Cunsiglii di cunsulidazione di spedizioni CNY: LCL chì risparmia tempu è costi
I MUVRINI
L'annu novu cinese (CNY) hè più cà una semplice festa; hè un tempu per a catena di furnimentu. E fabbriche smettenu di travaglià, a capacità di trasportu di camion si riduce, magazzinu I calendarii diventanu più stretti, è u spaziu nantu à u trasportu marittimu diventa più cumpetitivu chè di solitu. E settimane prima è dopu à u CNY si sentenu spessu cum'è una corsa trà e scadenze di pruduzzione è i tagli di e navi sia per i venditori di e-commerce transfrontalieri sia per l'importatori tradiziunali.
A cunsulidazione di u caricamentu di menu di un container (LCL) pò esse un strumentu sorprendentemente utile in quella corsa. Parechji spedizionieri pensanu chì LCL hè sempre più lenta o più cara chè a caricamentu cumpletu di un container (FCL), ma questu ùn hè micca veru. Sè pianificate bè a vostra cunsulidazione LCL, pò riduce u costu tutale di sbarcu, mantene e prumesse di consegna è evità i prublemi chì si presentanu quandu tutti cercanu di spedisce à u listessu tempu.
Questu articulu parla di tattiche di cunsulidazione di u mondu reale chì sò pertinenti à CNY è vi risparmianu tempu è soldi. Si cuncentra nantu à e piccule scelte chì si aghjunghjenu: cumu urganizate i SKU, quandu li pigliate, induve condensate, cumu imballate è chì compromessi fate quandu u tempu hè cortu.
Perchè CNY cambia u ghjocu LCL
CNY face duie onde di pressione diverse, è u primu passu per custruisce un pianu di cunsulidazione hè di capiscele.
Prima di e vacanze, a prima onda si verifica. A pruduzzione finisce à raffica, i fornitori mandanu via l'articuli tutti in una volta, è i magazzini d'esportazione ricevenu di colpu assai più scatule. Hè più difficiule di riservà u trasportu per camion, i finestri di ritirata sò persi, è l'operazioni vicinu à u portu sò affollate. Ancu s'è e vostre merci sò pronte, hè faciule perde tempu perchè ogni anellu di a catena hè pienu.
A seconda onda vene dopu à e vacanze. U mercatu ùn riapre micca in modu lisciu. Certe fabbriche ripartenu subitu, mentre chì altre ci mettenu più tempu. Certe flotte di camion tornanu subitu, mentre chì altre ci mettenu settimane per vultà à a nurmalità. Questu face chì a ripresa si senti cum'è un prucessu "stop-and-go", ciò chì face chì i tempi di spedizione parenu incerti, soprattuttu per i fornitori chì furniscenu diversi tipi di merci.
A cunsulidazione hè impurtante durante e duie onde postu chì influenza quanti "punti di cuntattu" hà a vostra spedizione. Ogni ritirata supplementare, ogni trasferimentu supplementare in un magazzinu è ogni alterazione di l'ultimu minutu à una scatula aumenta a probabilità di un ritardu. Un pianu di cunsulidazione riduce queste variabili cumbinendu diverse date di prontezza per i fornitori in un unicu flussu d'esportazione cuntrullatu.
LCL Durante CNY: Idee sbagliate cumuni
Solu perchè qualcosa hè LCL ùn significa micca chì hè lenta. Durante i periodi di punta, una spedizione LCL chì hè pronta è cunsulidata in anticipu pò parte prima di un container FCL chì hè in ritardu perchè un fornitore hè in ritardu. LCL pò aiutà à risparmià soldi impedenduvi di pagà per u spaziu viotu in un container FCL quandu u vostru vulume CNY hè irregulare o in ritardu.
A principale distinzione hè chì LCL richiede più cuuperazione. I spedizionieri chì sfruttanu à u massimu LCL in CNY sò quelli chì vedenu a cunsulidazione cum'è un sforzu pianificatu, micca solu una alternativa di spedizione di l'ultimu minutu.
Quandu a Cunsulidazione LCL Batte FCL in a Finestra CNY
In trè situazioni, a cunsulidazione LCL di solitu vince.
Prima, quandu avete assai fornitori è e so date limite di fine di pruduzzione sò in ogni locu. Sè riservate un FCL è un fornitore hè in ritardu, duvete aspittà tuttu u container o mandallu in parechje spedizioni. Cù un prugramma LCL pianificatu, pudete spedisce ciò chì hè prontu mentre cumminate sempre u cargu in modu efficace.
Siconda, quandu a vostra strategia d'inventariu hè "spedisce prima i SKU prioritari", ùn avete micca bisognu di tutti i vostri prudutti per ghjunghje à u listessu tempu. Anu bisognu di rifornisce i so bestsellers subitu è i so prudutti lenti dopu. Cù a cunsulidazione LCL, hè più faciule sviluppà un pianu di spedizione basatu annantu à e priorità invece di un container tuttu o nunda.
Terzu, quandu vulete fà chì u costu generale di sbarcu sia menu volatile. I costi di trasportu di l'ultimu minutu, i supplementi CNY è e spese di gestione urgente di u magazzinu ponu esse più alti chè u trasportu stessu. U cunsulidamentu riduce i traslochi d'emergenza è vi aiuta à evità e costose reazioni a catena chì si verificanu quandu pigliate decisioni rapide.
Un'istantanea di decisione simplice
A tavula quì sottu hè un strumentu utile per vede quale opzione funziona megliu in cundizioni nurmali di u CNY. Questi prezzi ùn sò micca fissi per tutti; sò solu un modu per piglià decisioni in a vostra impresa.
| Factor | A cunsulidazione LCL spessu si adatta megliu quandu… | FCL Spessu si adatta megliu quandu… |
|---|---|---|
| Prontezza di carica | Parechji fornitori finiscenu in date diverse | Tuttu u carcu hè prontu inseme |
| Stabilità di u vulume | U vulume hè incertu o irregulare | U vulume hè stabile è guasi pienu di cuntinitore |
| Priurità di SKU | Vulete spedisce prima l'articuli prioritari | Avete bisognu di tuttu per ghjunghje inseme |
| Pressione di u tempu in CNY | Mancà un tagliu saria caru | Pudete bluccà e date di pruduzzione è di carica in anticipu |
| Sensibilità à i costi | Pagà per u spaziu di u container viotu face male à i margini | U cuntinidore serà pienu è utilizatu |
In a vita reale, l'approcciu ottimale hè qualchì volta una mistura di i dui: una FCL per SKU stabili è di grande vulume è una o più spedizioni consolidate LCL per una fornitura frammentata o un riassortimentu urgente.
U Principiu Fundamentale: A Cunsulidazione hè a Pianificazione, Micca Solu l'Imballaggio
Un saccu di persone pensanu chì a cunsulidazione si tratta soprattuttu di mette inseme e scatule in una sola spedizione. Durante u CNY, hè più veru di dì chì a cunsulidazione si tratta di gestisce u tempu.
Pudete perde tempu s'è vo cumminate senza un pianu. Per esempiu, furnisce a merce à un magazzinu di cunsulidazione troppu prestu puderia significà pagà per un almacenamentu o una manipulazione supplementari. Sè vo a mandate troppu tardi, pudete mancà a data limite di partenza. L'obiettivu ùn hè micca solu di ricuperà a carica; hè di ricuperà la à u locu ghjustu, in l'ordine currettu, è cù i documenti adatti dispunibili.
Un modu utile per pensà à a cunsulidazione hè di imaginà la cum'è un imbutu. A cima di l'imbutu hè induve sò i vostri fornitori. Hè spalancata è disordinata. U picculu spaziu in fondu, chì rapprisenta a vostra spedizione d'esportazione, hè strutturatu è faciule da capisce. L'imbutu hè furmatu da u pianu di cunsulidazione.
Sceglie u puntu di cunsulidazione ghjustu
U locu induve si cundensa puderia fà chì LCL risparmii tempu o causà ritardi.
Cunsulidazione di i Fornitori Vicini Versus Vicinu à u Portu
Sè i vostri fornitori sò tutti in una zona, raggruppassi vicinu à elli pò fà più faciule i ritiri è riduce i tragitti di camion domestici. Esse più vicinu à a rete di fabricazione facilita ancu a risoluzione di i prublemi quandu qualcosa manca o hè mal etichettatu.
Da l'altra parte, avvicinassi à u portu pò fà chì u trasportu finale sia menu cumplicatu è pò adattassi megliu à i limiti di i magazzini di i trasportatori. U risicu hè chì, se i fornitori sò luntani, puderia piglià più tempu per fà ghjunghje l'articuli à u magazzinu di a zona portuaria, in particulare durante a stagione di trasportu occupata prima di e vacanze.
A vostra carta di fornitori, micca a vostra scelta, vi dicerà quale hè a suluzione adatta. Sè a rete di fornitori hè spargugliata in parechje pruvince, duvete sceglie u puntu di cunsulidazione chì averà bisognu di u menu muvimentu di camion trà e regioni in i ghjorni più occupati.
Un modu praticu per sceglie una strategia di cunsulidazione
Sè vo avete da 3 à 8 fornitori è sò spargugliati, pò esse utile di sceglie una regione di fornitore "primaria" cum'è l'ancora di cunsulidazione è dopu mandà l'altri fornitori à quellu centru. Sè vo avete più di dece fornitori, pudete avè bisognu di dui centri di cunsulidazione è di una fusione finale. Ma solu s'è u travagliu supplementu vale a pena in termini di tempu.
A cosa più impurtante hè di ùn fà troppu ingegneria. Ogni trasferimentu supplementu durante CNY costa soldi è puderia causà un ritardu.
Custruisce un Calendariu Prontu per i Fornitori chì Funziona Davveru
A maiò parte di u tempu, un pianu di cunsulidazione ùn funziona micca perchè a ghjente utilizza e date prumesse da u fornitore invece di e date pronte da u fornitore.
E date chì i fornitori prumessenu sò troppu belle per esse vere. E date di prontezza per i fornitori sò tappe cunfirmate chì implicanu a fine di l'imballaggio, l'etichettatura, a cunferma di u numeru di cartoni è a preparazione di i documenti d'esportazione. Sta differenza pò esse una settimana durante a stagione CNY.
Un calendariu funziunale deve avè almenu trè punti di cuntrollu per ogni fornitore:
Prima, a data di chjusura di l'imballu. Hè tandu chì e dimensioni, i pesi è u numeru di i cartoni sò scolpiti in petra. Ùn pudete micca fà una prenotazione di cunsulidazione precisa senza questu.
Siconda, u tempu di ritirata. Questu duveria esse almenu dui ghjorni durante a stagione CNY perchè a probabilità di ùn pudè ritirà u stessu ghjornu aumenta.
Terzu, a data quandu u documentu hè prontu. Prima chì a spedizione ghjunghje à u puntu di cunsulidazione, tutte e fatture cummerciali, e liste d'imballaggio è i documenti di cunfurmità devenu esse dispunibili. Perdite u benefiziu di u tempu di a cunsulidazione s'è aspettate.
Quandu aduprate questi punti di cuntrollu, riducete e mudificazioni di l'ultimu minutu chì rendenu LCL "imprevedibile".
Imballaggio è etichettatura per una gestione LCL più rapida
A facilità di gestione di a vostra carica hà un grande effettu nant'à l'efficienza di LCL. Durante i periodi di punta, i magazzini si cuncentrenu à mantene tuttu pulitu è urganizatu postu chì risparmia tempu.
Pudete avè bisognu di riimballà, urdinà o ancu presentà reclami per danni se avete cartoni mischiati cù etichette chì ùn currispondenu micca, marchi SKU chì ùn sò micca trasparenti o cartoni debuli.
A cunsistenza di u cartone risparmia tempu in un modu assai direttu
Pensate à una sola spedizione cù 800 scatule da quattru fornitori diversi. Sè l'etichette nantu à i cartoni ùn currispondenu micca, u magazzinu pò avè bisognu di sorte à manu per assicurassi chì tutti appartenenu à u listessu carcu. Questu hè particularmente veru sè i nomi di i fornitori nantu à i documenti ùn currispondenu micca à i nomi di i spedizionieri. U tempu passatu à setacciallu vi avvicina à u risicu di cutoff.
U megliu modu per risparmià tempu hè di fà chì tutti i venditori utilizinu u listessu furmatu d'etichetta. Deve avè u listessu nome di spedizioniere, identificatore di destinazione, numeru di cartone (cum'è 1/120) è codice di raggruppamentu SKU s'ellu hè necessariu. L'etichetta ùn deve esse difficiule; basta chì sia a listessa.
Decisioni di palletizazione: Micca sempre necessarie, à volte critiche
A palletizazione pò riduce u risicu di danni è accelerà u muvimentu di u magazzinu in certi flussi LCL. Ma s'ellu ùn ne avete micca bisognu, a palletizazione pò potenzialmente aumentà e spese è u vulume.
Sè e vostre scatule sò robuste è tutte di listessa dimensione, u LCL chì hè caricatu à terra pò esse economicu. A palletizazione hè un modu per priservà e vostre scatule fragili, preziose o chì prubabilmente saranu impilate male. Pò ancu risparmià soldi riducendu u numeru di eccezioni è reclami.
U travagliu hè l'unica cosa distintiva di u CNY. Quandu i magazzini sò affollati, movenu più rapidamente a merce chì hè faciule da trasportà. I pallet ponu rende e cose "più faciule", ma solu s'elli sò fatti è etichettati currettamente.
Consolidamentu SKU più intelligente: Ùn mischiate micca tuttu solu perchè pudete
Un errore chì a ghjente face quandu si cunsulida hè di mandà tutti i SKU in una spedizione senza pensà à ciò chì accadrà dopu.
Spedizioni in un magazzinu in un altru paese ? Mischjà SKU à rotazione rapida è à rotazione lenta in un LCL puderia rende più difficiule a preparazione per a ricezione, u messa in opera è u rifornimentu. Sè u vostru approcciu di l'ultimu chilometru dipende da u fattu chì certi SKU ghjunghjenu prima, metteli inseme cù SKU ritardati pò rende tuttu l'ubbiettivu di cunsulidazione menu efficace.
Hà più sensu di cumminà e cose per scopu:
Un gruppu per i SKU chì anu bisognu di esse riforniti rapidamente per prutege e vendite.
Un'altra sezione per i prudutti chì sò sempre di moda.
Un terzu gruppu, se necessariu, per e materie prime grandi o à margini bassi chì sò sensibili à i costi di spedizione.
LCL hè flessibile in questu modu. Pudete sempre cunsulidà in ogni gruppu, ma ùn avete micca bisognu di mette tutti i vostri prudutti nantu à listessa pianificazione.
Timing the Cutoffs: Cumu evità u fiascu "Quasi ghjuntu"
Parechji ritardi di spedizione in CNY accadenu perchè a ghjente manca i limiti di tempu per una quantità modesta.
Ùn si tratta micca solu di l'ETD di a nave quandu si tratta di limiti LCL. Ci sò date limite per riceve e merci in un magazzinu, caricà i container, compie i documenti è e duane. Traccià solu l'ETD di a nave hè a data menu utile.
Quandu si tratta di CNY, a "data di ricezione sicura più tardiva" duveria esse a scadenza principale. Di solitu hè uni pochi di ghjorni prima di a partenza di a nave, è qualchì volta ancu di più durante i periodi di punta. Se a vostra carica ùn ghjunghje micca per tandu, puderia avè da aspittà u prossimu viaghju, ancu s'è a nave hè sempre à u portu.
Hè per quessa chì a ghjente hà bisognu di cumincià à pianificà a cunsulidazione prima di ciò chì credenu. Durante a stagione CNY, "un ghjornu in più" si trasforma tipicamente in "una settimana in più".
Cuntrollu di i costi: induve i budget LCL sò generalmente persi
LCL pò risparmià soldi, ma solu s'è vo tenete d'ochju i punti di fuga nascosti.
Una fuga hè una infurmazione sbagliata nantu à u vulume o u pesu. Sè i fornitori vi danu stime preliminari è e misure finali sò più alte, pudete avè da pagà di più è avè da riservà di novu. Questu ùn accade micca postu chì ci hè un strettu cuntrollu di e misure à a data di chjusura di l'imballaggio.
Un'altra vulnerabilità hè u modu in cui e cose sò almacenate è trattate in i punti di cunsulidazione. Ci vole à pagà per u almacenamentu se a carica ghjunghje troppu prestu è si ferma. Si spende di più per trattalla s'ella vene in piccule quantità. Un calendariu d'entrata regulatu riduce tramindui.
A "tassa urgente" nantu à u trasportu domesticu hè a terza fuga. A settimana prima di CNY hè cunnisciuta per i prezzi più alti è a menu dispunibilità. Sè vo pudete spustà i pickup in anticipu è cumminà li in modu pianificatu, ùn duverete micca pagà per u trasportu d'emergenza cusì spessu.
Esempiu: Cumu i picculi cambiamenti operativi affettanu u costu tutale
Questa tavula facilita u paragone di una cunsulidazione affrettata cù una pianificata. Ancu una volta, ùn hè micca un prezzu universale, ma un mudellu realisticu di ciò chì face chì e cose costinu di più.
| Fattore di costu | Consolidazione LCL precipitata | Consolidazione LCL pianificata |
|---|---|---|
| Ritirata domestica | Tariffe più alte, ritiri mancati, nova prenotazione | Capacità pre-prenotata, menu eccezioni |
| Manipulazione di magazzini | Parechji lotti in entrata, più travagliu | Menu lotti in entrata, ricezione più fluida |
| Storage | A carica aspetta i fornitori tardivi | A carica ghjunghje più vicinu à l'ora di carica |
| ducumentazione in corsu | Correzioni è ritardi di l'ultimu minutu | Documenti preparati prima di l'arrivu di a carica |
| Risicu di ritardu | Più alta, più probabilità di rollover | Cunfurmità di cutoff più bassa è megliu |
U puntu principale hè chì a linea di trasportu marittimu da sola ùn face micca di solitu risparmià soldi LCL. I risparmi derivanu da a riduzione di l'eccezioni.
Documentazione è Conformità: U Collu di Bottiglia Silenzioso
Durante a stagione di u Capu d'Annu Cinese, ùn avè micca i documenti adatti pò piglià più tempu chè ùn piglià u pacchettu.
L'operazioni doganali ponu esse sospese o u caricamentu pò esse ritardatu ancu quandu a merce hè pronta. Quandu si spediscenu articuli à traversu e fruntiere, hè assai impurtante assicurassi chì i vostri documenti currispondenu à u vostru carcu, soprattuttu quandu più di un fornitore manda merci.
Assicuratevi chì a vostra fattura cummerciale è a lista d'imballu mostranu a realità cumminata, micca a realità di ogni fornitore. Sè i nomi di i fornitori, e descrizzioni di l'articuli, o u numeru di cartoni ùn currispondenu micca, i magazzini è i broker puderanu avè bisognu di più infurmazioni. Ci vole tempu per fà ogni chiarificazione, è in a stagione di punta, u tempu hè qualcosa chì ùn pudete micca ricuperà facilmente.
Sè mandate qualcosa in i Stati Uniti, assicuratevi di avè un prucessu coerente d'impurtatore registratu è classificazioni HS currette. L'errori di classificazione è di valutazione ùn sò micca "solu documenti". Puderanu purtà à ispezioni o blocchi chì ruinanu i benefici di l'esportazione anticipata.
Cumunicazione: U Strumentu di Consolidazione Più Sottovalutatu
A cumunicazione deve esse proattiva, micca reattiva, sè vo vulete chì LCL risparmii tempu.
Da u principiu, i fornitori devenu cunnosce a data è u furmatu di u vostru serratura d'imballu. I magazzini devenu sapè quanti lotti stanu arrivendu. U vostru spedizioniere deve sapè quali SKU sò i più impurtanti è quali ponu aspittà. U vostru persunale chì riceve cose da altri paesi deve sapè ciò chì vene è cumu hè urganizatu.
CNY hè un disastru perchè tutti sò troppu occupati. I spedizionieri chì si comportanu bè sò quelli chì ùn anu micca bisognu di piglià tante decisioni in l'ultimi ghjorni. Piglianu una decisione rapidamente, si parlanu una volta, dopu a mettenu in pratica pacificamente.
cunchiusioni
U CNY hè un prublema prevedibile. Ogni annu, e date cambianu, ma u modu di funziunamentu ferma u listessu: ùn ci hè micca abbastanza spaziu, i termini sò più corti, è i picculi sbagli causanu grandi ritardi. In un tale cuntestu, a cunsulidazione LCL hè più cà un modu per spedisce e cose. Si trasforma in un modu per cuntrullà u risicu.
A speranza ùn hè micca ciò chì face funziunà i migliori piani di cunsulidazione CNY. Sò basati nantu à date cunfirmate di prontezza da i fornitori, imballaggi è etichettatura standard, raggruppamenti SKU intelligenti è tempi di scadenza realistici. Quandu si usa a cunsulidazione cum'è strumentu di pianificazione, LCL pò riduce sia u costu tutale sia l'incertezza nantu à a consegna, ancu durante u periodu più occupatu di l'annu.
Topway Shipping vi aiuterà à fà chì a vostra cunsulidazione di carichi CNY sia più liscia da u principiu à a fine sè avete bisognu di un partenariu logisticu. Topway Shipping, basata in Shenzhen, Cina, hè stata un fornitore prufessiunale di suluzioni logistiche di e-commerce transfrontaliere dapoi u 2010. A nostra squadra fundatrice hà più di 15 anni di sperienza in logistica internaziunale è sdoganamentu, cù una attenzione particulare à i Stati Uniti è a Cina. traslochi di cose. Gestiamu tutta a catena logistica, da u trasportu di a prima tappa à u magazzinu straneru à u sdoganamentu à a consegna di l'ultimu chilometru. Offriamu ancu servizii di trasportu marittimu flessibili à carica cumpleta di container (FCL) è carica inferiore à u container (LCL) da a Cina à i porti chjave di tuttu u mondu.
S & P
D: Chì ghjè u più grande vantaghju di utilizà a cunsulidazione LCL durante CNY?
A: A cosa migliore hè chì hè flessibile. Sè urganizate bè a cunsulidazione, pudete mandà ciò chì hè prontu senza aspittà ogni fornitore. Pudete ancu riduce e spese cunsulidendu u carcu in un flussu d'esportazione coordinatu.
D: Quantu prestu devu cumincià à pianificà e spedizioni CNY LCL?
A: U megliu mumentu per cumincià hè appena avete i prugrammi di fabricazione da i vostri fornitori. Prima chì l'ultima corsa pre-vacanze cummenci, a cosa più cruciale hè di bluccà i dettagli di l'imballu, e finestre di ritirata è i documenti.
D: Devu cunsulidà vicinu à u portu o vicinu à i mo fornitori?
A: Dipende da a vostra mappa di fornitori. Se i fornitori sò vicini, raggruppassi vicinu à elli pò rende e cose più faciule. casaSè i fornitori sò spargugliati, avvicinassi à u portu puderia funziunà megliu cù i tagli à l'esportazione, ma puderia allungà u trasportu stradale in u paese.
D: A pallettizazione di e merci LCL rende sempre e spedizioni più veloci?
A: Micca sempre. I pallets ponu fà a manipulazione più rapida è riduce u periculu di danni, ma ponu ancu aumentà u costu è u vulume fatturabile. Durante i periodi di punta, a palletizazione hè particularmente utile per e merci fragili, preziose o chì necessitanu assai travagliu.
D: Chì hè a causa più frequente di i ritardi LCL intornu à CNY?
A: I motivi più tipici sò i limiti di ricezione in magazzinu mancati, l'etichettatura irregulare da i fornitori, e mudificazioni di l'ultimu minutu à u numeru di cartoni è i prublemi cù i documenti chì rendenu u caricamentu è u trattamentu duganale più fluidu.
D: Possu dividisce u mo cunsulidamentu LCL per priorità SKU invece di spedisce tuttu inseme?
A: Iè, è di solitu hè una bona idea. Cunsulà separatamente i SKU prioritari aiuta à prutege e vendite è à riduce u periculu di esaurimentu di stock, mentre chì e merci chì ùn si vendenu micca cusì prestu ponu seguità un calendariu più economicu.
