06/02/2026

Spedizioni da a Cina à u portu di Long Beach: Prucessu passu à passu per l'impurtatori

Table di cuntinutu

I MUVRINI

Sè vo fabricate cose in Cina è e vendete in i Stati Uniti, ci hè una bona pussibilità chì i vostri container passinu per u portu di Long Beach à un certu puntu. À partesi da u 2025, hè sempre unu di i porti di container più trafficati di i Stati Uniti, chì trasporta più di 10 milioni di TEU à l'annu è batte i record di throughput ancu s'è l'approvvigionamentu si move versu u Sudeste Asiaticu.

E regule è i risichi stanu ancu evulvendusi à u listessu tempu. "Spedisce solu un container" ùn hè più faciule per via di i cambiamenti in i tariffi, e lege ambientali in u portu, e regule di i veiculi puliti, i documenti di sicurezza è i mudelli di congestione. I tariffi spot è a capacità dispunibile ponu cresce assai in i periodi di punta o quandu e pulitiche cambianu, cum'è quandu i tariffi sò temporaneamente alzati. A congestione portuaria pò ancu aghjunghje una settimana o più à u vostru tempu di viaghju.

Stu tutoriale vi guida à traversu u prucessu di spedizione da a Cina à Long Beach cum'è impurtadore, passu à passu. Si cuncentra nantu à ciò chì avete bisognu di fà, decide è fà attenzione in ogni tappa. Vi mustraremu ancu cumu un spedizioniere cum'è Topway Shipping pò aiutà vi à fà e cose è riduce u vostru risicu.

1. Capisce a via cummerciale Cina-Long Beach

1.1 Perchè Long Beach hè sempre impurtante

Long Beach si trova in u centru di a rete logistica di a California Meridionale. Pudete ghjunghje à questi lochi in poche ore in vittura:

Enormi gruppi di magazzini in l'Imperu Internu
Rampe ferroviarie chì cunnettanu tuttu u Midwest di i Stati Uniti
Parechje cumpagnie di trasportu è di trasportu travaglianu inseme.

U portu funziona cum'è una "porta verde" muderna cù regule strette per l'ambiente, cum'è l'esigenza di camion puliti, chì anu aiutatu à riduce l'emissioni di i camion di una quantità enorme in l'ultimi deci anni. Quessi prugrammi decidenu quali imprese di trasportu ponu travaglià in u portu è cumu si facenu l'appuntamenti. Questu, à u so tornu, influenza u costu è l'affidabilità di u vostru trasportu.

Ancu s'è u trafficu di u portu hè diventatu più diversu è include merci da altri paesi asiatichi, a Cina rapprisenta sempre circa u 60% di u cummerciu, in calata da più di u 70% in u 2019. In altre parolle: a corsia ferma critica, solu più cumpetitiva è volatile chè prima.

1.2 Tempi di transitu tipici è opzioni di serviziu

U tempu chì ci vole à andà da un locu à l'altru ùn hè micca solu u numeru di ghjorni in mare. Pensate à questu cum'è porta à porta, da a porta di a fabbrica in Cina à u vostru magazzinu americanu.

U trasportu marittimu da portu à portu da i grandi porti cinesi cum'è Shanghai o Shenzhen à Long Beach di solitu richiede:

Ci vole da 14 à 19 ghjorni per andà da Shanghai à Long Beach nantu à rotte più veloci.
Certi servizii più lenti o indiretti da Shenzhen à Long Beach piglianu circa 27 à 36 ghjorni.
Quandu aghjunghjite a cunsulidazione, a decunsolidazione, e duane è a consegna domestica, a spedizione porta à porta per LCL marittima pò piglià facilmente da 30 à 45 ghjorni o più.

Durante u periodu u più occupatu di l'annu (tipicamente da aostu à uttrovi), l'ingorgi stradali, a scarsità di equipaggiamenti è i colli di buttiglia in u centru di u paese ponu aghjunghje altri 5 à 10 ghjorni o più.

Un metudu simplice per vede e vostre scelte:

Modu / Serviziu	Transitu tipicu da portu à portu (Cina → Long Beach)	Transitu tipicu porta à porta	Best For
Trasportu marittimu FCL	14-36 ghjorni	25-45 ghjorni	Cuntenitori pieni, volumi stabili
LCL Ocean Freight	18-41 ghjorni	30-50 ghjorni	1–15 CBM, spedizioni di e-commerce in crescita
Air Freight	2-5 ghjorni	5-10 ghjorni	Spedizioni urgenti, di altu valore
Corriere Express	2-5 ghjorni	2-7 ghjorni	Campioni, pacchetti assai chjuchi

Ùn pigliate micca ste statistiche cum'è prumesse; aduprateli cum'è intervalli di pianificazione. Lasciate sempre tempu supplementu, soprattuttu s'è vo spedite prima di e grande vacanze americane o di u Capu d'annu cinese.

2. Pianificazione di a vostra spedizione è scelta di l'Incoterms

Avete bisognu di sapè quale paga per chì è quale cuntrolla chì prima di cumpilà un furmulariu di prenotazione. Hè tandu chì l'Incoterms entranu in ghjocu.

L'Incoterms più prevalenti per e spedizioni da a Cina à Long Beach sò:

FOB (Franco à Bordu): U furnitore consegna e merci nantu à a nave in u portu cinese; voi (o u vostru spedizioniere) cuntrollate u trasportu marittimu è tuttu ciò chì vene dopu.
EXW (Ex Works): Site rispunsevule da a porta di a fabbrica in poi. Pagate per u trasportu in Cina è tuttu ciò chì vene dopu.
CIF/CFR: U furnitore paga per a spedizione per mare à Long Beach, ma site sempre incaricatu di e duane, di i dazi d'importazione è di l'ultima milla.
DAP è DDP significanu chì u furnitore vi purterà u pacchettu à a vostra porta. DDP cumprende tariffi. In a vita reale, i picculi importatori di e-commerce qualchì volta l'impieganu, ma ponu esse difficiuli da cuntrullà è da vede.

U FOB offre un mischju ghjustu per a maiò parte di l'impurtadori chì volenu sapè quantu costaranu e cose è esse incaricati di i so calendari. Lasciate chì u vostru fornitore cinese gestisca i prucessi d'esportazione in Cina, ma voi o u vostru spedizioniere site incaricati di a nave, di u percorsu è di a parte americana.

Quandu parlate cù u vostru furnitore di un accordu, assicuratevi di parlà di:

U portu è l'Incoterm (per esempiu, FOB Shenzhen o FOB Shanghai)
Dimensione è tipu d'imballu (quanti cartoni, pallet è CBM)
Tempu trà fà un ordine è a "data pronta" per u ritiru
Ogni prova o certificazione necessaria, cum'è per l'elettronica, i ghjoculi o l'alimentu-cuntattu artigianato

Questi fatti vi aiuteranu à capisce quandu riservà, quantu costarà è chì tipu di servizii avete bisognu da un spedizioniere.

3. Travaglià cù un spedizioniere: cumu Topway Shipping si inserisce

Pudete potenzialmente urganizà a spedizione chjamendu voi stessi e cumpagnie di navigazione, i broker di duana è e cumpagnie di camion. In pratica, a maiò parte di l'impurtadori, in particulare quelli chì vendenu merci in linea à traversu e fruntiere, dipendenu da un spedizioniere per gestisce tuttu u prucessu.

Topway Shipping, chì hà a so sede in Shenzhen, hè stata esperta in logistica di e-commerce transfrontaliera dapoi u 2010. A so squadra fundatrice hà più di 15 anni di sperienza in logistica internaziunale è sdoganamentu, cù una attenzione particulare à i trasporti in i Stati Uniti è in Cina. Questu implica ch'elli sanu cumu funzionanu veramente Amazon FBA, e marche DTC è e spedizioni in picculi lotti, micca solu e catene di furnimentu di i grandi magazzini.

I servizii di Topway coprenu tuttu u viaghju:

Trasportu per a prima tappa in Cina (ritirata da a fabbrica è trasportu in camion finu à u portu d'esportazione)
Servizii marittimi FCL è LCL da a Cina à i porti maiò cum'è Long Beach chì sò flessibili
Dipartimenti magazzinu in i Stati Uniti vi permette di mantene u vostru inventariu più vicinu à i vostri clienti.
Aiutu cù u sdoganamentu è a cullaburazione cù i broker americani
Cunsegna di l'ultima milla à u vostru propiu magazzinu, 3PL, o centru di distribuzione

Pudete parlà è risolve i prublemi cù tutti i cinque fornitori per mezu di un unicu pruprietariu di prughjettu invece di avè da parlà cù ognunu separatamente. Per i novi impurtadori o l'imprese di e-commerce chì crescenu rapidamente, questu hè spessu a differenza trà una catena di furnimentu solida è avè sempre da spegne incendi.

4. Passu à passu: Da a fabbrica in Cina à l'ormeghju à Long Beach

Dicemu chì i termini FOB sò in piazza è un spedizioniere cum'è Topway hè incaricatu di u traslocu.

4.1 Passu 1 - Quotazione, Prenotazione è Routing

U vostru spedizioniere farà u seguente una volta chì li avete datu i dettagli di a vostra spedizione (volume, pesu, data di prontezza, Incoterm):

Offre modi alternativi per ghjunghje (direttu vs. trasbordu, diversi trasportatori)
Fornite i tariffi per FCL vs. LCL induve pertinente
Per piacè, indicateci l'ora prevista di partenza (ETD) è l'ora prevista d'arrivu (ETA) in Long Beach.

Sceglite l'opzione chì funziona megliu per u vostru budget è u vostru calendariu, è dopu u spedizioniere prenota u spaziu cù un trasportatore marittimu cum'è Hapag-Lloyd o Maersk.

À questu puntu, verificate per vede:

A vostra attività hè stata creata per purtà merci in i Stati Uniti
Cunniscite u vostru agente di duana. Puderia esse a listessa cumpagnia cum'è u vostru spedizioniere o un cumpagnu.
Pudete ottene una garanzia duganale (unica o cuntinua) o pudete digià avè una.

4.2 Passu 2 - Documentazione da u Fornitore

U vostru fornitore cinese hà bisognu di furnisce una documentazione curretta è cumpleta. À u minimu:

Fattura cummerciale (in inglese, cù u cumpratore/venditore currettu, a valuta è e cundizioni di pagamentu)
Lista d'imballaggio (cumprese u numeru di cartoni, e so dimensioni è i so pesi netti è lordi)
Per ogni linea di prudutti, ci sò codici HS (codici di sistema armonizzati).
Sè ne avete bisognu, sò necessarii certificati o licenze per i prudutti regulati cum'è l'alimentu, i cosmetici, l'elettronica è e batterie.

Questa infurmazione và à a duana d'esportazione cinese è à a duana d'importazione americana. Sè fate sbagli quì, puderia piglià più tempu per sdoganà è richiede più cuntrolli dopu.

4.3 Passu 3 - Esportazione di duane è imbottitura di container

U spedizioniere cunfigurerà i seguenti per FCL:

Purtà u cuntainer viotu per camionu à u fornitore o à un magazzinu d'imballaggio
Supervisione di u caricamentu è di a sigillatura di u container
Purtà u cuntainer sigillatu à u terminal à u portu d'origine

Per LCL, i prudutti sò purtati per camionu in un magazzinu induve sò messi inseme. Quì, sò messi in un container cù a carica di altri cumpratori.

L'esportatore (u vostru furnitore) o a cumpagnia cinese di u spedizioniere si occuperà di a dichjarazione duganale d'esportazione. Manderanu a fattura cummerciale, a lista d'imballaggio è i codici d'esportazione à a duana cinese. S'ellu ci sò prublemi, cum'è codici HS sbagliati o documenti mancanti, u vostru container ùn puderebbe micca esse caricatu in tempu.

4.4 Passu 4 - Viaghju oceanicu versu Long Beach

Quandu a nave parte, u trasportatore vi manderà una bolla di carica (BL) è un calendariu di partenza per mezu di u spedizioniere. Durante u viaghju:

U trasportatore manda dati di manifestu à u guvernu di i Stati Uniti.
Sè u vostru spedizioniere, broker, o u persunale internu ùn l'hà ancu fattu, finiranu a Dichjarazione di Sicurezza di l'Importatore (ISF) è preparanu i dati di entrata in duana.
Pudete tene un ochju nantu à a nave per mezu di sistemi in linea o di u portale di u vostru spedizioniere.

Tenite d'ochju l'ora prevista di partenza è qualsiasi cambiamentu à u terminal. I trasportatori cambianu spessu u terminal induve si fermanu in Long Beach o in u portu adiacente di Los Angeles, ciò chì puderia interferisce cù l'accordi di trasportu.

5. Conformità da parte di i Stati Uniti: ISF, Entrata è Dogana

5.1 Dichjarazione di Sicurezza di l'Importatore (ISF / 10+2)

L'ISF, qualchì volta cunnisciutu cum'è "10+2", hè un schedariu di sicurezza ubligatoriu per e spedizioni marittime versu i Stati Uniti prima di a so ghjunta. L'impurtadore (o u so agente) deve mandà 10 informazioni riguardanti a spedizione versu i Stati Uniti. Quessi includenu u venditore, u cumpratore, u fabricatore, u paese d'origine è i codici HS. U trasportatore deve ancu mandà 2 informazioni, cum'è u pianu di stivaggio di a nave è i missaghji di statu di u container. A Dogana è a Prutezzione di e Frontiere (CBP) verifica a carica prima ch'ella sia caricata in u portu straneru.

Punti impurtanti:

Duvete presentà l'ISF almenu 24 ore prima di u caricamentu di a nave.
Sè ùn mandate micca u vostru ISF in tempu o cumpletamente, pudete affruntà multe, più ispezioni, o ancu stive di carica.
Avete bisognu di u vostru fornitore per dà vi informazioni affidabili in anticipu, dunque assicuratevi chì questu faci parte di u vostru prucessu.

In qualità d'impurtadore registratu, site sempre rispunsevule di a presentazione di l'ISF, ancu s'è a maiò parte di l'impurtadori lascianu chì u so spedizioniere o agente duaniere u faci.

5.2 Ingressu in duana, dazi è tasse

In più di l'ISF, una dichjarazione duganale cunvinziunale deve esse presentata intornu à u mumentu di l'arrivu di a nave o ghjustu prima ch'ella ghjunghje:

U vostru agente manda a dichiarazione duanale è u riassuntu di l'entrata à u CBP.
Calculanu i vostri duveri basendu si nantu à a vostra fattura cummerciale, a lista d'imballu è i codici HS.
Ci ponu esse altri tariffi in più di i tassi standard di a Nazione Più Famiglia (NPF). Per esempiu, a Sezione 301 impone prelievi à parechje merci cinesi.

I cambiamenti in a pulitica cummerciale anu pruduttu tagli o ritardi tempuranei in certi tariffi trà i Stati Uniti è a Cina, ma a situazione generale hè sempre instabile, è l'impurtatori è i cunsumatori puderanu finisce per pagà di più.

Per evità ogni surpresa:

Verificate e vostre categurie HTS in anticipu
Prima di fà ordini, calculate u costu tutale di u mudellu, cumprese l'imposte è i tariffi.
Sè i dazi sò veramente alti, pensate à se certi SKU serianu megliu cumprati da altri paesi.

5.3 Altre Agenzie (PGA) è Conformità

L'FDA, l'USDA, a CPSC, l'EPA, a FCC è altre agenzie sò incaricate di parechji prudutti in più di u CBP. Per esempiu:

Prima di mandà alimenti, bevande o supplementi nutrizionali, di solitu duvete informà a FDA è registrà a vostra struttura.
I materiali d'imballaggio in legnu ponu avè da rispettà i requisiti USDA per a fumigazione è u trattamentu.
Pudete avè bisognu di documenti FCC per l'elettronica è l'articuli wireless.

U vostru spedizioniere è u vostru agente di duana ponu signalà una pussibile participazione à a PGA, ma solu voi cunniscite u vostru pruduttu da cima à fondu. Prima di spedisce, assicuratevi di capisce e regule è i regulamenti. Se no, i vostri articuli puderanu esse ritenuti, rinviati o distrutti.

Eccu un bon approcciu per urganizà i travaglii chì devenu esse fatti per stà in cunfurmità:

Prucessu / Documentu	Principale Parte Responsabile	Quandu si deve fà
Dichjarazione ISF (10+2)	Impurtatore / intermediariu / spedizioniere	Prima di u caricamentu di a nave à l'origine
Entrata doganale	Broker (per contu di l'impurtatore)	Ghjustu prima / dopu l'arrivu di a nave
Pagamentu di i dazi è di e tariffe	impurtazioni	À o pocu dopu a liberazione
Dichjarazioni PGA (per esempiu, FDA)	Impurtatore / intermediariu	Prima o durante u trattamentu di e duane
Bond doganale	Impurtatore / garante	Prima di a prima spedizione o entrata

6. À u portu: Scaricu, esami è tariffe in Long Beach

6.1 Ciò chì succede quandu a nave ghjunghje

Una volta chì a nave attracca in Long Beach:

E gru piglianu i container da e navi è li portanu à u parcu di container di u terminal.
U sistema di u terminal cambia i codici di statutu, cum'è "dispunibule", "in attesa" è "esame".
Una volta chì i dazi sò pagati, u vostru agente finisce u svinculu duanariu è manda missaghji di svinculu à u trasportatore è à u terminal.

Sè tuttu hè in ordine - ISF in tempu, entrata accettata, senza bandiere - u vostru container FCL duveria esse prontu à parte in unu o dui ghjorni lavorativi da l'arrivu. Per LCL, a vostra carica và in una CFS (stazione di trasportu di container) per esse scaricata, ciò chì piglia più tempu.

6.2 Esami è Sostegni Duganali

A targeting basata nantu à u risicu hè aduprata da CBP. Sè u vostru pacchettu hè segnalatu, pò avè bisognu di passà per:

Solu fighjendu i ducumenti
Una scansione à raggi X chì ùn vi disturba micca
Scaricu di coda o parziale
Esame cumpletu in una struttura appruvata da u guvernu

L'esami costanu di più è piglianu più tempu (per esempiu, i costi di l'esame, u almacenamentu è u trasportu supplementu). Cù u tempu, una bona qualità di i dati, i fornitori affidabili è una storia di spedizioni conformi ponu riduce u numeru di esami.

6.3 Tariffe relative à u portu chì duvete aspettà

Parechje spese "lucali" si manifestanu intornu à a tappa di Long Beach, in più di u trasportu marittimu è di l'imposte. Hè più faciule d'evità e brutte sorprese quandu si sà cum'è si prisentanu.

Tipo di Tariffa	Addebitatu da	Quandu principia / s'applica	Cumu cuntrullallu
Carica di gestione terminale	Trasportatore / terminal	Sempre, per container o per CBM (per LCL)	Di solitu inclusu in a vostra quotazione di trasportu
PierPass / Tariffe di trafficu	Prugramma lucale / terminali	Trasferimenti di camion di ghjornu (varieghja secondu e regule di u prugramma)	Aduprate fora di punta induve pussibule; pianificà e finestre di trasportu
Demurrage (almacenamentu portuariu)	Benutzer	Dopu à scadenza di i ghjorni gratuiti à u terminal	Pigliate i cuntenitori rapidamente; evitate e riserve impreviste
Detenzione (usu di l'equipaggiu)	Carrier	Dopu à i ghjorni liberi tenete cuntenitori vioti	U ritornu si svuota rapidamente; coordinà i camion
Drayage	Cumpagnia di camion	Per traslocu (terminal → magazzinu è ritornu)	Trasferimenti raggruppati, aduprate fornitori di trasportu affidabili
Tariffe d'esame è di gestione	CBP / terminal / magazzinu	Quandu hè urdinatu un esame duanariu	Bona storia di cunfurmità; documentazione precisa

I regulamenti ambientali è di i camion puliti di Long Beach significanu chì solu i veiculi registrati è conformi ponu entre in i porti. Questu hà riduttu l'emissioni, ma significa ancu chì duvete travaglià cù imprese di trasportu chì rispettanu questi regulamenti. I camion chì ùn rispettanu micca questi standard ùn ponu micca ritirà i vostri container.

Un spedizioniere ben cunnessu avarà una reta di trasportatori di carretti chì sò stati verificati è sò registrati currettamente, ciò chì riducerà i prublemi.

7. Trasportu Internu: Da Long Beach à a vostra Destinazione Finale

Pudete sceglie cumu mandà a spedizione in l'internu dopu chì hè stata sdoganata è tutti i costi sò stati pagati.

Per FCL:

Un camionista piglia u container pienu à u terminal è sia
u porta direttamente à u vostru magazzinu per u scaricamentu è dopu porta u viotu torna à un depositu, o
u porta à una rampa ferroviaria per pudè esse spustatu in lochi cum'è Chicago, Dallas è altre cità di l'internu.

Per LCL:

U container hè purtatu à un CFS, induve hè apertu è a vostra carica pallettizzata hè smistata.
Da quì, u trasportu hè stallatu per purtà e vostre merci à u vostru magazzinu o 3PL, di solitu in modu spartutu o cù u latte.

Topway Shipping pò offre più cà solu servizii portuali cuurdinandu:

Immagazzinamentu o trasbordu per un cortu periodu vicinu à u portu
Trasportu stradale in i Stati Uniti da CFS o da un cantiere di container
Configurazione di i tempi di consegna cù i centri di distribuzione, cumprese e consegne chì rispettanu i standard Amazon FBA
Sè vo vulete avè u stock più vicinu à i clienti, pudete trasladallu in i magazzini americani in a so rete.

Pudete pianificà micca solu quantu tempu ci vulerà per fà spedisce e vostre merci oltremare, ma ancu quantu prestu pudete trasfurmalli in vendite aduprendu stu cuncepimentu "end-to-end".

8. Gestione di i Rischi è Cuntrollu di i Costi in u 2025-2026

A strada cummerciale Cina-Long Beach hè stata affettata da i seguenti fattori in l'ultimi anni:

Cambiamenti di tariffe è brevi pause chì producenu picchi rapidi in prenotazioni è tariffe spot
Alta dumanda durante e vacanze è l'alta stagione
Mancanza d'attrezzatura, ingorghi in i porti è colli di buttiglia in terra

Long Beach hà trattatu guasi 10.1 milioni di TEU di carica in u 2025, ciò chì rapprisenta un aumentu à duie cifre paragunatu à l'annu precedente. Questu hè accadutu ancu s'è a quantità di carica chì vene da a Cina paragunata à l'Asia sudorientale hè diminuita. U missaghju per l'impurtadori hè chjaru: a rotta hè piena, ma diventa più cumpetitiva è imprevedibile.

Alcuni modi utili per cuntrullà u risicu sò:

Bloccà l'impegni di prezzu o di spaziu per e corsie stabili per un periodu di tempu più longu
Fà riservazioni in anticipu per i tempi di punta è i tempi quandu sapete chì ci ponu esse prublemi (cum'è u Capu d'annu cinese o a Settimana d'oru)
Invece di suppone i migliori tempi di transitu, urganizate u vostru inventariu cù tempi di consegna flessibili.
Cambià alcuni SKU per andà à porti o fonti diverse mantenendu Long Beach cum'è u vostru portu d'entrata principale

Un spedizioniere cù assai sperienza in Cina è in i Stati Uniti pò aiutà vi à sceglie servizii chì sò à tempu affidabili è accessibili, invece di sceglie solu u prezzu u più bassu, chì puderia purtà à ritardi è rollovers.

9. Esempiu di travagliu: Spedizione di 5 CBM LCL da Shenzhen à Long Beach

Per rende questu più reale, pensate à cumu site una sucietà di e-commerce chì porta circa 5 CBM d'articuli da un fabricatore vicinu à Shenzhen è li manda à Long Beach cù Topway cum'è u vostru spedizioniere.

Eccu ciò chì puderia esse un calendariu realisticu:

Gamma di ghjornu	Passu / Tappa impurtante	Quale u guida
0-3	Piazzate l'ordine di compra, cunfirmate i dettagli di u produttu è e certificazioni	Tù + furnitore
4-10	Pruduzzione è imballaggio	Supplier
11	U furnitore dichjara a "data di prontezza di a carica"	Supplier
11-13	Topway riserva u spaziu LCL è pianifica u ritiru	Speditore
13-15	Trasportu domesticu à u magazzinu LCL; merci ricevute	Speditore
15-17	Cunsulidazione, sdoganamentu à l'esportazione	Fornitore + spedizioniere
17-18	Container carcu, a nave parte da Yantian/Shekou	Carrier
18-36	Transitu marinu versu Long Beach	Carrier
32-36	ISF digià presentatu; dichjarazione duganale preparata è presentata	Broker / spedizioniere
36-38	Arrivu di a nave; scaricamentu di u container; svuotamentu à CFS	Trasportatore + CFS
38-41	Svinculu di duana; fatture di tasse lucali	Broker + spedizioniere
41-45	Trasportu à u vostru magazzinu / 3PL	Camionista / spedizioniere

Sè tuttu và bè, ci vulerà circa 40 à 45 ghjorni da a data chì avete fattu u vostru ordine finu à quandu ghjunghje à u magazzinu. Puderia piglià più di 50 ghjorni s'ellu ci hè trafficu o esami, dunque a vostra pianificazione di l'inventariu deve tene contu di questu.

Topway pò fà questu più faciule per mezu di:

Fissà e date di ritirata in fabbrica cù u vostru fornitore
Cura di tutti i documenti per l'impurtazioni è l'espurtazioni
Dichjarazione ISF è dichjarazione duana per mezu di i so agenti partenarii
Dà una vista unica di u statu di una spedizione da a so origine à a so consegna finale

Avete tappe unificate è avvisi d'eccezzione invece di avè da circà aghjurnamenti da parechje persone.

cunchiusioni

Quandu si spedisce da a Cina à u portu di Long Beach, ùn si tratta micca solu di riservà un container. Ci sò parechje decisioni è tappe chì devenu esse seguitate da a linea di imballaggio di u vostru fornitore à e porte di u vostru magazzinu.

In generale, avete bisognu di:

Sceglite l'Incoterms adatti è assicuratevi chì u vostru fornitore sà ciò chì sò i so duveri.
Travagliate cù un bon spedizioniere per pianificà percorsi, riservà spaziu è tene traccia di i documenti.
Segui e regule di i Stati Uniti cum'è l'ISF, l'entrata di a duana è qualsiasi regula PGA.
Sapete ciò chì succede à u terminal di Long Beach, cum'è e pussibili teste è i costi lucali.
Pianificate un trasportu affidabile in u paese è includete tempi di consegna realistici in u vostru mudellu d'inventariu chì tenenu contu di i buffer.

Un partenariu cum'è Topway Shipping, chì hè in attività da più di dece anni è hè specializatu in u cummerciu elettronicu transfrontalieru, pò fà chì stu prucessu cumplicatu sia prevedibile è ripetibile. Anu capacità di catena cumpleta, cumprese u trasportu di a prima tappa, FCL/LCL, u magazzinu, u sdoganamentu è a consegna di l'ultimu chilometru. Ùn avete micca bisognu di trattà ogni spedizione cum'è una nova prova; pudete standardizà u vostru flussu Cina-Long Beach è dedicà più tempu à u sviluppu di prudutti è à l'aumentu di e vendite.

Cù a struttura curretta in piazza - boni dati, partenarii forti è tempi realistici - a spedizione da a Cina à Long Beach diventa un mutore scalabile daretu à a vostra attività, micca una fonte di sorprese frequenti.

S & P

D: Quantu tempu ci vole di solitu per spedisce da a Cina à Long Beach per mare?
A: Sicondu u portu, u trasportatore è a rotta cinese, u passaghju marittimu da un portu à l'altru dura di solitu da 14 à 36 ghjorni. E spedizioni LCL porta à porta duranu di solitu da 30 à 45 ghjorni o più, soprattuttu quandu si tene contu di a cunsulidazione, di e duane, di a gestione di u terminal è di u trasportu domesticu. Duvete pianificà tempu supplementu in i periodi di punta o quandu e cose vanu male.

D: Devu veramente presentà un ISF per ogni spedizione à Long Beach?
A: Iè. Tutte e spedizioni per mare versu i Stati Uniti devenu avè una Dichjarazione di Sicurezza di l'Importatore (ISF/10+2). Prima chì a nave lasci u portu d'origine, deve esse presentata. Sè mandate u vostru ISF in ritardu o cù errori, pudete affruntà multe, ispezioni supplementari o blocchi di e vostre merci. Hè per quessa chì a maiò parte di l'impurtatori lascianu chì u so spedizioniere o agente duaniere si ne occupi per elli.

D: Quali sò i più grandi costi supplementari à u portu di Long Beach chì i novi importatori sottovalutanu?
A: Parechji novi impurtadori pensanu solu à u trasportu marittimu è à i tariffi, è sò sorpresi da e spese lucali cum'è a gestione di u terminal, PierPass o tasse di mitigazione di u trafficu, demurrage, detenzione è drayage. I testi doganali è i costi chì li accumpagnanu ponu ancu accumulà si. Quandu dumandate preventivi, assicuratevi di sapè quali di questi sò inclusi è quali saranu fatturati individualmente.

D: Cumu pò aiutà una sucietà cum'è Topway Shipping s'e spediscu solu uni pochi di CBM ogni volta?
A: Per l'impurtadori di e-commerce di picculi è medii dimensioni, Topway pò cumminà e vostre spedizioni via LCL, occupassi di i documenti per l'esportazioni è l'impurtazioni, presentà ISF è dichjarazioni doganali per mezu di broker partenarii, è mette in opera a consegna finale à u vostru magazzinu o centru di distribuzione. Pudete aduprà una infrastruttura logistica prufessiunale senza avè bisognu di impiegà una squadra logistica, ciò chì hè particularmente utile quandu i volumi sò sempre in crescita.

D: Long Beach hè sempre a megliu scelta di portu per l'impurtazioni di a Costa Occidentale da a Cina?
A: Micca sempre, ma di solitu hè a megliu scelta. Long Beach (è u portu circundante di Los Angeles) hà assai navi chì vanu è venenu, boni cullegamenti di trasportu è ferroviarii, è assai spaziu di magazzinu vicinu. Sicondu i vostri clienti, i tariffi è quantu sò occupati i porti, pò avè sensu aduprà altri porti cum'è Oakland, Seattle/Tacoma, o ancu i gateway di a Costa Est. Un spedizioniere pò aiutà à esaminà e vostre opzioni in basa à a situazione attuale.

D: Chì devu fà se u mo container hè messu in attesa o sceltu per un esame duanariu in Long Beach?
A: Prima, tenetevi in cuntattu cù u vostru agente di duana o spedizioniere per sapè di chì tipu d'esame si tratta è quandu si prevede chì si faci. Mandate rapidamente tutti i documenti chì sò stati richiesti. Una volta chì l'esame hè dumandatu, di solitu ùn pudete micca "evità" lu, ma pudete risparmià soldi è tempu reagendu rapidamente, appruvendu tutti i costi necessarii è assicurenduvi chì a cumunicazione sia chjara in modu chì u container possi spustassi appena l'esame hè finitu.

D: Quandu hè u megliu mumentu per riservà un spaziu da a Cina per evità ritardi in Long Beach?
A: Ùn ci hè micca una "stagione tranquilla" perfetta, ma pudete riduce u vostru risicu ùn pianificendu micca à l'ultimu minutu prima di e grande vacanze cum'è Natale, u Capu d'annu cinese è altri tempi quandu a ghjente hè cunnisciuta per esse occupata. Pudete ottene spaziu è impedisce aumenti di tariffe costosi di l'ultimu minutu prenotendu almenu duie o trè settimane prima di a vostra data di pronta è includendu finestre di consegna flessibili in e vostre strategie di vendita.