Giunsa Pagpahiangay nila ni Temu ug Shein sa Katapusan sa US De Minimis
Sulod sa usa ka dekada, usa ra ka balaod sa customs ang hilom nga nakaimpluwensya sa paagi sa pagpamalit online sa gatusan ka milyon nga mga Amerikano. Ang eksepsiyon sa de minimis nagtugot sa mga butang nga nagkantidad og ubos sa 800 dolyares sa US nga makasulod sa nasud nga walay buhis ug halos walay mga papeles. Mao kana ang lagda nga gigamit ni Temu ug Shein aron matukod ang ilang tibuok nga modelo sa pagpresyo, pagpadala sa gagmay nga mga pakete direkta gikan sa mga pabrika ug bodega sa China diretso sa mga mailbox sa Amerika. Kana nga makina gipalong niadtong Mayo 2025. Ang Executive Order 14256 nagwagtang sa de minimis nga pagtratar alang sa mga produkto gikan sa China ug Hong Kong, ug ang eksepsiyon gihunong alang sa mga parsela nga ubos ang kantidad gikan sa matag nasud sa kalibutan pag-abot sa Agosto 2025.
Kapin sa usa ka tuig na ang milabay, ang tanan mihunong na aron makita kung giunsa gyud pagtubag sa duha ka plataporma, dili lang kung unsa ang gihunahuna sa mga analista. Gisusi niini nga papel kung unsa ang nausab, kung giunsa pag-usab sa Temu ug Shein ang ilang mga supply chain base sa bag-ong realidad, kung unsa ang gipakita sa datos bahin sa pagbag-o, ug kung unsa ang gipasabut niini alang sa mga negosyante ug mga tighatag og logistik nga nagbalhin sa mga produkto tali sa China ug Estados Unidos.
Mapuslanon nga klarohon ang sakup sa sinugdanan. Ang mga pagbag-o nga gilatid dinhi makaapekto sa mga komersyal nga kargamento sa klase nga Temu, Shein ug sa ilang mga supplier nga nagpadala og minilyon matag semana. Ang mga indibidwal nga magpapanaw nga nagdala og personal nga mga butang ngadto sa nasud ug mga regalo nga gihatag tali sa mga pribadong indibidwal ubos sa managlahing mga utlanan adunay lain-laing mga lagda. Kini kasagaran naa sa sakup niini nga artikulo.
Ang Panahon sa De Minimis ug Ngano nga Importante Kini Pag-ayo
Sa wala pa ang 2025, ang usa ka dyaket, usa ka kahon sa telepono, usa ka gamit sa kusina, tanan ubos sa $800, makaabot na sa Pasipiko, makapasar sa customs, ug makaabot sa pultahan sa Ohio nga walay broker, walay bayranan sa buhis, kasagaran walay sobra sa usa o duha ka semana nga paghulat. Kanang usa ka limbong nagtugot sa usa ka plataporma nga halos walay imbentaryo sa US nga makigkompetensya sa presyo sa mga retailer nga migugol ug mga dekada sa paghimo og mga network sa distribusyon dinhi. Ang Temu, nga gitukod sa PDD Holdings niadtong 2022, ug ang Shein, nga nagpadala direkta sa mga konsumidor sulod sa mga katuigan, nagpahimulos niining lusot isip basehan sa ilang tibuok nga istruktura sa gasto.
Dako kaayo kini. Niadtong 2023 ug 2024, ang mga de minimis nga kargamento gikan sa China naglangkob sa dakong bahin sa halos usa ka bilyon nga mga pakete nga ubos og kantidad nga mosulod sa Estados Unidos matag tuig, diin ang Temu ug Shein ginganlan nga duha ka plataporma nga responsable sa kadaghanan niana nga numero. Para sa Washington, ang hinungdan sa pagsira sa lusot nagsandig sa tulo ka haligi: nawala nga kita sa taripa, dili patas nga kompetisyon para sa mga lokal nga retailer, ug kabalaka nga ang kadaghanon sa wala masubay nga gagmay nga mga pakete nakapahimo niini nga mas sayon ang pagpayuhot og mga peke nga produkto, dili luwas nga mga produkto ug mga butang nga gihimo gamit ang pinugos nga trabaho ngadto sa nasud.
Ang sukaranang lagda karaan na, ug dali ra malimtan kung pila na ka tuig. Ang sukdanan sa de minimis nagsugod pa sa balaod sa customs niadtong 1938 nga nagtumong sa pagluwas sa mga opisyal sa utlanan sa kahasol sa pagtino sa katungdanan sa mga trinket sa usa ka turista. Sulod sa mga dekada, kini hilom nga gibutang sa ubos nga presyo, apan ang usa ka pagbag-o niadtong 2016 nagpataas niini ngadto sa 800 dolyares, usa ka pagbag-o nga kuno gidisenyo aron maminusan ang red tape alang sa gagmay nga mga kompanya ug mga kaswal nga mamalitay sa internet. Apan, ang wala gyud nakita niadtong panahona mao nga ang usa ka tibuok henerasyon sa mga plataporma sa China magbase sa ilang sukaranan nga estratehiya sa negosyo sa paggamit sa tukma nga numero.
Dugay nang nag-lobby ang mga tiggama og tela sa US batok sa exemption sa wala pa gyud mausab ang polisiya, nga nangatarungan nga kini nagmugna og dili patas nga kompetisyon diin ang usa ka lokal nga pabrika mobayad sa hingpit nga buhis sa tela ug nahuman nga mga produkto samtang ang usa ka kakompetensya sa gawas sa nasud makapadala sa parehas nga nahuman nga produkto nga walay buhis pinaagi lang sa pagpabilin sa matag kargamento ubos sa threshold. Gidayeg sa mga grupo sa industriya ang mga lakang sa ehekutibo sa 2025 isip usa ka dugay nang gipaabot nga pahulay, dili usa ka kalit nga kakurat, bisan kung ang praktikal nga epekto sa mga mamalitay ug mga plataporma dili gyud hinay-hinay.
Unsa Gyud ang Nausab, ug Kanus-a
Ang rollback wala gihimo tanan sa usa ka higayon, kini gihimo sa pipila ka bahin, nga usa sa mga hinungdan ngano nga daghan pa gihapon ang sayop nga impormasyon bahin niini. Ang Executive Order 14256, nga gipirmahan niadtong Abril 2025 ug epektibo niadtong Mayo 2, 2025, nagwagtang sa de minimis nga pagtratar sa mga eksport gikan sa China ug Hong Kong. Ang ikaduha, mas dako nga desisyon, gikan sa Agosto 29, 2025, nagpalapad sa pagbag-o sa ubang bahin sa kalibutan, nga nagsira sa usa ka channel nga gisugdan na sa pipila ka mga vendor nga gamiton alang sa pag-usab sa ruta sa mga produkto agi sa mga langyaw nga nasud.
| Petsa | Kausaban | Praktikal nga Epekto |
| Hinaot 2, 2025 | Natapos ang de minimis para sa mga parsela nga gikan sa China ug Hong Kong | Ang pormal nga pagsulod, mga buhis, ug mga bayranan sa pagproseso magamit sa halos tanan nga mga pakete nga ubos ang kantidad nga gikan sa China |
| August 29, 2025 | Ang de minimis natapos sa tibuok kalibutan alang sa mga komersyal nga kargamento | Mga solusyon sa sirado nga transshipment sa ikatulong nasud |
| Hangtod sa Q2 2026 | Epektibong palas-anon sa katungdanan sa daghang mga kategorya | Ang pagtaas sa gasto sa yuta nga kasagarang gikutlo sa 25 ngadto sa 60 porsyento nga range, nga nagkalainlain depende sa HTS code |
| Hulyo 1, 2026 | Gitangtang sa EU ang 150 euro nga eksepsiyon, ug gidugang ang patag nga bayad sa parsela | Parehas nga pamaagi karon balik-balik sa Europa, diin si Temu ug Shein mibalik na usab sa lokal nga katumanan |
Daghan ang nakurat sa kadasig sa pag-abot sa epekto sa presyo sa checkout. Ang mga bayranan sa mga import nga kaniadto gitago gikan sa mga konsumidor nagsugod na sa pagpakita isip usa ka lahi nga linya sa butang sa pagbayad ug depende sa tariff classification code sa produkto, ang bayranan mahimong gamay nga pagtaas ngadto sa halos doble sa presyo sa estante. Duha ka halos parehas nga butang gikan sa lainlaing mga supplier o lahi ang code mahimong adunay lainlaing presyo sa katapusan, nga naghimo sa kinatibuk-ang kasinatian sa pagpalit nga dili kaayo matag-an kaysa sa miaging tuig.
Ang Dali nga Pagkahulog: Mga Dami, Presyo, ug Advertising
Ang labing klaro nga timailhan sa kagubot wala maggikan sa mga anunsyo sa prensa kondili gikan sa mga estadistika sa pamatigayon. Ang panukiduki sa datos sa customs nga nakolekta sa Trade and Transport Group nga nakabase sa Luxembourg nagpakita nga ang pag-eksport sa mga parsela sa e-commerce sa China ngadto sa Estados Unidos mikunhod sulod sa ikalimang sunod-sunod nga bulan niadtong Abril 2026, mikunhod og sobra sa 11 porsyento matag tuig ngadto sa mga $9.8 bilyon. Ang pagkunhod nakaapekto sa duha ka plataporma nga labing nagsalig sa daan nga modelo diin kini naapektuhan.
Ang mga sukdanan nga nag-atubang sa mga konsumidor nagsaysay ug susamang istorya. Ang interes sa pagpangita, ranggo sa pag-download, ug aberids nga gidak-on sa basket sa duha ka app mikunhod sa ikaduhang katunga sa 2025 ug ang duha ka negosyo miatras pag-ayo tungod sa matang sa agresibo nga paid-social advertising nga naghimo kanila nga halos dili malikayan sa mga telepono sa Amerika sa miaging tuig. Ang mga retailer ug mga eksperto nga andam na alang sa pagbaha sa mga kustomer nga sensitibo sa presyo nga mibiya sa Temu ug Shein nakakita ug bahin nga bersyon sa maong uso, apan dili sama sa gipangayo sa pipila ka sayo nga mga proyeksyon.
Dili patas ang epekto sa lain-laing mga kategorya. Ang mga sinina ug mga produkto sa fast-fashion tradisyonal nga nahimong pundasyon sa katalogo sa Shein, ug kini adunay lahi nga iskedyul sa taripa kaysa mga aksesorya sa elektroniko o mga gamit sa balay , nga nagpasabut nga ang ubang mga linya sa produkto mas grabe nga naapektuhan kaysa sa uban. Ang mga namaligya nga dili dali nga makabalhin sa ilang mga katalogo gikan sa mga kategorya nga labing naapektuhan mao ang adunay pinakadako nga pagkunhod sa gidaghanon sa order, samtang ang mga namaligya sa mga produkto nga mas ubos ang klasipikasyon nakahimo sa pag-adjust sa pagbag-o ug nakasinati og gamay nga pagtaas sa presyo.
Ang Nagkataas nga Gasto sa Kargamento Nagpasamot sa Problema
Dili na gyud unta kaayo grabe ang panahon para sa mga plataporma. Sa unang katunga sa 2026, ang gasto sa jet fuel nagsugod sa pagsaka samtang nagkataas ang duty exposure, nga nagdala og dugang pressure sa air-freight-heavy logistics model nga gisaligan sa duha ka kompanya sulod sa daghang katuigan aron dali nga mabalhin ang gagmay nga mga butang. Gawas sa pagkawala sa duty-free status niini, ang gasto sa pagpadala og usa ka low-value nga butang pinaagi sa eroplano gikan sa usa ka bodega sa China ngadto sa usa ka balay sa Estados Unidos wala na magamit sa ekonomiya alang sa nagkadaghan nga porsyento sa katalogo.
Playbook ni Temu: Lokal nga mga Bodega ug usa ka Modelo nga Unahon ang Pagbaligya
Ang tubag ni Temu mao ang mas estruktural nga importante sa duha. Imbis nga isagol ang dugang nga mga responsibilidad sa kasamtangang modelo nga direktang gikan sa China, ang korporasyon epektibong nagmugna og ikaduhang negosyo dugang sa orihinal. Gawas pa sa orihinal nga hingpit nga gidumala nga modelo, diin ang Temu nagpadayon sa pagpangita, pagpresyo, ug pagpadala gikan sa mga supplier nga nakabase sa China, naglunsad kini og lokal-sa-lokal, semi-gidumala nga modelo, nga nagtugot sa mga nagbaligya nga nakabase sa US nga adunay kaugalingon nga imbentaryo nga gitipigan sa mga bodega sa lokal, pagtino sa dugang nga presyo sa ilang kaugalingon, ug pagtuman sa mga order sama sa usa ka tipikal nga third-party nga nagbaligya sa Amazon.
Talagsaon ang katulin sa maong pagbag-o. Sa pagsugod sa 2026, halos walay bisan usa sa mga halin sa Temu sa US ang gikan sa mga bodega sa sulod sa nasud. Pag-abot sa tingpamulak, mga usa sa lima ka gipamalit sa US ang napuno na gikan sa mga produkto nga pisikal nga nahimutang sa nasud, sumala sa pagsubay sa Marketplace Pulse. Daghan sa mga bag-ong lokal nga vendor nga miapil sa plataporma mga negosyo usab nga nakabase sa China nga mibalhin sa mas taas nga bahin sa supply chain, nag-import sa mga butang sa dako nga gidak-on ug nagtipig niini sa mga bonded o lokal nga bodega, imbes nga ipadala ang indibidwal nga mga kargamento direkta.
Kining lokal-sa-lokal nga paradigma sa sukaranan makaapekto sa kalkulasyon para sa mga retailer. Ang usa ka gamay nga pakete nga motabok sa utlanan lagmit nga ipaubos sa pagsusi ug mga buhis, apan ang imbentaryo motabok sa kadaghanan, kasagaran sa tibuok nga mga karga sa container, nga adunay mas ubos ug mas matag-an nga mga bayranan sa buhis ug customs kada yunit. Nagbukas usab kini og mga kategorya nga wala gyud molihok nga epektibo ubos sa modelo sa pakete, tungod kay ang dagko o bug-at nga mga butang sama sa muwebles ug e-bikes sa katapusan mahimong idugang nga wala’y pagkaguba sa ekonomiya sa pagpadala.
Wala niini ang libre sa mga vendor. Ang proseso sa pagtimbang-timbang sa presyo sa Temu sa semi-managed track nailhan nga agresibo, nga nagsusi sa mga bag-ong listahan batok sa mga presyo sa kaatbang ug nagsalikway sa bisan unsa nga giisip sa algorithm nga taas kaayo, nga nagpugong sa mga margin labaw pa sa nakita sa kadaghanan sa mga negosyante sa ubang mga merkado. Ang mga siklo sa pagbayad gibase sa usa ka holdback nga istruktura, mao nga ang mga namaligya kinahanglan nga magplano pag-ayo sa cash flow, dili magdahom sa katulin sa settlement nga istilo sa Amazon.
Playbook ni Shein: Rehiyonal nga Paggama ug Usa ka Marketplace Pivot
Parehas apan lahi ang dalan sa Shein, mas nagpunting sa pag-diversify sa manufacturing kaysa diretso nga pag-ayo sa bodega. Ang kompanya nagpalambo og estratehiya sa pakigtambayayong sa mga lokal nga prodyuser sa tela sa Brazil, sama sa Companhia de Tecidos Norte de Minas, aron makuha ang kadaghanan sa mga produkto nga gibaligya sa Latin America gikan sa rehiyonal nga produksiyon, imbes nga ipadala ang tanan gikan sa China. Halos katunga sa mga halin sa Shein sa Brazil pinaagi na sa mga lokal nga kompanya, ug ang kompanya nagpalapad na sa maong agi sa ubang mga estado.
Sa US, ang Shein nagpadayon sa pagdugang sa kaugalingon nga kapasidad sa bodega, lakip ang mga bag-ong lugar sa pag-apod-apod sa UK, nga kabahin sa mas lapad nga uso sa pagtukod og mga rehiyonal nga imbentaryo nga mas duol sa mga katapusang kustomer kaysa magsalig lamang sa serbisyo sa parsela nga cross-border. Gidoble usab sa kompanya ang modelo sa merkado sa ikatulo nga partido, nga nagbukas sa plataporma niini sa mga independente nga nagbaligya nga nag-apod-apod sa katalogo sa produkto ug, labi na, ang pagsunod ug responsibilidad sa katungdanan sa mas lapad nga base sa mga negosyante imbes nga sa Shein lamang.
Ang mga tigpaniid sa industriya nakakita niini isip Shein nga naglihok nga mas sama sa usa ka marketplace operator, imbes nga usa ka matang sa usa ka vertically-integrated fast fashion factory — usa ka ideya nga paminawon nga katingad-an pipila lang ka tuig ang milabay sa dihang ang identidad sa brand halos gibase lamang sa pagpanag-iya sa kaugalingon nga supply chain gikan sa sinugdanan hangtod sa katapusan.
Ang Europa Hapit na Mohimo sa Parehas nga Eksperimento
Kon ang mga pag-adjust sa US usa pa ka pasiuna, ang European Union na karon ang nagpadagan sa sumpay. Sugod Hulyo 1, 2026, giwagtang sa EU ang 150 euro nga duty-free allowance ug nagsugod sa pagpaningil og patag nga 3 euro nga handling fee sa gagmay nga mga produkto, diin ang de minimis nga lusot gikatakda nga hingpit nga masirado sa 2028. Ang mga negosyante ug mga magbabalaod sa Europa nag-ingon nga ang lakang sa katapusan nagpatas sa kompetisyon batok sa Temu ug Shein.
Ang sayo nga ebidensya nagsugyot nga ang epekto mahimong dili kaayo dako kay sa gilauman sa mga nag-okupar nga kompanya sa Europa. Bisan pa sa nagsingabot nga deadline sa mga bayranan, ang pagtubo sa Temu sa EU mipaspas ngadto sa halos 60 porsyento tuig-tuig sa datos sa transaksyon sa mga konsumidor nga natala sa unang tulo ka semana sa Mayo 2026, diin ang France hapit na sa 100 porsyento nga pagtubo. Ang halin sa Shein sa EU misaka og 20 porsyento sa parehas nga panahon. Imbis nga mosibog gikan sa merkado, ang duha ka korporasyon daw nagdali sa pag-localize sa katumanan sulod sa EU sa dili pa moepekto ang lagda, nga nagsertipika sa bag-ong mga bodega sa Europa alang sa mga semi-managed nga nagbaligya ug nagpalapad sa mga network sa distribusyon sa kontinente nga nagdumala na sa kadaghanan sa mga order sa EU.
Ang mga tigpaniid sa China-commerce prangka kaayo bahin niini nga uso. Ang Temu, ilabi na, namuhunan sa miaging 18 ka bulan o kapin pa sa pagmugna og operational agility aron maatubang kini nga matang sa regulatory shock. Ang nag-unang panglantaw sa mga matinagdanon nga tigpaniid mao nga ang EU fee mopamenos sa pagtubo sa mga kilid apan dili kini mabaliktad, sama sa gipakita sa kasinatian sa US.
Unsay Kahulugan Niini para sa mga Nagbaligya ug sa Ilang mga Kasosyo sa Logistik
Ang praktikal nga leksyon para sa liboan ka mga negosyante nga nagpakaon sa Temu, Shein ug uban pang mga merkado yano ra, bisan kung ang pagpatuman dili. Ang pagpadala sa usa ka parsela diretso gikan sa usa ka tiggama sa China ngadto sa usa ka pultahan sa US dili na usa ka garantiya nga barato nga pamaagi, ug sa daghang mga kategorya sa produkto dili na kini praktikal kung gilakip na ang mga taripa ug bayad sa pagproseso. Ang mga mananaog mao ang mga namaligya nga mibalhin ngadto sa bulk ocean freight ngadto sa mga domestic o bonded warehouses ug mibayad sa buhis sa usa ka hiniusa nga kargamento sa makausa imbes nga liboan ka indibidwal nga mga parsela, ug dayon nagtuman sa mga order sa lokal kung ang mga butang nakapasar na sa customs.
Ang pagbalhin nagpasiugda sa panginahanglan alang sa usa ka kauban sa logistik nga tinuod nga nakasabot sa tibuok kadena gikan sa gigikanan sa China hangtod sa katapusang milya sa US, dili usa ka bahin niini nga nag-inusara. Ang Topway Shipping nga nakabase sa Shenzhen naglihok na niining tukma nga natad sukad pa sa 2010, sa wala pa ang kasamtangang balud sa pagbag-o sa balaod nga naghimo sa lokal nga bodega nga kalit nga hinungdanon alang sa mga nagbaligya sa cross-border. Ang nagtukod nga grupo adunay sobra sa 15 ka tuig nga kasinatian sa internasyonal nga logistik ug customs clearance, nga adunay gibug-aton sa transportasyon gikan sa China hangtod sa US, ang koridor nga labing naapektuhan sa pagwagtang sa de minimis.
Ang mga panginahanglanon sa operasyon mausab pag-ayo alang sa usa ka nagbaligya nga mobalhin gikan sa usa ka modelo nga nakabase sa parsela ngadto sa usa ka modelo nga nakabase sa container: first-leg nga transportasyon gikan sa mga pabrika sa China, bodega sa gawas sa nasud kung ang mga produkto moabot sa US, pormal nga customs clearance nga gihimo sa husto sa unang higayon ug kasaligan nga last-mile delivery sa katapusan nga kustomer. Ang Topway Shipping naglangkob sa tibuok kadena, ug nagtanyag usab og flexible nga full-container-load ug less-than-container-load nga kargamento sa kadagatan gikan sa China ngadto sa mga dagkong pantalan sa tibuok kalibutan, nga naghatag sa gagmay nga mga nagbaligya og paagi aron ma-access ang parehas nga mga bentaha sa gasto sa consolidated-shipment nga gitukod sa mas dagko, mas maayo nga mga resources nga mga nagbaligya sa merkado sa ilang kaugalingon nga mga operasyon sa miaging tuig.
Sa tinuod lang, kini nagpasabot nga ang usa ka magbabaligya dili kinahanglan nga magtukod og usa ka bag-ong departamento sa logistik gikan sa wala aron ma-accommodate ang lokal-ngadto-sa-lokal nga modelo nga gipasiugdahan karon ni Temu ug Shein. Ang pagtrabaho kauban ang usa ka kauban sa kargamento ug customs nga nasayod pag-ayo sa duha ka kilid sa koridor sa China-US mahimong makapamubo pag-ayo sa transisyon, ug kini makapakunhod sa peligro sa mga sayop sa customs nga nakababag sa mga magbabaligya nga naglisod sa pagtukod pag-usab sa ilang mga kadena sa suplay ubos sa limitasyon sa oras.
Magtan-aw sa Umaabot
Si Temu ug Shein daw dili makaatubang sa klase sa krisis sa paglungtad nga gikahadlokan sa uban sa dihang ang de minimis exemption unang natapos. Pareho silang usa gihapon sa pinakadaghang na-download nga mga shopping application sa kalibutan, ug pareho silang nagpakita og tinuod nga abilidad sa pagpahiangay dayon, dili lang sa pagdawat sa mga kapildihan. Ang nausab mao ang kinaiya sa negosyo nga nagpaluyo sa app. Duha ka tuig ang milabay, ang Temu ug Shein puro nga mga cross-border export machine, mga ruta sa distribusyon para sa mga kompanya sa China nga gamay ra ang presensya sa lokal. Nagkaanam sila og hitsura og mga hybrid marketplace, nga mas duol sa Amazon nga adunay nagkadaghang base sa mga lokal nga namaligya, mga bodega sa rehiyon, ug domestic fulfillment nga naglingkod tupad sa orihinal nga imbentaryo nga direkta sa China.
Ang pangutana sa kompetisyon alang sa 2026 ug sa unahan dili gyud bahin sa de minimis mismo. Ang pangutana mao kung ang mga retailer sa Kasadpan makakompetensya ba sa Temu ug Shein base sa mga criteria nga gitakda karon sa duha ka kompanya: paspas nga pagtuman sa lokal nga mga panginahanglan, daghang klase sa produkto ug presyo nga, bisan kung mas taas kaysa sa daang panahon sa duty-free, bisan pa niana lagmit nga makalupig sa kadaghanan sa tradisyonal nga mga kakompetensya. Ang mga regulator sa Washington ug Brussels mahimong nakasira sa usa ka lusot, apan ang kinaiyanhong mga bentaha sa gasto nga gitukod sa sukod, mga koneksyon sa sourcing ug mas sopistikado nga mga network sa logistik niining mga plataporma lisud kaayo nga ipatuman ang balaod.
Adunay usab mas dakong leksyon dinhi alang sa bisan unsang kompanya nga nagtukod og modelo sa negosyo palibot sa usa ka lusot sa regulasyon, bisan unsa pa ka makanunayon ang maong kal-ang kaniadto. Ang mga lagda mahimong molungtad og mga dekada ug dayon masirado sa usa ka siklo sa eleksyon, ug ang mga negosyo nga nakalahutay sa pagsira talagsa ra ang mga nag-lobby batok niini. Sila ang mga tawo nga lagmit nga mag-diversify sa ilang modelo sa operasyon sa dili pa ang deadline nga nagpugos kanila sa pagbuhat niini, nga mao gyud ang postura nga gipili ni Temu labi na sa wala pa ang Mayo 2025.
Panapos
Ang katapusan sa US de minimis gituyo unta nga mao ang higayon nga ang Temu ug Shein sa katapusan mihinay. Hinuon, kini nagpugos sa duha ka korporasyon ngadto sa usa ka dali ug mahal nga restructuring nga, pinaagi sa mga estadistika nga ma-access hangtod sa tunga-tunga sa 2026, daw nakapadayon sa kadaghanan sa ilang pagtubo, samtang giusab kung giunsa paghatag ang maong pagtubo. Ang orihinal nga parcel-by-parcel nga estratehiya gipulihan sa lokal nga warehousing, semi-managed seller programs, regional manufacturing, ug integrated ocean freight, nga nahimong backbone sa duha ka kompanya. Alang sa mga negosyante ug logistics providers nga nakasaksi mismo niini nga transisyon, ang takeaway dili mahitungod sa bisan unsang usa ka regulasyon apan hinoon ang direksyon sa pagbiyahe. Ang cross-border e-commerce ngadto sa Estados Unidos nagpadulong sa bulk shipping ug domestic fulfillment, ug ang mga kompanya ug mga kauban nga labing paspas nga mopahiangay niana nga modelo mao ang labing maayo nga posisyon alang sa sunod nga mahitabo.
FAQs
P: Unsa gyud ang de minimis, ug kanus-a kini natapos para sa mga imported nga produkto sa China?
A: Ang de minimis usa ka lagda sa customs sa US nga nagtugot sa mga butang nga ubos sa 800 dolyares nga ipadala nga walay duty nga adunay gamay nga dokumentasyon. Ang deadline sa pag-eksport gikan sa China ug Hong Kong mao ang Mayo 2, 2025, ug alang sa mga komersyal nga kargamento sa tibuok kalibutan, kini mao ang Agosto 29, 2025.
P: Pila gyud ang aktuwal nga pagsaka sa mga presyo sa Temu ug Shein?
A: Ang dugang nga presyo sa customs ug processing fees kasagaran epektibo sa tunga-tunga sa 2026 ug magkalahi gikan sa 25 ngadto sa 60 porsyento sa gi-anunsyo nga presyo. Bisan pa, ang tariff classification code sa mga produkto adunay hinungdanon nga papel.
P: Nagtubo pa ba gihapon sila si Temu ug Shein bisan pa niining mga pagbag-o?
A: Oo. Ang duha ka plataporma nalakip gihapon sa pinakadaghang na-download nga mga shopping app sa kalibutan, ug pareho silang nagbalhin og dakong negosyo ngadto sa mga lokal ug rehiyonal nga bodega aron mabawi ang pagkawala sa duty-free cross-border delivery.
P: Parehas ba nga pagbag-o ang gihimo sa European Union sama sa gibuhat sa Estados Unidos?
A: Laing susama apan lahi nga pagbag-o ang gihimo niadtong Hulyo 1, 2026, sa dihang giwagtang sa EU ang 150 euro nga duty-free limit niini ug gipatuman ang usa ka patag nga presyo sa pakete diin ang tibuok nga katapusan sa exemption gikatakda sa 2028.
P: Unsay angay buhaton sa usa ka magbabaligya nga nakabase sa China aron mapahiangay ang ilang estratehiya sa pagpadala?
A: Para sa mga namaligya nga mobalhin ngadto sa bag-ong istruktura sa taripa, ang labing malampuson nga estratehiya mao ang pagbalhin gikan sa parcel-by-parcel air shipping ngadto sa consolidated ocean freight ngadto sa domestic o bonded warehouses nga adunay eksperyensiyado nga customs clearance ug last-mile partner.
