Globální sazby za kontejnerovou přepravu vykazují silnou divergenci, protože transpacifické trasy nadále klesají
Globální sazby za kontejnerovou přepravu se nyní nacházejí v nové fázi dvourychlostní divergence. Transpacifické trasy zaznamenávají velký pokles cen a transatlantický trh také vykazuje příznaky oslabení. Dovozci, podniky elektronického obchodování a manažeři dodavatelského řetězce potřebují o těchto změnách vědět, aby mohli plánovat dodávky na 4. až 1. čtvrtletí.
Tento článek jasně vysvětluje nejnovější WCI, SCFI a tržní kotace a také obsahuje užitečné často kladené otázky, které firmám pomohou činit chytrá logistická rozhodnutí. 
Aktualizovaný přehled přepravních sazeb pro kontejnery 40HQ
Níže uvedená tabulka ukazuje nejnovější sazby přepravy z klíčových indexů a zpětné vazby od trhu, včetně výkyvů z týdne na týden.
Globální sazby za námořní přepravu – týdenní srovnání
| Trasa | Zdroj indexu | Minulý týden (USD) | Tento týden (USD) | Týdenní změna |
|---|---|---|---|---|
| Šanghaj → Los Angeles | WCI | 2,646 | 2,328 | -12% |
| Šanghaj → New York | WCI | 3,829 | 3,254 | -15% |
| Šanghaj → Západní pobřeží USA | SCFI | 2,225 | 1,823 | -18% |
| Šanghaj → Východní pobřeží USA | SCFI | 2,860 | 2,600 | -9% |
| Čína → Západní pobřeží USA | Tržní kotace | 1,850 | 1,700-1,750 | Klesající |
| Čína → Východní pobřeží USA | Tržní kotace | 2,900 | 2,500-2,700 | Klesající |
| Evropa → Severní Amerika | WCI (Transatlantická) | 2,175 | 1,633 | -25 % z maxima |
Tato čísla jasně ilustrují, že trasy přes Tichý oceán na západ jsou pod velkým tlakem a transatlantická trasa je na nejnižším bodě za posledních šest měsíců.
1. Sazby za přepravu přes Pacifik neustále klesají.
Transpacifický trh zaznamenal tento týden největší poklesy:
- Cena letenky ze Šanghaje do Los Angeles klesla o 12 % na 2 328 USD/40 HQ.
- Cena přepravy ze Šanghaje do New Yorku klesla o 15 % na 3 254 USD/40 HQ.
SCFI také ukazuje, že se situace zhoršuje rychleji:
- -18 % na západním pobřeží USA
- -9 % pro východní pobřeží USA
Tržní forwardeři tvrdí, že spotové sazby mohou být až:
- 1 700–1 750 USD na západním pobřeží USA
- Východní pobřeží USA: 2 500–2 700 USD
Toto jsou jedny z nejnižších úrovní zaznamenaných za posledních několik měsíců. Je to způsobeno slabou poptávkou, rostoucí kapacitou a nenabírajícím tempem hlavní sezóny ve čtvrtém čtvrtletí.
2. Transatlantická trasa dosáhla šestiměsíčního minima
Kanál Evropa → Severní Amerika rovněž slábne:
- Index WCI klesl na 1 633 USD/40HQ.
- Asi o 25 % nižší než jeho poslední maxima.
Tento pokles je způsoben pomalejší produkcí v Evropě, slabou poptávkou po dovozu v USA a stabilní kapacitou.
3. Co způsobuje sestupný trend?
(1) Příliš mnoho lodí na světě
Do služby vstupují nové megalodě, což zvyšuje nabídku.
(2) Poptávka v USA je nižší, než se předpokládalo.
Prodejci jsou opatrní a doplnění zásob trvá déle.
(3) Mírná hlavní sezóna
K obvyklému zúžení prostoru u objemů ve 4. čtvrtletí nedošlo.
(4) Spolehlivější jízdní řády
Méně problémů znamená nižší rizikové prémie a nižší sazby.
4. Krátkodobý výhled: Slabý, ale může dojít k krátkodobým ziskům
I když sazby klesají, mohlo by dojít k jejich krátkodobému dočasnému návratu z důvodu:
- Doplnění zásob na Vánoce a Nový rok
- Odesílání malých dávek objednávek z elektronického obchodu
- Nesplněné plavby letadlové lodi v některých týdnech
Analytici se naopak domnívají, že jakékoli oživení bude krátkodobé a malé, pokud nedojde k velké změně makroekonomické poptávky.
Nejčastější dotazy
1: Proč tak rychle klesají sazby za přepravu zboží mezi USA a Asií?
Mezi hlavní důvody patří příliš mnoho lodí, nižší poptávka v USA a slabší hlavní sezóna. Prázdné plavby dopravců nestačily k udržení stabilních cen.
2. Budou náklady na námořní dopravu i nadále klesat?
Ano, v krátkodobém horizontu stále existuje tlak.
Ve střednědobém horizontu může dojít k malým oživením v sezónních špičkách.
Dlouhodobě: Záleží na tom, kolik chtějí Američané nakupovat a jak rychle se výroba po celém světě znovu postaví na nohy.
3. Jsou současné sazby za dopravu blízko nejnižším možným sazbám?
Někteří speditéři se domnívají, že kurzy LA/LB by mohly dosáhnout 1 600–1 700 USD. Minimální hodnota zatím nebyla potvrzena.
4. Jaké jsou rozdíly mezi WCI a SCFI?
-
WCI sleduje spotové tržní sazby po celém světě.
-
SCFI sleduje sazby, které dopravci nabízejí ze Šanghaje.
Oba jsou spolehlivé benchmarky, ale používají různé metody.
5. Je právě teď vhodná doba pro zasílání z Číny do USA?
Ano. Nízké sazby a plynulejší provoz jsou ideální volbou pro:
- FBA na Amazonu
- Značky DTC
- Doplňování zásob ve velkém
- Příprava na zásoby v 1. a 2. čtvrtletí
6. Budou zásilky ke konci roku způsobovat dopravní zácpy?
Není to tak špatné, ale celní kontroly v USA se ve čtvrtém čtvrtletí obvykle zvyšují, což by mohlo v některých přístavech způsobit drobná zpoždění.
7. Jak mohou dovozci snížit své náklady na dopravu, když je trh nestabilní?
- Kombinujte LCL zásilky.
- Uzavírejte krátkodobé úrokové smlouvy.
- Trasa, která se může změnit (LA/LB vs. Oakland/Seattle)
- Pošlete to dříve, abyste se vyhnuli kontrolám ve špičce.
- Spolupracujte se stabilními logistickými společnostmi.
8. Proč klesá i transatlantická sazba?
Poptávka je nízká jak v Evropě, tak v Severní Americe, ale na lodích je stále dostatek kapacity, což snižuje ceny.
Závěr: Trh s různými cestami a příležitostmi
Globální kontejnerová přeprava vstupuje do doby, kdy se věci skutečně liší, ceny neustále klesají a ceny rostou jen krátkodobě. Ceny transpacifické přepravy neustále klesají na nová sezónní minima a transatlantický trh také slábne, protože poptávka je nízká a kapacita stabilní. Tyto změny ukazují, že globální obchodní situace je taková, že nabídka převyšuje poptávku a typické vzorce sezóny již nejsou platnými ukazateli.
Toto prostředí, i když není zcela jasné, dává přepravcům strategické výhody:
Nižší náklady na přepravu snižují celkové náklady na přepravu (TLC)
Vzhledem k tomu, že se sazby blíží nejnižším úrovním za poslední měsíce, mají dovozci vzácnou šanci snížit náklady a zvýšit zisky.
Spolehlivější časy plaveb
Plánování dodavatelského řetězce je nyní snazší než v minulosti, protože dodávky pravděpodobněji dorazí včas a je méně provozních problémů.
Možnosti flexibilního doplňování zásob a růstu
Značky mohou dříve doplňovat zásoby do svých regálů, vyzkoušet nové skladové jednotky nebo se přesunout do nových oblastí s menším rizikem dopravy.
Nejlepší čas pro metody fixace nákladů
Společnosti, které chtějí v současné době udržet stabilní náklady, mohou hledat krátkodobé nebo čtvrtletní dohody o sazbách.
Trh může v budoucnu zaznamenat krátkodobý růst, zejména během týdnů svátků nebo v době, kdy je v určitých oblastech omezená kapacita. Dokud se však globální spotřebitelská poptávka výrazně nezvýší, celková úroveň přepravy pravděpodobně prozatím zůstane poměrně nízká.
Nyní je čas, aby podniky, které se spoléhají na spolehlivé dodavatelské řetězce mezi Čínou a USA nebo Čínou a EU, využily výhod nízkých sazeb, zlepšily své metody přepravy a připravily se na rok 2025 s nižšími náklady a větší provozní odolností.
