Αποστολή σε CNY προς ΗΠΑ/Καναδά: Ημερομηνίες λήξης για θαλάσσιες, αεροπορικές και ταχυμεταφορές
Εισαγωγή
Η Κινεζική Πρωτοχρονιά (CNY) είναι μια από τις πιο σημαντικές περιστάσεις στην Κίνα κάθε χρόνο και έχει προβλέψιμη επίδραση στις αλυσίδες εφοδιασμού σε όλο τον κόσμο. Τα εργοστάσια σταματούν να παράγουν πράγματα, τα λιμάνια λειτουργούν με λιγότερους ανθρώπους, η χωρητικότητα αποστολής περιορίζεται και οι αποθήκες δυσκολεύονται να βρουν αρκετό εργατικό δυναμικό. Για τους λιανοπωλητές που αποστέλλουν πέρα από τα σύνορα στις ΗΠΑ και τον Καναδά, η CNY δεν είναι απλώς μια αργία. Είναι επίσης μια δοκιμασία αντοχής στην εφοδιαστική.
Κάθε χρόνο, πολλές επιχειρήσεις μαθαίνουν με τον δύσκολο τρόπο ότι το «όταν κάνετε την παραγγελία» δεν σημαίνει «όταν στέλνετε». Μια κράτηση φορτίου που γίνεται πριν από τις διακοπές μπορεί να χάσει τον απόπλου ή την πτήση εάν το φορτίο δεν φτάσει στον τερματικό σταθμό εγκαίρως, εάν τα τελωνειακά έγγραφα δεν είναι πλήρη ή εάν υπάρχει έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων την τελευταία στιγμή. Και επειδή οι ΗΠΑ και ο Καναδάς είναι προορισμοί μεγάλων αποστάσεων, οι καθυστερήσεις συσσωρεύονται γρήγορα.
Αυτό το άρθρο ασχολείται με το τι πραγματικά σημαίνουν οι «ημερομηνίες λήξης», γιατί διαφορετικοί τρόποι παράδοσης αντικειμένων στους ανθρώπους έχουν διαφορετικές προθεσμίες και πώς να δημιουργήσετε ένα σχέδιο αποστολής που να λειτουργεί κατά τη διάρκεια της απότομης αύξησης του CNY. Θα βρείτε επίσης χρήσιμους πίνακες αναφοράς που θα σας βοηθήσουν να υπολογίσετε πόσο χρόνο θα χρειαστεί για θαλάσσιες, αεροπορικές και ταχυμεταφορές από την Κίνα στη Βόρεια Αμερική, καθώς και μέτρα προστασίας για τη μείωση του κινδύνου.
Τι σημαίνουν πραγματικά οι ημερομηνίες αποκοπής του CNY
Πολλές φορές, όταν τα άτομα ζητούν την «ημερομηνία λήξης του CNY», σκέφτονται μια ενιαία προθεσμία που ισχύει για όλους. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν αρκετές προθεσμίες και η καθεμία επηρεάζει το αν το φορτίο σας θα ταξιδέψει ή θα κολλήσει. Ακόμα κι αν έχετε κάνει κράτηση για ένα εμπορευματοκιβώτιο νωρίς, η αποστολή σας θα μπορούσε να χάσει το χρονικό παράθυρο των διακοπών, εάν το φορτίο δεν πληρούσε μία από τις προϋποθέσεις του upstream.
Ο ιδανικός τρόπος για να σκεφτείτε μια ημερομηνία λήξης είναι ως η τελική ασφαλής στιγμή για να ολοκληρώσετε ένα ορόσημο εφοδιαστικής πριν αρχίσουν να επιβραδύνονται τα πράγματα. Ανάλογα με τη μέθοδο και τη διαδρομή αποστολής, μπορείτε να έχετε διαφορετικές προθεσμίες για την κράτηση, την προετοιμασία του φορτίου σας, την άφιξη στο λιμάνι, την υποβολή του VGM σας, την τακτοποίηση των εγγράφων σας και τον εκτελωνισμό.
Έχει επίσης σημασία για ποιαν την προθεσμία αναφέρεστε. Οι μεταφορείς έχουν προθεσμίες. Οι μεταφορείς ορίζουν λειτουργικές προθεσμίες νωρίτερα από ό,τι οι μεταφορείς, ώστε να έχουν χρόνο να κάνουν γραφειοκρατικές διαδικασίες και να συνδυάσουν τις αποστολές. Οι εταιρείες μεταφορών και οι αποθήκες ορίζουν τις δικές τους ημερομηνίες για την παραλαβή εμπορευμάτων. Τις εβδομάδες πριν από την CNY, αυτές οι προθεσμίες συνήθως αυξάνονται και όχι μειώνονται, επειδή όλοι προσπαθούν να εξασφαλίσουν τον ίδιο περιορισμένο χώρο.
Γιατί οι αποκοπές μετατοπίζονται νωρίτερα πριν από τις γιορτές
Καθώς πλησιάζει το CNY, ολόκληρο το δίκτυο γίνεται λιγότερο επιεικής. Οι μεταφορές με φορτηγά είναι ένα από τα πρώτα προβλήματα, καθώς οι οδηγοί επιστρέφουν νωρίς στις πόλεις τους, καθιστώντας την εναπομένουσα χωρητικότητα ακριβή και αναξιόπιστη. Τα εργοστάσια συχνά βιάζονται να ολοκληρώσουν τις παραγγελίες, γεγονός που αυξάνει τον αριθμό των ειδοποιήσεων «έτοιμο φορτίο» ταυτόχρονα. Τα λιμάνια και οι τερματικοί σταθμοί γεμίζουν κόσμο. Ακόμα και μικρά πράγματα, όπως το να κλείσετε ραντεβού για ένα κοντέινερ, μπορεί να διαρκέσουν περισσότερο από το συνηθισμένο.
Εξαιτίας αυτού, ένα όριο που φαίνεται λογικό στα χαρτιά μπορεί να μην είναι ρεαλιστικό κατά τη διάρκεια της ανόδου του CNY. Αν στοχεύετε «απλώς να τα καταφέρετε», συνήθως σκοπεύετε να το χάσετε.
Οι τρεις κύριοι τρόποι αποστολής και πώς διαφέρουν τα όρια αποστολών τους
Θαλάσσιες Μεταφορές: Ο Πρώιμος Σχεδιασμός, οι Πιο Μεταβλητές
Τις περισσότερες φορές, οι θαλάσσιες μεταφορές είναι ο φθηνότερος τρόπος αποστολής στις ΗΠΑ και τον Καναδά, ειδικά για μεγάλα αντικείμενα ή μεγάλες παραγγελίες. Αλλά είναι επίσης ο πιο πιθανός τρόπος να κολλήσετε στην κίνηση πριν από τις διακοπές, καθώς χρειάζονται πολλά στάδια για να λειτουργήσουν μαζί: παραλαβή ενός άδειου εμπορευματοκιβωτίου, γέμισμά του, μεταφορά με drayage, είσοδος στην πύλη και φόρτωση του πλοίου.
Οι θαλάσσιες μεταφορές προσφέρουν επίσης δύο ξεχωριστά είδη υπηρεσιών που επηρεάζουν τις προθεσμίες. Οι αποστολές πλήρους φορτίου εμπορευματοκιβωτίων (FCL) έχουν λιγότερα σημεία όπου πρέπει να διεκπεραιωθούν, αλλά βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στα φορτηγά και στη διαθεσιμότητα εξοπλισμού. Οι αποστολές μικρότερου φορτίου από εμπορευματοκιβώτιο (LCL) πρέπει να ενοποιούνται, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει ένα επιπλέον όριο για την αποθήκη. Εάν το φορτίο σας χάσει την προθεσμία ενοποίησης, μπορεί να μεταφερθεί στο επόμενο εμπορευματοκιβώτιο, ακόμα κι αν ήσασταν «κοντινοί».
Αν χάσετε την περίοδο πριν από την έναρξη της περιόδου αναφοράς CNY, ίσως χρειαστεί να περιμένετε περισσότερο για να φτάσει η αποστολή σας, κάτι που θα μπορούσε να είναι πολύ αργά για έναν κύκλο προσφορών, μια εποχιακή κορύφωση ή τις ανάγκες της αγοράς.
Αεροπορικές Μεταφορές: Ταχύτερες Μεταφορές, Αλλά η Χωρητικότητα Είναι Πεπερασμένη
Οι αεροπορικές μεταφορές είναι συνήθως ταχύτερες και έχουν πιο ευέλικτα δρομολόγια από τις θαλάσσιες μεταφορές, αν και εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τον διαθέσιμο χώρο πτήσης. Κατά τη διάρκεια της αιχμής πριν από την Κινεζική Πρωτοχρονιά, η χωρητικότητα γεμίζει γρήγορα, οι τιμές αυξάνονται και οι μεταφορείς γίνονται αυστηροί σχετικά με το πότε θα δέχονται φορτίο.
Υπάρχουν επιπλέον αυστηρότεροι κανόνες για τις αεροπορικές μεταφορές. Ενδέχεται να προκύψουν καθυστερήσεις λόγω ετικετών, μπαταριών, εγγράφων MSDS και ελέγχων ασφαλείας. Εάν χάσετε μια πτήση, μπορεί να χρειαστεί να περιμένετε πολλές ημέρες και να πληρώσετε επιπλέον τέλη, κάτι που διαφέρει από τις θαλάσσιες μεταφορές, όπου θα πρέπει να περιμένετε μια εβδομάδα.
Οι αεροπορικές μεταφορές είναι συχνά η καλύτερη επιλογή για εμπορεύματα υψηλής αξίας και χρονικά ευαίσθητα, αλλά μπορεί να επηρεαστούν από την τιμή CNY. Εάν περιμένετε πολύ για να κάνετε κράτηση για αεροπορικές μεταφορές, ίσως χρειαστεί να στείλετε μετά τις διακοπές, αλλά θα κοστίσει πολύ περισσότερο.
Express: Ταχύτερο, αλλά οι αποκοπές εξακολουθούν να υπάρχουν
Οι άνθρωποι συχνά χρησιμοποιούν δίκτυα ταχυμεταφορών για την ταχεία μεταφορά δειγμάτων, τον επείγοντα ανεφοδιασμό και τα μικρά πακέτα. Πολλοί προμηθευτές πιστεύουν ότι η ταχεία αποστολή είναι «πάντα διαθέσιμη», ωστόσο αυτό δεν ισχύει στην περιοχή CNY. Τα δίκτυα ταχυμεταφορών μπορεί να έχουν καθυστερήσεις στην παραλαβή δεμάτων, συσσωρεύσεις σε κόμβους εξαγωγών και μεγαλύτερη διάρκεια επεξεργασίας από τα τελωνεία.
Οι αποστολές express είναι συνήθως αργότερα από τις θαλάσσιες και μερικές φορές αργότερα από τις αεροπορικές, αν και μπορούν να προχωρήσουν ακόμη και όταν οι αποθήκες σταματήσουν να παραλαμβάνουν, οι κατασκευαστές κλείνουν ή οι τοπικές διαδρομές παραλαβής συντομεύονται.
Η υπηρεσία express είναι επίσης η πιο ευάλωτη σε δυσκολίες με διευθύνσεις, τιμολόγια και συμμόρφωση προϊόντων. Εάν η αποστολή σας έχει επισημανθεί ή χρειάζεται περισσότερες πληροφορίες, το προσωπικό του τμήματος διακοπών μπορεί να καθυστερήσει την επιδιόρθωση της κατάστασης.
Τυπικά παράθυρα ορίου CNY
Οι ακριβείς ημερομηνίες αλλάζουν κάθε χρόνο με βάση το ημερολόγιο των διακοπών, τα χρονοδιαγράμματα των μεταφορέων και τις τοπικές συνθήκες, αν και οι περισσότεροι μεταφορείς εργάζονται με βάση ένα χρονικό παράθυρο προγραμματισμού και όχι μόνο μία ημέρα. Η ιδέα δεν είναι να περιμένουμε μέχρι το τελευταίο εφικτό όριο, αλλά να στείλουμε τα πράγματα αρκετά νωρίς ώστε τα προβλήματα ρουτίνας να μην μετατραπούν σε τραγωδίες διακοπών.
Οι παρακάτω πίνακες δείχνουν τα εύρη προγραμματισμού που χρησιμοποιούν συχνά οι διασυνοριακοί προμηθευτές που αποστέλλουν από την Κίνα στις ΗΠΑ και τον Καναδά. Χρησιμοποιήστε τα ως σημείο εκκίνησης και, στη συνέχεια, προσθέστε επιπλέον χρόνο με βάση το πόσο επικίνδυνο είναι το προϊόν σας και πόσο γρήγορα πρέπει να το πουλήσετε.
Πίνακας 1: Συνιστώμενα Χρονικά Παράθυρα Προγραμματισμού Προ-CNY ανά Τρόπο Αποστολής (Κίνα → ΗΠΑ/Καναδάς)
| Λειτουργία αποστολής | Βέλτιστη πρακτική «Παράθυρο αποστολής πριν» (σε σχέση με το CNY) | Γιατί αυτό το παράθυρο έχει σημασία |
|---|---|---|
| Ocean FCL | 4–6 εβδομάδες πριν από την CNY | Διαθεσιμότητα εμπορευματοκιβωτίων, σημεία συμφόρησης στις μεταφορές με φορτηγά, συμφόρηση λιμένων, κίνδυνος κύλισης ιστιοπλοΐας |
| Ocean LCL | 5–7 εβδομάδες πριν από την CNY | Περιορισμοί αποθήκης ενοποίησης συν όλους τους κινδύνους των ωκεανών |
| Αεροπορικές Μεταφορές | 2–3 εβδομάδες πριν από την CNY | Περιορισμοί χώρου πτήσης, επιβαρύνσεις αιχμής, καθυστερήσεις στον έλεγχο ασφαλείας |
| Εxpress | 1–2 εβδομάδες πριν από την CNY | Επιβραδύνσεις στις εισπράξεις, καθυστερήσεις στον κόμβο εξαγωγών, μειώσεις προσωπικού κατά τη διάρκεια των διακοπών |
Πίνακας 2: Συνήθη λειτουργικά όρια που πρέπει να πετύχετε (όχι μόνο «Κράτηση»)
| Τύπος αποκοπής | Ωκεανός (FCL/LCL) | Αέρας | Εxpress |
|---|---|---|---|
| Προθεσμία κράτησης | Νωρίς λόγω χώρου και εξοπλισμού | Νωρίς λόγω χώρου πτήσης | Συνήθως εύκαμπτο, αλλά μπορεί να σφίξει |
| Διακοπή ετοιμότητας φορτίου | Πρέπει να ευθυγραμμιστεί με τις μεταφορές με φορτηγά και τις ενοποιήσεις | Πρέπει να ευθυγραμμίζεται με την αποδοχή της αεροπορικής εταιρείας | Πρέπει να ευθυγραμμίζεται με τις διαδρομές παραλαβής από courier. |
| Διακοπή παραλαβής τερματικού/αποθήκης | Προθεσμίες εισόδου/παραλαβής CFS σε λιμάνι | Αποδοχή αεροσταθμού | Αποδοχή σταθμού ταχυμεταφορών |
| Όριο τεκμηρίωσης | Οδηγίες SI, VGM, BL | AWB, τιμολόγιο, έγγραφα συμμόρφωσης | Τιμολόγιο, δηλωμένη αξία, κωδικοί HS |
| Ετοιμότητα εκτελωνισμού | Τα έγγραφα εξαγωγής πρέπει να είναι πλήρη | Αυστηροί έλεγχοι συμμόρφωσης | Υψηλή ευαισθησία στην ακρίβεια των τιμολογίων |
Αυτά τα όρια ταιριάζουν μεταξύ τους. Εάν τα έγγραφά σας δεν είναι πλήρη, το φορτίο σας μπορεί να μην φτάσει στο ταξίδι, ακόμα κι αν είναι εκεί. Μπορεί να χάσετε το κοντέινερ συγκέντρωσης ακόμα κι αν έχετε κάνει κράτηση εβδομάδες νωρίτερα, εάν τα χαρτοκιβώτιά σας δεν φτάσουν στην αποθήκη LCL εγκαίρως.
Πώς να επιλέξετε τη σωστή λειτουργία κατά τη διάρκεια της σεζόν CNY
Το σχέδιο αποθεμάτων σας, η κατηγορία προϊόντων και η προθυμία σας να αναλάβετε κινδύνους θα επηρεάσουν την ιδανική μέθοδο αποστολής. Πολλοί έμπειροι έμποροι δεν χρησιμοποιούν μόνο έναν τρόπο αποστολής. Αντίθετα, καταρτίζουν ένα σχέδιο που συνδυάζει διαφορετικούς τύπους κινδύνων και κόστους με βάση το πόσο επείγοντα είναι.
Ένας συνήθης τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να στείλετε το μεγαλύτερο μέρος του αποθέματος δια θαλάσσης πολύ πριν από την ημερομηνία έναρξης των διακοπών (CNY) και στη συνέχεια να κάνετε κράτηση αεροπορικής ή express αποστολής για το εξάρτημα που πρέπει να φτάσει κοντά στο χρονικό παράθυρο των διακοπών. Αυτό διατηρεί τις πωλήσεις σε λειτουργία, μειώνοντας παράλληλα το κόστος.
Μερικές φορές η καλύτερη επιλογή δεν είναι η ταχύτερη, αλλά αυτή που είναι πιο πιθανό να λειτουργήσει. Οι θαλάσσιες μεταφορές μπορεί να είναι φθηνές, αλλά μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνες αν έχετε ήδη καθυστερήσει. Οι αεροπορικές μεταφορές μπορεί να είναι ακριβές, αλλά μπορούν να βοηθήσουν στη διατήρηση της σταθερότητας της εφοδιαστικής σας αλυσίδας, εάν η εξάντληση των προϊόντων κοστίσει περισσότερο από το επιπλέον κόστος.
Η Express είναι συνήθως μια καλή επιλογή για γρήγορο ανεφοδιασμό, αλλά αν τη χρησιμοποιήσετε ως μακροπρόθεσμη αντικατάσταση για τον προγραμματισμό, μπορεί να σας κοστίσει ακριβά. Λειτουργεί καλύτερα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης παρά ως κανονικός τρόπος για να κάνετε πράγματα.
Δημιουργία χρονοδιαγράμματος αποστολής με εγγύηση CNY
Ξεκινήστε με τις προθεσμίες απογραφής σας, όχι με την ημερομηνία των διακοπών
Το καλύτερο σχέδιο ξεκινά με την ημερομηνία που πρέπει να βρίσκεστε στις ΗΠΑ ή τον Καναδά. Για να υπολογίσετε πότε πρέπει να φύγει το φορτίο από την Κίνα, ξεκινήστε από το τέλος. Στη συνέχεια, επιστρέψτε ξανά για να υπολογίσετε πότε το εργοστάσιο χρειάζεται το φορτίο, πότε πρέπει να παραληφθεί και πότε πρέπει να γίνουν όλα τα έγγραφα.
Θα πρέπει επίσης να σκεφτείτε πόσο χρόνο θα χρειαστεί για την επεξεργασία και την παραλαβή των προϊόντων στην αποθήκη σας, εάν πουλάτε σε αγορές. Για πολλούς πωλητές, η πραγματική προθεσμία δεν είναι πότε τα προϊόντα φτάνουν στο λιμάνι, αλλά πότε μπορούν να πωληθούν στο δίκτυο εκπλήρωσης.
Προσθήκη buffers όπου πραγματικά εμφανίζονται προβλήματα
Τα buffers δεν είναι απλώς αυθαίρετα συμπληρώματα. Θα πρέπει να τοποθετούνται εκεί που συμβαίνουν συχνότερα οι καθυστερήσεις. Πριν από το CNY, τα πιο ευαίσθητα σημεία περιλαμβάνουν την παραλαβή εμπορευμάτων από εγχώριες μεταφορές, την παραλαβή εμπορευμάτων σε μια αποθήκη, τον προγραμματισμό ενοποιήσεων και τη διασφάλιση της ορθότητας των εγγράφων.
Θα πρέπει να έχετε μεγαλύτερο buffer εάν η αλυσίδα εφοδιασμού σας είχε προβλήματα με την επισήμανση των κουτιών, τις αναντιστοιχίες SKU ή τις καθυστερημένες χρεώσεις στο παρελθόν. Θα πρέπει επίσης να περιμένετε περισσότερο χρόνο για ελέγχους συμμόρφωσης και πιθανές επαναλήψεις εάν μεταφέρετε ρυθμιζόμενα είδη όπως καλλυντικά, μπαταρίες ή υγρά.
Επικοινωνήστε νωρίτερα με τους προμηθευτές
Ο χρόνος διακοπής λειτουργίας των προμηθευτών είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους κινδύνους για το CNY που οι άνθρωποι δεν σκέφτονται. Λίγες εβδομάδες πριν από τις γιορτές, πολλά εργοστάσια σταματούν να δέχονται νέες παραγγελίες για παραγωγή. Μερικά κλείνουν πριν από την επίσημη ανακοίνωση της αργίας. Εάν ο προμηθευτής σας χάσει μια προθεσμία για την παραγωγή, καμία μέθοδος αποστολής δεν μπορεί να το λύσει.
Ένα ολοκληρωμένο σχέδιο αποστολής θα πρέπει να περιλαμβάνει επιβεβαίωση από τον προμηθευτή σχετικά με την ημερομηνία ολοκλήρωσης της κατασκευής, το πρόγραμμα συσκευασίας, το μέγεθος των χαρτοκιβωτίων και την ετοιμότητα των εγγράφων εξαγωγής. Εάν αυτές οι λεπτομέρειες δεν φτάσουν εγκαίρως, θα πρέπει να μαντέψετε τι θα κάνετε με το σχέδιο μεταφοράς σας.
Συνηθισμένα λάθη που προκαλούν χαμένες οριακές τιμές
Ένα λάθος είναι να πιστεύετε ότι το όριο ενός μεταφορέα μπορεί να αλλάξει. Κατά τη διάρκεια των κανονικών ωρών, οι ομάδες μερικές φορές «πιέζουν» για να γίνει δεκτό το φορτίο τους αργά. Κατά τη διάρκεια των πιο πολυάσχολων ωρών του CNY, το σύστημα είναι πολύ γεμάτο για χάρες. Το φορτίο σας θα κυλήσει αν χάσετε το όριο.
Ένα άλλο συνηθισμένο πρόβλημα είναι η λανθασμένη επιβεβαίωση κράτησης για μια κρατημένη θέση. Υπάρχουν κρατήσεις σε εκκρεμότητα, ειδικά σε ώρες αιχμής. Εάν δεν επιβεβαιώσετε τις απαιτήσεις χώρου και φορτίου, μπορεί να διαπιστώσετε πολύ αργά ότι το δέμα σας δεν ταξιδεύει.
Συχνά υπάρχουν περισσότερα λάθη στα έγγραφα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, επειδή όλοι εργάζονται πιο γρήγορα. Το τελωνείο μπορεί να χρειαστεί περισσότερο χρόνο εάν έχετε λάθος κωδικούς HS, ελλείποντα στοιχεία παραλήπτη ή τιμολόγια που δεν ταιριάζουν.
Τέλος, πολλές επιχειρήσεις δεν συνειδητοποιούν πόσο χρόνο χρειάζεται για να μεταφερθούν τα εμπορεύματα από την παραγωγή στο αεροδρόμιο ή το λιμάνι. Το εγχώριο σκέλος μπορεί να είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα κατά την περίοδο αιχμής πριν από τις γιορτές.
Πρακτικά παραδείγματα ημερομηνίας λήξης που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εσωτερικά
Είναι καλύτερο να μετατρέψετε την «αποστολή πριν από τη CNY» σε εσωτερικά ορόσημα στα οποία μπορεί να εργαστεί η ομάδα σας αντί να τα καταγράφετε στο ημερολόγιο λειτουργιών σας.
Πίνακας 3: Παραδείγματα Εσωτερικών Ορόσημων (Σχεδιασμός Σχετικού Χρονοδιαγράμματος)
| Milestone | Ocean FCL | Ocean LCL | Αεροπορικές Μεταφορές | Εxpress |
|---|---|---|---|---|
| Επιβεβαίωση ολοκλήρωσης παραγωγής | 7–8 εβδομάδες πριν από την CNY | 8–9 εβδομάδες πριν από την CNY | 4–5 εβδομάδες πριν από την CNY | 3–4 εβδομάδες πριν από την CNY |
| Μεταφορά κρατήσεων | 6–7 εβδομάδες πριν από την CNY | 7–8 εβδομάδες πριν από την CNY | 3–4 εβδομάδες πριν από την CNY | 2–3 εβδομάδες πριν από την CNY |
| Φορτίο έτοιμο για παραλαβή | 5–6 εβδομάδες πριν από την CNY | 6–7 εβδομάδες πριν από την CNY | 2–3 εβδομάδες πριν από την CNY | 1–2 εβδομάδες πριν από την CNY |
| Όλα τα έγγραφα οριστικοποιήθηκαν | 5–6 εβδομάδες πριν από την CNY | 6–7 εβδομάδες πριν από την CNY | 2–3 εβδομάδες πριν από την CNY | 1–2 εβδομάδες πριν από την CNY |
Αυτά τα εύρη είναι σκόπιμα χαμηλά, καθώς ο προσεκτικός σχεδιασμός είναι αυτός που αποτρέπει τις γιορτές από το να γίνουν χάλια. Αν πετύχετε αυτούς τους στόχους νωρίς, συνήθως μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα, να μειώσετε το άγχος σας και να διατηρήσετε σταθερές τις πωλήσεις ενώ άλλοι άνθρωποι βιάζονται.
Τι να κάνετε αν έχετε ήδη αργήσει
Εξακολουθείτε να έχετε επιλογές αν βρίσκεστε εντός του συνηθισμένου παραθύρου αποκοπής στον ωκεανό. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αναλύσετε το απόθεμά σας. Δεν χρειάζεται να αποστέλλονται όλα με τον ίδιο τρόπο. Μπορείτε να τοποθετήσετε τα προϊόντα με τις καλύτερες πωλήσεις, τα είδη με υψηλό περιθώριο κέρδους και τα SKU που είναι πιο πιθανό να εξαντληθούν στην κορυφή της λίστας σας.
Μπορείτε επίσης να εξετάσετε το ενδεχόμενο διαχωρισμού των αποστολών: στείλτε το επείγον μέρος αεροπορικώς ή με express και το υπόλοιπο μέσω θαλάσσης. Αυτό γενικά μειώνει το συνολικό ασφάλιστρο, διατηρώντας παράλληλα τα έσοδα ασφαλή.
Η αλλαγή του τρόπου παραλαβής των προϊόντων μπορεί μερικές φορές να βοηθήσει. Εάν το απόθεμά σας ταξιδεύει σε μια αποθήκη εκπλήρωσης που είναι πολύ γεμάτη, η αποστολή του σε διαφορετική αποθήκη ή η χρήση μιας λύσης σταδιακής παράδοσης μπορεί να σας βοηθήσει να το φτάσετε στο ράφι πιο γρήγορα.
Ελέγξτε την κατάσταση παραλαβής στην περιοχή σας αν πλησιάζουν σύντομα οι αργίες. Ακόμα και η express δεν θα σας βοηθήσει αν το εργοστάσιο δεν μπορεί να σας δώσει τα κουτιά ή αν ο προμηθευτής σας έχει ήδη κλείσει.
Συμπέρασμα
Δεν υπάρχει μόνο μία ημερομηνία για τις καταληκτικές ημερομηνίες αποστολής σε CNY. Υπάρχει μια σειρά από ημερομηνίες που πρέπει να τηρούνται για την κράτηση, την προετοιμασία του φορτίου, την παραλαβή και τη γραφειοκρατία. Οι θαλάσσιες μεταφορές χρειάζονται τον μεγαλύτερο προγραμματισμό εκ των προτέρων, επειδή η κυκλοφοριακή συμφόρηση και οι περιορισμοί στον εξοπλισμό συμβαίνουν εβδομάδες νωρίτερα. Οι αεροπορικές μεταφορές είναι ταχύτερες, αλλά έχουν περιορισμένο χώρο και αυστηρούς περιορισμούς σχετικά με το τι μπορεί να αποσταλεί. Οι express είναι οι πιο ευέλικτες, αλλά μπορούν να επηρεαστούν αρνητικά από προβλήματα προσωπικού κατά τις διακοπές και συσσωρεύσεις σε κόμβους εξαγωγών.
Ο καλύτερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να σχεδιάσετε αντίστροφα με βάση τις ανάγκες σας σε αποθέματα στη Βόρεια Αμερική, να επιλέξετε τον σωστό συνδυασμό μεθόδων παράδοσης και να προσθέσετε επιπλέον χρόνο όπου οι καθυστερήσεις είναι πιο πιθανές. Όταν σκέφτεστε τα χρονικά όρια ως ένα σχέδιο για το πώς να ολοκληρώσετε τα πράγματα αντί για μια βιασύνη της τελευταίας στιγμής, προστατεύετε τις πωλήσεις σας και την εμπειρία των πελατών σας.
Η Topway Shipping, με έδρα το Shenzhen της Κίνας, είναι επαγγελματίας πάροχος λύσεων διασυνοριακής εφοδιαστικής ηλεκτρονικού εμπορίου από το 2010. Η ιδρυτική μας ομάδα έχει περισσότερα από 15 χρόνια εμπειρίας στη διεθνή εφοδιαστική και τον εκτελωνισμό, με ιδιαίτερη έμφαση στις ΗΠΑ και την Κίνα. Αναλαμβάνουμε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιαστικής, από τη μεταφορά πρώτου σκέλους έως τις ξένες μεταφορές. αποθήκευση από τον εκτελωνισμό έως την παράδοση στο τελευταίο μίλι. Προσφέρουμε επίσης ευέλικτες υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών πλήρους φορτίου εμπορευματοκιβωτίων (FCL) και λιγότερων από φορτίου εμπορευματοκιβωτίων (LCL) από την Κίνα σε βασικά λιμάνια σε όλο τον κόσμο.
Συχνές Ερωτήσεις
Ε: Ποια είναι η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ ενός «αποκοπής φορέα» και ενός «αποκοπής προωθητή»;
Α: Η επίσημη προθεσμία για έναν θαλάσσιο μεταφορέα ή μια αεροπορική εταιρεία να παραλάβει φορτίο, έγγραφα ή να υποβάλει αίτηση στον τερματικό σταθμό ονομάζεται προθεσμία του μεταφορέα. Η προθεσμία του μεταφορέα είναι συχνά νωρίτερα, καθώς ο μεταφορέας χρειάζεται χρόνο για να συνδυάσει το φορτίο, να ελέγξει τα έγγραφα και να εκτελέσει τις εργασίες φορτηγών και αποθήκης πριν από την προθεσμία του μεταφορέα.
Ε: Οι αποστολές LCL χρειάζονται νωρίτερα χρονικά όρια σε σχέση με τις αποστολές FCL πριν από το CNY;
Α: Ναι, σε πολλές περιπτώσεις. Πριν από την παραλαβή της προθεσμίας από την αποθήκη, το φορτίο LCL πρέπει να φτάσει σε μια αποθήκη συγκέντρωσης και στη συνέχεια να φορτωθεί σε ένα συγκεντρωτικό εμπορευματοκιβώτιο. Ο προγραμματισμός εκ των προτέρων μπορεί να είναι απαραίτητος για αυτό το επιπλέον βήμα, κάτι που δεν ισχύει με την άμεση αποστολή FCL.
Ε: Εάν χρησιμοποιήσω αεροπορικές μεταφορές, μπορώ να αγνοήσω τα όρια για το CNY;
Α: Όχι. Πριν από την CNY, οι αερομεταφορές μπορεί να έχουν περιορισμένο χώρο, υψηλότερες χρεώσεις και αυστηρούς χρόνους για την αποδοχή φορτίου. Επίσης, η γραφειοκρατία και οι έλεγχοι συμμόρφωσης μπορούν να επιβραδύνουν το φορτίο ακόμη και όταν υπάρχει χώρος στο αεροπλάνο.
Ε: Γιατί οι ταχυμεταφορές μερικές φορές επιβραδύνονται πριν από το CNY;
Α: Οι τοπικές διαδρομές παραλαβής, τα κέντρα διαλογής εξαγωγών και η τελωνειακή επεξεργασία είναι όλα σημαντικά μέρη των δικτύων express. Εάν τα εργοστάσια κλείνουν νωρίς, υπάρχουν λιγότερα παράθυρα παραλαβής. Εάν τα κέντρα είναι πολυσύχναστα, τα δέματα μπορούν να περιμένουν στην ουρά. Όταν υπάρχουν αργίες, η στελέχωση επιβραδύνει επίσης τη διαδικασία διόρθωσης λαθών στις αποστολές.
Ε: Τι χρόνο buffer πρέπει να προσθέσω για να μην χάσω το παράθυρο πριν από το CNY;
Α: Ένας συνηθισμένος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να προσθέσετε τουλάχιστον μερικές ημέρες για τη μεταφορά και την παραλαβή, και στη συνέχεια περισσότερο χρόνο για την εξέταση των εγγράφων. Θα πρέπει να αυξήσετε το buffer σας εάν τα προϊόντα ή τα έγγραφα σας είναι πιο περίπλοκα, ειδικά για LCL και ρυθμιζόμενο φορτίο.
Ε: Ποια είναι η καλύτερη στρατηγική αν αργήσω και η θαλάσσια αποστολή μου δεν φτάσει;
Α: Ταξινομήστε τα SKU με βάση το πόσο κερδίζουν, χωρίστε την αποστολή και παραδώστε τα πιο σημαντικά είδη αεροπορικώς ή μέσω express, ενώ τα υπόλοιπα αποστέλλονται μέσω θαλάσσης. Αυτό μειώνει το κόστος των premium, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι το απόθεμα είναι διαθέσιμο στις ΗΠΑ και τον Καναδά.
