I 5 principali sbagli chì l'impurtadori facenu quandu spediscenu da a Cina à l'Austria (è cumu riparà li)
I MUVRINI
L'Austria hè un paese senza sbocchi à u mare in u centru di l'Europa Centrale, ma ùn hè micca periferica in u cummerciu internaziunale. E nove cifre mostranu chì l'Austria hà impurtatu circa 1.46 miliardi di dollari americani da a Cina solu in aostu 2025, ciò chì sottolinea a portata di sta cunnessione cummerciale. U corridore Cina-Austria hè una strada di grande vulume è di grande impurtanza per l'impurtadori chì cercanu di ottene tuttu, da l'elettronica di cunsumu è i cumpunenti industriali à i tessili è i macchinari.
Eppuru, malgradu tuttu u vulume di stu cummerciu, un numeru sorprendentemente altu d'impurtadori, sia novi sia sperimentati, cuntinueghjanu à cascà in e listesse trappule costose. Fatture di dazi impreviste, prublemi di cunfurmità è navi bluccate in u portu d'Amburgo - a Duana dice chì tutti tendenu à vultà à a listessa manata d'errori evitabili. A curva d'apprendimentu hè severa è u margine d'errore hè più strettu chè mai in un'atmosfera induve l'autorità duanarie austriache anu dramaticamente rinfurzatu i cuntrolli incruciati automatizati in u 2025.
In questu saggio, descriveremu i cinque sbagli i più dannosi chì l'impurtadori facenu nantu à a rotta Cina-Austria, è ancu più impurtante, vi insegneremu esattamente cumu rimedià ognunu. Sia chì spedite u vostru primu container o u cinquantesimu, i cunsiglii quì vi aiuteranu à riduce i costi, à mantene u vostru registru di cunfurmità è à mantene a vostra catena di furnimentu in funzione.
Errore n. 1: Classificazione errata di e merci cù u codice HS sbagliatu
Di tutti l'errori chì affettanu l'impurtadori nantu à a strada Cina-Austria, quellu chì hà l'effetti di costu più serii hè a classificazione sbagliata di u codice HS (Sistema Armonizatu). L'autorità duanali austriache sò membri di a più grande unione duganale di l'UE è dunque piglianu assai in seriu l'errori di classificazione. Un impurtadori pò esse multatu finu à u 30% di u valore tutale dichjaratu di e merci se un articulu hè mal classificatu, in più di qualsiasi tariffi dovuti. I funzionari duanali di l'Unione Europea anu, in u 2025, migliuratu u riferimentu incruciatu automatizatu trà i codici HS dichjarati è e descrizzioni di i prudutti nantu à e fatture cummerciali, rendendu sempre più difficiule chì l'errori - sia involuntarii sia deliberati - passinu inosservati.
A classificazione HS hè cumplicata è facilmente sottovalutata. Parechji prudutti attraversanu i limiti di e categurie in un modu assai pocu chjaru. Pigliate un dispositivu audio Bluetooth + orologio + altoparlante wireless. Sè vo u cunsiderate principalmente un altoparlante wireless, seria in u Capitulu 85 (apparecchi elettrici). Sè vo u cunsiderate principalmente un orologio, seria in u Capitulu 91 (orologi è apparecchiature di orologeria). S'applicanu diverse aliquote di daziu. In listessu modu, i prudutti di carta rivestita ponu rientra in u Capitulu 48 o in u Capitulu 49 secondu s'è a classificazione hè basata annantu à u materiale o à u cuntenutu. E distinzioni ùn sò micca minori, nè e varianze risultanti in e aliquote di daziu.
Cum'è risposta diretta à l'afflussu di prudutti di batterie chinesi chì inundanu i mercati europei, l'UE hà messu in opera un aghjurnamentu di a so Nomenclatura Cumminata in ghjennaghju 2025 per include sottuvoci più dettagliate sottu HS 8507 per e batterie à ioni di litiu è i dispositivi alimentati da batterie. Sè avete un impurtadore in questu spaziu chì ùn hà micca aggiornatu i so fugliali di categurizazione dapoi u 2024, probabilmente stanu presentendu codici sbagliati in questu mumentu.
U rimediu hè simplice in principiu, ma richiede una certa diligenza in pratica. Ùn pigliate micca solu u codice HS chì u vostru fornitore cinese vi dà, verificatelu duie volte voi stessu in a basa di dati TARIC di l'UE. S'ellu ci hè un dubbitu reale nantu à a classificazione di un pruduttu, pudete dumandà una decisione d'infurmazione tariffaria vincolante (ITV) da a duana austriaca, chì vi furnirebbe una classificazione giuridicamente vincolante per sei anni, denduvi una fiducia cumpleta prima di inizià e spedizioni. Travaglià cù una sucietà di logistica chì capisce a cunfurmità duana di l'UE (invece di dipende da a ducumentazione di un fornitore) si ripagherà rapidamente s'ellu evita una sola verifica duana.
Riferimentu rapidu di i dazi d'importazione austriaci (categorie cumuni da a Cina)
| Catigurìa di Producte | Capitulu tipicu di u HS | Tariffa di Duty Standard | Fonti |
| Electronics société | Cap. 84 / 85 | 0% - 4.5% | Certi dazi antidumping ponu applicà si |
| Tessili è Indumenti | Cap. 61 / 62 | 6.5% - 12% | Regole d'origine critiche per i tassi preferenziali |
| Furniture | Ch. 94 | 2.7% - 5.6% | |
| Tocca & Games | Ch. 95 | 4.7% | Marcatura CE ubligatoria |
| Batterie Lithium-Ion | HS 8507 | 2.7% - 3.7% | Novi sottutìtuli da ghjennaghju 2025 |
| Fissieri in acciaio | Ch. 73 | 3.7% + antidumping | Dazi antidumping attualmente attivi |
| Products Bi | Ch. 39 | 3.2% - 6.5% | |
| Tutti i beni (IVA) | - | 20% nant'à u valore CIF | Applicatu universalmente à l'impurtazione |
Nota: I tassi indicati sò i tassi MFN regulari. I tariffi finali dipenderanu da a classificazione particulare di u pruduttu, l'origine dichjarata è qualsiasi misura antidumping o compensativa. Verificate sempre a basa di dati ufficiale TARIC di l'UE prima di a spedizione.
Errore n. 2: Sottovalutà e merci nantu à a fattura cummerciale
Una di l'attività più frequenti è più dannose in u trasportu marittimu d'esportazione da a Cina hè a sottovalutazione di e fatture - rivendicà menu di ciò chì hè statu veramente pagatu per e merci. A logica hè simplice, più chjucu hè u valore dichjaratu, menu sò i diritti doganali è l'IVA. A realità, però, hè chì si tratta di frode fiscale secondu a legge austriaca è di l'UE è l'autorità doganali sò assai megliu capaci di identificà la di ciò chì a maiò parte di l'impurtatori si rendenu contu.
L'uffiziali di a duana in Austria paragunanu u valore dichjaratu cù i valori in una quantità di basi di dati, cum'è e piattaforme di e-commerce, e basi di dati di spedizioni precedenti è strumenti per a determinazione di i prezzi di u mercatu in tempu reale. Cunnoscenu u prezzu di 500 auricolari Bluetooth chì esce da una fabbrica di Shenzhen. Cunnoscenu u prezzu FOB Shanghai di una paletta di giacche di poliestere. Se u valore dichjaratu hè suspettosamente bassu, a spedizione hè ritirata per esame, i dazi sò ricalculati in basa à ciò chì hè in realtà u valore di u mercatu, è sò applicate penalità - spessu assai più di ciò chì hè statu risparmiatu in a sottovalutazione originale. Esse storicamente sottovalutatu hè più cà una semplice perdita di soldi. A vostra attività pò finisce nantu à una lista di surveglianza per un monitoraghju più intensu di tutte e spedizioni future.
"U modu ghjustu hè di dichjarà u valore di transazzione reale cum'è riflessu in a fattura cummerciale autentica, chì hè a basa per a valutazione CIF (Cost, Insurance and Freight). Ricurdatevi chì l'IVA austriaca di u 20% hè applicata à u valore CIF - vale à dì u costu di a merce + fretu più assicurazione finu à u portu d'entrata di l'UE. Questu implica chì, in più di u prezzu di fabbrica, duvete ancu cunsiderà i costi di consegna quandu calculate i vostri dazi è l'IVA. L'impurtadori chì sò stupiti da u so costu di sbarcu ùn anu quasi invariabilmente riesciutu à modellà questu accuratamente in primu locu."
Altri duminii induve e difficultà nascenu da inesattezze in u valore dichjaratu sò a regula de minimis in l'UE. E spedizioni sopra à 150 EUR saranu sottumesse à spese doganali è l'IVA s'applicherà à tuttu, indipendentemente da u valore. In lugliu 2021, l'UE hà eliminatu gradualmente a so esenzione IVA di 22 EUR, dunque ùn ci hè più un livellu sottu à u quale l'IVA sparisce. L'impurtadori di imprese di e-commerce B2C in Austria devenu registrà si per IOSS (Import One-Stop Shop) o fà chì u so cumpagnu logisticu raccolga l'IVA à u puntu di vendita - pruvà à aggirà questu cù una fatturazione intelligente hè sempre più prubabile di esse pigliatu à misura chì a spartera di dati doganali di l'UE migliora.
Errore n. 3: Trascurà a marcatura CE è a conformità di i prudutti di l'UE
A marcatura CE ùn hè micca una furmalità burocratica. Hè un'obbligazione legale per un numeru grande è crescente di categurie di prudutti furniti in l'UE. L'Austria, cum'è statu membru di l'UE, l'implementa senza eccezione. E categurie più cumunimenti affettate includenu l'elettronica, i ghjoculi, l'equipaggiamenti di prutezzione individuale, i dispositivi medichi è i macchinari, ma u scopu hè vastu. Se un impurtadore furnisce un container di cuffie senza filu, lampade da scrivania o ghjoculi per i zitelli da a Cina senza a documentazione CE adatta, tutta a spedizione rischia di esse rifiutata, ritenuta per test o distrutta à a fruntiera austriaca.
L'errore fatale hè di pensà chì a conformità CE hè qualcosa da trattà dopu à l'eventu. Ùn si pò micca. Una Dichjarazione di Conformità CE deve esse dispunibule prima chì l'articuli lascinu a Cina è deve esse basata nantu à testi reali è a ducumentazione tecnica di i prudutti specifichi chì sò trasportati. Una dichjarazione generale da parte di un fornitore chì tutti i so prudutti sò conformi à a CE senza risultati di testi sottustanti da un laburatoriu accreditatu ùn hà significatu à l'ochji di l'autorità doganali è di surveglianza di u mercatu austriache.
Sempre di più, i funzionari di e duane austriache valutanu a documentazione CE in cunfrontu cù e norme tecniche chì appariscenu nantu à e fatture cummerciale. Sè u dispusitivu hè publicitatu cum'è "auricolari Bluetooth senza filu cù microfonu integratu è carica USB-C", allora e norme di a Direttiva nantu à l'apparecchiature radio (RED) saranu esaminate. Sè a marcatura CE nantu à a scatula ùn pò esse tracciata à un schedariu tecnicu legittimu, a spedizione pò esse cunfiscata è l'impurtatore ritenutu rispunsevule per a piazza di prudutti micca conformi nantu à u mercatu di l'UE - una cunsequenza assai più seria chè una spedizione ritardata.
A suluzione hè di travaglià à monte cù u vostru fabricatore cinese. Prima di cumprà, dumandate copie di i risultati di i testi attuali, dumandate sottu à quali direttive UE hè certificatu u pruduttu è verificate chì a ducumentazione sia per u mudellu precisu è u SKU chì ordinate - micca una versione precedente o merci simili. Includite u costu è u tempu di consegna per i testi di cunfurmità UE per e nuove linee di prudutti in a vostra pianificazione di a catena di furnimentu. Sè vo site un importatore espertu cù parechji tipi di prudutti, truvate un cumpagnu logisticu chì pò gestisce a revisione di a cunfurmità CE cum'è parte di u prucessu di pre-spedizione.
Errore #4: Ignurà i costi nascosti è i supplementi di trasportu
Parechji impurtadori pianificanu u so carcu basatu annantu à un prezzu di fretu principale è sò stupiti quandu u costu reale à u sbarcu hè assai più altu. Questu ùn hè micca un complottu secretu di i spedizionieri. Hè simplicemente l'effettu naturale di ùn piglià u tempu di studià currettamente i preventivi, è di ùn capisce micca tutta a struttura tariffaria di una spedizione da a Cina à l'Austria.
L'Austria ùn hà micca porti. Questa hè una realità geografica cù implicazioni finanziarie sustanziali. Tutte e spedizioni di merci marittime devenu esse scaricate in un portu di gateway, di solitu Amburgo, Rotterdam, Koper (Slovenia) o Trieste (Italia) è poi spedite per strada o per ferrovia finu à a destinazione finale in Austria. A distanza da Amburgo à Vienna hè di più di 900 chilometri in l'internu, è circa 500 chilometri da Koper o Trieste. U costu di trasportu internu per container varia da 300 USD à 800 USD o più, secondu a stagione, u trasportatore è quantu anticipu era previstu. Questu ùn hè nurmalmente micca inclusu in a quotazione regulare di merci marittime.
In più di u trasportu di merci da l'internu, una ripartizione cumpleta di una tarifa di spedizione Cina-Austria includerebbe tipicamente i costi di gestione di u terminal d'origine (THC), un fattore di aghjustamentu di u bunker (BAF) per copre i costi di u carburante, una tarifa di documentazione o di bolla di carica, supplementi di stagione di punta (PSS) o aumenti di tariffe generali (GRI) durante i periodi di punta, THC di destinazione à u portu di gateway europeu. intermediazione doganale i diritti, è u daziu è l'IVA stessa. I ritardi cuntinui in u Mari Rossu è e chjusi parziali chì anu un impattu nant'à u Strettu d'Ormuz anu applicatu diritti di contingenza finu à 1,500 USD per TEU nant'à parechje rotte in u 2025 è in u 2026.
Impurtantemente, UPS implementa una tassa temporanea per libbra nantu à l'esportazioni cinesi, à partesi da aprile 2026, chì serà di 0.32 USD per libbra per e spedizioni da a Cina è Hong Kong - un costu chì si accumula rapidamente nantu à i pacchi più pesanti è pò cambià materialmente l'equazione cumpetitiva trà i trasportatori espressi. À u listessu tempu, e penalità di demurrage è di detenzione nantu à i container chì stanu in u portu o chì tornanu in ritardu ponu varià da 50-150 USD per ghjornu à migliaia di dollari se una stiva doganale ritarda u sdoganamentu ancu di uni pochi di ghjorni.
A megliu prutezzione contru à e surprese di costi hè d'ottene una quotazione dettagliata chì mostra ogni tarifa cum'è una voce cù una finestra di validità. Sè una linea dice TBA, à u costu, o manca solu, aspettate prima di riservà. Riservate u vostru slot di trasportu internu in anticipu, soprattuttu s'è vo spedite in ore di punta, è aduprate u valore CIF, micca u prezzu di fabbrica FOB, cum'è basa per i calculi di dazi è IVA quandu modellate u vostru costu di sbarcu.
Supplementi cumuni nantu à a rotta di navigazione Cina-Austria (2025-2026)
| Tipu di Carica | Quandu si Applica | Range Tipicu | Cumu gestisce |
| Origine THC | Tutte e spedizioni marittime | $150–$300 / cuntinitore | Cunfirmà inclusu in u preventivu in anticipu |
| Fattore di Ajustamentu di Bunker (BAF) | Tutte e spedizioni marittime | Varia; verificate a data di validità | Bloccà a tarifa prima di a prenotazione |
| Supplementu di stagione di punta (PSS) | Q3/Q4, prima di u CNY | $200–$600 / cuntinitore | Riservate prestu; finestra di tarifa fissa |
| Contingenza di u Mari Rossu / Hormuz | Attivu dapoi a fine di u 2023 | Finu à $1,500 / TEU | Monitorà l'avvisi di i trasportatori |
| Trasportu terrestre (versu l'Austria) | Tutte e spedizioni | $300–$800 / cuntinitore | Riservate u slot in l'internu in anticipu |
| Demurrage | Cuntenitore tenutu in portu | $ 50 - $ 150 / ghjornu | Preparate i ducumenti prima di l'arrivu |
| Detention | U cuntainer hè statu riturnatu tardi | $ 50 - $ 150 / ghjornu | Coordinate u tempu di ritornu di u container |
| Supplemento d'esportazione UPS Cina | UPS express da a Cina / HK | $0.32/lb (da aprile 2026) | Paragunate DHL/FedEx per i pacchi più pesanti |
Errore n. 5: Sceglie u metudu di spedizione sbagliatu - o u cumpagnu sbagliatu
Micca tutte e spedizioni da a Cina à l'Austria sò create uguali. A suluzione adatta dipenderà da u vulume di a vostra carica, l'urgenza necessaria, u tipu di pruduttu è a vostra sensibilità à i costi. Sceglie l'alternativa sbagliata puderia custà soldi, ritardà a consegna o creà prublemi di cunfurmità chì un partenariu più espertu averia identificatu prima chì a carica lasciassi l'installazione.
Stu corridore hà quattru modi principali, Air Freight, Corriere espressu (DHL, FedEx, UPS), Trasportu Marittimu (FCL o LCL) è Cina-Europa Frete FerroviariaSò tutti à punti diversi nantu à u continuum di velocità versus spesa. U trasportu aereu direttu à l'aeroportu internaziunale di Vienna (VIE) dura nurmalmente 5-7 ghjorni, ma hà un costu premium per chilò, è hè ideale solu per carichi di grande valore, critici in termini di tempu o leggeri. U trasportu marittimu Amburgo/Capodistria/Trieste 25-35 ghjorni, ma u prezzu per unità più economicu per e merci sfuse. U trasportu ferroviariu hè un bon compromessu di circa 12-14 ghjorni à costi assai inferiori à quelli aerei, è diventa più cumpetitivu nantu à a linea Cina-Europa, ciò chì ne face una scelta attraente per carichi di pesu mediu, micca periculosi, cù un vulume prevedibile.
I servizii di corriere espressu sò generalmente a suluzione per e spedizioni più chjuche o di prova, ma anu i so risichi. L'impurtadori spessu scoprenu u pesu dimensionale, induve u trasportatore addebita in basa à u vulume piuttostu chè u pesu reale per e merci leggere è ingombranti, solu quandu a fattura ghjunghje, risultendu in superamenti di i costi. Più fundamentalmente, tutti i trè principali trasportatori espressi (DHL, FedEx, UPS) offrenu livelli di serviziu scaglionati à prezzi assai diversi; per difettu, aduttà u livellu premium per un articulu micca urgente pò significà pagà 30-40% in più di ciò chì hè necessariu. Per un pacchettu chì cuntene campioni o piccule parti di 5-8 kg, DHL Economy Select o FedEx International Economy nurmalmente consegneranu in un tempu ragiunevule per una frazione di a tarifa Worldwide Express.
Sceglie u cumpagnu logisticu adattatu hè ancu più impurtante chè sceglie u metudu ghjustu. L'Austria hè senza sbocchi à u mare, dunque tutte e so spedizioni marittime richiedenu un trasferimentu da a nave à a ferrovia o à u camion, è a gestione di quella tappa interna senza intoppi richiede cunniscenze lucali è cuntatti cù i trasportatori interni. Un spedizioniere chì cunnosce u canale Cina-USA à fondu ùn pò micca avè una vera cumpetenza cù a rete interna austriaca, e peculiarità di u sdoganamentu in Capodistria versus Amburgo, o i bisogni particulari di cunfurmità per e merci marcate CE chì entranu in Austria.
Eccu induve Topway Shipping furnisce un valore quantificabile per l'impurtadori nantu à sta strada. Fundata in u 2010 è basata in Shenzhen, Topway Shipping hà più di quindici anni di sperienza approfondita in logistica internaziunale è sdoganamentu, capace di gestisce u prucessu cumpletu, cumprese u trasportu di u primu chilometru in Cina, u magazzinu oltremare, u sdoganamentu UE è a consegna di l'ultimu chilometru in Austria. Topway furnisce servizii di trasportu marittimu FCL è LCL flessibili da a Cina à i principali porti europei, trasportu aereu è suluzioni espresse per carichi sensibili à u tempu. L'esperienza di a so squadra fundatrice in a navigazione di i requisiti regulatori di u corridore Cina-Europa - da a registrazione EORI à a coordinazione di a conformità CE è a cunfigurazione IOSS per l'impurtadori di e-commerce - significa chì stanu purtendu a cuscenza di a conformità in u flussu di travagliu logisticu, è micca solu dopu chì sorgonu prublemi. Per l'impurtadori chì cercanu un cumpagnu chì furnisce visibilità da Shenzhen à Vienna, Topway Shipping hè una cunversazione seria.
cunchiusioni
Spedizioni da a Cina à l'Austria hè una strada cummercialmente gratificante, ma vale a pena preparassi. I 5 prublemi discussi in questu articulu - classificazione errata di u codice HS, sottovalutazione di a fattura, lacune di cunfurmità CE, punti ciechi di supplementi nascosti è scelta sbagliata di u modu o di u partenariu - ùn sò micca situazioni limite. Sò e classiche zone di fallimentu chì piglianu l'impurtadori di sorpresa, trimestre dopu trimestre, è sò tutti prevenibili cù a cunniscenza adatta è i partenarii adatti in piazza.
L'ambiente regulatoriu ùn hè micca fissu. L'aghjurnamenti di ghjennaghju 2025 à a Nomenclatura Cumminata di l'UE, l'applicazione cuntinua di i dazi antidumping nantu à e categurie cinesi, a pressione cuntinua nantu à i limiti de minimis, è a volatilità geopolitica chì affetta i tassi di fretu nantu à a via Cina-Europa significanu tutti chì l'impurtadore chì era pienamente conforme è efficiente in termini di costi l'annu scorsu ùn pò micca esse mancu quest'annu senza una attenzione attiva à ciò chì hè cambiatu. Custruisce una catena di furnimentu chì pò assorbe questi cambiamenti - cù una solida gestione di a categurizazione, una chiara modellazione di i costi, una conformità proattiva è un partenariu logisticu cù una vera cumpetenza di l'UE - ùn hè micca un lussu. Questa hè a basa di travagliu per qualsiasi impurtadore significativu in questu corridore.
Ch'è vo siate in traccia di sviluppà una operazione attuale o chì cuminciate appena à esplorà a strada cummerciale Cina-Austria, u tempu passatu à mette in opera ste fundazioni serà ricumpinsatu in ogni spedizione chì seguita.
S & P
D: Quale hè l'attuale tassa IVA per l'importazione di merci da a Cina in Austria?
A: Fora di l'UE, u tassu IVA austriacu abituale di u 20% s'applica à l'impurtazioni. L'IVA hè determinata nantu à u valore CIF (Costu, Assicurazione è Frettu) di a carica, vale à dì u costu di e merchenzie + spedizione più assicurazione finu à u puntu d'entrata in l'UE. Questu s'applica à tutte e spedizioni cummerciali indipendentemente da u valore, postu chì l'esenzione IVA di l'UE per e spedizioni valutate finu à 22 EUR hè stata abolita in lugliu 2021.
D: Cumu possu truvà u codice HS currettu per u mo pruduttu?
A: A basa di dati TARIC di l'UE (ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric) hè un bonu puntu di partenza, postu chì vi darà u codice NC cumpletu di 10 cifre chì avete bisognu per a vostra dichjarazione d'importazione austriaca. Pudete ancu dumandà una decisione d'infurmazione tariffaria vincolante (ITV) da a duana austriaca per una certezza di classificazione giuridicamente vincolante, chì hè particularmente impurtante per i prudutti cunfusi o multifunzionali.
D: A marcatura CE hè necessaria per tutti i prudutti chì impurta da a Cina in Austria?
A: Micca per ogni pruduttu, ma per una varietà larga è vitale chì include l'elettronica, i ghjoculi, l'equipaggiamenti di prutezzione individuale, i dispositivi industriali è medichi. Avete bisognu di ottene a documentazione di cunfurmità CE prima chì e merci sianu trasportate, micca quandu sò ghjunte. Ùn pudete micca fidàvi di una dichjarazione generica da un fornitore. Avete bisognu di risultati di test nantu à u pruduttu da un laburatoriu certificatu in l'UE.
D: Chì ghjè un numeru EORI è ne aghju bisognu?
A: Un numeru EORI (Registrazione è Identificazione di l'Operatori Ecunomichi) hè un numeru d'identificazione ubligatoriu per ogni urganizazione cummerciale chì importa prudutti ecunomicamente in l'UE. Senza questu, a vostra carica serà bluccata è ùn pudete micca presentà e vostre dichjarazioni doganali. Registratevi cù a duana austriaca (BMF) o l'autorità doganale di a prima nazione chì entre in l'UE.
D: Cumu pò Topway Shipping aiutà mi cù l'impurtazioni da a Cina à l'Austria?
A: Topway Shipping hè stata fundata in u 2010 in Shenzhen è furnisce suluzioni logistiche cumplete per u corridore Cina-Europa, cumprese u trasportu marittimu FCL è LCL, u trasportu aereu, u supportu di sdoganamentu, u magazzinu oltremare è a consegna di l'ultimu chilometru in Austria. U so persunale hà più di 15 anni di sperienza transfrontaliera è pò aiutà l'impurtadori di e-commerce cù a selezzione di percorsi, a modellazione di i costi, u cuurdinamentu di a cunfurmità cù l'UE è a cunfigurazione EORI o IOSS.
