Black Friday Countdown: Unsa pa ang Mahimo sa mga Importer sa Katapusan nga Duha ka Semana
Hapit na ang Black Friday. Alang sa kadaghanan sa gagmay ug medium-kadako nga mga importer, ang mga sudlanan nakalawig na, ang mga bodega gitipigan, ug karon ang tanan naglaum nga ang tanan moabut sa eksakto kung gikinahanglan.
Apan bisan pa niining katapusang duha ka semana, aduna gihapoy bililhong mga aksyon nga imong mahimo aron mapalig-on ang imong imbentaryo, makunhuran ang risgo, ug mapanalipdan ang imong performance sa pagbaligya sa Q4.
Ania ang lima ka mga estratehiya nga adunay taas nga epekto nga mahimo nimong magamit karon.
1. Ikonsiderar ang Air Freight alang sa Taas-Balor o Paspas-Pagbaligya nga mga Butang
Kung ang imong panguna nga mga kargamento naa na sa tubig, kadaghanan sa bug-at nga trabaho nahuman na. Bisan pa, kung nabalaka ka bahin sa kakulang sa mga yawe nga SKU sa Black Friday o Cyber Monday, ang kargamento sa hangin nagpabilin nga usa ka tukma sa panahon nga kapilian sa pag-backup.
Ang kasamtangang singil sa kargamento gikan sa China ngadto sa US anaa sa mga $6.30/kg , mas ubos kon itandi sa kinatas-ang presyo sa miaging tuig. Samtang ang kargamento gikan sa hangin mas mahal kay sa transportasyon sa kadagatan, kini mapuslanon gihapon sa pinansyal nga aspeto alang sa:
-
Taas nga margin nga mga butang
-
Paspas nga paglihok nga imbentaryo
-
Gagmay nga mga kargamento sa pag-top-up
Ang yawe mao ang pagtandi sa posibleng pagkawala sa stock batok sa premium sa air freight . Kon ang wala napalit nga mga produkto ug ang customer churn mas labaw pa kay sa dugang nga gasto sa freight, ang pag-upgrade sa air freight mao ang mas maalamon nga pagpili.
2. Pag-book sa Air Freight nga Dali - Apan Magpabilin nga Flexible
Ang peak season karong tuiga alang sa kargamento sa kahanginan aktibo apan madumala gihapon. Ang panginahanglan padayon nga nagtaas, nga gimaneho sa e-commerce ug mga pagpadala nga sensitibo sa oras, apan wala’y mga timailhan sa grabe nga mga spike nga nakita sa mga tuig sa pandemya.
Unsa ang gipasabut niini alang sa mga importer:
-
Ang luna alang sa gagmay nga mga kargamento anaa gihapon
-
Ang mga presyo mahimong dali nga mabalhin samtang ang mga tagdala mapuno
-
Ang pagka-flexible makatabang sa pagpakunhod sa gasto ug pagpauswag sa mga oras sa pagbiyahe
Usahay ang pagpili sa laing tugpahanan o pagbalhin ngadto sa alternatibong ruta makahatag ug mas sayo nga mga petsa sa pag-abot ug mas kompetisyon nga presyo.
3. Magdahom ug Minor nga mga Paglangan sa US Domestic Connections
Usa ka 10% nga pagkunhod sa mga operasyon sa domestic flight sa US - tungod sa kakulang sa air traffic controller sa panahon sa nagpadayon nga pagsira sa gobyerno - nakaapekto sa mga biyahe sa pasahero. Tungod kay halos un-tersiya sa kargamento sa hangin sa US ang nagbiyahe sa mga tiyan sa mga pasahero sa ayroplano, ang mga oras sa pagdumala sa balay mahimo’g magdugay.
Ang mga internasyonal nga barkong pangkargamento ug mga biyahe sa layo nga distansya nagpabilin nga lig-on, nga nagpabilin nga ang kinatibuk-ang operasyon sa kargamento sa kahanginan halos wala maapektuhan. Ang mga rate sa kargamento sa kahanginan sa North America nagpabilin gihapon sa $1.60/kg , nga nagpakita sa maayong kapasidad.
Aron mamenosan ang risgo:
-
Pre-book nga domestic trucking o air transfer
-
Pagdugang og usa ka adlaw nga buffer pagkahuman sa imong kargamento
-
Unaha ang dinalian nga mga SKU para sa mas paspas nga pagpagawas
-
Ipahibalo ang imong bodega o mga kustomer bahin sa posible nga menor de edad nga pagbalhin sa oras
4. Ang mga Kondisyon sa Taripa Nagpabiling Stable — Bisan Samtang Nagpadayon ang Pagrepaso sa Korte
Pagkahuman sa usa ka tuig nga kawalay kasiguruhan, ang bag-ohay nga paghunong sa pamatigayon sa US-China nagdala sa gikinahanglan nga kalig-on:
-
Ang pinili nga mga katungdanan gipakunhod sa 10 porsyento nga puntos
-
Gibutang ang usa ka tuig nga paghunong sa bag-ong bayad sa pagtawag sa pantalan
-
Ang susamang mga kasabutan sa pagpagaan sa taripa gihimo uban sa South Korea, Vietnam, Thailand, ug uban pang mga kasosyo sa Southeast Asia
Ingon usa ka sangputanan, ang mga tig-import karon adunay labi nga pagkatag-an sa tibuuk nga mga rehiyon sa pag-sourcing.
Samtang girepaso sa Korte Suprema sa US ang ligal nga sukaranan alang sa pipila nga mga aksyon sa taripa, ang mga analista nagpaabut lamang sa limitado nga epekto sa mubo nga panahon - bisan kung gihagit sa hukom ang pamaagi sa administrasyon.
Sa laktod nga pagkasulti: ang kalit nga mga pagkurog sa taripa dili lagmit mahitabo sa nahabilin nga bahin sa 2025 ug sa sayong bahin sa unang kwarter.
5. Tan-awa ang Labaw sa Black Friday: Pagsugod sa Pagplano alang sa Q1 Karon
Samtang ang Black Friday nagkuha dayon nga pokus, ang imong Q1 nga pasundayag giporma sa mga semana nga nagsunod.
Panguna nga mga uso nga tan-awon:
-
Gipataas sa mga carrier ang mga rate sa kargamento sa kadagatan sa sayong bahin sa Nobyembre tungod sa hinay nga panginahanglan
-
Ang rates nag-slide na usab
-
Ang transportasyon sa kadagatan mahimong mas barato sa sayong bahin sa Q1
-
Ang Lunar New Year (ulahing Enero) magdala sa naandan nga pre-holiday cargo surge
Aron magpabilin sa unahan:
-
I-book ang mga pagpadala sa Enero sa sayo
-
Kumpirma ang mga iskedyul sa produksiyon uban sa mga suppliers karon
-
Pag-andam alang sa hamubo nga paghuot sa dili pa masira ang mga pabrika
-
Pagdumala og sayo nga imbentaryo aron malikayan ang pagsaka sa presyo sa wala pa ang LNY
Panapos: Tulo ka Aksyon nga Labing Hinungdanon Karon
Samtang nag-navigate ka sa katapusang bahin sa wala pa ang Black Friday, ipunting kini nga mga kinahanglanon:
1. Timbang-timbanga ang mga risgo sa stockout ug hunahunaa ang gagmay nga mga pagpuno sa kargamento sa hangin
Ang kargamento sa hangin mahimong mas epektibo sa gasto kay sa pagkawala sa halin sa mga importanteng produkto.
2. Lig-ona ang imong pagplano sa lokal nga logistik sa US
I-secure ang mga domestic nga pagbalhin sa sayo ug pagdugang usa ka gamay nga buffer alang sa potensyal nga mga paglangan.
3. Sugdi ang pagkuha sa Q1 nga kapasidad karon
Ang mga rate sa paghumok karon, apan ang Lunar New Year dali nga higpitan ang wanang.