Seksyon 301 + Seksyon 122: Pag-decode sa Bag-ong Taripa sa Tsina ug US
Kon maghatod og mga produkto tali sa China ug Estados Unidos sa 2026, ang bayranan sa usa ka container dili na gikan sa usa ka line item. Kini usa ka stack — usa ka base duty rate, usa ka China-specific Section 301 surcharge nga nagtipun-og sukad pa niadtong 2018, ug usa ka Section 122 emergency surcharge nga gipaila niadtong Pebrero 2026 human giwagtang sa Korte Suprema ang miaging tariff regime. Dili na makaya sa mga importer nga ibalewala kung giunsa kini nga mga layer nag-interact; kini ang kalainan tali sa usa ka landed-cost model nga aktuwal nga molihok, ug usa nga maampingong nagpagawas sa margin sa matag kargamento.
Kini nga giya naglangkob kung unsa ang Section 301 ug Section 122, kung giunsa kini pagpatong-patong sa usag usa alang sa mga produkto nga gikan sa China, kung unsa ang mga pagbag-o sa miaging mga bulan ug kung unsa ang angay nga mapaabut sa mga importer samtang ang Section 122 surcharge nagkaduol sa gilauman nga pagtapos niini sa Hulyo 24, 2026. Kung mahimo, among hubaron ang Legalese ngadto sa mga numero nga magamit gyud nimo sa usa ka kinutlo.
Usa ka Dali nga Pagpahinumdom: Duha ka Lahi Kaayo nga mga Himan sa Legal
Ang Seksyon 301 ug Seksyon 122 naggikan sa lain-laing mga bahin sa balaod sa pamatigayon sa US — usa ka kamatuoran nga mas importante kay sa nahibal-an sa kadaghanan sa mga importer. Mahimo gamiton sa US ang Seksyon 301 sa Trade Act sa 1974. Human sa pormal nga imbestigasyon sa dili patas nga mga pamaagi sa pamatigayon sama sa pagpangawat sa intellectual property o pinugos nga pagbalhin sa teknolohiya, ang usa ka Trade Representative nagpahamtang og mga taripa sa usa ka partikular nga trading partner. Wala kini'y built-in nga expiry date ug walay statutory cap sa rate. Mao nga ang mga taripa sa China Section 301 nga unang gipahamtang niadtong 2018 buhi pa gihapon karon.
Ang Seksyon 122, sa laing bahin, usa ka prangka ug temporaryo nga instrumento. Gihatagan niini og gahom ang Presidente sa pag-aplay og emergency import tariff nga hangtod sa 15 porsyento sa mga import gikan sa halos bisan unsang nasud, apan sulod lamang sa maximum nga 150 ka adlaw ug aron lamang masulbad ang usa ka piho nga krisis sa balanse sa mga bayad. Wala gyud kini gituyo nga usa ka permanente nga rehimen sa taripa — kini usa ka pressure valve nga gisulod sa Kongreso sa balaod alang sa mubo nga pagbuto sa aksyon sa ehekutibo.
Ang hinungdan nganong importante ang duha karon mao ang timing. Pipila ka oras human gi-invalidate sa Korte Suprema ang mas dagkong mga taripa nga gibase sa IEEPA sa administrasyon niadtong Pebrero 20, 2026, ang White House mibalhin ngadto sa Section 122, nga mipirma sa usa ka proklamasyon nga nagbutang og flat fee sa halos tanang import sugod sa Pebrero 24. Ang maong buhis wala mopuli sa Section 301 sa mga produkto nga gikan sa China, apan gilakip niini.
Seksyon 301: Ang Permanenteng Layer sa mga Produkto nga Gikan sa Tsina
Ang Section 301 nga mga taripa sa China magamit sa gibana-bana nga 370 bilyon dolyares nga tinuig nga pamatigayon, nga giorganisar sa upat ka lista sa produkto nga natipon sa mga hugna tali sa 2018 ug 2019, ug dayon giusab pag-usab atol sa usa ka pagrepaso sa 2024 ubos sa administrasyong Biden. Ang mga pagtaas sa 2024 nagtumong sa mga hinungdanon nga lugar — mga de-kuryenteng sakyanan, semiconductors, solar cells ug pipila ka mga produkto sa medisina — ug gipadayon hangtod sa Enero 2026, mao nga ang pipila sa labing taas nga mga rate niini nga lista medyo bag-o pa.
Ang praktikal nga epekto kay usa ka halapad nga spectrum sa mga rate base sa bisan unsang lista nga naa ang imong HTS code. Ang List 4A, nga 7.5 porsyento, naglangkob sa kadaghanan sa mga regular nga produkto sa konsumidor, ug ang mga produkto sa List 1 hangtod 3 kasagaran naa sa 25 porsyento. Ang mga rate mas taas sa mga estratehikong lugar, ang uban niini epektibo nga sobra ra kaayo.
| Category Category | Listahan sa Seksyon 301 | Kasamtangang Rate |
| Kinatibuk-ang mga gamit pangkonsumo (elektroniko, mga gamit sa balay) | Listahan 4A | 7.5% |
| Makinarya sa industriya, mga kemikal, pinili nga mga sangkap | Lista 1–3 | 25% |
| Semikonduktor | 2024 Review | 50% |
| Mga selyula sa solar | 2024 Review | 50% |
| Mga sakyanan sa kuryente | 2024 Review | 100% |
| Piho nga mga produktong medikal (mga hiringgilya, PPE) | 2024 Review | 25-100% |
Adunay pipila ka nahibiling mga eksepsiyon alang sa partikular nga mga HTS code ug gipalugwayan kini sa USTR matag karon ug unya – ang kasamtangang lista sa mga eksepsiyon naglakip sa gatusan ka mga product code ug gipalugway hangtod sa ulahing bahin sa 2026 alang sa daghang mga kategorya. Usahay ang usa ka gamay nga eksepsiyon mahimong makapakunhod pag-ayo sa presyo busa maayong ideya nga susihon ang USTR exclusion database gamit ang imong piho nga 8- o 10-digit nga HTS code sa dili pa maghunahuna nga ang headline list rate mao ang imong gibayran.
Walay usa niini ang giusab sa hukom sa Korte Suprema niadtong Pebrero. Ang hukom sa Korte may kalabotan sa mga taripa nga gipahamtang ubos sa International Emergency Economic Powers Act, usa ka lahi nga hurisdiksyon sa lehislatura. Ang mga taripa sa Section 301 sa China nagpabilin nga hingpit bisan pa sa resulta sa litigasyon sa IEEPA.
Seksyon 122: Ang Temporaryong Surcharge nga Nakausab sa Matematika
Ang Seksyon 122 halos aksidente nga namugna, labing menos sa pagplano niini. Ang administrasyon, nga nag-atubang sa kalit nga pagkawala sa kita ug gahum sa taripa human gideklara sa Korte Suprema sa Learning Resources, Inc. v. Trump nga ang IEEPA wala magtugot sa presidente sa pagpataw og mga taripa, nangita og dali nga alternatibo. Ang pinakapaspas nga himan nga magamit mao ang Seksyon 122 sa Trade Act sa 1974, tungod kay kini naghatag sa Presidente og stand-alone nga awtoridad — walay imbestigasyon, walay panahon sa paghulat — sa pagtubag sa usa ka gideklarar nga emerhensya sa balanse sa mga bayad.
Ang administrasyon nag-angkon og depisit sa pamatigayon sa mga produkto nga hapit $1.2 trilyon kada tuig ug usa ka negatibo nga net international investment position isip rason sa pahibalo. Ang surcharge nagsugod niadtong Pebrero 24, 2026 sa 10 porsyento nga ad valorem, ug kaylap nga gigamit sa mga nasud ug mga kategorya sa produkto, nga adunay mga eksepsiyon alang sa mga produkto nga anaa na sa transit, pipila ka mga materyales sa agrikultura ug relihiyon, mga produkto nga kwalipikado sa USMCA gikan sa Canada ug Mexico, ug pipila ka uban pang pig-ot nga mga carve-out nga gilista sa mga annex sa proklamasyon.
Ang nakapahimo sa Seksyon 122 nga lahi sa tanang ubang mga himan sa taripa nga gigamit karon mao ang built-in nga orasan niini. Ang balaod naglimite sa maong mga surcharge ngadto sa 150 ka adlaw gawas kon palapdan sa Kongreso ang panahon, ug walay pending nga balaod niining panahona. Kana nagbutang ug lig-on, kalendaryo-driven nga petsa sa pag-expire niini nga Hulyo 24, 2026 — usa ka petsa nga gipataas sa halos tanang trade warning nga gi-isyu sa miaging pipila ka bulan, kay kini usa sa pipila ka tinuod nga pirmi nga mga punto sa usa ka dili parehas nga klima sa taripa.
Ang legal nga istorya layo pa sa kasulbaran sukad niadtong Pebrero, Mayo 7, 2026. Usa ka nabahin nga panel sa US Ang Court of International Trade nakahukom nga ang proklamasyon milapas sa awtoridad sa presidente tungod kay wala kini nagtino sa klase sa kakulangan sa balanse sa pagbayad nga hugot nga gipangayo sa Seksyon 122. Ang desisyon nagtugot sa usa ka permanente nga injunction — apan alang lamang sa tulo ka mga nagdemanda nga nagdemanda, dili alang sa mga importer sa kinatibuk-an. Ang Department of Justice miapelar, ug niadtong Hunyo 11, 2026, ang Federal Circuit nag-isyu og paghunong sa injunction sa ubos nga korte, nga nagpasabut nga ang CBP nagpadayon sa pagkolekta sa 10 porsyento nga bayad gikan sa tanan, lakip ang mga nagdemanda, samtang nagpadayon ang apela.
Alang sa kadaghanan sa mga importer, ang resulta sa mga bulan nga litigasyon wala gyuy tinuod nga pagbag-o: ang surcharge padayon nga gikolekta sa utlanan ug ang labing maayong buhaton mao ang pagpadayon sa pagbayad niini ug pagpabilin sa katungod sa refund kung ang korte sa katapusan modesisyon sa laing paagi. Sa laing bahin, ang CAPE system sa CBP nagsugod sa pagdawat sa mga electronic refund file pinaagi sa ACE Portal niadtong Abril 2026. Ang mga importer nga nagbayad sa mga katungdanan atol sa mas sayo ug mas lapad nga panahon sa IEEPA (Abril 2025 hangtod Pebrero 2026) adunay katungod nga makakuha og mga refund sa maong bahin sa IEEPA.
Pag-stack sa mga Layer: Unsa ang Tinuod nga Bayad sa mga Padala nga Gikan sa China
Ang mga taripa sa mga palaliton gikan sa China kay kinatibuk-ang gibanabana, dili lang usa ka sukaranang porsyento. Ang tukmang banabana sa gasto sa pag-landing kasagaran magsugod sa sukaranang rate sa buhis sa Most Favoured Nation para sa imong HTS code, dugang ang magamit nga Section 301 list rate, dugang ang Section 122 diin ang mga produkto dili exempted, dugang pa - kung ang imong produkto nahisakop sa asero, aluminum, tumbaga o mga awto - Section 232 dugang pa niana. Ang Section 232 dili idugang sa Section 122 sa tanang sitwasyon, busa ang eksaktong kombinasyon nagdepende sa legal nga mga anotasyon nga nalambigit sa imong indibidwal nga linya sa taripa. Ug kini usa ka lugar diin ang usa ka gamay nga sayop sa klasipikasyon mahimong mokantidad og liboan ka dolyar sa usa ka kargamento.
| Scenario | Base sa MFN | Seksyon 301 | Seksyon 122 | Epektibo nga Kinatibuk-an |
| Mga sinina, HTS 6109.10.00 | 16.5% | 7.5% (Lista 4A) | 10% | ~ 34% |
| Kinatibuk-ang elektroniko sa konsumidor | 0% | 7.5% (Lista 4A) | 10% | ~ 17.5% |
| Industriyal nga sangkap, Listahan 1–3 | 2-5% | 25% | 10% | ~37–40% |
| Produkto nga asero (Magamit ang Seksyon 232) | 0-5% | 25% | 10% + 25% (232) | 60% + |
| Mga selyula sa solar | 0-1.5% | 50% | 10% | ~ 60% |
Angayan nga mohunong aron pamalandongan kung unsa kini ka maayo kaysa sa unang katunga sa 2026. Sa wala pa ang mando sa Korte Suprema, ang mga resiprokal nga buhis sa mga produkto sa China ubos sa IEEPA nagpataas sa pipila ka epektibo nga mga rate ngadto sa 145 porsyento. Ang Seksyon 122 gilimitahan sa balaod ngadto sa 15 porsyento — karon 10 porsyento — busa ang realistiko nga taas nga limitasyon sa kadaghanan sa mga produkto nga gikan sa China mikunhod ngadto sa 35 ngadto sa 45 porsyento nga range alang sa mga dili estratehikong eksport, nga usa ka dako nga pagkunhod, apan taas gihapon sa kasaysayan.
Aron mahatagan og aktuwal nga sukod sa konsumidor: ang usa ka 200 dolyares nga sinina nga walay duty ubos sa daang de minimis nga mga regulasyon karon adunay mga 68 ngadto sa 75 dolyares nga kinatibuk-ang buhis kon imong isagol ang base MFN, Section 301, ug Section 122, wala pa gani gilakip ang mga gasto sa broker. Daghang mga cross-border vendor ang nagbalhin gikan sa parcel-by-parcel postal shipment ngadto sa bulk pre-clearance ug warehouse-and-distribute nga mga modelo, tungod kay ang fixed costs sa pormal nga pagsulod mas sayon masuhop sa dako nga gidak-on.
Ang Pangpang sa Hulyo 24 ug ang Sunod nga Moabot
Ang tanang tambag bahin niini nga hilisgutan naghatag sa parehas nga petsa. Ang Section 122 surcharge awtomatikong matapos sa alas 12:01 sa kaadlawon gawas kung ang Kongreso molihok. Eastern, 150 ka adlaw human kini gipatuman, niadtong Hulyo 24, 2026. Dili kini mapalawig sa administrasyon nga mag-inusara, ug samtang ang usa ka balaodnon nga gitawag og Reclaim Trade Powers Act gipasiugdahan sa Kongreso, kini alang sa sukwahi nga katuyoan — pagpakunhod sa awtoridad sa taripa sa presidente imbes nga palawigon kini.
Dili motugot ang administrasyon nga mawala lang ang maong kita. Niadtong Marso 11 ug 12, 2026, gisugdan sa USTR ang duha ka bag-ong imbestigasyon sa Section 301: usa sa sobra nga kapasidad sa structural manufacturing sa 16 ka ekonomiya, lakip ang China, ug ang lain nag-imbestiga sa mga taktika sa pagpatuman sa forced-labor sa 60 sa mga dagkong kauban sa pamatigayon sa US. Parehong gipadagan sa mas paspas nga tulin labi na aron ang sunod nga istruktura sa taripa mahimong magamit sa dili pa matapos ang orasan sa Section 122. Ang gipahibalo nga deadline sa USTR alang sa pagkompleto niining mga imbestigasyon mao ang Hulyo 20, 2026, upat ka adlaw sa dili pa mosalop ang adlaw, ug ang plano nga gipresentar mao ang pagpahamtang sa mga taripa sa Section 301 nga mga 10 hangtod 12.5 porsyento sa daghang mga nasud.
Kini nga pag-ilis dili kaayo makapabalaka sa China ilabi na kaysa sa ubang mga nasud, tungod kay ang China adunay kaugalingon nga gipahinungod nga balangkas sa Section 301 nga wala maapektuhan sa bisan hain niini. Kung ang bag-ong mga taripa sa forced labor o sobra nga kapasidad sa Section 301 ma-finalize, kini nga mga rate mahimong idugang sa ibabaw sa kasamtangan nga mga buhis sa List 1 hangtod 4A nga espesipiko sa China alang sa mga produkto nga gikan sa China — bisan kung sa pagsulat niini, ang eksaktong mga lagda sa pagpatong-patong wala pa ma-finalize, ug dili sama sa kasamtangan nga mga taripa sa Section 301 sa China, ang bag-ong mga katungdanan sa forced-labor Section 301 dili gilauman nga mopatong-patong sa ibabaw sa Section 232.
Samtang, ang Section 232 nagsuhid sa mga tambal, aktibong sangkap sa tambal, ug mga medikal nga aparato nga managlahi og dalan nga adunay 100 porsyento nga mga buhis sa mga patented nga produkto sa tambal nga ipatuman sa Hulyo 31, 2026 alang sa mas dagkong mga kompanya ug Septyembre 29 alang sa mas gagmay nga mga kompanya. Dili sama sa Section 122, ang Section 232 walay statutory cap sa rate o built-in nga expiration — mao nga ang administrasyon padayon nga mibalik niini isip usa ka lig-on ug dugay nga instrumento.
Gisirad-an usab sa Korte Suprema ang usa ka pultahan nga abli na sulod sa mga katuigan sa tunga-tunga sa Hunyo: niadtong Hunyo 15, 2026, midumili kini sa pagkonsiderar sa dugay nang legal nga hagit sa Seksyon 301 Lists 3 ug 4A sa mga produkto sa China, nga epektibong nagtapos sa litigasyon ug nagkumpirma nga ang mga taripa magpabilin, bisan unsa pa ang mahitabo sa Seksyon 122 nga saga.
Unsay Kahulugan Niini alang sa Imong Sourcing ug Shipping Strategy
Apan wala niini ang nakapausab sa tinuod nga kahimtang sa komersyo: Ang China gihapon ang dominanteng base sa paggama alang sa dakong bahin sa mga kategorya nga gibaligya sa merkado sa US, ug ang pag-usab sa tibuok supply chain dili dali o barato. Alang sa kadaghanan sa mga importer, ang labing realistiko nga pamaagi mao ang pagkahimong mas maalamon bahin sa klasipikasyon, timing, ug logistical structure, imbes nga maningkamot nga hingpit nga makalingkawas sa tariff stack.
Ang pagkuha sa saktong pagkategorya sa HTS mao ang pinakamaayong butang nga imong mahimo, ug mao usab ang butang nga lagmit nimong masayop kon maglisod ka. Ang usa ka produkto nga nasayop sa pagklasipikar pinaagi lang sa usa ka subheading mahimong mogasto sa usa ka produkto og 7.5 porsyento nga Section 301 fee, imbes nga 25 porsyento nga rate. Kon gamiton uban sa bonded warehouse o foreign trade zone techniques, kini nagtugot sa mga importer nga malikayan ang pagbayad sa buhis hangtod nga ang mga produkto aktuwal nga mosulod sa komersyo sa US, nga mahimong importante kaayo sa cash flow kon ang hiniusa nga duty rate sa usa ka kargamento molapas sa ikatulo nga bahin sa gideklarar nga kantidad niini.
Karong tuiga, usa usab kini ka dakong tabang sa mga time entry nga gikonsiderar ang mga deadline sa balaod sama sa Hulyo 24. Ang mga baligya nga gi-clear pinaagi sa pormal nga entry sa dili pa matapos ang Section 122 surcharge gi-lock sa bisan unsang rate nga epektibo sa panahon sa pagsulod, samtang ang mga baligya nga gipugngan ug gisulod sa ulahi mahimong mahulog sa usa ka hingpit nga lahi ug wala pa matino nga manununod nga rehimen. Ang ingon nga mga desisyon sa timing nagdepende pag-ayo sa pagkaanaa sa usa ka freight partner nga nakasabot sa timeline sa maritime transit ug regulatory calendar nga igo aron magplano og balik gikan sa deadline nga gipahamtang sa korte.
Mao gyud kini ang klase sa sitwasyon diin ang usa ka logistics partner nga adunay lawom ug espesipikong China-US trade mangita og dalan. Sukad sa 2010, ang Shenzhen Topway Shipping Co., Ltd. usa ka propesyonal nga cross-border e-commerce logistics solutions provider. Ang founding team niini adunay sobra sa 15 ka tuig nga kinatibuk-ang kasinatian sa internasyonal nga logistics ug customs clearance, ilabina ang China-US corridor — ang eksaktong trade path diin ang Section 301 ug Section 122 ang labing direktang nag-una.
Ang serbisyo sa Topway Shipping naglangkob sa tibuok logistics chain, gikan sa first-leg transportation nga mobiya sa China, ngadto sa offshore warehousing sa US, ngadto sa customs clearance processing, ug last-mile delivery ngadto sa end customer. Para sa mga importer nga naghunahuna sa pagbalhin gikan sa parcel-based postal shipping ngadto sa bulk pre-clearance ug warehouse-and-distribute model tungod sa kasamtangang tariff environment, kana nga klase sa end-to-end coverage makapagaan sa kadaghanan sa coordination burden nga unta direktang ibutang sa importer. Ang kompanya naghatag usab og flexible full-container-load ug less-than-container-load ocean freight service gikan sa China ngadto sa mga dagkong pantalan sa tibuok kalibutan, nga nagtugot sa mga shipper sa opsyon sa pagdugang o pagkunhod sa kapasidad kung mausab ang mga balaod sa taripa nga dili kinahanglan nga mag-lock sa usa ka bag-ong freight contract matag higayon.
Nagkadaghan, ang pagbaton og kauban nga nagsubay niining mga pagbag-o sa regulasyon adlaw-adlaw, imbes nga mahibal-an ang bahin sa pagbag-o sa rate gikan sa invoice sa customs broker, kabahin sa nakapahimo sa mga importer nga nanalipod sa ilang mga ganansya nga lahi gikan sa mga tawo nga naggasto lang sa wala kinahanglana nga mga gasto.
Usa ka Mubo nga Sulat sa De Minimis ug mga Padala sa Gagmay nga Parsela
Usa ka kausaban nga wala kaayo gihatagan og pagtagad kay sa mga nag-unang taripa, apan lagmit nakapausab sa cross-border e-commerce labaw pa sa bisan unsang porsyento, mao ang epektibong pagtapos sa duty-free nga pagtratar sa mga low-value nga kargamento gikan sa China. Ang de minimis nga eksepsiyon, sulod sa mga katuigan, nagtugot sa mga kargamento nga ubos sa $800 nga mosulod sa Estados Unidos nga walay pormal nga mga katungdanan, nga nagtugot sa mga plataporma nga direkta ngadto sa konsumidor sa pagpadala sa indibidwal nga mga butang direkta gikan sa mga bodega sa China sa makatarunganon nga gasto. Ang eksepsiyon hinayhinay nga gihigpitan sulod sa miaging duha ka tuig sa mga produkto nga gikan sa China, ug ang kasamtangang tax stack hingpit nga magamit bisan sa mga kargamento nga kaniadto walay duty.
Kini nagpasabot nga daghang mga negosyante nga nagtukod sa ilang tibuok modelo sa negosyo base sa parcel post shipment karon nag-recalculate gikan sa sinugdanan sa praktis. Ang modelo nga nagtrabaho sa dihang ang usa ka 50 dolyares nga butang miabot nga duty free, dili na mogana kung ang mao gihapon nga butang karon adunay hiniusa nga MFN, Section 301 ug Section 122 nga rate nga mahimong gikan sa 20 ngadto sa 40 porsyento depende sa HTS code. Kini usa sa mga nag-unang rason nganong ang bulk consolidation ug official entry pinaagi sa usa ka bonded facility nahimong mas madanihon kaysa kaniadto, bisan alang sa mga namaligya nga naglikay sa dugang nga papeles sa pormal nga customs entry.
Panapos
Ang senaryo sa taripa sa tunga-tunga sa 2026 mas komplikado kaysa usa ka tuig ang milabay, apan dili kini imposible nga mahibal-an. Ang Seksyon 301 mao ang permanente nga kinauyokan sa mga taripa nga espesipiko sa China, nga natipon sulod sa halos usa ka dekada nga mga imbestigasyon ug mga pagrepaso, ug dili kini mawala bisan unsa pa ang desisyon sa korte sa bisan unsa pa. Ang Seksyon 122 mao ang wild card, usa ka temporaryo nga bayad nga gikuwestiyon sa legal nga paagi nga nagdali sa kaugalingon nga statutory expiration nga Hulyo 24, 2026, nga adunay usa ka kapuli nga gibase sa Seksyon 301 nga gihimo na sa luyo niini. Ang praktikal nga buluhaton parehas bisan asa ka moadto alang sa bisan unsang negosyo nga nagdala sa mga butang tali sa China ug Estados Unidos: tukma nga pagklasipikar, pag-modelo sa tibuok stack imbes nga usa ka headline rate, bantayan pag-ayo ang deadline sa Hulyo 24, ug pakigtambayayong sa mga kauban sa logistik nga maka-adjust sa routing ug entry timing samtang ang mga lagda nagpadayon sa paglihok. Ang tariff stack dili mahimong mas komplikado sa dili pa kini mahimong mas lig-on apan dili kinahanglan nga kini dili madumala uban sa husto nga kauban sa kargamento ug customs.
FAQs
P: Ang Seksyon 122 ba mopuli sa Seksyon 301 nga mga taripa sa mga produkto sa China?
A: Zero. Ang duha nag-ipon sa usag usa para sa mga produkto nga gikan sa China. Ang Seksyon 301 usa ka permanente, espesipiko sa China nga rehimen sa taripa; Ang Seksyon 122 usa ka temporaryo, lapad nga surcharge nga gigamit sa kadaghanan sa mga kauban sa pamatigayon. Ang usa ka kargamento gikan sa China makahatud niining duha.
P: Kanus-a matapos ang Section 122 surcharge?
A: Kini matapos sa alas 12:01 sa kaadlawon pinaagi sa balaod. Ang Eastern sa Hulyo 24, 2026, 150 ka adlaw human kini moepekto sa Pebrero 24, 2026, gawas kon aprobahan sa Kongreso ang balaodnon nga magpalugway niini, nga wala pa gilauman nga mahitabo sa pagkakaron.
P: Gikolekta pa ba gihapon ang 10 porsyento nga Section 122 surcharge bisan pa sa desisyon sa korte batok niini?
A: Oo. Niadtong Mayo 2026, nakita sa Court of International Trade nga ilegal ang buhis, apan gi-postpone sa Federal Circuit ang mando niadtong Hunyo samtang gihulat ang apela sa gobyerno, ug sa kasamtangan, ang CBP nagpadayon sa pagkolekta sa surcharge gikan sa tanang importer.
P: Unsa ang mopuli sa Seksyon 122 human kini ma-expire?
A: Ang USTR nagsugyot og dugang nga mga taripa sa Seksyon 301 nga mga 10 ngadto sa 12.5 porsyento sa daghang mga nasud, base sa padayon nga imbestigasyon sa pinugos nga pagtrabaho ug sobra nga kapasidad sa paggama, nga mopuli niini, ug nagtumong sa usa ka gitarget nga petsa sa pagkompleto sa dili pa mosalop ang adlaw sa Hulyo 24.
P: Makakuha ba kog refund sa mga taripa nga akong nabayran na?
A: Ang mga importer nga nagbayad og mga buhis ubos sa miaging IEEPA-based tariff regime gikan sa Abril 2025 hangtod Pebrero 2026 mahimong mohangyo og refund gamit ang ACE Portal sa CBP. Ang mga buhis sa Section 301 dili na ma-refund, ug ang pagkaanaa sa Section 122 reimbursement nagpabilin nga nagdepende sa resulta sa kasamtangang apela sa korte.
