Chì ghjè ISF in u trasportu marittimu?
I MUVRINI
Sè vo spedite merci in i Stati Uniti per via marittima, avete probabilmente intesu i termini "ISF" o "10+2". Per parechji novi importatori, in particulare l'imprese di e-commerce chì crescenu rapidamente, ISF si sente cum'è un altru stratu di burocrazia nantu à una catena di furnimentu digià cumplicata. Ma ISF ùn hè micca solu un inseme di moduli. Hè un requisitu di sicurezza chì hà un impattu direttu nantu à se u vostru carcu pò esse caricatu nantu à a nave, se passa facilmente per i porti americani, è se duverete pagà multe costose.
Sta pagina descrive in termini simplici ciò chì hè l'ISF, cumu funziona, quandu avete bisognu di presentallu è ciò chì succede se u presentate in modu impropriu. Parleremu ancu di cumu l'ISF funziona cù altri prucessi doganali, di quali informazioni avete bisognu per preparàvi è di cumu un cumpagnu logisticu qualificatu pò aiutà vi à stà cunforme è à evità prublemi.
À a cunclusione, duvete avè una cunniscenza chjara è utile di l'ISF in u trasportu marittimu è esse capace di fà ne una parte di e vostre rutine nurmali invece di vedelu cum'è una emergenza.
Chì ghjè ISF (Importer Security Filing)?
A Dichjarazione di Sicurezza di l'Importatore di i Stati Uniti, qualchì volta cunnisciuta cum'è ISF o "10+2", hè un requisitu. Questu hè un requisitu da a Prutezzione di e Frontiere è di e Dogane (CBP) per e merci marittime chì entranu in i Stati Uniti. Prima chì a merce sia imbarcata à bordu di a nave in u portu straneru, certi dettagli di spedizione devenu esse mandati à CBP elettronicamente.
U nome "10+2" vene da:
- L'impurtadore (o u so rappresentante) deve furnisce 10 informazioni.
- U trasportatore marittimu deve furnisce duie informazioni: u pianu di stivaggio di a nave è i missaghji di statu di u container.
L'ISF s'applica à guasi tutte e merci spedite in i Stati Uniti per mare in container. U scopu principale hè a sicurezza: a CBP vole informazioni abbastanza prestu per valutà e minacce è, se necessariu, indirizzà i container prima ch'elli sianu caricati à bordu di a nave.
In breve, l'ISF permette à i funzionari americani di "vede" ciò chì vene prima ch'ella si move, invece d'aspittà finu à chì a spedizione ghjunghje à u portu.
Quandu hè necessariu l'ISF?
L'ISF hè necessariu per:
- Espurtazioni marittime versu i Stati Uniti, cum'è quelle chì vanu in i porti americani è quelle chì passanu solu per i Stati Uniti o vanu in e zone di cummerciu esteru.
- Merci containerizzate, chì includenu spedizioni FCL è LCL regulari.
- Sicondu u tipu di carica breakbulk è cumu hè trattata, puderia esse periculosa.
L'ISF ùn hè nurmalmente micca necessariu per e merchenzie grosse cum'è u petroliu o u granu, ancu s'è sta esenzione hè assai limitata è ùn s'applica micca di solitu à e spedizioni cummerciali o di cummerciu elettronicu regulare.
Certe merci in transitu o trasbordu, cum'è u FROB (carichi stranieri chì restanu à bordu, IE, è spedizioni T&E), ponu aduprà una versione speciale è ridutta chjamata ISF-5. Sta versione hà bisognu solu di cinque informazioni.
Duvete suppone chì l'ISF s'applica sè purtate prudutti in i Stati Uniti per trasportu marittimu per vendeli, à menu chì un broker autorizatu o un fornitore di logistica ùn vi notifichi altrimenti.
Data limite è tempi di presentazione di l'ISF
L'ISF ùn hè nurmalmente micca necessariu per e merchenzie grosse cum'è u petroliu o u granu, ancu s'è sta esenzione hè assai limitata è ùn s'applica micca di solitu à e spedizioni cummerciali o di cummerciu elettronicu regulare.
Certe merci in transitu o trasbordu, cum'è u FROB (carichi stranieri chì restanu à bordu, IE, è spedizioni T&E), ponu aduprà una versione speciale è ridutta chjamata ISF-5. Sta versione hà bisognu solu di cinque informazioni.
Duvete suppone chì l'ISF s'applica sè purtate prudutti in i Stati Uniti per trasportu marittimu per vendeli, à menu chì un broker autorizatu o un fornitore di logistica ùn vi notifichi altrimenti.
| cambiatu | Tempu tipicu vs Caricamentu di a nave | Impattu ISF |
|---|---|---|
| U furnitore cunfirma l'ordine | 2-4 settimane prima di u caricamentu | Cuminciate à raccoglie dati per ISF |
| Prenotazione cunfirmata cù u trasportatore | 1-2 settimane prima di u caricamentu | Assicuratevi chì tutti l'elementi di dati ISF sianu cunnisciuti o in corsu |
| Dichjarazione ISF presentata | Almenu 24 ore prima di u caricamentu | Data limite ubligatoria; a presentazione deve esse accettata da CBP |
| Cuntenitore caricatu nantu à a nave | Ghjornu 0 (portu d'origine) | L'ISF in ritardu o mancante pò causà riserve o rifiuti di carica |
| A nave ghjunghje à u portu americanu | 2-5 settimane dopu à carica | A CBP pò esaminà o tene a carica se si rilevanu prublemi ISF. |
Una bona pianificazione significa chì raccogliete dati ISF assai prima di a scadenza di 24 ore invece d'aspittà finu à l'ultimu minutu per ottene informazioni da i fornitori.
Quale hè rispunsevule di l'ISF ?
L'"Impurtatore ISF" hè a persona o a cumpagnia chì hè legalmente rispunsevule. Questu hè di solitu u listessu chè l'impurtatore registratu, ancu s'ellu ùn hè micca sempre. U CBP dice chì l'Impurtatore ISF hè a persona o a cumpagnia chì porta i prudutti in i Stati Uniti. Questu hè di solitu u cumpratore o u pruprietariu di l'articuli.
In a vita vera, trè gruppi travaglianu spessu inseme:
- L'impurtadore (o cumpratore) dà infurmazioni cummerciali cum'è u cumpratore, u venditore, i codici HTS è u paese d'origine.
- U furnitore o u fabricatore dà infurmazioni nantu à u fabricatore è pò aiutà cù i dati di piazzamentu di l'imbottitura.
- U spedizioniere o u spedizioniere manda l'ISF elettronicamente per mezu di sistemi appruvati (cum'è ABI/AMS) per l'impurtadore.
U CBP vede sempre l'impurtadore cum'è in ultimu rispunsevule, ancu s'è un intermediariu o un partenariu logisticu presenta l'ISF. Hè per quessa ch'ellu hè cusì cruciale di travaglià cù persone chì sanu ciò chì stanu facendu è d'avè procedure interne chjare.
L'elementi di dati ISF 10+2
A cullezzione di dati "10+2" hè ciò chì face funziunà l'ISF. Eccu una lista di e 10 informazioni chì un impurtadore deve presentà in una dichjarazione ISF per spedizioni regulari.
| Elementu di dati ISF | Quale di solitu u furnisce | Ciò chì significa in pratica |
|---|---|---|
| Importatore di u numeru di registrazione | impurtazioni | ID fiscale / EIN o altru numeru CBP di a parte rispunsevule di i duveri è di a cunfurmità |
| Numeru(i) di u destinatariu | Impurtatore o destinatariu americanu | ID fiscale di a parte americana chì riceve a merce |
| Nome è indirizzu di u venditore (pruprietariu) | Supplier | A parte chì vende o pussede e merci chì sò impurtate |
| Nome è indirizzu di u cumpratore (pruprietariu) | impurtazioni | A parte chì compra o pussede i beni |
| Nome è indirizzu di u fabricatore (o di u furnitore) | Supplier | L'entità chì hà fabricatu, pruduttu o assemblatu l'ultima volta i prudutti |
| Nome è indirizzu di spedizione | Impurtatore o fornitore di magazzinu | Prima parte di consegna in i Stati Uniti dopu u svinculu di a duana |
| Paese di origine | Fornitore/impurtatore | Paese induve e merchenzie sò state fabbricate o prudutte |
| Numeru HTS (almenu 6 cifre) | Impurtatore/intermediariu | Classificazione di e merchenzie sottu à u calendariu tariffariu armonizatu |
| Locazione di riempimentu di u containeru | Fornitore/magazzinu | Indirizzu fisicu induve e merchenzie sò state caricate in u container |
| Nome è indirizzu di u consolidatore (Stuffer) | Spedizioniere o fornitore | Festa chì hà riempitu u cuntainer o hà urganizatu u ripienu |
U trasportatore dà l'elementi "+2", chì sò:
- Pianificate cumu i container saranu almacenati nantu à a nave.
- Missaghji nantu à u statu di u container (aghjurnamenti nantu à u so muvimentu è u so statu).
Uttene infurmazioni affidabili da numerose fonti in tempu hè un grande prublema per parechji impurtadori, in particulare l'imprese di e-commerce chì travaglianu cù parechji fornitori. E ragioni cumuni di i prublemi ISF sò errori in i codici HTS, indirizzi incoerenti per i pruduttori, o numeri di destinatariu mancanti.
Cumu funziona u prucessu di presentazione ISF
Da u puntu di vista di un impurtadore, u prucessu di presentazione ISF si svolge di solitu cusì:
Prima, verificate cù u furnitore chì vulete cumprà qualcosa è dopu riservate a spedizione cù u vostru spedizioniere o cumpagnia di logistica. Duvete ancu dà e vostre informazioni relative à l'ISF in quellu mumentu. Questu include u vostru numeru d'importatore di registrazione, i dettagli di u destinatariu è l'indirizzu induve vulete chì e merci sianu spedite.
Dopu, u vostru furnitore aghjusta a so parte à u quadru. Questu include l'infurmazioni nantu à u fabricatore, una descrizzione curretta di l'articuli, u paese d'origine, è qualchì volta u locu induve caricheranu u container s'elli sò incaricati di questu. Se a spedizione face parte di un container LCL cunsulidatu, u magazzinu o u cunsulidatore pò dà vi infurmazioni nantu à l'imbottitura è l'imbottitore più vicinu à a data di carica.
Dopu à quessa, u vostru agente di duana o spedizioniere utilizza sta infurmazione per fà l'ISF in u so sistema. Verificanu chì tutti i campi richiesti sò cumpletati, chì i codici HTS sò curretti è chì ogni spedizione hà un numeru di bolla di carica validu. Stu numeru cunnetta l'ISF à u manifestu di u trasportatore in l'urdinatori di CBP.
Dopu chì tuttu hè statu messu in opera, u broker o u spedizioniere manda l'ISF à CBP elettronicamente, di solitu per mezu di l'Automated Broker Interface (ABI) o di u Automated Manifest System (AMS). CBP manda signali di statu chì indicanu se a dumanda hè stata accettata, rifiutata o deve esse curretta.
Sè truvate sbagli o informazioni mancanti dopu a presentazione, pudete cambià l'ISF. Tuttavia, duvete fà questu prima chì a spedizione ghjunghje à u portu di i Stati Uniti, è idealmente appena avete nuove informazioni.
Cunsequenze di un ISF tardu, incompletu o incorrectu
Duvete fà ISF. U CBP hà parechji modi per assicurassi chì a ghjente rispetti e regule, è e pene ponu esse severe.
Unu di i periculi i più evidenti hè a perdita di soldi. Per l'infrazioni maiò, u CBP pò fà pagà finu à $ 5,000 di danni per ogni violazione, è ci pò esse più di una violazione per spedizione (per esempiu, ùn avè micca presentatu, presentà in ritardu o presentà in modu incorrectu).
I ritardi operativi sò altrettantu gravi, in particulare per l'urganisazioni di e-commerce è di vendita al dettaglio chì devenu mantene u so inventariu in muvimentu rapidu. Un ISF cattivu pò causà blocchi, esami, o ancu un rifiutu di caricà u container à l'origine. Quandu u pacchettu ghjunghje in i Stati Uniti, u CBP pò vulè esaminà a merce più attentamente. Questu di solitu richiede più tempu è costa di più.
Ci hè ancu a pussibilità di prublemi cù l'obbligazioni. Una obbligazione deve sustene i documenti ISF. Puderia esse una obbligazione cuntinua chì copre tutte l'impurtazioni o una obbligazione ISF per una sola transazzione. Sè vo violate e regule più di una volta, pudete perde a vostra obbligazione o avè da trattà cù u CBP più da vicinu è cù un trattamentu più severu.
Infine, ùn seguità micca e regule ISF face male à u vostru prufilu duaniere generale. L'impurtadori sò ubligati à aduprà "cura raghjonevule" quandu furniscenu informazioni cumplete è currette, è ISF hè unu di questi duveri.
ISF vs. Entrata Doganale vs. AMS: Cumu si Combinanu
L'ISF hè solu una parte di u puzzle di l'impurtazione, dunque hè utile sapè cumu si integra cù altre forme.
Prima di parte, avete bisognu di presentà un ISF. U so scopu principale hè di permette à CBP di vede u trasportu marittimu chì ghjunghje assai prima ch'ellu sia caricatu. Ùn sdogana micca u carcu per l'entrata nè determina i dazi da per ellu.
A dichjarazione duaniera, chì hè tipicamente ligata à u furmulariu CBP 3461/7501, hè u documentu ufficiale chì permette à e merci d'entre in u mercatu americanu. Fornisce più infurmazioni riguardu à u valore, a classificazione, l'origine è u pagamentu di i dazi, è hè nurmalmente presentata dopu chì a spedizione hè stata caricata è hè in via o quandu ghjunghje.
U Sistema Automatizatu di Manifestu (AMS) si occupa di i dati di u manifestu di u trasportatore è cunnetta l'infurmazioni di u trasportatore nantu à a spedizione à i documenti di l'impurtatore. U numeru di a bolla di carica hè ciò chì cunnetta l'ISF, l'AMS è a dichiarazione in duana.
Per fà chì a carica vada senza intoppi:
- Duvete presentà un ISF prima di caricà.
- U manifestu di u trasportatore (AMS) deve currisponde à l'ISF è esse currettu.
- A dichjarazione duganale deve currisponde à i dati ISF è AMS.
Quandu sti trè sistemi ùn funzionanu micca inseme, u CBP spessu mette pause nantu à e spedizioni è face dumande.
Un esempiu simplice di ISF in azzione
Pensate à un magazinu in linea di medie dimensioni in i Stati Uniti chì compra accessori elettronichi di cunsumu da fabbriche in Shenzhen, Cina, è li manda à un magazzinu 3PL in California.
A sucietà face una riservazione per una carica FCL di 40 piedi da Shenzhen à Los Angeles. U so spedizioniere dumanda i dati ISF appena a riservazione hè cunfirmata. L'impurtadore dà u so EIN americanu, u nome di u 3PL californianu è a lista di i prudutti cù i so codici HS è i paesi d'origine.
A fabbrica in Shenzhen verifica l'indirizzu di u fabricatore, s'assicura chì a fattura cummerciale currisponde à i codici HS, è dice à a cumpagnia di spedizioni induve seranu imballate e merci, chì hè u magazzinu di a fabbrica. In questu scenariu, l'infurmazioni nantu à u consolidatore sò faciuli da capisce perchè solu un spedizioniere usa u container.
U spedizioniere riceve u numeru finale di bolla di carica da u trasportatore è face l'ISF. Dopu a mandanu à CBP più di 24 ore prima di u caricamentu. CBP accetta a presentazione, è ùn ci sò più ritenute di sicurezza.
U spedizioniere registra a dichjarazione di duana una volta chì a nave parte è attraversa u Pacificu. U container hè scaricatu in Los Angeles, passa per a duana senza alcun cuntrollu supplementu, è hè cunsegnatu à u magazzinu 3PL in tempu perchè l'infurmazioni ISF, a bolla di carica è i dati di entrata currispondenu tutti.
Avà imaginate a listessa spedizione, ma l'impurtadore aspetta finu à u ghjornu di u caricamentu per dà i dati ISF, a fabbrica move a pusizione di riempimentu senza dì à nimu, è i codici HS nantu à a fattura cummerciale è ISF ùn currispondenu micca. A cunsequenza finale hè probabilmente una presentazione tardiva, cambiamenti, più ispezioni, è forse ancu un esame caru o una stiva à u portu, tuttu per via di prublemi chì puderianu esse stati evitati cù una maggiore urganizazione è cumunicazione.
E migliori pratiche per a conformità ISF
Ùn si tratta micca di gesta eroiche una volta; si tratta di prucessi chì facenu chì a cunfurmità ISF funziona. Uni pochi abitudini simplici ponu fà una differenza significativa.
Una cosa cruciale da fà hè di assicurassi chì tutti i dati chì uttene da i fornitori sianu listessi. Aduprate un mudellu chì include tutti i campi chì sò impurtanti per ISF, cum'è i nomi è l'indirizzi legali cumpleti, i codici HS, u paese d'origine è e descrizzioni di i prudutti inequivocabili. Riducete a probabilità di mancà un campu impurtante quandu ogni spedizione hà u listessu furmatu.
Allineà e vostre operazioni di vendita, acquisti è logistica hè un'altra bona cosa da fà. Prima e squadre di logistica scoprenu l'ordini, più tempu anu per raccoglie informazioni è cumpletà l'ISF prima di a scadenza. Se pudete, cunnette i vostri sistemi di gestione di l'ordini o ERP à a piattaforma di u vostru broker. Questu pò aiutà à automatizà a spartera di dati è riduce a necessità di scrive di novu e cose, chì hè una grande causa di sbagli.
Duvete ancu assicurà chì a pruprietà sia chjara in l'impresa. Sceglite quale in a vostra urganizazione hè incaricatu di l'ISF. Hè u coordinatore logisticu, a squadra di cunfurmità duana, o un partenariu esternu? Mandate sempre e cunferme di prenotazione è i documenti di i fornitori à quella persona o squadra abbastanza prestu per ch'elli possinu agisce.
Infine, include l'ISF in i vostri cuntratti è l'istruzzioni per i fornitori. Fate capisce chì i fornitori devenu furnisce informazioni currette nantu à u fabricatore, liste d'imballaggio in tempu è istruzzioni nantu à induve imballà e cose. Se spedite LCL o fate una cunsulidazione cumplicata, assicuratevi chì u vostru spedizioniere vi dice quandu è cumu i dati di cunsulidazione è d'imballaggio saranu dispunibili è cumu i cambiamenti saranu fatti.
Quandu tutti sanu ciò chì anu bisognu di fà, ISF diventa una parte nurmale di u prucessu invece di una corsa di l'ultimu minutu.
Cumu Topway Shipping sustene e vostre spedizioni ISF è marittime
Hè più faciule di seguità e regule ISF quandu si tratta cù un partenariu logisticu chì sà ciò chì u guvernu americanu aspetta è cumu funziona u trasportu da a Cina è altri grandi centri industriali.
Topway Shipping, chì hà a so sede in Shenzhen, Cina, si cuncentra nantu à quella intersezione esatta dapoi u 2010. L'urganizazione hè esperta in logistica di e-commerce transfrontaliera è hà assai sperienza in u trasferimentu di articuli da fornitori cinesi à clienti è magazzini in i Stati Uniti è in altri paesi.
A squadra fundatrice hà più di 15 anni di sperienza in logistica internaziunale è sdoganamentu, cù una attenzione particulare à i Stati Uniti è a Cina. Sta cumpetenza hè particularmente utile per ISF, induve dati affidabili, travagliu cù fabbriche in a zona è cuntattu puntuale cù i broker americani si riuniscenu.
Topway Shipping offre servizii in tutta a catena logistica:
- Prima, e merchenzie sò spedite da fabbriche è punti di cunsulidazione in Cina à i porti d'origine.
- Offremu servizii di trasportu marittimu flessibili à carica cumpleta di container (FCL) è à carica inferiore à un container (LCL) da a Cina à i principali porti di u mondu, cumpresi i porti impurtanti di i Stati Uniti.
- Dipartimenti magazzinu suluzioni chì facilitanu a ricezione, u almacenamentu è u trattamentu di e merci più vicinu à i clienti.
- Aiutu cù u sdoganamentu, cum'è a coordinazione di i fugliali ISF è altri documenti d'impurtazione in i Stati Uniti per mezu di partenarii di intermediazione affidabili.
- Metodi di consegna di l'ultimu chilometru per u cummerciu elettronicu transfrontalieru chì cunnettanu u trasportu marittimu à e rete di distribuzione di pacchi è lucali.
Topway Shipping pò aiutà l'impurtadori à ottene l'infurmazioni chì anu bisognu per ISF in tempu, riduce l'errori chì ùn devenu micca accade, è assicurassi chì a cunfurmità faci parte di un pianu logisticu più grande è più flessibile perchè hè à u crucivia di a gestione di i fornitori, u trasportu marittimu è l'esecuzione di l'e-commerce à valle.
Sè mandate u vostru primu container in i Stati Uniti o gestite un flussu cuntinuu di spedizioni FCL è LCL in parechje linee di prudutti, travaglià cù una sucietà esperta cum'è Topway Shipping pò fà di ISF un elementu nurmale è affidabile di a vostra catena di furnimentu invece di unu risicatu.
cunchiusioni
ISF, chì significa Importer Security Filing, hè più cà una semplice parola chì appare in e cumunicazioni di spedizione. Per l'impurtazioni marittime in i Stati Uniti, hè un bisognu di sicurezza basicu chì i funzionari di a duana sappianu ciò chì vene prima ch'ellu sia caricatu à bordu di una nave.
L'ISF hà effetti chjari è utili per l'impurtadori, in particulare l'imprese di cummerciu elettronicu chì crescenu rapidamente. Deve esse presentatu almenu 24 ore prima di u caricamentu in u portu straneru, è dipende da l'ottenimentu di informazioni precise da parechje persone diverse. Sè ùn seguite micca e regule, pudete affruntà multe, ritardi è più scrutiniu. L'ISF hè faciule da trattà sè u cunsiderate cum'è parte di u vostru prucessu nurmale invece di un ostaculu.
Pudete assicurà chì a vostra cunfurmità ISF hè affidabile cunnoscendu i 10+2 elementi di dati, rendendu chjaru quale hè incaricatu di ogni infurmazione è creendu flussi di travagliu ripetibili cù i vostri fornitori, broker è partenarii logistichi. L'usu di mudelli, a cunnessione di sistemi è l'assicurazione chì tutti sappianu quale hè rispunsevule di ciò chì aiutanu à riduce u risicu è à mantene u vostru carcu in muvimentu.
L'ISF hè una parte vitale di u ligame di u vostru pianu di fabricazione à i porti americani è, infine, à i vostri cunsumatori finali. Questu hè particularmente impurtante in un mondu induve a visibilità è a sicurezza di a catena di furnimentu diventanu sempre più impurtanti. Sè avete l'infurmazioni currette è travagliate cù un partenariu logisticu espertu cum'è Topway Shipping, l'ISF diventa un altru elementu chì pudete cuntrullà invece di qualcosa chì vi domina.
S & P
Q: Cosa significa ISF in u trasportu?
A: ISF significa Importer Security Filing. Hè una lege in i Stati Uniti, a Dogana è a Prutezzione di e Frontiere, chì esige chì e spedizioni marittime chì entranu in i Stati Uniti facenu questu. Prima chì e merci sianu imbarcate nantu à a nave in u portu straneru, l'impurtadori (o i so agenti) devenu mandà certe informazioni di spedizione elettronicamente.
Q: Quandu ci vole à dichjarà un ISF ?
A: Per e spedizioni marittime containerizzate regularmente, l'ISF deve esse presentatu almenu 24 ore prima chì i prudutti sianu caricati nantu à a nave à u portu straneru. Ùn hè micca necessariu ch'ellu sia presentatu 24 ore prima chì l'articuli ghjunghjenu in i Stati Uniti. Hè megliu presentà lu prestu per avè u tempu di curregge qualsiasi errore prima di a scadenza.
Q: Quale hè rispunsevule di a presentazione di l'ISF ?
A: L'"Impurtatore ISF" hè quellu chì hè legalmente rispunsevule. A persona o a cumpagnia chì porta i prudutti in i Stati Uniti hè nurmalmente l'impurtatore registratu. In a vita vera, assai impurtatori lascianu chì un agente duaniere o un spedizioniere di merci presenti ISF per elli, ma l'impurtatore hè sempre rispunsevule di assicurassi chì e dichjarazioni sianu currette è in tempu.
Q: Chì infurmazione hè necessaria per una dichjarazione ISF 10+2?
A: L'impurtadore deve furnisce 10 informazioni impurtanti, cum'è u numeru di registrazione di l'impurtadore, u numeru di u destinatariu, l'infurmazioni di u venditore è di u cumpratore, u fabricatore, a parte di spedizione, a nazione d'origine, u codice HTS, a situazione di l'imbottitura di u container è l'infurmazioni di u consolidatore. U trasportatore marittimu furnisce duie altre informazioni: u pianu di stivaggio di a nave è e cumunicazioni nantu à u statu di i container.
Q: L'ISF s'applica à trasportu aereu spedizioni ?
A: Innò. L'ISF s'applica solu à e spedizioni chì ghjunghjenu in i Stati Uniti per mare. Ùn s'applica micca à u cargu aereu. E spedizioni aeree, invece, anu i so propri requisiti di sicurezza è di manifestu, dunque l'impurtadori devenu sempre travaglià strettamente cù i trasportatori è i broker.
Q: Chì succede s'ellu ùn dichjaru micca l'ISF o s'ellu u dichjaru in ritardu ?
A: Ùn avè micca presentatu a dichjarazione, presentà a dichjarazione in ritardu o presentà informazioni ISF sbagliate pò purtà à multe è prublemi cù a vostra attività. U CBP pò multà vi soldi, forse migliaia di dollari per ogni infrazione, è ponu ancu mette in pausa a vostra spedizione o dumandà ispezioni chì ritardanu a so liberazione.
Q: L'ISF hè listessu chè l'entrata in duana ?
A: Innò. L'ISF hè una dichjarazione di sicurezza chì deve esse fatta prima di parte. Si cuncentra nantu à e persone implicate in a spedizione è l'infurmazioni basiche nantu à e merci. L'entrata in duana hè un documentu distintu è più cumpletu chì permette à i prudutti d'entre in i Stati Uniti è determina quanti dazi è tasse devenu. Tramindui devenu esse curretti è coerenti, ma anu obiettivi diversi è sò presentati in tempi separati durante u prucessu di spedizione.
Q: Possu cambià o mudificà un ISF dopu ch'ellu sia statu presentatu?
A: Iè, l'ISF pò esse mudificatu s'ellu ci sò infurmazioni nove o sbagliate, cum'è novi lochi d'imballu o dettagli di u consolidatore. I cambiamenti devenu esse fatti u più prestu pussibule, è hè megliu s'elli sò fatti prima chì a spedizione ghjunghje à u portu di i Stati Uniti. Di solitu, a persona chì hà presentatu l'ISF in primu locu hè quella chì deve fà i cambiamenti.
Q: Cumu pò un fornitore di logistica cum'è Topway Shipping aiutà cù ISF?
A: Un serviziu prufessiunale cum'è Topway Shipping pò aiutà vi à raccoglie dati da i vostri fornitori, mette li in u furmatu ghjustu per ISF, è travaglià cù i broker di duana per assicurà chì i fugliali sianu mandati in tempu. Cù assai sperienza in Cina-USA, Topway Shipping pò aghjunghje ISF à una suluzione logistica più grande, end-to-end, chì riduce u risicu è mantene e vostre merci in muvimentu efficiente. Questu include percorsi, trasportu di prima tappa, magazzinu, sdoganamentu è consegna di l'ultimu chilometru.
