Κίνα προς Καναδά: Το ένα λάθος αποστολής που κάνουν οι περισσότεροι εισαγωγείς στα σύνορα

 

Χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια αναχωρούν από κινεζικά λιμάνια με κατεύθυνση το Βανκούβερ, το Πρινς Ρούπερτ και το Μόντρεαλ κάθε χρόνο, και ένα προβλέψιμο μέρος αυτών παγιδεύεται. Όχι επειδή τα αντικείμενα είναι παράνομα. Όχι επειδή ο αγοραστής ξέχασε να πληρώσει. Αλλά λόγω ενός συνηθισμένου, αποφευκτού λάθους που συνεχώς μπερδεύει τους κατά τα άλλα τέλειους εισαγωγείς. Εάν αποστέλλετε από την Κίνα στον Καναδά ή πρόκειται να ξεκινήσετε, η επίγνωση αυτού του λάθους μπορεί να σας εξοικονομήσει χιλιάδες δολάρια σε χρεώσεις επίδομα, αποθήκευση και πρόστιμα μόνο φέτος.

Σε αυτό το δοκίμιο θα εξηγήσω τι είναι αυτό το σφάλμα, γιατί έχει γίνει πιο ακριβό το 2026 από ό,τι τα προηγούμενα χρόνια και πώς ακριβώς να το αποφύγετε. Θα κάνουμε επίσης μια περιήγηση σε ολόκληρο το τελωνειακό περιβάλλον στο οποίο εργάζεστε σήμερα, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος CARM, των υφιστάμενων δασμών και φόρων και των τύπων αντικειμένων που υπόκεινται σε πρόσθετο έλεγχο στα καναδικά σύνορα.

Το Βασικό Λάθος: Η Αντιμετώπιση της Εγγραφής CARM ως Προαιρετικής ή ως Εργασίας του Μεσίτη

Η μεγαλύτερη αιτία καθυστερήσεων σε εμπορευματοκιβώτια, αιφνιδιαστικών τελών αποθήκευσης και μπλοκαρισμένων αποστολών αυτή τη στιγμή είναι η εξής: οι εισαγωγείς πιστεύουν ότι η παροχή της εγγύησης του τελωνειακού τους μεσίτη και του αριθμού επιχείρησης είναι αρκετή για να παραδοθούν τα εμπορεύματά τους. Αλλά ο Καναδάς μετακίνησε αυτήν την ευθύνη στον εισαγωγέα πριν από χρόνια και έκλεισε αυτό το κενό το 2026.

Σύμφωνα με το σύστημα Αξιολόγησης και Διαχείρισης Εσόδων (CARM) της Υπηρεσίας Υπηρεσιών Συνόρων του Καναδά, κάθε επιχείρηση που εισάγει εμπορικά είδη στον Καναδά πρέπει να καταχωρίσει τον δικό της λογαριασμό στην Πύλη Πελατών της CARM, να καταχωρίσει τη δική της οικονομική ασφάλεια και να αναθέσει επίσημα την ευθύνη στον τελωνειακό μεσίτη της. Από την 1η Ιανουαρίου 2026, ο αριθμός επιχείρησης ενός μεσίτη δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκφόρτωση ή την καταγραφή εμπορικών ειδών για έναν εισαγωγέα. Αυτή η μεταβατική ευκολία χάνεται. Εάν δεν έχετε ρυθμίσει τον λογαριασμό σας CARM ή δεν έχετε καταχωρίσει την οικονομική σας ασφάλεια ή δεν έχετε αναθέσει σωστά την ευθύνη, τότε τα χέρια του μεσίτη σας είναι σχεδόν δεμένα μόλις το εμπορευματοκιβώτιό σας φτάσει στο λιμάνι.

Το σενάριο συμβαίνει σχεδόν κάθε φορά με τον ίδιο τρόπο. Ένας Καναδός εισαγωγέας στην Κίνα υποβάλλει μια παραγγελία, κάνει κράτηση για την θαλάσσια μεταφορά και αναμένει ότι όλα θα πάνε ομαλά επειδή χρησιμοποιεί τον ίδιο μεσίτη εδώ και χρόνια. Το φορτίο φτάνει στο Βανκούβερ ή στο Πρινς Ρούπερτ και ο μεσίτης προσπαθεί να υποβάλει την αίτηση αποδέσμευσης. Το σύστημα απορρίπτει το αίτημα, καθώς ο εισαγωγέας δεν ολοκλήρωσε ποτέ την εγγραφή CARM ή δεν πλήρωσε ποτέ τη δική του εγγύηση. Τα προϊόντα μαραζώνουν στον τερματικό σταθμό, συσσωρεύοντας έξοδα αποθήκευσης, μερικές φορές για μια εβδομάδα ή και περισσότερο, ενώ ο εισαγωγέας αγωνίζεται να ολοκληρώσει μια διαδικασία εγγραφής που θα έπρεπε να είχε διαρκέσει είκοσι λεπτά πριν από εβδομάδες.

Γιατί αυτό το λάθος είναι πιο δαπανηρό το 2026 από ποτέ

Το CARM δεν είναι κάτι καινούργιο. Η πύλη υπάρχει με τη μία ή την άλλη μορφή από το 2021 και έγινε το επίσημο σύστημα καταγραφής τον Οκτώβριο του 2024. Η μόνη διαφορά είναι ότι όλες οι περίοδοι χάριτος και οι προσωρινές μέθοδοι που επέτρεπαν στους εισαγωγείς να τα βγάζουν πέρα ​​χωρίς πλήρη συμμόρφωση έχουν λήξει.

Η περίοδος χάριτος για την Παράδοση πριν από την Πληρωμή έληξε στις 20 Μαΐου 2025, πράγμα που σημαίνει ότι οι εισαγωγείς χωρίς τη δική τους καταγεγραμμένη οικονομική εγγύηση δεν μπορούν πλέον να λάβουν παράδοση εμπορευμάτων πριν από την πληρωμή των δασμών. Οι ευρύτερες μεταβατικές διατάξεις της Τελωνειακής Ειδοποίησης 24-27 έληξαν στις 31 Δεκεμβρίου 2025. Στη συνέχεια, την 1η Ιανουαρίου 2026, τέθηκαν σε ισχύ οι αναθεωρήσεις του Άρθρου 17 του Τελωνειακού Νόμου, οι οποίες επιβάλλουν την πλήρη υποχρέωση του εισαγωγέα να βαρύνει αποκλειστικά τον εισαγωγέα και όχι τον μεσίτη. Και η προσωρινή απαλλαγή από τις ποινές και τους τόκους για καθυστερημένη πληρωμή έληξε στις 31 Ιανουαρίου 2026, επομένως τα ληξιπρόθεσμα ποσά έχουν πλέον πραγματικές οικονομικές επιπτώσεις, για να μην αναφέρουμε τυχόν τέλη αποθήκευσης.

Με άλλα λόγια, τα δίχτυα ασφαλείας που κάποτε μείωναν το πλήγμα της ελλιπούς συμμόρφωσης με την CARM έχουν εξαλειφθεί τους τελευταίους δεκαοκτώ μήνες. Ο εισαγωγέας που γλίτωσε με μια επιεική ρύθμιση το 2023 ή το 2024 δεν θα τη γλιτώσει τώρα. Και αυτός ακριβώς είναι ο λόγος για τον οποίο το σφάλμα εμφανίζεται τόσο συχνά το 2026: ήταν ένα επιτρεπτό σφάλμα πριν και δεν είναι πια.

Πόσο σας κοστίζει στην πραγματικότητα η μη συμμόρφωση με την CARM

Το άμεσο κόστος είναι εύκολο να ποσοτικοποιηθεί, αλλά οι εισαγωγείς συχνά εκπλήσσονται από την ταχύτητα με την οποία συσσωρεύονται. Ένα εμπορευματοκιβώτιο που βρίσκεται σε ένα καναδικό λιμάνι κανονικά θα αρχίσει να επιβαρύνεται με τέλη αποθήκευσης μετά από μερικές ημέρες ελεύθερων αποθεμάτων μετά την άφιξή του, και αυτά τα ημερήσια τέλη αυξάνονται όσο περισσότερο περιμένει το εμπορευματοκιβώτιο. Λάβετε υπόψη τις πιθανές χρεώσεις επίσταξης από τον θαλάσσιο μεταφορέα, τη συχνά βιαστική και πιο δαπανηρή διαδικασία εγγραφής, τις πιθανές διοικητικές χρηματικές κυρώσεις για μη συμμόρφωση και το κόστος μετά την παράδοση ενός χαμένου παραθύρου παράδοσης με τον δικό σας πελάτη, και μια μόνο εποπτεία της CARM μπορεί εύκολα να μετατρέψει μια συνηθισμένη αποστολή σε έναν πενταψήφιο πονοκέφαλο.

Υπάρχει και ένα λιγότερο προφανές κόστος: η εμπιστοσύνη. Μια καθυστέρηση τελωνείου διάρκειας μιας εβδομάδας δεν σας κοστίζει μόνο τέλη αποθήκευσης εάν αποστέλλετε σε ένα κέντρο εκπλήρωσης παραγγελιών της Amazon.ca ή εάν δίνετε σε έναν συνεργάτη λιανικής ένα προγραμματισμένο ραντεβού παράδοσης. Μπορεί να οδηγήσει σε κυρώσεις πλατφόρμας, ημέρες εξάντλησης αποθεμάτων και καταστροφή μιας σύνδεσης που έχετε αφιερώσει μήνες για να δημιουργήσετε.

Πώς να το αποφύγετε: Μια πρακτική λίστα ελέγχου συμμόρφωσης με την CARM

Δεν είναι δύσκολο να διορθωθεί το πρόβλημα, αλλά πρέπει να διορθωθεί πριν τα αγαθά σας φύγουν από την Κίνα και όχι μετά την άφιξή τους στον Καναδά. Για να καταχωρίσετε την επιχείρησή σας στην Πύλη Πελατών CARM, θα χρειαστείτε τον 9ψήφιο αριθμό επιχείρησής σας που έχει εκδοθεί από την Υπηρεσία Εσόδων του Καναδά. Εάν είστε εισαγωγέας μη κάτοικος, όπως μια αμερικανική ή ξένη εταιρεία που ενεργεί ως ο εισαγωγέας του μητρώου, θα πρέπει να ζητήσετε αυτόν τον αριθμό επιχείρησης από την CRA πριν ολοκληρώσετε την εγγραφή στην πύλη και θα χρειαστείτε επίσης ένα ομόλογο μη κατοίκου.

Μετά την εγγραφή, ορίστε έναν διαχειριστή επιχειρηματικών λογαριασμών (και έναν εφεδρικό, ει δυνατόν, για την εναλλαγή προσωπικού). Στη συνέχεια, πρέπει να εγγραφείτε στο υποπρόγραμμα «Αποδοσιμότητα πριν από την πληρωμή» και να παρέχετε την απαραίτητη οικονομική ασφάλεια, η οποία στο πλαίσιο του CARM ορίζεται γενικά στο μισό της μεγαλύτερης μηνιαίας πληρωμής δασμών και φόρων, ένα πολύ υψηλότερο όριο από το όριο αναφοράς του 10% στο πλαίσιο του παρόμοιου αμερικανικού συστήματος ομολόγων. Τέλος, αναθέστε επίσημα την εξουσία στον τελωνειακό σας μεσίτη στον ιστότοπο. Αυτό το βήμα είναι εύκολο να ξεχαστεί. Φαίνεται σαν διοικητικό, αλλά χωρίς αυτό ο μεσίτης σας δεν μπορεί να ενεργήσει νόμιμα για λογαριασμό σας, ανεξάρτητα από το πόσο καιρό συνεργάζεστε μαζί του.

Κάντε όλα αυτά εβδομάδες πριν από την προγραμματισμένη άφιξη του κοντέινερ σας, όχι αφού έχει ήδη πλεύσει πάνω από τον Ειρηνικό. Η ίδια η εγγραφή στο CARM είναι σύντομη, αλλά η καταβολή εγγύησης μπορεί να διαρκέσει περισσότερο εάν συνεργάζεστε με έναν νέο πάροχο και είναι πολύ προτιμότερο να έχετε χαλαρό χρονοδιάγραμμα παρά να τρέχει ο χρόνος με ένα κοντέινερ ήδη αγκυροβολημένο.

Η ευρύτερη εικόνα συμμόρφωσης: Τι άλλο αλλάζει στα καναδικά σύνορα

Το CARM είναι το χειρότερο διαρθρωτικό λάθος που κάνουν οι εισαγωγείς, αλλά αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου συνόλου αλλαγών του 2026 που αλλάζουν τον τρόπο με τον οποίο τα εμπορεύματα διακινούνται από την Κίνα στον Καναδά. Η διόρθωση οποιουδήποτε σημείου είναι εξίσου σημαντική με την ορθή παρουσίαση της συνολικής εικόνας.

Δασμοί, φόροι και το όριο de minimis

Για παράδειγμα, η καναδική δασμολογική δομή για τις εισαγωγές προϊόντων κινεζικής προέλευσης αποτελείται από τους βασικούς δασμούς του πλέον ευνοούμενου κράτους (που κυμαίνονται γενικά από μηδέν έως τριάντα πέντε τοις εκατό ανάλογα με το προϊόν), τον ομοσπονδιακό φόρο αγαθών και υπηρεσιών ύψους πέντε τοις εκατό που εφαρμόζεται στην αξία των αγαθών συν τους δασμούς και τα μεταφορικά έξοδα, και σε πολλές επαρχίες έναν πρόσθετο εναρμονισμένο ή επαρχιακό φόρο πωλήσεων που προστίθεται σε αυτόν. Για παράδειγμα, το Οντάριο έχει δεκατρία τοις εκατό ΦΠΑ και το Κεμπέκ έχει τον δικό του επαρχιακό φόρο πωλήσεων επιπλέον του GST.

Το όριο de minimis του Καναδά εξακολουθεί να είναι ένα από τα χαμηλότερα μεταξύ των μεγάλων οικονομιών. Αφορολόγητα και αφορολόγητα αγαθά που αποστέλλονται δωρεάν επί του πλοίου αξίας είκοσι καναδικών δολαρίων ή λιγότερο· οποιοδήποτε ποσό πέραν αυτού του ορίου υπόκειται στους πλήρεις σχετικούς δασμούς και φόρους. Αυτό αποτελεί έντονη αντίθεση με ορισμένες άλλες αγορές και αποτελεί τακτική έκπληξη για τους εισαγωγείς που έχουν συνηθίσει σε πιο φιλελεύθερες απαλλαγές χαμηλής αξίας σε άλλα μέρη.

Συνιστώσα κόστους	Τυπικό ποσοστό	Εφαρμόζεται σε	Σημειώσεις
Βασικός δασμός ΜΕΚ	0% - 35%	Τα περισσότερα γενικά αγαθά	Διαφέρει ανάλογα με τον κωδικό HS και την κατηγορία προϊόντος
GST	5%	Σχεδόν όλες οι εισαγωγές	Χρεώνεται επί της αξίας + δασμός + ναύλος + ασφάλιση
HST / PST	0% - 13%	Εξαρτάται από την επαρχία	π.χ., 13% HST στο Οντάριο, 9.975% QST στο Κεμπέκ
Αντιντάμπινγκ / Αντισταθμιστικός Δασμός	Ειδική για την περίπτωση	Μόνο στοχευμένα προϊόντα	Εφαρμόζεται επιπλέον του τυπικού δασμού όπου ισχύει
Κατώφλι Ελάχιστης Τιμής	20 καναδικά δολάρια (FOB)	Αποστολές χαμηλής αξίας	Πάνω από αυτήν την αξία, ισχύουν πλήρεις δασμοί και φόροι

Η ταχύτητα εκτελωνισμού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη μέθοδο αποστολής και την ακρίβεια των εγγράφων. Μετά την άφιξη μιας αποστολής θαλάσσιων εμπορευμάτων σε ένα καναδικό λιμάνι, η πλήρης ροή εργασίας εκτελωνισμού διαρκεί συνήθως τρεις έως δεκαπέντε ημέρες για να ολοκληρωθεί. Express και αερομεταφορές Οι αποστολές συχνά εκτελωνίζονται εντός μίας έως πέντε ημερών.

Ειδικοί δασμοί σε χάλυβα, αλουμίνιο και σχετικά εξαρτήματα

Μια διάταξη περί επιβολής πρόσθετου φόρου που τέθηκε σε ισχύ τον Οκτώβριο του 2024 επέβαλε επιβάρυνση είκοσι πέντε τοις εκατό σε ορισμένα προϊόντα χάλυβα και αλουμινίου κινεζικής προέλευσης, επιπλέον του κανονικού δασμού ΜΕΚ. Πολλά κατάντη προϊόντα χρησιμοποιούν αυτά τα υλικά ως εισροές, όπως ορισμένες ζάντες τροχών, δομικές βάσεις και κατασκευασμένα χαλύβδινα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται σε μηχανήματα, έπιπλα και ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Εάν έχετε χαλύβδινα ή αλουμινένια εξαρτήματα από την Κίνα στην κατηγορία προϊόντων σας, είναι σημαντικά φθηνότερο να ελέγξετε εάν το μεμονωμένο δασμολογικό σας στοιχείο υπόκειται σε αυτόν τον επιπρόσθετο φόρο πριν εκδώσετε την παραγγελία αγοράς σας, παρά να το μάθετε στα σύνορα.

Ηλεκτρικά Οχήματα: Μια Ταχέως Εξελισσόμενη Κατηγορία

Φέτος, το τοπίο των εισαγωγών ηλεκτρικών οχημάτων άλλαξε σημαντικά. Από την 1η Μαρτίου 2026, τα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα θα απαιτούν άδεια εισαγωγής ειδική για την αποστολή, η οποία θα εκδίδεται από την Global Affairs Canada. Οι άδειες θα χορηγούνται βάσει ενός νέου συστήματος ποσοστώσεων. Τα οχήματα που εισάγονται βάσει αυτής της ποσόστωσης πληρώνουν πλέον δασμό 6.1% του πλέον ευνοούμενου κράτους, μειωμένο από τον πρόσθετο φόρο 100% που ουσιαστικά απαγόρευε τις εμπορικές εισαγωγές από το 2024. Το πρώτο έτος ποσόστωσης είναι από την 1η Μαρτίου 2026 έως τις 28 Φεβρουαρίου 2027. Κατά τη διάρκεια των πρώτων έξι μηνών, 24,500 αυτοκίνητα προσφέρονται με σειρά προτεραιότητας. Αυτό είναι ένα πλαίσιο για τους κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) και τους καναδούς αντιπροσώπους τους, όχι για μεμονωμένους πελάτες. Εάν τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν μέρος της σειράς προϊόντων σας, αυτή είναι μια κατηγορία που απαιτεί ειδική νομική και κανονιστική προσοχή, όχι μια τακτική προσέγγιση προώθησης εμπορευμάτων.

Ρυθμιζόμενα Αγαθά και Άλλα Κυβερνητικά Τμήματα

Η έγκριση CBSA δεν σημαίνει ότι ένα προϊόν έχει λάβει άδεια κυκλοφορίας στην αγορά. Άλλα κυβερνητικά υπουργεία, όπως η Καναδική Υπηρεσία Επιθεώρησης Τροφίμων και η Health Canada, έχουν εποπτεία σε άλλες κατηγορίες, όπως τρόφιμα, προϊόντα υγείας και καλλυντικά, ορισμένα ηλεκτρονικά είδη, υφάσματα και παιδικά παιχνίδια. Ένας από τους πιο συνηθισμένους τρόπους με τους οποίους μια θεωρητικά συμμορφούμενη με την CARM αποστολή απορρίπτεται ή διατηρείται για έλεγχο είναι η εισαγωγή αυτών των κατηγοριών χωρίς τις κατάλληλες άδειες, πιστοποιητικά ή συμμόρφωση με την ετικέτα. Εάν το προϊόν σας εμπίπτει σε οποιαδήποτε από αυτές τις κατηγορίες, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τις απαιτήσεις πιστοποίησης πριν από την κατασκευή των προϊόντων σας και όχι αφού τοποθετηθούν σε ένα δοχείο.

Δημιουργία μιας Αποστολής Έτοιμης για τα Σύνορα από την Αρχή

Οι εισαγωγείς που διέρχονται τακτικά από τα καναδικά τελωνεία έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό: Θεωρούν τη συμμόρφωση ως μέρος της διαδικασίας προμηθειών και όχι ως κάτι δευτερεύον πριν από την παράδοση. Αυτό περιλαμβάνει την αναθεώρηση της ταξινόμησης του κωδικού HS και των εγγράφων του προμηθευτή πριν από την έκδοση της παραγγελίας, την επιβεβαίωση της εγγραφής CARM και της οικονομικής ασφάλειας πολύ πριν από την ημερομηνία παράδοσης και την αντιστοίχιση τυχόν ρυθμιζόμενων κατηγοριών προϊόντων με τις άδειες που θα χρειαστούν.

Εδώ είναι επίσης που η ύπαρξη ενός έμπειρου συνεργάτη logistics αποδίδει καρπούς. Η Topway Shipping είναι ένας ικανός πάροχος υπηρεσιών logistics διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου με έδρα το Σενζέν της Κίνας, ο οποίος ιδρύθηκε το 2010. Η ιδρυτική ομάδα έχει πάνω από δεκαπέντε χρόνια εμπειρίας στη διεθνή logistics και τον εκτελωνισμό. Η μεταφορά από την Κίνα προς τις ΗΠΑ ήταν το ισχυρότερο ιστορικό επίκεντρο της εταιρείας. Συνεπώς, το μοντέλο υπηρεσιών της περιλαμβάνει ολόκληρη την αλυσίδα logistics που είναι σημαντική για τα φορτία με προορισμό τον Καναδά, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς πρώτου σκέλους από Κινέζους προμηθευτές, υπεράκτια. αποθήκευση, υποστήριξη εκτελωνισμού και παράδοση στο τελευταίο μίλι. Η Topway Shipping παρέχει ευέλικτες υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών από την Κίνα σε όλα τα μεγάλα λιμάνια παγκοσμίως, με επιλογές για αποστολές πλήρους φορτίου εμπορευματοκιβωτίων και λιγότερου φορτίου από εμπορευματοκιβώτιο. Αυτό επιτρέπει στους εισαγωγείς να προσαρμόζουν το μέγεθος της αποστολής στην πραγματική τους ζήτηση, αντί να αισθάνονται ότι πρέπει να γεμίσουν ένα ολόκληρο εμπορευματοκιβώτιο μόνο και μόνο για να δικαιολογήσουν το κόστος μεταφοράς.

Η ύπαρξη ενός συνεργάτη logistics που κατανοεί την αλυσίδα τεκμηρίωσης, από την πλευρά των κινεζικών εξαγωγών μέχρι το τελευταίο μίλι του Καναδά, βοηθά στη μείωση του αριθμού των σημείων όπου κάτι μπορεί να ξεφύγει από τις ρωγμές για τους εισαγωγείς που μόλις δημιουργούν τη δική τους εγγραφή CARM, ομολόγων και αντιπροσωπείας μεσιτών. Η διαδρομή των εγγράφων από έναν Κινέζο κατασκευαστή σε ένα καναδικό ράφι λιανικής πώλησης περνάει από πολλά χέρια και η συνέπεια σε ολόκληρη την αλυσίδα είναι συχνά αυτό που διαχωρίζει μια αποστολή που εκτελωνίζεται σε λίγες μέρες από μια που κάθεται σε μια μάντρα για μια εβδομάδα.

Συμπέρασμα

Το πιο εξωτικό λάθος που θα προκαλέσει τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις στα σύνορα για τους εισαγωγείς από την Κίνα προς τον Καναδά το 2026 δεν είναι. Αυτό δεν είναι ένα σπάνιο λάθος δασμολογικής κατηγοριοποίησης ή μια μυστηριώδης κανονιστική παγίδα. Υπάρχει αυτή η απλή υπόθεση ότι η εγγραφή και η εγγύηση του τελωνειακού μεσίτη εξακολουθούν να καλύπτουν τον εισαγωγέα όπως παλιά. Αυτή η υπόθεση έπαψε να είναι ακριβής κατά το 2025 και στις αρχές του 2026 και οι μεταβατικές διατάξεις που προηγουμένως μείωναν τον αντίκτυπο έχουν πλέον λήξει πλήρως.

Δεν είναι κάτι για το οποίο χρειάζεστε νομική ομάδα και δεν είναι κάτι που χρειάζεται μήνες για να προετοιμαστεί. Περιλαμβάνει την εγγραφή της επιχείρησής σας στην Πύλη Πελατών CARM, την παροχή της δικής σας οικονομικής ασφάλειας και την σωστή ανάθεση ευθύνης στον μεσίτη σας, όλα αυτά πολύ πριν το φορτίο σας αναχωρήσει από ένα κινεζικό λιμάνι. Προσθέτοντας την κατάλληλη ταξινόμηση HS, κατανοώντας τους ειδικούς για την κατηγορία δασμούς, όπως ο πρόσθετος φόρος επί του χάλυβα και του αλουμινίου, και δίνοντας προσοχή σε τυχόν ρυθμιζόμενες απαιτήσεις προϊόντων, οι περισσότερες καθυστερήσεις στα σύνορα μπορούν να αποφευχθούν 100%. Ενσωματώνοντας αυτήν την πειθαρχία στη διαδικασία προμήθειας και αποστολής σας, ιδανικά με έναν συνεργάτη logistics που μπορεί να σας βοηθήσει σε ολόκληρη τη διαδρομή από την Κίνα μέχρι την καναδική σας πόρτα, μετατρέπετε τον εκτελωνισμό από έναν επαναλαμβανόμενο κίνδυνο σε ένα προβλέψιμο στοιχείο της επιχειρηματικής δραστηριότητας.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε: Είναι υποχρεωτική η εγγραφή στο CARM για μια αμερικανική εταιρεία που ενεργεί ως εισαγωγέας στον Καναδά;

A: Ναι. Οι εισαγωγείς που δεν είναι κάτοικοι θα πρέπει να εγγραφούν στην Πύλη Πελατών CARM και να λάβουν εγγύηση μη κατοίκων προτού εκδοθούν εμπορεύματα στο πλαίσιο του προγράμματος «Απελευθέρωση πριν από την πληρωμή».

Ε: Μπορεί ο εκτελωνιστής μου να καταχωρήσει λογαριασμό CARM για εμένα;

A: Όχι. Θα χρειαστεί να καταχωρίσετε τον δικό σας επαγγελματικό λογαριασμό και στη συνέχεια να αναθέσετε επίσημα την ευθύνη στον μεσίτη σας εντός της πύλης. Δεν θα μπορείτε πλέον να χρησιμοποιείτε τον αριθμό εταιρείας ενός μεσίτη εκ μέρους σας.

Ε: Τι συμβαίνει εάν τα προϊόντα μου φτάσουν και δεν έχω καταθέσει οικονομική εγγύηση;

A: Η αποστολή σας δεν θα είναι επιλέξιμη για παράδοση πριν από την πληρωμή. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να καταβάλετε πλήρως όλους τους ισχύοντες δασμούς και φόρους πριν τα προϊόντα μπορέσουν να φύγουν από το λιμάνι και ενδέχεται επίσης να υποβληθείτε σε έξοδα αποθήκευσης και διοικητικές κυρώσεις.

Ε: Ισχύει το όριο de minimis των 20 CAD για εμπορικές αποστολές καθώς και για προσωπικά δέματα;

A: Ισχύει για τη δηλωμένη αξία FOB μιας αποστολής και μόλις η αξία αυτή φτάσει τα 20 CAD, καταβάλλονται όλοι οι δασμοί και οι ισχύοντες φόροι, ανεξάρτητα από το αν η αποστολή είναι εμπορικής ή προσωπικής φύσης.

Ε: Υπόκεινται όλα τα προϊόντα κινεζικής προέλευσης στον πρόσθετο φόρο 25% για τον χάλυβα και το αλουμίνιο;

A: Όχι. Ο πρόσθετος φόρος περιορίζεται σε ορισμένα είδη δασμολογίου που απαριθμούνται στην τρέχουσα εντολή πρόσθετου φόρου, επομένως είναι σημαντικό να επιβεβαιώσετε την ακριβή ταξινόμηση HS του προϊόντος σας αντί να υποθέσετε ότι ο πρόσθετος φόρος ισχύει για όλους τους τομείς.