar lots una mica més grans per gaudir de millors preus per unitat.
Utilitzeu codis HS precisos: Una classificació errònia pot comportar avaluacions retroactives, multes o confiscacions, que són molt més costoses que els deures correctes per avançat.
Planifica al voltant de les temporades punta: Les tarifes i els retards augmenten abans de l'Any Nou Lunar i les dates importants de les rebaixes en línia. Reserva amb antelació o ajusta el calendari d'enviaments.

Risc i compliment: com evitar retards i sancions

Unes quantes regles pràctiques poden reduir dràsticament els problemes en aquesta ruta:

Mai subestimeu el valor. Amb una aplicació més estricta de les importacions de comerç electrònic, especialment de béns de baix valor, és més probable que les declaracions inferiors a les normals siguin detectades i penalitzades.
Etiquetar els paquets correctament. Per a paquets transfronterers, assegureu-vos que les etiquetes s'alineïn amb les dades digitals de la duana (descripció de l'article, quantitat, valor).
Manteniu-vos actualitzat. Vietnam està ajustant activament la manera com grava les plataformes de comerç electrònic estrangeres i les importacions de baix valor.
Utilitzeu socis logístics fiables. Treballar amb un proveïdor que entengui tant els processos d'exportació xinesos com les normes d'importació vietnamites redueix considerablement la possibilitat de sorpreses desagradables.

Com Topway Shipping pot ajudar amb els enviaments entre la Xina i el Vietnam

Des del 2010, Topway Shipping, amb seu a Shenzhen, Xina, ha estat un proveïdor professional de solucions logístiques de comerç electrònic transfronterer. L'equip fundador aporta més de 15 anys d'experiència en logística internacional i despatx de duanes, amb una àmplia experiència inicialment desenvolupada al voltant de la concorreguda ruta comercial entre la Xina i els EUA i ara aplicada a altres rutes clau, inclòs el sud-est asiàtic.

Així és com això importa per als enviaments de la Xina al Vietnam:

Cobertura de la cadena logística de principi a fi
Els serveis de Topway Shipping abasten cada pas important del viatge:
- Transport de primera etapa des de fàbriques i proveïdors de tota la Xina
- Consolidació i manipulació en centres xinesos i magatzems duaners
- Transport internacional de línia marítima, aèria o transfronterer per carretera
- Solucions d'emmagatzematge a l'estranger adaptades per a venedors de comerç electrònic
- Suport al despatx de duanes en destinació
- Coordinació de lliuraments d'última milla a magatzems, empreses i clients finals vietnamites
Solucions flexibles FCL i LCL
Si moveu càrregues completes de contenidors, Topway Shipping us pot ajudar a optimitzar els horaris de ruta i navegació des dels ports xinesos fins a les principals portes d'entrada vietnamites. Per a volums més petits, els seus serveis LCL us permeten compartir contenidors de manera rendible i, alhora, beneficiar-vos de temps de trànsit fiables.
Fluxs de treball adaptats al comerç electrònic
Com a proveïdor centrat en la logística del comerç electrònic transfronterer, Topway Shipping entén les necessitats úniques de les plataformes i les marques en línia:
- Intercanvi de dades ràpid i precís per a declaracions duaneres
- Seguiment a nivell de paquet i gestió d'etiquetes
- Gestió d'inventari per a magatzems a l'estranger
- Suport per a solucions de tipus DAP/"pagament d'impostos" quan sigui possible segons les regulacions locals
Mentalitat de compliment prioritzable
Amb els controls duaners més estrictes en els enviaments de comerç electrònic i els paquets de baix valor, és crucial treballar amb un transitari i un soci logístic que tracti el compliment normatiu com una prioritat, no com una idea a posteriori. Topway Shipping combina l'experiència pràctica amb una comprensió actualitzada tant dels processos d'exportació xinesos com dels requisits del mercat de destinació.

Si voleu construir una cadena de subministrament escalable i a llarg termini entre la Xina i el Vietnam en lloc d'enviar paquets puntuals, associar-vos amb un especialista experimentat en logística transfronterera com Topway Shipping pot fer que les vostres operacions siguin més ràpides, previsibles i que compleixin millor les normes.

Conclusió

L'enviament de la Xina al Vietnam pot ser ràpid, rendible i altament escalable, si dissenyes l'estratègia logística adequada i et mantens al dia dels canvis en les duanes i els impostos.

Per recapitular:

L'elecció del mode importa. Feu servir el servei exprés per a paquets urgents, el servei aeri per a mercaderies de gran valor i urgents, el transport per carretera per a moviments transfronterers flexibles i el servei marítim (FCL/LCL) per a enviaments més grans o a granel.
Els ports i els centres de transport són estratègics. Ciutat Ho Chi Minh, Hai Phong i Cai Mep-Thi Vai són portes d'entrada importants, cadascuna servint diferents regions i clústers industrials.
Les normes duaneres estan evolucionant. El Vietnam està endurint la supervisió del comerç electrònic, les importacions de baix valor i les plataformes digitals estrangeres, cosa que fa que la documentació neta i les declaracions precises siguin més importants que mai.
La planificació és millor que la lluita contra incendis. Uns incoterms clars, uns codis HS precisos, uns terminis realistes i una reserva anticipada durant les temporades punta ajuden a mantenir els enviaments fluids.
Els socis redueixen l'estrès. Un proveïdor professional com Topway Shipping, amb capacitats de cadena completa i experiència en comerç electrònic transfronterer, pot gestionar la complexitat perquè pugueu centrar-vos en les vendes, el producte i l'experiència del client.

Si abordeu la ruta comercial entre la Xina i el Vietnam amb un pla estructurat i els socis adequats, no ha de ser gens estressant: pot convertir-se en un dels motors de creixement més fiables per al vostre negoci al sud-est asiàtic.

Preguntes freqüents

Quina és la manera més ràpida d'enviar de la Xina al Vietnam?
Les opcions més ràpides són el missatger exprés i el transport aeri. El transport exprés pot lliurar paquets petits en uns 1-3 dies, mentre que el transport aeri sovint mou càrrega entre la Xina i el Vietnam en 1-2 dies de temps de vol més la manipulació. Per a la majoria de les empreses, el transport aeri s'utilitza per a enviaments més grans i d'alt valor, mentre que el transport exprés s'utilitza per a mostres i comandes petites urgents.

Quant de temps triga el transport marítim de la Xina al Vietnam?
En aquesta ruta regional curta, el transport marítim és molt més ràpid que en les vies intercontinentals. Per exemple, una ruta comuna com ara Shenzhen a Haiphong pot trigar uns 5 dies de port a port, depenent del temps i de les condicions del port. Encara cal afegir temps addicional per a la consolidació, la duana i el lliurament de l'última milla.

Encara em beneficio d'exempcions d'impostos sobre importacions de baix valor al Vietnam?
El Vietnam ha estat endurint les seves normes sobre les exempcions fiscals per a paquets de baix valor, especialment els vinculats al comerç electrònic transfronterer. A partir del 2025, diverses polítiques tenen com a objectiu eliminar algunes exempcions per a les importacions de baix valor i garantir que es recapti l'IVA en les transaccions de comerç electrònic estrangeres. Consulteu sempre les normes més recents amb el vostre proveïdor de logística o agent de duanes, ja que els llindars i les pràctiques d'aplicació poden canviar.

Quin port vietnamita he de triar: Ho Chi Minh o Hai Phong?
Depèn d'on siguin els vostres compradors o magatzems:

Ciutat Ho Chi Minh i Cai Mep-Thi Vai són ideals si els vostres clients o fàbriques es troben al sud del Vietnam.
Hai Phong sol ser millor si serveixes Hanoi i les zones industrials del nord, gràcies a les distàncies més curtes de transport terrestre.

El vostre transitari us pot ajudar a optimitzar l'elecció del port en funció de la vostra cadena de subministrament exacta.

És fiable el transport transfronterer per carretera de la Xina al Vietnam?
Sí, el transport transfronterer per carretera s'ha convertit en una opció habitual per a moltes empreses, especialment les que envien des del sud-oest o el sud de la Xina. Pot lliurar mercaderies des de magatzems duaners a la Xina fins al Vietnam en aproximadament 3-7 dies, depenent de la ruta i els procediments duaners. La fiabilitat està molt influenciada per l'experiència del vostre soci logístic amb els tràmits i la documentació fronterera.

Com puc triar entre FCL i LCL per al transport marítim?
Com a regla general:

Trieu FCL si podeu omplir la major part d'un contenidor de 20 o 40 peus (o si la càrrega és sensible i voleu que estigui separada).
Feu servir LCL quan el volum és massa petit per a un contenidor ple.

Quan el volum d'enviament s'acosta a 15+ CBM, la diferència de costos entre LCL i FCL es pot reduir, i FCL sovint esdevé més atractiu tant pel que fa al cost per unitat com al menor risc de manipulació.

Topway Shipping pot gestionar el servei porta a porta de la Xina a Vietnam?
Topway Shipping cobreix tota la cadena logística, des del transport de primera etapa a la Xina, passant pel transport internacional de mercaderies, l'emmagatzematge a l'estranger, el despatx de duanes i el lliurament de l'última milla. Amb solucions flexibles FCL i LCL i una àmplia experiència en comerç electrònic transfronterer, poden dissenyar serveis porta a porta o d'estil DAP adaptats al vostre perfil d'enviament i als requisits de compliment.

Necessito un importador local al Vietnam?
Per als enviaments B2B, generalment necessiteu una entitat vietnamita (la vostra empresa o el vostre client) que actuï com a importador registrat i gestioni les obligacions duaneres i fiscals. Per al comerç electrònic transfronterer B2C, els proveïdors de logística de vegades utilitzen canals especialitzats on ells o els seus socis actuen com a intermediaris per al despatx de duanes, però les regulacions estan evolucionant, per la qual cosa hauríeu de confirmar les opcions actuals amb el vostre transitari o un expert en duanes.