Sondermeldung – Chinas-US-Tarifpause: Markterholung und Auswirkungen auf den Frachtverkehr

Die Vereinigten Staaten und China haben sich auf eine 90-tägige Aussetzung der wieder eingeführten Vergeltungstarife geeinigt, die zu Beginn dieses Jahres verhängt wurden. Diese vorübergehende Entlastung soll einen kurzfristigen Rückgang in den Handelsvolumen auslösen und Welleneffekte über den gesamten Logistiksektor hinweg verursachen – einschließlich früher als üblich beginnender Spitzenzeiten, engere Kapazitäten und steigende Transportkosten.

Politische Zusammenfassung: Ein 90-Tage-Fenster der Gelegenheit

Ab dem 14. Mai wird die USA den Tarif auf chinesische Waren von 125 % auf 10 % reduzieren. Aufgrund zusätzlicher im Februar und März verhängter Fentanyltarife (jeweils 10 %) beträgt der effektive Basis-Tarif für chinesische Exporte in die USA nun 30 %.

Weitere wichtige Änderungen umfassen:

Für Postversendungen aus China werden die Zölle von 120 % auf 54 % sinken, wobei die pauschale Gebühr von 100 USD pro Paket unverändert bleibt.

Für Waren geringeren Werts, die nicht über Postdienstleistungen verschickt werden, gilt weiterhin der formelle Einfuhrprozess, aber die Zölle wurden von 145 % auf 30 % gesenkt.

China wird daraufhin ebenfalls die Zölle für alle US-Exporte auf 10 % senken. Beide Länder planen, innerhalb dieses 90-Tage-Fensters weiter zu verhandeln, um vor August eine umfassendere Handelsvereinbarung zu erreichen.

Nachfragesicht: Erwartete Lageraufbau- und Frontloading-Aktivitäten

Die Senkung der Zölle wird wahrscheinlich einen bemerkbaren Anstieg der Importnachfrage in den USA auslösen, insbesondere da viele Käufer aufgrund hoher Kosten mit Auftragsrückständen gesessen haben.

Wir erwarten zu sehen:

Lagerauffüllung durch US-Importeure, deren Bestandsniveaus im April möglicherweise gesunken sind.

Eine Wiederkehr des Frontloading-Verhaltens, da Unternehmen potenzielle Zollsteigerungen nach August vermeiden möchten.

Schnelle Reaktion chinesischer Lieferanten, von denen viele große Mengen an fertigen Produkten zum Versand bereit halten.

Daten der National Retail Federation zeigen, dass selbst mit 20%igen Zöllen im März die US-Importe aus China um 11% jahresgleich verglichen gestiegen sind. Dies deutet darauf hin, dass moderate Zollgebühren die Nachfrage möglicherweise nicht nachhaltig dämpfen.

Trotzdem könnte die Spitzensaison dieses Jahres kürzer und flacher ausfallen, da viele Unternehmen bereits stark im vierten Quartal 2024 vorgekauft haben, wobei die Volumina früher beginnen und schneller abflachen als üblich.

Folgen für den Frachtmärkt: Preisdruck und Kapazitätsausforderungen liegen vor

Auch wenn die Volumina im April scharf zurückgingen, blieben die Spot-Raten auf der Transpazifikstrecke stabil, dank proaktiver Kapazitätsmanagement durch die Reedereien:

Nach der US-Westküste: ~2.300 USD/FEU

An die US-Ostküste: ~3.400 USD/FEU

Die Reedereien stornieren Fahrten, suspendieren Dienste und setzen kleinere Schiffe ein, um Platz zu managen und einen Kollaps der Preise zu vermeiden.

Wenn die Nachfrage wieder steigt:

Wird die Kapazität voraussichtlich knapper werden, da Schiffe und Container neu positioniert werden müssen.

Die Verfügbarkeit von leeren Containern könnte sinken, aufgrund weniger Rückfahrten in den letzten Wochen.

Die Portkongestion könnte sowohl in den Ursprungs- als auch in den Zielhubs erneut auftreten.

Zusätzlich belastend sind weiterhin die Ablenkungen über das Rote Meer, die einen Teil der weltweiten Flotte binden und die Flexibilität weiter reduzieren.

Obwohl mit einer moderate Steigerung der Frachtraten in absehbarer Zukunft zu rechnen ist, ist ein abrupter Anstieg wie im vergangenen Jahr unwahrscheinlich. Die heutigen Raten liegen um mehr als 30 % unter denen von 2024, und der Wettbewerb zwischen den neuen Reederei-Allianzen begrenzt weiterhin, wie hoch die Preise steigen können.

Empfohlene Maßnahmen für Versender

Um in dieser volatile Situation vorzubleiben, sollten Versender:

Versenden Sie früh, um von dem Zollfenster zu profitieren und potenzielle Staus im Juli–August zu vermeiden.

Bleiben Sie in engem Kontakt mit Frachtförderern und Lieferanten, um Lieferzeiten und Platzverfügbarkeit zu managen.

Überprüfen Sie Tarifklassifizierungsstrategien neu, um die Konformität sicherzustellen und Zollsätze zu optimieren.

Schaffen Sie Flexibilität, indem Sie mehrmodale Versandoptionen in Betracht ziehen und mit mehreren Trägern zusammenarbeiten.

Fazit: Eine Pause in der Politik, ein Sprint in der Logistik.

Diese 90-tägige Tarifpause bietet eine seltene Gelegenheit für Unternehmen, Lieferketten zu stabilisieren und Bestandungsstrategien anzupassen. Doch mit einer wahrscheinlichen Rückkehr der Unsicherheiten Ende dieses Sommers werden die nächsten Wochen entscheidend sein.

Unternehmen, die früh handeln, schnell agieren und flexibel bleiben, sind am besten positioniert, um die kommenden Monate zu meistern – unabhängig davon, ob die Zölle niedrig bleiben oder mit voller Wucht zurückkehren. Bei Problemen kann jederzeit bei topway shipping anfragen, lassen Sie uns alles regeln.