10 nejlepších tajemství, jak snížit náklady na námořní přepravu mezi Čínou a USA na polovinu

 

Úvod

Pokud jste někdy posílali věci z Číny do USA, víte, že náklady na námořní přepravu se mohou zdát nepředvídatelné, otravné a často i docela přemrštěné. Jeden měsíc se sazba zdá spravedlivá, ale další měsíc bez varování stoupne. Mnoho dovozců si myslí, že tyto poplatky jsou pevně dané nebo že je vůbec nemohou ovlivnit, ale tak tomu vůbec není.

Do každé ceny za námořní přepravu je zapojena kombinace možností, času, strategie a vyjednávání. Společnosti, které vědí, jak systém skutečně funguje, často utratí mnohem méně než jiné, které prostě přijmou první nabídku, kterou dostanou. Rozdíl nedělá štěstí. Jsou to informace.

Tento příspěvek se zabývá deseti reálnými, ověřenými tipy, které vám mohou časem skutečně pomoci ušetřit až 50 % na nákladech na námořní přepravu z Číny do USA. Nejedná se o žádné nebezpečné triky ani zkratky. Zkušení přepravci, logističtí manažeři a speditéři tyto taktiky používají každý den k přepravě nákladu přes Tichý oceán.

Následující tipy vám pomohou znovu získat kontrolu nad rozpočtem na přepravu, ať už přepravujete několik palet měsíčně nebo mnoho kontejnerů každý týden.

Pochopení skutečného původu vašich nákladů na přepravu

Než minimalizujete výdaje, je dobré vědět, za co skutečně platíte. U námořní přepravy existuje více než jedna položka. Jedná se o skupinu poplatků, které se sčítají, z nichž některé jsou jasné a jiné jsou skryté drobným písmem.

Zde je jednoduchý seznam nejběžnějších nákladů na námořní přepravu mezi Čínou a USA.

Nákladová složka	Popis
Základní námořní přeprava	Základní náklady účtované přepravní společností za přepravu kontejneru
Faktor úpravy bunkru (BAF)	Příplatek za palivo
Terminálové manipulační poplatky (THC)	Poplatky za manipulaci v přístavu v místě odeslání a určení
Poplatky za dokumentaci	Poplatky za nákladní listy a papírování
Celní odbavení	Náklady na odbavení vývozu a dovozu
Drayage	Přeprava z přístavu do skladu
Příplatky za hlavní sezónu	Dočasné zvýšení během období vysoké poptávky

Mnoho přepravců se zaměřuje pouze na základní sazbu za námořní přepravu, ale skutečné úspory často spočívají v udržení nízkých ostatních nákladů.

Načasování je silnější, než si většina přepravců uvědomuje

Načasování je jedním z nejdůležitějších, ale nejméně pochopených nákladových prvků. Námořní přeprava je často sezónní a pokud si ji rezervujete ve špatný čas, vaše sazby se mohou potenciálně čtyřnásobně zvýšit.

Náklady na dopravu se obvykle zvyšují před velkými nákupy, jako je začátek školního roku a svátky na konci roku. Výrazně se zvyšují i ​​před čínským Novým rokem, protože firmy spěchají s exportem, než zavřou. Můžete ušetřit spoustu peněz, pokud přepravíte náklad o několik týdnů dříve nebo později.

Zkušení dovozci plánují výrobu a stav zásob na základě hlavní sezóny. Nechávají si tak více času, aby nemuseli odesílat v nejdražších termínech. Možnost změnit datum odjezdu často znamená nižší náklady na dopravu.

Výběr správných portů může tiše ušetřit tisíce

Mnoho přepravců se prostě vydá do nejbližšího přístavu, aniž by přemýšleli, zda je to pro jejich rozpočet nejlepší volba. Ve skutečnosti může mít výběr přístavu velký vliv na celkové náklady na vylodění.

V Číně mají velké přístavy jako Šanghaj, Ningbo, Šen-čen a Čching-tao často konkurenceschopné základní sazby, protože odbavují velké množství nákladu. Doprava však může místní ceny zvýšit. Někdy menší přístavy v okolí usnadňují přepravu zboží a minimalizují náklady na jeho dopravu ve vnitrozemí.

Na straně USA dopravní zácpy v Los Angeles a Long Beach donutily mnoho dovozců hledat jiné možnosti, jako je Oakland, Seattle, Savannah, Houston nebo New York. I když námořní doprava může trvat o něco déle, úspory z menšího zpoždění v přístavech a menšího množství pozemní nákladní dopravy mohou tento rozdíl vynahradit.

Využití kontejnerů je tichá páka zisku

Jednou z nejčastějších a nejdražších chyb v námořní přepravě je placení za nevyužitou kontejnerovou kapacitu.

40metrový kontejner, který je naplněn pouze ze 70 %, stojí téměř stejně jako kontejner, který je zcela plný. Přepravci, kteří stráví čas hledáním nejvhodnějších velikostí krabic, palet a strategií nakládání, mohou obvykle výrazně snížit náklady na přepravu na jednotku, aniž by museli měnit trasy nebo dopravce.

Při přepravě menšího množství může být rozumné kombinovat náklad do kusových zásilek (LCL). Při přepravě většího množství je však přechod na celoplošné zásilky (FCL) s optimálním nakládkovým zatížením obvykle mnohem levnější na jednotku.

Rozhodnutí o LCL vs. FCL by měla být pravidelně přezkoumávána

Mnoho firem se drží LCL nebo FCL přepravy, protože to tak vždy dělaly. To je velmi drahá chyba.

LCL zásilky mohou být skvělé pro malá množství, ale jejich manipulace je dražší, doba přepravy trvá déle a je pravděpodobnější zpoždění. Když objemy rostou, bod, kdy se FCL zásilky zlevní, obvykle nastává dříve, než se předpokládalo.

Pravidelná kontrola objemu, frekvence a využití krychlových metrů zásilek vám pomůže zjistit, kdy je čas změnit strategii. Některé firmy dokonce používají obě metody, přičemž pro položky, které se rychle neprodávají, používají LCL a pro položky, které se rychle prodávají, FCL.

Vyjednávání se očekává, není volitelné

Lidé si často myslí, že náklady na dopravu jsou pevně dané, ale to není pravda. Téměř vše je však předmětem vyjednávání.

Přepravní společnosti vyžadují, aby si speditéři a velcí přepravci vypočítali sazby, zejména pokud přepravují stále stejné množství zboží. Menší dovozci mohou někdy dosáhnout lepších cen tím, že se dohodnou na častých zásilkách nebo plavebních řádech, které se mohou měnit.

Nejde jen o snížení základní sazby při vyjednávání. Prominutí některých poplatků, fixace sazeb na delší dobu nebo získání dnů zdarma v destinaci může mít stejný nebo větší vliv na vaše finance.

Smlouvy častěji překonávají spotové kurzy než ne

Spotové sazby se mohou zdát dobré, když trh klesá, ale jsou nestabilní a těžko se předvídají. Dlouhodobé smlouvy naopak udržují situaci stabilní a chrání vás před rychlými změnami cen.

Když je poptávka minimální, nemusí se zdát důležité uzavírat smlouvu. Ale když se trh napne, lidé, kteří mají smlouvy, obvykle platí polovinu toho, co musí přepravci akceptovat.

Vyvážená strategie, která zahrnuje smluvní ceny pro klíčové objemy a spotové rezervace pro dodatečný náklad, je často nejlepší cestou.

Vnitrozemská doprava si zaslouží stejnou pozornost

Cesta nekončí námořní přepravou. Náklady na cestování v rámci země mohou rychle spotřebovat veškeré úspory dosažené na moři.

Pokud časy příjezdu, celní odbavení a přeprava nesouvisejí dobře, může to vést k nákladům na zadržení, prodlení a skladování. Tyto poplatky se rychle nasčítají a dobrým plánováním se jim lze zcela vyhnout.

Když spolupracujete s logistickými partnery, kteří se zabývají námořní i vnitrozemskou přepravou, můžete vidět a volat všechny k odpovědnosti za celý proces přepravy nákladu.

Viditelnost snižuje náklady více než rychlost

Snaha o co nejrychlejší přepravu obvykle stojí více, aniž by přinesla jakékoli skutečné výhody. Viditelnost je to, co skutečně snižuje náklady.

Vědomí, kde se váš náklad nachází, kdy dorazí a co je třeba v každém kroku udělat, vám zabrání v rozhodování na poslední chvíli, které vás bude stát více. Předběžná příprava usnadňuje celní odbavení, plánování přepravy a hladký průběh příjmu do skladu.

Digitální nástroje pro sledování a proaktivní komunikace už nejsou příjemné. Jsou nezbytné pro udržení nízkých nákladů.

Správný logistický partner změní všechno

V určitém okamžiku už nezáleží tolik na tom, co děláte pro snížení nákladů na dopravu, a více na tom, s kým spolupracujete.

Logistická společnost s rozsáhlými odbornými znalostmi ví, jak se dopravci chovají, jak fungují přístavy, jak počasí ovlivňuje přepravu a jak se mění pravidla. Myslí dopředu a přichází s přepravními řešeními, která fungují v souladu s vaším obchodním modelem, ještě než se problémy projeví na faktuře.

V tomto ohledu si profesionální speditéři vždy vedou lépe než ad-hoc rezervační weby.

Jak Topway Shipping pomáhá snižovat náklady na námořní přepravu mezi Čínou a USA

Společnost Topway Shipping je od roku 2010 kompetentním poskytovatelem přeshraničních logistických řešení pro elektronický obchod. Společnost sídlí v čínském městě Shenzhen.

Náš zakládající tým má více než 15 let praktických zkušeností v oblasti mezinárodní logistiky a celního odbavení se zaměřením na přepravu zboží mezi Čínou a USA. Víme, jak se zbavit drobných problémů, které z dlouhodobého hlediska stojí spoustu peněz.

Společnost Topway Shipping zajišťuje celý logistický řetězec, od počáteční etapy tranzitu v Číně přes skladování a celní odbavení v USA až po doručení na poslední míli. Nabízíme námořní přepravní služby z Číny do klíčových přístavů po celém světě, které jsou univerzální pro přepravu celokontejnerových zásilek (FCL) i kusových zásilek (LCL).

Pomáháme přepravcům šetřit peníze za přepravu využitím objemového efektu, optimalizací tras a proaktivní koordinací, abychom zajistili, že vše proběhne hladce a bude snadno viditelné.

Závěr

Není nemožné snížit cenu námořní přepravy z Číny do USA na polovinu, ale budete muset změnit způsob myšlení. Největší úspory většinou nevznikají jedním velkým krokem. Pramení z řady chytrých rozhodnutí ohledně plánování, trasy, balení, vyjednávání a spolupráce.

Dovozci, kteří vnímají přepravu jako strategickou funkci, nikoli jako fixní náklady, mají oproti konkurenci velkou výhodu. Inteligentní přeprava ve světě, kde jsou marže neustále pod tlakem, již není volitelná. Je to opravdu důležité.

Nejčastější dotazy

Otázka: Mohou malé podniky skutečně vyjednávat o sazbách za námořní přepravu?
A: Ano. Objem je užitečný, ale malé firmy mohou stále vyjednávat tím, že slíbí pravidelné dodávky, budou flexibilní ohledně svých harmonogramů nebo se zavážou k dlouhodobějším závazkům. Spolupráce se speditérem vám také dává větší sílu při vyjednávání.

Otázka: Je LCL vždy dražší než FCL?
A: Ne vždy. LCL je levnější pro malé zásilky, ale pokud se zvětší, FCL má obvykle nižší cenu za jednotku. Trik spočívá v časté kontrole objemů.

Otázka: Jak dlouho dopředu si mám rezervovat námořní přepravu mezi Čínou a USA?
A: Nejlepší je rezervovat dva až čtyři týdny předem během typické sezóny a čtyři až šest týdnů předem během hlavní sezóny. Rezervace předem vám často zajistí nižší ceny a více pokojů.

Otázka: Jsou smluvní sazby rizikové, pokud trh klesne?
A: Smluvní sazby udržují situaci stabilní. Spotové sazby mohou krátkodobě klesnout, ale smlouvy chrání před náhlými výkyvy, které mohou více poškodit dlouhodobé rozpočty.

Otázka: Jaké jsou největší skryté náklady v námořní přepravě?
A: Zadržení a prodlení jsou dva z nejčastějších poplatků, na které lidé zapomínají. Pokud se v destinaci nedaří, veškeré úspory, které jste ušetřili na cenách za námořní dopravu, mohou náhle zmizet.

Otázka: Jak speditér, jako je Topway Shipping, snižuje náklady nad rámec stanovení ceny?
A: Profesionální speditéři šetří peníze více způsoby než jen cenou. Dělají to plánováním tras, výběrem přístavů, znalostí celních pravidel, sledováním zásilek a koordinací všeho od začátku do konce. Všechny tyto věci pomáhají vyhnout se nákladným zpožděním a pokutám.