08/06/2026

Pam y Daliwyd Eich Cludo o Tsieina i Ffrainc yn y Tollau — A'r 5 Camgymeriad Clirio Mwyaf Cyffredin yn 2026

Tabl Cynnwys

Cyflwyniad

Gwnaethoch chi bopeth yn iawn, neu dyna oeddech chi'n ei feddwl. Cyflwynodd y ffatri ar amser, cadarnhaodd yr anfonwr nwyddau'r archeb, a llwythwyd y cynhwysydd heb ddigwyddiad. Yna tawelwch. Mae dyddiau'n mynd heibio. Rydych chi'n gwirio'ch system fonitro, ac yno mae hi: y dynodiad ofnadwy "Wedi'i Gadw yn y Tollau — Yn Disgwyl Arolygiad". Mae'r senario hwn yn dod yn rhy aml i unrhyw un sy'n symud nwyddau mawr neu fasnachol o Tsieina i Ffrainc yn 2026, ac mae'r rhesymau'n fwy cymhleth nag erioed.

Fel aelod o'r Undeb Ewropeaidd, mae Ffrainc yn gorfodi rhai o'r rheolau llymaf yn Ewrop ar gyfer cydymffurfio â mewnforion. Mae'r Douane, awdurdod tollau Ffrainc, yn un o awdurdodau masnach unedig yr UE, ac yn 2026 mae'r fframwaith masnach unedig hwnnw wedi'i newid mewn ffyrdd sylweddol sy'n synnu cludwyr. Mae'r cyfreithiau wedi newid, o ddiwedd mecanwaith Cyfundrefn DDP 42 i ofynion gwaith papur digidol gorfodol newydd a ardoll newydd ar barseli bach. Ar yr un pryd, mae gan ddanfoniadau trawsffiniol o eitemau swmpus a mawr fel melinau traed, offer coginio diwydiannol, cadeiriau tylino, soffas neu sgriniau arddangos masnachol lefel ychwanegol o gymhlethdod na ellir mynd i'r afael â hi gan logisteg pecynnau traddodiadol.

Yn y swydd hon, rydym yn edrych ar y pum camgymeriad clirio mwyaf cyffredin y mae mewnforwyr a masnachwyr e-fasnach yn eu gwneud ar goridor Tsieina-Ffrainc ar hyn o bryd a'r hyn y gallwch chi ei wneud i'w hosgoi. Felly, os ydych chi'n fasnachwr e-fasnach trawsffiniol, yn brynwr B2B neu'n werthwr unigol sy'n dosbarthu trwy lwyfannau fel Amazon neu'ch siop eich hun, mae'r cyngor yma'n berthnasol i chi'n uniongyrchol.

Y Dirwedd Newidiol: Beth Newidiodd yn Ffrainc a'r UE yn 2026

Cyn i ni fynd i mewn i'r problemau penodol, mae'n werth deall y cefndir rheoleiddiol. Am nifer o resymau, mae rheoliadau tollau Ffrainc wedi mynd yn fwy cyfrifiadurol a llym eleni.

Y newid mwyaf arwyddocaol ar gyfer mewnforion nad ydynt yn rhan o'r UE yw diwedd Cyfundrefn DDP 42, a ddechreuodd yn 2026. Nid oedd y weithdrefn symlach yn ei gwneud yn ofynnol i gofrestru TAW yn uniongyrchol yn Ffrainc ac roedd yn galluogi mentrau nad ydynt yn rhan o'r UE i fewnforio nwyddau i Ffrainc a oedd ar fin mynd ar gyfer aelod-wladwriaethau eraill yr UE a gohirio'r TAW i'r wlad gyrchfan o dan Gyfundrefn 42. Mae'r mecanwaith hwnnw wedi diflannu. O fis Ionawr 2026, bydd angen i bob busnes nad yw'n rhan o'r UE sy'n mewnforio i Ffrainc gofrestru ar gyfer rhif TAW Ffrengig a chyflwyno ffurflenni TAW misol a Rhestrau Gwerthiannau CE ac adroddiadau Intrastat. Mae hwn yn newid strwythurol, nid yn addasiad gweithdrefnol, ar gyfer cyflenwyr Tsieineaidd a gwerthwyr e-fasnach a ddefnyddiodd anfonwyr cludo nwyddau i reoli llwythi DDP o dan y gyfundrefn flaenorol.

Ar yr un pryd, gweithredodd Ffrainc reolaethau ffiniau digidol newydd yn gysylltiedig â gofynion Datganiad Cryno Mynediad ICS2 yr UE. Bellach mae meysydd data cyn cyrraedd ychwanegol sy'n ofynnol ar gyfer nwyddau sy'n cyrraedd ar y trên, y ffordd neu'r môr. Mae camgymeriadau neu hepgoriadau yn y ffeilio hyn yn arwain at ddaliadau awtomataidd, yn aml cyn i'r eitemau fod hyd yn oed yn nhiriogaeth Ffrainc. Aeth y system Gorchymyn Cyflwyno Electronig (ELO) newydd yn fyw ddechrau 2026 ac mae'n orfodol ar gyfer nwyddau sy'n teithio trwy groesfannau'r Sianel yn Calais neu Dunkirk, canolfan gyffredin ar gyfer cludo nwyddau ar y rheilffyrdd o Tsieina. “Diolch i ELO, ni all unrhyw lori na chynhwysydd fynd ar fferi neu drên heb ddatganiad tollau sydd wedi’i gysylltu a’i ddilysu’n llawn. Mae un rhif cyfeirnod ar goll yn ddigon i gael eich gwrthod rhag mynd ar fwrdd.

Sefydlodd Ffrainc ffi brosesu ar fewnforion gwerth isel ym mis Ionawr 2026, cyn y dreth sefydlog ledled yr UE o EUR 3 fesul eitem ar lwythi o dan EUR 150, a ddaw i rym ar 1 Gorffennaf 2026. Er bod y symudiad hwn yn effeithio'n bennaf ar e-fasnach lefel parseli, mae yna ganlyniadau canlyniadol ar gyfer llwythi gwerth cymysg a adroddir yn rhannol islaw'r trothwy blaenorol.

Newid Rheoleiddio	Dyddiad effeithiol	Effaith Allweddol i Gludwyr
Diwedd Cyfundrefn DDP 42	Ionawr 2026	Rhaid i fewnforwyr nad ydynt yn rhan o'r UE ddal cofrestru TAW yn Ffrainc yn uniongyrchol
ELO Gorfodol wrth Groesfannau Sianel	2026 cynnar	Rhaid cysylltu pob datganiad yn ddigidol cyn mynd ar fwrdd
Gofynion ENS Cyfnod 3 ICS2	Cyflwyno 2026	Meysydd data cyn cyrraedd ychwanegol sy'n ofynnol ar gyfer pob dull
Ffi Trin Parseli Bach Ffrainc	Ionawr 2026	Ardoll newydd ar lwythi gwerth isel o dan EUR 150
Dyletswydd Sefydlog EUR 3 yr UE ar Barseli Gwerth Isel	Gorffennaf 1, 2026	Yn berthnasol fesul eitem ar bob llwyth o dan EUR 150

Camgymeriad #1: Dosbarthiad Cod HS Anghywir neu Anghyflawn

Cyn i ni fynd i mewn i'r problemau penodol, mae'n werth deall y cefndir rheoleiddiol. Am nifer o resymau, mae rheoliadau tollau Ffrainc wedi mynd yn fwy cyfrifiadurol a llym eleni.

Ar yr un pryd, gweithredodd Ffrainc reolaethau ffiniau digidol newydd yn gysylltiedig â gofynion Datganiad Cryno Mynediad ICS2 yr UE. Bellach mae meysydd data cyn cyrraedd ychwanegol sy'n ofynnol ar gyfer nwyddau sy'n cyrraedd ar y trên, y ffordd neu'r môr. Mae camgymeriadau neu hepgoriadau yn y ffeilio hyn yn arwain at daliadau awtomataidd, yn aml cyn i'r eitemau fod hyd yn oed yn nhiriogaeth Ffrainc. Aeth y system Gorchymyn Cyflwyno Electronig (ELO) newydd yn fyw ddechrau 2026 ac mae'n orfodol ar gyfer nwyddau sy'n teithio trwy groesfannau'r Sianel yn Calais neu Dunkirk, canolfan gyffredin ar gyfer cludo nwyddau rheilffordd o Tsieina. “Diolch i ELO, ni all unrhyw lori na chynhwysydd fynd ar fferi neu drên heb ddatganiad tollau sydd wedi'i gysylltu a'i ddilysu'n llawn. Mae un rhif cyfeirnod ar goll yn ddigon i gael eich gwrthod mynd ar fwrdd.

Camgymeriad #2: Tanddatganiad neu Werthuso Anghyson

Yr ail reswm mwyaf cyffredin dros oedi ar nwyddau o Tsieina i Ffrainc yw anghysondebau yng ngwerth tollau – boed yn fwriadol neu'n ddamweiniol. Pan fydd gwerth yr anfoneb yn cael ei ddatgan, mae tollau Ffrainc yn ei wirio yn erbyn cronfa ddata prisiau'r farchnad, y cofnodion mewnforio hanesyddol a meincnod y cynnyrch. Bydd llwythi'n cael eu harchwilio ar unwaith os yw gwerth honedig set soffa yn sylweddol is na'r ystod o brisiau ar gyfer eitemau tebyg ar farchnad yr UE.

Mae'r broblem hon yn arbennig o gyffredin mewn tri achos. Y cyntaf yw anfonebu hollt, lle mae gan y gwerthwr un anfoneb ar gyfer y cynhyrchion ac ail ddogfen, gwerth llai, ar gyfer y darparwr logisteg sy'n ymdrin â thollau. Yr ail yw dryswch rhwng CIF a FOB: mae Ffrainc yn cyfrifo dyletswyddau tollau ar werth CIF (Cost, Yswiriant a Chludo Nwyddau), felly mae'n rhaid cynnwys treuliau cludo nwyddau ac yswiriant yn y gwerth datganedig. Mae gwerthwyr sy'n datgelu'r gwerth FOB yn unig, neu'r pris wrth giât y ffatri, yn talu tariffau'n rhy isel yn systematig a byddant yn cael eu canfod yn y pen draw.

Y trydydd achos yw prisio hyrwyddo neu sampl. Os yw'r gwerthwr yn anfon eitemau am bris gostyngol at gleient newydd neu ffair fasnach, gall yr anfoneb fasnachol ddangos pris llawer is na'r arfer, gan achosi problem gwerthuso. dogfennaeth fanwl yw'r ateb. Gwnewch yn siŵr bod y prisiau'n gyson ym mhob papur masnachol. Gwnewch yn siŵr bod gwerthoedd CIF yn cael eu cyfrifo'n gywir. Os bydd y tollau'n gofyn am dystiolaeth o werth, cadwch gofnodion ategol bob amser (taflenni cost cyflenwyr, cofnodion trosglwyddiad banc, cadarnhadau archebion platfform).

Camgymeriad #3: Ardystiadau Cydymffurfiaeth yr UE ar Goll neu'n Annilys

Mae Ffrainc yn cymhwyso gofynion diogelwch cynnyrch yr UE heb eithriad ar y ffin. Mae hyn yn golygu bod yn rhaid i unrhyw gynnyrch a roddir ar y farchnad yn Ffrainc ddwyn y label CE angenrheidiol a chael y ddogfennaeth dechnegol berthnasol ar gyfer ei gategori cynnyrch. Ar gyfer y mathau o nwyddau mawr sy'n cael eu symud amlaf dros y llwybr Tsieina-i-Ewrop – offer ymarfer corff, offer cartref, offer pŵer, arddangosfeydd electronig, a'r cyffelyb – nid yw cydymffurfio â CE yn ddewisol, ac ni ellir ei ôl-osod yn ddiweddarach.

Nid yw'r camgymeriad y mae cludwyr yn ei wneud bob amser yn anwybyddu rheoliadau CE. Yn fwy nodweddiadol, y broblem yw ymddiried bod marc CE ar flwch y cynnyrch yn ddigon o gadarnhad o gydymffurfiaeth. Nid yw. Gall ac mae'r Tollau'n gofyn am y Datganiad Cydymffurfiaeth, adroddiadau profion technegol ac mewn rhai achosion enw'r Cynrychiolydd Awdurdodedig yn yr UE sy'n gyfrifol am y cynnyrch. Os nad ydynt ar gael, os ydynt yn anghyflawn neu os ydynt yn anghyson â'r cynnyrch sy'n cael ei anfon, gellir atafaelu'r cynhyrchion.

Mae gan gynhyrchion sydd wedi'u huwchraddio neu wedi'u haddasu rhywfaint ers iddynt gael eu hardystio'n wreiddiol radd arall o gymhlethdod. Os yw'r ddyfais yn edrych yr un fath ar y tu allan, efallai y bydd angen ail-brofi ac ail-ardystio cadair tylino gyda math newydd o fodur, melin draed gyda bwrdd trydanol diwygiedig neu offer cegin gyda safonau mewnbwn pŵer sy'n newid. Mae cludwyr sy'n defnyddio dogfennau ardystio sydd wedi dyddio ar gyfer amrywiadau cynnyrch newydd yn wynebu risg cydymffurfio enfawr. Mae rheoliad REACH ar sylweddau cemegol mewn cynhyrchion a chyfarwyddeb RoHS ar gyfyngu ar ddeunyddiau peryglus mewn offer trydanol ill dau yn berthnasol a gallant fod yn sail ar wahân ar gyfer cadw.

Categori Cynnyrch	Ardystiad Gofynnol yr UE	Bwlch Dogfennaeth Cyffredin
Offer Ffitrwydd (Melinau Traed, Beiciau Ymarfer Corff)	CE, EN 957 / EN 17161	Datganiad Cydymffurfiaeth ar goll neu sydd wedi dyddio
Offer Cartref (Oergelloedd, Peiriannau Golchi)	CE, Cyfarwyddeb ErP, Rheoliad Labelu Ynni	Dosbarth label ynni anghywir neu Gynrychiolydd yr UE ar goll
Cadeiriau Tylino (Pweredig)	Cyfres CE, EN 50636	Dosbarthiad an-drydanol tybiedig; dim tystysgrif wedi'i chael
Offer Cegin Masnachol	CE, Rheoliad Offer Nwy (os yn berthnasol)	Tystysgrif a gyhoeddwyd ar gyfer safon marchnad y tu allan i'r UE
Arddangosfeydd Electronig / Arwyddion Digidol	Marcio CE, RoHS, WEEE	Datganiad sylweddau RoHS ar goll
Sgwteri Trydan / Beiciau E	CE, EN 15194, ardystiad batri	Cymeradwyaeth math neu adroddiad prawf batri ar goll

Camgymeriad #4: Methiannau Cofrestru TAW a Chydymffurfio â DDP Ar ôl Cyfundrefn 42

Mae cwymp Cyfundrefn 42 ar ddechrau 2026 wedi sbarduno problem clirio tollau newydd, uniongyrchol i lawer o gludwyr Tsieineaidd a'u blaenyrwyr cludo nwyddau. O dan yr hen system, gellid trin llwyth DDP i Ffrainc - hyd yn oed gan werthwr nad yw'n rhan o'r UE - trwy drefniant cynrychiolydd cyllidol symlach nad oedd yn ei gwneud yn ofynnol i'r gwerthwr gofrestru ar unwaith ar gyfer TAW yn Ffrainc. Mae'r ffordd honno ar gau.

Yn ymarferol, mae hyn yn golygu bod yn rhaid i unrhyw fusnes nad yw'n rhan o'r UE sy'n allforio DDP i Ffrainc naill ai gael rhif TAW Ffrengig ei hun, neu weithio drwy endid a sefydlwyd yn yr UE sydd â'r rhif hwnnw. Ni all blaenyrwyr cludo nwyddau a arferai wneud DDP o dan Gyfundrefn 42 wneud hynny mwyach ar ran eu cwsmeriaid gan ddefnyddio'r hen CPC 4200. Bydd llwythi sy'n cyrraedd tollau Ffrainc gyda datganiad DDP ond heb gofrestru TAW cyfreithiol yn enw'r cwmni sy'n mewnforio yn cael eu rhwystro.

Mae hyn yn golygu ailstrwythuro sylfaenol i werthwyr a gweithgynhyrchwyr e-fasnach Tsieineaidd sydd wedi adeiladu eu strategaeth logisteg Ewropeaidd ar gludo DDP. Y dewisiadau mwyaf ymarferol yw cofrestru'n uniongyrchol ar gyfer TAW yn Ffrainc (a fydd yn gofyn am ffurflenni TAW misol ac adrodd Intrastat), newid eich Incoterms i DAP (Delivered at Place) a chael y prynwr i ddelio â dyletswyddau mewnforio, neu lwybro llwythi trwy endid sydd wedi'i leoli yn yr UE, fel partner cyflawni neu is-gwmni, sydd â'r cofrestriadau angenrheidiol. Cafodd llawer o'r gweithredwyr llai eu dal gan amseriad y symudiad hwn. Glaniodd llwythi a oedd eisoes ar y ffordd pan newidiodd y gyfraith yn nhollau Ffrainc heb y ddogfennaeth briodol, gan arwain at ddaliadau costus, costau storio, ac mewn rhai achosion ail-allforio gorfodol.

Camgymeriad #5: Dogfennaeth Annigonol ar gyfer Cludo Nwyddau Gorfawr a Thrwm

Mae'r pumed camgymeriad yn benodol i'r categori o nwyddau sy'n ffurfio rhan sylweddol o lif cargo o Tsieina i Ewrop: eitemau enfawr, trwm neu werth uchel nad ydynt yn ffitio'r mowld logisteg parseli arferol. Mae dodrefn, offer campfa, offer diwydiannol ac offer masnachol a chynhyrchion tebyg eraill yn mynnu lefel o waith papur sy'n bell o lefel pecyn e-fasnach rheolaidd.

Ar gyfer y llwythi hyn, mae tollau Ffrainc yn gofyn am anfoneb fasnachol gyda disgrifiad manwl o'r cynnyrch, pwysau a dimensiynau cywir pob darn, gwerth fesul eitem, gwlad tarddiad gyda thystiolaeth a'r cod HS 8 digid. Rhaid i restrau pacio gyd-fynd yn union â'r anfoneb. Dylai'r Bil Llwytho neu'r bil cludo môr nodi enw'r derbynnydd a'r math o gargo. Ar gyfer nwyddau a gludir ar reilffordd ar hyd llwybrau trên nwyddau Tsieina-Ewrop, rhaid llenwi'r nodyn cludo CMR a'r datganiad tramwy tollau yn gywir ym mhob lleoliad trawslwytho.

Y broblem arferol gyda llwythi mawr yw nad yw'r gwaith papur yn cyd-fynd oherwydd addasiadau munud olaf. Mae ffatri'n gwneud newid munud olaf i faint paled neu'n atgyweirio eitem sydd wedi'i difrodi ac nid yw'r rhestr bacio yn cael ei newid. Cyhoeddir yr anfoneb cyn gwirio'r cynllun llwytho terfynol felly ni fydd y pwysau'n cyd-fynd. Mae anghysondebau o'r fath, er eu bod yn fach ar bapur, yn ddigon i ysgogi archwiliad corfforol, a allai achosi dyddiau o oedi a threuliau demurrage enfawr yn y porthladd ar gyfer eitem ormodol mewn cynhwysydd.

Ar gyfer llwythi o nwyddau hyd at 8 tunnell yr eitem neu gydag un ochr yn hirach nag 8 metr, rhaid i gynllunio logisteg ddechrau gyda'r ddogfennaeth, nid gorffen gyda hi. Mae angen gwirio'r holl ddimensiynau, pwysau a chyfrif eitemau ar adeg llwytho a'u cofnodi ym mhob gwaith papur tollau cyn selio'r cynhwysydd.

Sut mae Topway Shipping yn Eich Helpu i Lywio'r Heriau hyn

Gwasanaeth Topway	Modd Cludiant	Amser Cludo Amcangyfrif	Cwmpas Daearyddol
DDP Drws-i-Drws (Cludo Nwyddau Gorfawr)	Cefnfor (FCL/LCL)	45–50 diwrnod	25 gwledydd yr UE
Express Cludiant Awyr	Awyr	12–15 diwrnod	Prif gyrchfannau'r UE
Cludo Nwyddau Rheilffordd Tsieina-Ewrop	Rheilffyrdd	30–45 diwrnod	Yr Almaen, Gwlad Pwyl, Ffrainc, a mwy
Warws Tramor + Milltir Olaf B2C	Aml-foddol	Hyblyg	Cyflenwi apwyntiadau ledled yr UE
Paratoi FBA a Chyflawni Amazon	Cefnfor / Aer	Trwy gytundeb	Yr Almaen, Ffrainc, yr Eidal, Sbaen, y DU

Casgliad

Mae clirio tollau ar y llwybr rhwng Tsieina a Ffrainc wedi bod yn fater o baratoi trylwyr erioed, ond mae 2026 wedi codi'r safon yn sylweddol. Mae diwedd Cyfundrefn DDP 42, cyflwyno dogfennaeth ffin ddigidol orfodol o dan ICS2 a'r fframwaith ELO, safonau gorfodi cydymffurfiaeth cynnyrch newydd yr UE a rhwymedigaethau cyllidol newydd ar gyfer mewnforwyr nad ydynt yn rhan o'r UE wedi creu amgylchedd cydymffurfio lle mae llwythi a oedd gynt yn arferol yn cael eu hatal yn amlach.

Nid yw'r pum nam a drafodir yn yr erthygl hon – codau HS anghywir, camliwio gwerth, diffyg ardystiad yr UE, anallu i gydymffurfio â rheolau TAW a dogfennaeth annigonol ar gyfer cynhyrchion mawr – yn sefyllfaoedd ymylol esoterig. Yng nghyd-destun heddiw, nhw yw'r achos unigol mwyaf cyffredin, mwyaf costus a mwyaf ataliadwy o oedi cludo. Nid cludo llai yw'r ateb, ond cludo'n ddoethach: gyda dogfennaeth sydd yn union cyn i'r cynhwysydd gael ei selio, gyda thystysgrifau sy'n gyfredol ac yn gyflawn, gyda phartneriaid tollau sy'n deall gofynion penodol cyfundrefn fewnforio Ffrainc a'r UE yn 2026.

Os ydych chi'n werthwr neu'n gwmni sy'n cludo eitemau enfawr, mae eich dewis o bartner logisteg yn bwysicach nag y byddai ar gyfer cludo parseli arferol. Mae cludo nwyddau eitemau mawr yn gymhleth ac mae angen cyflenwr sy'n gwneud hyn bob dydd, ar raddfa fawr, gyda'r seilwaith a'r wybodaeth i ddatrys yr heriau a fydd yn sicr o godi mewn masnach drawsffiniol. Dyma'r meincnod y dylid dal unrhyw bartner logisteg dilys ar y llwybr hwn ato, a dyma'r safon y mae Topway Shipping wedi'i sefydlu o'i chwmpas.

Cwestiynau Mwyaf Cyffredin

C: Beth yw'r newid tollau mwyaf sy'n effeithio ar gludo nwyddau o Tsieina i Ffrainc yn 2026?

A: Y newid strwythurol mwyaf yw diwedd Cyfundrefn DDP 42. Ni all cwmnïau y tu allan i'r UE sy'n mewnforio drwy Ffrainc ddefnyddio'r cynllun cynrychiolaeth gyllidol symlach a'u galluogodd i ohirio TAW mwyach. Nawr mae'n rhaid i chi gofrestru ar gyfer TAW Ffrainc yn uniongyrchol, gwneud ffeiliau TAW misol ac adrodd Intrastat. Mewn cwmnïau nad ydynt wedi trosi eto, mae methiannau clirio uniongyrchol yn digwydd.

C: Oes angen ardystiad CE arnaf ar gyfer dodrefn neu soffas sy'n cael eu cludo o Tsieina i Ffrainc?

A: Mae angen marc CE ar gyfer cynhyrchion sy'n dod o dan gyfarwyddebau penodol yr UE megis offer trydanol, peiriannau, dyfeisiau meddygol a theganau. Nid oes angen labelu CE ar ddodrefn clustogog safonol, megis soffas, ond rhaid iddynt fodloni cyfyngiadau cemegol REACH a normau diogelwch tân Ffrainc. Gwiriwch y cyfarwyddiadau angenrheidiol ar gyfer eich categori cynnyrch penodol bob amser cyn cludo.

C: Pa ddogfennau sydd eu hangen ar gyfer cludo nwyddau môr sy'n cynnwys eitemau mawr o Tsieina i Ffrainc?

C: Pa mor hir mae clirio tollau fel arfer yn ei gymryd ar gyfer nwyddau rhy fawr sy'n cyrraedd Ffrainc?

A: Os darperir y ddogfennaeth gywir a manwl gywir, mae cymeradwyo llwyth masnachol arferol fel arfer yn cymryd 1-3 diwrnod busnes. Mae'r her logistaidd o ddadstwffio ac archwilio nwyddau mawr yn golygu y gall llwythi a ddynodwyd ar gyfer archwiliad corfforol gymryd llawer mwy o amser. Gall nwyddau gorfawr, er enghraifft, gymryd pump i ddeg diwrnod gwaith, nad yw'n anghyffredin. Y dull gorau o gyfyngu ar y posibilrwydd o archwiliad corfforol yw cael gwaith papur perffaith cyn gadael.

C: A all Topway Shipping ymdrin â llwythi DDP i Ffrainc yn dilyn y newid Cyfundrefn 42?

A: Ydw. Mae Topway Shipping yn cynnig danfoniad o ddrws i ddrws DDP mewn 25 o wledydd yr UE gan gynnwys Ffrainc gyda chlirio tollau mewnol, cydlynu cydymffurfiaeth TAW a danfoniad milltir olaf. Gall y staff eich tywys ar y gofynion dogfennaeth a threth sy'n berthnasol i'ch math penodol o gludo a chategori cynnyrch. Am fanylion ychwanegol ewch i www.topwayshipping.com.