Pagpadala gikan sa China ngadto sa Amazon FBA Canada: Mga Kinahanglanon sa Customs Broker
“Ang sayon nga bahin mao ang pagkuha og sudlanan sa produkto gikan sa pabrika sa Shenzhen o Ningbo. Kadaghanan sa mga bag-ong namaligya og FBA sa Canada wala kaayo magtagad sa gidaghanon sa trabaho nga nalangkit sa pagpasulod sa samang mga baligya sa Canada nga legal nga paagi ug pag-stock niini sa estante sa Amazon fulfillment center. Ang ubang namaligya naglaum nga ang customs clearance usa na lang ka ulahi nga hunahunaon sa Canada. Apan uban sa Assessment and Revenue Management system sa CBSA, ang CARM, nga karon hingpit nang gipatuman, ang palas-anon sa mga papeles ug legal nga tulubagon sa pag-import mibalhin pag-ayo ngadto sa namaligya, dili sa broker.
Kini nga giya naglangkob sa: unsay aktuwal nga gibuhat sa usa ka customs broker para sa kargamento gikan sa China ngadto sa FBA Canada, unsay gikinahanglan karon sa CARM sa dili pa gani maka-file ang usa ka broker alang kanimo, unsang mga dokumento ang kinahanglan nga andam sa dili pa mobiya ang imong container sa pantalan, ug unsaon kasagaran pagpili sa mga namaligya tali sa pagbayad sa usa ka forwarder aron buhaton ang tanan ubos sa usa ka DDP arrangement, o pagparehistro isip ilang kaugalingong importer of record. Atong itudlo sa daplin sa dalan diin ang usa ka logistics partner sama sa Topway Shipping mohaom sa proseso tungod kay gamay ra kaayo nga mga namaligya ang gusto nga modumala sa kargamento, usa ka koneksyon sa broker ug usa ka rehistrasyon sa buhis sa Canada isip tulo ka managlahing relasyon sa vendor.
Dili na kinahanglan nga komplikado pa kini kon ang mga piraso nahisulat na sa sunod-sunod nga paagi, apan kini sama ra nga paglaktaw og usa ka lakang o pagtuo nga ang Canada parehas ra og paagi sa pagtrabaho sa laing merkado nga kadaghanan sa mapugngan nga mga paglangan aktuwal nga naggikan.
Ngano nga ang Customs Clearance sa Canada Lahi ang Paglihok Kon itandi sa US
Ang mga namaligya nga nagpadala na sa US fulfillment network sa Amazon usahay magdahom nga ang proseso sa Canada makita nga parehas, ug kini adunay parehas nga istruktura, apan ang nagpahiping mga proseso dili mausab. Ang Estados Unidos naggamit og mga papeles sa pagsulod sa CBP nga nalangkit sa usa ka EIN, samtang ang Canada nag-channel sa tanan nga komersyal nga import pinaagi sa CBSA ug sa CARM Client Portal, nga naggamit og Business Number imbes nga usa ka tax identification number nga gi-isyu alang sa lokal nga paggamit.
Ang laing tinuod nga kalainan anaa sa pagdumala sa adres. Ang mga Canadian Amazon fulfillment center dili modawat og kargamento nga direktang gikan sa usa ka pabrika sa gawas sa nasud o usa ka generic freight account; ang kargamento kinahanglan ipadala ubos sa ngalan sa usa ka rehistrado nga importer nga adunay balido nga Canadian import profile, nga usa pa ka rason nganong ang relasyon sa broker sa Canada mas hugot ug gibase sa dokumento kaysa sa naandan sa daghang mga namaligya sa dihang una silang naglunsad sa Amazon.com.
Unsay Gibag-o sa CARM para sa Tanan sa Pagpadala sa FBA Canada
Sulod sa mga katuigan, ang mga Canadian customs broker epektibong midala sa kadaghanan sa administratibo ug bisan sa pipila ka pinansyal nga risgo alang sa mga importer pinaagi sa pag-file sa mga entries ubos sa ilang kaugalingong bond ug business number. Kana nga kahikayan nahunong uban sa mga rebisyon sa Customs Act nga gipatuman uban sa hingpit nga pagpatuman sa CARM. Sugod Enero 1, 2026, ang business number sa broker dili na dawaton imbes sa kaugalingong registration number sa importer. Ang legal ug pinansyal nga responsibilidad alang sa mga katungdanan, GST ug pagsunod mahulog lamang sa tawo nga ginganlan isip importer of record, dili sa brokerage firm nga nagsumite sa mga papeles.
Sa praktikal nga pagkasulti, kini nagpasabot nga ang usa ka nagbaligya dili basta-basta makahatud og kargamento ngadto sa usa ka broker ug mosalig nga ang tanan maatiman. Bisan pa, sa dili pa ma-file ang bisan unsang entry, ang broker kinahanglan adunay aktibo nga CARM Client Portal account nga nalangkit sa siyam ka digit nga Business Number, adunay pinansyal nga seguridad nga gibutang aron matabonan ang katungdanan ug buhis nga liability ug adunay pormal nga digital delegation of authority nga gihatag sa broker sulod mismo sa portal. Ang usa ka papel nga power of attorney nga gipirmahan mga tuig na ang milabay dili na makatagbaw sa mga kinahanglanon sa CBSA lamang.
Numero sa Negosyo ug Pagparehistro sa GST/HST
Kasagaran, ang mga dili residente nga namaligya ug mga negosyante nga wala nakabase sa Canada dili direktang makaparehistro alang sa usa ka Business Number gamit ang CARM site. Mahimo silang mag-aplay pinaagi sa CRA, kasagaran pinaagi sa sulat o fax pinaagi sa International Tax Services Office. Ang oras sa pagproseso kasagaran duha hangtod upat ka semana. Ang RM import-export programme account gigamit sa CARM alang sa mga transaksyon sa customs. Ang RT programme account alang sa GST/HST. Ang duha ka programme account gidumala ubos sa parehas nga nagpahiping Business Number, apan sila adunay lainlaing mga gimbuhaton. Kadaghanan sa mga namaligya nag-aplay alang niini sa parehas nga oras.
Sugod Mayo 2024, ang mga non-resident importer nga wala nakabase sa Canada, Estados Unidos o Mexico kinahanglan usab nga mag-file og form BSF900 pinaagi sa CARM portal aron magtudlo og Canadian record custodian, usa ka lokal nga point of contact nga makahatag og mga import record kon hangyoon. Ang pagkapakyas sa pagkompleto niini nga yugto makapugong sa usa ka duly registered importer sa pagpabilin sa usa ka active import-export account, busa mahunong ang mga kargamento bisan kung ang tanan nga uban pang dokumentasyon gikinahanglan.
Nagkinahanglan Ka ba og Lisensyadong Customs Broker para sa mga Kargamento sa FBA Canada?
Sa teknikal nga paagi, ang usa ka importer mahimong mag-file sa ilang kaugalingong mga entry sa CBSA nga dili mokuha og broker. Apan sa tinuod lang, halos walay Amazon FBA merchant ang nagbuhat niini. Ang direktang pag-file naglambigit sa espesyal nga software nga giaprobahan sa CBSA, padayon nga kahanas sa klasipikasyon sa taripa, ug usa ka tawo nga magamit atol sa oras sa negosyo aron pagtubag sa mga pangutana sa CBSA – wala niini ang epektibo nga paggamit sa oras sa nagbaligya sa pagpadagan sa usa ka negosyo sa produkto sukwahi sa usa ka customs brokerage.
Ang usa ka lisensyadong broker maningil og bayad, nga dako kaayog ikagasto aron makategorisa ang mga produkto ubos sa saktong Harmonized System code, makalkulo ang duty ug GST nga bayran, ma-file ang release ug accounting paperworks sa elektronik nga paagi, ug mahimong point of contact kon ang CBSA mo-flag sa usa ka kargamento para sa inspeksyon. Ang gasto sa usa ka broker sa pag-clear sa mga routine consumer goods kasagaran tali sa setenta y singko ug usa ka gatos ug singkwenta dolyares sa Canada kada entry plus disbursements; para sa kadaghanan sa mga namaligya, gamay ra ang gasto kon itandi sa risgo sa sayop nga self-filed classification nga mopasobra sa duty sa matag kargamento sa umaabot.
Ang usa ka broker mapuslanon kaayo sa pagkuha og mapuslanong taripa. Ang CUSMA ug uban pang mga kasabutan sa pamatigayon makapakunhod o makawagtang sa buhis, apan kung ang husto nga sertipiko naa sa file ug ang pag-analisa sa mga lagda sa gigikanan nahimo sa husto, ug kini gyud ang klase sa kalihokan nga makabenepisyo gikan sa usa ka tawo nga naghimo niini matag adlaw ug dili matag kwarter.
Mga Dokumento nga Pangayoon sa usa ka Broker Sa Dili Pa Mag-file sa Imong Entry
Samtang ang matag checklist sa dokumento sa broker medyo lahi base sa mga produkto nga gi-import, adunay usa ka kinauyokan nga hugpong sa mga dokumento nga magamit sa halos tanan nga mga kargamento sa China ngadto sa FBA Canada. Ang talaan sa ubos naglatid sa naandan nga mga kinahanglanon ug ang partido nga responsable sa pag-andam sa matag butang.
| Document | Katuyoan | Kinsa ang Kasagaran Nag-andam Niini |
| Komoner nga Invoice | Nagpahayag sa bili, gidaghanon, basehan sa klasipikasyon sa HS, ug mga termino sa pagbaligya para sa kargamento | Supplier / Exporter |
| Paglista sa Talaan | Gikumpirma ang gidaghanon sa karton, gibug-aton, ug mga dimensyon batok sa invoice | Tigsuplay / Tigpadala og Kargamento |
| Bill of Lading / Air Waybill | Nagsilbi nga kontrata sa transportasyon ug pamatuod sa kargamento | Carrier / Freight Forwarder |
| Numero sa Negosyo sa CARM (BN9) ug RM Account | Nag-ila sa tig-import sa rekord ngadto sa CBSA para sa duty ug tax accounting | Tig-import (Nagbaligya o Gitudlo nga NRI) |
| Sertipiko sa Sinugdanan (CUSMA, kon naa) | Mosuporta sa usa ka preferential duty rate kung ang mga lagda sa gigikanan matuman | Exporter / Broker |
| Pagdelegasyon sa Awtoridad sa CARM Portal | Nagtugot sa broker sa pag-file sa mga entry ug pagtan-aw sa account sa importer | import |
Ang labing komon nga rason nganong nalangan ang usa ka regular nga kargamento imbes nga ma-clear sa inisyal nga pagsumite mao ang nawala o dili magkatugma nga impormasyon sa lainlaing mga dokumento. Ang usa ka commercial invoice nga adunay lahi nga kantidad kaysa sa listahan sa pag-empake o ang ngalan sa nagpadala nga dili eksakto nga parehas sa importer sa CARM account igo na aron ma-trigger ang usa ka manual nga pagrepaso.
DDP Versus Pag-akto isip Imong Kaugalingong Tig-import sa Rekord
Dunay duha gyud ka modelo para sa mga namaligya aron makakuha og mga butang pinaagi sa customs sa Canada, ug ang saktong modelo kasagaran nagdepende sa kantidad sa kargamento, kung unsa ka dugay gilauman sa namaligya nga ibaligya kini sa Canada, ug kung pila ang gasto sa operasyon nga andam nilang sagubangon.
Ang Delivered Duty Paid o DDP usa ka kasabutan diin ang supplier o freight forwarder ang modumala sa tibuok proseso sa door-to-door lakip na ang pagsulod sa customs sa Canada ug pagbayad sa duty ug import GST ug isagol ang mga bayranan ngadto sa usa ka landed price kada unit. Kini ang labing kasagarang sinugdanan para sa mga bag-ong namaligya sa Amazon FBA Canada tungod kay wala na niini ang trabaho sa pag-set up sa CARM, pag-post sa pinansyal nga seguridad ug pagmintinar sa direktang relasyon sa broker.
Ang kompromiso niini mao nga ubos sa DDP, imbes nga ang nagbaligya, ang importer of record sa CBSA entry mao ang forwarder o ang broker niini ug ang nagbaligya kasagaran dili makabawi sa import GST isip input tax credit bisan human sa pagparehistro alang sa GST/HST tungod kay ang credit mosunod sa partido nga ginganlan sa entry. Daghang mga dili residente nga nagbaligya ang mobayad og mas dako sa GST/HST sa direktang pagbaligya kaysa sa ilang makuha sa GST recovery, mao nga ang mga nagbaligya nga nagdugang sa ilang mga halin sa Canada usahay mobalik niini nga desisyon pagkahuman sa usa o duha ka tuig ug mahimong ilang kaugalingong importer of record alang lang sa maong GST recovery.
| Ang hinungdan | DDP Pinaagi sa usa ka Freight Forwarder | Nagbaligya isip Tig-angkat sa Rekord |
| Kinsa ang ginganlan sa entry sa CBSA | Ang forwarder o ang broker niini | Ang kaugalingong Numero sa Negosyo sa nagbaligya |
| Kinahanglan ang pag-setup sa CARM | Minimal sa bahin sa nagbaligya | BN9, RM account, seguridad sa pinansyal, delegasyon |
| Pagbawi sa kredito sa input tax sa GST | Kasagaran dili mabawi sa nagbaligya | Mabawi kon marehistro na ang GST/HST |
| Paningkamot sa operasyon | Ubos; gilakip sa presyo kada yunit | Mas taas; padayon nga mga obligasyon sa pagsunod |
| Labing angay | Bag-o o gamay ra ang gidaghanon sa mga namaligya sa Amazon FBA Canada | Ang mga natukod nga tigbaligya nag-optimize sa gasto sa yuta |
Mga Katungdanan, CUSMA Preference, ug GST sa Border
Sa utlanan sa Canada, kasagaran adunay duha ka independente nga bayranan: ang buhis, nga nagdepende sa klasipikasyon sa HS ug nasud nga gigikanan; ug ang GST, nga gisingil sa regular nga rate sa kantidad nga gibayad sa buhis sa kadaghanan sa mga komersyal nga import bisan unsa pa ang klasipikasyon. Ang dili husto nga HS code dili lang magbutang og risgo sa silot sa customs, apan makaapekto usab kini kung pila ang buhis nga gibayran, busa ang usa ka broker nga nagklasipikar nga mabinantayon imbes nga tukma mahimong magasto sa nagbaligya og kwarta sa matag kargamento sulod sa mga katuigan.
Kadaghanan sa mga butang nga gihimo sa China wala makatuman sa mga lagda sa CUSMA preference sa origin, busa ang duty kasagaran gisukod sa ordinaryong Most Favoured Nation rate imbes nga usa ka preferential rate, bisan kung sa pipila ka mga kaso ang partikular nga mga sangkap, packaging o partially finished nga mga produkto mahimong makausab sa pag-analisar. Kini usa ka pananglitan diin ang lima ka minuto nga pakigsulti sa usa ka eksperyensiyado nga broker sa dili pa mobiya ang unang kargamento sa pabrika mas bililhon kaysa pagsulay sa pagsabot niini human ang usa ka kargamento naa na sa usa ka bonded warehouse.
Ang ubang mga namaligya mahimong mausisaon kung kinahanglan ba silang mobayad sa usa ka broker aron mohimo og pormal nga hangyo sa desisyon sa usa ka kwestyonable nga klasipikasyon sa dili pa magbutang og dakong buy order. Kung ang kalainan sa buhis tali sa duha ka posible nga HS code dako alang sa usa ka produkto ug ang namaligya nagdahom nga mag-order pag-usab sa parehas nga butang sa umaabot nga mga tuig, ang tubag kasagaran oo. Gamay ra ang gasto sa usa ka desisyon kon itandi sa mga tuig nga sobra nga pagbayad sa buhis sa usa ka sayop nga klasipikasyon nga produkto, apan giwagtang usab niini ang klasipikasyon isip usa ka punto sa kawalay kasiguruhan sa umaabot nga mga pag-awdit.
Kasagarang mga Rason Nganong ang mga Kargamento Mahunong sa Border
Usahay bisan ang mga namaligya nga malampuson nga naka-deliver sa FBA Canada kaniadto maka-engkwentro og pagkalangan. Ang mga hinungdan kasagarang mahitabo sa tibuok industriya, imbes nga espesipiko sa usa lang ka namaligya.
Ang ubos nga balor sa mga bayranan usa sa labing komon nga hinungdan, tungod kay ang CBSA nag-analisar sa giangkon nga kantidad sa mga produkto nga adunay giila nga mga presyo sa merkado alang sa parehas nga mga produkto ug nagpasiugda sa bisan unsang butang nga daw ubos kaayo. Laing kanunay nga hinungdan mao ang dili magkatugma nga mga papeles, kung ang ngalan sa consignee sa bill of lading dili parehas sa rehistrado nga importer sa CARM. Nawala o dili kompleto nga dokumentasyon nga espesipiko sa produkto alang sa mga gi-regulate nga kategorya sama sa electronics, cosmetics, mga produkto sa mga bata o bisan unsa nga nanginahanglan usa ka piho nga sertipikasyon sa kaluwasan sa dili pa kini legal nga makasulod sa komersyo sa Canada.
Laing dili kaayo makita, apan nagkadaghang komon nga isyu mao ang dili aktibo o dili maayo nga pagkadelegado sa CARM account. Karon nga ang mga broker dili na maka-delegate sa kaugalingong bond sa importer, ang kargamento makaabot sa utlanan nga kompleto ang tanang pisikal nga dokumentasyon, apan malangan tungod kay ang digital delegation of authority sa CARM portal wala pa gyud makompleto, o wala na kini nahuman sukad niadto.
Ang mga booking sa kargamento ug ang pag-setup sa CARM dili magkatakdo sa oras ug hinungdan sa ilang kaugalingong mga problema. Kung ang usa ka nagbaligya mag-book sa kargamento sa kadagatan sa samang semana nga ilang gisugdan ang aplikasyon sa Business Number, ang container kasagaran moabot sa Vancouver o Prince Rupert sa dili pa hingpit nga maandam ang CARM account, seguridad sa pinansyal ug delegasyon sa broker, nga magpugos sa kargamento sa pagtipig sa mga rate sa demurrage hangtod nga makompleto ang mga papeles. Kung magsugod ka sa proseso sa pagparehistro sa wala pa mobiya ang unang kargamento sa China, dili ka kinahanglan mabalaka bahin niini nga senaryo sa una pa (ug dili ka kinahanglan mabalaka bahin niini samtang ang mga butang anaa na sa pagbiyahe).
Pagpili og Pamaagi sa Pagpadala para sa Imbentaryo sa FBA Canada
Ang desisyon sa kargamento wala maglungtad nga bulag gikan sa panagsultihanay sa customs broker, tungod kay ang pamaagi sa pagbiyahe makaapekto sa oras, gasto ug bisan kung giunsa ang pag-agos sa dokumentasyon sa proseso sa clearing. Ang kargamento sa dagat mao gihapon ang default alang sa kadaghanan sa mga namaligya sa Amazon FBA nga mobalhin gikan sa China ngadto sa Canada tungod kay ang gasto matag yunit mas ubos kaysa kargamento sa hangin kung ang gidaghanon makaabot bisan sa gamay nga lebel ug kadaghanan sa mga sentro sa katumanan sa Canada dili kaayo sensitibo sa oras nga ang upat hangtod unom ka semana nga panahon sa pagbiyahe mahimong usa ka tinuod nga pagpugong alang sa usa ka namaligya nga nagplano sa pagpuno sa husto.
Sa kargamento sa kadagatan, ang desisyon tali sa usa ka puno nga container load ug usa ka kargamento nga kulang sa container-load kasagaran usa ka butang sa gidaghanon, dili sa gusto. Ang usa ka nagbaligya nga nagbalhin og usa ka SKU sa makahuluganon nga sukod hapit kanunay nga mouna sa pag-book og usa ka puno nga container, tungod kay ang gasto sa kargamento kada yunit moubos pag-ayo kung ang container mapuno na, samtang ang usa ka nagbaligya nga nagsulay sa daghang bag-ong mga produkto sa usa ka higayon, o kanunay nga nag-restock sa gagmay nga mga kantidad, kanunay nga mas maayo nga maserbisyohan pinaagi sa pagkonsolida sa kargamento sa ubang mga shipper sa usa ka LCL booking kaysa pagbayad sa wala magamit nga espasyo sa container.
Ang air freight aduna gihapoy lugar sa kompetisyon, labi na alang sa usa ka nagbaligya nga naglansad og bag-ong produkto ug nanginahanglan og inisyal nga imbentaryo sa estante aron mapalambo ang tulin sa pagrepaso o alang sa gagmay ug mas mahal nga mga produkto diin ang gasto sa freight isip porsyento sa gasto sa pag-landing magpabilin nga makatarunganon bisan sa mga presyo sa eroplano. Kadaghanan sa mga eksperyensiyado nga nagbaligya adunay usa ka sinagol nga estratehiya: air freight alang sa una o ikaduha nga siklo sa pagpuno sa usa ka bag-ong listahan, dayon ibalhin ang kadaghanan sa nagpadayon nga gidaghanon ngadto sa ocean freight kung ang panginahanglan igo na nga matag-an aron magplano alang sa mas taas nga oras sa paghatud.
Giunsa Pagpasimple sa Topway Shipping ang China-to-FBA-Canada Clearance
Mao kana ang klase sa panagbangi nga makapahinay sa mga namaligya – ang pag-coordinate sa freight booking, customs documentation, ug last-mile delivery ngadto sa usa ka partikular nga Amazon fulfillment center isip tulo ka lain-laing relasyon sa vendor – ug kini ang kal-ang nga angay sulbaron sa usa ka full-chain logistics partner. Kini gyud nga kalisud sa cross-border e-commerce logistics ang gisaligan sa Topway Shipping, nga gitukod sa Shenzhen niadtong 2010. Ang founding team adunay kapin sa 15 ka tuig nga hiniusa nga kasinatian sa internasyonal nga freight ug customs clearance, nga adunay piho nga kahanas sa mga channel sa transportasyon gikan sa China ngadto sa North America.
Ang pamaagi sa Topway Shipping sa clearance dili usa ka lahi nga lakang nga gihatag ngadto sa usa ka broker nga wala’y koneksyon, apan isip kabahin sa parehas nga kadena sa serbisyo nga naglakip sa first-leg pickup gikan sa pabrika, overseas warehousing , ug final delivery. Kini nagpasabot nga ang dokumentasyon sa kargamento, HS classification ug delivery scheduling ngadto sa Amazon fulfillment center tanan gidumala nga makita sa tibuok ruta, imbes nga sa isolated silos. Ang Topway naghatag usab og full-container-load ug less-than-container-load nga kargamento sa kadagatan gikan sa China ngadto sa mga dagkong pantalan sa tibuok kalibutan, nga nagtugot sa gagmay nga mga namaligya nga malikayan ang paghigot sa kapital sa usa ka full container samtang nakabenepisyo gihapon gikan sa episyente nga gasto sa kargamento matag yunit.
Para sa usa ka nagbaligya nga naningkamot sa pagpili tali sa DDP ug pagkahimong tig-import sa rekord sa ilang kaugalingon, ang pagbaton og kauban sa logistik nga nakadumala na sa duha ka modelo kaniadto usa ka dako nga tabang. Ang praktikal nga mga kompromiso nga gihisgutan sa sayo pa niini nga giya managlahi ang epekto depende sa kasubsob sa pagpadala, kategorya sa produkto, ug sa katulin sa plano sa usa ka nagbaligya nga padak-on ang ilang tindahan sa Canada.
Panapos
Ang pagpadala gikan sa China ngadto sa Amazon FBA Canada dili sayon sama sa pag-book og kargamento ug ang pagdahom nga ang customs ang mosulbad sa mga butang sa utlanan. Uban sa hingpit nga pagpatuman sa CARM, kana nga legal ug pinansyal nga tulubagon nabalhin na sa importer, ug ang tanan nga mga namaligya nanginahanglan usa ka tin-aw nga tubag sa usa ka sukaranan nga pangutana sa wala pa mobiya ang ilang unang container sa pantalan: Kinsa ang mahimong importer nga natala, ug kana ba nga partido adunay husto nga pagkahan-ay sa ilang CARM registration, pinansyal nga seguridad ug broker delegation? Ang mga namaligya nga nagtratar sa customs brokerage isip usa ka tinuod nga desisyon sa ilang proseso sa pagplano, imbes nga usa ka line item, lagmit nga malikayan ang mga paglangan, mga silot ug mga sorpresa sa cash-flow nga mahimong makapakurat sa mga bag-ong importer. Ang pagbaton og kauban sa logistik nga nakasabot sa bahin sa kargamento ug sa bahin sa clearance sa biyahe naghimo niana nga pagplano nga mas sayon.
FAQs
P: Mahimo ba nako gamiton ang akong US customs broker aron ma-clear ang mga kargamento padulong sa Canada?
A: Dili. Ang customs brokerage sa Canada nanginahanglan og lisensya nga partikular sa Canada ug ang importer of record kinahanglan nga narehistro sa CBSA pinaagi sa CARM Client Portal, nga hingpit nga independente gikan sa bisan unsang US CBP Registration o usa ka Broker Relationship.
P: Unsa ka dugay ang paghimo og CARM account isip usa ka non-resident importer?
A: Kasagaran, mokabat ug duha ngadto sa upat ka semana aron makadawat og Business Number gikan sa CRA para sa mga aplikante nga dili residente, unya ang pagparehistro sa CARM portal, pag-post sa pinansyal nga seguridad ug pagdelegar sa broker kasagaran mahimo sa laing usa ngadto sa duha ka semana kon ang mga papeles tukma sa unang pagsumite.
P: Permanente ba nga solusyon ang DDP o usa lang ka sinugdanan?
A: Ang DDP usa ka maayong solusyon para sa daghang mga namaligya hangtod sa hangtod, labi na ang mga account nga ubos ang volume. Bisan pa, ang mga namaligya nga adunay nagtubo nga halin sa Canada kanunay nga mobalhin sa pagka-importer sa ilang kaugalingon sa ulahi aron mabawi ang import GST isip input tax credit, nga kasagaran dili mahimo ubos sa usa ka standard nga kahikayan sa DDP.
P: Unsay mahitabo kon ang akong kargamento moabot nga walay aktibong CARM delegation?
A: Ang broker dili legal nga makarehistro sa entry para nimo ug ang kargamento malangan hangtod nga makompleto ang delegasyon sa awtoridad pinaagi sa CARM portal. Kinahanglan kini nga mapamatud-an sa dili pa mobiya ang mga produkto sa China ug dili human kini moabot sa pantalan sa Canada.
P: Kinahanglan ba nako pilion ang FCL o LCL para sa akong unang kargamento sa FBA Canada?
A: Kasagaran kini tungod sa kadaghanon sa mga kargamento; ang mga namaligya nga nagdala og kompletong pallet (o daghan pa) sa usa ka SKU kasagarang makadaginot og kwarta kon puno ang container, samtang ang mga namaligya nga nagsulay og gamay nga gidaghanon para sa daghang mga produkto kasagarang molabaw sa pag-ipon sa kargamento pinaagi sa LCL booking.