Italiensk told for kinesiske varer: Hvad du skal vide før afsendelse
Introduktion
Italien er et af de største importsteder for kinesiske varer i Europa. Handelen mellem de to lande er steget hvert år. Hvis du sælger varer på tværs af landegrænser, er en produktionsagent eller en erfaren speditør, skal du vide, hvordan du skal håndtere Italiens toldsystem. Det kan være forskellen mellem nem levering og dyre forsinkelser.
Siden 2018 er handelsspændingerne mellem USA og Kina blevet værre. Som følge heraf har der været en stor stigning i mængden af kinesiske varer til Europa, især Italien. Dette gør det vigtigere end nogensinde at kende reglerne. Italien er medlem af EU og følger derfor de samme toldlove som resten af EU. Lokal håndhævelse, momsrestriktioner og antidumpingforanstaltninger gør dog tingene mere komplicerede, end mange afskibere forventer.
Denne bog skærer igennem støjen og giver dig de nyttige, opdaterede oplysninger, du har brug for, inden din næste forsendelse forlader Kina til Italien.
Italiens juridiske rammer: EU's toldlovgivning og lokale regler
Italien har ikke sit eget separate toldsystem. Italien er medlem af Den Europæiske Union og følger EU-toldkodeksen (UCC). Denne kodeks trådte i kraft fuldt ud og er blevet ændret gennem tiden ved implementeringslove, herunder delegeret forordning (EU) 2015/2446 og gennemførelsesforordning (EU) 2015/2447. Det betyder, at reglerne for forsendelse af kinesiske varer til Italien stort set er de samme som reglerne for forsendelse af varer til alle de 27 EU-medlemsstater. Italiens toldmyndighed (Agenzia delle Dogane e dei Monopoli) har dog beføjelse til at bestemme, hvordan inspektioner, revisioner og håndhævelse udføres i havne som Genova, La Spezia og Napoli.
EU's integrerede TARIC-database (Tarif Intégré de la Communauté) er det vigtigste instrument for hver afsender. Den viser alle toldsatser, handelsbeskyttelsesforanstaltninger og produktrestriktioner, der gælder for enhver HS-kode, der kommer ind i EU's toldområde. Før du sender, bør du altid kontrollere dit produkts HS-kode i forhold til TARIC-databasen for at se, hvor meget told du skal betale, inklusive eventuel antidumpingtold, der lægges oveni den normale told.
En vigtig begivenhed for nylig er, at Europa-Kommissionen i 2025 oprettede et officielt system til overvågning af handelsomlægning for at finde ud af, hvornår amerikanske toldsatser forårsager, at en stor import kommer ind i EU. Italienske toldere er nu under øget overvågning af visse typer kinesiske varer. Det betyder, at kvaliteten af papirarbejdet og nøjagtigheden af HS-klassificeringen undersøges nærmere end tidligere.
Nødvendig dokumentation for import til Italien
Du skal have dine papirer i orden. Det italienske toldvæsen, som følger EU-reglerne, kræver et bestemt sæt papirer for al forretningsfragt fra Kina. Manglende eller forkert papirarbejde er en af hovedårsagerne til, at toldvæsenet tilbageholder forsendelser, pålægger bøder og returnerer dem.
Fakturaen skal vise den korrekte værdi af handlen mellem kunden og sælgeren. EU's toldvurderingsstandarder bruger denne værdi til at beregne, hvor meget told der skal betales. Disse regler anvender en opfattelse, der er accepteret over hele verden, og som tager højde for den reelle pris, der er betalt for produkterne. Indholdet af din fragt skal stemme perfekt overens med pakkelisten. Toldinspektører vil være mistænksomme, hvis der er en forskel mellem fakturaen, pakkelisten og den faktiske forsendelse.
Dit konnossement (for søfragt) eller luftfragtbrev (for luftfragt) er bevis på, at forsendelsen er blevet sendt, og er et vigtigt dokument til frigivelse. Et oprindelsescertifikat er normalt nødvendigt for varer fremstillet i Kina, og det har en direkte indflydelse på, om der gælder lavere toldsatser eller handelsbeskyttelsesforanstaltninger. Virksomheder, der ønsker at bringe varer ind i Italien, skal have et EORI-nummer (Economic Operators Registration and Identification). Uden det kan toldbehandlingsprocessen ikke fortsætte. Før deres første forsendelse ankommer, skal EU-importører, der ikke allerede har et EORI-nummer, registrere sig hos det italienske toldkontor.
Et CE-mærkningscertifikat og en EU-overensstemmelseserklæring er nødvendige for regulerede produkter som elektronik, legetøj, maskiner og personlige værnemidler. Disse er ikke toldpapirer, men toldvæsenet vil kontrollere dem og kan tilbageholde forsendelser, hvis de ikke er til stede.
| Dokument | Formål | Obligatorisk? |
| Kommerciel faktura | Deklarerer transaktionsværdi til beregning af told | Ja |
| Pakkeliste | Detaljer om forsendelsens indhold og emballage | Ja |
| Fragtbrev/luftfragtbrev | Bevis for forsendelse og transportkontrakt | Ja |
| Oprindelsescertifikat | Bekræfter, at varerne stammer fra Kina; påvirker toldsatserne | Ja |
| EORI-nummer | Obligatorisk for alle EU-importører at toldbehandle | Ja |
| HS/TARIC-kodeerklæring | Fastlægger gældende told og handelsbeskyttelsesforanstaltninger | Ja |
| CE-mærkning / Overholdelsescertifikat | Påkrævet for regulerede produkter (elektronik, legetøj osv.) | Betinget |
| Importlicens | Påkrævet for restriktioner eller kvotekontrollerede produkter | Betinget |
Forståelse af told, moms og de reelle omkostninger ved import
Mange, der sender varer fra Kina til Italien for første gang, bliver forbløffede over at erfare, at toldafgiften kun er én del af den samlede skatteregning. Du skal planlægge for tre hovedudgiftsniveauer.
Told (værditold)
EU fastsætter standardtoldsatserne i Italien, som er baseret på varernes værdi. CIF-værdien (Cost, Insurance, and Freight) er normalt toldværdien. Det betyder, at den omfatter produkternes pris plus omkostningerne til forsendelse og forsikring til EU's grænse. Toldsatserne er meget forskellige for forskellige typer produkter. Toldsatserne på tekstiler, keramik og stålprodukter kan være meget højere, især hvis der er indført antidumpingforanstaltninger. På den anden side kan toldsatserne på forbrugerelektronik være lavere.
Merværdiafgift (moms)
Italien har en normal momssats på 22% for varer, der kommer fra udlandet. Denne moms er baseret på varernes samlede værdi, inklusive told og forsendelsesomkostninger. Med andre ord er den baseret på varernes værdi efter tillæg af afgift, ikke kun den oprindelige købspris. Italien har momsudskydelsesordninger for virksomheder, der importerer mange varer, men disse ordninger kræver, at virksomheden registrerer sig på forhånd og får godkendelse fra skattekontoret. Denne omkostning er høj og bør tages med i betragtning i din prisstrategi fra starten.
Antidumping og udligningsafgifter
Tingene bliver meget mere komplicerede for kinesiske eksportører her. EU har arbejdet hårdt på at beskytte sin handel med Kina, og fra 2024 til 2026 har der været en masse nye undersøgelser og toldindførelser. Antidumpingtold lægges oveni den almindelige told og kan være alt fra et par procent til mere end 100 %.
Nogle af de vigtigste ændringer for nylig er, at EU har indført permanent antidumpingtold på konserveret majs fra Kina fra februar 2026; import af stearinlys og konserves fra Kina vil også have permanent antidumpingtold fra januar 2026; keramiske fliser fra Kina vil fortsat have told på mellem 13.9 % og 69.7 %, afhængigt af om eksportøren samarbejder; og kinesisk bordservice vil nu have en foreslået antidumpingtold på 79 %, en stigning fra det tidligere interval på 13.1 % til 36.1 %, efter at en undersøgelse viste dumpingmargener på helt op til 446.5 %. I begyndelsen af 2025 blev der indført nye midlertidige afgifter på blikplader fra Kina, og derefter blev der indført permanente afgifter.
| Produktkategori | Standard toldsats | Antidumpingtold (ca.) | Samlet eksponering |
| Elektronik | 0% -3.7% | Ingen (de fleste kategorier) | 0%–3.7% + 22% moms |
| Tekstil og beklædning | 6.3% -12% | Varierer efter produkt | Op til 20%+ + 22% moms |
| Keramiske fliser | 6.5% | 13.9% -69.7% | Op til 76.2% + 22% moms |
| Stålprodukter | 0% -6% | 17.2% -27.9% | Op til 33.9% + 22% moms |
| Stearinlys / Lysestager | 6.5% | ~30%–80% (ny 2026) | Væsentligt + 22% moms |
| Konserveret sukkermajs | 5.1% | 10%–50% (fra februar 2026) | Op til 55.1% + 22% moms |
| Bordservice (keramik) | 6.5% | 79% (foreslået 2025) | Op til 85.5% + 22% moms |
| Elbiler (BEV) | 6.5% | 17% -45.3% | Op til 51.8% + 22% moms |
Bemærk venligst, at ovenstående satser kun er estimater baseret på data, der var tilgængelige i starten af 2026. Før afsendelse skal du altid kontrollere EU's TARIC-database for dit specifikke produkt og din specifikke eksportør.
Vigtige skibsruter fra Kina til Italien
Havnene i Genova (i det nordvestlige Italien) og La Spezia er Italiens primære indgangssteder for kinesiske varer. Sammen håndterer de størstedelen af den containeriserede import. I syd er Napoli og i nordøst er Trieste andre vigtige indgangssteder. Fra et logistisk synspunkt har afskibere fire grundlæggende måder at få varer fra Kina til Italien.
For store kommercielle forsendelser og bulklast, søfragt er stadig den bedste løsning. Transittider mellem store kinesiske havne som Shanghai, Ningbo eller Guangzhou til italienske havne varierer normalt fra 22 til 42 dage. Dette afhænger af ruten, om tjenesten er direkte eller involverer omladning, og årstiden. Du kan vælge mellem 20-fods og 40-fods Full Container Load (FCL)-alternativer. Less than Container Load (LCL) giver mindre afskibere mulighed for at kombinere deres last med andre eksportørers last for at spare penge på containergebyrer.
Luftfragt er den hurtigste løsning og tager 5 til 10 dage, men den koster meget mere – normalt 3 til 6 dollars pr. kilogram før ekstra gebyrer. Dette gør den kun god til varer af høj værdi, tidsfølsomme eller lette varer som elektronik, modeartikler eller farmaceutiske dele.
Jernbanegods På tværs af jernbanelinjerne mellem Kina og Europa er der sket en betydelig vækst som en mellemvej. Transitperioderne er normalt mellem 20 og 30 dage, og tidsplanen er mere pålidelig end for søfragt. Prisen ligger også midt i forhold til sø- og luftfragt. Jernbane er blevet et bedre og mere attraktivt valg for afskibere, der har brug for noget, der er hurtigere end søfragt, men billigere end luftfragt.
| Shipping Mode | Transittid | relative omkostninger | bedst til |
| Søfragt (FCL) | 30–42 dage | Laveste | Store mængder, bulkvarer |
| Søfragt (LCL) | 35–45 dage | Lav-medium | Lille-mellemstor volumen, omkostningsfølsom |
| Luftfragt | 5–10 dage | Høj | Højværdi, presserende og lette varer |
| Jernbanegods | 20–30 dage | Medium | Mellemstor, tidsfølsom, men ikke presserende |
| Ekspresskurer | 3–7 dage | Højeste | Små pakker, prøver, e-handelsordrer |
Begrænsede og forbudte produkter: Hvad må ikke føres ind i Italien
Ikke alle ting, der kan fremstilles i Kina, kan nemt komme ind i Italien. EU har en komplet liste over importvarer, der ikke er tilladte eller er begrænsede. Derudover har Kina sine egne handelsbeskyttelsesforanstaltninger, der tilføjer flere begrænsninger på produktniveau, som skal gennemgås før hver forsendelse.
TARIC-systemet håndhæver EU-lovgivning, der forbyder varer, der er beskyttet af CITES (konventionen om international handel med udryddelsestruede arter). Dette omfatter varer fremstillet af elfenben, skildpaddeskjold, koral, nogle krybdyrskind og visse tropiske træsorter. Du må normalt ikke indføre kød, mælk eller mejeriprodukter fra lande uden for EU, medmindre der er visse undtagelser. Italienske toldmyndigheder forfølger aktivt forfalskede varer og krænkelser af intellektuelle ejendomsrettigheder. De beslaglægger ofte falske kinesiske produkter, især tøj, accessories og elektronik.
Italien og EU har især skærpet standarderne for, hvor sikre produkter skal være, inden for e-handelssektoren. EU's generelle produktsikkerhedsforordning (GPSR), som trådte i kraft i 2024, gør det sværere for online markedspladser og direkte importører at sikre, at forbrugsvarer opfylder sikkerhedskriterierne, før de sælges. Kinesiske sælgere, der sælger direkte til italienske kunder via platforme, skal nu sikre sig, at de har en ansvarlig person i EU, der er ansvarlig for at sikre, at produkterne er sikre.
Toldbehandlingsprocessen: Trin for trin
At vide, hvordan italiensk toldbehandling fungerer, vil hjælpe dig med at lave planer og undgå dyre overraskelser. Normalt starter processen, før varerne overhovedet ankommer til Italien. Importører eller deres toldagenter skal indgive en summarisk importdeklaration (ENS) elektronisk enten på Italiens toldsted eller EU's toldbeslutningssystem, før varerne ankommer til Italien. Denne forhåndserklæring bruges til at kontrollere sikkerhed og risiko.
Når varerne ankommer til en italiensk havn, sender importøren (eller dennes valgte toldklarer) en officiel importdeklaration. Denne indeholder toldværdi, HS-kodeklassificering, oprindelsesland og alt andet nødvendigt papirarbejde. Derefter foretager toldinspektører i Italien en risikobaseret evaluering. Forsendelser med lav risiko kan frigives hurtigt, ofte inden for 24 til 48 timer efter deklarationen. Forsendelser, der er mere tilbøjelige til at være risikable, eller som det automatiserede system markerer, kontrolleres via dokumenter eller manuelt, hvilket kan forlænge processen med et par dage.
Når erklæringen er accepteret, og alle skatter eller afgifter er betalt eller garanteret, giver det italienske toldvæsen grønt lys til at afhente varerne. For organisationer, der importerer et parti, kan det at få status som autoriseret økonomisk operatør (AEO) fremskynde processen betydeligt. AEO-certificerede importører har nemmere procedurer og færre rutinemæssige inspektioner.
Det anbefales kraftigt, at virksomheder, der er nye på markedet eller beskæftiger sig med produktkategorier, der er underlagt antidumpingforanstaltninger, samarbejder med en autoriseret toldagent (spedizioniere doganale) i Italien. En lokal toldagent kender den italienske retshåndhævelses ind- og udveje, kan tale direkte med Agenzia delle Dogane og er klar til at håndtere uenigheder eller inspektioner.
Specifikationer for e-handel: Regler for små pakker og moms på OSS
Når e-handelsvirksomheder transporterer individuelle køb fra Kina til italienske kunder, skal de følge andre love, end når de eksporterer mange varer på én gang. EU afskaffede momsfritagelsen for import af lav værdi (mindre end 22 euro) i juli 2021. Det betyder, at alle pakker, der kommer ind i Italien, uanset hvor meget de koster, skal betale 22% moms.
Hvis varerne har en værdi af 150 € eller mindre, skal du ikke betale told, men du skal opkræve og betale moms. For varer, der koster mere end 150 €, gælder både told og moms. EU's Import One Stop Shop (IOSS)-system giver sælgere, der sælger direkte til italienske kunder, mulighed for at forudopkræve og betale moms. Dette fremskynder normalt toldbehandlingen af kvalificerede pakker, fordi momsen allerede er betalt og angivet, før produkterne kommer ind i Italien.
Hvis en sælger ikke er registreret hos IOSS, kan de stadig sende til Italien, men moms opkræves ved grænsen fra enten importøren eller transportøren. Dette kan forårsage problemer, forsinkelser og en dårlig kundeoplevelse. Hvis du er en kinesisk sælger, der sælger mange ting til italienske kunder, er det en god idé at registrere dig hos IOSS eller arbejde med en platform, der tager sig af IOSS-overholdelse for dig.
Almindelige toldfejl og hvordan man undgår dem
De mest omkostningsfulde fejl i forbindelse med italiensk toldbehandling kan i de fleste tilfælde undgås. En af de mest almindelige og skadelige fejl er at undervurdere produkter på handelsfakturaen. Italiensk told har avancerede teknologier, der kan markere fakturabeløb, der ikke stemmer overens med markedsprisen på det pågældende tidspunkt. Toldmyndighederne ser undervurdering som en forbrydelse, og det kan føre til bøder, konfiskation og skade på dit image, hvilket kan stoppe hele din importforretning.
Et andet almindeligt problem er at bruge den forkerte HS-kode på et produkt. I stedet for den præcise TARIC-klassificering, deres varer har brug for, bruger mange afsendere grove eller enkle koder. Dette er meget vigtigt, da HS-koden ikke kun fastsætter toldsatsen, men også afgør, om der er indført antidumpingforanstaltninger. Hvis nogen finder ud af, at der er foretaget en fejlagtig klassificering for at omgå en antidumpingtold, vil det blive betragtet som bedrageri.
Mange nye eksportører begår den fejl ikke at være opmærksomme på CE-mærkning og regler for produktoverholdelse før afsendelse. Når produkter ankommer til den italienske havn, og toldmyndighederne opdager, at der mangler overholdelsespapirer, har du ikke mange valgmuligheder. Du kan enten betale for nødoverholdelsestest (som er dyrt og tager lang tid), sende varerne tilbage til Kina (hvilket er meget dyrt) eller se dem blive ødelagt. Ingen af disse resultater er acceptable, når de kunne have været forhindret med god planlægning før produktionen.
Endelig bliver det en større risiko ikke at holde øje med nye handelsbeskyttelsesforanstaltninger. I 2025 og begyndelsen af 2026 indførte EU-Kommissionen mange nye antidumpingregler, der påvirkede varer fra Kina. Sidste år kunne et produkt have været toldfrit eller haft en lav told. Nu kan det have meget mere arbejde at gøre. Enhver importør mellem Kina og Italien, der driver forretning, skal ofte holde øje med EU's handelsbeskyttelsesdatabase og TARIC-opdateringer.
Sådan understøtter Topway Shipping din logistik mellem Kina og Italien
Det er ikke nemt at håndtere Italiens toldregler og samtidig drive en konkurrencedygtig forsyningskæde. Det er her, at det gør en stor forskel at samarbejde med en logistikpartner, der ved, hvad de laver, og som har en masse erfaring.
Topway Shipping, som er baseret i Shenzhen, Kina, har været en professionel leverandør af grænseoverskridende e-handelslogistikløsninger siden 2010. Stiftelsesteamet har mere end 15 års erfaring inden for international logistik og toldbehandling. De er eksperter i håndtering af komplicerede forsendelser, der krydser flere jurisdiktioner, for virksomheder af alle størrelser. Topway Shipping har en stærk base inden for transport mellem Kina og USA, men deres tjenester dækker vigtige handelsruter over hele verden, herunder regelmæssige fragtforsendelser til større europæiske havne. Inden for transport dækker deres tjenester vigtige handelsruter rundt om i verden, såsom hyppige forsendelser af varer til større europæiske havne.
Topway Shipping dækker hele den logistiske kæde, fra den indledende transportfase ud af kinesiske produktionsknudepunkter til offshore-opbevaring, kompetent toldbehandling og koordinering af leveringer til den sidste mil. For virksomheder, der sender til Italien, betyder det, at de kun behøver at arbejde med én partner, der ved, hvordan man eksporterer fra Kina og importerer til Europa. De behøver ikke at have med flere agenter at gøre, der måske ikke kommunikerer godt.
Topway Shipping tilbyder fleksible søfragttjenester med fuld containerbelastning (FCL) og mindre containerbelastning (LCL) fra Kina til vigtige havne rundt om i verden for afskibere, der har brug for at sende mange ting til Italien. LCL-konsolidering er meget nyttigt for små og mellemstore virksomheder, der har brug for omkostningseffektiviteten ved søfragt, men ikke har nok varer til at fylde en fuld container. Dette er en meget almindelig situation for grænseoverskridende e-handelssælgere, der forsøger at styrke deres position på det europæiske marked.
En af de bedste måder, hvorpå virksomheder, der transporterer kinesiske varer til Italien, kan reducere risikoen, er at samarbejde med en logistikpartner, der har erfaring i alle dele af kæden, ikke kun fragtdelen. Topway Shippings viden hjælper kunder med at spare penge og undgå forsendelsesforsinkelser ved at sikre, at deres papirarbejde er fuldstændigt, at de bruger den korrekte toldklassificering, og at de holder øje med ændringer i lovgivningen.
Konklusion
At bringe kinesiske varer ind i Italien kan være en fantastisk forretningsmulighed, men du skal være forberedt og ikke tage genveje. Reguleringsmiljøet i 2025 og 2026 er mere travlt end det har været i årevis. EU-Kommissionen iværksætter nye antidumpingundersøgelser, produktsikkerhedsreglerne bliver strengere, og Italiens toldmyndigheder er under pres for at håndhæve overvågningen af handelsomledning strengere.
Virksomheder, der klarer sig godt i handelen mellem Kina og Italien, er dem, der investerer penge i gode dokumentationsmetoder, holder sig ajour med ændringer i toldsatser og handelsbeskyttelse, vælger deres logistiske partnere omhyggeligt og ser toldoverholdelse som en strategisk funktion i stedet for en eftertanke. Hvert trin i forberedelsen, fra at kende din TARIC-kode til at finde ud af den nøjagtige landingspris, som inkluderer moms og antidumpingafgifter, har en direkte effekt på, hvor godt din virksomhed klarer sig.
Uanset om du sender din første container til Genova eller udvider en eksisterende importvirksomhed, forbliver det grundlæggende det samme: Du skal vide, hvilken slags produkt du sender, hvilke dokumenter du har brug for, hvor meget skat du skal betale, og hvordan du arbejder med partnere, der kan udføre deres arbejde godt gennem hele processen. Hvis du gør tingene rigtigt, kan du opbygge din virksomhed i Italien.
Ofte stillede spørgsmål (FAQ)
Q: Har jeg brug for et EORI-nummer for at importere kinesiske varer til Italien?
A: Ja. Enhver virksomhed, der bringer varer ind i EU, inklusive Italien, skal have et EORI-nummer (registrerings- og identifikationsnummer for økonomiske aktører). Toldbehandling kan ikke ske uden det. Hvis du ikke har et, kan du enten tilmelde dig direkte hos den italienske toldadministration eller hyre en certificeret toldagent i Italien, der kan bruge sin egen EORI til at fortolde varerne.
Q: Hvad er momssatsen på importerede varer i Italien?
A: Italien opkræver en normal momssats på 22% på varer, der kommer fra andre lande. Denne sats er baseret på varernes samlede toldværdi, inklusive omkostninger til forsendelse og forsikring (CIF-værdi), samt eventuelle toldgebyrer. Der er ingen told på e-handelspakker til en værdi af €150 eller mindre, men der opkræves stadig moms på hver pakke.
Q: Hvordan finder jeg den korrekte HS-kode til mit produkt?
A: For at finde den rigtige varekode til dine varer skal du gå til EU's TARIC-database på ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric. TARIC-systemet viser dig den standardtoldsats, der gælder for dit produkt, når det føres ind i EU, samt eventuelle antidumpingforanstaltninger og andre handelspolitiske foranstaltninger, der gælder for det.
Q: Hvilke kinesiske produkter er i øjeblikket underlagt antidumpingtold i Italien?
A: EU's antidumpingtold gælder for mange typer kinesiske varer, og de gælder også i Italien. Nye varer, der er inkluderet i 2025-2026, omfatter konserverede majs, stearinlys og forventede prisstigninger på keramisk service (op til 79%). Keramiske fliser, stålvarer, elbiler og mange flere ting er stadig underlagt told. Før du sender, skal du altid tjekke EU's handelsbeskyttelsesdatabase og TARIC for dit produkt.
Q: Hvilke dokumenter kræves for en standard kommerciel forsendelse fra Kina til Italien?
A: Du skal som minimum bruge en handelsfaktura, en pakkeliste, en konnossement eller en luftfragtbrev, et oprindelsescertifikat og dit EORI-nummer. Du skal også bruge CE-mærkningspapirer og en EU-overensstemmelseserklæring for regulerede varer som elektronik, legetøj eller maskiner. Hovedårsagen til toldforsinkelser er manglende eller ukorrekt dokumentation.
Q: Er det muligt at fremskynde toldbehandlingen i Italien?
A: Ja. Virksomheder, der importerer varer regelmæssigt, kan ansøge om status som autoriseret økonomisk operatør (AEO). Dette gør toldprocedurerne lettere og betyder færre rutinemæssige inspektioner. Det hjælper også at samarbejde med en lokal toldagent, der ved, hvad de laver. De kan udfylde oplysninger korrekt og hurtigt tale med italienske toldembedsmænd. Brug af IOSS-momsordningen (Import One Stop Shop) for e-handelspakker fremskynder processen med at få dem gennem tolden.
