Rheilffordd vs Môr vs Awyr: Sut i Ddewis y Dull Llongau Gorau o Tsieina i'r DU
Cyflwyniad
Mae'n ymddangos yn hawdd cludo o Tsieina i'r DU, ond gall dewis ffordd fod yn anodd. Gall y tri dull cludo—rheilffordd, môr ac awyr—danfon yr un blychau i'r un cod post Prydeinig. Fodd bynnag, gall y profiad, y gost, yr amser arweiniol, y proffil risg, y pwysau gwaith papur a'r ymdrech weithredol fod yn wahanol iawn. Nid oes un dewis "gorau"; mae'n dibynnu ar yr hyn rydych chi'n ei gludo, pa mor gyflym y mae ei angen arnoch, yr hyn y mae eich defnyddwyr ei eisiau, a faint o ansicrwydd y gallwch chi ei drin.
Mae'r tiwtorial hwn yn rhoi golwg glir, gam wrth gam i chi ar sut i anfon nwyddau o Tsieina i'r DU ar y trên, y môr, neu'r awyr. Byddwch chi'n dysgu pryd i ddefnyddio pob dull, sut i feddwl am gyfanswm cost glanio yn lle cludo nwyddau yn unig, pa risgiau i gynllunio ar eu cyfer, a sut i fabwysiadu strategaeth na fydd yn chwalu pan fydd eich gwerthiannau'n cynyddu neu pan fydd porthladd yn mynd yn brysur. Dylech chi allu paru dull dosbarthu â'ch math o gynnyrch, strategaeth fusnes, a sefyllfa llif arian erbyn y diwedd.
Cipolwg ar y Tri Dewis Prif
Y prif ffactorau sy'n effeithio ar benderfyniadau cludo nwyddau rhwng Tsieina a'r DU yw cyflymder a chost. Daw dibynadwyedd a chymhlethdod gweithredol yn ail agos. Cludo nwyddau awyr yw'r cyflymaf, cludo nwyddau ar y rheilffyrdd sydd yn y canol, a cludo nwyddau môr fel arfer yw'r rhataf fesul uned.
Tabl cymharu cyflym
| modd | Amser cludo nodweddiadol (o ddrws i ddrws) | Lefel cost | Gorau i | Anfanteision allweddol |
|---|---|---|---|---|
| Cludo nwyddau awyr | 3–10 diwrnod | uchaf | Ailgyflenwi brys, nwyddau gwerth uchel/ysgafn, lansiadau | Rheolau pwysau cyfaint drud, newidiadau capasiti |
| Cludo nwyddau rheilffordd | 18–30 diwrnod | Canolig | Cyflymder/cost cytbwys, cylchoedd ailgyflenwi sefydlog, nwyddau gwerth canolig | Tarfu ar lwybrau, oedi ar y ffin, amrywioldeb capasiti |
| Cludo nwyddau môr | 30–55+ diwrnod | Isaf | Llwythi swmp, nwyddau trwm, eitemau â elw isel, galw cyson | Araf, risg tagfeydd porthladd, cylch arian parod hir |
Mae'r ystodau uchod i fod yn eang oherwydd gall llwybrau, tymhorau, trin, ac arferion i gyd newid eich amser dosbarthu "go iawn" o ddyddiau neu hyd yn oed wythnosau. Dyna pam mai'r modd gorau yw'r un sy'n addas i'ch goddefgarwch am newid, nid dim ond yr un sy'n cymryd y lleiaf o amser i gyrraedd yno.
Beth sy'n Newid mewn Gwirionedd Pan Fyddwch Chi'n Newid Moddau
Gallai'r ffordd rydych chi'n dewis cludo rhywbeth newid mwy na dim ond pryd mae'n cyrraedd. Mae'n newid sut rydych chi'n prynu nwyddau, sut rydych chi'n ymdrin â stociau allan, sut rydych chi'n gosod prisiau, sut rydych chi'n ymdrin ag ad-daliadau, a hyd yn oed sut rydych chi'n dweud wrth gwsmeriaid yn y DU pryd y bydd eu harchebion yn cyrraedd.
Mae'r triongl cyflymder-cost yn real, ond yn anghyflawn
Yn gyffredinol, mae pobl yn meddwl am driongl syml: mae awyr yn gyflym ac yn ddrud, mae'r môr yn araf ac yn rhad, ac mae'r rheilffordd yn "iawn." Ond mewn bywyd go iawn, mae angen i chi feddwl hefyd am:
- Cost cario rhestr eiddo: arian sydd wedi'i glymu tra bod cynhyrchion yn cael eu hanfon.
- Risg stoc allan: os byddwch chi'n rhedeg allan, gallech chi golli gwerthiannau neu gwsmeriaid.
- Anwadalrwydd y galw yw faint mae eich gwerthiannau'n newid o wythnos i wythnos.
- Breuder a chydymffurfiaeth cynnyrch: y risg o niwed ac anhawster dilyn y rheolau.
- Llwyth gwaith ar gyfer gweithrediadau: gwneud cofnodion, gwneud archebion, cadw golwg ar bethau, ac ymdrin ag eithriadau.
Pan fyddwch chi allan o stoc, gall awyr weithiau fod yn "rhatach" na llong oherwydd bod y gwahaniaeth mewn cludo nwyddau yn costio mwy. Pan fydd eich cynnyrch yn drwm a'ch elw yn isel, môr yw'r unig ddewis synhwyrol weithiau. Weithiau mae rheilffordd yn ennill nid oherwydd mai dyma'r opsiwn gorau, ond oherwydd ei fod yn gwneud i'ch cadwyn gyflenwi redeg yn fwy llyfn, sy'n cadw popeth arall yn sefydlog.
Cludo Nwyddau Môr: Y Pencampwr Cost ar gyfer Cludo Swmp
I lawer o sianeli Tsieina-DU, yn enwedig y rhai â chyfrolau mwy, cludo nwyddau môr yw'r dewis gorau o hyd. Cludo nwyddau cefnforol yw'r dewis gorau ar gyfer economeg unedau yn gyffredinol pan fydd angen i chi symud paledi, nwyddau swmpus, neu ail-stociau enfawr rydych chi'n gwybod y bydd galw amdanynt.
Pam mae cludo nwyddau môr yn gweithio mor dda ar gyfer y llwythi cywir
Y peth gorau am Sea yw ei fod yn rhad pan fyddwch chi'n prynu llawer ohono. Gall y pris fesul uned ostwng llawer ar ôl i chi gludo llawer ohonyn nhw. Gall Sea drin FCL ac LCL, felly gallwch chi lenwi cynhwysydd cyfan neu rannu lle, pa un bynnag sy'n gweithio orau i chi.
Mewn llwybrau aeddfed, gall cludo nwyddau môr hefyd fod yn rhagweladwy o ran gweithrediadau. Hyd yn oed pan fydd pethau'n mynd o chwith, fel arfer mae gennych fwy o amser i gynllunio oherwydd bod y ffenestr deithio yn hir ac mae diweddariadau'n dod i mewn yn araf.
FCL vs LCL: gwahaniaeth ymarferol, nid acronym yn unig
Mae llwyth cynhwysydd llawn (FCL) fel arfer yn haws ac yn fwy diogel ar gyfer cludo nwyddau oherwydd bod y cynhwysydd wedi'i selio gyda'ch eitemau ac yn cael ei drin lai o weithiau. Mae llwyth cynhwysydd llai (LCL) yn dda ar gyfer symiau llai, ond mae angen cydgrynhoi a dad-gydgrynhoi, sy'n golygu mwy o bwyntiau cyswllt ac o bosibl mwy o amrywiad.
Os oes angen i'ch llwyth gyrraedd yno'n gyflym ond na all fynd mewn awyren, gallai ei newid o LCL i FCL yn gynt nag yr oeddech chi'n bwriadu ei wneud yn fwy dibynadwy weithiau a lleihau nifer yr hawliadau am ddifrod, hyd yn oed os nad yw'r cynhwysydd yn llawn.
Pan fydd cludo nwyddau môr yn dod yn broblem
Mae'r môr yn araf, ac mae'n gwneud pob camgymeriad wrth ragweld yn waeth. Ni all cargo morol eich helpu'n gyflym os yw eich SKU sy'n gwerthu orau yn rhedeg allan. Mae tagfeydd porthladdoedd ac effeithiau tonnog tymor brig hefyd yn fwy tebygol o effeithio ar y môr. Hefyd, mae'r amser cludo hir yn gwneud eich cylch trosi arian parod yn hirach, a all fod yn bwysicach na'r gyfradd cludo nwyddau ar gyfer mentrau e-fasnach sy'n tyfu.
Mae cludo nwyddau môr yn fwy o ateb hirdymor nag iachâd tymor byr. Mae'n gweithio orau pan fydd y galw'n gyson, gallwch ei ragweld yn dda, a bod gennych ddigon o gyfalaf gweithio i gadw'r rhestr eiddo i symud heb banicio.
Cludo Nwyddau Awyr: Yr Offeryn Cyflymder (ac Weithiau'r Arbedwr Elw)
Mae pobl yn aml yn dweud bod cludo nwyddau awyr yn "ddrud," er nad yw hynny bob amser yn wir. Mae awyr yn ddrud fesul cilogram, ond gall wneud synnwyr yn ariannol pan fydd cyflymder yn amddiffyn incwm, enw da, neu dymhoroldeb.
Pan fydd cludo nwyddau awyr yn benderfyniad gorau
Mae aer yn wych mewn ychydig o sefyllfaoedd penodol iawn:
Mae angen stoc arnoch yn y DU erbyn dyddiad penodol oherwydd eich bod yn lansio cynnyrch. Ni allwch golli'ch ffenestr hyrwyddo. Mae eich cystadleuydd newydd redeg allan o nwyddau, ac rydych chi am fanteisio ar y sefyllfa. Neu gwnaethoch chi gamgymeriad yn eich rhagolwg ac mae angen i chi ailstocio'n gyflym i gynnal safle eich rhestr ac ymddiriedaeth cleientiaid.
Mae aer hefyd yn ddewis da ar gyfer eitemau gwerth uchel, pwysau isel lle mae costau cludo yn rhan fach o'r pris manwerthu. Os yw'ch eitem yn ysgafn, gall y gost cludo fod yn "uchel," ond dylai fod yn dderbyniol o hyd o'i gymharu â'r elw.
Gwyliwch am bwysau cyfeintiol
Mae prisiau cludo nwyddau awyr fel arfer yn defnyddio pwysau cyfaint (dimensiwn), sy'n golygu y gall blychau mawr ond ysgafn gostio cymaint â chargo trwm. Dyna pam mae optimeiddio pecynnu yn bwysig ar gyfer cludo nwyddau awyr; gall wneud y gwahaniaeth rhwng llwyth brys sy'n gwneud arian ac un sy'n costio llawer.
Lle mae aer yn mynd yn anodd
Yn ystod cyfnodau prysur, gall capasiti aer fynd yn brin yn gyflym, a gall prisiau godi heb rybudd. Mae gan rai cynhyrchion gyfyngiadau, mae angen sgrinio ychwanegol arnynt, neu mae angen eu trin mewn ffordd benodol. Yn y tollau, gall y fantais cyflymder ddiflannu os nad yw'ch gwaith papur yn glir.
Y ffordd orau o feddwl am aer yw fel lifer rheoledig: defnyddiwch ef yn fwriadol, cadwch olwg ar yr enillion ar fuddsoddiad, a pheidiwch â dylunio model busnes sydd angen aer ar gyfer pob llwyth dim ond i gadw i fyny.
Cludo Nwyddau Rheilffordd: Y Llwybr Canol gyda Gwerth Strategol Go Iawn
Mae cludo nwyddau ar y rheilffordd rhwng Tsieina ac Ewrop yn ddewis da i fentrau sy'n dymuno gwasanaeth cyflymach na'r môr ond na allant fforddio defnyddio awyr ar gyfer danfoniadau rheolaidd. Pan fo'r galw'n gyson ond bod amser yn dal yn bwysig, mae rheilffordd fel arfer yn gweld ei hun fel "modd sefydlogrwydd" rhwng Tsieina a'r DU.
Pam y gall rheilffordd fod yn gyfaddawd call
Fel arfer, mae'r rheilffordd yn rhoi:
- Yn gyflymach na'r môr, sy'n rhyddhau cyfalaf a gafodd ei ddal wrth ei gludo.
- Llai o ddrud nag aer, yn enwedig ar gyfer eitemau trymach.
- Rhythm cynllunio sy'n ei gwneud hi'n hawdd ailstocio'n rheolaidd.
Yn aml, mae orau ar gyfer cynhyrchion sydd ag elw canolig oherwydd eu bod yn rhy fawr ar gyfer yr awyr, yn rhy sensitif i amser ar gyfer y môr, ac yn ddigon hanfodol i gadw argaeledd yn uchel.
Prif risg y rheilffordd: aflonyddwch ac amrywioldeb
Gall prosesau ar y ffin, tagfeydd mewn terfynellau, a newidiadau yn y byd i gyd effeithio ar lwybrau rheilffyrdd. Os cymharwch y rheilffordd ag amserlen ddelfrydol, gallwch ganfod ei bod yn fwy amrywiol nag yr oeddech chi'n meddwl, hyd yn oed pan mae'n "gweithio'n normal".
Pan fyddwch chi'n paratoi ar gyfer canol yr ystod trafnidiaeth yn hytrach na'r senario gorau posibl, a phan fyddwch chi'n cadw strategaeth stoc byffer yn y DU i ymdopi â newidiadau, mae rheilffyrdd yn gweithio'n dda.
Nid Cludo Nwyddau yn Unig yw Cost: Meddwl Cyfanswm y Gost Glanio
Mae'r penderfyniad modd yn fwy na dyfynbris cludo nwyddau yn unig. Os yw cyfradd cludo nwyddau is yn cynyddu cost dal nwyddau, yn niweidio llif arian, neu'n cynyddu'r perygl o redeg allan o stoc, efallai mai dyma'r dewis anghywir o hyd.
Fframwaith cymharu costau tir ymarferol
Yn hytrach na gofyn, “Pa gludo nwyddau sy’n rhatach?” gofynnwch, “Pa gludo nwyddau sy’n rhoi’r canlyniad glanio gorau i’m busnes?” Gofynnwch, “Pa gludo nwyddau sy’n rhoi’r canlyniad glanio gorau i’m busnes?” Mae hynny’n cynnwys:
- Tâl am gludo nwyddau
- Tanwydd a thaliadau ychwanegol
- Ffioedd ar gyfer trin a gwaith papur
- Costau clirio tollau
- Dosbarthu milltir olaf yn y DU
- Disgwyliadau ar gyfer yswiriant a chyfraddau difrod
- Cost cario rhestr eiddo tra ei bod yn cael ei chludo
- Risg rhedeg allan o stoc a cholli gwerthiannau
Yn aml, mae pobl yn gwneud y camgymeriad o or-optimeiddio'r eitem cludo nwyddau heb feddwl am faint mae'n ei gostio i fod allan o stoc am bythefnos neu faint o arian parod sy'n eistedd mewn cynhwysydd am 45 diwrnod.
Amser Cludo, Dibynadwyedd, a Thymhoroldeb
Mae tymhoroldeb yn effeithio ar y tri thechneg, ond nid yn yr un ffordd.
Yn ystod cyfnodau prysuraf y flwyddyn, gall porthladdoedd a llongau fynd yn sownd, sy'n gwneud i gludo nwyddau morwrol ddioddef effeithiau llawn y tagfeydd. Mae cludo nwyddau awyr yn agored i derfynau capasiti a gall weld codiadau cyflym mewn cyfraddau pan fydd hediadau teithwyr yn newid neu pan fydd y galw am wyliau yn cynyddu. Gall rheilffyrdd arafu mewn terfynellau a ffiniau, yn enwedig pan fydd problemau.
Y peth delfrydol i'w wneud yw gosod "modd diofyn" ar gyfer eich gweithrediadau arferol a "modd wrth gefn" ar gyfer pan fydd pethau'n mynd o chwith. Mae llawer o werthwyr llwyddiannus yn cludo ailgyflenwi craidd ar y môr neu'r rheilffordd ac yn arbed awyr ar gyfer cludo nwyddau ychwanegol brys.
Rheolau Penderfynu sy'n Seiliedig ar Gynnyrch sy'n Gweithio mewn Gwirionedd
Eitemau trwm, elw isel
Cludo nwyddau môr yw'r opsiwn gorau fel arfer os yw eich cynhyrchion yn swmpus a'ch elw'n dynn. Gallwch ystyried defnyddio rheilffordd os oes angen i bethau symud yn gyflymach a gallwch ymdopi â thaliadau ychydig yn uwch. Fodd bynnag, anaml y bydd teithio awyr yn werth chweil oni bai bod y pris yn ddigon uchel i'w gwmpasu.
Nwyddau gwerth uchel, ysgafn
Pan fo'r deunydd pacio yn fach a'r cynnyrch yn werth llawer, mae aer yn dod yn ddeniadol. Os ydych chi'n cynllunio ymlaen llaw, gall rheilffordd weithio o hyd. Fodd bynnag, mae aer yn eich arbed rhag rhedeg allan o gyflenwad a gall eich helpu i dyfu'n gyflymach.
Cynhyrchion tymhorol neu gynhyrchion sy'n cael eu gyrru gan dueddiadau
Os yw'r galw yn seiliedig ar dymor, gwyliau, neu dueddiadau cyfryngau cymdeithasol, mae cyflymder yn bwysicach nag arfer. Gall rheilffordd eich helpu i gyrraedd yno “ar amser” heb gostau uchel hedfan, ond os yw'r tymor yn fyr, efallai mai hedfan yw'r unig ffordd i osgoi colli'r farchnad.
Cynhyrchion bregus neu sy'n sensitif i ddifrod
Gall cludo nwyddau môr FCL leihau'r trin, a gall pecynnu da wneud y dŵr yn ddiogel. Mae teithio awyr yn gyflymach na dulliau cludo eraill, ond gall fod yn anodd o hyd mewn meysydd awyr ac yn ystod trosglwyddiadau. Mae proffil trin rheilffordd yn y canol. Y modd gorau posibl ar gyfer cynhyrchion bregus yn aml yw'r un sy'n lleihau pwyntiau cyswllt ac yn ei gwneud hi'n haws rheoli'r pecynnu.
Dewis yn ôl Model Busnes: E-fasnach vs Cyfanwerthu vs Hybrid
Mae gwerthwyr e-fasnach yn poeni am amseroldeb ac argaeledd gan fod stociau allan yn effeithio ar werthiannau ac yn gwneud cwsmeriaid yn llai tebygol o ymddiried ynddynt. Mae strategaeth gyfunol, fel defnyddio llong neu reilffordd ar gyfer rhestr eiddo sylfaenol ac awyr ar gyfer ailstocio brys, yn gweithio'n dda iddyn nhw.
Yn gyffredinol, mae cwmnïau cyfanwerthu, yn enwedig y rhai sy'n cludo i ddosbarthwyr, yn rhoi cost-effeithiolrwydd ac amseroedd arwain wedi'u hamserlennu ar frig eu rhestr. Cludo nwyddau ar y môr yw'r dull cludo diofyn, tra bod rheilffordd yn cael ei defnyddio ar gyfer cylchoedd byrrach neu sefyllfaoedd penodol.
Mae angen y ddau ar y rhan fwyaf o gwmnïau hybrid: symud swmp dibynadwy (ar y môr) ac ailgyflenwi cyflym (ar y rheilffordd neu'r awyr), yn dibynnu ar ba mor gyflym y mae'r galw'n newid.
Tabl Penderfyniadau y Gallwch ei Ddefnyddio Ar Unwaith
| Sefyllfa | Modd a argymhellir | Pam |
|---|---|---|
| Mae angen stoc y DU arnoch yn gyflym ar gyfer lansiad neu hyrwyddiad | Awyr | Cyflymaf, yn amddiffyn terfynau amser |
| Rydych chi'n ailgyflenwi gwerthwyr cyson gyda brys cymedrol | Rheilffyrdd | Cyflymder a chost cytbwys |
| Rydych chi'n cludo cynhyrchion swmpus, trwm mewn cyfaint | Môr (FCL os yn bosibl) | Economeg uned orau |
| Rydych chi'n fach o ran cyfaint ac yn sensitif i gostau | Môr (LCL) | Cost mynediad is na FCL |
| Rydych chi'n wynebu stoc allan annisgwyl | Aer (llwyth rhannol) | Adferiad cyflym, cyfyngu maint i'r hanfodion |
| Rydych chi eisiau byrhau'r cylch arian parod heb brisiau aer | Rheilffyrdd | Yn lleihau dyddiau wrth gludo |
Nid set o reolau yw'r tabl hwn, ond mae'n lle da i ddechrau. Ar ôl un neu ddau gylchred, mae llawer o fusnesau'n defnyddio cymysgedd o ddulliau.
Adeiladu Strategaeth Cymysg-Dull Clyfar
Y rhan fwyaf o'r amser, nid yw'r cadwyni cyflenwi cryfaf yn dibynnu ar un ffordd yn unig o gludo. Dyma sut olwg fyddai ar strategaeth gymysg syml:
Rydych chi'n anfon eich rhagolwg galw sylfaenol dros y môr i gadw'r gost fesul uned yn isel. Rydych chi'n defnyddio rheilffordd i ail-stocio SKUs sy'n symud yn gyflymach ar amserlen pan fo amser yn bwysig. Ar ôl hynny, gallwch ddefnyddio cludo nwyddau awyr fel cynllun wrth gefn ar gyfer gwerthwyr gorau, datganiadau newydd, neu gynnydd annisgwyl yn y galw.
Y peth pwysicaf yw cynllunio dulliau yn yr un ffordd ag yr ydych yn cynllunio rhestr eiddo: yn ôl SKU, cyflymder, a risg. Dylid ail-stocio eich eitemau sy'n gwerthu orau yn gyflymach ac yn fwy dibynadwy. Gallwch gludo eich eitemau sy'n symud yn arafach am lai o arian heb beryglu profiad y cleient.
Partneru â Darparwr Logisteg sy'n Addas i'ch Twf
Gall hyd yn oed y dewis gorau o ddull fethu os na chaiff ei weithredu'n dda. Gall cysondeb archebu, gwaith papur cywir, cyflymder prosesu tollau, a chydlynu'r filltir olaf fod yr un mor bwysig â'r dull ei hun. Mae partner logisteg cymwys yn eich helpu i ddewis dull yn seiliedig ar eich anghenion gwirioneddol, nid dim ond yr hyn sydd hawsaf i'w ddyfynnu.
Mae Topway Shipping, sydd wedi'i leoli yn Shenzhen, Tsieina, wedi bod yn ddarparwr proffesiynol o atebion logisteg e-fasnach trawsffiniol ers 2010. Mae gan y bobl a ddechreuodd ein cwmni fwy na 15 mlynedd o brofiad gyda logisteg ryngwladol a chlirio tollau, yn enwedig rhwng Tsieina a chludiant yr Unol Daleithiau. Rydym yn ymdrin â phob rhan o'r gadwyn logisteg, o gludiant ar y rhan gyntaf i glirio tollau a danfon ar y rhan olaf. Rydym hefyd yn darparu gwasanaethau cludo nwyddau cefnfor hyblyg o Tsieina i borthladdoedd allweddol ledled y byd ar gyfer llwythi cynwysyddion llawn (FCL) a llwythi llai na chynhwysydd (LCL).
Mae'r math yna o wasanaeth o'r dechrau i'r diwedd yn arbennig o ddefnyddiol i gludwyr sydd eisiau cynllun cymysg i symud nwyddau o Tsieina i'r DU. Gallai un llwyth fod yn ailgyflenwi cefnfor FCL, tra gallai un arall fod yn ail-lenwi amser-sensitif y mae angen ei drin yn gyflymach a mynd trwy'r tollau yn fwy llyfn. Mae'n haws cynnal eich gweithrediadau'n gyson pan fydd eich dulliau cludo yn newid os ydych chi'n gweithio gyda darparwr a all drin mwy nag un ddolen yn y gadwyn.
Casgliad
Nid rheilffyrdd, môr ac awyr yw'r atebion gorau; maent yn offer ar gyfer gwahanol fathau o fusnes. Mae cludo nwyddau môr yn rhatach ac yn fwy, mae cludo nwyddau awyr yn gyflymach ac yn fwy brys, ac yn aml, rheilffyrdd yw'r dewis gorau i fentrau sydd angen trosiant cyflymach heb dalu'r un pris â chludo nwyddau awyr. Y dull gorau yw paru'r modd â'ch proffil cynnyrch, anwadalrwydd gwerthiant a llif arian. Yna, gallwch greu strategaeth hybrid a all ymdopi â galw hysbys a digwyddiadau annisgwyl.
Cwestiynau Mwyaf Cyffredin
C: Sut ydw i'n penderfynu rhwng rheilffordd a môr os nad yw fy nghynnyrch yn frys ond na all aros am byth?
A: Yn gyntaf, cyfrifwch faint o arian y byddech chi'n ei arbed a faint o stoc y byddech chi'n osgoi rhedeg allan ohono pe byddech chi'n cyrraedd yno bythefnos yn gynt. Os yw cost uwch y rheilffordd yn llai na gwerth gwerthiannau cynharach a'r pwysau is ar stoc, efallai mai rheilffordd yw'r dewis gorau ar gyfer SKUs cyflymder canolig. Pan fydd y galw'n gyson a bod gennych chi stoc ychwanegol, mae'r môr fel arfer yn ennill.
C: Ai ar gyfer argyfyngau yn unig y mae cludo nwyddau awyr yn cael ei wneud?
A: Nid bob amser. Gall awyr fod yn ffordd gynlluniedig o gael nwyddau ysgafn, gwerth uchel i gwsmeriaid neu i gwrdd â dyddiadau penodol ar gyfer lansio. Y peth pwysicaf yw darganfod yr enillion ar fuddsoddiad go iawn, sy'n cynnwys cost gwerthiannau coll, safleoedd is, neu brofiadau cwsmeriaid gwaeth, yn lle edrych ar y pris cludo nwyddau yn unig.
C: Beth yw'r camgymeriad mwyaf y mae gwerthwyr yn ei wneud wrth gludo o Tsieina i'r DU?
A: Cael y fargen orau ar gludo gan esgeuluso costau cadw rhestr eiddo a'r perygl o redeg allan o stoc. Os yw dull rhatach yn arwain at golli gwerthiannau, disgowntio difrifol, neu ansefydlogrwydd gweithredol, gallai gostio mwy yn y tymor hir.
C: A ddylwn i ddefnyddio FCL neu LCL ar gyfer cludo nwyddau môr?
A: Yn aml, mae FCL yn gwneud pethau'n haws i'w trin ac yn fwy dibynadwy os oes gennych gyfaint digonol. Mae LCL yn fwy hyblyg os ydych chi'n cludo symiau llai, ond gall hefyd ychwanegu amrywioldeb ychwanegol oherwydd y camau sy'n dod gyda chydgrynhoi. Mae llawer o werthwyr sydd newydd ddechrau yn defnyddio LCL i ddechrau ac yna'n newid i FCL pan fydd eu cyfaint yn gyson.
C: A allaf gymysgu dulliau cludo mewn un cynllun cyflenwi cyffredinol?
A: Ydy, ac yn aml dyma'r ffordd orau o aros yn gryf. Defnyddiwch y môr ar gyfer ailstocio, y rheilffordd ar gyfer cylchoedd cyflymach ar SKUs pwysig, ac yr awyr ar gyfer ail-lenwi neu lansio cyflym. Y pwrpas yw lleihau risg a sicrhau bod cynhyrchion ar gael bob amser, nid gorfodi pob cynnyrch i mewn i un modd.
