Jak přepravit zboží z Číny do přístavu v San Diegu: Podrobný průvodce
Úvod
Přeprava zboží z Číny do USA nebyla nikdy strategicky důležitější, ale zároveň nikdy nebyla složitější. San Diego je klíčové vstupní město na pobřeží jižní Kalifornie a významné logistické centrum pro firmy, které dovážejí vše od oblečení a elektroniky až po průmyslové díly. Pokud se chcete na dnešním konkurenčním trhu prosadit, musíte vědět, jak se orientovat v přepravním koridoru mezi Čínou a San Diegem. To platí ať už jste prodejce v elektronickém obchodě, majitel malé firmy nebo manažer dodavatelského řetězce.
Mnoho přepravců si neuvědomuje, že přístav San Diego nyní nezajišťuje plnohodnotnou mezinárodní kontejnerovou přepravu přímo z Číny. Většina námořní nákladní dopravy směřující do oblasti San Diega zpočátku míří do přístavu Los Angeles nebo přístavu Long Beach, což jsou dva největší kontejnerové přístavy v Severní Americe. Odtud je nákladní doprava do San Diega zajištěna kamiony nebo vlaky. Letecká nákladní doprava Zásilka do San Diega obvykle nejprve míří na mezinárodní letiště v Los Angeles (LAX) a poté je přepravována pozemní cestou. Abyste si zásilku dobře zorganizovali, musíte vědět, jak tato trasa funguje.
Tento tutoriál vás provede každým krokem procesu, od výběru nejlepší možnosti dopravy až po přepravu vašich produktů přes celní úřad USA a do jejich konečného místa určení. Také si povíme o nových změnách v clech, které ovlivňují obchod mezi USA a Čínou v letech 2025–2026, a představíme vám Topway Shipping, logistického partnera s bohatými zkušenostmi právě v této oblasti.
Krok 1: Pochopte možnosti dopravy
Námořní přeprava: Páteř obchodu mezi Čínou a USA
Námořní přeprava je stále nejoblíbenějším způsobem přepravy zboží z Číny do USA a přepravuje přibližně 90 % veškeré mezinárodní nákladní dopravy. Kontejnery směřující do oblasti San Diega jsou obvykle vykládány v přístavu Los Angeles nebo Long Beach. Odtud jsou přepravovány nákladními vozidly asi 120 mil na jih do svého konečného cíle v oblasti San Diega. I s tímto dodatečným krokem je námořní přeprava stále nejhospodárnějším způsobem přepravy velkého nebo těžkého zboží.
Plná přeprava kontejnerů (FCL) a menší než kontejnerová přeprava (LCL) jsou dva hlavní typy námořní přepravy. U FCL vaše zásilky naplní celý 20stopý nebo 40stopý kontejner. To znamená kratší dodací lhůty (žádné zpoždění způsobené konsolidací), menší riziko poškození a paušální poplatek, i když kontejner není plný. FCL je téměř vždy levnější variantou za jednotku, pokud neustále přepravujete velké množství věcí. LCL naopak umožňuje sdílení kontejnerového prostoru více než jednomu dovozci. Díky tomu je flexibilní a levnou volbou pro menší zásilky, ale cesta tam trvá o několik dní déle, protože kontejnery je nutné na obou koncích konsolidovat a dekonsolidovat.
Letecká přeprava: Rychlost na nejvyšší úrovni
Pokud je rychlost klíčová, například u sezónního zboží, urgentního doplňování zásob nebo drahé elektroniky, je letecká přeprava nejlepší volbou. Letecká přeprava z velkých čínských měst, jako je Šanghaj Pudong, Šen-čen nebo Kanton, obvykle trvá 3 až 7 dní, než se dostane na letiště LAX, a poté je přepravována do San Diega. Letecká přeprava je rychlejší než námořní přeprava, ale za kilogram stojí mnohem více. Díky tomu je nejvhodnější pro lehké, časově citlivé nebo vysoce ziskové zboží.
Expresní kurýr: Pro menší balíky
Mezi kurýrní firmy, které dokáží doručit balíky z Číny do San Diega za pouhé 2 až 5 dní, patří DHL, FedEx a UPS. Tyto služby se postarají o veškerou logistiku, celní papírování a doručení na poslední míli v jednom balíku. Nevýhodou jsou náklady: expresní doručení je nejdražší za kilogram a funguje pouze pro drobné předměty, které váží méně než 100–200 kg. Stejně důležité je zdůraznit, že celní předpisy USA se vztahují na produkty, jejichž hodnota přesahuje 800 dolarů (prah de minimis). Celní odbavení je však u expresních dopravců obvykle rychlejší než u námořní nebo letecké přepravy.
| Způsob dopravy | Doba přepravy | Rozsah nákladů | nejlepší |
| Námořní přeprava (FCL) | 18–35 dny | 1 200–2 500 USD a více/kontejner | Velké objemy, těžké zboží |
| Námořní přeprava (LCL) | 25–40 dny | 2.00–4.00 USD/kg | Malé a střední zásilky |
| Letecká nákladní doprava | 5–10 dny | 3.40–15.50 USD/kg | Časově citlivé zboží s vysokou hodnotou |
| Expresní kurýr (DHL/FedEx) | 2–5 dny | 7.50–15.00 USD/kg | Malá balení, vzorky |
Poznámka: Uvedené přepravní doby zahrnují obvyklou dobu, kterou pozemní doprava potřebuje k dosažení cíle z Los Angeles/Long Beach do oblasti San Diega. Ceny jsou pouze ilustrativní a mění se v závislosti na ročním období, trase a druhu zboží.
Krok 2: Připravte si zboží a dokumentaci
Výběr správných Incoterms
Než cokoli opustí závod, musíte se s čínským dodavatelem dohodnout na Incoterms. Jedná se o celosvětově uznávané obchodní dohody, které stanoví, kdo je v každém bodě přepravy zodpovědný za dopravu, pojištění a clo. EXW (Ex Works) pro mnoho dovozců znamená, že jste plně zodpovědní od bran továrny. FOB (Free on Board) znamená, že váš dodavatel platí za vše, dokud není zboží naloženo na loď v čínském přístavu. U DDP (Delivered Duty Paid) je prodávající zodpovědný za vše, včetně celního odbavení v USA. To je pohodlné, ale obvykle nejdražší varianta.
FOB je pro zkušené dovozce nejběžnějším způsobem, jak přepravovat zboží do USA, protože jim nabízí kontrolu nad primárním přepravním a celním procesem, zatímco dodavatel se postará o přepravu zboží od výrobce do přístavu. Pokud s dovozem začínáte, spolupráce se speditérem, jako je Topway Shipping, vám pomůže vybrat správné Incoterms a vyhnout se nákladným chybám.
Požadované dokumenty pro dovoz do USA
Musíte mít perfektně vyřízené papíry. Pro průchod celnicí v americkém přístavu potřebujete určitou sadu důležitých dokumentů. Tyto dokumenty musí být správné a vzájemně se shodovat. Jakýkoli rozdíl může způsobit zpoždění, kontroly nebo dokonce zabavení předmětů. Toto jsou nejdůležitější dokumenty:
Obchodní faktura s uvedením položek, jejich hodnoty, kupujícího a prodávajícího a země, odkud pocházejí. Balicí list s uvedením obsahu každého balíku, hmotnosti a velikosti. Nákladní list pro námořní přepravu nebo letecký nákladní list pro leteckou přepravu, obojí od dopravce. Podání „10+2“, známé také jako Bezpečnostní podání dovozce (ISF), musí být zasláno celní a hraniční ochraně USA nejméně 24 hodin před naložením nákladu na palubu lodi. U námořní přepravy je to zákonná nutnost. Pokud nepodáte žádost včas, můžete čelit vysokým pokutám. Můžete také potřebovat osvědčení o původu, registraci FDA (pro potraviny, kosmetiku nebo zdravotnické prostředky), certifikát o fumigaci nebo jiné certifikáty, které se vztahují k vašemu zboží.
Krok 3: Najděte spolehlivého speditéra
Pokud o mezinárodní logistice toho moc nevíte, určitě byste si měli najmout profesionálního speditéra. To platí zejména pro námořní přepravu, která vyžaduje mnoho znalostí pro koordinaci s přepravními společnostmi, celními úřady a kamionovými společnostmi. Dobrý speditér je jako logistický partner: rezervuje si prostor v kontejneru, vyplňuje celní dokumenty, jedná s přístavy a dopravci a zařizuje doručení na poslední míli.
Při výběru speditérů pro kanál Čína–San Diego se ujistěte, že mají bohaté zkušenosti s přepravou mezi Čínou a USA, a to nejen s mezinárodní nákladní dopravou obecně, ale zejména s obchodem. Licenční otázky: Váš speditér by měl mít licenci Federální námořní komise (FMC) pro námořní nákladní dopravu a měl by spolupracovat s licencovaným celním makléřem v USA. Abyste se vyhnuli překvapením na svém účtu, je také důležité mít jasno v cenách, včetně všech dodatečných poplatků, jako je BAF (faktor úpravy zásob), PSS (příplatek za hlavní sezónu) a poplatky za manipulaci v místě původu.
Proč Topway Shipping vyniká
Společnost Topway Shipping se sídlem v čínském Shenzhenu je profesionálním poskytovatelem logistických řešení pro přeshraniční elektronické obchodování od roku 2010. Zakladatelský tým Topway má více než 15 let zkušeností v oblasti mezinárodní logistiky a celního odbavení. To jim pomohlo stát se experty v dopravním koridoru mezi Čínou a USA, který zahrnuje i jižní kalifornskou bránu, jež se napojuje na trh v San Diegu.
Topway se stará o všechny části logistického řetězce, od počáteční etapy přepravy od výrobce v Číně až po offshore skladování a konsolidaci, celní odbavení na straně čínského exportu i importu do USA a doručení na poslední míli do vašeho skladu nebo centra Amazon FBA. Společnost také poskytuje flexibilní služby námořní přepravy FCL a LCL z Číny do hlavních přístavů po celém světě. To znamená, že můžete najít perfektní řešení, ať už potřebujete přepravit paletu nebo celý kontejner. Integrovaná strategie společnosti Topway Shipping odstraňuje problémy s koordinací, které se vyskytují u logistických systémů s více dodavateli. To je skvělé pro podniky elektronického obchodování a dovozce, kteří potřebují jeden bod odpovědnosti za celý dodavatelský řetězec.
Krok 4: Zarezervujte si zásilku a sledujte její průběh
Proces rezervace začíná výběrem speditéra a dokončením papírování. Váš speditér provede rezervaci u námořního dopravce pro námořní přepravu. Na trase mezi Čínou a USA působí běžní dopravci COSCO, Evergreen, MSC, Maersk a ONE. Volná místa na lodích se mohou rychle zaplnit, zejména v rušných obdobích, jako jsou týdny před čínským Novým rokem a letní shon před návratem do školy/prázdninami od července do října. Nejlepší je rezervovat si 2–4 týdny předem.
Po naložení vašich zásilek a odjezdu lodi obdržíte konosament. Pro sledování vaší zásilky můžete použít číslo kontejneru nebo referenční číslo rezervace na webových stránkách dopravce. Většina dobrých speditérů má také vlastní sledovací panely, které zobrazují data v reálném čase od všech dopravců. Číslo vašeho leteckého nákladního listu vám umožňuje sledovat leteckou přepravu prostřednictvím systému dopravce i speditéra.
Podání formuláře ISF je proces, který se v tomto okamžiku běžně opomíjí. Váš speditér nebo celní agent by měl tento formulář elektronicky zaslat CBP nejméně 24 hodin před naložením nákladu. Je to také dobrá příležitost ke kontrole stavu vaší kauce. Aby dovozci mohli produkty projít celnicí v USA, vyžadují buď jednorázovou kauci, nebo průběžnou kauci. Celní úřad. Většina renomovaných speditérů se o to postará za vás.
Krok 5: Procházení celních a tarifních systémů USA
Proces celního odbavení
Váš balík musí po doručení do přístavu Los Angeles nebo Long Beach projít celním úřadem USA. Před uvolněním musí být schválen Celní a hraniční ochranou (CBP). Váš celní makléř, který je obvykle také vaším speditérem, podá u CBP záznam. Tento záznam bude obsahovat veškeré potřebné dokumenty, klasifikaci vašich produktů podle Harmonizovaného celního sazebníku (HTS) a výpočet dlužného cla. CBP může zásilku ihned uvolnit („souhrn vstupu“) nebo může požádat o fyzickou kontrolu, která může trvat déle a stát více peněz.
Základní celní sazba je založena na kategorizaci vašich produktů v systému HTS. Dovozci se při klasifikaci produktů často dopouštějí chyb, což může být velmi drahé. Každý typ zboží má svou vlastní sazbu. Pokud položky klasifikujete špatně, nemusíte zaplatit dostatek cla (což může vést k auditům a pokutám), nebo můžete zaplatit příliš mnoho (což znamená, že přijdete o peníze). V tomto případě má dobrý celní makléř cenu zlata.
Současná celní situace (2025–2026)
Celní situace mezi Čínou a USA Po letech měnící se obchodní politiky je obchod stále složitý a mnohostranný. Zde je užitečné shrnutí aktuálního stavu k začátku roku 2026:
USA a Čína dosáhly v listopadu 2025 velké obchodní dohody, poté, co se cla na začátku až v polovině roku 2025 výrazně zvýšila. V dohodě se obě strany dohodly na snížení cel a zastavení mnoha represivních opatření. Dohoda z listopadu 2025 ukončila vyšší reciproční cla, která vstoupila v platnost v dubnu 2025. Reciproční clo ve výši 10 % bude platit nejméně do 10. listopadu 2026. Od 10. listopadu 2025 byly cla na čínské zboží obsahující fentanyl sníženy z 20 % na 10 %. Celní výjimky podle § 301 pro 178 druhů komodit, včetně průmyslových strojů, solárních zařízení, zdravotnických prostředků a dalšího zboží, byly prodlouženy do 10. listopadu 2026. Koncem února 2026 vstoupila v platnost nová globální cla ve výši 15 % podle § 122 obchodního zákona. To se stalo poté, co Nejvyšší soud rozhodl, že cla založená na IEEPA jsou nezákonná. Trumpova administrativa však uvedla, že využije tuto jinou jurisdikci.
Na začátku roku 2026 se efektivní clo na většinu čínského dovozu skládá ze základní sazby cla HTS, daně podle paragrafu 301 (která se pohybuje od 7.5 % do 25 % v závislosti na produktu) a dalších recipročních/fentanylových cel. To znamená, že celkové efektivní sazby cla na mnoho druhů zboží jsou o 20 % až 40 % vyšší než základní sazba. Dovozci by měli úzce spolupracovat se svým celním zástupcem, aby zjistili přesné náklady na přepravu a zjistili, zda jejich zboží splňuje podmínky pro nějaká aktivní osvobození.
| Celní vrstva | Hodnotit | Stav (k březnu 2026) | Poznámky |
| Základní HTS povinnost | Liší se podle produktu | Pokračující | Záleží na klasifikaci produktu |
| § 301 Tarify | 7.5% - 25% | Pokračující | Platí pro většinu čínského zboží od roku 2018 |
| Reciproční sazba (duben 2025) | Pozastaveno (zbývá 10 %) | Platí do 10. listopadu 2026 | Součást dohody mezi USA a Čínou z listopadu 2025 |
| Celní sazba související s fentanylem | 10% | V důsledku | Sníženo z 20 % v listopadu 2025 |
| Oddíl 122 Globální sazba | 15% | Platné od ~24. února 2026 | Implementováno po rozhodnutí IEEPA |
| Výjimky podle § 301 (178 produktů) | Výjimka z některých ustanovení § 301 | Prodlouženo do 10. listopadu 2026 | Zahrnuje stroje, zdravotnické prostředky a solární zařízení |
Důležité: Celní politika se stále mění. Než učiníte konečné rozhodnutí o koupi, vždy se poraďte se svým celním makléřem nebo profesionálním obchodním právníkem, abyste zjistili, jaké jsou nejaktuálnější sazby pro vaše kódy HTS.
Krok 6: Zajistěte doručení na poslední míli do San Diega
Poslední etapa vaší cesty do San Diega začíná poté, co váš kontejner projde celním odbavením v přístavu Los Angeles nebo Long Beach. Obvykle kontejner v přístavu vyzvedne společnost zabývající se přepravou kontejnerů na krátké vzdálenosti a odveze ho buď do překládkového zařízení (kde se zboží přesouvá z oceánského kontejneru do vnitrostátního kamionu), nebo přímo do vašeho skladu. Cesta z přístavního komplexu LA/Long Beach do centra San Diega je vzdálená přibližně 120–130 mil a při normálním provozu obvykle trvá 2–3 hodiny.
Pro prodejce v e-commerce, kteří využívají Amazon FBA, sledují položky směřující do center distribuce Amazonu v oblasti San Diega stejnou trasu. O poslední dodávku a v případě potřeby o označování a přípravu v distribučním skladu se postará přepravce nebo externí logistický poskytovatel (3PL). Mezinárodní skladování a doručovací služby na poslední míli společnosti Topway Shipping jsou pro tyto situace ideální, protože dovozcům usnadňují přepravu zboží z lodi do regálů.
Je důležité si uvědomit, že přetížení přístavu v Los Angeles/Long Beach může někdy způsobit velká zpoždění. To jsme se tvrdě naučili během narušení dodavatelského řetězce v letech 2021–2022. Možným zpožděním se můžete vyhnout pomocí nástroje pro optimalizaci přístavů v přístavu Los Angeles, který vám umožní sledovat podmínky v přístavu a zahrnout do svého dodacího harmonogramu dodatečný čas.
Krok 7: Pochopte náklady a naplánujte si rozpočet
Při sestavování rozpočtu na přepravu z Číny do San Diega je třeba myslet na více než jen základní náklady na dopravu. Dovozci, kteří vědí, co dělají, hovoří o „nákladech na přepravu“, což jsou skutečné celkové náklady na dodání produktů do vašeho skladu, včetně všech poplatků, cla a obecních poplatků.
| Nákladová složka | Typický rozsah | Poznámky |
| Námořní přeprava (FCL 40′) | 1,500 3,000 – XNUMX XNUMX $ a více | Liší se podle sezóny a dopravce |
| Námořní přeprava (LCL) | 150–400 USD/CBM | Plus odbavení v místě původu/cíle |
| Poplatky za původ (Čína) | $ 100- $ 300 | THC, dokumentace, poplatek za pečeť |
| Poplatek celního makléře v USA | $ 150- $ 350 | Za vstup |
| Poplatek za podání ISF | $ 30- $ 80 | Povinné pro námořní přepravu |
| Drayage (z přístavu do San Diega) | $ 500- $ 1,200 | Záleží na typu kontejneru a vzdálenosti |
| Dovozní cla a tarify | Velmi se liší | Může překročit náklady na dopravu u zboží ovlivněného clem |
| Poplatek za zpracování zboží (MPF) | 0.3464 % deklarované hodnoty | Minimálně 29.66 USD, maximálně 575.35 USD |
| Poplatek za údržbu přístavu (HMF) | 0.125 % deklarované hodnoty | Pouze námořní přeprava |
| Pojištění nákladu | 0.3 %–0.5 % hodnoty nákladu | Silně doporučeno |
Krok 8: Řízení rizik a ochrana vaší zásilky
Mezinárodní přeprava zboží s sebou nese rizika, jako je poškození nákladu, krádež, zpoždění v přístavech, celní kontroly a změny v sazbách přepravy. Součástí kompetentního logistického plánování je podniknutí kroků k předcházení těmto rizikům. Důrazně doporučujeme sjednat pojištění nákladu pro všechny zásilky. Je to proto, že základní odpovědnost dopravců za námořní přepravu je poměrně nízká (v rámci určitých úmluv často jen 500 USD za kontejner), takže pokud nemáte pojištění pro jakoukoli cennou zásilku, vystavujete se velkému riziku.
Spolupráce se zkušeným speditérem, jako je Topway Shipping, také výrazně snižuje riziko. Protože jejich tým ví, jak se vypořádat s čínskými exportními pravidly, americkými celními pravidly a speciální logistikou koridoru Los Angeles/Long Beach–San Diego, dělají méně chyb, řeší problémy rychleji a proaktivně komunikují, když se objeví. Pro firmy, které potřebují vybudovat pravidelné dodavatelské řetězce podél této trasy, je dlouhodobý vztah se spolehlivým poskytovatelem logistických služeb mnohem důležitější než neustálé hledání nejnižší spotové přepravní sazby pro každou zásilku.
Partner v centru pozornosti: Topway Shipping
Společnost Topway Shipping je skvělou volbou pro dovozce, kteří hledají spolehlivého a zkušeného partnera pro logistickou trasu Čína–San Diego. Společnost Topway byla založena v roce 2010 a sídlí v Šen-čenu, což je průmyslové a logistické centrum jižní Číny. Společnost si již více než 15 let rozšiřuje své znalosti o trase mezi Čínou a USA.
Topway se odlišuje širokou škálou služeb, které nabízí v rámci svého podnikání. Namísto spolupráce s mnoha různými dodavateli pro každou část vašeho dodavatelského řetězce se Topway stará o vše od vyzvednutí z továrny a přepravy v Číně až po celní odbavení exportu, rezervaci námořní nebo letecké přepravy (k dispozici jsou možnosti FCL a LCL) a dovoz do USA. celní zprostředkování, skladování v zahraničí a doručení na poslední míli. Tento model s jedním dodavatelem výrazně usnadňuje přeshraničním obchodníkům elektronického obchodování a dovozcům značek provozování jejich podnikání a zodpovědné chování.
Lidé ve společnosti Topway mají reálné zkušenosti se správou detailů týkajících se celních problémů v USA, kategorizace HTS a dodržování celních předpisů, které formují obchod mezi Čínou a USA od roku 2018. Obchod probíhá od roku 2018. Spolupráce s týmem, který tuto oblast dobře zná, je velkou výhodou ve světě, kde chyby v clech a celních předpisech mohou firmy stát desítky tisíc dolarů.
Závěr
Přeprava zboží z Číny do oblasti San Diega není snadná. Musíte plánovat dopředu, mít potřebné dokumenty a vědět hodně o dodržování obchodních předpisů a logistice. Stěhování zahrnuje mnoho aspektů a pokud se s nimi nezabýváte správně, mohou mít značné finanční a provozní dopady. Patří mezi ně výběr správného způsobu přepravy, příprava vývozní dokumentace, procházení celními úřady v USA a sledování měnícího se celního prostředí.
Mějte na paměti, že přístavní komplex LA/Long Beach je místem, kudy protéká dovozní logistika San Diega. Je důležité zahrnout tuto geografii do plánování, odhadů nákladů a dodacích lhůt. A i když Čína-USA Po obchodní dohodě mezi USA a Čínou v listopadu 2025 se celní situace trochu stabilizovala, stále je však komplikovaná a mohla by se znovu změnit. Seriózní dovozci musí držet krok s klasifikacemi HTS, aktivními výjimkami a správnými celními sazbami. Nejlepší je to udělat s podporou kvalifikovaného celního makléře.
Přepravní trasa z Číny do San Diega je snadno zvládnutelná se správným logistickým partnerem a lze ji provést dobře a levně ve velkém měřítku. Topway Shipping a další podobné společnosti mají zkušenosti, konexie a kompletní škálu služeb, které potřebujete k úspěchu na této trase, ať už odesíláte svůj první náklad nebo vylepšujete stávající dodavatelský řetězec.
Nejčastější dotazy
Otázka: Přijímá přístav San Diego přímé mezinárodní kontejnerové lodě z Číny?
A: Momentálně ne pro velké kontejnerové zásilky. Většina námořní nákladní dopravy z Číny, která míří do San Diega, prochází přístavem Los Angeles nebo přístavem Long Beach. Odtud je kamiony přepravována do San Diega, které je asi 120 mil jižně.
Otázka: Jak dlouho obvykle trvá námořní přeprava z Číny do San Diega?
A: Celková doba přepravy se pohybuje mezi 18 a 40 dny. To zahrnuje dobu potřebnou k překročení oceánu (14 až 35 dní, v závislosti na trase a na tom, zda se jedná o přímou přepravu nebo překládku), dobu jízdy z Los Angeles/Long Beach do San Diega, dobu potřebnou k celnímu odbavení a veškerý čas strávený v přístavu.
Otázka: Jaká cla se vztahují na zboží dovážené z Číny v roce 2026?
A: Od začátku roku 2026 podléhá většina čínského zboží několika clům. Patří mezi ně základní clo HTS, cla podle paragrafu 301 (7.5 %–25 %), zbývající reciproční clo ve výši 10 % (pozastaveno do listopadu 2026 podle dohody mezi USA a Čínou z listopadu 2025), clo související s fentanylem ve výši 10 % a nové globální clo ve výši 15 % podle paragrafu 122, které vstoupilo v platnost koncem února 2026. Pro několik typů produktů stále existují výjimky podle paragrafu 301. Pro ceny specifické pro vaše kódy HTS se obraťte na celního zástupce.
Otázka: Co je to podání ISF a je povinné?
A: Bezpečnostní formulář dovozce (ISF), známý také jako formulář „10+2“, je něco, co musí v USA podat každý. Celní a hraniční ochrana musí být podána nejméně 24 hodin před naložením nákladu na loď v Číně. Pokud jej nepodáte včas, můžete dostat pokutu až do výše 5 000 dolarů za každé porušení. Obvykle se o to za vás postará váš speditér nebo celní agent.
Otázka: Mám pro přepravu z Číny do San Diega použít FCL nebo LCL?
A: Záleží na tom, kolik zásilky posíláte. LCL (Less than Container Load) je dobrý způsob, jak ušetřit peníze u menších zásilek, které mají obvykle méně než 15 metrů krychlových (CBM). FCL (Full Container Load) je obvykle levnější na jednotku u větších objemů, má lepší zabezpečení nákladu a rychlejší přepravní dobu, protože není třeba konsolidovat ani dekonsolidovat.
Otázka: Jak mi může Topway Shipping pomoci s mými zásilkami z Číny do San Diega?
A: Společnost Topway Shipping se stará o veškeré logistické aspekty přepravy z Číny do USA, včetně vyzvednutí v závodě, celního odbavení pro export, námořní přepravy pro FCL a LCL, alternativní letecké přepravy, celního zprostředkování pro dovoz z USA, skladování v zahraničí a doručení na poslední míli. Jejich tým sídlí v Shenzhenu od roku 2010 a specializuje se na koridor Čína-USA, což z nich dělá skvělého partnera pro jednorázové i pravidelné zásilky na trh v San Diegu.
