Die Frachtraten sind unerwartet gestiegen: um 31.9 % innerhalb einer Woche.

 

Der jüngste Bericht der Shanghai Shipping Exchange vom 17. Oktober zeigte, dass die Kosten für den Warentransport vom Hafen Shanghai zu wichtigen Häfen an der US-Westküste gegenüber der Vorwoche um 31.9 % gestiegen sind und nun 1,936 US-Dollar pro FEU erreichen. Auch die Kosten für den Transport an die US-Ostküste erhöhten sich um 16.4 % auf insgesamt 2,853 US-Dollar pro FEU.

Dieser „Frachtraten-Hurrikan“ traf so heftig, dass er viele Außenhandelsunternehmen völlig überraschte.

 

Drei große Kettenreaktionen: „Ungleichgewicht“ auf dem Markt

 

1️⃣ Tickets sind schwer zu bekommen: Nicht genügend Plätze, Buchungen verdreifachen sich

Die Überbuchung von Routen greift um sich, und Schiffe von anderen Routen kehren sogar für die US-Linie um. Einige Spediteure sagen: „Wir brauchen nicht mehr Kunden, wir brauchen mehr leere Container.“

2️⃣ Chaotische Fahrpläne: zahlreiche Stornierungen und Container werden einfach abgeladen

Reedereien stornieren häufig Reisen, um das Angebot gering und die Preise hoch zu halten. Selbst bestätigte Buchungen können mitten auf der Reise mit Liegegeld- oder Zuschlagsforderungen belegt werden.

3️⃣ Kosten fressen Gewinne auf: Kleinunternehmen können nicht atmen

Geringwertige Güter mit hohem Volumen wie Textilien, Haushaltswaren und Wattestäbchenpackungen sind am stärksten betroffen. Wenn die Frachtkosten höher sind als der Warenwert, sinken die Gewinnmargen auf ein Minimum.

 

Die drei Dinge, die den Preisanstieg verursacht haben

(1) Kapazitätsreduzierung: Reedereien erhöhen aktiv die Kapazitätsgrenzen

Seit September haben Reedereien ihre Fahrten in die USA mehrfach verschoben und damit sogar einen neuen Rekord an monatlichen Betriebsausfällen aufgestellt. Aufgrund von Vorweihnachts-Einkäufen und geringerem Warenlagerplatz herrscht derzeit ein „Kapazitätsvakuum“.

(2) Explodierende Hafenzuschläge

Gleichzeitig sind diverse Zuschläge auf den Schifffahrtsrouten zwischen China und den USA (für Treibstoff, Hochsaison, Hafengebühren usw.) gestiegen. So können beispielsweise die Kosten für eine einzelne Schiffsreise Hunderttausende von Dollar betragen.

(3) Überschneidung der Hauptsaison: Der Ansturm auf Weihnachts- und Black-Friday-Artikel beginnt früh.

Um für die Hochsaison gerüstet zu sein, bestellten nordamerikanische Geschäfte Monate im Voraus. „Preis egal, Schnelligkeit ist das A und O“ wurde zum Standard. Dieser Trend verstärkte sich noch, da die Unsicherheit bezüglich der Zölle im November anhielt.

Käuferreaktionsstrategie: Vier Hauptwege zur Stabilisierung der Situation

 

✅ 1. Sichern Sie sich frühzeitig Räumlichkeiten und schließen Sie langfristige Verträge ab

Schließen Sie langfristige Verträge (LTAs) mit großen Reedereien oder Spediteuren ab, um sich Frachtraum und Preise für 3 bis 6 Monate zu sichern. So schützen Sie sich vor Preissteigerungen.

✅ 2. Indirekter US-Einreiseweg mit flexiblen Umleitungsrouten

Nutzen Sie Umschlaghäfen in Kanada oder Mexiko und fahren Sie dann in die USA, oder nutzen Sie Lagerhäuser in Übersee, um Sendungen im Voraus zu versenden und so Zuschläge für Direktverbindungen in der Hochsaison und Hafenstaus zu vermeiden.

✅ 3. Gemeinsame Kostenlast: Zusammenarbeit mit vorgelagerten und nachgelagerten Partnern zur Reduzierung von Volatilität

Um im Laufe der Zeit Vertrauen aufzubauen, sollten Verträge um „Frachtratenanpassungsklauseln“ ergänzt werden, sodass beide Seiten die Ratenänderungen von ±10% teilen.

✅ 4. Echtzeitüberwachung und frühzeitige Warnung vor Risiken

Behalten Sie den Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) und die Ankündigungen der großen Reedereien im Auge. Überprüfen Sie monatlich die Frachtraten und passen Sie Ihr Budget einen Monat im Voraus an.

Fazit: Reagiere vernünftig und bereite die Ware sorgfältig vor.

 

Die hohen Frachtpreise auf US-Strecken werden voraussichtlich bis Mitte/Ende November anhalten. Nach Dezember wird mit einem Nachfragerückgang gerechnet, was Spielraum für sinkende Preise schaffen könnte.

Statt auf niedrigere Preise zu spekulieren, ist es klug, sich frühzeitig Preise zu sichern, bei den Lieferungen flexibel zu sein und sicherzustellen, dass die Vorbereitungen für den Lagerbestand aufeinander abgestimmt sind.

Bei diesem Auf und Ab der Frachtraten sind es nicht die Unternehmen, die am schnellsten reagieren, die am besten überleben, sondern diejenigen, die am besten vorbereitet sind.

FAQ

F: Kann ich die Ware noch im November erhalten, wenn ich jetzt buche?

Das ist gar nicht so einfach. Wir empfehlen Ihnen, sich zunächst mit Ihrem Hauptspeditionsunternehmen oder Ihrer Reederei in Verbindung zu setzen, um zu klären, ob diese kurzfristige Buchungen annehmen können, indem sie die Preisdifferenz ausgleichen.

F: Werden die Frachtraten weiter steigen?

Es wird wahrscheinlich kurzfristige Preisanstiege geben, insbesondere vor den umsatzstarken Zeiten am Black Friday und zu Weihnachten. Im Dezember dürften die Zinssätze unverändert bleiben.

F: Ist es ratsam, jetzt langfristige Verträge zu unterzeichnen?

Wenn Ihr Auftragsvolumen konstant ist und Sie die gleichen Kunden haben, könnten Sie Preisgarantieverträge mit einer Laufzeit von 3 bis 6 Monaten abschließen, um sich vor Preisänderungen zu schützen.

F: Gibt es alternative Transportwege?

Erwägen Sie den Versand über Vancouver (Kanada), mexikanische Häfen oder Transitrouten in Südostasien.

F: Wie sollten kleine und mittlere Händler mit hohen Frachtkosten umgehen?

Um den Zyklus der Preiserhöhungen zu überstehen, sollten Sie Sammellieferungen wählen, sich im Voraus einen Vorrat anlegen, den Produktmix ändern (Schwerpunkt auf Leichtgewichtsgüter) und den Cashflow verbessern.