03/11/2025

Spedizioni da a Cina à a Francia: A Guida di Campu Definitiva 2025

Table di cuntinutu

I MUVRINI

Spedizioni da a Cina à a Francia ùn si tratta più solu di sceglie una tarifa marittima economica è sperà u megliu. In u 2025, navigate trà dichjarazioni di sicurezza di l'UE più strette (ICS2), u paisaghju IVA avà stabilitu (IOSS per ≤ € 150 è a contabilità IVA posticipata di a Francia per B2B), e regule di imballaggio EPR / Triman in evoluzione, più fluttuazioni di capacità attraversu u portu HAROPA (Le Havre-Rouen-Parigi) è hub aerei cum'è Parigi-CDG. Questa guida di campu spiega tuttu: paragoni di modi, tempi porta à porta, documenti indispensabili, formule di costu (cù esempi pratichi), cuntrolli di risicu è liste di cuntrollu d'azione sia per l'importatori B2B sia per i venditori di e-commerce transfrontalieri. Citemu fonti attuali UE / francese è traducemu qualsiasi frammentu micca inglese in inglese per chiarezza.

Per quale hè sta guida

Marche è cumpratori B2B chì importanu inventariu in Francia (o utilizanu a Francia cum'è porta d'entrata di l'UE).
Venditori di Marketplace è e-commerce DTC chì spediscenu pacchi è rifornimentu in massa da a Cina.
I gestori di 3PL/logistici chì anu bisognu di liste di cuntrollu di cunfurmità è di linee di basa KPI pronte per u 2025.

A Francia in a carta logistica di l'UE (istantanea 2025)

A Francia hè un puntu d'entrata principale in l'UE cù un hinterland equilibratu trà mare, fiume è ferrovia via u portu HAROPA (Le Havre) è una forte capacità di trasportu marittimu è merci via Parigi-Charles de Gaulle (CDG). I flussi di container di HAROPA anu cuntinuatu à cresce durante u primu semestre di u 2025, mentre chì CDG ferma un centru di carichi europeu di punta chì serve dense rotte Cina-Francia. Quessi corridori sò impurtanti per a stabilità di i tassi è i tempi di permanenza.

Perchè chistu importa: Una forte prestazione di u gateway riduce u risicu di congestione è mantene i tempi di transitu prevedibili per FCL/LCL è u rifornimentu aereu in tempu definitu.

U libru di regule di u 2025 chì duvete rispettà (è perchè)

Dichjarazioni di sicurezza ICS2: L'UE Sistema di cuntrollu di l'impurtazione 2 richiede dati di sicurezza di precaricamentu/arrivu (ENS). I roll-out coprenu avà i trasportatori marittimi è i dichjaratori à livellu di casa (tappe 2024) è si estendenu à a strada/ferrovia da u 1u aprile 2025. U vostru spedizioniere è mittente anu bisognu di codici HS, parti è descrizzioni di merci precise per evità i blocchi.
IVA è IOSS: Dapoi lugliu 2021, l'IVA de minimis di 22 € hè sparita; tutte l'impurtazioni sò soggette à l'IVA. IOSS simplifica l'IVA per vendite à distanza ≤ €150 (spedizioni à i cunsumatori di l'UE). Sopra à 150 €, l'IVA à l'importazione hè dovuta in duana, salvu chì ùn si utilizinu schemi speciali.
Contabilità di l'IVA à l'importazione (PVA) rinviata di a Francia: À partesi da u 1 di ghjennaghju di u 2022, l'IVA à l'impurtazione in Francia hè addebitata à l'inversu nantu à a dichjarazione IVA per l'imprese registrate à l'IVA - un grande sollievu di u flussu di cassa (nisuna IVA anticipata à u mumentu di a sdoganamentu). Aspettatevi chì u vostru intermediariu/agente fiscale allinei u vostru numeru di TVA FR è i vostri estratti contu mensili.
EORI: Ogni impresa chì presenta dichjarazioni di duana di l'UE deve avè un EORI validu; un EORI funziona in tutta l'UE. Sè impurtate per a prima volta via a Francia, pudete fà a dumanda per mezu di a duana francese (SOPRANO EORI).
EPR/Triman (Francia): A Francia applica l'istruzzioni di classificazione Triman + (Info-Tri) nantu à l'imballaggi domestichi è parechje categurie di prudutti. A regula hè stata rinfurzata dapoi u 2022 è ferma ubligatoria in u 2025 - l'etichettatura nantu à l'imballu hè necessaria (a divulgazione solu in u web ùn hè micca abbastanza). A mancata cunfurmità pò dà locu à multe.

Pianificatore rapidu: quale modu vince per a vostra spedizione?

Scenario	Oceanu (FCL/LCL)	Ferrovia (Cina → UE → Francia)	Air Freight	Corriere Express
Tempu tipicu porta à porta	~30–45 ghjorni da portu à portu (+ pre/post)	~12–20 ghjorni à i centri ferroviarii di l'UE + in l'internu versu a FR	~4–10 ghjorni	1-3 ghjorni
Best for	Sfusi pallettizzati, tempi di consegna stabili	Più veloce chè l'oceanu, più economicu chè l'aria	Valore elevatu, urgente, sensibile à u pesu ligeru/voluminariu	Campioni ultra-urgenti, picculi pacchi
Puntu dolce vulumetricu	10–28+ CBM (FCL ideale), LCL per 1–10 CBM	1-10 pallets	50–500 kg s'ellu hè criticu in termini di tempu	<30 kg tipicu
Prevedibilità di u costu	Altu (si applicanu supplementi stagiunali)	Medio	Mediu-Bassu (carburante, variazioni di capacità)	Mediu-Bassa
Risichi cumuni	Congestione portuaria, ribaltamenti	Ritardi di consegna à i centri di fruntiera	Prublemi di screening/ICS2	Supplementi per zone remote, limiti di dimensione

E fasce di tempu di transitu riflettenu i punti di riferimentu cumuni di e corsie (aereu 4-10 ghjorni; mare 20-45 da portu à portu; ferrovia 12-20). Verificate sempre l'orari specifichi di e corsie.

Corsie è tempi tipici Cina → Francia

Origine (CN)	moda	Entrata francese	Tempu di consegna indicativu*
Shanghai (CNSHA)	Oceanu FCL/LCL	Le Havre (FRLEH)	~30–40 ghjorni da portu à portu
Ningbo (CNNGB)	Oceanu FCL/LCL	Le Havre / Marseglia	~32–42 ghjorni da portu à portu
Yantian/Shenzhen (CNYTN)	Oceanu FCL/LCL	Le Havre	~30–40 ghjorni da portu à portu
Xi'an/Chongqing	AV	via centri DE → FR	~14–20 ghjorni per a tappa UE + FR
Shanghai (PVG) → Parigi (CDG)	Air Corsica	CDG	~4–7 ghjorni
Shenzhen (SZX) → Parigi (CDG)	Air Corsica	CDG	~5–8 ghjorni

*I tempi di consegna riflettenu e gamme industriali; da portu à portu escludenu l'imbottitura d'origine cinese è u trasportu di l'ultimu chilometru in Francia. Gamma ferroviaria via hub UE poi camion/ferrovia à FR. Verificate cù i prugrammi settimanali di navigazione/volu di u vostru spedizioniere.

Documenti chì avete assolutamente bisognu (è cumu fà li bè)

Inseme di spedizione/cunfurmità core

Fattura cummerciale è lista d'imballaggio (codici HS precisi, descrizzione cumpleta di e merchenzie, valuta, Incoterm cù locu/portu designatu).
Lettera di carica (mare), lettera di vettura aerea (aerea), o lettera di vettura ferroviaria.
Certificati induve applicabile (MSDS per hazmat, CE/DoC per e merci regulate, riassunti di test di batteria, fito per certe piante/alimenti).
EORI per u dichjarante UE; IVA FR sè aduprerete u PVA francese o tenerete stock per a vendita in Francia.

Disciplina di dati ICS2

Fornite un inseme di dati per ENS (speditore/destinatariu, codici HS à 6+ cifre, descrizzione precisa di e merci - micca "parti" o "campioni"), quantità, pesi è itinerariu. I dati errati causanu rifiuti/blocchi di precaricamentu. Coordinatevi cù u vostru spedizioniere/broker.

IOSS (per B2C ≤ €150)

Sè vo vende à i cunsumatori francesi cù spedizioni ≤ € 150, aduprate IOSS per pre-riscuotere l'IVA à a cassa è simplificà u sdoganamentu. Sè vo ùn aduprate micca IOSS, l'operatore pò riscuotere l'IVA à l'impurtazione per via di accordi speciali - aspettatevi attritu di u cunsumadore à a consegna.

EPR/Triman

Sè i vostri prudutti sò imballati in imballaggi domestichi o in categurie di prudutti elencati, assicuratevi chì u Triman + Info-Tri apparisca nantu à l'imballu (adesivi accettabili) cù struzzioni di classificazione per u mercatu francese, micca solu nantu à un situ web. Pianificate u tempu di consegna di l'illustrazioni è l'applicabilità SKU per SKU.

Incoterms 2020 - sceglite a ripartizione ghjusta di risicu / costu

Lista di candidati per u cummerciu trà Cina è Francia:

FOB (Portu di Caricamentu): U furnitore gestisce i costi d'origine è u caricamentu; voi cuntrollate u trasportu principale è l'assicurazione.
CIF (Portu di Destinazione): U venditore riserva l'assicurazione marittima + minima per u portu FR; voi gestite l'importazione, u trasportu, e duane/IVA.
DAP (Locu numinatu in FR): U venditore move a merce à a vostra porta (scaricata); voi sdoganate l'importazione / l'IVA.
DDP (Locu numinatu in FR): U venditore copre tuttu cumpresi i diritti d'importazione è l'IVA (nota: ponu nasce obblighi fiscali cumplessi per u venditore).

Sè vo site una marca di cummerciu elettronicu B2C chì usa IOSS è l'ultimu chilometru basatu annantu à FR, DAP (o DDP cù un serviziu d'impurtadore di registru cunforme) hè cumunu. Per i pallets B2B, FOB o CIF ponu ottimizà u cuntrollu di i costi. Per a ferrovia/aria, CIP o DAP sò frequenti. Per a lista cumpleta di e regule, cunsultate u quadru Incoterms 2020 di l'ICC è una guida cummerciale guvernamentale di fiducia per riassunti in inglese chjaru.

Cumu sò calculati i dazi è l'IVA (cù un esempiu prontu per u 2025)

L'UE usa a valutazione in duana basata annantu à u valore di transazzione, cù aghjunte (per esempiu, trasportu / assicurazione internaziunale) per furmà u valore in duana. U daziu hè una percentuale di quellu valore; l'IVA à l'impurtazione in Francia hè tandu applicata (valore in duana + daziu + certi costi à a fruntiera di l'UE) - ma per l'impurtadori registrati à l'IVA in Francia, PVA vi permette di cuntabilizà voi stessi nantu à a dichjarazione IVA.

Supponemu chì impurtate vestiti in Francia (B2B, registratu à l'IVA) sottu DAP, cù questi numeri:

Valore di a merce (fattura): 10,000 €
Fretu + assicurazione à u portu/aeroportu FR: 1,250 €
Tassa di daziu (esempiu): 4%
Gestione à l'arrivu (ammissibile in basa IVA): 100 €

Aritmetica passu à passu (verificate duie volte ogni cifra):

Valore in duana = 10 000 € + 1 250 € = 11 250 €.
Daziu duganale = 4% × 11,250 € = 450 €.
Base IVA à l'impurtazione (Francia) ≈ valore in duana + daziu + spese ammissibili = 11,250 € + 450 € + 100 € = 11,800 €.
IVA à 20% = 0.20 × 11 800 € = 2 360 €.
Totale di l'imposte dovute à l'impurtazione: Sè utilizate u PVA, dichjarate 2,360 € nantu à a vostra dichjarazione IVA (pagabile è deducibile in a listessa dichjarazione s'ella hè cumpletamente recuperabile), dunque ùn avete micca pagatu soldi in contanti à a fruntiera. Altrimenti, 2,360 € seranu pagati à u sdoganamentu.

Ricordu di u tassu IVA: L'IVA standard di a Francia ferma à 20% in u 2025 (ridutta 10%, 5.5%, super-ridutta 2.1% s'applicanu à certe categurie).

Vigilanze di cunfurmità (ùn saltate micca queste)

Merci ristrette/pruibite: E falsificazioni, certe piante/alimenti, armi è spezie elencate in a CITES sò sottumesse à pruibizioni/cuntrolli stretti. Verificate sempre in anticipu e linee guida di a duana francese è e regule specifiche di u pruduttu.
Prudutti alimentari/vegetali: Aspettatevi prove fitosanitarie è cuntrolli più severi; parechji articuli richiedenu certificati è sò limitati in spedizioni persunali. Per l'impurtazioni cummerciali, impegnate un intermediariu prestu.
Articuli alimentati à batteria è materiali periculosi: Fornite riassunti di test UN38.3 per e cellule/batterie à u litiu è MSDS induve necessariu; sceglite servizii conformi (l'aria hà limiti più stretti).
Imballaggio/EPR: Da u cuncepimentu à l'etichettatura, Triman + Info-Tri hè applicatu à l'imballaggi di a casa - pianificà l'illustrazioni SKU è i tempi di consegna di a stampante.

Custruendu u vostru manuale di spedizione 2025 (per modu)

Trasportu marittimu (FCL/LCL)

Quandu si deve coglie: Dumanda stabile, pallets/contenitori, costu per unità di primura.
Cumu riservà in modu intelligente:
- Per FCL, allineate a data di prontezza di a carica cù e partenze settimanali in Cina; dumandate esposizione à vela bianca è servizii alternativi per Le Havre/Marseglia/Dunkerque.
- Per LCL, evitate i ritiri frammentati; cunsulidate à l'origine CFS vicinu à i gruppi di fabbriche (Ningbo, Shanghai, Shenzhen).
Scelta di u portu: Le Havre hè a principale porta d'entrata di container FR cù un impulsu di u 2025; Marseille-Fos è Dunkerque sò alternative secondu l'hinterland.
Cuntrolli di risicu: Riservate i cut-off CY-CY in anticipu; cunfirmate e finestre VGM; assicurate a qualità di i dati ENS per ICS2; riservate +5-10 ghjorni vicinu à e vacanze/piccu.

Trasportu di merci per ferrovia (Cina → UE → Francia)

Quandu si deve coglie: Più veloce chè l'oceanu, più economicu chè l'aria - aduprate per a moda, u rifornimentu di elettronica, e offerte di mità stagione.
Transitu: ~12-20 ghjorni per i centri ferroviarii di l'UE più l'ultimu chilometru FR (camion/ferrovia). L'obbligazioni ICS2 stradale/ferrovia si applicanu da u 1u aprile 2025 - coordinate i vostri dati à livellu di casa cù l'operatori.

Trasportu aereu

Quandu si deve coglie: SKU d'altu valore/urgenti, dumanda volatile.
Transitu: 4-10 ghjorni tipici porta à porta; esempi di corsia mostranu Shanghai→Parigi ~4-7 ghjorni, Shenzhen→Parigi ~5-8 ghjorni secondu a cunsulidazione è u screening. Prenotate in anticipu per u Q4/piccu è fate attenzione à i supplementi di carburante.
gateways: CDG offre orari densi è cunnessione integratrice (impurtante per una deconsolidazione rapida finu à l'ultima milla).

Pacchi espressi (B2C)

Quandu si deve coglie: Campioni, ordini assai chjuchi, spedizioni di cunsumatori chì richiedenu tempu.
Transitu: 1-3 ghjorni tipici; fighjate u pesu dimensionale è i supplementi remoti. Per ≤ € 150 B2C, cunsiderate IOSS per evità a riscossione di l'IVA in tempu di consegna.

Costi chì duvete mudellà (al di là di a quotazione di trasportu)

Origine: trasportu di fabbrica, tasse doganali d'esportazione, documentazione cinese.
Carru principale: tarifa di basa + BAF, PSS, GRI (oceanu); carburante è sicurità (aria).
Destinazione: THC, manipulazione, intermediazione doganale, sicurità/raggi X, deconsolidazione, consegna.
Taxes: daziu (secondu u codice tariffariu), IVA à l'importazione; sè site registratu à l'IVA in Francia, aduprate PVA per evità spese di cassa.

Duane è IVA: a vostra lista di cuntrollu operativa

Prima di spedisce

Uttene/verificate u vostru EORI (in tutta l'UE, un numeru unicu) è a registrazione IVA francese se impurtate sottu u vostru nome è aduprerete PVA.
Cunfirmà i codici HS è i tassi di daziu; preparà a fattura cummerciale cù descrizzioni precise di i prudutti.
Decide Incoterm (FOB/CIF/DAP/DDP/CIP) è assicuratevi chì i cuntratti riflettinu u locu/portu designatu.
Per B2C ≤ 150 €, iscrivete in IOSS (o travaglià via u mercatu IOSS).
Assicurà a cunfurmità di l'imballaggio Triman + Info-Tri, se applicabile.

À a prenotazione

Fornite i dati ENS/ICS2 cumpleti à u vostru spedizioniere (codice HS, parti, descrizzioni).
Per l'oceanu, assicuratevi u spaziu duie settimane prima; per l'aria, verificate i piani di sollevamentu è a capacità di screening.

À l'arrivu

Aduprate u vostru agente di dogana per dispostà a dichjarazione in dugana cù un valore in dugana precisu (prezzu pagatu + fretu + assicurazione + aggiunte ammissibili). Daziu valutatu nantu à questu; l'IVA FR hè applicata nantu à a basa più larga, ma hè addebitata à l'inversu via PVA se site registratu per l'IVA.
Mantene registri per l'autocontabilità di a dichjarazione IVA (dichjarazioni DGFiP).

Studi di casu elaborati

Casu A — Impurtatore B2B chì usa a Francia cum'è porta d'accessu à l'UE (PVA attivu)

Prufilu: Un rivenditore basatu in Parigi rifornisce 1×40′ FCL d'articuli per a casa, FOB Ningbo → Le Havre.
Ghjucà: Cuntrullanu u trasportu marittimu è l'assicuranza. À u sdoganamentu FR, u daziu s'applica à u valore in duana; IVA autocuntabilizzata (senza soldi in contanti) grazia à PVA. Post-sdoganamentu, trasportu di linea domesticu versu u DC di l'Île-de-France.
Perchè funziona: Forte cuntrollu di i costi, nisun drenaje di cassa IVA, trasportu di linea prevedibile.

Casu B — Cummerciu elettronicu transfrontalieru (≤ 150 €) cù IOSS

Prufilu: A marca Shenzhen DTC spedisce picculi pacchi à i cunsumatori francesi.
Ghjucà: Cullà l'IVA à a cassa via IOSS. Aduprate u trasportu aereu di linea à CDG + postale/integratore finale di u chilometru. Nisun scossa IVA COD per i clienti; risicu di ritornu à u mittente più bassu.
Attenti: Mantene a cunfidenzialità di u numeru IOSS è i registri; Triman/Info-Tri per l'imballaggio applicabile.

Casu C — Rifornimentu rapidu di moda via ferrovia

Prufilu: Catena di boutique di Lyon, rifornimenti settimanali di volume mediu.
Ghjucà: Ferrovia versu u centru di l'UE, dopu strada versu a Francia. ~14-20 ghjorni si adatta à a stagionalità; u costu hè megliu cà l'aria. Da u 1u aprile 2025, assicuratevi un ENS à livellu di casa via ICS2 per i segmenti ferroviarii/stradali.

Tendenze di risicu è di cunfurmità da tene à mente in u 2025

L'applicazione di ICS2 Versione 3 s'allarga: Aspettatevi menu deroghe è cuntrolli di qualità di i dati più stretti per i dichjarazioni à livellu di casa in tutti i modi. Pianificate a prontezza di i dati à a creazione di l'ordine di compra, micca à a porta di u magazzinu.
Applicazione di l'EPR/Triman: L'autorità è i mercati cuntinueghjanu à verificà Triman nantu à l'imballu cù l'istruzzioni di classificazione francese; anticipanu cuntrolli à campione è sanzioni per l'imballaggi micca conformi.
Travagliu portuariu è risichi geografici: I porti francesi anu affruntatu azzioni episodiche di u travagliu; mantene e rotte di contingenza via porti alternativi di l'UE quandu u SLA hè criticu.

Linee di basa è benchmark di KPI

Partenza puntuale (OTD) da CN CFS/CY: ≥ 90% (LCL) / ≥ 95% (FCL) in e settimane fora di punta.
Soggiorna à u portu/aeroportu FR per liberà: Obbiettivu < 3 ghjorni in aria, < 5-7 ghjorni in mare (stagione nurmale); aumentu in u piccu.
Tassa di difetti di i documenti doganali (prima di a presentazione): < 1% (risicu altu s'ellu hè > 3%).
Reclami per danni/mancanze: < 0.5% di e spedizioni; assicurà l'imballaggio / a prova per e lunghe tratte oceaniche.

A vostra lista di cuntrollu d'azione 2025 (copia / incolla in u vostru SOP)

Configurazione di u cummerciu

Ottene l'EORI è (sè importate sottu u vostru nome) un numeru di TVA francese; attivate u PVA cù u vostru agente fiscale.
Mappa i codici HS è i tassi di daziu; cunfirmà e regule di u paese d'origine.
Selezziunate Incoterm è indicate esplicitamente a situazione / u portu.

Prodottu è imballaggio

Cunfirmà e norme CE induve hè pertinente; preparà i ducumenti di e batterie / prudutti chimichi.
Applicà Triman + Info-Tri à l'imballaggi induve hè necessariu (imballaggi domestichi, categurie tessili/elettroniche, ecc.).

Modellu di vendita

Per B2C ≤ €150, attivate IOSS è mappate i tassi IVA di checkout (FR standard 20% salvu chì ùn si applichi un tassu riduttu).

Prenotazione è esecuzione

Sparte u set di dati ICS2 cumpletu à a prenotazione; validà a descrizzione HS è di e merchenzie.
Sceglite u modu per margine/tempu di consegna: Marittimu per u trasportu in massa; ferrovia per a velocità media; aereo/espresso per l'urgenza.

Arrivu è liberazione

Allineate l'istruzzioni di u broker per u valore in duana (prezzu + fretu + assicurazione + aggiunte ammissibili), dazi è IVA FR via PVA se eligibile. Conservate i estratti contu per l'audit.

Cumu Topway Shipping pò aiutà (adattazione pratica)

TOPWAY SHIPPING, dapoi u 2010 è cù a so sede in Shenzhen, si cuncentra nantu à e soluzioni logistiche di e-commerce transfrontaliere. A squadra fundatrice porta più di 15 anni di sperienza in logistica internaziunale è sdoganamentu, in particulare u cummerciu Cina-USA. Per i traslochi Cina-Francia, sta sperienza si traduce in trasportu integratu di prima tappa, magazzinu oltremare, sdoganamentu è consegna di l'ultimu chilometru - esattamente a catena end-to-end chì avete bisognu per stà cunforme à ICS2, ottimizà i risultati di i dazi/IVA (cumpresi i flussi di travagliu PVA/IOSS) è mantene i vostri rifornimenti in tempu. L'impresa pò piglià a responsabilità di i ritiri di u primu chilometru in Cina, di a cunsulidazione è di a presentazione di l'esportazione, di u trasportu principale aereu o marittimu, di a gestione cù o senza doganamentu in Francia, di u brokerage doganale allineatu cù a vostra postura EORI/IVA è di a consegna di l'ultimu chilometru via integratori o trasportatori lucali. Sè avete bisognu di capacità flessibile per e stagioni di punta, o di regule di routing à livellu SKU (per esempiu, soglie di pesu/dimensione chì scatenanu un cambiamentu trà aereu express è postale), un unicu cumpagnu integratu cum'è TOPWAY aiuta à evità trasferimenti frammentati è discrepanze di dati.

cunchiusioni

Spedizioni da a Cina à a Francia in u 2025 sò un ghjocu d'ottimisazione in termini di modalità, cunfurmità è flussu di cassa:

Sceglite u modu ghjustu per a velocità SKU: mare per l'ecunumia di l'unità, ferrovia per a velocità media, aereu/espressu per i picchi di dumanda.
Custruite a traccia di carta in anticipu: HS accurati, descrizzioni precise è insemi di dati ENS/ICS2 riducenu i ritardi.
Aduprate a cassetta di strumenti di l'UE cun prudenza: IOSS per ≤ € 150 B2C, EORI per qualsiasi dichjarazione duaniera, è PVA francese per evità i blocchi di cassa di l'IVA.
Ùn trascurate micca EPR/Triman - pianificate l'illustrazioni è l'etichettatura in modu chì i pacchi ùn inciampinu micca durante i cuntrolli o l'auditi di u mercatu.
Attenti à i signali di u gateway: a crescita stabile di HAROPA è l'aumentu di CDG aiutanu a vostra pianificazione SLA, ma tenete alternative pronte in casu di scossa di travagliu o stagiunali.

Cù i partenarii ghjusti è una SOP pronta per u 2025, u trasportu trà Cina è Francia pò esse à tempu cunforme è efficace in termini di costi - senza sorprese à a fruntiera, è senza clienti infelici à a porta.

S & P

Chì tassu di IVA devu applicà à i cunsumatori francesi in u 2025 ?
L'IVA standard di a Francia hè di 20%, cù tassi ridotti per beni specifici. Sè vo aduprate IOSS per spedizioni ≤ € 150, addebitate è rimettite à a cassa; sopra € 150, aspettatevi l'IVA à l'importazione à u mumentu di a sdoganamentu. Cunfirmate u tassu di u vostru pruduttu prima di mette in opera.

Aghju bisognu di un numeru di TVA francese per impurtà ?
Sè vo site l'impurtadore registratu in Francia è vulete prufittà di u PVA (IVA à l'importazione à carica inversa nantu à a vostra dichjarazione), avete bisognu di esse registratu à l'IVA FR. Parechji cummercianti non UE importanu cù u so propiu numeru di TVA per sfruttà stu benefiziu di flussu di cassa.

Hè ubligatoriu un numeru EORI ? Possu riutilizà unu in tutta l'UE ?
Iè - l'EORI hè ubligatoriu per e dichjarazioni doganali in l'UE, è un EORI hè ricunnisciutu in tutti i stati membri. Sè a vostra prima importazione hè via a Francia, fate a dumanda per mezu di a Duana francese.

Quantu strettu hè ICS2 avà?
Assai. A qualità di i dati di pre-caricu/arrivu di l'ENS hè sott'à un esame più strettu. I trasportatori marittimi è i dichjaratori à livellu di casa sò stati introdotti gradualmente finu à u 2024; a strada/ferrovia hè in u scopu da u 1u aprile 2025. Travaglià cù un spedizioniere chì valida HS è descrizzioni à a prenotazione.

Chì ghjè a differenza trà DAP è DDP per a Francia ?
DAP: u venditore cunsegna à u locu cunsignatu; voi gestite l'importazione è l'IVA.
DDP: u venditore copre e formalità d'importazione, i dazi è l'IVA - obbligazione massima di u venditore, ma a conformità fiscale diventa cumplessa per u venditore. Sceglite secondu u cuntrollu è a postura fiscale.

Quantu tempu ci vulerà per a spedizione?
Circa via marittima 20-45 ghjorni da portu à portu, via ferroviaria 12-20 ghjorni versu i centri di trasportu di l'UE + tratta FR, via aerea 4-10 ghjorni, via espressa 1-3 ghjorni. Validate sempre l'orari attuali è l'impatti di a stagione di punta.

Aghju bisognu di Triman nant'à u mo imballaggiu ?
Sè i vostri prudutti sò inclusi in imballaggi domestichi (è certe categurie EPR cum'è i tessili o l'elettronica), sì - hè necessariu un Triman nantu à l'imballu cù struzzioni di classificazione in francese; a divulgazione solu nantu à u situ web ùn risponde micca à l'aspettative di u 2025. Pianificate a cunfurmità prima di a spedizione.

Possu aduprà a Francia cum'è porta d'entrata in l'UE è dopu trasportà merci in altri paesi ?
Iè. Sdoganate in Francia, aduprate u PVA per l'IVA, è movete liberamente in l'UE dopu u sdoganamentu. Assicuratevi chì i vostri documenti di valore in duana è d'origine sianu puliti è cunservate a prova IVA per l'audit.

Chì sò i beni tipici ristretti/pruibiti ?
Contraffazioni, certe piante/alimenti senza certificati, armi è spezie CITES. In casu di dubbitu, cunsultate a Duana francese o un intermediariu prima di riservà.

Induve si inserisce Topway Shipping in tuttu què?
Topway offre trasportu di prima tappa, magazzinu oltremare, sdoganamentu è ultimu chilometru cum'è una catena integrata - utile sè vulete chì un cumpagnu gestisca a qualità di i dati ICS2, i flussi allineati à IOSS / PVA è l'affidabilità porta à porta da a Cina in Francia (è dopu in l'UE).