En què s'equivoquen els exportadors xinesos sobre els requisits duaners italians
introducció
Milers d'exportadors xinesos aprenen cada any per la via dura que enviar mercaderies a Itàlia requereix més que simplement llogar un contenidor i imprimir una etiqueta. Itàlia és membre de la UE, cosa que significa que les seves normes duaneres es troben entre les més estrictes del món. Fins i tot per als exportadors experimentats és difícil seguir totes les normes a causa de les mesures de defensa comercial a nivell de la UE, les obligacions fiscals específiques d'Itàlia i el sistema d'inspecció de l'Agenzia delle Dogane e dei Monopoli, que s'està tornant més digital i basat en dades.
La majoria de les vegades, el problema no és malícia. La majoria dels problemes duaners a la ruta Xina-Itàlia provenen de fer suposicions. Per exemple, la gent pensa que un format de document que funcionava als EUA funcionarà a Itàlia, que el codi HS utilitzat l'any passat encara és correcte i que un valor declarat baix és una manera d'estalviar diners en lloc d'una manera de cometre frau. El 2026, la UE eliminarà el límit de 150 € lliure d'impostos per als paquets petits a partir de l'1 de juliol. Al mateix temps, els nous impostos antidumping sobre els productes ceràmics xinesos arribaran al 79%. Això significa que les conseqüències per obtenir documentació incorrecta mai no han estat tan grans.
Aquest article parla dels problemes més importants que tenen els exportadors xinesos en enviar mercaderies a Itàlia, analitza les normes que fan possibles aquests errors i dóna consells útils sobre com enviar de manera neta. Utilitza les normes duaneres de la UE més actualitzades, les dades comercials i l'experiència del món real en la gestió de la logística transfronterera al corredor Xina-Europa.
El panorama regulador: Itàlia no és com altres mercats
Els Estats Units, el sud-est asiàtic i el Golf són mercats d'exportació clau per a la Xina, però cap d'ells té normes duaneres tan complicades com les de la UE. Itàlia segueix el Codi Duaner de la Unió (UCC) de la UE, que va assumir el paper del Codi Duaner Comunitari el 2016. El UCC estableix tot un conjunt de normes sobre com gestionar cada importació empresarial, incloent-hi la documentació, els procediments i les tecnologies de la informació. A més de les obligacions del UCC, Itàlia afegeix els seus propis requisits fiscals, com ara la facturació electrònica obligatòria en virtut del sistema Codice Destinatario (SDI) per a transaccions comercials B2B, i una infraestructura d'identificació fiscal que no té equivalent directe en l'entorn regulador xinès o americà.
L'Agenzia delle Dogane e dei Monopoli (ADM) gestiona la duana italiana. Utilitza el sistema informatitzat AIDA per processar declaracions i comprovar les dades amb les bases de dades de tota la UE en temps real. El més important que han de saber els exportadors xinesos és que la duana italiana no funciona amb bona voluntat ni sentit comú. El sistema indicarà automàticament qualsevol documentació que falti, sigui inconsistent o incorrecta, fins i tot per una petita quantitat. Les mercaderies es retindran fins que es solucioni el problema. No hi ha cap manera informal de solucionar-ho.
És més difícil fer negocis amb Itàlia que amb Alemanya o els Països Baixos per diversos motius: el procés duaner italià pot trigar més en èpoques punta, la xarxa logística a Itàlia és més complicada per a la planificació de l'última milla i els importadors italians sovint tenen normes fiscals específiques sobre la facturació que els exportadors xinesos no estan acostumats a seguir. Abans que la primera càrrega surti de Shenzhen o Xangai, cal entendre aquestes diferències.
Error núm. 1: equivocar-se amb el codi HS
El codi del Sistema Harmonitzat (HS) és la informació més important de qualsevol declaració duanera. El codi indica quin tipus de dret s'aplica, si s'activen mesures antidumping, si es necessita una marca CE o una altra certificació i si l'enviament es dispensarà o es retirarà per a la seva inspecció. I aquesta és la informació que els exportadors xinesos entenen incorrectament més que qualsevol altra.
La vaguetat és el tipus més prevalent d'aquest error. Per exemple, utilitzar un codi ampli de 4 o 6 dígits quan la duana italiana necessita un codi TARIC de la UE de 8 dígits per classificar correctament l'article. El segon tipus més comú és la classificació errònia, que es pot fer a propòsit o per accident. Això passa quan a un producte se li assigna un codi que té un tipus de dret inferior o menys requisits reglamentaris que el codi correcte. Les autoritats duaneres d'Itàlia i la UE mantenen bases de dades de preus de les matèries primeres i comproven regularment els valors i les classificacions que les persones declaren. Per exemple, un enviament de llums LED que es van declarar sota un codi per a peces elèctriques bàsiques normalment es marcarà per a la seva revisió. Quan els articles es reclassifiquen a la frontera, l'importador ha de pagar no només el tipus de dret correcte, sinó també possibles multes i, en algunes situacions, una investigació per declaració incorrecta sistemàtica.
Abans de reservar qualsevol mercaderia, heu de comprovar el número TARIC de 8 dígits per a cada mercaderia mitjançant el portal Access2Markets de la Comissió Europea o directament la base de dades TARIC. Si hi ha una confusió real sobre la categorització, com pot sorgir amb productes complicats o multiusos, el millor que podeu fer és demanar a la duana italiana una determinació d'informació aranzelària vinculant (IAV) amb antelació. Un veredicte IAV dóna una categorització legalment vinculant que la duana no pot qüestionar més tard, per tant, no hi ha cap dubte durant la vigència de la sentència.
Error núm. 2: infravaloració de la factura
Per reduir els impostos i l'IVA, les persones que infravaloren una factura diuen que el valor en duana és inferior al preu real de la transacció. És il·legal, però passa sovint en algunes parts del comerç electrònic entre la Xina i la UE. El 2026, serà més difícil fer-ho.
La duana italiana calcula quant cobrar en funció del valor CIF (Cost, Insurance, Freight) dels productes. Aquest és el preu de les mercaderies més el cost d'enviament i assegurança fins al port d'entrada italià. Heu de declarar amb precisió totes aquestes parts. La UE creu que fins a un 65% dels paquets procedents de fora de la UE tenen un descompte intencionat. En resposta, la Comissió Europea ha accelerat considerablement les accions coercitives. El llindar de 150 € per a l'exempció d'impostos deixarà d'estar vigent a partir de l'1 de juliol de 2026. Això es deu principalment al fet que les plataformes xineses de comerç electrònic transfronterer han estat infravalorant sistemàticament les mercaderies. A partir d'aquesta data, tots els paquets que entrin a Itàlia, independentment del seu valor, hauran de passar per la duana i pagar una tarifa plana d'almenys 3 € per paquet.
Pel que fa a les exportacions B2B més grans, la duana italiana és considerablement més estricte. L'ADM té bases de dades de preus de referència per a tipus típics d'exportacions xineses. Si una factura és significativament inferior al valor de mercat estimat per a aquest tipus de mercaderia, s'identificarà automàticament. Quan això passa, la duana pot calcular el valor duaner pel seu compte, cosa que normalment fan a l'extrem superior del rang de referència. L'importador ha de pagar una factura de drets basada en el nou valor, més les multes. Si es revela una infravaloració sistemàtica, l'importador podria ser acusat de frau duaner i afrontar càrrecs penals.
L'única cosa correcta que es pot fer és informar del valor exacte de la transacció tal com apareix a la factura comercial. Si el preu és realment baix perquè l'exportador és el fabricant o a causa d'un descompte a l'engròs, aquest context empresarial hauria d'estar ben documentat i disponible si es sol·licita. La infravaloració no és una manera d'estalviar diners; és un deute que s'ha de tornar, generalment en el pitjor moment possible.
Error núm. 3: el problema del número EORI
El número de registre i identificació d'operadors econòmics (EORI) és la manera obligatòria de la UE d'identificar qualsevol empresa que faci negocis transfronterers, tant si importa, exporta o opera com a transportista. Si la declaració duanera no té un número EORI vàlid, els articles s'aturaran a la frontera. No hi ha cap excepció per als importadors per primera vegada, ni període de gràcia ni manera de solucionar-ho informalment. L'Agenzia delle Dogane e dei Monopoli s'encarrega del registre EORI a Itàlia. El número comença per "IT" i va seguit del número d'IVA italià de l'importador (Partita IVA).
Els exportadors xinesos sovint cometen l'error de pensar que el compliment de l'EORI és responsabilitat del comprador a Itàlia. Això és teòricament cert per a un enviament DAP (Delivered At Place) o EXW: l'importador registrat és responsable del seu propi registre EORI. Però molts importadors italians petits i mitjans no han comprovat correctament el seu estat EORI, sobretot si abans confiaven en el límit de 150 € lliure d'impostos per a enviaments menors. A partir del desembre de 2024, fins i tot les persones particulars que porten les seves pròpies coses a la UE a través d'Itàlia necessitaran un EORI o codi fiscal vàlid per passar la duana sense cap problema. Quan un comprador italià no està acostumat a tractar amb la duana, l'exportador que no comprova que hi hagi un EORI vàlid abans de l'enviament de vegades acaba amb la càrrega esperant al port de Gènova i acumulant taxes d'emmagatzematge diàries.
La solució fàcil és comprovar immediatament el número EORI de l'importador al Portal de Validació EORI de la Comissió Europea abans de preparar qualsevol enviament. L'enviament no s'ha d'enviar fins que l'importador italià no obtingui un EORI actiu. Les empreses de fora de la UE que no tenen un registre comercial italià poden contractar un Representant Duaner Indirecte, que és una empresa registrada a Itàlia i responsable de les duanes en nom seu. Aquesta persona els pot ajudar a obtenir un EORI i a completar les declaracions d'importació. Aquest acord és especialment important per als exportadors xinesos que envien DDP (Delivered Duty Paid), la qual cosa significa que són els encarregats de despatxar la duana a Itàlia.
Error núm. 4: manca de marcatge CE i compliment del producte
L'etiqueta CE no significa que res sigui d'alta qualitat. És una obligació legal que un producte compleixi totes les normes de salut, seguretat i medi ambient de la UE. Aquesta és una de les parts més incompreses de les normes de la UE per als exportadors xinesos. El fet que un producte tingui un segell CE no implica que sigui de bona qualitat. Només significa que el fabricant l'ha comprovat segons les normes de la UE i ha dit que les compleix. Abans que es pugui col·locar la marca CE en molts tipus de productes regulats, una organització externa certificada coneguda com a organisme notificat ha de comprovar que compleixen les normes.
Les categories de productes que necessiten la certificació CE i que són particularment importants per a les exportacions xineses a Itàlia són els equips electrònics i elèctrics (Directiva de baixa tensió), maquinària, joguines, equips de protecció individual, dispositius mèdics i equips de ràdio. El Reglament general de seguretat dels productes de la UE (GPSR 2023/988/UE) ha donat més poder a la vigilància del mercat des del desembre de 2024. Ara poden retenir els enviaments a la frontera fins que la duana els alliberi. Això significa que si falta la documentació de compliment de la norma CE, un enviament pot superar la fase d'avaluació de drets i seguir sent retingut per la vigilància del mercat. Cada producte regulat o el seu embalatge també ha d'esmentar ara una persona responsable de la UE, una entitat jurídica amb seu a la UE que assumeix la responsabilitat del compliment del producte en nom del fabricant no membre de la UE.
Els exportadors xinesos que fabriquen mercaderies per als mercats italians o de la UE i no disposen de sistemes de compliment de la normativa CE s'exposen a un perill més que simplement retards en els enviaments. Es arrisquen a que els seus productes siguin rebutjats i retornats a càrrec seu, a que la càrrega sigui destruïda i a perjudicar la seva relació comercial amb els seus compradors italians, que hauran de fer front a les sancions a la frontera italiana.
Error núm. 5: confondre l'EUR.1 amb el certificat d'origen correcte
No hi ha cap acord de lliure comerç entre la Xina i la UE. Molts exportadors xinesos o no s'adonen o no els importa aquest detall quan preparen els seus documents d'exportació.
El certificat de circulació EUR.1 és un tipus especial de certificat d'origen que permet pagar drets més baixos en virtut dels acords de lliure comerç de la UE. Funciona per a exportacions de països que tenen un acord de lliure comerç (ALC) amb la UE. Això inclou alguns països mediterranis i països en desenvolupament que es beneficien del sistema de preferències generalitzades de la UE. Aquesta llista no inclou la Xina. Presentar un certificat EUR.1 per a una càrrega de la Xina a Itàlia no només és inexacte, sinó que també indica falsament d'on provenen els productes, cosa que constitueix un frau duaner que pot comportar una reavaluació de drets i multes.
En comptes d'això, els exportadors xinesos haurien d'obtenir un Certificat d'Origen no preferencial del Consell Xinès per a la Promoció del Comerç Internacional (CCPIT) o d'una cambra de comerç autoritzada. Aquest document no us dóna cap tipus impositiu especial, perquè no n'hi ha cap per a les mercaderies xineses sota els tipus TARIC ordinaris de la UE. Tanmateix, sí que identifica correctament el país d'origen, cosa que és necessària per calcular el dret correcte, determinar el dret antidumping i conservar les dades comercials. Si els articles pertanyen a una categoria de productes subjecta a mesures ADD o vigilància d'origen, la duana italiana el demanarà. Tenir-lo a punt i disponible abans que arribi el vaixell evita els retards en el despatx.
Error núm. 6: Ignorar els drets antidumping
Els drets antidumping (ADD) són una de les sorpreses més perilloses per als exportadors xinesos que no han completat la seva investigació. Quan les investigacions descobreixen que certs articles procedents de la Xina s'ofereixen a preus inferiors al valor just de mercat i de maneres que perjudiquen els sectors locals de la UE, la UE cobra impostos addicionals sobre aquestes importacions. Aquestes taxes s'afegeixen a les taxes TARIC habituals i poden ser molt elevades.
El febrer de 2026, la UE va imposar un impost antidumping final del 79% sobre els estris de taula i cuina de ceràmica xinesos. Això es va incrementar respecte als tipus individuals anteriors, que variaven del 13% al 36%. Una persona que venia tasses de ceràmica a Itàlia pensava que hauria de pagar la mateixa quantitat d'impostos d'importació que tothom. Ara han de pagar gairebé tres vegades més. Els articles d'acer, els panells solars, les bicicletes elèctriques i una llista creixent d'altres coses també estan subjectes a regulacions similars sobre el DDA. El 2025 i el 2026, la UE també va intensificar les seves investigacions. L'agost de 2025, van trobar proves que van conduir a aranzels provisionals sobre el blat de moro dolç en conserva procedent de la Xina. Aquests aranzels es van confirmar a mitjans de 2026.
Abans de donar a un comprador italià o de la UE una cotització d'exportació final, l'exportador ha de consultar la base de dades TARIC no només per saber el tipus de dret habitual, sinó també qualsevol ADD, drets compensatoris o mesures de salvaguarda que s'apliquin a les mercaderies procedents de la Xina. En altres circumstàncies, aquests passos són específics per a determinats productes i fabricants. Per exemple, alguns productors que han treballat amb investigacions de la UE poden tenir tipus de dret inferiors al tipus nacional. Això significa que la comprovació ha de ser exhaustiva, no només ràpida.
| Categoria de producte | Taxa ADD (Xina) | Dia efectiu | notes |
| Vaixella i estris de cuina de ceràmica | 79% (a tot el país) | 7 febrer 2026 | Pujant del rang anterior del 13–36%; s'aplica durant 5 anys |
| Productes d'acer (diversos) | Varia segons el producte | En marxa | Múltiples mesures de salvaguarda i ADD de la UE en vigor |
| Panells solars / productes fotovoltaics | Varia | En marxa | Subjecte a revisions de defensa comercial en curs |
| Blat de moro dolç en conserva | Drets definitius (entre el 10 i el 50%) | A mitjan 2026 | Confirmat després d'una investigació de la UE; impostos provisionals imposats a l'agost de 2025 |
| Bicicletes elèctriques (categories determinades) | Varia segons el productor | En marxa | Consulteu les bases de dades TARIC i OLAF de la UE per conèixer les taxes específiques per als productors. |
Fonts: Diari Oficial de la UE, Actualitzacions comercials i duaneres d'Amfori, Grup de suport duaner, base de dades TARIC de la UE, abril de 2026.
Error núm. 7: Subestimar l'IVA i la complexitat fiscal d'Itàlia
Quan les mercaderies entren a Itàlia des de fora de la UE, l'IVA es cobra a la frontera, independentment de les condicions de venda. El valor duaner CIF dels productes més la taxa d'importació corresponent és en què es basa l'IVA. Això significa que l'IVA s'afegeix a l'impost, no només al valor dels articles. Això genera una gran obligació de flux de caixa per a molts exportadors xinesos que envien DDP, i o bé no se n'adonen o bé no ho planifiquen correctament al tipus normal del 22%. La taula següent mostra els diferents tipus d'IVA a Itàlia per a diferents tipus de productes.
| Tipus d'IVA | tarifa | Categories de productes comunes |
| Tarifa estàndard | 22% | Electrònica, roba, mobles, maquinària, la majoria de béns manufacturats |
| Tarifa reduïda | 10% | Alguns productes alimentaris, serveis públics, alguns serveis de construcció |
| Tarifa superreduïda | 5% | Certs béns sanitaris i essencials |
| Tarifa mínima | 4% | Aliments bàsics, llibres, medicaments, llibres de text escolars |
Font: Agència Tributària Italiana (Agenzia delle Entrate), Normes d'IVA de la UE per a Itàlia, abril de 2026.
A més de calcular l'IVA, les exportacions B2B a compradors italians són molt més complicades pel que fa als impostos. Per a totes les transaccions B2B dins d'Itàlia, les empreses han d'utilitzar el sistema de facturació electrònica Sistema di Interscambio (SDI). Quan compren béns d'altres països, els compradors italians poden sol·licitar que la factura comercial del proveïdor inclogui el seu Codice Destinatario, que és el codi d'encaminament SDI per al seu sistema de facturació electrònica. Això no és un requisit per a les duanes de la UE, però si no el seguiu, podria dificultar que el comprador italià recuperi l'IVA i causar problemes en la relació comercial.
Les empreses de fora de la UE que transporten DDP a Itàlia i no tenen un registre mercantil italià han de contractar un representant fiscal, que és una organització registrada localment responsable dels requisits de l'IVA a Itàlia. Això és necessari per completar les declaracions d'IVA d'importació i recuperar l'IVA suportat si hi tenen dret. Aquest és un requisit legal, no una opció per a l'administració. Si no el teniu establert abans del primer enviament DDP, podríeu ser considerats responsables, cosa que pot ser difícil i costosa d'evitar.
Error núm. 8: Falta la declaració resumida d'entrada a l'ICS2
Des de l'abril de 2025, el Sistema de Control d'Importacions 2 (ICS2) versió 2 de la UE està en vigor per a tots els tipus de transport que entren a la UE, fins i tot el transport marítim. Abans de carregar la càrrega a un avió o a un vaixell per a el transport marítimL'ICS2 exigeix que es faci electrònicament una Declaració Sumària d'Entrada (ENS). Això s'ha de fer abans que el vaixell arribi al primer port d'escala de la UE. Això significa que l'ENS s'ha de presentar i aprovar abans que el vaixell atraci per a les exportacions des de la Xina a Gènova o altres ports italians.
Si una validació ICS2 falla, el transportista, el despatx de duanes o l'importador no poden canviar la instrucció de no carregar o no descarregar. No hi ha temps per corregir dades incompletes o fer una excepció. Com a mínim, l'ENS ha de conèixer la descripció correcta de les mercaderies, el codi HS a nivell de 6 dígits, el país d'origen, l'EORI de l'expedidor i la informació del destinatari. Les descripcions massa vagues o generals, com ara "mercaderia general" o "mercaderies diverses", ja no es permetran i faran que la declaració no superi la validació.
Els exportadors xinesos han d'oferir al transitari o agent de duanes que gestionarà el despatx italià informació precisa i completa sobre l'enviament molt abans que la càrrega es carregui a la Xina. Ja no es pot enviar una llista d'embalatge aproximada després que el vaixell hagi marxat. Qualsevol soci logístic que no s'asseguri activament que les mercaderies amb destinació a la UE compleixin les normes de l'ICS2 està posant els seus clients en risc de llargs retards.
Referència ràpida: errors comuns d'un cop d'ull
| Error comú | Què passa realment | Com solucionar-ho |
| Codi HS incorrecte o imprecís | Bandera duanera automàtica; reavaluació de drets; possible inspecció | Utilitzeu la base de dades TARIC de la UE per verificar el codi de 8 dígits abans de cada enviament |
| Subvaloració de la factura | Enviament retingut; reavaluació CIF completa; multes i investigació de frau | Declarar el valor real de la transacció, incloent-hi el transport i l'assegurança |
| Número EORI que falta o no és vàlid | Mercaderies bloquejades a la frontera; s'acumulen taxes d'emmagatzematge diàries | Registra't a l'Agenzia delle Dogane abans del primer enviament; verifica al portal de la UE |
| Sense marcatge CE / falta documentació de conformitat | Detenció per vigilància del mercat; béns rebutjats o retornats per la vigilància del mercat; | Obtenir la Declaració de Conformitat UE i el marcatge CE abans de l'exportació |
| Certificat EUR.1 presentat (no vàlid per a la Xina) | Sol·licitud de drets preferencials rebutjada; s'ha aplicat el tipus TARIC estàndard | Utilitzeu un certificat d'origen no preferencial (emès pel CCPIT o per la cambra) |
| Sense resum d'entrada previ a l'arribada (incompliment de l'ICS2) | Instruccions de no carregar emeses abans de la sortida; enviament aturat | Declaració resumida d'entrada de fitxers (ENS) abans de l'arribada del vaixell, tal com exigeix l'ICS2 |
| Ignorant els drets antidumping | Factures massives d'aranzels inesperades; sancions; accions legals contra l'importador | Consulteu el TARIC de la UE per conèixer els tipus d'interès addicionals del vostre producte específic abans de fer un pressupost als compradors. |
Aquesta taula només ofereix una visió general ràpida. Verifiqueu sempre els requisits actuals amb un agent de duanes o transitari italià autoritzat abans de l'enviament.
Com Topway Shipping ajuda els exportadors xinesos a fer-ho bé
Topway Shipping, amb seu a Shenzhen, ha estat un proveïdor competent de solucions logístiques de comerç electrònic transfronterer des del 2010. Coneixen tota la cadena logística de la Xina a Europa de dalt a baix. L'equip fundador té més de 15 anys d'experiència en logística internacional i despatx de duanes. Topway ha configurat els sistemes per gestionar cada pas del procés, des de la recollida de mercaderies de les fàbriques xineses fins al seu emmagatzematge a l'estranger, el despatx de duanes i el seu lliurament a la seva destinació final.
Topway gestiona serveis de mercaderies marítimes tant de càrrega completa de contenidors (FCL) com de càrrega parcial de contenidors (LCL) des dels principals ports xinesos fins a Gènova, La Spezia i altres portes d'entrada italianes al llarg del corredor Xina-Itàlia. Però el transport marítim només és un aspecte de la situació. El que realment diferencia Topway és el coneixement duaner que proporciona a cada enviament. L'equip comprova els codis HS amb la base de dades TARIC de la UE, l'estat del registre EORI per part italiana, els requisits de compliment CE per a la categoria de producte i presenta declaracions sumàries d'entrada prèviament perquè la duana italiana pugui començar a processar la càrrega abans que arribi el vaixell. Aquest procés de revisió abans de la sortida no és només una formalitat. És el que fa que els enviaments que es despatxen en 24 a 48 hores siguin diferents de les mercaderies que romanen a Gènova durant dues setmanes i acumulen taxes d'emmagatzematge.
Topway pot fer una revisió de compliment previ a l'enviament per a exportadors xinesos que són nous al mercat italià o que han tingut problemes amb la duana en enviaments anteriors. Aquesta revisió examina la vostra documentació, la classificació del producte i la preparació del comprador italià per a la duana abans de comprometre-us amb qualsevol transport de mercaderies. El 2026, quan les normes són cada cop més estrictes, no és un luxe tenir un soci logístic que conegui tant el costat de l'exportació xinesa com el de la importació italiana. Manté les vostres coses en moviment i els vostres clients satisfets.
Conclusió
La duana italiana no és el mercat més difícil del món, però castiga les persones que no es preparen ràpidament i amb duresa. Els errors que s'enumeren en aquest article (codis HS incorrectes, factures infravalorades, números EORI absents, documents CE absents, certificats d'origen inexactes, càrrecs antidumping perduts, IVA subestimat i llacunes de compliment de l'ICS2) no són casos excepcionals. Aquestes són les coses amb què s'enfronten els exportadors xinesos cada dia quan van a Itàlia amb la mateixa documentació que utilitzen per a altres mercats.
Les normes del 2026 dificulten el seu compliment, no el faciliten. El límit de 150 € per a l'exempció d'impostos cessarà l'1 de juliol i ara hi ha aranzels antidumping del 79% sobre els articles de ceràmica xinesos. L'ICS2 s'implementarà completament en totes les formes de transport. Això significa que la qualitat de la documentació ara és una necessitat empresarial estratègica, no només una formalitat logística. Cada enviament que es guarda a Gènova o Nàpols perd diners en taxes d'emmagatzematge, perjudica la connexió amb el comprador italià i, en algunes circumstàncies, inicia investigacions que dificulten l'entrada al mercat.
El 2026, els exportadors que van bé al carril Xina-Itàlia tenen una cosa en comú: s'asseguren que la documentació sigui correcta abans que surti l'enviament i cooperen amb socis logístics que coneixen les normes i poden ajudar amb aquest procés de principi a fi. Aquesta inversió es recupera moltes vegades evitant retards, sancions i connexions comercials que milloren constantment.
Preguntes freqüents
P: Els exportadors xinesos necessiten el seu propi número EORI per enviar a Itàlia?
A: Si envieu DDP (Delivered Duty Paid) i sou l'importador registrat a Itàlia, necessitareu un EORI registrat a la duana italiana. Com que no teniu cap empresa a la UE, normalment l'obtindreu a través d'un representant duaner indirecte o un representant fiscal. Si envieu DAP o CIF, el comprador italià és l'importador registrat i és responsable de registrar el seu propi EORI. Tanmateix, heu de comprovar que estigui actiu abans d'enviar l'enviament.
P: El certificat EUR.1 és vàlid per a les mercaderies xineses que entren a Itàlia?
R: No. Per a les nacions que tenen acords de lliure comerç amb la UE, l'EUR.1 és un certificat d'origen preferencial. No hi ha cap acord de lliure comerç entre la Xina i la UE. En comptes d'això, utilitzeu un certificat d'origen no preferencial del CCPIT o d'una cambra de comerç xinesa que hagi estat aprovada.
P: Com puc saber si el meu producte està subjecte a drets antidumping a Itàlia?
A: Feu servir el vostre codi HS de 8 dígits i la Xina com a país d'origen per cercar a la base de dades TARIC de la UE a ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric. La base de dades mostrarà totes les mesures de defensa comercial que hi ha actualment, incloses les mesures ADD i altres, així com els tipus específics del productor quan estiguin disponibles.
P: Què passa si la duana italiana registra les meves mercaderies per a una inspecció?
R: L'enviament es manté al port d'entrada fins que es revisa. Per a casos senzills, les inspeccions físiques poden trigar d'un a cinc dies hàbils. Si la documentació és insuficient o si es necessita un estudi pericial, poden trigar més. Cada dia, els preus d'emmagatzematge a Gènova i altres ports italians pugen. Tenir un agent de duanes o transitari italià qualificat que tingui la seu al port d'entrada accelera molt el procés de resolució de problemes.
P: Com ajuda Topway Shipping amb el compliment de les normes duaneres italianes?
A: Abans de carregar qualsevol mercaderia a la Xina, Topway comprova els codis HS, l'estat del registre EORI, els requisits del marcatge CE i els documents d'origen. L'equip presenta declaracions resum d'entrada amb antelació i treballa directament amb els funcionaris de duanes italianes per assegurar-se que les mercaderies es despatxen a temps. Podeu obtenir serveis FCL i LCL als principals ports italians, i el despatx de duanes es gestiona de principi a fi.
