07/07/2026

Co vlastně zahrnuje „DDP do Francie“ – daně, DPH a vše ostatní

Obsah

Tři slova v cenové nabídce na přepravu, „Dodáno s placeným clem“, zní jako slib, že kupující nikdy neuvidí celní doklad. Tento slib platil hlavně po léta, zejména na trasách přes Francii, kde řešení zvané omezené fiskální zastoupení umožňovalo dodavatelům v zahraničí odbavovat produkty, aniž by se museli registrovat k francouzské DPH. Toto řešení končí 31. prosince 2025. Každý, kdo stále uvádí DDP do Francie starým způsobem, uvádí službu, která již neexistuje tak, jak kdysi existovala.

Dnes si projdeme, jak DDP do Francie skutečně vypadá: Kdo je legální dovozce? Jak se platí a získává zpět francouzská DPH? Co se změnilo s režimem 42? Jaký je nový manipulační poplatek za každý kód HS, který začal platit v březnu 2026? A jak si DDP stojí oproti DAP a IOSS u různých typů zásilek? Je určen pro obchodníky, odběratele zboží a provozní týmy, kteří vyžadují mechaniku, nikoli marketingový jazyk.

Stojí za to předem uvést, proč je to důležité nad rámec samotného dodržování předpisů. Cenová nabídka DDP, která ignoruje současná francouzská pravidla, je nejen právně vratká, ale obvykle je i nesprávně naceněná, protože speditér nebo prodávající, který hradí náklady, nezohlednil nové režijní náklady na registraci, manipulační poplatek za kód nebo skutečnost, že některé zásilky již nelze bez uvedeného deklaranta vůbec odbavit. Správné nastavení mechanismů je vcelku přímočarým způsobem stejné jako správné stanovení nákladů na přepravu.

DDP je alokace nákladů, nikoli celní status

Podle Incoterms 2020 znamená „Dodáno s placeným clem“ (Delivered Duty Paid), že prodávající doručí balík až ke dveřím kupujícího se zaplaceným clem a daněmi. To je finanční dohoda o tom, kdo platí účet. Samotná dohoda vás neinformuje o tom, kdo je ze zákona oprávněn vystupovat jako registrovaný dovozce ve Francii, a právě kolem tohoto rozlišení pramení většina současných nedorozumění.

V praxi, když je zásilka odeslána s DDP do Francie, zaplatí speditér nebo kurýrní společnost (FedEx, DHL, UPS nebo specializovaný speditér mezi Čínou a Evropou) francouzskou dovozní DPH a veškeré příslušné clo na hranici za odesílatele a poté odesílateli vystaví fakturu na tuto částku plus manipulační poplatek. Tato část mechanismu se nezměnila. Změnilo se však, kdo může za touto transakcí právně stát jako dovozce a jaké registrace musí mít, aby toho dosáhl.

Zlomový bod 2025–2026: Režim 42 je pryč

Režim 42 je celní postup, který umožňuje odeslat produkty dovezené do země EU zákazníkovi v jiném členském státě bez účtování DPH při dovozu na původní hranici, protože DPH je splatná v zemi konečné spotřeby. Francie historicky povolovala prodejcům mimo EU používat tuto techniku s omezeným, jednorázovým daňovým zastoupením – jinými slovy, celní zástupce může deklarovat dovoz v rámci dočasného režimu, aniž by zahraniční prodejce měl své vlastní francouzské IČ DPH.

Francouzský finanční zákon z roku 2025 tuto zkratku zrušil. Od 1. ledna 2026 budou muset podniky ze zemí mimo EU, které dovážejí zboží přes Francii v rámci režimu 42, získat plné francouzské identifikační číslo DPH s francouzským číslem EORI připojeným k této registraci. Podniky budou také povinny podávat měsíční hlášení o DPH (prohlášení CA3) a hlášení podobné systému Intrastat, známé jako EMEBI. Registrace trvá čtyři až osm týdnů a dodavatelé, kteří s jednáním čekali až do nového roku, dočasně nemohli odbavit zásilky tak, jak to dělali vždy.

Pro dodavatele z Velké Británie a dalších zemí mimo EU, kteří tajně přepravovali zboží DDP přes Calais nebo francouzské logistické uzly s využitím DIČ od speditéra, se nejedná o byrokratickou komplikaci – je to konec obchodního modelu. Prodávající se buď zaregistruje k DPH přímo ve Francii, nebo si najme logistického partnera, který je ochoten fungovat jako registrovaný dovozce jeho jménem se všemi souvisejícími povinnostmi v oblasti dodržování předpisů.

DDP vs. DAP vs. IOSS: Kdo vlastně platí

I když se tyto tři fráze v neformální řeči často používají zaměnitelně, zabírají různé oblasti transakce a řeší různé výzvy. Praktické změny od poloviny roku 2026 jsou uvedeny v následující tabulce:

Model	Kdo platí DPH/clo	Nejvhodnější pro	Je nutná registrace k DPH ve Francii?
DDP	Prodávající, předem prostřednictvím speditéra nebo dopravce	B2B zásilky, B2C zásilky s vysokou hodnotou, zásilky kontrolované značkou	Ano, jako registrovaný dovozce (samostatně nebo pověřený zástupce)
DAP / DDU	Kupující, při příjezdu před vydáním	Zboží s nízkou marží, u kterého prodávající požaduje nulovou dovozní odpovědnost	Ne, ale trpí zákaznická zkušenost
iOS	Kupující, předplaceno při platbě, prodávající uhradí platbu přes IOSS	B2C balíky v hodnotě 150 EUR nebo méně	Není potřeba francouzské DIČ, ale je vyžadována registrace IOSS

Kontrast je důležitý, protože vhodná reakce je téměř výhradně funkcí publika a hodnoty objednávky. Pro spotřebitele, který si koupí příslušenství za 40 eur, je IOSS obvykle nejčistší způsob. DPH se vybírá při placení, zásilka probíhá bez dalšího účtu u dveří a prodávající pro tuto dopravu nikdy nepotřebuje francouzské DIČ. Paleta vybavení v hodnotě 4 000 eur francouzskému distributorovi? IOSS vůbec nepřipadá v úvahu. Tato zásilka je DDP nebo DAP a právě DDP zajišťuje bezproblémovou transakci pro kupujícího.

Panuje rozšířená mylná představa, že IOSS je vždy nákladově efektivnější variantou než DDP. Není. IOSS se vztahuje pouze na dovozní DPH u kvalifikovaných zásilek B2C s nízkou hodnotou, neovlivňuje cla nad 150 EUR, spotřební zboží ani transakce B2B a magicky neosvobozuje náklad od cla. Rozdíl se obvykle projeví pouze tehdy, když je spotřebitel požádán o platbu u dveří poté, co již DPH zaplatil při placení.

Praktický příklad

Vezměte si středně velkou značku elektroniky prodávající bezdrátová sluchátka ze Šen-čenu do Francie. Pokud je průměrná hodnota objednávky 35 EUR a spotřebitel je soukromá osoba, je logickým nástrojem IOSS. DPH se vybírá u pokladny, balík je rychle odbaven a značka pro tento tok nikdy nevyžaduje samostatné francouzské DIČ. Stejná značka však také poskytuje francouzskému maloobchodnímu řetězci velkoobchodní palety za 12 000 EUR za každou zásilku. Tato objednávka se vůbec nemůže dotknout IOSS, vyžaduje DDP nebo DAP, a protože maloobchodník chce, aby zboží dorazilo odbavené a připravené k prodeji, DDP s řádně registrovaným dovozcem je ve skutečnosti jedinou praktickou možností. A tak se odhady nákladů na doručení tiše odchylují od reality: tím, že oba toky procházejí stejnou generickou cenovou nabídkou „DDP do Francie“, aniž by se rozlišovaly.

Stejná značka by si měla také hlídat sortiment svých produktů v balíčcích vhodných pro IOSS. Současná sada sluchátek s nabíjecím pouzdrem a čisticím hadříkem může mít tři různé kódy HS místo jednoho, což podle pravidla z března 2026 znamená tři samostatné manipulační náklady ve výši 2 eur na jeden balík místo jednoho. Pokud to uděláte u desítek tisíc měsíčních jednotek, rozdíl mezi pečlivou a nedbalou klasifikací HS se stane skutečnou čárou ve výkazu zisků a ztrát, nikoli zaokrouhlovací chybou.

Pravidla pro sazby: Francouzská DPH sleduje kupujícího, ne hranici

Jeden aspekt překvapivě vyvrací pozornost běžně pečlivých odesílatelů. Podle IOSS a souvisejících pravidel pro prodej na dálku je příslušná sazba DPH stanovena členským státem kupujícího, a nikoli zemí, kde balík fyzicky projde celním odbavením. Zásilka ze Šen-čenu, která projde nizozemskou bránou, ale skončí u zákazníka v Lyonu, bude zdaněna francouzskou sazbou DPH – obvyklá sazba ve Francii je 20 % – nikoli nizozemskou sazbou. Směrování logistiky a daňová jurisdikce jsou dvě nezávislé záležitosti a jejich kombinace je rychlou metodou, jak vybrat méně DPH a později ji upravit.

Nový manipulační poplatek 2 € – a co následuje po něm

Kdy se registrace vyplatí – a kdy ne

Registrace k DPH ve Francii není zdarma. Kromě počátečního podání s sebou nese měsíční přiznání CA3, reporting EMEBI, jakmile objemy překročí určité prahové hodnoty, a administrativní náklady spojené s držením zahraničního účetního nebo finančního zástupce na dobu neurčitou. Pro prodávajícího, který každoročně zasílá do Francie několik palet B2B, může tato režie převážit nad výhodou přímého používání DDP a rozumnější cestou je obvykle jmenování logistického partnera, který bude jednat jako registrovaný dovozce – tedy provádět registraci k DPH jménem prodávajícího. Pro prodávajícího, který každý měsíc přepravuje kontejnery do Francie, se přímá registrace obvykle poměrně rychle amortizuje díky rychlejším cyklům vrácení zboží a přísnější kontrole nad klasifikací a oceňováním.

Neexistuje žádný pevný objemový limit, kde by jeden přístup jasně převažoval nad druhým; záleží na marži, četnosti zásilek a na tom, kolik interních celních znalostí podnik již má. Důležité je učinit rozhodnutí vědomě s ohledem na pravidla z roku 2026, spíše než se držet jakéhokoli uspořádání, které fungovalo v roce 2024.

Vrácení DPH při dovozu: Prodejci náhradních dílů se často mýlí

Pro registrovanou firmu platba DPH při dovozu v rámci DDP neznamená konec příběhu – obvykle ji lze uplatnit zpět, a to je jeden z klíčových důvodů, proč správně organizované DDP ujednání není tak drahé, jak se na první pohled zdá.

Pokud je zahraniční prodejce registrován k DPH ve Francii a je označen jako registrovaný dovozce, může ve svém francouzském daňovém přiznání CA3 použít metodu přenesení daňové povinnosti a vyrovnat zaplacenou DPH z dovozu s DPH získanou z prodeje, namísto aby fyzicky čekal na šek na vrácení daně. Prodejci, kteří nejsou registrováni k DPH ve Francii, si stále mohou od francouzských daňových úřadů uplatnit nárok na vrácení daně, pokud nárok dosáhne minimální částky – 200 EUR pro prodejce mimo EU a 400 EUR pro prodejce z EU – a je podán do 30. června roku následujícího po dovozu. Ve skutečnosti finančním úřadům obvykle trvá zpracování žádostí o vrácení daně dva až čtyři měsíce, v případě potřeby podrobnějšího zkoumání i déle.

Ale nic z tohoto vymáhání nefunguje, pokud dokumenty uvádějí nesprávnou stranu. Aby bylo možné zboží reimportovat, musí být zahraniční společnost uvedena jako dovozce nebo příjemce na francouzském celním prohlášení. Tento detail se opomíjí častěji, než by měl být, když zásilka prochází přes několik zprostředkovatelů mezi tovární halou a francouzskými hranicemi.

Dokumentace, kterou si francouzský celní zástupce skutečně vyžádá

Francouzské celní odbavení je založeno na poměrně standardním souboru dokumentů a nedostatky v něm jsou nejčastějším důvodem zadržení zásilky DDP oproti jejímu propuštění včas, bez ohledu na model, podle kterého zásilka funguje.

Dokument	Účel
Obchodní faktura	Uvádí popis zboží, hodnotu, měnu a Incoterm – základní údaj, který celní orgány používají pro výpočet cla a DPH.
EORI číslo	Identifikuje hospodářský subjekt v celních systémech EU; vyžadováno pro registrovaného dovozce
Francouzské DIČ (pokud existuje)	Potřebné pro dovozce registrovaného v evidenci k uplatnění přenesení daňové povinnosti a podání daňového přiznání CA3
Klasifikace HS / TARIC	Určuje celní sazbu, způsobilost pro limit 150 EUR a nyní i manipulační poplatek za kód
Osvědčení o původu	Podporuje preferenční celní zacházení v případech, kdy se uplatňuje obchodní dohoda
seznam balení	Porovnává fyzický obsah s deklarovanou fakturou a klasifikací

Skutečnou výhodou, kterou tito speditéři přinášejí, je nad rámec pouhé rezervace přepravního prostoru, obvykle však odhalení nesrovnalostí v tomto balíku ještě předtím, než se dostane k francouzským celním úřadům. Speditéři, kteří se specializují na přepravu mezi Čínou a Evropou, tyto nesrovnalosti obvykle odhalují. Špatně zařazený kód HS nebo chybějící referenční číslo EORI nepředstavuje jen riziko pokuty, ale také to, že balík podle standardů z července 2026 vůbec nemá v evidenci platného deklaranta, což celním úřadům stačí k tomu, aby jej okamžitě odmítli a vrátili, místo aby jej zadrželi za poplatek.

Vytvoření DDP nastavení, které skutečně obstojí

Nic z výše uvedeného není argumentem proti DDP (4). Pro prodejce, kteří hledají hladký a bezproblémový proces doručení – zejména u B2B účtů, plnění objednávek z tržiště do skladů EU nebo prémiového spotřebního zboží – zůstává DDP přístupem, který brání zákazníkům v neočekávaném vystavení faktury u dveří. Rok 2026 se liší tím, že nyní potřebuje skutečnou infrastrukturu: platné francouzské DIČ (ať už vlastní prodejce nebo řádně jmenovaného zástupce), správnou klasifikaci HS, aby byl nový poplatek za kód vypočítán přesně, registraci IOSS pro nízkohodnotovou B2C část podniku a dostatečně disciplinované účetnictví, aby se každý měsíc skutečně podávalo vrácení DPH CA3, místo aby se vratná DPH nechávala neuplatněná.

Právě tato přeshraniční složitost vede mnoho podniků k partnerství se subjektem, který již má zavedené registrace, celní kontakty a dokumentační postupy, namísto aby si vše zavedly interně pro jednotný trh. Společnost Topway Shipping, založená v roce 2010, je profesionální poskytovatel logistických řešení pro přeshraniční elektronické obchodování se sídlem v čínském Šen-čenu. Zakládající tým má více než 15 let zkušeností s mezinárodní logistikou a celním odbavením, konkrétně s přepravou mezi Čínou a USA, která se od té doby rozšířila na větší globální trasy včetně přepravy do Francie a celé EU.

Služby společnosti Topway zahrnují celý logistický řetězec od přepravy z Číny až do zámoří. skladování, celní odbavení a doručení na poslední míli. Nabízí také flexibilní námořní přepravu celokontejnerových i menších kontejnerů z Číny do hlavních přístavů po celém světě. Pokud jste obchodník a rozhodujete se mezi DDP, DAP a IOSS u objednávky do Francie, nebo zjišťujete, zda zásilka potřebuje vlastní francouzskou registraci k DPH, nebo zda může využívat stávající číslo IOSS, logistický partner, který již rozumí jak přepravní stránce, tak i stránce shody s předpisy, má tendenci být důležitější než Incoterm vytištěný na faktuře.

Ať už je zvolen jakýkoli způsob, jedná se o rozhodnutí jak obchodní, tak i logistické. DAP je pro prodávajícího administrativně jednodušší, ale předává dovozní prohlášení a neočekávané platební požadavky kupujícímu, což je v B2C obtížná cesta a pro mnoho obchodních účtů neúspěšné. DDP udržuje kupujícímu bezproblémovou zkušenost, ale vyžaduje, aby prodávající – nebo jím určený speditér – měsíc co měsíc řádně platil francouzskou DPH a cla. Neexistuje jediná správná odpověď, existuje správná odpověď pro určitý produkt, hodnotu objednávky a klientskou základnu a stojí za to se k této odpovědi vrátit nyní, když se francouzská pravidla, která za ní stojí, dvakrát změnila během několika měsíců.

Závěr

DDP do Francie byl kdysi poměrně shovívavý Incoterm, podporovaný zkratkou pro fiskální zastoupení, která umožňovala prodejcům v zahraničí vyhnout se přímému kontaktování francouzské registrace k DPH. Francie zavedla od března 2026 novou manipulační daň pro každý kód HS, která se připojuje k zásilkám nízké hodnoty, a EU od července 2026 ruší v celé EU osvobození od cla ve výši 150 EUR a nyní zavádí dočasné paušální clo. Tato zkratka od ledna 2026 zmizí. Nic z toho nedělá DDP nepraktickým, dělá z něj model, který nyní vyžaduje formální registraci k DPH, správné klasifikační údaje a disciplinované podávání reklamací. Letos jsou to prodejci, kteří vnímají DDP jako zaškrtávací políčko na přepravním formuláři, spíše než jako právní roli, kterou musí někdo skutečně zastávat, kdo s největší pravděpodobností narazí na francouzské hranice.

Nejčastější dotazy

Otázka: Co se změnilo pro přepravu DDP do Francie v roce 2026?

A: Dva body se shodovaly téměř těsně vedle sebe. Francie od ledna 2026 zrušila jednorázové daňové zastoupení v rámci režimu 42 a prodejci mimo EU budou nyní pro pokračování v dovozu tímto způsobem vyžadovat plné francouzské identifikační číslo DPH a identifikační číslo EORI. Kromě DPH IOSS zavede Francie od března 2026 také poplatek ve výši 2 eur za každý jedinečný kód HS u balíků s nízkou hodnotou.

Otázka: Může prodávající získat vrácení DPH zaplacené ve Francii při dovozu?

A: Ano, většinou. Francouzský dovozce registrovaný k DPH si však může tuto částku kompenzovat prostřednictvím přenesené daňové povinnosti v daňovém přiznání CA3. Neregistrovaný prodejce může podat žádost o vrácení daně přímo u francouzského daňového úřadu s minimální výší žádosti 200 EUR a datem podání 30. června následujícího roku.

Otázka: Je IOSS levnější verzí DDP?

A: To v žádném případě. IOSS se vztahuje pouze na dovozní DPH u zásilek B2C v hodnotě do 150 EUR; nezabývá se cly, spotřební daní ani prodejem B2B a od poloviny roku 2026 bude existovat koexistence s novými sazbami cla EU a Francie, místo aby je nahrazovala.

Otázka: Funguje IOSS i poté, co EU v červenci 2026 zruší výjimku ve výši 150 EUR?

A: Ano, IOSS stále vybírá DPH u pokladen. To ale nepokrývá novou dočasnou daň EU, takže maloobchodníci používající IOSS budou muset najít jiný způsob, jak tento poplatek zohlednit.

Otázka: Je DAP jednodušší alternativou k DDP pro přepravu do Francie?

A: Pro prodejce je to jednodušší, protože zákazník je zodpovědný za dovozní DPH, clo a odbavení okamžitě. Nevýhodou je nepříjemnější zážitek z nákupu, kdy kupující čelí neočekávanému vyúčtování nebo dokumentaci před uvolněním produktu.