Pwysau Cyfaintol vs. Pwysau Gwirioneddol: Stopiwch adael i'ch Anfonwr Cludo Nwyddau Gyfrifo'r Ddau Heboch Chi

 

 

Cyflwyniad

Mae pob gwerthwr trawsffiniol yn cael y foment honno: rydych chi'n cael anfoneb cludo nwyddau, ac mae'r rhif yn sylweddol fwy na'r dyfynbris a roddwyd i chi. Rydych chi'n ffonio'ch blaenwr cludo nwyddau, ac mae'r ateb yn dod mewn dau air - pwysau cyfaint. Os yw'r brawddegau hynny'n dal i wneud i'ch llygaid wydro, mae'r traethawd hwn wedi'i fwriadu'n arbennig ar eich cyfer chi.

Nid yw gwybod y gwahaniaeth rhwng pwysau cyfaint a phwysau gwirioneddol yn fanylyn i'r arbenigwyr logisteg. Mae'n un o'r dulliau mwyaf uniongyrchol sydd gennych ar eich costau cludo ac mae gadael y cyfrifiad yn gyfan gwbl i rywun arall yn golygu gadael arian ar y bwrdd gyda phob llwyth sengl. Unwaith y byddwch chi'n deall y mathemateg a'r peryglon, gallwch chi archwilio biliau yn hyderus, negodi prisiau gwell, ac optimeiddio'ch strategaeth pacio cyn i'ch nwyddau hyd yn oed adael y llawr cynhyrchu.

 

Am Beth Ydym Ni'n Siarad Mewn Gwirionedd?

Mae'r pwysau gwirioneddol yn union fel mae'n swnio. Dyma bwysau gros eich llwyth fel y'i mesurir ar raddfa. Mae'n cynnwys y nwyddau eu hunain, gan gynnwys deunyddiau pecynnu, ac unrhyw baletau neu gratiau. Syml, concrit a hawdd ei wirio.

Mae yna hefyd rywbeth o'r enw pwysau cyfeintiol (neu bwysau dimensiynol, neu bwysau DIM). Mae'n rhif cyfrifedig sy'n dweud wrthych chi bwysau eich llwyth yn seiliedig ar faint o le y mae'n ei gymryd mewn cerbyd neu awyren cludwr. Mae'r egwyddor yn syml, mae gan gludwyr gapasiti pwysau a chapasiti gofod. Mae llwyth ysgafn ond cyfaint yn cymryd lle y gellid ei ddefnyddio ar gyfer cargo mwy dwys, felly mae angen mecanwaith ar gludwyr i wneud iawn am y golled refeniw botensial honno. Y syniad oedd datblygu fformiwla sy'n cyfieithu mesuriadau ffisegol yn werth pwysau cyfatebol.

Gelwir hyn yn bwysau cyfeintiol neu ddimensiynol, ac mae'r rhan fwyaf o gludwyr yn defnyddio'r fformiwla ganlynol yn seiliedig ar safon IATA: Pwysau Cyfeintiol (kg) = (Hyd cm x Lled cm x Uchder cm) / 6,000. Trosi cludo nwyddau cefnfor LCL safonol = 1 CBM = 1,000 kg. Bydd cludwyr yn bilio yn ôl y mwyaf o'r mesuriad ciwbig gwirioneddol neu'r gyfaint sy'n cyfateb i bwysau.

Unwaith y bydd y ddau bwysau wedi'u cyfrifo, bydd y cludwr yn defnyddio'r rhif uchaf. Gelwir hynny'n bwysau taladwy a dyna sail eich anfoneb. Dyma lle mae gwerthwyr yn aml yn cael eu synnu.

 

Enghraifft Cyfrifo Cyflym: Cludo Nwyddau Awyr

Math o Gynnyrch	Dimensiynau wedi'u Pacio (cm)	Pwysau Gwirioneddol	Pwysau Cyfaint (rhan 6,000)	Pwysau y gellir eu codi
Soffa mewn crât pren	180 x x 90 80	kg 60	kg 216	kg 216
Rhan peiriannau dwys	50 x x 40 30	kg 85	kg 10	kg 85
Melin Tread	200 x x 80 40	kg 55	kg 107	kg 107
Cadair tylino	120 x x 70 90	kg 78	kg 126	kg 126
Oergell	90 x x 75 170	kg 82	kg 192	kg 192

 

Pam mae hyn yn bwysicach ar gyfer cludo nwyddau mawr a thrwm

Os ydych chi'n gwerthu eitemau bach, dwys, fel rhannau metel solet, electroneg dwys neu ddeunyddiau crai, y pwysau gwirioneddol fydd y ffactor mwyaf fel arfer ac mae'n annhebygol y byddwch chi'n cael problemau gyda'r cyfrifiad cyfaint. Fodd bynnag, i unrhyw un sy'n cludo dodrefn, offer ymarfer corff, cartref offer, cadeiriau tylino, gwelyau neu gynhyrchion defnyddwyr mawr eraill, bydd y pwysau cyfaint bron bob amser yn llawer mwy na'r pwysau gwirioneddol. Dyma'r categori cynnyrch sy'n pweru'r datblygiad enfawr mewn cludo nwyddau mawr trawsffiniol.

Mae hynny'n mynd yn fwy cymhleth pan fydd gwerthwyr yn cludo trwy froceriaid nad ydynt bob amser yn onest ynglŷn â pha rannwr maen nhw'n ei ddefnyddio. Rhannwr safonol IATA ar gyfer cludo nwyddau awyr yw 6000 tra bod rhai cludwyr cyflym yn defnyddio 5000, sy'n golygu pwysau cyfaint uwch ac felly ffi uwch. Mae cludo nwyddau morwrol LCL yn ddarostyngedig i'r rheol W/M. Os yw'ch anfonwr nwyddau yn dewis y rhannwr ac nad yw'n ei egluro i chi, gall y gwahaniaeth rhwng eich amcangyfrif a'r anfoneb derfynol fod yn enfawr.

Dyma pam na ddylid gwneud y cyfrifiad mewn blwch du. Mae angen i chi wybod pa mor fawr yw'r llwyth pan fydd yn ei becyn terfynol, mae angen i chi wybod pa rannwr y mae'r cludwr yn ei ddefnyddio ac mae angen i chi gynnal y cyfrifiadau eich hun cyn i chi gytuno i unrhyw brisio.

 

Y Rhanwyr Gwahanol Ar draws Dulliau Llongau

Yn aml, mae dryswch yn codi oherwydd nad yw'r rhannwr yr un peth i bawb. Mae'n amrywio yn ôl y dull cludo, yn ôl y cludwr, ac weithiau yn ôl y llwybr neu'r math o nwydd. Cyn i chi archebu, mae'n hanfodol gwybod pa un sy'n berthnasol i'ch llwyth er mwyn gwneud unrhyw gymhariaeth gost deg.

 

Modd Llongau	Rhannwr Safonol	Nodiadau
Cludo Nwyddau Awyr (Safon IATA)	6,000 cm³/kg	Mwyaf cyffredin ar gyfer cwmnïau hedfan cargo cyffredinol
Negesydd Cyflym (DHL, FedEx, UPS)	5,000 cm³/kg	Llymach — yn arwain at bwysau cyfaint uwch
LCL Cludo Nwyddau Cefnfor	1 CBM = 1,000 kg	Tâl yn seiliedig ar W/M, pa un bynnag sydd fwyaf
Cludo Nwyddau Cefnfor FCL	Cyfradd cynhwysydd fflat	Mae capiau pwysau fesul math o gynhwysydd yn dal i fod yn berthnasol
Rheilffordd Tsieina-Ewrop (中欧班列)	Yn amrywio yn ôl gweithredwr	Fel arfer yn debyg i reolau cefnfor LCL

 

Nid yw rhannwr o 6,000 yn fach o'i gymharu â rhannwr o 5,000. Ar gyfer llongau 160 x 80 x 100 cm, mae'r pwysau cyfaint tua 213 kg o dan 6,000. Mae'n 256kg, os yw o dan 5,000. Mae'r un newidyn hwnnw'n gwneud effaith o $172 ar un darn yn unig am $4/kg. Ac os ydych chi'n ei luosi â chynhwysydd cyfan, mae'r effaith yn mynd yn sylweddol iawn yn gyflym iawn.

 

Lle mae Gwerthwyr yn Colli Arian Heb Sylweddoli

Y camgymeriad mwyaf yw pennu maint y gost cludo yn seiliedig ar y cynnyrch ac nid ar yr uned wedi'i phecynnu yn y pen draw. Os yw soffa yn 180 x 85 x 75 cm ond yn cael ei chludo mewn crât pren o 195 x 100 x 90 cm, bydd y pwysau cyfaint yn cael ei bennu ar faint y crât ac nid ar y cynnyrch. Nid yw gwerthwyr sy'n dyfynnu dimensiynau cynhyrchu i'w blaenyrrwr cludo nwyddau ac yna'n cael eu synnu gan y tâl wedi ystyried realiti'r pecynnu.

Yr ail droseddwr yw gor-becynnu, ac mae'n arbennig o gyffredin mewn nwyddau bregus pan fydd delwyr yn gwneud camgymeriad mawr ar ochr y gofal. Mae pob centimetr o ewyn yn fwy, pob crât mawr, pob blwch maint confensiynol sy'n cael ei ffitio i siâp cynnyrch annodweddiadol yn cyfrannu at y ffi gyfeintiol. “Mae datrysiad pecynnu da yn amddiffyn y cynnyrch heb ychwanegu swmp diangen ac mae dod o hyd i'r cydbwysedd hwnnw yn ymarfer optimeiddio cost go iawn - nid yn gyfaddawd ar ddiogelwch.

Trydydd broblem yw nad yw llwythi'n cael eu cyfuno. Fel arfer, mae cyfuno i un llwyth yn lle dau rai llai yn golygu talu isafswm cyfaint ddwywaith. Bydd blaenyrwyr cludo nwyddau da yn dweud hyn wrthych chi - ond dim ond os ydyn nhw'n cymryd ymagwedd ymgynghorol at eich cyfrif yn hytrach na dim ond gweithredu archebion.

 

Sut mae Partner Cludo Nwyddau Arbenigol yn Newid yr Hafaliad

Dyma lle mae dewis anfonwr cludo nwyddau yn cyfrif llawer mwy nag y mae'r rhan fwyaf o werthwyr yn ei sylweddoli ar y dechrau. Gall anfonwr at ddibenion cyffredinol symud eich nwyddau, ond mae arbenigwr cludo nwyddau mawr a thrwm yn darparu lefel wahanol iawn o brofiad i bob cyfrifiad pwysau, pob cynnig pacio, a phob penderfyniad llwybr.

Mae Topway Shipping yn fusnes logisteg trawsffiniol sydd wedi'i leoli yn Shenzhen a sefydlwyd yn 2010. Mae gan y tîm sefydlu dros 15 mlynedd o brofiad mewn cludo nwyddau a thollau rhyngwladol ac mae cysyniad cyfan y busnes yn seiliedig ar un arbenigedd - llwythi gorfawr a thrwm iawn o Tsieina i Ewrop a Gogledd America. Y trothwy gweithio yw darnau sengl hyd at 8 tunnell fetrig o bwysau gros a hyd at 8 metr ar unrhyw ymyl, math o gludo nwyddau na all y rhan fwyaf o anfonwyr confensiynol eu trin, sy'n gofyn am wybodaeth ddofn am gyfluniad pecynnu, dewis cludwr a chydlynu dosbarthu milltir olaf ar ben y gyrchfan.

Gan fod Topway yn canolbwyntio'n llwyr ar y farchnad hon, mae gan eu tîm wybodaeth ddofn am sut mae pwysau cyfaint yn effeithio ar y math o gynhyrchion maen nhw'n gweithio gyda nhw - dodrefn, offer cartref, offer ffitrwydd, offer diwydiannol, a chynhyrchion defnyddwyr cyfaint uchel eraill. Wrth gynghori ar becynnu, maen nhw'n gwneud hynny gyda dau bwrpas o optimeiddio ar gyfer amddiffyn cargo yn ogystal ag ôl troed dimensiynau gyda'r cyfrifiad pwysau a godir yn amlwg.

Maent yn cwmpasu Ewrop mewn 25 o wledydd yr UE, gan ddefnyddio model DDP (Delivered Duty Paid), lle maent yn gwneud y clirio tollau gyda'u tîm trwyddedig eu hunain ac nid drwy asiantau lleol. I werthwyr y mae eu llwythi wedi cael eu hatal ar ffiniau Ewrop oherwydd diffygion dogfennaeth neu ailddosbarthiadau tariff annisgwyl, mae mantais clirio tollau cwbl integredig, hunanreoledig yn amlwg ar unwaith.

Rydym yn cynnig set gyflawn o wasanaethau cludiant megis cludo nwyddau cefnforol, cludo nwyddau awyr, rheilffordd Tsieina-Ewrop, tramor warysau, paratoi FBA, a chyflenwi milltir olaf B2B/B2C. Mae hynny'n golygu bod gan gleientiaid ryddid gwirioneddol i baru'r dull cludo â phroffil cost-effeithiolrwydd pob llwyth yn lle cael eu gorfodi i un ateb. Mae data perfformiad cyhoeddedig yn datgelu bod 91 y cant o gludo nwyddau cefnfor DDP yn cyrraedd o fewn y ffenestr 45 i 55 diwrnod, gan ddarparu'r dibynadwyedd cludo sydd ei angen ar werthwyr cynhyrchion mawr i fodloni ymrwymiadau rhestr eiddo a boddhad cwsmeriaid ar yr un pryd.

 

Rhestr Wirio Archwilio Ymarferol Cyn Eich Cludo Nesaf

Dyma strategaeth drefnus y gallwch ei defnyddio cyn i unrhyw gludo nwyddau adael, yn lle derbyn anfoneb yn unig. Dechreuwch gyda'r dimensiynau pecynnu terfynol – nid dimensiynau'r cynnyrch, nid dimensiynau'r carton cyn ei roi ar y crat, ond union fesuriadau'r uned fel y caiff ei throsglwyddo i'r cludwr. Pwyswch yr uned wedi'i phacio ar raddfa ardystiedig a nodwch y pwysau gros gan gynnwys yr holl ddeunydd pacio.

Yna gwnewch y cyfrifiad cyfaint eich hun gan ddefnyddio'r rhannwr cywir ar gyfer eich dull cludo. Cymharwch y canlyniad â'r pwysau gros gwirioneddol. Eich pwysau a godir yw beth bynnag sy'n fwy. Dylid defnyddio'r gwerth hwnnw i ddyfynnu eich cludo nwyddau. Os yw'r ffigur a roddir i chi yn wahanol i'r dyfynbris, gofynnwch am esboniad ysgrifenedig.

Gwiriwch pa rannwr sy'n berthnasol i'ch cludwr. Os ydych chi'n cludo trwy negesydd cyflym, cymerwch 5000. Cymerwch 6,000 ar gyfer cludo nwyddau awyr arferol. Os yw LCL cefnfor yn trosi Ciwbig i CBM ac yn cymhwyso'r rheol W/M. Os dewiswch anfonwr proffesiynol ar gyfer cynhyrchion mawr, gofynnwch iddyn nhw eich tywys trwy'r cyfrifiad cyflawn ar eich llwyth cyntaf gyda'ch gilydd - bydd partner tryloyw yn gwneud hynny heb amharodrwydd.

Yn olaf, meincnodwch brisiau yn erbyn dulliau ar gyfer eich proffil pwysau taladwy penodol. Cyfrifir y sbardunau cyfaint yn wahanol, fodd bynnag, pan edrychwch ar strwythurau prisio penodol i ddulliau, gall cargo sy'n edrych yn gostus yn yr awyr fod yn gystadleuol yn y môr LCL. Mae'r ffordd gywir yn dibynnu ar anghenion amser wrth gludo, gwerth y cynnyrch, a ble mae eich sefydliad yn ei gylchred rhestr eiddo ar yr adeg honno.

 

Cymhariaeth Dull Llongau: Cludo Nwyddau Gor-fawr o Tsieina i Ewrop

modd	Trafnidiaeth Nodweddiadol	Ffit Gorau	Ystyriaeth Allweddol
Cludiant Awyr	12-15 diwrnod	Nwyddau gwerth uchel, sy'n hollbwysig i'r tymor	Cost uchaf fesul kg; pwysau ysgafn yn hanfodol
Cludo Nwyddau Môr (LCL)	45-50 diwrnod	Nwyddau swmpus, cyfrolau sy'n sensitif i gost	Mae'r rheol W/M yn berthnasol; cyfraddau sefydlog
Rheilffordd Tsieina-Ewrop	30-45 diwrnod	Nwyddau e-fasnach gwerth canolig	Amserlen sefydlog; cydbwysedd cost/amser da
Warws Tramor + Milltir Olaf	Yn amrywio yn ôl stoc	Cyflawni B2C amledd uchel	Angen ymrwymiad rhestr eiddo ymlaen llaw

 

Optimeiddio Pecynnu: Yr Un Buddsoddiad Sy'n Talu Pob Cludo

Os oes un addasiad gweithredol sy'n torri costau cludo nwyddau'n rheolaidd i werthwyr eitemau mawr, treulio amser ar ddylunio pecynnu cyn penderfynu ar strategaeth cludo ydyw. Mae'r cysylltiad rhwng maint y pecyn a'r pwysau taladwy yn syml ac yn gyson. Mae hyn yn golygu bod geometreg pecynnu gwell yn arwain at filiau cludo nwyddau rhatach bob tro gyda phob llwyth.

Nid lleihau amddiffyniad yw'r nod, ond cael gwared ar swmp diangen. Padin ewyn sy'n rhoi 10cm o gliriad i chi lle byddai 5cm yn gwneud gwaith cystal, cratiau wedi'u gwneud i ddimensiynau mewnol bras yn hytrach na dimensiynau union, blychau maint safonol a ddefnyddir i ddal siapiau cynnyrch annodweddiadol - mae'r holl bethau hyn yn cyfrannu at bwysau cyfeintiol diangen rydych chi'n talu amdano ar bob archeb. Gall gweithio gyda pheiriannydd pecynnu - neu arbenigwr cludo nwyddau sy'n deall gofynion amddiffynnol ac economeg dimensiynol - ganfod yr aneffeithlonrwydd hyn ar unwaith a throsi'r canlyniadau'n syth yn ostyngiadau costau.

I werthwyr sy'n cludo trwy Amazon FBA neu drwy warysau tramor mae haen ychwanegol o gymhlethdod: gellir agor, archwilio ac ail-becynnu'r deunydd pacio yn y warws, a gall y dimensiynau a ddefnyddir ar gyfer bilio mewnol y warws fod yn wahanol i'r dimensiynau a gofnodwyd ar y goes ryngwladol. Mae gwybod ble i gymhwyso pob cyfrifiad drwy gydol eich cadwyn gyflenwi - a phwy sy'n rheoli pob pwynt mesur - yn rhoi'r wybodaeth sydd ei hangen arnoch i reoli costau o'r dechrau i'r diwedd, nid yn unig yn y porthladd tarddiad.

 

Casgliad

Nid yw pwysau cyfaint yn seren ar eich anfoneb cludo nwyddau. Mae'n system brisio sy'n dylanwadu'n uniongyrchol ar yr hyn rydych chi'n ei dalu am bob cargo mawr, a gall y gwahaniaeth rhwng ei ddeall a'i anwybyddu fod yn filoedd o ddoleri fesul cynhwysydd dros dymor cludo cyfan.

Mae'r gwerthwyr mwyaf effeithiol wrth reoli costau cludo nwyddau wedi gwneud cyfrifo pwysau taladwy yn allu busnes allweddol. Nid yw hyn yn golygu bod yn rhaid i chi ddod yn arbenigwr logisteg. Mae'n cynnwys dewis partner sydd ag arbenigedd gwirioneddol yn eich math o gludo nwyddau, rhywun sy'n cyfrifo'r niferoedd yn agored, yn cynghori ar welliannau pecynnu, ac yn datblygu cynllun llwybro sy'n cydbwyso'ch terfynau ariannol â'ch rhwymedigaethau dosbarthu.

Mae arbenigedd o'r fath yn gwneud gwahaniaeth gwirioneddol i gwmnïau sy'n cludo nwyddau mawr o Tsieina i Ewrop neu Ogledd America. Y tro nesaf y bydd anfoneb cludo nwyddau yn fwy na'r disgwyl, byddwch chi'n gwybod yn union ble i edrych a pha gwestiynau i'w gofyn.

 

Cwestiynau Mwyaf Cyffredin

C: Beth yw pwysau taladwy, a pham mae'n effeithio ar fy anfoneb?

A: Y pwysau taladwy yw'r uchaf o'r pwysau gros gwirioneddol neu bwysau cyfaint eich cargo. Mae cludwyr yn codi tâl yn seiliedig ar y rhif hwn oherwydd bod pwysau a lle ill dau yn nwyddau cyfyngedig ar unrhyw gerbyd neu awyren. Mae pwysau cyfaint bron fel arfer yn ennill ar gyfer eitemau mawr fel dodrefn neu offer ymarfer corff, a chaiff ei ddefnyddio i benderfynu ar y ffi derfynol.

C: Pa rannwr ddylwn i ei ddefnyddio i gyfrifo pwysau cyfeintiol?

A: Cludo nwyddau awyr safonol – defnyddiwch 6,000. Dimensiynau mewn cm. Ar gyfer cludwyr cyflym fel DHL, FedEx neu UPS, y rhannydd fel arfer yw 5000 – yn dynnach ac yn ddrytach ar gyfer eitemau trwm. Ar gyfer cludo nwyddau cefnfor LCL defnyddiwch 1 CBM = 1000 kg ar gyfer y rheol W/M. Gwiriwch y rhannydd gyda'ch cludwr bob amser cyn i chi gymeradwyo unrhyw gyfradd.

C: Pam mae fy anfoneb cludo nwyddau yn uwch na'r dyfynbris gwreiddiol?

A: Yr esboniad mwyaf cyffredin yw bod y dyfynbris yn seiliedig ar fesuriadau amcangyfrifedig neu ddimensiynau'r cynnyrch a bod yr anfoneb yn adlewyrchu dimensiynau terfynol gwirioneddol y pecyn. Cadarnhewch y dimensiynau a ddefnyddiwyd ar gyfer pob un, gwnewch eich cyfrifiad cyfaint eich hun a gofynnwch i'ch anfonwr am esboniad dogfenedig o sut y cyfrifwyd y pwysau taladwy.

C: A yw cludo nwyddau cefnforol yn defnyddio pwysau cyfeintiol yn yr un ffordd â chludo nwyddau awyr?

A: Mae'r rheol W/M (Pwysau neu Fesuriadau) yn berthnasol ar gyfer cludo nwyddau cefnforol LCL, lle mae'r pris a delir yn seiliedig ar yr uchaf o'r ddau: pwysau gros go iawn neu'r gyfaint CBM wedi'i gyfieithu i bwysau cyfatebol trwy gymhwyso 1 CBM = 1,000 kg. Ar gyfer llwythi FCL, codir cyfradd cynhwysydd sefydlog. Mae angen ufuddhau i gyfyngiadau pwysau o hyd ar gyfer pob math o gynhwysydd.

C: Beth sy'n gwneud Topway Shipping yn addas ar gyfer cludo nwyddau gorfawr yn benodol?

A: Ers 2010, mae Topway Shipping wedi bod yn arbenigo mewn cargo trawsffiniol enfawr a thrwm yn unig, gyda'r capasiti ar gyfer cynhyrchion unigol hyd at 8 tunnell fetrig ac 8 metr. Mae eu tîm yn gwybod economeg dimensiynol y categorïau cynnyrch y maent yn delio â nhw, mae ganddynt glirio tollau mewnol mewn 25 o wledydd yr UE ac maent yn cynnig gwasanaeth cadwyn lawn o gasglu ffatri Tsieina i'r danfoniad terfynol. Mwy yn www.topwayshipping.com