Was französische Importeure bei der Zollabfertigung aus China falsch machen
Einführung
Frankreich ist Chinas wichtigster Handelspartner in Europa, was Importe angeht, und die Beziehungen vertiefen sich stetig. Allein im Jahr 2024 verzeichnete der französische Zoll 189 Millionen Anmeldungen von Kleinsendungen – dreimal so viele wie zwei Jahre zuvor. 97 % dieser Sendungen kamen aus China. Die Abfertigungshallen sind überfüllter denn je. Doch hohes Arbeitsaufkommen bedeutet nicht, dass alles reibungslos verläuft. Wöchentlich bleiben Sendungen in Le Havre oder Marseille-Fos stecken, die Fracht muss erneut kontrolliert werden, und Importeure erhalten unerwartete Steuernachzahlungen, die ihre Gewinne schmälern. Dies liegt nicht an zu komplizierten Vorschriften, sondern daran, dass Unternehmen jeder Größe immer wieder dieselben vermeidbaren Fehler begehen.
Bei Importen aus China nach Frankreich gilt ein Mix aus EU-Zollbestimmungen, französischen Steuervorschriften und zahlreichen politischen Änderungen, die seit 2024 rasch in Kraft getreten sind. Frankreich verabschiedete 2024 das Finanzgesetz, das Zoll- und Mehrwertsteuerbetrug eindämmen sollte. Die neue Steuer auf Kleinpakete, die Taxe petit colis (TPC), trat am 1. März 2026 in Kraft. Die EU selbst beschloss im Dezember 2025, ab dem 1. Juli 2026 eine Bearbeitungsgebühr von 3 € auf alle B2C-Sendungen mit geringem Wert zu erheben. Importeure, die ihr Compliance-Modell im letzten Jahr nicht überprüft haben, verwenden es mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht mehr.
Diese Seite ist kein allgemeiner Leitfaden für den Versand aus China. Sie bietet einen direkten und hilfreichen Einblick in die häufigsten und kostspieligsten Fehler, die französische Importeure bei der Zollabfertigung begehen. Sie erfahren, worin das Problem besteht, warum es immer wieder auftritt und wie Sie es stattdessen vermeiden können. Die folgenden Informationen sind für Ihr Unternehmen nützlich, egal ob Sie Industrieteile oder Konsumgüter importieren oder ein E-Commerce-Unternehmen mit internationalem Handel betreiben.
Die regulatorischen Rahmenbedingungen: Was hat sich geändert und warum ist das wichtig?
Es ist hilfreich, das Umfeld zu kennen, in dem Fehler entstehen, bevor man versucht, diese zu identifizieren. Frankreich orientiert sich an der EU-Zollgesetzgebung, insbesondere am Unionszollkodex (UZK), hat aber auch eigene Regelungen, die die Angelegenheit für französische Staatsbürger verkomplizieren. Brüssel legt die Regeln fest, Paris die Details. Das System hat somit zwei zentrale Instanzen.
Es ist wichtig, die wichtigsten Neuerungen der Reihe nach zu verstehen. Seit 2022 können in Frankreich registrierte Unternehmen (EURL-, SARL- und SAS-Strukturen) die Einfuhrumsatzsteuer aufschieben. Das bedeutet, dass sie die Umsatzsteuer nicht an der Grenze entrichten müssen und sie später zurückerhalten. Stattdessen wird die Umsatzsteuer monatlich über die reguläre Steuererklärung gemeldet und abgeführt. Viele Importeure kennen diesen erheblichen Liquiditätsvorteil noch nicht oder haben ihn nicht entsprechend mit ihrem Steuerberater besprochen. Selbstständige hingegen können die Einfuhrumsatzsteuer nicht zurückfordern.
Das französische Finanzgesetz von 2024 erkannte offiziell strukturelle Mehrwertsteuerverluste im grenzüberschreitenden E-Commerce an, insbesondere bei Warenlieferungen aus China. Das Gesetz änderte die Mehrwertsteuerpflicht, wenn Zollwert und Verkaufspreis voneinander abweichen. Dies ist beim Dropshipping üblicherweise der Fall. Der Lieferant (nicht der Käufer) muss sowohl die Einfuhrumsatzsteuer als auch die Inlandsumsatzsteuer entrichten, wenn die Voraussetzungen für eine vereinfachte Einfuhrbesteuerung nicht erfüllt sind. Diese Änderung veränderte die Vorgehensweise Tausender Unternehmen, die chinesische Waren in Frankreich ohne formale IOSS-Registrierung verkaufen, hinsichtlich der Einhaltung der Vorschriften.
Als Nächstes kam die TPC. Ab dem 1. März 2026 erhob Frankreich eine pauschale Verwaltungsgebühr von 2 € pro Zolltarifnummer auf alle Handelspakete unter 150 €, die von außerhalb der EU stammten. Diese Gebühr ist kein Zoll und ersetzt nicht die Mehrwertsteuer; sie kommt zusätzlich zu den bereits bestehenden Abgaben hinzu. Ein Paket mit drei Warenarten (nach vierstelliger HS-Codenummer) kostet 6 € TPC. Die Steuer von 3 € pro Artikel, die für alle EU-Länder gilt und am 12. Dezember 2025 beschlossen wurde (Inkrafttreten: 1. Juli 2026), stellt eine weitere Belastung dar. Für Unternehmen, deren Preisgestaltung auf der alten De-minimis-Regelung basierte, bedeuten diese zusätzlichen Gebühren eine strukturelle Kostensteigerung, die aktiv gesteuert und nicht nur passiv angepasst werden muss.
Wie die Steuerberechnung tatsächlich funktioniert
Ein häufiger Fehler bei der französischen Einfuhrzollkontrolle ist die Unkenntnis der Berechnung von Zöllen und Mehrwertsteuer. Frankreich verwendet das CIF-Verfahren (Kosten, Versicherung, Fracht) zur Ermittlung der Steuerbemessungsgrundlage. Das bedeutet, dass die Berechnung nicht nur den Warenwert berücksichtigt, sondern auch die Kosten für internationalen Versand und Versicherung bis zum EU-Einfuhrpunkt. Jeder Euro, den Sie für Versand und Versicherung ausgeben, wird versteuert.
Die Zollgebühren richten sich nach der TARIC-Klassifizierung des Produkts. TARIC ist das 10-stellige Zolltarifsystem der EU, das den internationalen HS-Code an die europäischen Gegebenheiten anpasst. Der durchschnittliche Zollsatz für Frankreich liegt 2025 bei etwa 4.2 %, kann aber je nach Produktart stark variieren. Für einige Elektronikartikel fallen keine Zölle an, während für Textilien und Konsumgüter Zölle von 12 % oder mehr erhoben werden. Sobald die Zölle berechnet sind, wird die Mehrwertsteuer (in Frankreich üblicherweise 20 %) zum CIF-Wert und den Zöllen hinzugerechnet. Die folgende Tabelle veranschaulicht dies anhand eines Beispiels.
| Komponente | Formel / Rate | Beispiel: Warenwert 5,000 € + Frachtkosten 300 € |
| CIF-Wert | Waren + Fracht + Versicherung | €5,300 |
| Zoll | CIF × Einstandspreis (durchschnittlich 4.2 %, variiert je nach HS) | 5,300 € × 4.2 % = 222.60 € |
| Mehrwertsteuerbasis | CIF + Zollgebühren | 5,300 € + 222.60 € = 5,522.60 € |
| MwSt. (Standard) | Mehrwertsteuerbasis × 20 % | 5,522.60 € × 20 % = 1,104.52 € |
| TPC (ab März 2026) | Pauschalgebühr von 2 € pro Tarifposition (Pakete unter 150 €) | 2 € pro 4-stelliger HS-Kategorie im Paket |
| EU-Abgabe (ab Juli 2026) | Pauschalgebühr 3 € pro Artikel (ausschließlich B2C-Artikel mit geringem Wert) | 3 € pro Artikel zusätzlich zum Gesamtpreis |
| Gesamtgrundsteuer | Zoll + MwSt. (+ gegebenenfalls Abgaben) | 1,327.12 € (ohne Abgaben für dieses Beispiel) |
Die praktische Folge ist, dass Importeure, die lediglich den Warenwert anhand der Rechnung berechnen, die Zollgebühren stets unterschätzen. Bei einer Sendung, deren Warenwert 5,000 € beträgt, die Frachtkosten aber 300 € ausmachen und der Zollsatz höher als erwartet ausfällt, kann die Zollrechnung leicht um 200 € bis 400 € höher ausfallen als geplant. Bei Dutzenden von Sendungen pro Monat summiert sich das zu einem erheblichen Betrag.
Die häufigsten Fehler – und wie man sie behebt
| Häufiger Fehler | Was Importeure annehmen | Die Realität in Frankreich |
| Unterbewertung der Waren auf der Rechnung | Niedrigerer deklarierter Wert = niedrigere Zölle | Der französische Zoll beschlagnahmte 2024 unterbewertete Waren im Wert von 2.5 Milliarden Euro; Strafen + Beschlagnahme der Sendung. |
| Falsche HS-Code-Klassifizierung | Eine grobe Kategorienübereinstimmung ist ausreichend. | Der 10-stellige TARIC-Code bestimmt den genauen Zollsatz; eine Fehlklassifizierung führt zu einer Neubewertung. |
| Keine EORI-Nummer verfügbar | Kann später registriert werden oder die Nummer des Maklers verwenden. | EORI-Registrierung ist vor jeder Zollabwicklung zwingend erforderlich; verzögert die Freigabe der Sendung sofort |
| IOSS für E-Commerce überspringen | Optionaler Compliance-Schritt | Ohne IOSS: Der Verkäufer schuldet sowohl Einfuhrumsatzsteuer als auch Inlandsumsatzsteuer; französische Umsatzsteuerregistrierung erforderlich |
| Unter der Annahme, dass CIF = reiner Warenwert | Nur der Produktpreis zählt. | CIF beinhaltet Fracht und Versicherung; beides sind steuerpflichtige Bemessungsgrundlagen. |
| Ignorieren der CE-Kennzeichnung / Normen | Eine chinesische Zertifizierung genügt. | EU-/französische Produktnormen sind verbindlich; nicht konforme Waren werden vom Zoll zurückgehalten. |
| TPC als optionale Maßnahme (2026) | Kleine Pakete unter 150 € sind zollfrei. | Die TPC-Abgabe von 2 € pro Kategorie gilt ab dem 1. März 2026; die EU-weite Abgabe von 3 € folgt am 1. Juli 2026. |
| Keine Ernennung eines Finanzvertreters (Nicht-EU) | Der Betrieb ohne lokale Präsenz ist in Ordnung. | Verkäufer außerhalb der EU, die der französischen Mehrwertsteuer unterliegen, müssen einen Fiskalvertreter benennen. |
Fehler 1: Unterbewertung der Waren auf der Handelsrechnung
Der französische Zoll hat diesen Fehler zu seinem Hauptaugenmerk bei der Durchsetzung der Vorschriften gemacht. Im Jahr 2024 beschlagnahmte die Direction Générale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI) Waren im Wert von 2.5 Milliarden Euro, deren Wert unter ihrem tatsächlichen Wert lag. Diese Summe verdeutlicht das Ausmaß des Problems und die damit verbundenen Maßnahmen. Es erscheint logisch, Waren zu niedrig anzugeben, da ein niedrigerer Wert zu geringeren Mehrwertsteuer- und Steuerzahlungen führt. Das Problem besteht darin, dass der französische Zoll diese Logik genau kennt und die angegebenen Werte mit Marktdatenbanken, früheren Importaufzeichnungen und Preisvergleichswerten von Lieferanten abgleicht.
Werden Sie erwischt, sind die Folgen gravierend. Der Zoll kann den korrekten Wert erneut festlegen und die vollen Zölle und Mehrwertsteuer darauf basierend erheben, unabhängig von den Angaben des Importeurs. Im Extremfall werden die Waren beschlagnahmt. Importeure können mit Geldstrafen belegt und bei erneutem Verstoß sogar inhaftiert werden. Die Handelsrechnung muss den tatsächlichen Wert der Transaktion ausweisen, einschließlich aller Rabatte, Provisionen, Werkzeugkosten oder sonstigen Unterstützungen für den chinesischen Lieferanten, die den tatsächlichen Warenpreis beeinflussen.
Fehler 2: Die HS-Code-Klassifizierung als Formalität behandeln
Für die französische Zollabfertigung benötigen Sie einen 10-stelligen TARIC-Code. Eine einfache Produktbeschreibung, ein 6-stelliger HS-Code oder der Code eines ähnlichen Produkts reichen nicht aus. Zollsatz, anwendbare handelspolitische Maßnahmen und etwaige Quoten- oder Antidumpingbestimmungen hängen von der exakten 10-stelligen Kategorisierung ab. Bei Waren aus China stellen Antidumpingzölle ein reales und oft unterschätztes Risiko dar. Bestimmte Stahlprodukte, Solarmodule, E-Bikes und Keramik unterliegen eigenen Antidumpingmechanismen, die den Zollsatz erheblich erhöhen können.
Es gibt zwei Hauptursachen für Fehlklassifizierungen. Entweder gibt der Importeur eine vage Beschreibung an und überlässt dem Spediteur die Entscheidung, oder er wählt absichtlich eine niedrigere Zolltarifnummer und hofft, dass der Zoll nicht genauer hinsieht. Beide Methoden sind riskant. Eine verbindliche Zolltarifauskunft (BTI) des französischen Zolls, die im Voraus angefordert werden kann, schafft Rechtssicherheit hinsichtlich der Zolltarifnummer und ist der beste Weg, den korrekten Code für ein Produkt zu ermitteln, dessen Art nicht offensichtlich ist.
Fehler 3: Fehlende EORI-Nummer vor dem Versand
Jedes Unternehmen, das in der EU Zollgeschäfte tätigt, benötigt eine EORI-Nummer (Registrierung und Identifizierung von Wirtschaftsbeteiligten). Die EORI-Nummer für französische Importeure beginnt mit „FR“ und wird von der SIRET-Nummer des Unternehmens gefolgt. Vor der Abgabe einer Zollanmeldung muss diese über den Online-Service SOPRANO EORI registriert werden. Eine Registrierung ist nicht mehr möglich, nachdem die Waren im Hafen eingetroffen sind.
Der Fehler liegt nicht darin, dass die Leute EORI nicht kennen, sondern darin, dass sie denken, sie könnten sich später darum kümmern. Wenn eine Sendung eintrifft und die Zollanmeldung nicht abgeschlossen werden kann, weil der Importeur keine EORI-Nummer besitzt, bleiben die Waren im Zolllager und verursachen Lagergebühren, während die Registrierung bearbeitet wird. Die Einrichtung der EORI-Nummer vor der ersten Bestellung ist eine Sache von zehn Minuten, die Stunden an Zeit und Geld spart.
Fehler 4: IOSS für E-Commerce-Sendungen ignorieren
Das Import-One-Stop-Shop-System (IOSS), das im Juli 2021 eingeführt wurde, ermöglicht es Händlern, die Mehrwertsteuer beim Bezahlvorgang von den Käufern einzuziehen und monatlich an die EU-Steuerbehörden abzuführen. Dadurch können Waren die Grenze passieren, ohne dass Mehrwertsteuer erhoben wird. Für E-Commerce-Unternehmen, die Waren aus China beziehen und an französische Kunden in Paketen mit einem Wert von unter 150 € verkaufen, ist die IOSS-Registrierung zwar formal optional, aber für den Geschäftsbetrieb notwendig.
Ohne IOSS wird die Zollabwicklung für jede Lieferung zu einer Mehrwertsteuererhebung, die Probleme, Lieferausfälle und unzufriedene Kunden verursacht. Schlimmer noch: Laut dem französischen Finanzgesetz von 2024 müssen Verkäufer, die ohne IOSS versenden und deren Zollwert unter dem Einzelhandelspreis liegt (was in der Regel der Fall ist), sowohl die Einfuhrumsatzsteuer als auch die Mehrwertsteuer auf die Differenz entrichten. Der Gesamtbetrag ist deutlich höher als die Kosten für die IOSS-Registrierung. Bis Ende 2024 hatten sich EU-weit über 170,000 Unternehmen für OSS/IOSS-Rahmenwerke angemeldet. Die Infrastruktur ist leistungsstark, und die Kosten für Regelverstöße waren noch nie so hoch.
Fehler 5: Fehlende Produktkonformitätsanforderungen
In Frankreich umfasst die Zollabfertigung mehr als nur die Zahlung von Steuern und das Ausfüllen von Formularen. Sie dient auch der Sicherstellung, dass Produkte sicher sind und den Anforderungen entsprechen. Chinesische Waren, die nach Frankreich eingeführt werden, müssen die EU-Produktnormen erfüllen. So benötigen beispielsweise Elektronikartikel, Spielzeug, Maschinen und Medizinprodukte eine CE-Kennzeichnung; chemische Substanzen müssen den REACH-Vorschriften entsprechen; elektrische und elektronische Geräte den RoHS-Vorschriften; und es gibt weitere Normen, die für bestimmte Branchen gelten. Die EU-Konformität gilt jedoch nicht automatisch für Zertifizierungen chinesischer Hersteller.
Der Zoll stoppt Waren, die nicht den Vorschriften entsprechen, und sendet sie entweder an den Exporteur zurück oder vernichtet sie auf Kosten des Importeurs. Noch wichtiger ist, dass Importeure, die häufig nicht normgerechte Waren einführen, künftig genauer kontrolliert werden. Das bedeutet, dass selbst normgerechte Waren häufigeren und zeitaufwändigeren Inspektionen unterzogen werden müssen. Es ist wesentlich günstiger, die Einhaltung der Vorschriften vor einer Bestellung bei einem chinesischen Lieferanten zu prüfen, als erst in Le Havre von dem Problem zu erfahren.
Die neue Gebührenebene: TPC und die kommende EU-Abgabe
Die französische „Taxe petit colis“ (TPC), die am 1. März 2026 in Kraft tritt, stellt die größte Kostensteigerung für den Versand von Waren mit geringem Wert aus China nach Frankreich seit Langem dar. Die TPC gilt für alle kommerziellen Pakete mit einem Wert von unter 150 €, die aus Nicht-EU-Ländern nach Frankreich (einschließlich Überseegebieten und Monaco) eingeführt werden. Die Gebühr beträgt 2 € pro vierstelliger Zolltarifnummer im Paket. Das bedeutet, dass für ein Paket mit mehreren Kategorien mehrere TPC-Gebühren anfallen.
Ein Kunde in Lyon bestellt beispielsweise drei T-Shirts (aus derselben Kategorie), eine Hose und eine Handyhülle bei einem chinesischen Online-Händler. Die Versandkosten betragen 6 € und setzen sich aus drei verschiedenen Zolltarifnummern zusammen. Hinzu kommen 20 % Mehrwertsteuer auf den Warenwert. Die Steuerbelastung bei einer Bestellung von 30 € ist so hoch, dass sie darüber entscheiden kann, ob der Kunde bestellt hätte, wenn er die vollen Versandkosten gekannt hätte. Händler mit ohnehin geringen Gewinnmargen können sich diese Kosten nicht leisten. Die Weitergabe dieser Kosten bedeutet, dass der Verkauf gefährdet ist.
Der EU-Rat beschloss am 12. Dezember 2025 eine Steuer von 3 € pro Artikel, die am 1. Juli 2026 in Kraft tritt. Dies führt zu einer weiteren Belastung. Die Gebühr gilt pro Artikel, nicht pro Paket, und soll das Geschäftsmodell von Online-Modehändlern, die auf schnelle Mode spezialisiert sind, beeinträchtigen. Ab November 2026 wird zusätzlich eine Bearbeitungsgebühr der Union von etwa 2 € pro Sendung erhoben. Unternehmen, die viele Artikel mit geringem Wert nach Frankreich versenden, müssen ihre Preise anpassen, ihre umsatzstarken Artikel in EU-Lager verlagern oder akzeptieren, dass der Direktvertrieb an Endkunden für Artikel mit geringem Wert deutlich teurer geworden ist.
Vollständige Checkliste zur Einhaltung der Vorschriften: Was Sie tatsächlich benötigen
| Dokument / Anforderung | Für wen es gilt | Wenn benötigt | Folgen bei Nichtbeachtung |
| EORI-Nummer | Alle B2B-Importeure (EU & Nicht-EU) | Vor der ersten Zollabfertigung | Die Sendung konnte den Zoll nicht passieren. |
| Handelsrechnung (CIF-Basis) | Alle Importeure | Jede Sendung | Der Zoll kann die Zölle nicht berechnen. |
| Packliste | Alle Importeure | Jede Sendung | Verzögerungen; mögliche Inspektion |
| 10-stelliger TARIC-/HS-Code | Alle Importeure | Jede Sendung | Fehlklassifizierung = falscher Zollsatz, Neubewertung |
| Ursprungszeugnis | Alle Importeure | Erforderlich für Ansprüche auf bevorzugte Zölle | Für Waren chinesischer Herkunft ist kein Vorzugszoll möglich. |
| CE-Kennzeichnung / EU-Produktkonformität | Regulierte Produktkategorien | Vor der Zollfreigabe | Beschlagnahmte oder zurückgegebene Waren |
| IOSS-Registrierung | Verkäufer außerhalb der EU; B2C < 150 € | Vor dem Versand | Doppelte Umsatzsteuerpflicht; französische Umsatzsteuerregistrierung erforderlich |
| SAD (Einzelnes Verwaltungsdokument) | Alle Importeure | Bei der Zollanmeldung | Zollanmeldung kann nicht eingereicht werden |
| ISPM 15 (Holzverpackungen) | Sendungen mit Holzpaletten/-kisten | Jede Sendung mit Holzverpackung | Begasung erforderlich oder Fracht zurückgeben |
Für Unternehmen außerhalb der EU ist ein Punkt auf dieser Liste besonders wichtig: die Einhaltung der ISPM-15-Normen für Holzverpackungen. Laut ISPM 15 (Internationaler Standard für Pflanzenschutzmaßnahmen Nr. 15) müssen alle Holzpaletten, -kisten und -stauhölzer für Sendungen aus China wärmebehandelt oder begast und entsprechend gekennzeichnet sein. Französische Zollbeamte achten auf dieses Symbol auf Holzkisten. Fehlt es, muss die Sendung auf Kosten des Importeurs begast werden, bevor sie freigegeben oder zurückgeschickt werden darf. Diese scheinbar kleine Angelegenheit verzögert viele Sendungen erheblich.
Die Strukturfrage: Die Unternehmensform bestimmt Ihre Umsatzsteuerposition
Viele Importeure denken erst dann darüber nach, wie sich die französische Unternehmensstruktur auf die Mehrwertsteuer auswirkt, wenn es sie Geld kostet. Seit Januar 2022 können Unternehmen, die als EURL, SARL oder SAS registriert sind, die Einfuhrumsatzsteuer aufschieben. Unternehmen mit hohem oder häufigem Importvolumen profitieren von einer deutlich besseren Liquidität, da sie die Einfuhrumsatzsteuer nicht mehr an der Grenze entrichten müssen. Stattdessen geben sie diese in ihrer monatlichen Umsatzsteuererklärung an.
Für Kleinstunternehmer (mit Mikro-Unternehmensstatus) ist dies keine Option. Sie müssen die Mehrwertsteuer bei der Einfuhr der Waren entrichten und können sie nicht zurückerhalten. Importieren Sie als Kleinstunternehmer viele Waren aus China, überwiegen die strukturellen Nachteile der Mehrwertsteuer wahrscheinlich die damit verbundenen administrativen Vorteile. Besprechen Sie dies unbedingt mit einem Steuerberater, bevor Sie mit dem Import beginnen, und nicht erst, nachdem die erste große Lieferung eingetroffen ist und Sie unerwartet Mehrwertsteuer zahlen müssen.
Für Unternehmen außerhalb der EU, die an französische Kunden verkaufen, ohne in Frankreich eine Niederlassung zu haben, gelten strengere Anforderungen. Wenn Sie Waren von außerhalb der EU verkaufen und für die französische Mehrwertsteuer verantwortlich sind – beispielsweise, wenn Sie IOSS nicht nutzen und Ihr Zollwert vom Verkaufspreis abweicht – müssen Sie in der Regel einen Steueragenten in Frankreich beauftragen. Dieser ist berechtigt, als Steuerbürge für Sie zu fungieren. Die Gebühren des Steueragenten stellen zusätzliche Kosten dar, die Verkäufer außerhalb der EU oft erst dann einplanen, wenn es notwendig wird.
Wie Topway Shipping Importeure von China nach Frankreich unterstützt
Seit 2010 ist Topway Shipping mit Sitz in Shenzhen, China, ein professioneller Anbieter von Logistiklösungen für den grenzüberschreitenden E-Commerce. Das Gründerteam verfügt über mehr als 15 Jahre Erfahrung in der internationalen Logistik und Zollabfertigung und hat umfangreiches Wissen durch seine Tätigkeit in China und den USA erworben, bevor es seine Dienstleistungen auf andere Teile der Welt ausweitete. Das Leistungsspektrum umfasst die gesamte Logistikkette, vom ersten Transportabschnitt bis zum Überseetransport. LagerungSie bieten Zollabfertigung und Zustellung auf der letzten Meile an. Darüber hinaus bieten sie flexible FCL- und LCL-Seefrachtdienste von China zu wichtigen Häfen weltweit an, wie beispielsweise Le Havre, Marseille-Fos und andere französische Einfuhrhäfen.
Beim Zoll wird der Unterschied zwischen erfahrenen und unerfahrenen Logistikpartnern auf der Route China-Frankreich deutlich. Seit 2024 gab es Regeländerungen, beispielsweise zur verzögerten Mehrwertsteuerabrechnung, zu den E-Commerce-Vorschriften des Finanzgesetzes, zum TPC und zu neuen EU-Steuern. Daher benötigen Sie einen Frachtpartner, der die Einhaltung der Vorschriften aktiv im Blick behält und nicht nur Frachtraum bucht. Topways Zollabfertigungsteam kümmert sich als Teil seines Service – nicht erst im Nachhinein – um die HS-Klassifizierung, die CIF-Berechnung, die EORI-Verifizierung, die IOSS-Koordination und die Produktkonformitätsdokumentation.
Topways Vorteil für Importeure, die FCL- oder LCL-Seefracht von chinesischen Industriezentren nach Frankreich versenden, liegt in der Vereinfachung der Abläufe an beiden Enden der Reise. Topway stellt sicher, dass die Waren China mit den korrekten Dokumenten verlassen und in Frankreich zollfertig eintreffen. Importeure, deren Sendungen in der Vergangenheit aufgrund von Dokumentenproblemen in Le Havre aufgehalten wurden, nennen stets dieselben Gründe: fehlerhafte HS-Codes, fehlende Zertifikate und unvollständige Handelsrechnungen. Diese Probleme lassen sich durch eine sorgfältige Versandplanung vermeiden. Topway setzt all seine operativen Ressourcen für diese Synchronisierung ein.
Was kommt: Die EU-Zollreform und ihre Auswirkungen
Französische Importeure begehen bei der Zollabfertigung von Waren aus China immer wieder dieselben Fehler. Dazu gehören Unkenntnis bei der Steuerberechnung auf CIF-Basis, Unterbewertung der Waren auf Rechnungen, verspätete EORI-Registrierung, die Missachtung von IOSS und die Nichtbeachtung von Gesetzesänderungen. Diese Fehler lassen sich kaum vermeiden. Fast immer passieren sie, weil die Beteiligten nicht ausreichend vorbereitet waren oder nicht genügend fachkundige Unterstützung erhalten haben.
Die Regeln für die Einfuhr von Waren aus China nach Frankreich sind heute komplexer, werden strenger durchgesetzt und sind wichtiger als in den letzten zehn Jahren. Der im März 2026 in Kraft getretene Transpazifikkorridor (TPC), die EU-weite Steuer ab Juli 2026 und die bevorstehende Reform der Zollunion führen dazu, dass der grenzüberschreitende Handel zwischen China und Frankreich anders ablaufen wird. Importeure, die die Zollabfertigung vernachlässigen, werden die damit verbundenen Kosten deutlich zu spüren bekommen. Wer hingegen in die korrekte Klassifizierung, eine ehrliche Bewertung, die ordnungsgemäße Registrierung und einen erfahrenen Logistikpartner investiert, wird feststellen, dass der Korridor weiterhin nützlich ist, auch wenn er Fehler nicht mehr so toleriert wie früher.
Fazit
Die Fehler, die französische Importeure bei der Zollabfertigung von Waren aus China begehen, sind kein Zufall – sie lassen sich auf dieselben Hauptprobleme zurückführen: Missverständnisse bei der CIF-basierten Steuerberechnung, Unterbewertung der Waren auf Rechnungen, Vernachlässigung der EORI-Registrierung bis zum letzten Moment, die Missachtung der IOSS-Registrierung und mangelnde Kenntnis der sich schnell ändernden Gesetzgebung. Keiner dieser Fehler ist unvermeidbar. Sie sind fast ausnahmslos die Folge unzureichender Vorbereitung und mangelhafter fachlicher Beratung.
Die regulatorischen Rahmenbedingungen für Importe von China nach Frankreich sind heute komplexer, werden strenger durchgesetzt und haben weitreichendere Folgen als jemals zuvor im letzten Jahrzehnt. Die im März 2026 eingeführte TPC (Transfer-Kosten-Abgabe), die EU-weite Abgabe ab Juli 2026 und die bevorstehende Reform der Zollunion stellen zusammen einen strukturellen Wandel im grenzüberschreitenden Handel zwischen China und Frankreich dar. Importeure, die die Zollabfertigung als nebensächliche Verwaltungsaufgabe betrachten, werden die damit verbundenen Kosten deutlich zu spüren bekommen. Wer hingegen in korrekte Klassifizierung, ehrliche Bewertung, korrekte Registrierung und erfahrene Logistikpartner investiert, wird feststellen, dass der Handelskorridor weiterhin sehr rentabel ist – nur eben deutlich weniger fehlertolerant als früher.
Häufig gestellte Fragen
F: Wie hoch ist der reguläre Mehrwertsteuersatz für Importe aus China nach Frankreich?
A: Der übliche französische Mehrwertsteuersatz beträgt 20 % des CIF-Wertes der Waren zuzüglich etwaiger Zölle. Unternehmen mit der Rechtsform EURL, SARL oder SAS können die Umsatzsteuer aufgeschoben abführen. Das bedeutet, dass sie die Mehrwertsteuer monatlich anstatt bei der Einfuhr entrichten können. Selbstständige müssen die Einfuhrumsatzsteuer sofort zahlen und können sie nicht zurückfordern.
F: Was ist die Taxe petit colis (TPC) und hat sie Auswirkungen auf meine Sendungen?
A: Die TPC ist eine Pauschalsteuer von 2 € pro vierstelliger Zolltarifnummer, die für alle kommerziellen Pakete unter 150 € gilt, die aus Nicht-EU-Ländern nach Frankreich eingeführt werden. Sie tritt am 1. März 2026 in Kraft. Enthält Ihr Paket Artikel aus mehreren Zolltarifkategorien, erhöht sich die Steuer für jede weitere Kategorie. Ab dem 1. Juli 2026 beträgt die Steuer 3 € pro in der EU verkauftem Artikel.
F: Benötige ich eine EORI-Nummer, um Waren aus China nach Frankreich einzuführen?
A: Ja. In Frankreich müssen Sie sich vor der Abgabe einer Zollanmeldung für eine EORI-Nummer registrieren. Die EORI-Nummer für französische Unternehmen setzt sich aus den Buchstaben FR und der SIRET-Nummer zusammen. Die Registrierung erfolgt über den Online-Service SOPRANO EORI. Ohne eine gültige EORI-Nummer in der Anmeldung können Sendungen den Zoll nicht passieren.
F: Ist eine IOSS-Registrierung erforderlich, um Waren aus China an französische Verbraucher zu verkaufen?
A: Die Einhaltung der IOSS-Vorschriften ist zwar nicht gesetzlich vorgeschrieben, jedoch für die meisten B2C-Händler, die Pakete im Wert von unter 150 € versenden, erforderlich. Ohne IOSS müssen Händler gemäß dem französischen Finanzgesetz 2024 sowohl Einfuhr- als auch Inlandssteuer zahlen, wenn der Zollwert vom Einzelhandelspreis abweicht, was fast immer der Fall ist. Die Gesamtkosten sind in der Regel deutlich höher als die Kosten für die Einhaltung der IOSS-Vorschriften.
F: Wie kann ich vermeiden, dass meine Sendung vom französischen Zoll festgehalten wird?
A: Die häufigsten Gründe für Zollkontrollen sind: fehlende oder fehlerhafte Dokumente (insbesondere falsche TARIC-Codes oder unvollständige Handelsrechnungen), fehlende EORI-Nummer, fehlende ISPM-15-Kennzeichnung auf Holzverpackungen sowie Produkte, die nicht den EU-Standards entsprechen und keine CE-Kennzeichnung oder eine gleichwertige EU-Zertifizierung besitzen. Die meisten dieser Probleme lassen sich vor dem Versand der Produkte aus China durch eine Vorversandprüfung mit einem erfahrenen Spediteur beheben.
