Prodejci FBA si berou na vědomí: Nejlepší způsoby, jak přepravovat zásoby z Číny do rakouského Amazonu
Úvod
Rakouské tržiště Amazonu – obsluhované převážně Amazon.de – je jednou z nejvíce podceňovaných příležitostí pro prodejce FBA, kteří dodávají zboží z Číny v Evropě. Vysoká kupní síla Rakouska, dobře rozvinutá logistická infrastruktura a umístění na křižovatce střední Evropy z něj činí atraktivní cíl pro expanzi přeshraničního elektronického obchodování. Pro mnoho prodejců je však cesta z výroby v Šen-čenu nebo Kantonu do distribučního centra Amazonu v Německu nebo Rakousku stále příliš složitá, nákladná a nejasná.
Pokud v letech 2025–2026 zasíláte produkty FBA z Číny pro rakouské klienty, působíte v rychle se měnícím prostředí. Od krize v Rudém moři, která donutila dopravce přesměrovat svá plavidla kolem Mysu Dobré naděje, jsou sazby za námořní přepravu volatilní. Železniční nákladní doprava Objemy v koridoru Čína–Evropa se v roce 2025 meziročně zvýšily o téměř 9 % a systém EU pro kontrolu dovozu 2 (ICS2) verze 3 nyní vyžaduje elektronická souhrnná vstupní prohlášení 24 hodin před nakládkou v přístavech původu. Balíček předpisů EU o DPH v digitálním věku (ViDA) přijatý v březnu 2025 dále zpřísnil předpisy o dodržování předpisů v oblasti DPH zavedením povinných lhůt pro elektronickou fakturaci ve všech členských státech.
Tato příručka jde k věci. Obsahuje všechny hlavní způsoby dopravy, cenové kritéria, celní požadavky a strategické aspekty, které potřebujete k efektivnímu a ziskovému přesunu zásob z Číny do rakouského ekosystému Amazonu – včetně toho, jak specializovaný logistický partner, jako je Topway Shipping, může celý řetězec zjednodušit.
Pochopení nastavení tržiště Rakousko–Amazon
Než se pustíme do detailů přepravní logistiky, je nutné si ujasnit, jak prodej na Amazonu rakouským klientům skutečně funguje. Amazon neprovozuje samostatnou síť pro vyřizování objednávek Amazon.at v klasickém slova smyslu. Hlavním odbytištěm pro rakouské zákazníky je Amazon.de (Německo), přičemž zásoby jsou uloženy v německých skladech Amazonu, včetně Bad Hersfeldu, Lipska a Rheinbergu. Takže když zasíláte produkty FBA rakouským klientům, ve skutečnosti dodáváte do sítě pro vyřizování objednávek Amazon Germany.
To znamená, že vaše zboží musí před vstupem do sítě Amazonu projít celním odbavením v EU, což je velký rozdíl oproti přepravě v rámci Číny. Nejtypičtějšími vstupními body pro nákladní dopravu směřující do střední Evropy jsou Hamburk, Rotterdam a Antverpy, přičemž vnitrozemská přeprava následně dopravuje zboží do německých nebo českých distribučních center.
Pokud jste prodejce, který plánuje celoevropskou FBA, měli byste vědět, že jakmile se vaše zásoby dostanou do celoevropské sítě, algoritmus Amazonu je může distribuovat do několika zemí EU, jako je Polsko, Francie nebo Španělsko. To znamená, že se musíte také zaregistrovat k DPH v každé zemi, kde skladujete své zboží, nejen v Německu. Je důležité to proaktivně řešit, abyste se vyhnuli ukončení účtu nebo zablokování plateb.
Čtyři hlavní způsoby dopravy z Číny do rakouské sítě FBA
Námořní přeprava (Oceánská přeprava)
Obchod mezi Čínou a Evropou se stále spoléhá na námořní přepravu a má na to plné právo. Námořní přeprava je obecně nejlevnější možností za jednotku, pokud jste prodejce s FBA a přepravujete velké množství zásob (obvykle 2 CBM nebo více). Existují dvě základní možnosti, kterými jsou plná kontejnerová přeprava (FCL) a menší než kontejnerová přeprava (LCL).
Podle nejnovějších údajů Freightos Baltic Index se spotové ceny za přepravu z Číny do severní Evropy v roce 2026 pohybovaly v rozmezí 2 150 až 2 700 dolarů za 40stopý kontejner (FEU), což představuje pokles z rekordních maxim z konce roku 2024. Prodejci však musí zohlednit více než jen základní sazbu za oceán. Poplatky za manipulaci v terminálu (THC) v přístavu původu se pohybují od 120 do 200 dolarů, v cílovém přístavu od 150 do 250 dolarů, příplatky za faktor úpravy bunkru (BAF) mohou k účtu přidat stovky dolarů bez předchozího upozornění a příplatky systému EU pro obchodování s emisemi (ETS) pokrývají v roce 2025 70 % emisí z plavby a v roce 2026 budou na úrovni 100 %. Všechny tyto poplatky jsou nad rámec základní přepravní sazby.
Doba přepravy z velkých čínských přístavů do Rotterdamu nebo Hamburku přes Suezský průplav je v současnosti za typických okolností 30–45 dní. Neustálé narušení dopravy v Rudém moři odklonilo několik lodí na trasu k Mysu Dobré naděje, což prodloužilo přepravní harmonogramy o 10–15 dní a navíc přidalo náklady na palivo. Při plánování doplňování zásob FBA si nechte plných 50–60 dní od data připravenosti nákladu do doručení do distribučního centra Amazonu.
Letecká nákladní doprava
Letecká přeprava je nejrychlejší možností dopravy z Číny do Evropy s přepravní dobou od dveří ke dveřím 3 až 7 dní. Tato rychlost má značnou cenovou přirážku. Letecká přeprava obvykle stojí 6–10 dolarů za kg, takže je nákladově efektivní pouze u vysoce hodnotných lehkých produktů nebo pro nouzové doplnění zásob. Pokud prodáváte svůj produkt za 5 dolarů za kus a váží 500 g, samotné poplatky za leteckou přepravu by mohly srazit vaše marže.
Nedostatek zásob představuje velkou příležitostnou cenu u drahých gadgetů, šperků, doplňků stravy nebo jakékoli kategorie, kde je letecká přeprava ideální. Pokud do doručení námořní zásilky zbývají ještě tři týdny, prodejci, kterým došly bezpečnostní zásoby, se mohou uchýlit k letecké přepravě jako překlenovacímu řešení a využít oba způsoby, jak udržet zásoby nepřetržitě k dispozici.
Železniční nákladní doprava (China–Europe Express)
Pro prodejce FBA zaměřené na Evropu se železniční nákladní doprava stala strategicky nejzajímavějším dopravním prostředkem. Železniční doprava mezi Čínou a Evropou, která křižuje eurasijský kontinent na trasách, jako je Západní koridor (z Yiwu do západní Evropy přes Kazachstán a Bělorusko) a Centrální koridor (přes Mongolsko), nabízí atraktivní kompromis mezi námořní a leteckou přepravou. Doba přepravy se obvykle pohybuje v rozmezí 15–20 dnů, což je přibližně dvakrát rychlejší než u námořní dopravy, zatímco náklady jsou o 30–40 % levnější než u letecké přepravy.
Nárůst objemu přepravy železniční expresní dopravy mezi Čínou a Evropou o více než 25 % v prvních dvou měsících roku 2026, dle údajů z odvětví, podtrhuje rostoucí důvěru v železnici jako spolehlivou možnost dopravy, a to i v případě narušení oceánské dopravy. V roce 2025 byly také zprovozněny nové vlaky s certifikací pro lithiové baterie, což vytvořilo příležitost pro prodejce FBA v kategoriích elektroniky a elektrického nářadí, které dříve pro železniční dopravu nebyly povoleny z důvodu... nebezpečné zboží omezení.
Hlavní nevýhodou železniční dopravy je hmotnost: jednotlivé kontejnerové zásilky jsou omezeny na přibližně 28 tun a drsné zimní počasí může způsobit neočekávaná zpoždění. Železnice je vhodná pro prodejce, kteří přepravují středně velké konsolidované zásilky, kde postačuje 15–20denní přepravní doba a 35–50denní doba přepravy oceánem představuje příliš velké riziko doplnění zásob.
Expresní kurýrní služba (DHL / UPS / FedEx)
Expresní přepravci se pyšní nejrychlejším a nejbezproblémovějším doručením. U malých balíků z Číny do Evropy trvá doručení DHL Express nebo FedEx International Priority 2–5 pracovních dnů. Expresní kurýrní služba je dobrou volbou pro nové prodejce, kteří chtějí uvést na trh produkt a potřebují poslat první vzorovou várku na Amazon, aby aktivovali jeho nabídku, nebo pro prodejce, kteří chtějí otestovat novou položku (SKU) před odesláním velké zásilky. Cena za kilogram je však výrazně vyšší než u běžné letecké přepravy, takže je nevhodná pro doplňování zásob ve velkém množství.
Porovnání způsobů dopravy: Čína do distribučních center Amazonu v EU
| Metoda | Doba přepravy | Odhad. Náklady | nejlepší | Vhodnost pro FBA |
| Ocean FCL | 30–50 dny | 2,150–4,500 40 USD / XNUMXstopý kontejner | Hromadné zásoby, stabilní doplňování | ★ ★ ★ ★ ★ |
| Ocean LCL | 35–55 dny | 60–280 USD / CBM | Malé až střední objemy, smíšené SKU | ★★★★ ☆ |
| Železniční nákladní doprava | 15–22 dny | ~30–40 % méně než vzduch | Střední objem, časově citlivý | ★★★★ ☆ |
| Letecká nákladní doprava | 3–7 dny | 6–10 USD/kg | Vysoce hodnotné, nouzové doplnění zásob | ★★★ ☆☆ |
| Expresní kurýr | 2–5 dny | 15–30 a více dolarů/kg | Vzorky, spouštěcí šarže | ★★ ☆☆☆ |
Celní odbavení a dovozní požadavky EU
Noví prodejci FBA mířící do Evropy se často setkávají s velkými problémy na celním úřadě. Proclení vašich zásilek celní službou EU není jen otázkou deklarace hodnoty a zaplacení cla. Existuje složitá řada podmínek, které musí být splněny, než Amazon přijme váš příchozí balík.
Všechny zásilky z Číny do EU musí obsahovat obchodní fakturu, balicí list, konosament (nebo letecký nákladní list u leteckých zásilek) a osvědčení o původu, pokud se na ně vztahují preferenční celní sazby. Od roku 2024 vyžaduje systém ICS2 Release 3 EU navíc elektronické podání souhrnného prohlášení o vstupu (ENS) 24 hodin před nakládkou v čínském přístavu. To platí stejně pro námořní, leteckou i železniční nákladní dopravu. Typickou – a nákladnou – chybou je použití čtyřmístného kódu HS, zatímco systém ICS2 vyžaduje kategorizaci s alespoň 6 číslicemi. Celníci v přístavech zásilky zdržují celé dny a opravují dokumenty na základě neúplných kódů HS.
Cla na dovoz z Číny do EU závisí na druhu zboží. Většina běžného spotřebního zboží podléhá sazbám od 0 do 12 %. Některé kategorie, jako je textil, obuv a elektronika, mohou podléhat zvláštním sazbám nebo antidumpingovým poplatkům. Při vstupu do Rakouska (nebo Německa, v závislosti na tom, kudy do země vstupujete přes celnici) se splatí DPH ve výši 20 % a abyste si mohli nárokovat vrácení této DPH z dovozu.
Rakouská sazba DPH pro prodejce s ručením omezeným (FBA) v letech 2025–2026: 20 % pro běžné produkty. Pokud používáte panevropský FBA a Amazon přesune vaše zásoby do Polska, Francie nebo Španělska, jste ze zákona povinni se zaregistrovat k DPH v každé z těchto zemí, i když jste odtud neuskutečnili jediný prodej. Amazon má program DPH Services, který vám s registrací a podáním pomáhá, ale mnoho prodejců si na to najímá odborné daňové služby.
Klíčové sazby DPH v EU relevantní pro prodejce s ručením omezeným (FBA) (2025–2026)
| Země | Standardní sazba DPH | Registrace k DPH je nutná, pokud… | Je vyžadován místní finanční zástupce? |
| Rakousko | 20% | Zboží uskladněné nebo dovezené do Rakouska | Ne (pro firmy z EU; zaškrtněte pro firmy mimo EU) |
| Německo | 19% | Zboží skladované v německém skladu FBA | Ne |
| Polsko | 23% | Amazon přesouvá zásoby do skladu v Plzni | Ne |
| Francie | 20% | Amazon přesouvá zásoby do skladu FR | Ne |
| Itálie | 22% | Amazon přesouvá zásoby do IT skladu | Ano (zpřísněno v roce 2025) |
| Nizozemí | 21% | Amazon přesouvá zásoby do skladu v Nizozemsku | Ano (zpřísněno v roce 2025) |
Požadavky Amazon FBA na balení a označování
Amazon má přísná pravidla pro dodržování předpisů pro příchozí zásilky a pokud je nebudete dodržovat, vaše zásilky mohou být v distribučním centru odmítnuty, mohou vám být účtovány dodatečné poplatky nebo může být váš produkt vrácen odesílateli na vaše náklady. Než vaše zásilky opustí Čínu, zkontrolujte všechny kartony a každý kus, zda splňují požadavky Amazonu.
Každý karton musí obsahovat štítek zásilky FBA vygenerovaný ze služby Seller Central, číslo kartonu, ID zásilky a údaje o obsahu. Každá jednotka musí mít skenovatelný čárový kód, buď FNSKU od výrobce, nebo vytištěný štítek FNSKU od vás z Amazonu. Polyetylénové sáčky s otvory většími než 5 palců (12,7 cm) musí být potištěny nebo připevněny varováním před udušením. Produkty dodávané v sadách musí být jako takové jasně označeny a bezpečně spojeny, aby je nebylo možné při plnění oddělit.
Pokud uvádíte na trh EU zboží s označením CE, musí být na vašem obalu uvedeno také jméno odpovědné osoby nebo zástupce zmocněného pro EU. Společnost Amazon tento požadavek od ledna 2025 důsledněji prosazuje v rámci širšího souladu s nařízením EU o obecné bezpečnosti výrobků (GPSR). Elektronika, hračky a dětské výrobky mají další certifikační standardy a vyžadují, aby byla na vyžádání k dispozici dokumentace k označení CE.
Často přehlíženou potřebou jsou standardy palet pro příchozí zásilky LTL. Centra pro vyřizování zásilek společnosti Amazon v EU vyžadují europalety (1200 mm x 800 mm), nikoli standardní americké palety o rozměrech 48” x 40”, které se používají v typických čínských exportních obalech. Než vaše zboží opustí Čínu, ověřte si u svého speditéra nebo 3PL, že paletizace je v rozměrech europalety.
Incoterms: Kdo co v každé fázi kontroluje
Výběr správných podmínek Incoterms pro vaši zásilku přesně určuje, kam se závazek přesune od vás k vašemu dodavateli nebo speditérovi. Pro prodejce FBA, kteří dodávají z Číny do distribučních center v EU, jsou dva nejběžnější používané názvy DDP (Delivered Duty Paid - s dodáním s placením cla) a DAP (Delivered at Place - s dodáním na místo).
DDP znamená, že váš speditér se postará o vše: vývozní clo v Číně, námořní přepravu, dovozní celní odbavení v EU, platbu cla, platbu DPH a vnitrozemské doručení do vyřizovacího centra Amazonu. Toto je nejjednodušší nastavení pro prodejce, kteří chtějí kompletně spravované řešení, ale znamená to, že se musíte spolehnout na svého speditéra, že správně identifikuje položky a bude hrát hru s podhodnocením. Sazby DDP mohou být zavádějící, pokud speditér podhodnocuje náklad, aby snížil zdánlivé náklady na clo, což je chování, které vytváří závažnou právní odpovědnost pro registrovaného dovozce.
DAP přenáší riziko a náklady na vás v dohodnutém místě, takže jste zodpovědní za proclení zboží a zaplacení případného cla splatného při doručení. To vám dává větší kontrolu nad celním procesem a umožňuje vám jednat s celním zástupcem dle vlastního výběru, ale také to znamená, že se musíte před doručením zásilky ujistit, že máte platné vlastní číslo EORI a registraci k DPH.
Porovnání Incoterms pro zásilky FBA mezi Čínou a Rakouskem
| incoterm | Kdo se zabývá vývozním clem | Kdo se zabývá dovozním clem | Kdo platí clo a DPH | nejlepší |
| EXW | Kupující (vy) | Kupující (vy) | Kupující (vy) | Plná kontrola; zkušení dovozci |
| FOB | Dodavatel | Kupující (vy) | Kupující (vy) | Nejběžnější; dobrá rovnováha kontroly |
| CIF | Dodavatel | Kupující (vy) | Kupující (vy) | Dodavatel zajistí přepravu; kupující proclení |
| DAP | Dodavatel/FF | Kupující (vy) | Kupující (vy) | Kupující kontroluje celní odbavení |
| DDP | Dodavatel/FF | Zasílatel | Zasílatel | Bezprostřední účast; komplexní řízení logistiky |
Plánování zásob a sezónní načasování
Doprava z Číny zákazníkům Amazonu v Rakousku má mnohem delší cykly doplňování zásob než vnitrostátní vyřizování zásilek. Běžný cyklus námořní přepravy – tj. zadání objednávky u dodavatele, výroba, nakládka, námořní přeprava, celní odbavení a proces příjmu Amazonem – může snadno trvat 70–90 dní od začátku do konce. To má velké důsledky pro to, jak navrhujete úrovně zásob a bezpečnostní zásoby.
Rakouští a němečtí zákazníci na Amazonu vykazují pravidelné sezónní křivky poptávky. 4. čtvrtletí (říjen až prosinec) je obdobím vrcholné poptávky, poháněné vánočními nákupy, Černým pátkem a Kybernetickým pondělím. Pro prodejce s FBA to znamená, že jejich zásoby musí být v síti Amazonu pro vyřizování objednávek v EU nejpozději do začátku/poloviny října. Abyste tuto lhůtu splnili, musí vaše položky s 50denní námořní přepravou plus rezervou opustit čínskou výrobu nejpozději do poloviny srpna. Pro obchodníky zasílající železniční náklad s 20denní přepravou se okno otevírá o něco širší a odeslání v září je stále možné.
Dalším velkým bodem zlomu v plánování je čínský Nový rok. Většina čínských průmyslových odvětví se mezi koncem ledna a polovinou února na dva až čtyři týdny zavírá. Prodejci, kteří s touto mezerou nepočítají, obvykle vypotřebují zboží v březnu a dubnu, kdy jsou evropští spotřebitelé po zimní sezóně aktivní. U nákupů před čínskými jüany objednávejte alespoň šest týdnů před svátky. Počítejte s rezervními zásobami na dobu uzavření + dobu dodání.
Plánování je také ovlivněno úpravou struktury poplatků za příchozí objednávky od Amazonu pro rok 2024. Prodejci, kteří se rozhodnou nechat zboží Amazonem distribuovat do několika center pro vyřizování objednávek, se vyhnou vyšším nákladům na umístění v jednom skladu, ale to také znamená odesílání větších objemů příchozích objednávek na více míst FBA. Partnerství s poskytovatelem logistických služeb, který rozumí této cenové dynamice, může výrazně minimalizovat vaše náklady na jednotku vyřizování objednávek.
Proč prodejci FBA volí Topway Shipping pro trasu Čína–Rakousko
Přeprava z čínské továrny k rakouskému zákazníkovi Amazonu zahrnuje kompletní logistický řetězec, který vyžaduje zkušenosti s čínským exportním clem, mezinárodní přepravou, celním odbavením v EU, dodržováním předpisů o DPH a speciálními požadavky Amazonu na příchozí zboží. Právě v této oblasti může mít specializovaný přeshraniční logistický partner skutečný dopad.
Společnost Topway Shipping se sídlem v čínském Shenzhenu je od roku 2010 kompetentním poskytovatelem přeshraničních logistických řešení pro elektronické obchodování. Zakládající tým společnosti má více než 15 let zkušeností v oblasti mezinárodní logistiky a celního odbavení s rozsáhlými znalostmi námořní a letecké nákladní dopravy. Společnost Topway se obvykle zaměřuje na přepravu mezi Čínou a USA. Architektura jejích služeb zahrnuje všechny části logistického řetězce, od přepravy z čínské výroby, přes skladování na moři, celní odbavení v cílových zemích až po doručení na poslední míli do distribučních center.
Společnost Topway Shipping poskytuje flexibilní přepravu celých kontejnerů (FCL) a menších než kontejnerových zásilek (LCL) z Číny do klíčových světových přístavů pro prodejce s FBA zaměřené na evropský trh včetně Rakouska. Tato flexibilita FCL/LCL je obzvláště užitečná pro prodejce, kteří rozvíjejí své podnikání s FBA v Rakousku a Německu – LCL umožňuje menším prodejcům sdílet kontejnerový prostor a ušetřit peníze, když objemy neodůvodňují plný kontejner, zatímco FCL nabízí větším operacím vyhrazenou kapacitu a větší kontrolu nad přepravními dobami.
Výhody využití služeb speditéra, jako je Topway Shipping, sahají nad rámec pouhé rezervace nákladového prostoru. Zkušení speditéři, kteří rozumí požadavkům Amazon FBA, zajistí, aby kartony před naložením splňovaly požadavky Amazonu na velikost a hmotnost, vyplní veškerou dokumentaci pro čínské vývozní i dovozní cla EU a mohou poradit s nejlepšími možnostmi trasy, včetně toho, zda námořní, železniční nebo kombinace obou nejlépe splní časový harmonogram a rozpočet dané zásilky. Pro prodejce, kteří se zajímají o shodu s ICS2, správnou 6místnou klasifikaci kódu HS nebo strukturu Incoterms DDP vs. DAP, může zkušený logistický partner vyhodnotit dokumenty před odesláním balíku a vyhnout se tak nákladným chybám.
Strategie optimalizace nákladů pro zásilky FBA mezi Čínou a Rakouskem
Řízení logistických nákladů je pro ziskovost FBA stejně důležité jako řízení nákladů na získávání produktů. Dobrou zprávou je, že prodejci, kteří jsou připraveni moudře plánovat, mají k dispozici řadu pák.
Pokud si zarezervujete námořní přepravu včas, ideálně 3–4 týdny před datem připravení nákladu, máte šanci získat sazby dříve, než dopravci uplatní všeobecné zvýšení sazeb (GRI) nebo příplatky za sezónní přepravu (PSS). Spotové sazby mohou během hlavní přepravní sezóny (srpen – říjen pro přípravu na 4. čtvrtletí) krátkodobě vyskočit o 30–50 % oproti základním sazbám. Možnost spolupracovat se speditéry, kteří mohou poskytnout smluvní sazby namísto čistě spotových cen, může být pro prodejce s předvídatelnými cykly doplňování zásob obrovskou výhodou.
Dalším důležitým nástrojem pro snížení nákladů je konsolidace zásilek. Přeprava několika skladových položek (SKU) v jedné zásilce FCL (oproti mnoha zásilkám LCL trvajícím několik týdnů) snižuje náklady na přepravu na jednotku, zefektivňuje celní dokumentaci a snižuje počet ID příchozích zásilek Amazonu, které je třeba zpracovat. Pokud zatím nemáte dostatečný objem pro kompletní FCL zásilku, speditéři poskytují služby konsolidace LCL, které kombinují váš náklad s položkami od jiných přepravců, aby se dosáhlo podobných úspor z rozsahu.
Volba správného evropského vstupního přístavu je mnohem důležitější, než si mnoho obchodníků uvědomuje. Všechny tři přístavy mají efektivní celní infrastrukturu a vnitrozemské spojení, ačkoli se liší v manipulačních poplatcích i v nákladech na vnitrozemskou přepravu do vyřizovacích center v Německu. Zkušený speditér na koridoru Čína-střední Evropa bude schopen určit, který vstupní přístav minimalizuje vaše celkové náklady na přepravu, nejen náklady na námořní přepravu.
A konečně, obchodníci používající celoevropskou FBA by měli modelovat veškeré své náklady včetně poplatků za dodržování předpisů v oblasti DPH v každém místě, kde Amazon uchovává své zásoby. Někdy jsou poněkud vyšší náklady na vyřízení objednávky vyváženy snazšími podmínkami v rámci Evropské sítě pro vyřizování objednávek (EFN), kde zásoby zůstávají v jednom skladu, ale klientům jsou dodávány přes hranice.
Závěr
Doprava produktů FBA z Číny na tržiště Amazon v Rakousku je složitá logistická záležitost, ale pro prodejce, kteří k ní přistupují s opravdovou přípravou, může být bohatě odměňující. Základy jsou jasné: Námořní přeprava nabízí nejnižší jednotkové náklady na hromadné zásoby, železniční přeprava nabízí konkurenceschopný kompromis, který se stává spolehlivějším a výkonnějším, a letecká přeprava zůstává užitečnou možností pro vysoce hodnotné produkty nebo urgentní doplnění zásob. Celní odbavení v letech 2025–2026 bude více než kdy jindy vyžadovat přesnost dokumentace – dodržování ICS2, správné klasifikace HS a proaktivní registrace k DPH v EU jsou pro prodejce, kteří chtějí rozšiřovat svou činnost bez regulačních přerušení, nedílnou součástí obchodování.
Rakousko leží uprostřed evropské sítě Amazonu pro vyřizování zásilek, proto je vaše logistická strategie zaměřena především na Německo. Klíčovou provozní výzvou je dodávat zboží efektivně, za správnou cenu a ve správný čas s ohledem na sezónní cykly poptávky do německých finančních center Amazonu. Vytvořte si kalendář doplňování zásob zpětně od období špičkových prodejů, počítejte s prázdninami na čínský Nový rok a při zvažování možností dopravy zahrňte celkové náklady vašeho logistického řetězce – včetně dodržování předpisů o DPH.
Spolupráce se zkušeným speditérem, který si uvědomuje FBA, jako je Topway Shipping, snižuje rizika na všech úrovních tohoto řetězce. Od vyzvednutí prvního úseku v továrně v Šen-čenu, přes celní odbavení v Hamburku až po konečné doručení do distribučního centra Amazonu, správný logistický partner transformuje složitý dodavatelský řetězec v rámci více zemí do opakovatelného a předvídatelného procesu – základu, na kterém se budují ziskové podniky Amazonu.
Nejčastější dotazy
Otázka: Potřebuji rakouské DIČ pro prodej na Amazon.de / Amazon.at?
A: Není to konkrétně rakouské, ale k dovozu zboží do Německa a uchovávání zásob v německých distribučních zařízeních Amazonu potřebujete německé DIČ. Celoevropské FBA a Amazon, kteří přepravují zboží do Rakouska nebo jiných zemí EU, mohou vyžadovat další registrace k DPH.
Otázka: Jaká je nejrychlejší realistická doba dodání z Číny do skladu Amazon FBA v Německu?
A: Typická železniční přeprava pro běžný objem nákladu je 15–22 dní z přístavu do přístavu. Realistický harmonogram přepravy „od dveří do distribučního centra“, včetně vyzvednutí v továrně, celního odbavení a procesu příjmu na Amazonu, je 25–35 dní.
Otázka: Co znamená ICS2 pro mé zásilky z Číny?
A: ICS2 (Import Control System 2) verze 3 vyžaduje, aby bylo elektronické souhrnné prohlášení o vstupu podáno nejméně 24 hodin před nakládkou vašich produktů v čínském přístavu. Toto prohlášení vyřizuje váš speditér, ale musíte zajistit, aby vaše kódy HS měly alespoň 6 číslic. Neúplná podání mohou vést k zadržení zboží v přístavu.
Otázka: Kdy bych si měl/a pro své zásilky mezi Čínou a Rakouskem zvolit LCL (kusovou přepravu) místo FCL (celoprodejní přepravu)?
A: LCL je obvykle nákladově efektivní, pokud je objem vaší zásilky menší než 13–15 CBM. Jakmile tuto hranici překročíte, rezervace celého 20stopého kontejneru (FCL) obvykle vyjde levněji na CBM a poskytne vám větší kontrolu nad tím, jak se s ním manipuluje, a předvídatelnější dobu přepravy.
Otázka: Může Topway Shipping zpracovat zásilky DDP do distribučních center Amazonu v EU?
A: Ano. Komplexní servisní model společnosti Topway Shipping zahrnuje celý logistický řetězec, od počáteční etapy přepravy v Číně, přes celní odbavení až po doručení do vyřizovacích center v místě určení. Pro ceny DDP pro konkrétní trasu a rozsah služeb pro destinace v EU kontaktujte přímo jejich tým.
