Deall Codau a Thariffau HS ar gyfer Mewnforion o Tsieina ym Mhorthladd Portland
Cyflwyniad
Os ydych chi'n dod â nwyddau i'r Unol Daleithiau o Tsieina trwy Borthladd Portland, mae angen i chi wybod codau'r System Harmoneiddiedig (HS) a'r system tariff haenog sy'n berthnasol i nwyddau Tsieineaidd. Nid yw hyn yn ddewisol mwyach; mae'n angenrheidiol bod yn broffidiol ac yn gyfreithlon. Ers 2018, mae masnach rhwng yr Unol Daleithiau a Tsieina wedi newid llawer. Yn 2025, aeth pethau hyd yn oed yn waeth: saethodd cyfraddau tariff i fyny i'r lefel uchaf erioed o 145% cyn mynd yn ôl i lawr ar ôl i gytundeb gael ei wneud ym mis Tachwedd 2025.
Ar yr un pryd, mae Porthladd Portland wedi newid llawer. Ers mis Ionawr 2026, mae Harbor Industrial Services, sydd wedi'i leoli yng Nghaliffornia, wedi bod yn gyfrifol am Derfynfa 6, a elwir bellach yn Derfynfa Cynwysyddion Oregon (OCT). Buddsoddodd talaith Oregon $20 miliwn yn y prosiect. Mae'r newid hwn wedi gwneud gweithrediadau cynwysyddion yn sefydlog eto, a oedd ar fin cau am byth. Mae hefyd wedi rhoi hyder newydd i fewnforwyr sy'n dibynnu ar y porth hwn i Ogledd-orllewin y Môr Tawel.
Bydd y canllaw hwn yn eich dysgu popeth sydd angen i chi ei wybod am godau HS, sut mae tariffau'n gweithio, beth newidiodd yn 2025, a sut i amddiffyn eich elw trwy strategaeth ddosbarthu a chydymffurfiaeth glyfar. Does dim ots a ydych chi'n fewnforiwr profiadol neu'n fusnes newydd sy'n dod â nwyddau gan gyflenwyr Tsieineaidd am y tro cyntaf.
Beth yw Cod HS a Pam Mae'n Bwysig?
Mae Sefydliad Tollau'r Byd (WCO) yn rhedeg y System Harmoneiddiedig (HS), sef system ar gyfer dosbarthu nwyddau sy'n cael eu masnachu ledled y byd. Mae'n rhoi cod rhif i bob cynnyrch, o ffa soia i drawsnewidyddion, ac mae'n iaith masnach y byd. Pan fydd eich cynhyrchion yn cyrraedd Porthladd Portland, mae Tollau a Gwarchod Ffiniau'r UD (CBP) yn defnyddio Atodlen Tariffau Harmoneiddiedig yr Unol Daleithiau (HTSUS), sef fersiwn yr UD o'r system hon, i gyfrifo faint o ddyletswydd rydych chi'n ei ddyledus.
Mae deg digid mewn codau HTSUS. Mae'r chwe chymeriad cyntaf yr un fath â'r cod HS rhyngwladol a ddefnyddir gan Tsieina a'r rhan fwyaf o wledydd eraill. Dim ond ar gyfer yr Unol Daleithiau y mae'r pedwar digid olaf ac maent yn dweud wrthych chi'r union gyfradd ddyletswydd, triniaeth cwota, a chategori adrodd ystadegol ar gyfer eich cynnyrch. Mae'r gwahaniaeth hwn yn bwysicach nag y mae'r rhan fwyaf o fewnforwyr yn ei feddwl: gall cyflenwr Tsieineaidd ddarparu cod HS 6 digid ar eu papurau allforio, ond pan fyddwch chi'n ffeilio'ch cofnod gyda thollau'r UD, mae angen dosbarthiad 10 digid cyflawn arnyn nhw.
Nid dim ond mater o lenwi ffurflenni yw cael y cod yn iawn. Mae'r cod HTSUS rydych chi'n ei ddatgan yn gosod eich cyfradd ddyletswydd Cenedl Fwyaf Ffefriol (MFN) sylfaenol, yn dweud wrthych chi a yw tariffau Adran 301 yn berthnasol ac ar ba gyfradd, a oes unrhyw orchmynion dyletswydd gwrth-dympio neu wrthbwyso mewn grym, ac a yw'ch cynnyrch yn cael ei ymchwilio ar gyfer rhwymedïau masnach neu gyfyngiadau mewnforio. Os byddwch chi'n camddosbarthu rhywbeth, hyd yn oed os nad oeddech chi'n bwriadu gwneud hynny, gallech chi gael dirwy gan CBP sydd hyd at bedair gwaith swm y ddyletswydd na wnaethoch chi ei thalu. Mae gan CBP hefyd y pŵer i edrych ar eich hanes mewnforio am y pum mlynedd blaenorol.
Sut Mae'r Cod HTSUS 10-Digid wedi'i Strwythuro
| Digidau | Yr hyn y mae'n ei gynrychioli | Enghraifft (Crys-T Cotwm) |
| 1-2 | Pennod (categori cynnyrch eang) | 61 (Dillad wedi'u gwau) |
| 3-4 | Pennawd (teulu cynnyrch) | 6109 (Crysau-T, singlets) |
| 5-6 | Is-bennawd (deunydd/math) | 610910 (O gotwm) |
| 7-8 | Pennawd yr Unol Daleithiau (manyleb bellach) | 61091000 |
| 9-10 | Ôl-ddodiad ystadegol (UDA yn unig) | 6109100020 |
Y Pentwr Tariffau: Sut Mae Dyletswyddau'n Haenu ar Nwyddau Tsieineaidd
Un o'r camgymeriadau mwyaf drud y mae mewnforwyr yn eu gwneud yw meddwl mai dim ond un gyfradd tariff sydd gan eu cynnyrch. Mewn gwirionedd, mae'n rhaid i nwyddau Tsieineaidd sy'n dod i'r Unol Daleithiau, hyd yn oed trwy Borthladd Portland, dalu llawer o drethi gwahanol. Bydd yr haenau tariff sylfaenol fel hyn yn gynnar yn 2026, ar ôl Trefniant ar y Cyd Kuala Lumpur rhwng yr Unol Daleithiau a Tsieina ym mis Tachwedd 2025.
Haen 1: Cyfradd Sylfaen MFN
Dyma'r gyfradd ddyletswydd reolaidd ar gyfer nwyddau sy'n dod i'r Unol Daleithiau o wledydd sydd â chysylltiadau masnachol arferol â'r Unol Daleithiau. Mae'n amrywio llawer yn ôl cynnyrch, o 0% ar wahanol fewnbynnau diwydiannol i fwy na 37% ar rai mathau o ddillad. Mae'r HTSUS yn gosod hwn fel eich man cychwyn.
Haen 2: Tariffau Adran 301
Bwriad y dyletswyddau hyn, a ddechreuodd yn 2018 o dan Adran 301 o Ddeddf Masnach 1974, yw atal gweithgareddau annheg sy'n gysylltiedig â throsglwyddo technoleg ac eiddo deallusol. Dim ond i nwyddau sy'n dod o Tsieina y maent yn berthnasol. Mae'r cyfraddau naill ai'n 7.5% neu'n 25%, yn dibynnu ar y nwyddau. Rhoddwyd estyniad i'r rhan fwyaf o gategorïau tan fis Tachwedd 2026 ar ôl cytundeb Trump-Xi ym mis Tachwedd 2025. Fel rhan o'r cytundeb hwnnw, adnewyddwyd 178 o eithriadau cynnyrch. Mae hyn yn golygu ei bod hi'n bwysig gwirio i weld a yw unrhyw eithriad yn berthnasol i'ch categori HTSUS unigol.
Haen 3: Tariff Fentanyl IEEPA
Gosododd gweinyddiaeth Trump dariff ychwanegol ar bob mewnforion o Tsieina ym mis Chwefror 2025. Gwnaethant hyn oherwydd nad oedd Tsieina wedi atal cyflenwyr rhagflaenwyr fentanyl. Fel rhan o sgyrsiau rhwng y ddwy wlad, dechreuodd y dreth hon ar 10%, aeth i fyny i 20% am gyfnod byr, ac yna aeth yn ôl i lawr i 10% ar Dachwedd 10, 2025. Dylai aros ar 10% tan o leiaf Tachwedd 2026, oni bai bod yr arlywydd yn cymryd camau gweithredu.
Haen 4: Tariff Cilyddol IEEPA
Fel rhan o'r ymgyrch bwysau masnach ehangach rhwng yr Unol Daleithiau a Tsieina, gosodwyd tariff cilyddol ar wahân. Ar ei uchafbwynt yng nghanol 2025, gwnaeth y trethi cyfunol yn seiliedig ar IEEPA i'r gyfradd effeithiol ar nwyddau Tsieineaidd gyrraedd uchafbwynt erioed o 145%. Mae cytundeb Tachwedd 2025 yn cadw'r tariff cilyddol sylfaenol o 10% gan IEEPA yn ei le, ar ben y tariffau MFN ac Adran 301.
Haen 5: Dyletswyddau Gwrth-Dympio a Gwrthbwyso (AD/CVD)
Mae CBP hefyd yn casglu ffioedd AD/CVD ar sawl math o gynhyrchion, fel paneli solar, dur, rhannau dodrefn, teiars, bwyd môr, a mwy. Gall y rhain fod yn uchel iawn, weithiau'n fwy na 300% o'r gwerth datganedig. Gellir newid cyfraddau AD/CVD ar ôl y ffaith, sy'n golygu y gallech gael bil ychwanegol fisoedd ar ôl i'ch cynhyrchion glirio tollau. Mae hyn yn wahanol i daliadau eraill a godir ymlaen llaw. Nid yw'r brocer tollau na'r cyflenwr Tsieineaidd yn gwbl gyfrifol; y mewnforiwr cofnodedig yw'r un.
Cyfanswm y Gyfradd Tariff Amcangyfrifedig ar gyfer Categorïau Cynnyrch Tsieineaidd Cyffredin (Dechrau 2026)
| Categori Cynnyrch | Cyfradd MFN | Adran 301 | IEEPA (Cyfunol ~20%) | Cyfanswm Amcangyfrifedig |
| Consumer Electronics | 0% | 7.5% –25% | ~ 20% | 27.5%–45%+ |
| Dillad ac Esgidiau | 12% –37% | 7.5% –15% | ~ 20% | 39.5%–72%+ |
| dodrefn | 0% –9.5% | 25% | ~ 20% | 45% –54.5% |
| Peiriannau ac Offer | 0% –3.9% | 7.5% –25% | ~ 20% | 27.5% –48.9% |
| Cynhyrchion Dur | 0%–15% + Adran 232 (25%) | 25% | ~ 20% | 70%+ (heb gynnwys AD/CVD) |
| Nwyddau Plastig | 3.4% –6.5% | 25% | ~ 20% | 48.4% –51.5% |
| Teganau a Gemau | 0% | 0% –7.5% | ~ 20% | 20% –27.5% |
Nodyn: Dim ond i ddangos beth ydynt y bwriadwyd yr ystodau hyn. Mae'r cyfraddau gwirioneddol yn dibynnu ar y cod HTS 10 digid, unrhyw gyfyngiadau sy'n berthnasol, ac unrhyw orchmynion AD/CVD. Gwiriwch bob amser gyda brocer tollau trwyddedig yr Unol Daleithiau.
Diwedd De Minimis: Newid Sylfaenol ar gyfer Cludo Llongau Gwerth Bach
Roedd gan fewnforwyr a mentrau e-fasnach fantais fawr tan 2025. O dan y cymal de minimis (19 USC 1321), gallai llwythi gwerth $800 neu lai ddod i mewn i'r Unol Daleithiau heb dalu unrhyw drethi. Roedd yr eithriad hwn yn arbennig o ddefnyddiol i fentrau a gludai becynnau bach yn uniongyrchol at gwsmeriaid o Tsieina.
Mae'r amser hwnnw bellach drosodd. Daeth yr eithriad de minimis ar gyfer pob nwydd sy'n dod o Tsieina, Hong Kong, a Macau i ben ar 2 Mai, 2025. Stopiodd yr Unol Daleithiau de minimis ar gyfer pob gwlad ar 29 Awst, 2025. Nawr, mae angen i bob llwyth o Tsieina, ni waeth faint mae'n ei gostio, fynd trwy broses mynediad ffurfiol a thalu'r pentwr tariff llawn. Mae hwn yn newid strwythurol sy'n ei gwneud yn ofynnol i fusnesau sy'n dibynnu ar driniaeth de minimis ailystyried yn llwyr sut maen nhw'n gosod prisiau, yn dod o hyd i gyflenwyr, ac yn trin logisteg.
Rhaid i fewnforwyr sy'n cludo cynhyrchion trwy Borthladd Portland bellach dalu dogfennaeth gyflawn, bondiau tollau, a thollau hyd yn oed ar gludo nwyddau cyfunol LCL cymedrol a arferai allu osgoi'r gweithdrefnau hyn. Mae cost cydymffurfio pob cofnod fwy neu lai yr un fath ni waeth faint yw gwerth y llwyth, felly efallai y bydd yn rhaid i gludo nwyddau bach iawn dalu mwy na'u cyfran deg. Mae'n rhaid i gwmnïau a arferai anfon pump neu ddeg eitem fach yr wythnos nawr benderfynu a yw'n gwneud mwy o synnwyr anfon eu holl becynnau ar unwaith bob mis.
Sut i Ddosbarthu Eich Cynhyrchion yn Gywir
Mae celf a gwyddoniaeth wrth ddosbarthu cynhyrchion. Mae mwy na 17,000 o eitemau llinell gwahanol yn yr HTSUS. Ar gyfer llawer o gynhyrchion, yn enwedig y rhai sy'n defnyddio mwy nag un math o ddeunydd neu sydd â mwy nag un achos defnydd, gall dod o hyd i'r cod 10 digid cywir fod yn anodd iawn. Mae'r Rhaglen Rheolau Rhwymol gan CBP yn helpu mewnforwyr i ddarganfod pa god HS y dylai eu cynnyrch ei gael. Gall mewnforwyr wneud cais ffurfiol am benderfyniad cyfreithiol rhwymol ar y cod HS cywir ar gyfer eu cynnyrch.
Mae'n cymryd tua 30 diwrnod ac nid yw'n costio dim i gael dyfarniad rhwymol. Gallwch ei ddefnyddio at ddibenion tollau nes bod CBP yn ei newid neu'n ei ganslo. Dyma un o'r ffyrdd gorau o wneud yn siŵr eich bod yn dilyn y rheolau, yn enwedig ar gyfer eitemau o Tsieina lle gall camddosbarthu arwain at gyfrifoldeb tariff Adran 301 ar ben y tâl. Mae hyn yn arbennig o wir am raglenni mewnforio cyfaint uchel neu gynhyrchion nad ydynt yn glir ynghylch eu categoreiddio.
Mae'r Rheolau Cyffredinol ar Ddehongli (GRIs) yn dweud wrthym sut i ddidoli cynhyrchion nad ydynt yn glir. Nodiadau adran, pennod a phennawd yw'r pethau cyntaf y mae GRI 1 yn eu defnyddio i benderfynu ar ddosbarthiad. Mae GRI 3 yn sôn am nwyddau cyfansawdd. Mae'n dweud bod penodol yn drech na chyffredinol, bod cymeriad hanfodol yn ennill ar gyfer cymysgeddau, ac os bydd popeth arall yn methu, y rhif cod tariff uchaf yw'n berthnasol. Y prif beth y dylai'r rhan fwyaf o fewnforwyr ei gofio yw peidio byth â dyfalu. Cyflogwch frocer tollau cofrestredig sy'n gwybod llawer am eich math o nwyddau, ysgrifennwch pam y gwnaethoch ei ddosbarthu fel y gwnaethoch, ac adolygwch ef bob tro y bydd manylebau eich cynnyrch yn newid.
Dogfennaeth Allweddol ar gyfer Mewnforion o Tsieina ym Mhorthladd Portland
Yn ogystal â chael eich cod HTSUS a'r gyfradd tariff gywir, mae angen i chi hefyd gael set lawn a chyson o ddogfennaeth mewnforio er mwyn mynd trwy'r tollau ym Mhorthladd Portland. Os oes unrhyw wahaniaeth rhwng y dogfennau, hyd yn oed un bach o ran pwysau neu ddisgrifiad cynnyrch, gall y tollau eu dal neu eu harchwilio. Gall hyn arwain at ffioedd demurrage ac archwilio sy'n bwyta'ch elw yn gyflym.
| Document | Diben | Risg Allweddol i'w Osgoi |
| Anfoneb Fasnachol | Yn datgan cynnyrch, gwerth, prynwr/gwerthwr, Incoterms | Disgrifiadau amwys, prisiau danbrisiedig, arian cyfred anghywir |
| Rhestr Pacio | Manylion maint, pwysau, dimensiynau fesul carton | Anghydweddiad â meintiau neu bwysau'r anfoneb |
| Bil Llwytho (OBL) | Prawf o gontract gyda chludwr cefnfor | Enw derbynnydd anghywir, rhif cynhwysydd anghywir |
| Ffeilio Diogelwch Mewnforiwr (ISF) | Ffeilio 10+2, rhaid ei gyflwyno 24 awr cyn llwytho'r llong | Cyflwyno'n hwyr = dirwy CBP o $5,000 fesul trosedd |
| Datganiad Gwlad Tarddiad | Yn cadarnhau bod nwyddau'n gynnyrch o Tsieina | Ar goll ar gyfer dogfennaeth cydymffurfio UFLPA |
| Bond Tollau (Ffurflen CBP 301) | Yn gwarantu taliad dyletswydd i lywodraeth yr Unol Daleithiau | Swm bond anghywir; cofnod sengl yn erbyn cofnod parhaus |
| Crynodeb Mynediad (Ffurflen CBP 7501) | Wedi'i ffeilio gan frocer i ddatgan a thalu dyletswyddau | Cod HTS anghywir, dull gwerthuso anghywir |
Ffeilio ISF: Gofyniad Hanfodol Cyn Ymadael
Rhaid i'ch brocer tollau anfon y ffeil Diogelwch Mewnforiwr (ISF), a elwir hefyd yn ffeil 10+2, i CBP gan ddefnyddio'r system Amgylchedd Masnachol Awtomataidd (ACE) o leiaf 24 awr cyn i'r cargo gael ei lwytho ar y llong ym mhorthladd tarddiad Tsieina. Mae ganddo 10 darn o wybodaeth gan y mewnforiwr, megis y prynwr a'r gwerthwr, y parti cludo, y lle lle mae'r cynhwysydd wedi'i stwffio, a'r cod HTSUS. Mae ganddo hefyd 2 ddarn o wybodaeth gan y cludwr cefnforol. Os byddwch chi'n ffeilio'ch ISF yn hwyr neu'n anghywir, byddwch chi'n cael dirwy o $5,000 am bob trosedd, hyd yn oed os nad oes unrhyw broblemau cydymffurfio eraill. Dyma un o'r camgymeriadau cydymffurfio mwyaf nodweddiadol y mae pobl yn eu gwneud wrth symud o Tsieina i gludo nwyddau cefnforol yr Unol Daleithiau.
Cydymffurfiaeth UFLPA: Tryloywder y Gadwyn Gyflenwi yw'r Rhan o'r Bwrdd Nawr
Mae Deddf Atal Llafur Gorfodol Uyghur (UFLPA) wedi ei gwneud hi'n llawer anoddach i Tsieina fewnforio nwyddau o 2022. Mae UFLPA yn ei gwneud hi'n anghyfreithlon mewnforio eitemau i'r Unol Daleithiau o dan 19 USC 1307 os cawsant eu cloddio, eu cynhyrchu, neu eu gwneud yn gyfan gwbl neu'n rhannol yn Xinjiang neu gan gwmnïau ar Restr Endidau UFLPA.
Yn 2025, aeth gorfodi UFLPA ymhell y tu hwnt i eitemau a grëwyd yn Xinjiang. Os yw rhannau, cynhwysion crai, neu fewnbynnau rhagflaenol eich cynnyrch yn cynnwys cotwm, polysilicon, alwminiwm, rhai graddau dur, tomatos, neu nwyddau amaethyddol gwarchodedig eraill sy'n dod o Xinjiang, gall CBP ddal eich llwyth hyd yn oed os cafodd y nwyddau terfynol eu rhoi at ei gilydd mewn rhan arall o Tsieina. I fusnesau sy'n mewnforio tecstilau, electroneg, eitemau solar, a nifer gynyddol o nwyddau diwydiannol, mae olrhain y gadwyn gyflenwi yn dod yn hanfodol.
Rhaid i fewnforwyr sy'n cael eu rhoi ar ddaliad UFLPA ddangos prawf clir a pherswadiol—fel arfer archwiliadau ffatri, ardystiadau o ble maen nhw'n cael eu deunyddiau crai, mapio cadwyn gyflenwi trydydd parti, a chofnodion trafodion—i gael eu llwyth wedi'i ryddhau. Gallai costau daliad UFLPA, megis storio warws bondio, ffioedd cyfreithiol, a'r posibilrwydd o golli'r cargo, fod yn fwy na gwerth yr eitemau eu hunain. Mae'n costio llawer llai i adeiladu olrhainadwyedd i'ch proses gaffael cyn i chi osod archeb nag y mae i geisio gwneud hynny ar ôl daliad.
Sut mae Topway Shipping yn Eich Helpu i Lywio Codau HS a Chydymffurfiaeth Tariffau
Ni all neu ni ddylent y rhan fwyaf o fusnesau ymdopi â chael y dosbarthiad HS yn iawn a thrin y pentwr tollau ar fewnforion o Tsieina ar eu pen eu hunain. Pan fyddwch chi'n gweithio gyda phartner logisteg sy'n gwybod beth maen nhw'n ei wneud, bydd eich cofnod cydymffurfio a'ch cost glanio ill dau yn gwella.
Mae Topway Shipping, sydd wedi'i leoli yn Shenzhen, Tsieina, wedi bod yn ddarparwr proffesiynol o atebion logisteg e-fasnach trawsffiniol ers 2010. Mae gan y tîm sefydlu fwy na 15 mlynedd o brofiad mewn logisteg ryngwladol a chlirio tollau, gyda ffocws cryf a hirdymor ar y llwybr masnachol rhwng Tsieina ac UDA. Mae gwasanaethau Topway yn cwmpasu'r gadwyn logisteg gyfan, o gael eich nwyddau i Tsieina, clirio tollau i'w hallforio, eu storio dramor, cydlynu clirio tollau UDA, a'u danfon i'ch warws neu ganolfan gyflawni.
Mae Topway yn cynnig gwasanaethau cludo nwyddau cefnfor FCL (Llwyth Cynhwysydd Llawn) ac LCL (Llwyth Llai na Llwyth Cynhwysydd) hyblyg o borthladdoedd mawr Tsieina—Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, a Qingdao—i Portland ar gyfer mewnforwyr sy'n cludo trwy Borthladd Portland. Mae cynghorwyr logisteg Topway yn gweithio gyda'ch brocer tollau yn yr Unol Daleithiau i sicrhau bod ffeiliau ISF yn cael eu hanfon mewn pryd, yn helpu i wirio dosbarthiadau HTSUS ddwywaith cyn cludo, ac yn trefnu gwaith papur cargo i leihau'r siawns o gael ei wirio neu ei ddal.
Mae Topway hefyd yn helpu mewnforwyr i ymdopi â'r realiti newydd ar ôl de minimis. I fusnesau a arferai gludo pecynnau bach gwerth llai na $800, gall Topway eu helpu i newid eu cynlluniau cydgrynhoi, rheoli opsiynau warws bondio yn y gyrchfan Portland, a chyfrifo'r gost glanio wirioneddol, gan gynnwys yr holl haenau dyletswydd perthnasol, felly does dim syrpreisys pan werthir y nwyddau. Mae Topway Shipping yn barod i'ch helpu o'r doc i'r drws os ydych chi'n cludo o Tsieina i Borthladd Portland ac eisiau lleihau risg tollau wrth gael y cyfraddau cludo nwyddau gorau.
Porthladd Portland yn 2025–2026: Yr Hyn Sydd Angen i Fewnforwyr Ei Wybod
Mae porthladd cynwysyddion Portland wedi cael llawer o broblemau yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ond mae pethau'n edrych yn well wrth i ni fynd i mewn i 2026 nag y maent wedi bod mewn bron i ddeng mlynedd. Gan ddechrau Ionawr 16, 2026, bydd Terfynfa 6, a elwir bellach yn Derfynfa Gynwysyddion Oregon ac a redir gan Harbor Industrial Services, ar agor bum niwrnod yr wythnos yn lle pedwar. Mae gan y derfynfa lwybrau cynwysyddion uniongyrchol o Tsieina a De Corea bellach, gyda MSC ac SM Line yn brif gludwyr.
Cafodd cadoediad tariffau’r Unol Daleithiau a Tsieina ym mis Mai 2025, a ostyngodd gyfraddau IEEPA dros dro o 145% i 30% am 90 diwrnod o drafodaethau, effaith fawr ar faint o nwyddau a ddaeth i mewn i Portland. Cyn y cyhoeddiad, roedd y porthladd wedi rhagweld y byddai nifer y cynwysyddion a ddaeth i mewn yn gostwng 30%. Mae hyn yn dangos sut y gallai polisi masnach effeithio’n uniongyrchol ar faint o gargo sy’n dod i mewn i borthladd rhanbarthol. I fewnforwyr, mae hyn yn dangos pa mor bwysig yw cynnwys cynllunio tariffau yn seiliedig ar senario yn eu penderfyniadau prynu yn lle tybio y byddai’r cyfraddau cyfredol yn aros yr un fath.
Daeth trethi porthladd newydd USTR ar longau a adeiladwyd yn Tsieina neu sy'n eiddo i neu'n cael eu gweithredu gan bobl Tsieineaidd i rym ar Hydref 14, 2025. Mae tua 25% o wasanaethau uniongyrchol rhwng Tsieina a'r Arfordir Gorllewinol wedi'u hailgyfeirio trwy ganolfannau fel Busan neu Singapore er mwyn osgoi'r gost ychwanegol. Dylai mewnforwyr wirio gyda'u blaenwr cludo nwyddau i ddarganfod pa longau fydd yn cludo eu nwyddau ac a fydd unrhyw newidiadau i'r llwybr yn effeithio ar ba mor hir y mae'n ei gymryd i gyrraedd Portland.
| Ffeithiau Cyflym Porthladd Portland (Dechrau 2026) | manylion |
| Gweithredwr Terfynell | Gwasanaethau Diwydiannol Harbwr (ers Ionawr 2026), prydles 7 mlynedd |
| Dyddiau Gweithredu Wythnosol | 5 diwrnod (wedi'i ehangu o 4 o Ionawr 16, 2026) |
| Cludwyr Gweithredol ar Lwybr Tsieina | MSC, Llinell SM |
| Tramwy Cefnfor Nodweddiadol (Shanghai → Portland) | 15–18 diwrnod |
| Drws-i-Drws Nodweddiadol (Tsieina → Oregon) | 22–30 diwrnod o dan amodau arferol |
| Amser Ychwanegol os Dewisir Arholiad | +5–10 diwrnod busnes |
| De Minimis ar gyfer Tarddiad Tsieina | Wedi'i ddileu o 2 Mai, 2025 |
| Ffioedd Porthladd Llongau Tsieineaidd | Yn weithredol ers Hydref 14, 2025; yn effeithio ar rai amserlenni llwybrau |
Awgrymiadau Ymarferol i Leihau Eich Baich Tariff a'ch Risg Dosbarthu
Nid oes ffordd gyfreithiol o osgoi talu tariffau, ond mae technegau cyfreithiol ac effeithiol iawn i leihau eich risg ac osgoi talu dirwyon ychwanegol.
Cyn i chi ddechrau mewnforio llawer o fath newydd o gynnyrch, dylech chi gael Dyfarniad Rhwymol CBP yn gyntaf. Mae dyfarniad rhwymol yn clirio unrhyw ddryswch ynghylch eich categoreiddio ac yn rhoi dadl gyfreithiol i chi os bydd CBP yn cwestiynu eich cod yn ddiweddarach. Nid yw'n costio dim, mae'n cymryd tua 30 diwrnod, ac mae'n arbennig o ddefnyddiol ar gyfer pethau sy'n gymhleth neu wedi'u gwneud o fwy nag un deunydd. Mae'r broses hon yn ofynnol yn y bôn ar gyfer cydosod electroneg, eitemau hybrid, neu beiriannau sydd â meddalwedd wedi'i hadeiladu i mewn.
Yn ail, gwnewch wiriad eithriadau trylwyr Adran 301 ar eich holl gynhyrchion. Hyd yn oed yn gynnar yn 2026, mae eithriadau cyfredol o hyd ar gyfer sawl is-bennawd HTSUS. Gall y rhain ostwng neu gael gwared ar y gordal Adran 301 o 25%. Ychwanegodd y cytundeb Trump-Xi ym mis Tachwedd 2025 178 o eithriadau penodol i gynnyrch a fydd yn para tan fis Tachwedd 2026. Dylai eich brocer tollau wneud y gwiriad hwn cyn i gludo nwyddau fod ar ei ffordd, nid dim ond pan fydd.
Yn drydydd, edrychwch ar Brisiad Gwerthiant Cyntaf os yw eich cadwyn gyflenwi yn cynnwys cwmni masnachu neu ganolwr Tsieineaidd. Yn lle'r swm y mae mewnforiwr yr Unol Daleithiau yn ei dalu i'w asiant Tsieineaidd, mae gwerth gwerthiant cyntaf yn edrych ar bris y trafodiad ar lefel y ffatri. Gall hyn ostwng eich gwerth tolladwy yn fawr ar gyfer pethau sydd â marciau mawr yn y canol, sy'n golygu y byddwch yn talu llai mewn dyletswyddau yn gyffredinol. I wneud hyn, mae angen i chi gadw cofnodion da o'r gwerthiant ar lefel y ffatri. Ond i fewnforwyr sy'n dod â llawer o nwyddau i mewn, gall yr arbedion fod yn sylweddol bob blwyddyn.
Yn olaf, gwnewch yn siŵr eich bod yn cofrestru eich cofnod tollau cyn i'r llong gyrraedd. Gallwch ffeilio gyda CBP hyd at bum niwrnod cyn i'r llong gyrraedd Portland. Os byddwch yn ffeilio cyn i chi gyrraedd, bydd eich cofnod yn cael ei wirio tra bod y llong yn dal ar y môr. Os caiff ei dderbyn, gellir rhyddhau'r cargo o fewn oriau i'w ddocio. Gall yr un dull gweithredol hwn leihau amser aros yn y derfynfa o ddau i bedwar diwrnod a lleihau'r perygl o demurrage yn fawr.
Casgliad
Yn 2025 a 2026, pan fyddwch chi'n mewnforio nwyddau o Tsieina trwy Borthladd Portland, mae angen i chi wybod llawer am dollau a thariffau nad oeddech chi'n eu gwybod bum mlynedd yn ôl. Mae'r strwythur tariff newydd, sy'n cynnwys cyfraddau MFN, gordaliadau Adran 301, tariffau IEEPA, a thaliadau AD/CVD posibl i gyd yn pentyrru ar ben ei gilydd, yn ogystal â diwedd y driniaeth de minimis, ehangu gorfodi UFLPA, a newidiadau yn Derfynfa 6, yn golygu bod cydymffurfio bellach yn gymhwysedd gweithredol craidd, nid dim ond rhywbeth sy'n digwydd yn y swyddfa gefn.
Os ydych chi eisiau symud nwyddau o Tsieina i farchnad yr Unol Daleithiau mewn ffordd sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd ac yn broffidiol, mae angen i chi wybod eich cod HTSUS yn drylwyr, gwybod pa haenau tariff sy'n berthnasol, sefydlu proses ddogfennu y mae CBP yn hapus â hi ar yr adolygiad cyntaf, a gweithio gyda phartneriaid logisteg profiadol.
Mae Topway Shipping yn barod i helpu mewnforwyr gyda phob cam o'r weithdrefn hon, o Shenzhen i Portland. Mae ein staff profiadol yn gwybod sut i lywio amgylchedd allforio Tsieina a rheolau tollau cymhleth yr Unol Daleithiau. Os ydych chi am wella'ch cadwyn gyflenwi o Tsieina i Portland, cysylltwch â thîm Topway i siarad am yr hyn sydd ei angen arnoch chi.
Cwestiynau a Ofynnir yn Aml
C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng cod HS a chod HTS?
A: Cod 6 digid yw'r cod System Harmoneiddiedig (HS) y mae'r rhan fwyaf o wledydd yn ei ddefnyddio i ddosbarthu cynhyrchion. Cod yr Atodlen Tariffau Harmoneiddiedig (HTS) yw fersiwn yr Unol Daleithiau, sydd â 10 digid. Mae angen i chi ddefnyddio'r cod HTS 10 digid cyflawn wrth ddod ag unrhyw beth i'r Unol Daleithiau. Mae gan Tsieina system gategoreiddio 13 digid ar gyfer ei hallforion. Dyma pam y dylech chi bob amser wirio codau gyda brocer tollau trwyddedig yn yr Unol Daleithiau cyn ffeilio i'w derbyn.
C: Sut mae dod o hyd i'r cod HTS cywir ar gyfer fy nghynnyrch o Tsieina?
A: Gallwch edrych ar y HTSUS yn hts.usitc.gov, ond os ydych chi'n dod â llawer o nwyddau i mewn ar gyfer busnes, mae'n well gweithio gyda brocer tollau trwyddedig yn yr Unol Daleithiau. Os oes gennych chi gynnyrch sy'n werth llawer o arian neu sy'n anodd ei ddeall, efallai yr hoffech chi ofyn i CBP am Ddyfarniad Rhwymol. Mae'n rhad ac am ddim, yn gyfreithiol rwymol, a dylech chi ei gael o fewn tua 30 diwrnod.
C: Beth yw cyfanswm y gyfradd tariff ar nwyddau Tsieineaidd sy'n dod i mewn i Portland yn 2026?
A: Mae'n dibynnu ar y cod HTS sydd gennych. Mae'n rhaid i'r rhan fwyaf o fewnforion Tsieineaidd dalu o leiaf dair treth wahanol: y gyfradd sylfaenol MFN, tariffau Adran 301 (7.5% neu 25%), a thaliadau IEEPA o tua 20% sy'n cael eu hychwanegu at ei gilydd. Ar gyfer sawl math o gynhyrchion, mae'r cyfraddau effeithiol cyfanswm yn uwch na 40%–55%, ac ar gyfer rhai eitemau gydag archebion AD/CVD, mae'r cyfraddau hyd yn oed yn uwch na 100%. Cyn gwneud penderfyniad cyrchu, cyfrifwch eich cost glanio gyfan bob amser.
C: A allaf barhau i gludo parseli bach o Tsieina i Portland yn ddi-doll?
A: Na. Ar 2 Mai, 2025, cafodd yr eithriad de minimis o $800 ar gyfer nwyddau o Tsieina ei ddileu. Mae angen i bob nwydd o Tsieina, ni waeth faint maen nhw'n ei gostio, fynd trwy'r tollau a thalu'r trethi cywir. Ar 29 Awst, 2025, cafodd yr eithriad de minimis ar gyfer nwyddau o bob gwlad arall ei ohirio yn yr un modd.
C: Beth sy'n digwydd os caiff fy nghynnyrch ei gadw o dan UFLPA?
A: Bydd CBP yn anfon hysbysiad cadw atoch, a bydd cyfle gennych i ddangos nad yw eich cadwyn gyflenwi yn cynnwys llafur gorfodol o Xinjiang gyda phrawf clir a pherswadiol. Fel arfer, mae hyn yn golygu gwirio'r ffatri, cadw cofnodion o ble mae deunyddiau crai yn dod, a chael dogfennau cadwyn gyflenwi trydydd parti. Efallai na fydd y pethau'n cael eu caniatáu i mewn os nad oes digon o brawf. Mae'n llawer gwell gweithio gyda phartner logisteg fel Topway Shipping sy'n canolbwyntio ar gydymffurfiaeth cyn cludo nag ymdrin â chadw UFLPA ar ôl y ffaith.
C: Sut gall Topway Shipping gefnogi fy rhaglen fewnforio o Tsieina i Portland?
A: Mae Topway Shipping yn darparu cefnogaeth logisteg lawn, gan gynnwys cludo nwyddau cefnforol FCL ac LCL o borthladdoedd mawr Tsieineaidd i Portland, y rhan gyntaf o gludiant yn Tsieina, cydlynu clirio tollau, warysau tramor , a danfon yn yr Unol Daleithiau. Sefydlwyd Topway yn 2010 ac mae wedi'i leoli yn Shenzhen. Mae gan ei dîm fwy na 15 mlynedd o brofiad o weithio rhwng Tsieina a'r Unol Daleithiau. Mae ganddyn nhw brofiad gyda logisteg a gallant eich cynorthwyo i rag-ddosbarthu cynhyrchion, trefnu gwaith papur yn briodol, cyfrifo'r gost glanio wirioneddol, a thrin y weithdrefn fewnforio gyfan o'r gwneuthurwr i warws Oregon.