03/11/2025

Doprava z Číny do Vietnamu: Kompletní průvodce bez stresu

Obsah

Přeprava z Číny do Vietnamu už není něco, co mohou dělat jen velké obchodní společnosti. Ať už jste malý online prodejce, rostoucí značka nebo výrobce expandující do jihovýchodní Asie, tato trasa se stala jednou z nejdynamičtějších a nejdostupnějších obchodních tras v regionu.

Tato příručka vás krok za krokem provede vším, co potřebujete vědět, abyste mohli hladce přepravovat zboží od čínských dodavatelů k vietnamským zákazníkům – aniž byste se museli zahlcovat zkratkami, skrytými poplatky nebo celními problémy.

Pokryjeme:

Hlavní možnosti dopravy a přepravní lhůty
Klíčové přístavy a trasy mezi Čínou a Vietnamem
Cla, poplatky a nejnovější pravidla pro dovoz zboží z elektronického obchodu
Praktické tipy pro úsporu nákladů a kontrolu rizik
Jak by měl profesionální logistický partner Topway Shipping může vám celý proces zjednodušit

Úvod: Proč je trasa mezi Čínou a Vietnamem právě teď důležitá

Vietnam je jedním z nejrychleji rostoucích trhů elektronického obchodování v jihovýchodní Asii, přičemž hodnota tohoto sektoru v roce 2024 přesáhla 25 miliard USD a meziročně roste přibližně o 20 %. Zároveň z Číny činí vysoce rozvinutá výrobní základna a logistická infrastruktura přirozené centrum pro získávání surovin.

Výsledek: stále více firem zasílá produkty jako elektroniku, módu, domácí zboží a průmyslové komponenty ze skladů v Číně zákazníkům a distributorům ve Vietnamu, často prostřednictvím přeshraničních kanálů elektronického obchodování.

Trasa, ačkoliv je geograficky krátká, má svou vlastní složitost:

Zpřísněný celní dohled nad dovozem zboží z elektronického obchodu do Vietnamu
Změna daňových pravidel pro balíky nízké hodnoty od roku 2025
Více možností (pozemní, námořní, letecká, expresní) s velmi odlišnými cenovými a rychlostními profily
Přetížení přístavů a hranic během hlavní sezóny

Tato příručka je navržena tak, aby vám pomohla vybrat správné nastavení a vyhnout se nákladným chybám.

Hlavní způsoby přepravy z Číny do Vietnamu

Neexistuje jeden „nejlepší“ způsob přepravy; záleží na vašem nákladu, rozpočtu a potřebách ohledně doby doručení. Zde je pohled vedle sebe.

Běžné způsoby dopravy

1. Expresní kurýrní služba (od dveří ke dveřím)
Ideální pro velmi malé balíky, vzorky, urgentní dokumenty a cenné předměty do 30–50 kg.

Typická přepravní doba: 1–3 dny pro mezinárodní expresní zásilky obecně.
Výhody: Rychlé, plně sledovatelné, jednoduchá dokumentace; často zahrnuje i celní odbavení.
Nevýhody: Nejvyšší cena za kg; neekonomické pro hromadné zásilky.

2. Letecká nákladní doprava (Letiště na letiště nebo od dveří ke dveřím)

Pro časově citlivý náklad a zboží s vyšší hodnotou, které je pro expresní přepravu příliš objemné.

V případě Číny a Vietnamu letecký náklad často dorazí do 1–2 dnů od odletu, v závislosti na trase a dostupnosti letů.

Výhody: Velmi rychlý; menší riziko poškození; vhodný pro elektroniku, módu, malé stroje.
Nevýhody: Drahé; přísná omezení nebezpečné zboží a bateriové produkty.

3. Mořská nákladní doprava (FCL a LCL)

Vzhledem ke krátké vzdálenosti mezi Čínou a Vietnamem může být námořní přeprava na této trase překvapivě rychlá. Například cesta z Šen-čenu do Haiphongu trvá často kolem 5 dnů, v závislosti na počasí a přetížení přístavu. Obecněji řečeno, celosvětová námořní přeprava se obvykle pohybuje v rozmezí 20–45 dnů, ale trasa Čína–Vietnam je na kratší hranici.

FCL (plné zatížení kontejneru): Rezervujete si celý kontejner. Nejlepší pro velké objemy (obvykle 20 nebo 40 metrů).
LCL (menší než zatížení kontejneru): Váš náklad sdílí kontejnerový prostor s ostatními přepravci. Vhodné pro menší objemy.

Klady:

Nejnižší cena za kg pro střední a velké objemy
Vhodné pro objemný, neurgentní náklad

Nevýhody:

Delší cesta veřejnou dopravou oproti letecké (i když v tomto pruhu stále relativně rychlá)
Dodatečný čas na konsolidaci/dekonsolidaci v LCL

4. Přeshraniční kamionová doprava a multimodální doprava

Pozemní kamionová doprava mezi jižní Čínou (např. Kuang-si, Jün-nan, Kuang-tung) a Vietnamem se stává stále populárnější, zejména pro přeshraniční elektronický obchod a lehké průmyslové zboží. Někteří logističtí poskytovatelé odesílají zásilky z čínských celních skladů do Vietnamu zhruba do týdne pomocí integrovaných přeshraničních řešení.

Klady:

Flexibilní rozvrhy
Konkurenceschopné ceny
V některých případech rychlejší než tradiční námořní doprava, zejména prostřednictvím přímých přeshraničních kanálů elektronického obchodování

Nevýhody:

Citlivé na hraniční politiku, kontroly a sezónní dopravní zácpy
Vyžaduje silnou koordinaci celních orgánů na obou stranách

Rychlé srovnání: Cena, rychlost a nejlepší případy použití

Níže je uvedeno přibližné srovnání. Skutečná čísla se liší podle trasy, dopravce a ročního období, ale toto srovnání poskytuje realistický rámec pro plánování.

Všechny přepravní doby jsou orientační a předpokládají, že nedojde k větším zpožděním.

režim	Typický tranzit (Čína → Vietnam)	Velikost zásilky	Relativní náklady	nejlepší
expresní kurýr	1–3 dny	Dokumenty, balíky < 30–50 kg	$ $ $ $	Vzorky, urgentní online objednávky, balíky B2C
Letecká nákladní doprava	1–2 dny letu + odbavení	50–500+ kg, palety, vysoká hodnota	$ $ $	Elektronika, móda, náhradní díly
Přeshraniční kamionová doprava	~3–7 dní v závislosti na trase	100 kg–10 tun, kartony nebo palety	$$ až $$$	Inventář elektronického obchodování, regionální distribuce
Námořní přeprava (krátká trasa)	~4–7 dní z přístavu do přístavu (např. Šen-čen–Haj-phong)	1+ CBM pro LCL a celokontejnerové zásilky	$ – $$	Objemné zboží, neurgentní zásilky

Tuto tabulku použijte jako výchozí bod a poté ji dolaďte se skutečnou cenovou nabídkou přepravy, která odráží aktuální sazby a sezónní podmínky.

Klíčové přístavy a trasy mezi Čínou a Vietnamem

Přestože můžete pracovat převážně s letišti nebo přeshraničními dopravními uzly, námořní přístavy jsou stále klíčové pro kontejnerový obchod.

Hlavní vietnamské přístavy přijímající náklad z Číny

Různé zdroje uvádějí Ho Či Minovo Město (Cat Lai), Hai Phong a Cai Mep–Thi Vai jako jedny z nejdůležitějších kontejnerových přístavů ve Vietnamu, které odbavují velký podíl dovozu, včetně dovozu z Číny.

Vietnamský přístav / terminál	Kraj	Hlavní role a funkce
Ho Či Minovo město – přístav Cat Lai	Jižní VN	Největší kontejnerový přístav ve Vietnamu; klíčová brána pro dovoz zboží obsluhující Ho Či Minovu Město a blízké průmyslové zóny.
Cai Mep–Thi Vai	Jižní VN	Hlubokomořský komplex v Ba Ria–Vung Tau; odbavuje velká plavidla a zajišťuje dálkovou lodní dopravu.
Přístav Hai Phong	Severní Virginie	Hlavní přístav pro Hanoj a severní průmyslové parky; strategicky blízko Číny.
Přístav Da Nang	Centrální VN	Obsluhuje střední Vietnam; manipuluje s kontejnery a kusovým nákladem.

Typické námořní trasy mezi Čínou a Vietnamem

Mezi běžné čínské kořeny patří:

Shenzhen / Yantian / Shekou / Nansha (Guangdong) → Ho Či Minovo město, Cai Mep–Thi Vai, Hai Phong
Kanton, Fošan, Čung-šan přes přípojné služby delty Perlové řeky
Nanning a Kunming mohou pro multimodální spojení využívat kombinaci kamionové dopravy a blízkých námořních nebo vnitrozemských přístavů.

Vzhledem ke krátké vzdálenosti a velkému objemu obchodu provozují dopravci časté spoje, ale v hlavních sezónách (před lunárním Novým rokem, v obdobích velkých online prodejů atd.) se může kapacita zúžit.

Pochopení vietnamských cel a daní pro dovoz

Celní předpisy jsou místem, kde se mnoho odesílatelů, kteří s námi podnikají poprvé, setkává. Vietnam zpřísňuje kontrolu nad přeshraničním elektronickým obchodem, balíky nízké hodnoty a nedostatečně deklarovaným zbožím.

Klíčové trendy v elektronickém obchodování a přeshraničních pravidlech

Vietnamské celní orgány zveřejnily v listopadu 2024 podrobné pokyny (oficiální dopis č. 5480/TCHQ-GSQL) s cílem posílit dohled nad zbožím dováženým prostřednictvím platforem elektronického obchodování se zaměřením na lepší dokumentaci a řízení rizik.

Kromě toho si návrhy a nové předpisy z let 2024–2025 kladou za cíl:

Zrušit široké daňové výjimky pro dovoz zboží nízké hodnoty, na které se dříve spoléhalo mnoho přeshraničních prodejců.
Zavést jasnější povinnosti v oblasti DPH pro zahraniční poskytovatele elektronického obchodování sloužící vietnamským spotřebitelům.

Některé návrhy a pokyny zmiňují konkrétní prahové hodnoty (například kolem 1–2 milionů VND na zásilku) a roční limity pro výjimky, ale hlavní sdělení je jednoduché: očekávejte větší kontrolu, ne menší.

Protože se daňové prahy a implementační lhůty mohou měnit, vždy si před odesláním ověřte nejnovější pravidla u svého logistického partnera nebo celního zástupce.

Společné dokumenty požadované pro dovoz do Vietnamu

Přesný seznam závisí na vašem produktu, ale obvykle zahrnuje:

Dokument	Kdo to připravuje	Poznámky
Obchodní faktura	Prodejce/vývozce	Musí odrážet skutečnou hodnotu transakce a měnu.
Seznam balení	Prodejce/vývozce	Podrobné informace o jednotlivých položkách a kartonech; usnadňují kontroly.
Kupní smlouva / Objednávka	Prodávající a kupující	Někdy požadováno jako podpůrný důkaz.
Nákladní list / Letecký nákladní list	Dopravce / zasilatel	Základní přepravní doklad (námořní nebo letecký).
Certifikát původu (C/O)	Vývozce / orgán	Může podporovat preferenční cla v rámci určitých obchodních ujednání.
Dovozní licence (pokud existuje)	Vietnamský dovozce	Požadováno pro specifické kontrolované položky (potraviny, chemikálie atd.).
Dokumentace k shodě produktů	Výrobce / laboratoře	Zkušební protokoly, certifikáty kvality nebo registrace, pokud jsou vyžadovány.

Pokud jste zahraniční prodejce, který zasílá B2C balíky přímo vietnamským spotřebitelům, váš poskytovatel logistických služeb může většinu této činnosti vyřídit prostřednictvím svých přeshraničních e-commerce kanálů – stále se však spoléhá na přesné informace od vás.

Krok za krokem: Doprava z Číny do Vietnamu bez stresu

Toto je praktický pracovní postup, který můžete dodržovat nebo si jej upravit.

Krok 1: Ujasněte si profil zásilky

Než se obrátíte na speditéra, zapište si:

Druh zboží (např. oblečení, elektronika, kosmetika)
Kódy HS, pokud je znáte
Celková hmotnost a objem (CBM)
Počet kartonů nebo palet
Hodnotové a cílové Incoterms (např. EXW, FOB, DAP)
Preferovaná rychlost doručení a rozpočet

Vaše odpovědi přímo ovlivní, zda je optimálním způsobem dopravy expresní, letecká, kamionová nebo námořní.

Krok 2: Vyberte správný způsob dopravy

Pro výběr možností použijte předchozí srovnávací tabulku:

Expresní, pokud zasíláte vzorky, novinky nebo velmi malé online objednávky.
Letecky, pokud je čas kritický a vaše marže může absorbovat vyšší náklady na dopravu.
Přeshraniční kamionová přeprava, pokud přepravujete pravidelné dávky zásob a chcete rovnováhu mezi rychlostí a cenou.
Námořní přeprava (FCL/LCL), pokud přepravujete větší objemy nebo těžké, neurgentní zboží.

Dobrý speditér vám může také zkombinovat různé druhy přepravy – například přepravu nákladní dopravou z továrny do konsolidačního centra, poté námořní přepravu do Hai Phongu a následně vnitrostátní přepravu nákladní dopravou.

Krok 3: Potvrďte Incoterms a odpovědnosti

Ujasněte, kdo za co platí a kam se odpovědnost přenáší:

EXW (ze závodu): Vy, jako kupující, vyřizujete téměř vše od dveří prodávajícího v Číně.
FOB (zdarma na palubě): Dodavatel dodá a naloží zboží v určeném přístavu v Číně; vy se postaráte o námořní přepravu a další záležitosti.
CIF/CFR: Prodávající hradí dopravu (a někdy i pojištění) do vietnamského přístavu; vy se staráte o poplatky za dodání a clo.
DAP/DDP: Váš logistický poskytovatel zařídí téměř vše na konečnou adresu, včetně cel a daní.

Při zasílání do Vietnamu mnoho prodejců v elektronickém obchodě preferuje Řešení typu DAP nebo DDP aby zákazníci dostávali balíky, aniž by museli sami vyřizovat složité celní platby.

Krok 4: Příprava a kontrola dokumentace

Mezi běžné nástrahy patří:

Faktury s vágním popisem produktů
Nesprávně deklarované kódy HS
Nekonzistentní hodnoty mezi fakturou, dodacím listem a přepravními systémy
Chybí colní příkaz, na který by se mohlo vztahovat preferenční clo

Před odesláním dokumenty předem zkontrolujte ve spolupráci s dodavatelem a speditérem. Oprava chyb v místě původu je mnohem snazší než řešení zadržení ve vietnamském přístavu nebo na pozemní hranici.

Krok 5: Rezervace a konsolidace v Číně

Váš logistický partner bude:

Vyzvednutí zboží z továrny nebo skladu
Konsolidovat zásilky v centru (zejména pro kusové zásilky a balíky pro elektronické obchodování)
Zajistit vývozní celní odbavení v Číně
Nakládejte kontejnery nebo kamiony nebo si rezervujte místo v letadle

Čínské pokročilé logistické sítě a celní sklady mohou zkrátit dodací lhůty a snížit náklady na přeshraniční toky elektronického obchodování.

Krok 6: Celní odbavení ve Vietnamu

V přístavu, na letišti nebo na pozemním přechodu vietnamští celníci:

Kontrola digitálních prohlášení a předložených dokumentů
Zkontrolujte kódy HS, celní hodnoty a původ
Uplatněte cla, DPH a veškeré další daně
Výběr zásilek k inspekci na základě rizikových profilů

S novými pokyny zaměřenými na elektronické obchodování a dovoz zboží nízké hodnoty věnují celní orgány větší pozornost:

Podhodnocené faktury
Špatně klasifikované položky (např. „dárky“ vs. komerční zboží)
Vysoce rizikové kategorie (značková móda, elektronika atd.)

Mít místního makléře nebo logistického partnera, který již denně spolupracuje s vietnamskými celníky, může ušetřit dny zpoždění.

Krok 7: Doručení na poslední míli

Po odbavení se zásilka přesune na adresu:

Váš sklad ve Vietnamu
3PL distribuční centrum
Přímo příjemcům B2B nebo B2C

Pro elektronické obchodování je běžné využívat zahraniční sklady ve Vietnamu, což umožňuje skladovat zásoby blíže kupujícím a zasílat objednávky místními kurýrními službami pro rychlejší doručení a lepší zákaznickou zkušenost.

Faktory, které byste měli bedlivě sledovat

I na krátké trase, jako je Čína–Vietnam, se náklady mohou spirálovitě zvýšit, pokud si nedáte pozor.

Hlavní složky nákladů

Hlavní nákladní doprava (námořní/letecká/kamion/expresní)
Původní poplatky (vyzvednutí, manipulace, dokumentace, vývozní odbavení)
Cílové poplatky (terminál, manipulace, doručení)
Cla a daně
Skladování a plnění
Příplatky (palivo, hlavní sezóna, bezpečnost, dopravní zácpy)

Jak optimalizovat náklady bez zvýšení rizika

Zaslat ve správné velikosti: Velmi malé balíky → expresní; středně velké zásilky → kamionová přeprava; velké objemy → FCL.
Vyhněte se opakovaným malým LCL zásilkám: Zvažte vytvoření zásob a odeslání o něco větších dávek, abyste dosáhli lepších jednotkových sazeb.
Používejte přesné kódy HS: Nesprávná klasifikace může vést k zpětným vyměřením, pokutám nebo zabavení majetku, což je mnohem nákladnější než správné cla předem.
Plánujte kolem hlavní sezóny: Sazby a zpoždění prudce stoupají před lunárním Novým rokem a hlavními daty online výprodejů. Rezervujte si včas nebo si upravte kalendář přepravy.

Riziko a dodržování předpisů: Jak se vyhnout zpožděním a sankcím

Několik praktických pravidel může na této trase výrazně snížit potíže:

Nikdy nepodhodnocujte hodnotu. Díky přísnějšímu vymáhání dovozu zboží z elektronického obchodu, zejména u zboží s nízkou hodnotou, je pravděpodobnější, že podprodejní deklarace budou odhaleny a penalizovány.
Správně označte balíky. U přeshraničních balíků se ujistěte, že štítky odpovídají digitálním celním údajům (popis položky, množství, hodnota).
Zůstaňte v obraze. Vietnam aktivně upravuje způsob zdanění zahraničních platforem elektronického obchodování a dovozu s nízkou hodnotou.
Využijte spolehlivé logistické partnery. Spolupráce s dodavatelem, který rozumí jak čínským exportním procesům, tak vietnamským dovozním pravidlům, výrazně snižuje pravděpodobnost nepříjemných překvapení.

Jak vám může Topway Shipping pomoci se zásilkami mezi Čínou a Vietnamem

Společnost Topway Shipping se sídlem v čínském Šen-čenu je profesionálním poskytovatelem logistických řešení pro přeshraniční elektronické obchodování od roku 2010. Zakládající tým má více než 15 let zkušeností v oblasti mezinárodní logistiky a celního odbavení, přičemž hluboké odborné znalosti byly nejprve vybudovány na rušné obchodní trase mezi Čínou a USA a nyní se uplatňují i na dalších klíčových trasách, včetně jihovýchodní Asie.

Zde je vysvětlení, jak to souvisí s přepravou z Číny do Vietnamu:

Komplexní pokrytí logistického řetězce
Služby společnosti Topway Shipping zahrnují všechny důležité kroky na cestě:
- Přeprava první etapy z továren a od dodavatelů po celé Číně
- Konsolidace a manipulace v čínských centrech a celních skladech
- Mezinárodní linková přeprava po moři, letecky nebo přeshraniční kamionovou dopravou
- Řešení pro zahraniční skladování přizpůsobená pro prodejce v e-commerce
- Podpora celního odbavení v místě určení
- Koordinace dodávek na poslední míli do vietnamských skladů, firem a koncových zákazníků
Flexibilní řešení pro kompletní a skupinové přepravy (FCL)
Pokud přepravujete plné kontejnerové zásilky, Topway Shipping vám může pomoci optimalizovat trasy a plavební řády z čínských přístavů do hlavních vietnamských bran. U menších objemů vám jejich služby LCL umožňují sdílet kontejnery nákladově efektivně a zároveň využívat spolehlivých přepravních dob.
Pracovní postupy optimalizované pro elektronické obchodování
Jako poskytovatel zaměřený na přeshraniční logistiku elektronického obchodování chápe Topway Shipping jedinečné potřeby platforem a online značek:
- Rychlá a přesná výměna dat pro celní deklarace
- Sledování zásilek a správa štítků
- Správa zásob pro zahraniční sklady
- Podpora řešení typu DAP/„daň placená“, pokud je to proveditelné podle místních předpisů
Myšlení zaměřené na dodržování předpisů na prvním místě
Vzhledem k tomu, že celní orgány zpřísňují kontroly zásilek elektronického obchodování a balíků s nízkou hodnotou, je zásadní spolupracovat s dopravcem a logistickým partnerem, který bere dodržování předpisů jako prioritu, nikoli jako druhořadou záležitost. Topway Shipping kombinuje praktické zkušenosti s aktuálním porozuměním jak čínským exportním procesům, tak požadavkům cílového trhu.

Pokud chcete vybudovat dlouhodobý a škálovatelný dodavatelský řetězec mezi Čínou a Vietnamem, a ne jen zasílat jednorázové balíky, partnerství se zkušeným specialistou na přeshraniční logistiku, jako je Topway Shipping, může vaše operace zrychlit, zvýšit předvídatelnost a zvýšit soulad s předpisy.

Závěr

Doprava z Číny do Vietnamu může být rychlá, nákladově efektivní a vysoce škálovatelná – pokud si navrhnete správnou logistickou strategii a budete sledovat celní a daňové změny.

Pro připomenutí:

Volba režimu je důležitá. Pro urgentní zásilky použijte expresní přepravu, pro zboží s vysokou hodnotou a časově omezeným zbožím leteckou přepravu, pro flexibilní přeshraniční přepravu kamionovou přepravu a pro větší nebo hromadné zásilky námořní přepravu (FCL/LCL).
Přístavy a dopravní uzly jsou strategické. Ho Či Minovo Město, Hai Phong a Cai Mep–Thi Vai jsou hlavními vstupními branami, z nichž každá obsluhuje různé regiony a průmyslové klastry.
Celní předpisy se vyvíjejí. Vietnam zpřísňuje dohled nad elektronickým obchodem, dovozem zboží s nízkou hodnotou a zahraničními digitálními platformami, což činí čistou dokumentaci a přesná prohlášení důležitější než kdy dříve.
Plánování je lepší než hašení požárů. Jasné podmínky Incoterms, přesné kódy HS, realistické harmonogramy a včasná rezervace v hlavní sezóně pomáhají zajistit hladký tok vašich zásilek.
Partneři snižují stres. Profesionální poskytovatel, jako je Topway Shipping, s kompletními možnostmi řetězce a zkušenostmi s přeshraničním elektronickým obchodováním si poradí s touto složitostí, takže se vy můžete soustředit na prodej, produkt a zákaznickou zkušenost.

Pokud k obchodní linii mezi Čínou a Vietnamem přistoupíte se strukturovaným plánem a správnými partnery, nemusí to být vůbec stresující – může se to stát jedním z nejspolehlivějších motorů růstu vašeho podnikání v jihovýchodní Asii.

Nejčastější dotazy

Jaký je nejrychlejší způsob přepravy z Číny do Vietnamu?
Nejrychlejšími možnostmi jsou expresní kurýrní služba a letecká přeprava. Expresní služba dokáže doručit malé balíky přibližně za 1–3 dny, zatímco letecká přeprava často přepravuje náklad mezi Čínou a Vietnamem za 1–2 dny letu plus manipulace. Většina firem používá leteckou přepravu pro větší zásilky s vysokou hodnotou, zatímco expresní přeprava se používá pro vzorky a urgentní malé objednávky.

Jak dlouho trvá námořní přeprava z Číny do Vietnamu?
Na této krátké regionální trase je námořní přeprava mnohem rychlejší než na mezikontinentálních trasách. Například běžná trasa, jako je Shenzhen – Haiphongu, může trvat přibližně 5 dní z přístavu do přístavu, v závislosti na počasí a podmínkách v přístavu. Přesto byste měli připočítat dodatečný čas na konsolidaci, celní odbavení a doručení na poslední míli.

Mohu ve Vietnamu stále využívat osvobození od dovozní daně z nízkohodnotného zboží?
Vietnam zpřísňuje svá pravidla pro osvobození od daně pro balíky s nízkou hodnotou, zejména ty, které jsou spojeny s přeshraničním elektronickým obchodem. Od roku 2025 má několik politik za cíl odstranit některé výjimky pro dovoz zboží s nízkou hodnotou a zajistit výběr DPH u zahraničních transakcí elektronického obchodu. Vždy si ověřte nejnovější pravidla u svého poskytovatele logistických služeb nebo celního zástupce, protože prahové hodnoty a postupy vymáhání se mohou změnit.

Který vietnamský přístav si mám vybrat – Ho Či Min nebo Hai Phong?
Záleží na tom, kde se nacházejí vaši kupující nebo sklady:

Ho Či Minovo Město a Cai Mep–Thi Vai jsou ideální, pokud se vaši zákazníci nebo továrny nacházejí v jižním Vietnamu.
Hai Phong je obvykle lepší, pokud obsluhujete Hanoj a severní průmyslové zóny, a to díky kratším vzdálenostem pro vnitrozemskou kamionovou dopravu.

Váš speditér vám může pomoci optimalizovat výběr přístavu na základě vašeho přesného dodavatelského řetězce.

Je přeshraniční kamionová doprava z Číny do Vietnamu spolehlivá?
Ano – přeshraniční kamionová doprava se stala běžnou možností pro mnoho podniků, zejména pro ty, které přepravují z jihozápadní nebo jižní Číny. Zboží z celních skladů v Číně do Vietnamu dokáže doručit zhruba za 3–7 dní, v závislosti na trase a celních postupech. Spolehlivost je silně ovlivněna zkušenostmi vašeho logistického partnera s hraničními formalitami a dokumentací.

Jak si mohu vybrat mezi FCL a LCL pro námořní přepravu?
Jako pravidlo palce:

Pokud dokážete naplnit většinu 20stopého nebo 40stopého kontejneru (nebo pokud je náklad citlivý a chcete ho oddělit), zvolte FCL.
Použijte LCL, pokud je objem příliš malý pro celý kontejner.

Když se objem zásilek blíží 15+ CBM, může se cenový rozdíl mezi LCL a FCL zmenšit a FCL se často stává atraktivnějším jak z hlediska nákladů na jednotku, tak i nižšího manipulačního rizika.

Může Topway Shipping zvládnout přepravu z Číny do Vietnamu až ke dveřím?
Společnost Topway Shipping pokrývá celý logistický řetězec – od přepravy v Číně, přes mezinárodní nákladní dopravu, skladování v zámoří, celní odbavení až po doručení na poslední míli. Díky flexibilním řešením pro přepravu celých zásilek (FCL) a kusových zásilek (LCL) a rozsáhlým zkušenostem s přeshraničním elektronickým obchodováním mohou navrhnout služby „od dveří ke dveřím“ nebo „ve stylu DAP“ přizpůsobené profilu vaší zásilky a požadavkům na dodržování předpisů.

Potřebuji ve Vietnamu místního dovozce?
U zásilek B2B obvykle potřebujete vietnamský subjekt (vaši společnost nebo vašeho zákazníka), který bude jednat jako dovozce, zaznamenávat a vyřizovat celní a daňové povinnosti. Pro přeshraniční elektronický obchod B2C poskytovatelé logistiky někdy používají specializované kanály, kde oni nebo jejich partneři slouží jako zprostředkovatelé pro celní odbavení, ale předpisy se vyvíjejí, proto byste si měli aktuální možnosti ověřit se svým speditérem nebo celním expertem.