Særopdatering – Pause i Kina-US-told: Markeds genskabelse og konsekvenser for fragt

USA og Kina har enedes om en 90-dages udsættelse af de retsforlystede toldsatser, der blev genindført tidligere i år. Denne midlertidige letning forventes at stimulere en kortfristet opsving i handelsvolumenerne og forårsage bølgeeffekter i logistikbranchen – herunder tidligere end vanligt højsesonaktivitet, strammet kapacitet og stigende fragtkostninger.

Politisk sammenfatning: Et 90-dages chancevindue

Fra 14. maj vil USA reducere sine toldsatser på kinesiske varer fra 125% til 10%. Imidlertid, på grund af yderligere fentanylindekrelaterede toldsatser, der blev indført i februar og marts (10% hver), er den effektive basis-toldsats for kinesiske eksporter til USA nu 30%.

Andre vigtige ændringer inkluderer:

For fraktsendelser fra Kina vil toldafgifterne falde fra 120% til 54%, selvom den faste gebyr på $100 pr. pakke forbliver uændret.

For varer med lav værdi, der ikke sendes via posttjenester, gælder der stadig den formelle indgangsproces, men toldafgifterne er blevet reduceret fra 145% til 30%.

Kina vil i svar også reducere toldafgifterne på alle amerikanske eksportvarer til 10%. Begge lande planlægger at fortsætte forhandlingerne igennem dette 90-dages vindue, med målet om at nå en bredere handelsaftale før august.

Efterspørgselsudsigt: Forventet lageropbygning og frontloading

Nedsættelsen af toldafgifterne forventes at udløse en tydelig stigning i den amerikanske importdemand, især da mange købere har sat ordre på hold pga. høje omkostninger.

Vi forventer at se:

Lageropfyldning fra amerikanske importører, hvis lagerniveauer måske er faldet i april.

En genoplivning af frontloading-adfærd, da virksomheder søger at undgå potentielle toldstigninger efter august.

Hurtig reaktion fra kinesiske leverandører, hvoraf mange har store mængder af færdige varer klar til afsendelse.

Data fra National Retail Federation viser, at selv med 20% told i mars steg amerikanske importer fra Kina med 11% i forhold til det foregående år. Dette antyder, at moderaterede toldniveauer muligvis ikke på markedsmæssig vis undertrykker efterspørgsel.

Det sagt, da mange virksomheder allerede har indkøbt massivt i Q4 2024, kunne dette års højsesæson være kortere og mere flad, med volumener, der starter tidligere og falder af tidligere end sædvanligt.

Fragtforsyningsvirksomhedens indvirkninger: Pristryk og kapacitetsudfordringer ligger foran os

Selv om volumenerne faldt skarpt i april, er spotpriserne på transpacifikken forblivne stabile takket være linjerne proaktive kapacitetsforvaltning.

Til den amerikanske vestkyst: ~$2,300/FEU

Til østkysten af USA: ~3.400 USD/FEU

Skeppere har annulleret sejlinger, satte tjenester på hold og indsat mindre skibe for at administrere plads og undgå priskollaps.

Når efterspørgslen genopretter sig:

Kapaciteten vil sandsynligvis blive strammere, da skibe og containere skal genpositioneres.

Tom container tilgængelighed kan mindske, givet færre returneringssøjler i de seneste uger.

Porttetsning kan genopstå ved både udgangs- og destinationshubs.

Tilføjet belastning, så Red Sea afvigelser fortsætter med at optage en del af den globale flåde, hvilket yderligere reducerer fleksibilitet.

Selvom priserne forventes at stige modest i det nærmeste fremtid, er en skarp stigning som sidste år usandsynlig. Priserne i dag er mere end 30% lavere end i 2024, og konkurrence blandt de nye søføralliancer fortsætter med at begrænse, hvor højt priserne kan stige.

Anbefalede handlinger for fragtsendere

For at holde trit med i denne volatile miljø bør fragtsendere:

Send tidligt for at nyde fordelene ved toldkontingentet og undgå eventuel kongestion i juli–august.

Hold tæt kontakt med fragtmænd og leverandører for at håndtere leveringstider og plads tilgængelighed.

Genovervej toldklassifikationsstrategier for at sikre overholdelse og optimere toldomkostninger.

Inkluder fleksibilitet ved at overveje multimodale fragtmuligheder og samarbejde med flere fragtkunder.

Konklusion: En pause i politikken, et sprængt i logistikken.

Denne 90-dages toldpause giver virksomheder et sjældent mulighed for at stabilisere forsyningskæder og justere lagerstrategier. Men med usikkerhed, der sandsynligvis vil være tilbage senere i sommeren, vil de næste få uger være afgørende.

Virksomheder, der handler tidligt, flytter hurtigt og forbliver fleksible, vil være bedst stillet til at navigere de kommende måneder - uanset om tolden forbliver lav eller vender tilbage med kraft. Enhver problem kan kontakte topway shipping, Lad os håndtere det hele.