EU's regel om lavværdipakker på 150 euro: Hvordan den påvirker forsendelser fra Kina til Irland
I årevis havde irske kunder og e-handelsimportører en beskeden, men stor fordel: Pakker til en værdi af under €150, der kom fra lande uden for EU (hvoraf de fleste kom fra Kina), strømmede ind i landet uden at skulle betale toldgebyrer. Den tid er nu forbi. Rådet for Den Europæiske Union udstedte sin endelige lovgivningsmæssige tilladelse den 11. februar 2026 til at afskaffe denne langvarige undtagelse og erstatte den med en ny toldordning, der fuldstændigt vil ændre, hvor meget det koster at sende varer fra Kina til Irland.
Omfanget af det problem, der førte til denne transformation, er ufatteligt. I 2024 kom næsten 4.6 milliarder varer til en værdi af under 150 euro ind i EU. Det er omkring 12 millioner pakker hver dag, og mere end 91 % af dem kom fra Kina. Platforme som Temu og Shein havde etableret komplette logistiksystemer omkring denne undtagelse og sendte individuelle lavprisvarer direkte til europæiske dørtrin uden at betale importafgift. EU afsluttede denne aftale, og da Irland er fuldgyldigt medlem af EU, skal det følge alle de nye love.
Denne artikel forklarer, hvad de nye regler betyder, hvornår de træder i kraft, hvordan de vil påvirke irske forbrugere og virksomheder i praksis, og hvad du kan gøre for at gøre overgangen lettere, uanset om du er en sælger, der sender fra Kina, eller en irsk køber, der elsker et tilbud fra udenlandske markeder.
Hvad var €150 De Minimis-reglen, og hvorfor eksisterede den?
Toldfritagelsen på 150 euro, også kaldet de minimis-niveauet, har eksisteret i et stykke tid. Den blev oprettet for årtier siden, længe før e-handel blev en reel ting, som en praktisk måde at gøre tingene lettere for toldmyndighederne. Grundideen var enkel: omkostningerne ved at udfylde en formel toldangivelse for en forsendelse af lav værdi var ofte højere, end tolden ville have indbragt. Det var logisk at droppe toldsatser på små pakker, når der ikke var mange af dem, og det meste af grænseoverskridende handel foregik mellem virksomheder.
I 2021 blev momslovgivningen ændret for at fjerne et lignende smuthul. Nu skal alle importerede varer, uanset deres værdi, betale moms. Men toldfritagelsen forblev gældende, hvilket skabte et strukturelt vakuum, som sælgere uden for EU, især dem, der sælger via kinesiske platforme, kunne udnytte i stor skala. I midten af 2020'erne var fritagelsen gået fra at være et nyttigt administrativt værktøj til, hvad EU-embedsmænd kaldte en måde at undgå at betale skat og konkurrere urimelig med europæiske handlende.
Statistikkerne fortæller hele historien. Europæiske toldere kontrollerede kun 0.0082 % af de pakker med lav værdi, der ankom, eller kun 82 ting ud af hver million, der blev toldklareret. Under drøftelser om reform af EU's told blev det anslået, at op til 65 % af de små pakker, der kom ind i EU, bevidst blev devalueret for at holde sig under grænsen på 150 euro. Fritagelsen kostede EU omkring 1 milliard euro om året i toldindtægter, der ikke blev opkrævet. Samtidig skadede det indenlandske butikker, som ikke havde den samme fordel.
De nye regler: Tidslinje og nøglemekanismer
Det er vigtigt at vide, at ændringen implementeres i etaper, da de regler, der gælder nu, ikke vil være de samme, der gælder i 2028. EU har valgt en faseopdelt tilgang, fordi det er nødvendigt af praktiske årsager. Det tager tid at opbygge den digitale infrastruktur, der er nødvendig for fuldt ud at behandle milliarder af mikroforsendelser gennem tolden.
Fase 1: 1. juli 2026 — Den midlertidige faste toldsats på 3 €
Fra 1. juli 2026 skal alle varer, der kommer ind i EU i små forsendelser til en værdi af under 150 euro, betale en fast toldsats på 3 euro pr. vare, afhængigt af varens toldposition. Dette gælder for hver enkelt vare i en forsendelse. For eksempel vil en æske med et telefoncover, et sæt øreringe og en bærbar computer have tre separate omkostninger på 3 euro, én for hver type vare. Hvis en pakke indeholder mere end én af den samme vare, gælder gebyret på 3 euro dog kun én gang. Afgiften gælder kun for forsendelser fra sælgere, der er registreret i EU's Import One-Stop Shop (IOSS) til moms. Dette dækker over 93 % af al e-handelsstrøm ind i EU.
Dette er et simpelt system, der er designet til at fungere hurtigt. Det er ikke afhængigt af varernes faktiske værdi eller deres præcise toldsatser. I stedet er det en fast pris, der har til formål at forhindre folk i at undervurdere varer og opdele forsendelser, mens EU opbygger sin permanente digitale toldinfrastruktur.
Fase 2: 2028 — Fuld toldordning via EU's tolddatacenter
EU Customs Data Hub er en centraliseret digital platform, der i øjeblikket forhandles mellem Rådet og Europa-Parlamentet. Dette er den permanente løsning. Når den er i drift, hvilket anslås at være omkring 2028, vil den muliggøre vurdering og opkrævning af normale toldafgifter på alle importerede varer, uanset deres pris. På det tidspunkt vil den midlertidige faste told på 3 euro ikke længere være gældende. I stedet vil der blive pålagt fuld værditold på hver vare. Det betyder, at de minimis-ideen ikke længere bruges af toldmæssige årsager. En t-shirt til 5 euro fra et kinesisk marked vil blive beskattet på samme måde som en maskine til 5,000 euro: med den gældende toldsats, som er baseret på dens påståede toldværdi.
| Fase | Tidslinje | Herske | Hvem det påvirker |
| Eksisterende regel (slutter) | Indtil 30. juni 2026 | Pakker under €150 kommer toldfrit ind | Al import fra lande uden for EU |
| Midlertidig foranstaltning | Fra 1. juli 2026 | 3 € fast told pr. vare (toldposition) | IOSS-registrerede sælgere (93% af e-handel) |
| Permanent reform | Forventet 2028 | Fuld værditold via EU Customs Data Hub | Al import fra lande uden for EU, uanset værdi |
Hvad dette specifikt betyder for forsendelser fra Kina til Irland
Irland er et fuldgyldigt medlem af EU og er direkte og fuldt ud berørt af disse ændringer. Der er ingen mulighed for at framelde sig, ingen særlig henstandsperiode for Irland, og reglerne kan ikke ændres baseret på, hvor meget handel Irland driver, eller hvordan den politiske situation er der. Toldfrihedsgrænsen vil påvirke alle pakker, der kommer fra Kina til Irland.
Effekten er især stærk i Irland, da irske forbrugere hurtigt har taget kinesiske e-handelssider til sig. Platforme, der etablerede deres forretningsmodel omkring toldfri fragt direkte til irske hjem, har opnået en stor andel af online shoppingudgifterne, fordi de er nemme at bruge og har lave priser. An Post, den irske posttjeneste, har allerede ændret, hvordan de opkræver gebyrer for toldadministration. Fra den 3. februar 2026 steg satsen til €6.95 pr. pakke, hvis told ikke er betalt på forhånd, og kravene til elektroniske data ikke er opfyldt. An Post opkræver denne afgift ud over eventuelle skyldige toldafgifter. Den gælder for pakker, der kommer til Irland fra lande uden for EU og EØS.
Under de nye regler vil den samlede pris for en irsk person, der f.eks. køber et stykke beklædningsgenstand til €30 fra en kinesisk online markedsplads, være meget anderledes end det, de betaler nu. Den faste told på €3 vil gælde, og den irske moms på 23 % vil stadig gælde for den indleverede vare. Hvis sælgeren ikke sender de korrekte toldoplysninger på forhånd, vil An Posts ekspeditionsgebyr på €6.95 blive lagt oveni. Før ville en vare til €30 blot have moms lagt oveni prisen. Nu kan der være yderligere €9.95 eller mere i gebyrer, før den leveres.
Når irske virksomheder køber varer fra kinesiske leverandører, uanset om det er for at sælge dem eller bruge dem i deres egen drift, er reglerne mere komplicerede. Importører skal sørge for, at de har gyldige EORI-numre, at alle forsendelser leveres med korrekte HS-koder, at de deklarerede værdier stemmer overens med de faktiske transaktionsværdier, og at IOSS bruges korrekt til at håndtere momskrav. Den tid, hvor vi kunne stole på lave deklarerede værdier og nemme procedurer for ting til en værdi af mindre end €150, er ved at være forbi.
| Scenario | Vareværdi | Told (efter juli 2026) | Moms (23%) | Et administrationsgebyr for et postnummer* | Samlede meromkostninger |
| Enkelt beklædningsgenstand | €30 | €3.00 | ~ € 7.59 | 6.95 € (hvis relevant) | ~ € 17.54 |
| Lille elektroniktilbehør | €50 | €3.00 | ~ € 12.19 | 6.95 € (hvis relevant) | ~ € 22.14 |
| Pakke med flere varer (3 typer) | €80 | 9.00 € (3 × 3 €) | ~ € 20.70 | 6.95 € (hvis relevant) | ~ € 36.65 |
| Enkelt vare, IOSS forudbetalt | €40 | €3.00 | Forudbetalt ved kassen | €0 | €3.00 |
*Et administrationsgebyr fra posten opkræves kun, når told ikke er forudbetalt, og elektroniske data er utilstrækkelige. De fleste større platforme, der opkræver moms via IOSS, undgår dette gebyr.
Hvorfor EU handlede nu: Presset bag beslutningen
Ændringens timing, som blev flyttet fra det oprindelige mål i 2028 til juli 2026, var ikke en tilfældighed. En række ting spillede sammen og fik EU's politikere til at reagere hurtigere, end de havde til hensigt.
USA var den mest åbenlyse årsag. USA afskaffede sit eget de minimis-kriterium på 800 dollars for al import den 29. august 2025. Dette chokerede den globale e-handelsforsyningskæde og lagde øjeblikkeligt pres på EU for at gøre det samme. Nu hvor det amerikanske marked er lukket for toldfri mikroforsendelser, er der en reel chance for, at kinesiske platforme vil sende endnu flere pakker til Europa, hvilket vil forværre det problem, som EU allerede arbejder på at løse. Maroš Šefčovič, EU's handelskommissær, gjorde det klart, hvor presserende problemet var, ved at sige, at den oprindelige tidsramme på 2028 ikke var forenelig med, hvor hurtigt tingene blev værre.
Mængdeudvidelsen havde også en effekt. I 2024 modtog EU 4.6 milliarder pakker med lav værdi, hvilket var mere end dobbelt så mange som året før. Toldsystemer, der var lavet til et andet tidspunkt, kunne ikke håndtere det. Inspektionsraten på 0.0082 % var ikke et politisk valg; det var en del af livet. Den nuværende infrastruktur gjorde det umuligt at kontrollere milliarder af individuelle pakker omhyggeligt. Dette satte folks sikkerhed i fare, fordi varer, der ikke opfyldte EU-standarder, blev solgt uden nogen form for kontrol. Det gav også anledning til bekymring om indtægter og konkurrence.
En stor del af debatten om reformerne handlede også om miljøet. De minimis-undtagelsen gav sælgere en grund til at opdele samlede forsendelser i mindre pakker for at holde sig under grænsen, hvilket øgede mængden af emballageaffald og CO2-udledning pr. leveret enhed. Barry Andrews, et irsk medlem af Europa-Parlamentet, der er en stærk tilhænger af forandring, nævnte dette sammen med de økonomiske årsager og sagde, at gebyret burde stige til €5, hvis €3-satsen ikke stoppede strømmen.
Overholdelseskrav: Hvad sælgere og importører skal vide
De nye regler gør det meget sværere for alle i forsyningskæden at opfylde datakravene. Fordi pakker med lav værdi nu gennemgår en fuld toldbehandling, skal oplysninger, der engang var valgfrie eller håndteredes uformelt, nu være nøjagtige, grundige og sendt på forhånd. Sælgere, der sender fra Kina til Irland, og de logistikvirksomheder, de samarbejder med, skal sørge for, at de regelmæssigt kan opfylde disse standarder i stor skala.
Obligatoriske datafelter for hver forsendelse
For hver forsendelse skal du have de korrekte HS-koder (Harmonised System) for hver vare i kassen. HS-koden fortæller dig, hvilken toldposition der gælder, hvilket igen fortæller dig, hvordan du finder ud af tolden på €3 (og i sidste ende den fulde værdisats) for hver vare. At bruge forkerte HS-koder er ikke bare en lille fejl; det kan føre til forsinkelser, ekstra inspektioner og bøder. Ud over sælgers EORI-nummer, den deklarerede toldværdi (som skal stemme overens med den faktiske transaktionspris), oprindelsesland og fulde oplysninger om afsender og modtager skal sælgere og deres speditører også oplyse disse.
IOSS-registrering og dens betydning
Import One-Stop Shop (IOSS) er stadig et vigtigt værktøj til at holde styr på moms på importvarer af lav værdi, der kommer ind i EU. Når en sælger er registreret hos IOSS, opkræver de moms på salgsstedet. Det betyder, at kunden ser hele hjemtagelsesprisen ved kassen, og toldvæsenet kan frigive pakken uden at skulle opkræve mere moms, når den leveres. De nye regler siger, at det faste gebyr på 3 € primært vil påvirke IOSS-registrerede sælgere, som udgør 93 % af e-handelstransaktionerne. Kravene til sælgere, der ikke er IOSS, er stadig under udarbejdelse. På revenue.ie giver Irish Revenue oplysninger om IOSS-afgifter. Sælgere, der sender mange varer til Irland, bør sørge for, at deres IOSS-registrering og -rapportering er opdateret.
Incoterms: DDP vs. DAP
Valget af Incoterms er en af de vigtigste operationelle overvejelser, som handlende foretager, når de eksporterer fra Kina til Irland. Med Delivered Duty Paid (DDP) betaler sælgeren alle importgebyrer, såsom toldsatser og skatter, og giver forbrugeren en pris, der inkluderer alle disse omkostninger. Med Delivered at Place (DAP) er køberen stadig ansvarlig for importomkostningerne, når varerne ankommer. Sælgere, der plejede at angive DDP-priser, fordi de troede, at de ikke skulle betale nogen told, bliver nødt til at ændre deres prisstrategier nu, hvor told er en reel og forventet omkostning på alle forsendelser. For irske kunder vil DDP-aftaler med store platforme, der bruger IOSS, normalt være de nemmeste at bruge. Alle gebyrer betales på forhånd, så der er ingen overraskelser ved døren.
| Overholdelsesområde | Hvad der kræves | Konsekvens af manglende overholdelse |
| HS-kodeklassifikation | Præcis 6-cifret HS-kode for hver produkttype | Forkert toldberegning, forsinkelser, bøder |
| EORI-nummer | Gyldig EORI for sælger/eksportør | Forsendelse opbevaret i tolden |
| Deklareret værdi | Faktisk transaktionsværdi — ingen undervurdering | Svigefterforskning, beslaglæggelse, bøder |
| IOSS-registrering | Obligatorisk for sælgere uden for EU, der opkræver moms ved kassen | Dobbelt momsrisiko, forbrugertillæg ved levering |
| Elektronisk forhåndsdeklaration | Data indsendt før pakken ankommer til Irland | Et administrationsgebyr på €6.95 fra posten opkræves ved levering |
| Oprindelsesland | Nøjagtig erklæring om fremstillingsoprindelse | Potentiel eksponering for antidumpingtold |
Strategiske reaktioner: Hvordan sælgere og virksomheder kan tilpasse sig
Afskaffelsen af toldfri mikrofragt er en permanent ændring, ikke blot et midlertidigt problem. Virksomheder, der foretager smarte ændringer, vil finde nye måder at konkurrere på, men dem, der ikke gør det, vil skulle håndtere stigende udgifter og problemer med overholdelse af regler. Afhængigt af virksomhedstypen og antallet af forsendelser er der et par nyttige taktikker at overveje.
Flytter til EU-baseret oplagring og aggregeret bulkimport fra Kina er en af de bedste ting, som handlende med et stort salg i Irland og resten af EU kan gøre. I denne model transporteres varer i bulk, enten i fulde containere eller aggregerede LCL-forsendelser, til et lager i et EU-land. De toldklareres derefter, når de ankommer, og ordrer behandles og sendes til kunder i EU eller USA, efterhånden som de kommer ind. Denne metode omdanner snesevis eller hundredvis af mikroforsendelser, der hver har deres egen told, til én toldhændelse. Dette fører generelt til en mere forudsigelig samlet omkostning og meget hurtigere levering til irske kunder.
Det giver mening for virksomheder med en bred vifte af produkter at se strategisk på den gennemsnitlige ordreværdi. Det faste gebyr på 3 euro har samme effekt på en vare på 10 euro som på en vare på 140 euro, men det er langt vigtigere som en andel af værdien af de billigere varer. Det nye toldsystem kan være billigere ved at samle produkter, fremme større salg eller ændre minimumsbeløbene for ordrer. Nogle sælgere ser også på deres produktmix for at fokusere på varer med større profitmarginer, hvor den faste told er en mindre del af salgsprisen.
Det er vigtigere end nogensinde at være åben om priser med kunderne. Irske kunder, der er vant til at se den fulde pris ved kassen på store websteder, bør fortsætte med at få den oplevelse, så længe sælgere holder deres IOSS-registrering opdateret og inkluderer toldgebyrer i deres priser. Hvis forhandlere ikke kan eller vil betale de forhøjede priser, er det bedre for forbrugerne at vide om ændringen på forhånd end at opleve uventede gebyrer fra An Post eller kurertjenester, når de modtager deres pakker.
Hvordan Topway Shipping hjælper dig med at navigere i det nye landskab
Det er præcis den slags vanskeligheder, hvor specialistviden gør en reel forskel for at kunne holde logistikken fra Kina til Irland omkostningseffektiv og pålidelig, samtidig med at man håndterer en større ændring i EU's toldlovgivning. Topway Shipping, med base i Shenzhen, Kina, har været en kompetent leverandør af grænseoverskridende e-handelslogistikløsninger siden 2010. Virksomhedens grundlæggerteam har mere end 15 års ekspertise inden for international logistik og toldbehandling.
Topway Shippings metode dækker hele logistikkæden, fra den indledende transportfase fra kinesiske fabrikker og leverandører til offshore lagerløsninger, professionel toldbehandling og levering til kunderne. Post-de-minimis-miljøet har brug for denne form for end-to-end-kapacitet. Virksomheder, der transporterer varer fra Kina til Irland, behøver ikke at have med mange forskellige leverandører at gøre i en kompliceret international forsyningskæde. I stedet kan de arbejde med blot én partner, der kender både den kinesiske eksportside og EU's importregler.
Topway Shipping tilbyder fleksible søfragttjenester med fuld containerlast (FCL) og mindre containerlast (LCL) fra Kina til større havne rundt om i verden, herunder europæiske knudepunkter, der er naturlige gateways for at sende varer videre til Irland. Dette er for virksomheder, der ønsker at skifte til den EU-lagermodel, vi nævnte tidligere. LCL-tjenester er især nyttige for små og mellemstore e-handelsvirksomheder, der ikke kan fylde en hel container, men ønsker at drage fordel af omkostningsbesparelserne ved at sende flere varer i én forsendelse i stedet for at sende dem én ad gangen. Efterhånden som EU's tolddatakrav bliver strengere, sørger Topway Shippings ekspertise inden for toldklarering for, at HS-koder, deklarerede værdier, EORI-krav og dokumentationsstandarder alle følges korrekt fra starten. Dette mindsker risikoen for forsinkelser, bøder og overraskelsesgebyrer, der kan skade logistikmodellens bundlinje.
Det større billede: Global regulatorisk konvergens
EU's handling ligner det, USA gjorde i august 2025, og begge beslutninger er en del af en større global tendens: Store importøkonomier adresserer systematisk de toldfri smuthuller, der gjorde det muligt for direkte forsendelse til forbrugere fra kinesiske e-handelswebsteder at blomstre hurtigt. Canada, Australien og Storbritannien taler alle i øjeblikket om at foretage lignende ændringer af deres egne importgrænser for lav værdi. Det er tydeligt, at dagene med verdensomspændende mikroforsendelse uden problemer og uden afgifter er ved at være forbi. Nu er toldoverholdelse, pålidelige data og en velgennemtænkt logistikstrategi vigtige for enhver fragt, uanset hvor meget den koster.
På kort sigt vil det betyde, at det vil koste mere for Irland at købe billige varer fra kinesiske hjemmesider. Med tiden kan konkurrencepresset få sælgere til at påtage sig nogle af de ekstra omkostninger. EU-lagermodellen kan også give visse platforme mulighed for at holde deres priser lave ved at importere i store mængder og gennemføre ordrer lokalt. Men den strukturelle fordel, der hjalp hjemmesider som Temu og Shein med at ekspandere så hurtigt i Irland - toldfri direkte forsendelse - er ikke længere der.
Det, der er tilbage, er en chance for velorganiserede logistikvirksomheder, der ved, hvordan de skal følge de nye regler, for at få en reel fordel i forhold til deres konkurrenter. Virksomheder, der tager sig tid nu til at få deres HS-kodebiblioteker i orden, holder deres IOSS-registrering opdateret, optimerer deres opfyldelsesmodeller til post-de-minimis-verdenen og indgår logistikpartnerskaber med erfarne operatører som Topway Shipping, vil være i en langt bedre position end dem, der venter til deadline i juli 2026 og kæmper for at tilpasse sig.
Konklusion
En af de største ændringer i reglerne for grænseoverskridende e-handel i en generation er afslutningen på EU's toldfritagelse på 150 euro. De praktiske virkninger af forsendelse fra Kina til Irland begynder allerede at vise sig, såsom højere håndteringsomkostninger fra An Post, flere overholdelsesstandarder og nedtællingen til den faste toldsats på 3 euro, der starter den 1. juli 2026. Hver pakke, uanset hvor meget den koster, skal gennem hele toldprocessen inden 2028. Dagene med uformelle mikroforsendelser med lav dokumentation vil være forbi for altid.
Irske kunder bliver nødt til at betale mere for varer købt på kinesiske platforme, medmindre leverandører ændrer, hvordan de behandler ordrer, og inkluderer de ekstra toldsatser i deres priser. Irske virksomheder, der køber varer fra Kina, skal kontrollere deres toldoverholdelse i dag, ikke i juni 2026. Og sælgere, der sender varer fra Kina til Irland, har brug for logistikpartnere med stor erfaring, der kan håndtere hele spektret af opgaver involveret i første-mile-forsendelse, international søfragt, toldklarering og sidste-mile-levering i det nuværende lovgivningsmæssige miljø.
Ofte Stillede Spørgsmål
Q: Hvornår træder den faste told på 3 euro i kraft for pakker, der ankommer til Irland fra Kina?
A: Den midlertidige faste toldsats på 3 euro træder i kraft den 1. juli 2026, når Rådet for Den Europæiske Union giver sin endelige godkendelse den 11. februar 2026. Fra da af vil alle varer i forsendelser til en værdi af under 150 euro, der kommer fra lande uden for EU, selv fra Kina, være underlagt told baseret på den enkelte vares toldposition.
Q: Erstatter afgiften på 3 € moms, eller kommer den oveni momsen?
A: Det har intet med moms at gøre. Landingsomkostningerne for importerede produkter er stadig underlagt irsk moms på 23%, ligesom det var før. Tolden på €3 er et toldgebyr, der lægges oven i den moms, der allerede skal betales. Hvis sælgeren ikke har sendt elektroniske toldoplysninger på forhånd, opkræver An Post et ekstra gebyr på €6.95 for håndtering.
Q: Vil IOSS-registrering beskytte sælgere mod den nye afgift?
A: IOSS opkræver kun moms ved kassen, ikke told. Fra juli 2026 skal sælgere, der er registreret hos IOSS, stadig betale et fast toldgebyr på €3 pr. vare. Men sælgere, der er registreret hos IOSS, kan undgå An Posts håndteringsomkostninger ved at sikre, at deres elektroniske tolddata sendes ind præcist i forvejen. Dette gør hele processen nemmere for forbrugerne, selvom tolden stadig er gældende.
Q: Hvad sker der med pakker, der ankommer til Irland før 1. juli 2026, men som blev bestilt efter at regelændringen blev annonceret?
A: Tolden forfalder, når varerne kommer ind i EU, ikke når de sælges. Det irske toldvæsen vil stadig behandle pakker, der fysisk er blevet fortoldet før 1. juli 2026, i henhold til de gældende standarder. Det ekstra gebyr på 3 € gælder for alle ordrer, der afgives efter denne dato, uanset hvornår de blev afgivet.
Q: Hvordan kan virksomheder reducere omkostningspåvirkningen af de nye regler, når de sender fra Kina til Irland?
A: De bedste måder at gøre dette på er at skifte til EU-baseret oplagring med konsolideret bulkimport fra Kina (hvilket gør mange individuelt toldpligtige pakker til én toldhændelse), sørge for, at din IOSS-registrering er opdateret for at undgå dobbelt moms, bruge DDP Incoterms til at sikre, at kunderne kender den fulde pris ved kassen, og arbejde med erfarne speditører som Topway Shipping, der kan håndtere toldbehandling korrekt første gang.
Q: Er tolden på €3 den permanente løsning, eller vil den ændre sig igen?
A: Den faste pris på 3 euro er ment som en midlertidig løsning, indtil EU's tolddatacenter er i drift, hvilket forventes at ske omkring 2028. Når datacenteret er i drift, vil der gælde fuld værditold for alle varer, uanset deres pris. Det betyder, at satsen på 3 euro kun er et skridt på vejen, ikke slutpunktet. Den permanente ordning vil være mere kompliceret og for mange typer produkter dyrere end den midlertidige faste sats.
