Riduzzione di i tempi di consegna nantu à e catene di furnimentu Cina-Irlanda
I MUVRINI
Una di e più impurtanti rotte cummerciali in Europa per l'imprese cullega l'Irlanda cù a Cina. In u 2024, l'Irlanda hà mandatu più di 10 miliardi d'euri di merci in Cina, ciò chì ne face a sesta destinazione d'esportazione di u paese. L'impurtazioni da a Cina in Irlanda crescenu ancu ogni annu è includenu elettronica, prudutti farmaceutici, beni di cunsumu è apparecchiature industriali. L'imprese da i dui lati di stu corridore si aspettanu avà di pudè trasferisce merci rapidamente, in modu affidabile è à un costu bassu. Questu ùn hè più un vantaghju cumpetitivu.
Ma a catena di furnimentu trà a Cina è l'Irlanda hè una di e più cumplesse di u mondu. Copre circa 9,000 miglia nautiche per acqua, passa per parechje zone regulatorie diverse, è pò esse affettata da parechje cose, da a chiusura stagionale di l'impianti à u cambiamentu di rotta geopoliticu. In u 2024, a questione di u Mari Rossu hà ubligatu più di u 65% di e navi chì viaghjavanu trà l'Asia è l'Europa à fà u giru di u Capu di Bona Speranza in u primu trimestre. Questu hà aghjustatu finu à 30 ghjorni supplementari di tempu di viaghju è hà fattu chì e spese di spedizione sianu assai più alte. L'UNCTAD dice chì i tempi di consegna in a catena di furnimentu sò aumentati di u 35% durante i periodi di punta di interruzzione. L'industrie chì si basanu nantu à a fabricazione just-in-time sò state e più colpite.
Stu tutoriale facilita a capiscitura. Queste tattiche sò basate nantu à e migliori pratiche di u mondu reale è i dati attuali, dunque funzioneranu sia per l'impurtadori sperimentati chì volenu accelerà u so ciclu di rifornimentu sia per l'impurtadori principianti chì spediscenu a so prima spedizione di merci marittime à Dublin. Esaminemu ogni parte di l'equazione di u tempu di consegna, da a pianificazione di a fabricazione in Shenzhen à a consegna di l'ultima milla in Cork, è scopremu induve si pò risparmià u tempu.
Capisce l'imagine di u tempu di consegna cumpletu
Parechji impurtadori facenu l'errore di mischjà u tempu di transitu è u tempu di consegna. U tempu di transitu hè u tempu chì ci vole à e merci per andà da un portu à l'altru. U tempu di consegna hè a quantità tutale di tempu chì passa trà quandu un ordine hè fattu è quandu l'articuli sò pronti per esse venduti o aduprati. Ci pò esse una grande differenza trà i dui nantu à una rotta Cina-Irlanda.
Pensate à un viaghju nurmale di trasportu marittimu da Shenzhen à Dublin. Ci vuleria da 30 à 40 ghjorni solu per chì a nave ghjunghjessi. Ma s'è vo aghjunghjite u tempu chì ci vole à u fornitore per fà è imballà a merce (da 5 à 15 ghjorni lavorativi), u tempu chì ci vole à chì a merce sia trasportata in camion finu à u portu d'origine (da 1 à 3 ghjorni), u tempu chì ci vole à u sdoganamentu di l'esportazione cinese (da 2 à 5 ghjorni), u tempu chì ci vole à u sdoganamentu di l'importazione irlandese (da 1 à 3 ghjorni) è u tempu chì ci vole à a consegna finale in Irlanda (da 1 à 2 ghjorni), u tempu tutale di consegna porta à porta cresce rapidamente à 46-68 ghjorni in cundizioni nurmali. Stu tempu pò diventà assai più grande quandu e cose vanu male, cum'è quandu i porti sò affollati, i documenti sò imbrugliati o e spedizioni sò ritirate in l'estate.
A tavula 1 quì sottu mostra un'analisi cumpleta di ogni parte di u tempu di consegna, è ancu obiettivi realistici per u miglioramentu:
Tavula 1: Ripartizione di i cumpunenti di u tempu di consegna - Cina à Irlanda
| Cumponente di u Tempu di Piombu | Durata Tipica | Target Ottimizatu | Azzione chjave |
| Pruduzzione è imballaggio di i fornitori | 5 – 15 giorni lavorativi | 3-8 ghjorni | Previsione di dumanda |
| Trasportu terrestre (Cina) | 1-3 ghjorni | 1-2 ghjorni | Pre-prenotazione di camion |
| Sdoganamentu portuariu/duanariu (Cina) | 2-5 ghjorni | 1-2 ghjorni | Codici HS precisi |
| Transitu marinu/aereu | 4–40 ghjorni (dipende da u modu) | 4-35 ghjorni | Selezzione di modu ghjustu |
| Sdoganamentu irlandese | 1-3 ghjorni | U listessu ghjornu - 1 ghjornu | AEP/EORI prima di l'alloghju |
| Cunsegna di l'ultimu chilometru (Irlanda) | 1-2 ghjorni | U ghjornu dopu | Preintegrazione 3PL |
| Tutale (Mare FCL) | ~46–68 ghjorni (porta à porta) | ~38–55 ghjorni | Tutte e leve attive |
A tavula mostra chì u tempu tutale da porta à porta pò esse riduttu di 10 à 15 ghjorni in u megliu scenariu paragunatu à u livellu di basa. Micca solu una spedizione più rapida, ma ancu una megliu pianificazione di a pruduzzione, una megliu documentazione, una megliu selezzione di e merci è una megliu gestione di e duane sò tutti necessarii per ghjunghje à questu scopu.
Sceglie u Modu di Trasportu Ghjustu
Sceglie u mezzu di trasportu currettu hè una di e cose più impurtanti chì pudete fà per gestisce i tempi di consegna. U corridore Cina-Irlanda hà cinque opzioni principali: carica cumpleta di container (FCL) trasportu marittimu, trasportu marittimu di carichi inferiori à un container (LCL), merci ferroviaria, trasportu aereu, è corriere espressu. U costu, a velocità è u tipu di carica distinguenu ognunu da l'altri.
Tavula 2: Paragone di i modi di trasportu di merci - Cina è Irlanda (parametri di riferimentu 2025)
| moda | Tempu di transitu | Gamma di Costu (40ft) | Best For | Considerazioni chjave |
| Trasportu marittimu (FCL) | 30-40 ghjorni | 3,900 $ - 4,550 $ | Volume elevatu, micca urgente | U più economicu; riservate prestu durante l'alta stagione |
| Trasportu marittimu (LCL) | 35-44 ghjorni | 40–65 $ per m³ | Spedizioni chjuche/medie | A cunsulidazione aghjusta tempu; bona per u cuntrollu di i costi |
| Frete Ferroviaria | 18-22 ghjorni | $ 12,500-13,000 | Carichi sfusi di media urgenza | Più veloce chè u mare, più economicu chè l'aria; affidabilità crescente |
| Air Freight | 4-7 ghjorni | $ 4.20 - $ 9.80 / kg | Di grande valore, sensibile à u tempu | U megliu per i prudutti farmaceutichi, l'elettronica; costu premium |
| Corriere Express | 3-5 ghjorni | $ 5-10 / kg | Picculi pacchi, urgenti | DHL/FedEx/UPS; porta à porta cù a duana inclusa |
U trasportu marittimu hè sempre a parte più impurtante di u cummerciu trà a Cina è l'Irlanda. Costa trà $ 2,550 è $ 4,550 per spedisce un container di 20 à 40 piedi da Shanghai o Shenzhen à u portu di Dublin. U viaghju dura da 30 à 40 ghjorni. Per spedizioni più chjuche, LCL hè una bona scelta. Di solitu costa da $ 40 à $ 65 per metru cubu, ma e procedure supplementari di cunsulidazione è decunsolidazione aghjunghjenu da 3 à 5 ghjorni à a cronologia. U portu di Dublin hè u principale puntu d'entrata per a maiò parte di l'impurtadori perchè gestisce circa l'80% di tutte e merci unitizzate chì entranu in a Republica d'Irlanda. Cork, Limerick è Waterford sò altre scelte per e merci chì vanu à u sudu è à punente.
U trasportu ferroviariu di merci, chì cullega a Cina à l'Europa Occidentale attraversu e rete ferroviarie Transiberiana è di a Nova Via di a Seta, hè diventatu una scelta intermedia viabile. A ferrovia hè una ottima opzione per e merci di pesu mediu è urgenti cum'è l'elettronica o e parti di macchine, perchè ci vole da 18 à 22 ghjorni per ghjunghjeci è costa assai menu di u trasportu aereu. Cù a cuntinuazione di l'investimenti in infrastrutture, hè diventatu assai più affidabile in l'ultimi anni. U trasportu aereu costa trà 4.20 $ è 9.80 $ per chilogramu. Hè u modu u più veloce per spedisce merci, cù da 4 à 7 ghjorni da porta à porta. Hè generalmente adupratu per i prudutti farmaceutici, i gadget di grande valore o e spedizioni di rifornimentu d'emergenza. Oltre à l'aeroportu di Dublinu, l'aeroportu di Shannon offre ancu più capacità di trasportu aereu di merci per l'Irlanda occidentale è di u Midwest.
A cosa più impurtante ùn hè micca di sceglie sempre u modu u più economicu o u più veloce, ma di sceglie u modu chì currisponde megliu à u margine, l'urgenza è u vulume di u pruduttu. Un grande ordine di prudutti di cunsumu à bassu margine duveria andà per nave, ma un picculu ordine di dispositivi medichi di grande valore duveria probabilmente andà per via aerea o per trenu, ancu s'ellu costa di più.
Maestru di u Sdoganamentu: U Lavandinu di u Tempu Oculatu
Spessu a ghjente ùn si rende micca contu di quantu u sdoganamentu pò cambià i tempi di consegna. Una spedizione chì ghjunghje à u portu di Dublinu in tempu pò esse ritardata di dui, trè o ancu più ghjorni se i documenti ùn sò micca cumpleti, i codici HS sò sbagliati, o ci hè un disaccordu nantu à a classificazione di i dazi. L'autorità duganale in Irlanda seguita e regule chì s'applicanu à tutti i paesi di l'UE. Prima chì e merci possinu esse liberate, l'impurtadori devenu assicurassi chì sò pienamente conformi à u sistema di Trasfurmazione Automatizzata di l'Entrata (AEP).
A cosa più impurtante chì un impurtadore pò fà hè di presentà i documenti doganali in anticipu. A duana pò valutà è appruvà i documenti in anticipu per via di a pre-deposizione elettronica, dunque e merchenzie ponu generalmente sdoganà appena ghjunghjenu à u portu. Questu hè megliu chè cumpletà e dichjarazioni quandu una nave ghjunghje. Questu solu pò riduce u tempu necessariu per sdoganà e spedizioni di unu o dui ghjorni. Avè un numeru EORI (Registrazione è Identificazione di l'Operatore Economicu) validu hè altrettantu impurtante. Stu numeru hè necessariu per tutte l'impurtazioni cummerciali in Irlanda è in l'UE.
Documentazione essenziale
Una fattura cummerciale, una lista d'imballu, una bolla di carica (per via marittima), una bolla di trasportu aereu (per via aerea) è un certificatu d'origine sò tutti necessarii per qualsiasi carica da a Cina à l'Irlanda. Pudete avè bisognu di certificati supplementari per e merci regulate cum'è l'alimentu o e medicine. S'ellu ci sò errori in unu di questi documenti, soprattuttu se i codici HS sò sbagliati, a duana pò tene u vostru pacchettu è causà grandi ritardi. Sè site novu à l'impurtazione o ùn a fate micca spessu, vale a pena impiegà un agente duaniere prufessiunale o travaglià cù un spedizioniere chì offre servizii duanieri integrati.
U postu di l'Irlanda in u mercatu unicu di l'UE hè ancu utile per l'impurtadori chì spediscenu in Irlanda. Una volta chì i prudutti sò sdoganati in Irlanda, ponu spustassi liberamente in tutti i stati membri di l'UE senza avè da passà di novu per a duana. Questu hè un grande vantaghju operativu per l'imprese chì utilizanu l'Irlanda cum'è metudu per entre in Europa. Questu hè diventatu più cumunu per via di a pusizione strategica di u paese è di l'infrastruttura logistica.
Pianificazione stagionale: Evità i ritardi prevedibili
Ogni annu, a catena di furnimentu Cina-Irlanda hè affettata in i stessi lochi. Unu di i modi più faciuli è efficaci per riduce i tempi di consegna hè di amparà u calendariu stagiunale è aduprà lu per pianificà a spedizione è l'acquisti.
Tavula 3: Calendariu di Rischi Stagionali - Catena di Fornitura Cina-Irlanda
| Epoca | Eventu / Risicu | Impattu di a catena di fornitura | Azione Raccomandata |
| Ghjennaghju–Febbraiu | New Year Chinese (CNY) | Chiusure di fabbriche 2-4 settimane; congestione portuaria; picchi di tariffe di trasportu | Ordinate 6-8 settimane in anticipu; prenotate u spaziu di a nave in anticipu |
| Apr-Maghju | Ripresa dopu à u CNY | Aumentu graduale di a pruduzzione; persiste una certa carenza di manodopera | Monitorà a capacità di i fornitori; custruisce scorte di sicurezza |
| Lugliu-Aostu | Corsa pre-Golden Week | Congestione di prenotazioni prima di e vacanze d'ottobre; pressione tariffaria | Fate ordini à a fine di lugliu per una consegna in uttrovi |
| oct | Settimana d'oru (1-7 d'ottobre) | Chiusure di fabbriche; spedizioni ritardate | Assicuratevi chì tuttu u stock sia speditu à a fine di settembre |
| Nuvembre-Dicembre | Stagione di punta di u quartu trimestre / corsa di Natale | Congestione di u portu di Dublinu/Cork; tassi di fretu più alti | Aduprate spedizioni scaglionate LCL; cunsiderate l'aria per i più venduti |
L'occasione a più perturbatrice di u calendariu hè u Capu d'annu cinese. U 17 di ferraghju hè l'iniziu ufficiale di u Capu d'annu cinese (CNY) in u 2026. I ghjorni festivi ufficiali duranu da u 17 à u 23 di ferraghju. Da duie à trè settimane prima di a pausa, l'imprese di solitu cumincianu à rallentà a pruduzzione, è ùn ponu micca esse di ritornu à piena capacità finu à a mità di marzu, chì hè una finestra di disrupzione finu à sei settimane. In e settimane prima è dopu à e vacanze, i porti in Cina ricevenu assai spedizioni, ciò chì aumenta i costi di spedizione è rende difficiule a ricerca di container. L'imprese chì ùn pianificanu micca intornu à u CNY ponu esaurisce e forniture in marzu è aprile.
Sè CNY si verifica in a vostra finestra di rifornimentu, duvete fà ordini da 6 à 8 settimane prima di u solitu è riservà spaziu nantu à a nave cun assai anticipu. U listessu ragiunamentu hè veru durante a Golden Week in uttrovi è a stagione di spedizione occupata prima di Natale, quandu i porti di Dublinu è Cork ponu esse abbastanza affollati. Durante a longa vacanza di shopping Double 11, chì avà dura più di 37 ghjorni, e spedizioni LCL scaglionate sò diventate un modu utile per e cumpagnie di e-commerce per evità a congestione portuaria di dicembre.
Strategie Operative per Riduce i Tempi di Consegna
Previsione di a dumanda è stock di sicurezza
A leva à monte chì allevia a tensione di a logistica hè a previsione precisa di a dumanda. Quandu l'ordini d'acquistu sò basati nantu à dati precisi di a dumanda, i fornitori anu abbastanza tempu per fà è imballà a merce senza fretta, è l'impurtadori ùn anu micca da pagà per u trasportu aereu caru perchè ùn ponu micca rispettà i termini di u trasportu marittimu. A custruzzione di a giusta quantità di scorte di sicurezza - di solitu da quattru à sei settimane per e rotte di trasportu marittimu - vi dà un cuscinu contr'à u fattu chì e durate di transitu cambieranu sempre.
Gestione di a relazione cù i fornitori
E cunnessione à longu andà cù i fornitori in Cina portanu à slot di pruduzzione prioritari, tempi di risposta più rapidi è più flessibilità quandu ghjunghjenu ordini urgenti. Quandu i fornitori anu fiducia in i so cumpratori, sò più propensi à esse onesti nantu à i ritardi di fabricazione in anticipu, ciò chì permette à l'impurtatori di cambià i so prugrammi di spedizione prima chì a situazione diventi troppu peghju. A cumunicazione regulare, e previsioni spartute è l'audit di i fornitori aiutanu a catena di furnimentu à funziunà più fluidamente è rapidamente da u principiu.
Tecnulugia è Visibilità
A ghjente dumanda avà u seguimentu di e merci in tempu reale cum'è un serviziu basicu, micca un lussu. I gestori di logistica ponu individuà i ritardi appena si verificanu è piglià azzioni per risolve li quandu anu piattaforme chì mostranu tuttu u percorsu, da a fabbrica à a consegna finale. In u 2024 è u 2025, l'usu di sistemi di gestione di a catena di furnimentu basati nantu à l'IA hè cresciutu rapidamente. Parechje cumpagnie anu dichjaratu chì u miglioramentu di i dati è una presa di decisioni più rapida anu purtatu à riduzioni considerablei di a variabilità di i tempi di consegna. Quandu cunnette u sistema di seguimentu di u vostru spedizioniere à u vostru ERP o piattaforma di gestione di l'inventariu, ùn avete micca bisognu di fà tanti rapporti manuali, è pudete risponde più rapidamente quandu e cose vanu male.
Diversificazione Multimodale è di Percorsi
Sè vo aduprate solu una opzione di spedizione o un solu trasportatore, avete più probabilità di esse vulnerabile. A crisa di u Mari Rossu di u 2024, chì hà allargatu da 10 à 14 ghjorni à parechji viaghji Asia-Europa è hà messu in disordine circa 6 miliardi di dollari in flussi cummerciali settimanali, hà dimustratu chì a diversificazione di e rotte ùn hè micca un lussu. Strà accordi di salvezza cù i trasportatori marittimi è ferroviarii è mantene relazioni di trasportu aereu per l'emergenze vi dà una bona sicurezza contr'à i prublemi futuri.
Cumu Topway Shipping sustene a logistica Cina-Irlanda
Topway Shipping hè una ottima scelta per l'urganisazioni chì cercanu un cumpagnu logisticu cù assai sperienza in Cina - cummerciu internaziunale, una grande rete è a capacità di gestisce tuttu da u principiu à a fine. Topway Shipping hè statu un fornitore cumpetente di suluzioni logistiche di e-commerce transfrontaliere dapoi u 2010. A so sede hè in Shenzhen, chì hè unu di i principali centri di fabricazione è esportazione di a Cina. A squadra fundatrice hà più di 15 anni di sperienza in logistica internaziunale è sdoganamentu, cù una attenzione particulare à a Cina è à i Stati Uniti. U transitu hè cresciutu per include i principali porti in u mondu, cumpresi Dublin è Cork.
L'architettura di serviziu di Topway Shipping copre tutta a catena logistica. Include u trasportu di a prima tappa da e fabbriche è i magazzini cinesi, u magazzinu à l'esteru per u pusizionamentu di l'inventariu più vicinu à i mercati finali, u sdoganamentu prufessiunale sia à l'esportazione cinese sia à l'importazione irlandese, è a consegna di l'ultimu chilometru à e destinazioni finali in tutta l'Irlanda è oltre. Questa strategia integrata elimina i prublemi chì si presentanu quandu l'impurtadori devenu trattà cù numerosi fornitori chì ùn sò micca cunnessi. Quessi prublemi sò una causa cumuna di ritardi è prublemi di cumunicazione in e catene di furnimentu internaziunali cumplesse.
Topway Shipping furnisce servizii di trasportu marittimu flessibili à carica cumpleta di container (FCL) è à carica inferiore à un container (LCL) per l'imprese chì anu diverse quantità di carica è a trasportanu in tempi diversi. FCL hè ideale per l'impurtatori chì anu bisognu di assai spaziu in un container è volenu sapè quandu ghjunghjenu e so merci. LCL hè una bona opzione per l'imprese più chjuche o emergenti chì ùn si ponu permette una scatula piena attualmente. I partenariati di longa data di Topway cù i trasportatori sustenenu entrambe e scelte. Questu significa chì l'orari di partenza sò stabili è i tariffi di trasportu sò cumpetitivi, ciò chì hè particularmente cruciale durante i periodi di punta quandu u spaziu hè limitatu è i tariffi sò alti.
In a vita reale, trattà cù una sucietà di logistica basata in Shenzhen cum'è Topway Shipping dà à l'impurtadori cinesi un vantaghju perchè sò vicini. Quandu u vostru cumpagnu di logistica hè in u listessu fusu orariu è in a listessa situazione chè voi, i prublemi chì si presentanu durante a pruduzzione, u trasportu internu o a gestione portuaria in Cina sò risolti più rapidamente. Per e cumpagnie irlandesi chì importanu regularmente merci, avè esperti lucali chì cunnoscenu l'infrastrutture logistiche è e procedure doganali cinesi pò aiutà à riduce l'incertezza in i tempi di consegna chì rendenu a pianificazione menu affidabile.
L'ambiente regulatoriu di l'UE è ciò chì significa per l'impurtatori
Cum'è membru di l'Unione Europea, l'Irlanda hà regule chì affettanu tutte e merchenzie chì entranu in u paese da a Cina. A Tariffa Esterna Cumuna di l'UE stabilisce i tassi di i dazi doganali, è l'impurtadori devenu aduprà i codici di u Sistema Armonizatu (HS) di l'UE per registrà currettamente e so merchenzie. L'errata classificazione hè una di e ragioni principali per chì a duana piglia tantu tempu, è pò ancu purtà à verifiche dopu u sdoganamentu è à valutazioni di i dazi chì tornanu indietro in u tempu. A basa di dati TARIC di l'UE hè un strumentu gratuitu chì pò aiutà à assicurà chì e vostre spedizioni sianu currettamente classificate.
L'impurtadori anu ancu bisognu di sapè di e misure antidumping è di e regule di salvaguardia chì s'applicanu à certi tipi di prudutti cinesi, cum'è l'acciaiu, a ceramica è i pannelli solari. Sti beni anu tassi tariffari assai più alti di a Tariffa Esterna Cumuna nurmale. In u 2025, l'inchieste antidumping di l'UE sò cresciute per include più tipi di prudutti, cum'è i pneumatici. Questu hà fattu di a verificazione di i tassi tariffari un passu ubligatoriu in e selezzioni di l'approvvigionamentu. Sè avete questu currettu prima chì i prudutti lascinu a Cina, ùn ci saranu micca scossa spiacevole à u portu di Dublinu, è u prucessu di sdoganamentu si svolgerà senza intoppi.
U quadru di l'UE per l'importazione di u sportellu unicu (IOSS) facilita à l'impurtadori di u cummerciu elettronicu a riscossione di l'IVA nantu à e merci di valore inferiore à 150 €. Per parechji flussi di pacchi di bassu valore è di grande vulume, a registrazione à l'IOSS è u so usu currettu nantu à e spedizioni da a Cina pò accelerà assai u prucessu di sdoganamentu. Questu hè un fattore impurtante per u numeru crescente di imprese irlandesi chì compranu prudutti direttamente à u cunsumadore da piattaforme cinesi.
cunchiusioni
Ùn ci hè micca una sola cosa chì pudete fà per riduce i tempi di consegna in a catena di furnimentu Cina-Irlanda; hè un sistema sanu. L'imprese chì anu constantemente tempi di consegna brevi è prevedibili a facenu pigliendu cura di ogni anellu di a catena à u listessu tempu. Ciò include previsioni precise di a dumanda per evità corse di produzione, pianificazione stagionale disciplinata per evità congestione inutile, documentazione curretta per evità ritardi doganali, selezzione intelligente di u modu di trasportu chì tene contu di l'ecunumia di u produttu è investimenti tecnologichi per tene d'ochju tuttu da u principiu à a fine.
L'Irlanda è a Cina ùn stanu micca riducendu u so cummerciu trà di elle; u stanu rinfurzendu. In u 2024, l'esportazioni irlandesi in Cina valeranu più di 10 miliardi d'euri, è l'impurtazioni continueranu à cresce in i settori di u cunsumu, industriale è farmaceuticu. Questu significa chì l'infrastruttura logistica chì cullega queste duie economie diventa sempre più impurtante. L'imprese chì migliuranu e so capacità di catena di furnimentu oghje, facendu piani megliu, truvendu partenarii megliu è razionalizendu e so operazioni, saranu più capaci di cumpete quandu e vendite aumentanu è i margini sò più stretti.
L'arnesi sò quì. I percorsi sò stabiliti. A quistione hè s'è vo li aduprate à a so massima capacità.
S & P
D: Quantu tempu ci vole à spedisce da a Cina à l'Irlanda?
A: U trasportu marittimu dura di solitu da 30 à 40 ghjorni da un portu à l'altru. Quandu si aghjunghjite a pruduzzione, a duana è a consegna, a durata tutale da porta à porta hè da 46 à 68 ghjorni. U trasportu ferroviariu dura da 18 à 22 ghjorni, u trasportu aereu dura da 4 à 7 ghjorni, è u corriere espressu dura da 3 à 5 ghjorni.
D: Quali sò i principali porti cinesi per spedisce in Irlanda?
A: I principali porti per l'esportazione sò Shanghai, Shenzhen, Guangzhou (Yantian), Ningbo è Qingdao. U portu di Dublin hè u principale mezzu per chì e merci ghjunghjenu in Irlanda, ma Cork, Limerick è Waterford sò tutti porti impurtanti.
D: Quantu custa à spedisce un container da a Cina in Irlanda?
A: Un container FCL di 20 piedi costa trà $ 2,360 è $ 2,850, secondu a so provenienza, à a fine di u 2025. U prezzu di un container di 40 piedi hè trà $ 3,850 è $ 4,550. I costi LCL sò trà $ 40 è $ 65 per metru cubu. I tariffi cambianu secondu e stagioni è secondu u statu di u mercatu.
D: Cumu possu evità i ritardi durante u Capu d'annu cinese?
A: Fate ordini da 6 à 8 settimane prima di u solitu, riservate spaziu nantu à a nave per nuvembre, cunfirmate i prugrammi di pruduzzione cù u vostru fornitore per a fine di dicembre è assicuratevi di avè abbastanza scorte di sicurezza per copre a finestra d'interruzzione da 4 à 6 settimane intornu à e vacanze.
D: Aghju bisognu di un numeru EORI per impurtà da a Cina in Irlanda?
A: Iè. Tutte l'impurtazioni cummerciale in Irlanda è in l'UE anu bisognu di un numeru EORI (Registrazione è Identificazione di l'Operatore Economicu). Per evità ritardi in u passaghju di e vostre merci in a duana, fate a dumanda per mezu di l'Agenzia Fiscale Irlandese prima di a vostra prima spedizione.
D: Chì ghjè a differenza trà u tempu di transitu è u tempu di consegna?
A: U tempu di transitu significa solu u tempu chì ci vole à a carica per spustassi trà i porti o l'aeroporti. U tempu di consegna include tuttu ciò chì accade trà l'ordine è a vendita di l'articuli. Questu include a pruduzzione, l'imballaggio, u trasportu per terra, u trattamentu duganale à e duie estremità è a consegna finu à l'ultima milla.
