Συμβουλές για ενοποίηση αποστολών CNY: LCL που εξοικονομεί χρόνο και κόστος

 

Εισαγωγή

Η Κινεζική Πρωτοχρονιά (CNY) είναι κάτι περισσότερο από μια απλή αργία. Είναι μια εποχή για την εφοδιαστική αλυσίδα. Τα εργοστάσια σταματούν να λειτουργούν, η χωρητικότητα των φορτηγών μειώνεται, αποθήκευση Τα χρονοδιαγράμματα γίνονται πιο περιορισμένα και ο χώρος στις θαλάσσιες μεταφορές γίνεται πιο ανταγωνιστικός από το συνηθισμένο. Οι εβδομάδες πριν και μετά το CNY συχνά μοιάζουν με έναν αγώνα δρόμου μεταξύ των προθεσμιών παραγωγής και των ορίων των πλοίων τόσο για τους διασυνοριακούς πωλητές ηλεκτρονικού εμπορίου όσο και για τους παραδοσιακούς εισαγωγείς.

Η ενοποίηση φορτίου μικρότερου από το εμπορευματοκιβώτιο (LCL) μπορεί να είναι ένα εκπληκτικά χρήσιμο εργαλείο σε αυτόν τον αγώνα. Πολλοί αποστολείς πιστεύουν ότι το LCL είναι πάντα πιο αργό ή πιο ακριβό από το πλήρες φορτίο εμπορευματοκιβωτίων (FCL), αλλά αυτό δεν ισχύει. Εάν σχεδιάσετε καλά την ενοποίηση LCL, μπορεί να μειώσει το συνολικό κόστος εκφόρτωσης, να τηρήσει τις υποσχέσεις παράδοσης και να αποφύγει τα προβλήματα που προκύπτουν όταν όλοι προσπαθούν να στείλουν ταυτόχρονα.

Αυτή η ανάρτηση αναφέρεται σε τακτικές ενοποίησης στον πραγματικό κόσμο που σχετίζονται με το CNY και σας εξοικονομούν χρόνο και χρήμα. Εστιάζει στις μικρές επιλογές που συσσωρεύονται: πώς οργανώνετε τα SKU, πότε τα παραλαμβάνετε, πού τα συμπυκνώνετε, πώς τα συσκευάζετε και ποιες συμβιβασμούς κάνετε όταν ο χρόνος είναι περιορισμένος.

Γιατί το CNY αλλάζει το παιχνίδι LCL

Το CNY δημιουργεί δύο διαφορετικά κύματα πίεσης και το πρώτο βήμα για την κατασκευή ενός σχεδίου ενοποίησης είναι η κατανόησή τους.

Πριν από τις γιορτές, συμβαίνει το πρώτο κύμα. Η παραγωγή τελειώνει σε εκρήξεις, οι προμηθευτές στέλνουν τα προϊόντα όλα μαζί και οι αποθήκες εξαγωγών δέχονται ξαφνικά πολύ περισσότερα κιβώτια. Είναι πιο δύσκολο να κλείσετε φορτηγά, χάνονται τα παράθυρα παραλαβής και οι επιχειρήσεις κοντά στο λιμάνι είναι γεμάτες. Ακόμα κι αν τα εμπορεύματά σας είναι έτοιμα, είναι εύκολο να χάσετε χρόνο επειδή κάθε κρίκος στην αλυσίδα είναι γεμάτος.

Το δεύτερο κύμα έρχεται μετά τις γιορτές. Η αγορά δεν ανοίγει ξανά ομαλά. Ορισμένα εργοστάσια ξεκινούν ξανά αμέσως, ενώ άλλα χρειάζονται περισσότερο χρόνο. Ορισμένοι στόλοι φορτηγών επανέρχονται αμέσως, ενώ άλλοι χρειάζονται εβδομάδες για να επανέλθουν στην κανονικότητα. Αυτό κάνει την ανάκαμψη να μοιάζει με μια διαδικασία «σταματήματος και ξεκίνημα», γεγονός που καθιστά τα χρονοδιαγράμματα αποστολής αβέβαια, ειδικά για τους προμηθευτές που παρέχουν διαφορετικά είδη αγαθών.

Η ενοποίηση είναι σημαντική και κατά τη διάρκεια και των δύο κυμάτων, καθώς επηρεάζει τον αριθμό των «σημείων επαφής» που έχει η αποστολή σας. Κάθε επιπλέον παραλαβή, κάθε επιπλέον μεταφορά σε μια αποθήκη και κάθε τροποποίηση της τελευταίας στιγμής σε ένα κουτί αυξάνει την πιθανότητα καθυστέρησης. Ένα σχέδιο ενοποίησης μειώνει αυτές τις μεταβλητές συνδυάζοντας διάφορες ημερομηνίες ετοιμότητας προμηθευτών σε μία ελεγχόμενη ροή εξαγωγών.

LCL κατά τη διάρκεια του CNY: Συνήθεις παρανοήσεις

Το γεγονός ότι κάτι είναι LCL δεν σημαίνει ότι είναι αργό. Σε περιόδους αιχμής, μια αποστολή LCL που είναι έτοιμη και ενοποιημένη νωρίς μπορεί να αναχωρήσει νωρίτερα από ένα εμπορευματοκιβώτιο FCL που έχει καθυστερήσει επειδή ένας προμηθευτής έχει αργήσει. Το LCL μπορεί να σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε χρήματα, εμποδίζοντάς σας να πληρώνετε για κενό χώρο σε ένα εμπορευματοκιβώτιο FCL όταν ο όγκος CNY σας είναι ανομοιόμορφος ή καθυστερημένος.

Η κύρια διαφορά είναι ότι οι μεταφορές LCL απαιτούν περισσότερη συνεργασία. Οι μεταφορείς που αξιοποιούν στο έπακρο τις μεταφορές LCL σε CNY είναι αυτοί που βλέπουν την ενοποίηση ως μια προγραμματισμένη προσπάθεια και όχι απλώς μια εναλλακτική λύση αποστολής της τελευταίας στιγμής.

Όταν η ενοποίηση LCL ξεπερνά την FCL στο παράθυρο CNY

Σε τρεις περιπτώσεις, η ενοποίηση LCL συνήθως κερδίζει.

Καταρχάς, όταν έχετε πολλούς προμηθευτές και οι προθεσμίες ολοκλήρωσης της παραγωγής τους είναι παντού. Εάν κλείσετε ένα FCL και ένας προμηθευτής καθυστερήσει, πρέπει είτε να περιμένετε ολόκληρο το εμπορευματοκιβώτιο είτε να το στείλετε σε πολλές αποστολές. Με ένα προγραμματισμένο πρόγραμμα LCL, μπορείτε να στείλετε ό,τι είναι έτοιμο, ενώ παράλληλα συνδυάζετε το φορτίο με αποτελεσματικό τρόπο.

Δεύτερον, όταν η στρατηγική αποθεματοποίησης είναι «η αποστολή των SKU προτεραιότητας πρώτα», δεν χρειάζεται όλα τα προϊόντα σας να φτάνουν ταυτόχρονα. Πρέπει να αναπληρώσουν τα προϊόντα με τις καλύτερες πωλήσεις τους αμέσως και τα προϊόντα με τις πιο αργές αποδόσεις αργότερα. Με την ενοποίηση LCL, είναι ευκολότερο να αναπτύξετε ένα σχέδιο αποστολής με βάση τις προτεραιότητες αντί για ένα κοντέινερ τύπου «όλα ή τίποτα».

Τρίτον, όταν θέλετε να κάνετε το συνολικό κόστος εκφόρτωσης λιγότερο ασταθές. Το κόστος μεταφοράς της τελευταίας στιγμής, οι επιβαρύνσεις CNY και τα επείγοντα τέλη χειρισμού αποθήκης μπορεί να είναι υψηλότερα από το ίδιο το φορτίο. Η ενοποίηση μειώνει τις επείγουσες μετακινήσεις και σας βοηθά να αποφύγετε τις δαπανηρές αλυσιδωτές αντιδράσεις που συμβαίνουν όταν παίρνετε γρήγορες αποφάσεις.

Μια απλή στιγμιότυπο απόφασης

Ο παρακάτω πίνακας είναι ένα χρήσιμο εργαλείο για να δείτε ποια επιλογή λειτουργεί καλύτερα υπό κανονικές συνθήκες CNY. Αυτές οι τιμές δεν είναι καθορισμένες για όλους. Είναι απλώς ένας τρόπος για να λαμβάνετε αποφάσεις εντός της εταιρείας σας.

Παράγοντας	Η ενοποίηση LCL συχνά ταιριάζει καλύτερα όταν…	Το FCL συχνά ταιριάζει καλύτερα όταν…
Ετοιμότητα φορτίου	Πολλαπλοί προμηθευτές ολοκληρώνουν τις εργασίες τους σε διαφορετικές ημερομηνίες	Όλο το φορτίο είναι έτοιμο μαζί
Σταθερότητα όγκου	Ο όγκος είναι αβέβαιος ή ανομοιόμορφος	Ο όγκος είναι σταθερός και σχεδόν γεμάτος με το δοχείο
Προτεραιότητα SKU	Θέλετε να στείλετε πρώτα τα είδη προτεραιότητας	Χρειάζεσαι όλα να έρθουν μαζί
Πίεση χρόνου CNY	Η απώλεια ενός ορίου θα κόστιζε ακριβά	Μπορείτε να κλειδώσετε τις ημερομηνίες παραγωγής και φόρτωσης νωρίς
Ευαισθησία κόστους	Η πληρωμή για άδειο χώρο σε κοντέινερ βλάπτει τα περιθώρια κέρδους	Το δοχείο θα γεμίσει και θα χρησιμοποιηθεί

Στην πραγματική ζωή, η βέλτιστη προσέγγιση είναι μερικές φορές ένας συνδυασμός των δύο: ένα FCL για σταθερά, μεγάλου όγκου SKU και μία ή περισσότερες ενοποιημένες αποστολές LCL για κατακερματισμένη προμήθεια ή επείγουσα αναπλήρωση αποθεμάτων.

Η βασική αρχή: Η ενοποίηση είναι προγραμματισμός, όχι απλώς συσκευασία

Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η ενοποίηση αφορά κυρίως τη συναρμολόγηση κουτιών σε μία αποστολή. Κατά τη διάρκεια της CNY, είναι πιο σωστό να πούμε ότι η ενοποίηση αφορά τη διαχείριση του χρόνου.

Μπορεί να χάσετε χρόνο εάν κάνετε συνδυαστικές αποστολές χωρίς σχέδιο. Για παράδειγμα, η παράδοση φορτίου σε μια αποθήκη ενοποίησης πολύ νωρίς θα μπορούσε να σημαίνει πληρωμή για επιπλέον αποθήκευση ή χειρισμό. Εάν το στείλετε πολύ αργά, μπορεί να χάσετε το όριο πλεύσης. Ο στόχος δεν είναι απλώς η παραλαβή του φορτίου. είναι να παραληφθεί στο σωστό σημείο, με τη σωστή σειρά και με τα σωστά έγγραφα διαθέσιμα.

Ένας χρήσιμος τρόπος για να σκεφτείτε την ενοποίηση είναι να την φανταστείτε ως χοάνη. Η κορυφή της χοάνης είναι εκεί που βρίσκονται οι προμηθευτές σας. Είναι ορθάνοιχτη και ακατάστατη. Το μικρό κενό στο κάτω μέρος, το οποίο αντιπροσωπεύει την αποστολή εξαγωγής σας, είναι δομημένο και εύκολο στην κατανόηση. Η χοάνη διαμορφώνεται από το σχέδιο ενοποίησης.

Επιλογή του σωστού σημείου ενοποίησης

Το σημείο όπου συμπυκνώνεται η LCL μπορεί είτε να εξοικονομήσει χρόνο είτε να προκαλέσει καθυστερήσεις.

Ενοποίηση Κοντινών Προμηθευτών έναντι Κοντά στο Λιμάνι

Εάν οι προμηθευτές σας βρίσκονται όλοι στην ίδια περιοχή, η συγκέντρωση κοντά τους μπορεί να διευκολύνει τις παραλαβές και να μειώσει τις εγχώριες μεταφορές με φορτηγά. Η εγγύτητα στο δίκτυο παραγωγής διευκολύνει επίσης την επίλυση προβλημάτων όταν λείπει κάτι ή έχει λανθασμένη ετικέτα.

Από την άλλη πλευρά, η μετακίνηση πιο κοντά στο λιμάνι μπορεί να κάνει την τελική μεταφορά με το drayage λιγότερο περίπλοκη και μπορεί να ταιριάζει καλύτερα με τα όρια των αποθηκών των μεταφορέων. Ο κίνδυνος είναι ότι εάν οι προμηθευτές βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση μεταξύ τους, μπορεί να χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να φτάσουν τα είδη στην αποθήκη της περιοχής του λιμανιού, ειδικά κατά τη διάρκεια της περιόδου αιχμής των φορτηγών πριν από τις γιορτές.

Ο χάρτης προμηθευτών σας, όχι η επιλογή σας, θα σας πει ποια είναι η κατάλληλη λύση. Εάν το δίκτυο προμηθευτών είναι απλωμένο σε πολλές επαρχίες, θα πρέπει να επιλέξετε το σημείο ενοποίησης που θα χρειάζεται τις λιγότερες μετακινήσεις φορτηγών μεταξύ περιοχών τις ημέρες με τη μεγαλύτερη κίνηση.

Ένας πρακτικός τρόπος για να επιλέξετε μια στρατηγική ενοποίησης

Εάν έχετε 3 έως 8 προμηθευτές και είναι διασκορπισμένοι, μπορεί να είναι χρήσιμο να επιλέξετε μια «κύρια» περιοχή προμηθευτών ως σημείο συγκέντρωσης και στη συνέχεια να στείλετε τους άλλους προμηθευτές σε αυτόν τον κόμβο. Εάν έχετε περισσότερους από δέκα προμηθευτές, μπορεί να χρειαστείτε δύο κόμβους συγκέντρωσης και μια τελική συγχώνευση. Αλλά μόνο εάν η επιπλέον εργασία αξίζει τον κόπο από άποψη χρόνου.

Το πιο σημαντικό είναι να μην υπερβάλλετε στον προγραμματισμό. Κάθε επιπλέον μεταφορά κατά τη διάρκεια της CNY κοστίζει χρήματα και θα μπορούσε να προκαλέσει καθυστέρηση.

Δημιουργία ενός ημερολογίου έτοιμου για προμηθευτές που πραγματικά λειτουργεί

Τις περισσότερες φορές, ένα σχέδιο ενοποίησης δεν λειτουργεί επειδή οι άνθρωποι χρησιμοποιούν ημερομηνίες που έχουν υποσχεθεί οι προμηθευτές αντί για ημερομηνίες που είναι έτοιμοι για τον προμηθευτή.

Οι ημερομηνίες που υπόσχονται οι προμηθευτές είναι πολύ καλές για να είναι αληθινές. Οι ημερομηνίες ετοιμότητας των προμηθευτών είναι επιβεβαιωμένα ορόσημα που περιλαμβάνουν την ολοκλήρωση της συσκευασίας, την επισήμανση, την επιβεβαίωση του αριθμού των χαρτοκιβωτίων και την προετοιμασία των εγγράφων εξαγωγής. Αυτή η διαφορά μπορεί να είναι μία εβδομάδα κατά τη διάρκεια της περιόδου CNY.

Ένα λειτουργικό ημερολόγιο θα πρέπει να έχει τουλάχιστον τρία σημεία ελέγχου για κάθε προμηθευτή:

Πρώτον, η ημερομηνία που κλειδώνει η συσκευασία. Αυτή είναι η ημερομηνία κατά την οποία τα μεγέθη, τα βάρη και ο αριθμός των χαρτοκιβωτίων έχουν καθοριστεί. Δεν μπορείτε να κάνετε μια ακριβή κράτηση ενοποίησης χωρίς αυτήν.

Δεύτερον, η ώρα παραλαβής. Αυτή θα πρέπει να διαρκεί τουλάχιστον δύο ημέρες στην περίοδο CNY, επειδή αυξάνεται η πιθανότητα να μην είναι δυνατή η παραλαβή την ίδια ημέρα.

Τρίτον, η ημερομηνία κατά την οποία το έγγραφο είναι έτοιμο. Πριν η αποστολή φτάσει στο σημείο ενοποίησης, όλα τα εμπορικά τιμολόγια, οι λίστες συσκευασίας και τα έγγραφα συμμόρφωσης θα πρέπει να είναι διαθέσιμα. Χάνετε το χρονικό όφελος της ενοποίησης εάν περιμένετε.

Όταν χρησιμοποιείτε αυτά τα σημεία ελέγχου, μειώνετε τις τροποποιήσεις της τελευταίας στιγμής που κάνουν το LCL να φαίνεται «απρόβλεπτο».

Συσκευασία και Ετικέτα για Ταχύτερη Διαχείριση LCL

Η ευκολία χειρισμού του φορτίου σας επηρεάζει σημαντικά την αποδοτικότητα των LCL. Σε περιόδους αιχμής, οι αποθήκες επικεντρώνονται στη διατήρηση της καθαριότητας και της οργάνωσης των εμπορευμάτων, καθώς έτσι εξοικονομείται χρόνος.

Μπορεί να χρειαστεί να επανασυσκευάσετε, να ταξινομήσετε ή ακόμα και να υποβάλετε αξιώσεις αποζημίωσης για ζημιές εάν έχετε ανάμεικτα κουτιά με ετικέτες που δεν ταιριάζουν, σήματα SKU που δεν είναι καθαρά ή αδύναμα κουτιά.

Η συνέπεια των χαρτοκιβωτίων εξοικονομεί χρόνο με πολύ άμεσο τρόπο

Σκεφτείτε μια ενιαία αποστολή με 800 κουτιά από τέσσερις διαφορετικούς προμηθευτές. Εάν οι ετικέτες στα χαρτόκουτα δεν ταιριάζουν, η αποθήκη μπορεί να χρειαστεί να τα ταξινομήσει χειροκίνητα για να βεβαιωθεί ότι όλα ανήκουν στο ίδιο φορτίο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν τα ονόματα των προμηθευτών στα έγγραφα δεν ταιριάζουν με τα ονόματα των αποστολέων. Αυτός ο χρόνος που αφιερώνεται στο κοσκίνισμα σας φέρνει πιο κοντά στον κίνδυνο αποκοπής.

Ο καλύτερος τρόπος για να εξοικονομήσετε χρόνο είναι να κάνετε όλους τους προμηθευτές να χρησιμοποιούν την ίδια μορφή ετικέτας. Θα πρέπει να έχει το ίδιο όνομα αποστολέα, αναγνωριστικό προορισμού, αριθμό χαρτοκιβωτίου (π.χ. 1/120) και κωδικό ομαδοποίησης SKU, εάν χρειάζεται. Η ετικέτα δεν χρειάζεται να είναι δύσκολη. Απλώς πρέπει να είναι η ίδια.

Αποφάσεις Παλετοποίησης: Όχι πάντα απαραίτητες, μερικές φορές κρίσιμες

Η παλετοποίηση μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο ζημιών και να επιταχύνει την κίνηση της αποθήκης σε ορισμένες ροές LCL. Αλλά αν δεν τη χρειάζεστε, η παλετοποίηση μπορεί ενδεχομένως να αυξήσει τα έξοδα και τον όγκο.

Αν τα κιβώτιά σας είναι στιβαρά και όλα έχουν το ίδιο μέγεθος, το LCL που φορτώνεται στο πάτωμα μπορεί να είναι φθηνό. Η παλετοποίηση είναι ένας τρόπος για να διατηρήσετε τα εύθραυστα, πολύτιμα ή τα κουτιά σας που είναι πιθανό να στοιβαχτούν λάθος. Μπορεί επίσης να σας εξοικονομήσει χρήματα μειώνοντας τον αριθμό των εξαιρέσεων και των αξιώσεων.

Η εργασία είναι το μόνο χαρακτηριστικό στοιχείο του CNY. Όταν οι αποθήκες είναι γεμάτες, μετακινούν εμπορεύματα που μεταφέρονται εύκολα πιο γρήγορα. Οι παλέτες μπορούν να κάνουν τα πράγματα «ευκολότερα», αλλά μόνο εάν κατασκευάζονται και επισημαίνονται σωστά.

Πιο έξυπνη ενοποίηση SKU: Μην τα συνδυάζετε όλα μόνο και μόνο επειδή μπορείτε

Ένα λάθος που κάνουν οι άνθρωποι κατά την ενοποίηση είναι η αποστολή όλων των SKU σε μία αποστολή χωρίς να σκεφτούν τι θα συμβεί στη συνέχεια.

Αποστολή σε αποθήκη σε άλλη χώρα; Η ανάμειξη SKU ταχείας και αργής μετακίνησης σε ένα LCL θα μπορούσε να δυσκολέψει την προετοιμασία για την παραλαβή, την αποθήκευση και την επαναποθήκευση. Εάν η προσέγγισή σας στο τελευταίο χιλιόμετρο εξαρτάται από το αν ορισμένα SKU θα φτάσουν νωρίτερα, η συνένωσή τους με καθυστερημένα SKU μπορεί να καταστήσει ολόκληρο τον στόχο της ενοποίησης λιγότερο αποτελεσματικό.

Είναι πιο λογικό να συνδυάζουμε τα πράγματα με βάση τον σκοπό:

Μία ομάδα για SKU που πρέπει να αναπληρωθούν γρήγορα για την προστασία των πωλήσεων.

Μια άλλη ενότητα για προϊόντα που είναι πάντα στη μόδα.

Μια τρίτη ομάδα, εάν είναι απαραίτητο, για μεγάλα ή χαμηλού περιθωρίου κέρδους εμπορεύματα που είναι ευαίσθητα στο κόστος αποστολής.

Το LCL είναι ευέλικτο με αυτόν τον τρόπο. Μπορείτε ακόμα να ενοποιήσετε τα προϊόντα σας εντός κάθε ομάδας, αλλά δεν χρειάζεται να βάλετε όλα τα προϊόντα σας στο ίδιο πρόγραμμα.

Χρονισμός των ορίων: Πώς να αποφύγετε την αποτυχία του «σχεδόν τα καταφέραμε»

Πολλές καθυστερήσεις στις αποστολές σε CNY συμβαίνουν επειδή οι άνθρωποι χάνουν τα όρια σε μέτριο βαθμό.

Δεν πρόκειται απλώς για την ημερομηνία λήξης (ETD) του πλοίου όσον αφορά τα όρια LCL. Υπάρχουν προθεσμίες για την παραλαβή εμπορευμάτων σε μια αποθήκη, τη φόρτωση εμπορευματοκιβωτίων, την ολοκλήρωση των εγγράφων και τον τελωνειακό έλεγχο. Η παρακολούθηση μόνο της ημερομηνίας λήξης (ETD) του πλοίου είναι η λιγότερο χρήσιμη ημερομηνία.

Όσον αφορά το CNY, η «τελευταία ημερομηνία ασφαλούς παραλαβής» θα πρέπει να είναι η κύρια προθεσμία. Αυτή είναι συνήθως λίγες ημέρες πριν από την αναχώρηση του πλοίου και περιστασιακά ακόμη περισσότερο σε περιόδους αιχμής. Εάν το φορτίο σας δεν φτάσει μέχρι τότε, ίσως χρειαστεί να περιμένει για το επόμενο ταξίδι, ακόμα κι αν το πλοίο βρίσκεται ακόμα στο λιμάνι.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι άνθρωποι πρέπει να αρχίσουν να σχεδιάζουν την ενοποίηση νωρίτερα από ό,τι πιστεύουν. Κατά τη διάρκεια της περιόδου CNY, η «μία μέρα ακόμα» συνήθως μετατρέπεται σε «μία εβδομάδα ακόμα».

Έλεγχος Κόστους: Πού συνήθως διαρρέουν οι προϋπολογισμοί LCL

Το LCL μπορεί να σας εξοικονομήσει χρήματα, αλλά μόνο αν προσέχετε τα κρυφά σημεία διαρροής.

Μία διαρροή είναι λανθασμένες πληροφορίες σχετικά με τον όγκο ή το βάρος. Εάν οι προμηθευτές σας δώσουν προκαταρκτικές εκτιμήσεις και οι τελικές μετρήσεις είναι υψηλότερες, ίσως χρειαστεί να πληρώσετε περισσότερα και να κάνετε εκ νέου κράτηση. Αυτό δεν συμβαίνει, καθώς υπάρχει αυστηρός έλεγχος των μετρήσεων κατά την ημερομηνία λήξης της συσκευασίας.

Ένα άλλο ευάλωτο σημείο είναι ο τρόπος αποθήκευσης και χειρισμού των αντικειμένων στα σημεία συγκέντρωσης. Πρέπει να πληρώσετε για την αποθήκευση εάν το φορτίο φτάσει εκεί πολύ νωρίς και καθίσει. Ξοδεύετε επιπλέον για να το χειριστείτε εάν έρχεται σε μικρές ποσότητες. Ένα ρυθμιζόμενο χρονοδιάγραμμα εισερχόμενων εμπορευμάτων μειώνει και τα δύο αυτά κόστη.

Ο «φόρος βιασμού» στις εγχώριες μεταφορές είναι η τρίτη διαρροή. Η εβδομάδα πριν από το CNY είναι γνωστή για τις υψηλότερες τιμές και τη μικρότερη διαθεσιμότητα. Εάν μπορείτε να μετακινήσετε τα φορτηγά σας νωρίς και να τα συνδυάσετε με προγραμματισμένο τρόπο, δεν θα χρειάζεται να πληρώνετε για μεταφορές έκτακτης ανάγκης τόσο συχνά.

Παράδειγμα: Πώς οι μικρές λειτουργικές αλλαγές επηρεάζουν το συνολικό κόστος

Αυτός ο πίνακας διευκολύνει τη σύγκριση μιας βιαστικής ενοποίησης με μια προγραμματισμένη. Και πάλι, δεν πρόκειται για μια καθολική τιμή, αλλά για ένα ρεαλιστικό μοτίβο του τι κάνει τα πράγματα να κοστίζουν περισσότερο.

Οδηγός κόστους	Βιαστική ενοποίηση LCL	Προγραμματισμένη Ενοποίηση LCL
Παραλαβή από το εσωτερικό	Υψηλότερες τιμές, χαμένες παραλαβές, εκ νέου κράτηση	Προκρατημένη χωρητικότητα, λιγότερες εξαιρέσεις
Χειρισμός αποθήκης	Πολλαπλές εισερχόμενες παρτίδες, περισσότερη εργασία	Λιγότερες εισερχόμενες παρτίδες, ομαλότερη παραλαβή
Αποθηκευτικός χώρος	Το φορτίο περιμένει τους αργοπορημένους προμηθευτές	Το φορτίο φτάνει πιο κοντά στην ώρα φόρτωσης
Απόδειξη με έγγραφα	Διορθώσεις και καθυστερήσεις της τελευταίας στιγμής	Έγγραφα που προετοιμάζονται πριν από την άφιξη του φορτίου
Κίνδυνος καθυστέρησης	Υψηλότερη, μεγαλύτερη πιθανότητα ανατροπής	Χαμηλότερη, καλύτερη συμμόρφωση με τα όρια

Το κύριο σημείο είναι ότι η γραμμή θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών από μόνη της συνήθως δεν εξοικονομεί χρήματα για τις LCL. Η εξοικονόμηση προέρχεται από τη μείωση των εξαιρέσεων.

Τεκμηρίωση και Συμμόρφωση: Το Ήρεμο Σημείο Συμφόρησης

Κατά τη διάρκεια της κινεζικής Πρωτοχρονιάς, η έλλειψη των κατάλληλων εγγράφων μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από την μη παραλαβή του δέματος.

Οι τελωνειακές εργασίες μπορούν να ανασταλούν ή η φόρτωση μπορεί να καθυστερήσει ακόμη και όταν τα εμπορεύματα είναι έτοιμα. Κατά την αποστολή αντικειμένων πέρα ​​από τα σύνορα, είναι πολύ σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι τα έγγραφά σας ταιριάζουν με το φορτίο σας, ειδικά όταν τα εμπορεύματα αποστέλλονται από περισσότερους από έναν προμηθευτές.

Βεβαιωθείτε ότι το εμπορικό σας τιμολόγιο και η λίστα συσκευασίας δείχνουν τη συνδυασμένη πραγματικότητα, όχι την πραγματικότητα κάθε προμηθευτή. Εάν τα ονόματα των προμηθευτών, οι περιγραφές των ειδών ή ο αριθμός των χαρτοκιβωτίων δεν ταιριάζουν, οι αποθήκες και οι μεσίτες ενδέχεται να χρειάζονται περισσότερες πληροφορίες. Χρειάζεται χρόνος για να γίνει κάθε διευκρίνιση και, κατά την περίοδο αιχμής, ο χρόνος είναι κάτι που δεν μπορείτε να ανακτήσετε εύκολα.

Εάν στέλνετε κάτι στις ΗΠΑ, βεβαιωθείτε ότι έχετε μια συνεπή διαδικασία εισαγωγής καταγεγραμμένου προϊόντος και σωστές ταξινομήσεις HS. Τα λάθη στην ταξινόμηση και την αποτίμηση δεν είναι «απλώς γραφειοκρατικά». Μπορεί να οδηγήσουν σε επιθεωρήσεις ή κρατήσεις που καταστρέφουν τα οφέλη της πρόωρης εξαγωγής.

Επικοινωνία: Το πιο υποτιμημένο εργαλείο ενοποίησης

Η επικοινωνία πρέπει να είναι προληπτική και όχι αντιδραστική, εάν θέλετε η LCL να εξοικονομεί χρόνο.

Από νωρίς, οι προμηθευτές θα πρέπει να γνωρίζουν την ημερομηνία και τη μορφή του κλειδώματος συσκευασίας σας. Οι αποθήκες θα πρέπει να γνωρίζουν πόσες παρτίδες έρχονται. Ο μεταφορέας σας πρέπει να γνωρίζει ποια SKU είναι τα πιο σημαντικά και ποια μπορούν να περιμένουν. Το προσωπικό σας που παραλαμβάνει προϊόντα από άλλες χώρες θα πρέπει να γνωρίζει τι έρχεται και πώς είναι οργανωμένο.

Η CNY είναι ένα χάος επειδή όλοι είναι πολύ απασχολημένοι. Οι μεταφορείς που τα πάνε καλά είναι αυτοί που δεν χρειάζεται να πάρουν τόσες πολλές αποφάσεις τις τελευταίες ημέρες. Παίρνουν μια απόφαση γρήγορα, μιλούν μεταξύ τους μία φορά και μετά την εκτελούν ειρηνικά.

Συμπέρασμα

Το CNY είναι ένα προβλέψιμο πρόβλημα. Κάθε χρόνο, οι ημερομηνίες αλλάζουν, αλλά ο τρόπος που λειτουργούν τα πράγματα παραμένει ο ίδιος: δεν υπάρχει αρκετός χώρος, οι προθεσμίες είναι μικρότερες και μικροσκοπικά λάθη προκαλούν μεγάλες καθυστερήσεις. Σε ένα τέτοιο περιβάλλον, η ενοποίηση LCL είναι κάτι περισσότερο από ένας απλός τρόπος αποστολής. Μετατρέπεται σε έναν τρόπο ελέγχου του κινδύνου.

Η ελπίδα δεν είναι αυτό που κάνει τα καλύτερα σχέδια ενοποίησης CNY να λειτουργούν. Βασίζονται σε επιβεβαιωμένες ημερομηνίες ετοιμότητας προμηθευτών, τυποποιημένη συσκευασία και επισήμανση, έξυπνη ομαδοποίηση SKU και ρεαλιστικά χρονικά όρια. Όταν χρησιμοποιείτε την ενοποίηση ως εργαλείο προγραμματισμού, η LCL μπορεί να μειώσει τόσο το συνολικό κόστος όσο και την αβεβαιότητα σχετικά με την παράδοση, ακόμη και κατά την πιο πολυάσχολη περίοδο του χρόνου.

Η Topway Shipping θα σας βοηθήσει να κάνετε την ενοποίηση φορτίου CNY σας πιο ομαλή από την αρχή μέχρι το τέλος, εάν χρειάζεστε έναν συνεργάτη logistics. Η Topway Shipping, με έδρα το Shenzhen της Κίνας, είναι επαγγελματίας πάροχος λύσεων logistics διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου από το 2010. Η ιδρυτική μας ομάδα έχει περισσότερα από 15 χρόνια εμπειρίας στη διεθνή logistics και τον εκτελωνισμό, με ιδιαίτερη έμφαση στις ΗΠΑ και την Κίνα. Μεταφορές. Αναλαμβάνουμε ολόκληρη την αλυσίδα logistics, από τη μεταφορά πρώτου σκέλους έως την αποθήκευση στο εξωτερικό, τον εκτελωνισμό και την παράδοση στο τελευταίο μίλι. Προσφέρουμε επίσης ευέλικτες υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών πλήρους φορτίου εμπορευματοκιβωτίων (FCL) και λιγότερων από φορτίο εμπορευματοκιβωτίων (LCL) από την Κίνα σε βασικά λιμάνια σε όλο τον κόσμο.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε: Ποιο είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της χρήσης ενοποίησης LCL κατά τη διάρκεια του CNY;
Α: Το καλύτερο είναι ότι είναι ευέλικτο. Αν κανονίσετε σωστά την ενοποίηση, μπορείτε να στείλετε ό,τι είναι έτοιμο χωρίς να περιμένετε κάθε προμηθευτή. Μπορείτε επίσης να μειώσετε τα έξοδα ενοποιώντας το φορτίο σε μία συντονισμένη ροή εξαγωγών.

Ε: Πόσο νωρίς πρέπει να ξεκινήσω τον προγραμματισμό αποστολών LCL CNY;
Α: Η καλύτερη στιγμή για να ξεκινήσετε είναι μόλις λάβετε τα χρονοδιαγράμματα παραγωγής από τους προμηθευτές σας. Πριν ξεκινήσει η τελευταία περίοδος πριν από τις γιορτές, το πιο σημαντικό είναι να κλειδώσετε τις λεπτομέρειες της συσκευασίας, τα παράθυρα παραλαβής και τα έγγραφα.

Ε: Να συγκεντρώσω τις εγκαταστάσεις μου κοντά στο λιμάνι ή κοντά στους προμηθευτές μου;
Α: Εξαρτάται από τον χάρτη προμηθευτών σας. Εάν οι προμηθευτές βρίσκονται κοντά ο ένας στον άλλον, η ομαδοποίηση κοντά τους μπορεί να διευκολύνει τα πράγματα. σπίτιΕάν οι προμηθευτές είναι διασκορπισμένοι, η μετακίνηση πιο κοντά στο λιμάνι μπορεί να λειτουργήσει καλύτερα με περικοπές στις εξαγωγές, αλλά θα μπορούσε να κάνει τις μεταφορές με φορτηγά μεγαλύτερες σε διάρκεια εντός της χώρας.

Ε: Η παλετοποίηση φορτίου LCL κάνει πάντα τις αποστολές πιο γρήγορες;
Α: Όχι πάντα. Οι παλέτες μπορούν να επιταχύνουν τον χειρισμό και να μειώσουν τον κίνδυνο ζημιάς, αλλά μπορούν επίσης να αυξήσουν το κόστος και τον χρεώσιμο όγκο. Σε περιόδους αιχμής, η παλετοποίηση είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για φορτία που είναι εύθραυστα, πολύτιμα ή χρειάζονται πολλή δουλειά.

Ε: Τι προκαλεί τις καθυστερήσεις LCL συχνότερα γύρω από το CNY;
Α: Οι πιο συνηθισμένες αιτίες είναι η μη τήρηση των ορίων παραλαβής από την αποθήκη, η ανομοιόμορφη επισήμανση από τους προμηθευτές, οι τροποποιήσεις της τελευταίας στιγμής στον αριθμό των χαρτοκιβωτίων και τα προβλήματα με τα έγγραφα που καθιστούν την φόρτωση και την τελωνειακή επεξεργασία πιο ομαλή.

Ε: Μπορώ να χωρίσω την ενοποίηση LCL μου ανά προτεραιότητα SKU αντί να στείλω τα πάντα μαζί;
Α: Ναι, και συνήθως είναι καλή ιδέα. Η ξεχωριστή ενοποίηση των SKU προτεραιότητας βοηθά στην προστασία των πωλήσεων και στη μείωση του κινδύνου εξάντλησης των αποθεμάτων, ενώ τα προϊόντα που δεν πωλούνται τόσο γρήγορα μπορούν να ακολουθήσουν ένα πιο οικονομικά αποδοτικό χρονοδιάγραμμα.