Πώς οι εισαγωγείς της Χιλής μπορούν να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικά τις αυξήσεις και τις επιβαρύνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών CNY
Εισαγωγή
Για πολλούς Χιλιανούς εισαγωγείς, το «κόστος Κίνας» δεν είναι πλέον μόνο η τιμή των αγαθών που κατασκευάζονται στην Κίνα. Το πραγματικό κόστος εκφόρτωσης επηρεάζεται επί του παρόντος από διάφορους παράγοντες που κυμαίνονται γρήγορα, όπως η συναλλαγματική ισοτιμία του CNY, οι επιβαρύνσεις αποστολής που έρχονται και παρέρχονται χωρίς προειδοποίηση, η διαθεσιμότητα εμπορευματοκιβωτίων, η συμφόρηση των λιμένων και οι μεταβαλλόμενες πρωτοβουλίες χωρητικότητας των μεταφορέων. Ακόμα και όταν η ζήτηση στη Χιλή παραμένει η ίδια, ο τελικός λογαριασμός μπορεί να αυξηθεί μόνο επειδή το γιουάν γίνεται ισχυρότερο ή επειδή οι μεταφορείς προσθέτουν ένα νέο τέλος αιχμής σε μια διαδρομή που χρησιμοποιείτε εδώ και χρόνια.
Αυτό είναι σημαντικό, καθώς το σύστημα εισαγωγών της Χιλής έχει γενικά εκτεταμένους χρόνους παράδοσης και περιοριστικά ημερολόγια λιανικής. Μια μικρή αλλαγή στην αξία ενός νομίσματος μπορεί να οδηγήσει σε συμπίεση περιθωρίου κέρδους, χαμένες προσφορές ή ανισορροπίες αποθεμάτων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν η επίδραση του FX συμβαίνει ταυτόχρονα με απρόβλεπτα κόστη εφοδιαστικής, όπως προσαρμογές GRI, επιβαρύνσεις ανισορροπίας εξοπλισμού και εκπλήξεις χειρισμού προορισμού. Δεν πρόκειται μόνο για την ικανότητα να μαντεύετε τι θα συμβεί. Πρέπει επίσης να δημιουργήσετε ένα σύστημα που μπορεί να χειριστεί το απρόβλεπτο.
Αυτό το δοκίμιο αναφέρεται σε γνήσιες, χρήσιμες μεθόδους που μπορούν να εφαρμόσουν οι Χιλιανοί εισαγωγείς για να προστατευτούν από τις αυξήσεις του CNY και να διευκολύνουν την αντιμετώπιση των επιβαρύνσεων, λαμβάνοντας λιγότερες αποφάσεις της τελευταίας στιγμής και έχοντας μεγαλύτερο έλεγχο του κόστους εκφόρτωσης.
Γιατί οι κινήσεις του CNY πλήττουν τους Χιλιανούς εισαγωγείς περισσότερο από ό,τι αναμένουν
Η ψευδαίσθηση της τιμολόγησης: «Ο προμηθευτής μου κάνει προσφορές σε δολάρια ΗΠΑ, άρα είμαι ασφαλής»
Πολλοί Χιλιανοί εισαγωγείς πιστεύουν ότι η πληρωμή των προμηθευτών σε δολάρια ΗΠΑ θα τους προστατεύσει από τον κίνδυνο CNY. Στην πραγματικότητα, πολλά από τα έξοδα για έναν Κινέζο προμηθευτή είναι σε CNY, όπως η εργασία, οι υπηρεσίες κοινής ωφέλειας, οι εγχώριες μεταφορές, η συσκευασία και οι φόροι. Όταν το CNY ενισχύεται, οι προμηθευτές συχνά αυξάνουν τις προσφορές τους σε δολάρια ΗΠΑ με την πάροδο του χρόνου, μειώνουν τις εκπτώσεις τους ή προσθέτουν περισσότερα κόστη, όπως συσκευασία, ποιοτικοί έλεγχοι ή τέλη «τεκμηρίωσης». Ακόμα κι αν το τιμολόγιο είναι σε δολάρια ΗΠΑ, η ενίσχυση του CNY μπορεί παρ' όλα αυτά να επηρεάσει το κόστος σας μέσω επαναδιαπραγματεύσεων και της σταδιακής αυστηροποίησης των επιχειρηματικών όρων.
Ο κίνδυνος επίσης δεν είναι ίσος. Δεν μετακυλίουν όλοι οι προμηθευτές αυτόματα τις εξοικονομήσεις όταν το CNY πέφτει. Αλλά όταν το CNY ενισχύεται, οι προμηθευτές τείνουν να ανταποκρίνονται πιο γρήγορα, ειδικά σε τμήματα με μικρά περιθώρια κέρδους.
Επίπεδο συναλλάγματος της Χιλής: το κόστος προσγείωσης είναι συχνά ένα πρόβλημα πολλαπλών νομισμάτων
Οι Χιλιανοί εισαγωγείς συνήθως διαχειρίζονται τα χρήματά τους σε CLP, αλλά πληρώνουν τους προμηθευτές τους και τα έξοδα αποστολής σε USD. Τα οικονομικά των προμηθευτών τους συνδέονται με το CNY. Αυτό δημιουργεί μια πολυεπίπεδη έκθεση:
- Η ισχύς του CNY μπορεί να ασκήσει πίεση στους προμηθευτές, γεγονός που μπορεί να αυξήσει το κόστος των αγαθών που εκφράζονται σε δολάρια ΗΠΑ.
- Τα μεταφορικά και τα τέλη συχνά βασίζονται στο δολάριο ΗΠΑ και ενδέχεται να αυξηθούν μόνα τους.
- Η μετατόπιση του USD/CLP προσθέτει ένα τρίτο επίπεδο κινδύνου στην τελική τιμή πώλησης ή στη ταμειακή ροή, η οποία βασίζεται στο CLP.
- Ακόμα κι αν κάθε βήμα μπορεί να φαίνεται «μικρό» από μόνο του, το συνολικό αποτέλεσμα μπορεί να είναι τεράστιο.
Χρονική αναντιστοιχία: Το FX κινείται ταχύτερα από τους κύκλους προμηθειών
Οι αποφάσεις σχετικά με την αγορά πραγμάτων συχνά κλειδώνουν τα ποσά μήνες νωρίτερα. Αλλά οι συναλλαγματικές ισοτιμίες μπορούν να αλλάξουν πολύ μέσα σε λίγες μόνο ημέρες. Εάν βασίζετε τις τιμές λιανικής, τις πωλήσεις ή τα συμβόλαια χονδρικής σας σε μια υπόθεση σχετικά με το κόστος παράδοσης, μια ταχεία αλλαγή στις τιμές των προμηθευτών λόγω του CNY και μια αύξηση στα τέλη εφοδιαστικής μπορεί να εξαλείψουν το κέρδος σας πριν καν τα είδη φύγουν από το λιμάνι.
Κατανόηση του τοπίου των επιβαρύνσεων στις θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές
Γιατί υπάρχουν οι επιβαρύνσεις και γιατί φαίνονται απρόβλεπτες
Οι επιβαρύνσεις έχουν ως στόχο να βοηθήσουν τους μεταφορείς και τις εταιρείες logistics να καλύψουν το επιπλέον κόστος ή να αντιμετωπίσουν την περιορισμένη χωρητικότητα. Η πρόκληση για τους εισαγωγείς είναι ότι διαφορετικοί μεταφορείς, εμπορικοί δρόμοι και εποχές του χρόνου μπορεί να έχουν διαφορετικά ονόματα και κανόνες για τις επιβαρύνσεις. Ορισμένα επιπλέον έξοδα συνδέονται προφανώς με γεγονότα, όπως η κυκλοφοριακή συμφόρηση. Μερικά από αυτά λειτουργούν ως μοχλοί τιμολόγησης, μεταβαλλόμενα όταν αλλάζει η ζήτηση.
Οι επιπλέον χρεώσεις για τα φορτία που πηγαίνουν στη Χιλή μπορούν επίσης να αλλάξουν ανάλογα με τη διαδρομή. Τα πρότυπα μεταφόρτωσης μπορεί να συνεπάγονται επιπλέον χειρισμό στους τερματικούς σταθμούς, κίνδυνο ανατροπής και αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα, τις οποίες οι μεταφορείς «τιμολογούν» μέσω πρόσθετων υπηρεσιών.
Κοινές κατηγορίες επιβαρύνσεων που επηρεάζουν τις εισαγωγές με προορισμό τη Χιλή
Η ακριβής λίστα αλλάζει ανάλογα με τον πάροχο και τη σύμβαση, αλλά οι μηχανισμοί κόστους τείνουν να εντάσσονται σε μερικές κοινές κατηγορίες.
| Κατηγορία επιβάρυνσης | Τυπική ενεργοποίηση | Πώς εμφανίζεται στα τιμολόγια | Τι να προσέχεις |
|---|---|---|---|
| Επιβάρυνση σεζόν αιχμής (PSS) | Εποχιακές αιχμές ζήτησης | Προστίθεται ανά δοχείο ή ανά CBM/τόνο | Ημερομηνίες έναρξης και λήξης, αλλαγές ανά λωρίδα |
| Γενική αύξηση επιτοκίου (GRI) | Επαναφορά τιμολόγησης παρόχου κινητής τηλεφωνίας | Αύξηση βασικού επιτοκίου ή ξεχωριστό στοιχείο γραμμής | Εάν ισχύει για τις συμβατικές τιμές |
| Επιβάρυνση κυκλοφοριακής συμφόρησης | Καθυστερήσεις σε λιμάνια/τερματικά | Ανά εμπορευματοκιβώτιο ή ανά αποστολή | Ποιο λιμάνι αναφέρεται (προέλευση vs μεταφόρτωση vs προορισμός) |
| Ανισορροπία εξοπλισμού / έλλειψη κοντέινερ | Κόστος επανατοποθέτησης κουτιού | Προστέθηκε ανά κοντέινερ | Συχνά ξαφνικό και συγκεκριμένο για κάθε λωρίδα κυκλοφορίας |
| Χρεώσεις που σχετίζονται με καύσιμα ή βενζινάδικα | Αλλαγές στις τιμές των καυσίμων | BAF, FSC ή παρόμοιο | Διαφάνεια μεθοδολογίας και συχνότητα αναθεώρησης |
| Τεκμηρίωση / διοικητικά έξοδα | Επεξεργασία | Σταθερή χρέωση ανά αποστολή | Διπλότυπες χρεώσεις μεταξύ του μεταφορέα και του μεταφορέα |
| Χρεώσεις χειρισμού προορισμού | Τερματικές και τοπικές υπηρεσίες | THC, τέλη παραγγελίας παράδοσης κ.λπ. | Ευθυγράμμιση με τους Incoterms και σαφήνεια σχετικά με το «ποιος πληρώνει τι» |
Οι επιβαρύνσεις δεν είναι πάντα «κακές», αλλά μπορεί να είναι πολύ επώδυνες όταν δεν έχουν προγραμματιστεί και δεν καλύπτονται από συμβάσεις.
Μια νοοτροπία κόστους προορισμού: Αποκτήστε έλεγχο πριν τον χρειαστείτε
Αντιμετωπίστε το κόστος προσγείωσης ως ελεγχόμενο σύστημα, όχι ως έναν υπολογισμό εκ των υστέρων
Όταν το κόστος αυξάνεται, πολλές επιχειρήσεις βιάζονται να κάνουν τροποποιήσεις στις διαδρομές τους ή να ξεκινήσουν επείγουσες συνομιλίες. Αυτά τα πράγματα μπορούν να βοηθήσουν, αλλά μια καλύτερη μακροπρόθεσμη λύση είναι η δημιουργία μιας δομής κόστους παράδοσης που λαμβάνει υπόψη τις μεταβολές των τιμών, τη στρατηγική αποθεμάτων και τις σχέσεις με τους προμηθευτές.
Μια καλή μέθοδος για να ξεκινήσετε είναι να παρακολουθείτε το κόστος προσγείωσης με τρόπο που να καθιστά σαφές τι μπορείτε να διαπραγματευτείτε και τι μπορείτε απλώς να αντισταθμίσετε ή να μειώσετε.
| Στοιχείο κόστους | Παράγοντας μεταβλητότητας | Καλύτερος μοχλός ελέγχου | Ιδιοκτήτης απόφασης |
|---|---|---|---|
| Τιμή προϊόντος εκ του εργοστασίου | Ισχύς CNY, κόστος προμηθευτή | Όροι προμηθευτή, διπλή προμήθεια, ρήτρες προσαρμογής τιμών | Προμήθεια |
| Χρεώσεις στην ενδοχώρα της Κίνας | Εγχώρια καύσιμα, αλλαγές πολιτικής | Σταθερές συμφωνίες οικιακής υπηρεσίας | Προμήθειες / Logistics |
| Βάση θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών | Χωρητικότητα, εποχικότητα | Στρατηγική σύναψης συμβάσεων, κατανομή, ενοποίηση | Επιμελητεία |
| Επιπρόσθετες χρεώσεις | Συμφόρηση, τιμολόγηση από φορείς κινητής τηλεφωνίας | Σαφήνεια συμβολαίων, ανώτατα όρια, εναλλακτικές διαδρομές | Λογιστική / Οικονομικά |
| Ασφάλιση | Αξία και κίνδυνος φορτίου | Σχεδιασμός κάλυψης | Υπηρεσίες |
| Δασμοί και φόροι | Κανονισμός και ταξινόμηση | Ακρίβεια κώδικα HS, σχεδιασμός συμμόρφωσης | Υπεύθυνος Συμμόρφωσης |
| Χειρισμός προορισμού | Πολιτικές τερματικού/τοπικών | Ευθυγράμμιση με τους Incoterms, διαφάνεια στον διαμεταφορέα | Επιμελητεία |
Μπορείτε να επιλέξετε το κατάλληλο εργαλείο όταν μπορείτε να ονομάσετε τον παράγοντα που τον προκαλεί. Η προσέγγιση για την αντιμετώπιση της έκθεσης σε CNY δεν είναι η ίδια με τον τρόπο αντιμετώπισης της έκθεσης σε σημεία συμφόρησης στο λιμάνι.
Κάντε το «κόστος εξυπηρέτησης» ορατό ανά κατηγορία SKU
Δεν θα πρέπει να χειρίζεστε όλα τα προϊόντα με τον ίδιο τρόπο. Τα προϊόντα με υψηλό περιθώριο κέρδους και χαμηλό κυβικό μέτρο ενδέχεται να χειριστούν τις αυξήσεις στο κόστος αποστολής καλύτερα από τα προϊόντα με χαμηλό περιθώριο κέρδους και ογκώδη προϊόντα. Μπορείτε να εστιάσετε τις προσπάθειές σας για προστασία εκεί που έχουν μεγαλύτερη σημασία, ομαδοποιώντας τα SKU κατά πυκνότητα περιθωρίου κέρδους (περιθώριο ανά κυβικό μέτρο) αντί να τα κατανέμετε ισόποσα.
Αυτό σας λέει επίσης πότε να αλλάξετε από LCL σε FCL, πότε να αγοράσετε αργά και πότε να αγοράσετε αγαθά εκ των προτέρων.
Συμβατικές και εμπορικές τακτικές για τη μείωση της διέλευσης του CNY
Εισαγωγή δομών τιμολόγησης που μοιράζονται τον συναλλαγματικό κίνδυνο αντί να τον κρύβουν
Εάν ο προμηθευτής σας δεν θέλει να καθορίσει τις τιμές του δολαρίου ΗΠΑ (USD) όσο το γουάν (CNY) είναι ισχυρό, σκεφτείτε έναν δομημένο τρόπο που είναι πιο ανοιχτός και πιο δύσκολος στην εξαπάτηση. Μπορείτε, για παράδειγμα, να συμφωνήσετε σε μια βασική τιμή με ένα σαφώς καθορισμένο εύρος προσαρμογής που βασίζεται σε ένα παράθυρο αναφοράς FX. Η ιδέα δεν είναι να γίνουν τα πράγματα πιο περίπλοκα χωρίς λόγο, αλλά να σταματήσουν οι αυξήσεις των τιμών που συμβαίνουν χωρίς σαφή λόγο εκτός από την «πίεση του νομίσματος».
Μπορείτε επίσης να αναλύσετε το κόστος του προϊόντος και τις χρεώσεις προστιθέμενης αξίας, έτσι ώστε εάν το CNY γίνει ισχυρότερο, ο προμηθευτής να μην μπορεί απλώς να αυξήσει τις πρόσθετες χρεώσεις χωρίς να το αναφέρει.
Χρήση όρων πληρωμής για τη διαχείριση των παραθύρων έκθεσης
Κλειδώνετε την έκθεσή σας στο κόστος νωρίτερα εάν καταβάλλετε τις προκαταβολές πολύ νωρίτερα. Αυτό μπορεί να είναι καλό ή κακό κατά καιρούς. Η ευθυγράμμιση των ορόσημων πληρωμής με τα λειτουργικά ορόσημα, όπως η ολοκλήρωση μιας επιθεώρησης, η επιβεβαίωση μιας κράτησης ή η διέλευση ενός κοντέινερ από την πύλη, είναι ένας πιο ελεγχόμενος τρόπος για να κάνετε τα πράγματα.
Για τους έμπειρους προμηθευτές, η εξέταση μεγαλύτερων προθεσμιών πληρωμής θα μπορούσε να βοηθήσει στην ελάφρυνση του βάρους του κεφαλαίου κίνησης που συνοδεύει την αστάθεια. Όταν τόσο οι εισφορές όσο και η συναλλαγματική ισοτιμία αυξάνονται ταυτόχρονα, ακόμη και μια μικρή αλλαγή μπορεί να βοηθήσει.
Εξετάστε μια προσέγγιση μικτού νομίσματος όταν βελτιώνει τη μόχλευση
Σε ορισμένες περιπτώσεις, η πληρωμή μέρους του λογαριασμού σε CNY μπορεί να κάνει τις τιμές πιο σαφείς και να μειώσει το κίνητρο του προμηθευτή να «προσθέσει» τις τιμές σε USD. Αυτό δεν είναι πάντα εφικτό και το υπουργείο Οικονομικών πρέπει να είναι έτοιμο, αλλά για τους μεγαλύτερους εισαγωγείς, ίσως αξίζει να το εξετάσετε.
Για να είστε ασφαλείς, θα πρέπει να το δοκιμάσετε με έναν προμηθευτή και μία οικογένεια προϊόντων, να μετρήσετε τη διαφορά και στη συνέχεια να αποφασίσετε εάν μπορεί να κλιμακωθεί.
Χρηματοοικονομική Αντιστάθμιση: Πρακτικές Επιλογές που Δεν Απαιτούν Μεγάλη Ομάδα Υπουργείου Οικονομικών
Αντισταθμίστε την έκθεση που έχετε στην πραγματικότητα, όχι την έκθεση που θα θέλατε να είχατε
Το χειρότερο πράγμα που μπορείτε να κάνετε όταν κάνετε αντιστάθμιση συναλλάγματος είναι να αντισταθμίσετε το λάθος ζεύγος νομισμάτων ή σε λάθος στιγμή. Η αποτελεσματική σας έκθεση είναι ένα μείγμα εάν τα τιμολόγιά σας είναι σε USD αλλά οι τιμές που χρεώνουν οι προμηθευτές σας είναι σε CNY. Για να διατηρήσετε σταθερή τη ροή μετρητών σας, ίσως χρειαστεί να προστατεύσετε το USD/CLP, δημιουργώντας ταυτόχρονα επιχειρηματικά συστήματα που αποτρέπουν την αύξηση του κόστους λόγω του CNY.
Μια προστασία δύο επιπέδων είναι η καλύτερη επιλογή για πολλούς Χιλιανούς εισαγωγείς:
- Χρησιμοποιήστε δημοσιονομικά αποθέματα ασφαλείας και συμβατικές ρυθμίσεις για να μειώσετε τη μετακύλιση του CNY.
- Χρησιμοποιήστε αντιστάθμιση κινδύνου USD/CLP (ή φυσικές αντισταθμίσεις) για να διατηρήσετε σταθερές τις ταμειακές ροές και τις αποφάσεις τιμολόγησης.
Ένας απλός πίνακας αποφάσεων για την ένταση αντιστάθμισης κινδύνου
| Επιχειρηματικό προφίλ | Τυπικό μοτίβο έκθεσης | Προσέγγιση αντιστάθμισης κινδύνου που συχνά ταιριάζει |
|---|---|---|
| Μικρός εισαγωγέας, ακανόνιστες αποστολές | Αγορά spot, περιορισμένη προβλεψιμότητα | Αποθέματα προϋπολογισμού, διαπραγματεύσεις με προμηθευτές, αποφυγή υπερβολικής αντιστάθμισης κινδύνου |
| Μεσαίος εισαγωγέας, σταθερές μηνιαίες εισαγωγές | Επαναλαμβανόμενοι κύκλοι πληρωμών | Πολυεπίπεδη αντιστάθμιση κινδύνου σε τμήματα ευθυγραμμισμένα με τις εντολές αγοράς |
| Μεγάλος εισαγωγέας, μακροπρόθεσμες συμβάσεις | Υψηλός όγκος, υψηλή ευαισθησία | Αντιστάθμιση κινδύνου βάσει πολιτικής, ζώνες σεναρίων, περιοδική αναπροσαρμογή |
Η αντιστάθμιση κινδύνου δεν έχει να κάνει με το να «νικήσεις την αγορά». Πρόκειται για το να απαλλαγείς από τα χειρότερα σενάρια που θα μπορούσαν να βλάψουν τον οργανισμό σου.
Σχεδιασμός σεναρίων: μετατρέψτε την αστάθεια σε ένα διαχειρίσιμο εύρος
Μπορείτε να δημιουργήσετε ένα απλό μοντέλο σεναρίου που συνδέει τις αλλαγές στις συναλλαγματικές ισοτιμίες και τις αυξήσεις στις επιβαρύνσεις με το κόστος προσγείωσης, ακόμα κι αν δεν έχετε κάποια ιδιαίτερα εργαλεία. Μπορείτε να αλλάξετε αυτό το πλαίσιο παραδείγματος ώστε να ταιριάζει στις ανάγκες σας.
| σενάριο | Αλλαγή κόστους προμηθευτή (καθοδηγούμενη από CNY) | Αλλαγή βάσης εμπορευμάτων | Σοκ επιβάρυνσης | Επίδραση στο κόστος προσγείωσης (παράδειγμα) |
|---|---|---|---|---|
| Σταθερός | + 0% | + 0% | + 0% | Baseline |
| Μέτριο στρες | + 3% | + 5% | +150 USD/TEU | Αξιοσημείωτη συμπίεση περιθωρίου κέρδους |
| Έντονο άγχος | + 6% | + 12% | +350 USD/TEU | Σχέδια προώθησης σε κίνδυνο |
| Μικτή έκβαση | + 4% | -3% | +100 USD/TEU | Πίεση από προμηθευτές αλλά ελάφρυνση των εμπορευμάτων |
Τα στατιστικά στοιχεία δεν είναι το πιο σημαντικό πράγμα. Το σημαντικό είναι να συμφωνήσετε εντός της ομάδας σας για το τι πρέπει να κάνετε σε κάθε όριο, ώστε να μην χρειάζεται να σκέφτεστε βιαστικά.
Τακτικές Logistics για τη μείωση των ζημιών από την επιβάρυνση
Σύμβαση για λόγους σαφήνειας, όχι μόνο για χαμηλό επιτόκιο τίτλου
Εάν οι επιβαρύνσεις δεν προσδιορίζονται με σαφήνεια ή είναι γενικά μετακυλιόμενες, μια χαμηλή βασική τιμή μπορεί να είναι παραπλανητική. Όταν μιλάτε με μεταφορείς ή πράκτορες μεταφορών, φροντίστε να εστιάσετε στα εξής:
- Ποιες επιπλέον χρεώσεις περιλαμβάνονται και ποιες όχι.
- Εάν υπάρχουν όρια ή τρόποι αναθεώρησης.
- Πώς λειτουργούν οι προθεσμίες προειδοποίησης και ποια έγγραφα χρειάζεστε.
- Εάν η επιπλέον χρέωση είναι ανά εμπορευματοκιβώτιο, ανά φορτωτική ή ανά χρεώσιμη μονάδα.
Όταν οι συμβάσεις δεν είναι σαφείς, είναι σύνηθες οι άνθρωποι να διαφωνούν για τους λογαριασμούς αντί να εργάζονται για να βελτιώσουν τη λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Επιλέξτε στρατηγικά τον τρόπο αποστολής: FCL, LCL και «ενοποίηση σωστού μεγέθους»
Όταν οι όγκοι δεν είναι σαφείς, πολλοί Χιλιανοί εισαγωγείς επιλέγουν το LCL (LCL). Αυτό έχει νόημα, αλλά το LCL μπορεί να αυξήσει ορισμένες επιβαρύνσεις όταν εφαρμόζονται ανά CBM (Customer Back Bar), και μπορεί επίσης να προσθέσει περισσότερες αλλαγές στο χειρισμό και το χρονοδιάγραμμα.
Η FCL μπορεί να μειώσει το κόστος αποστολής ανά μονάδα όταν υπάρχουν περισσότερες, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει τον κίνδυνο εάν η ζήτηση είναι ασαφής. Η προγραμματισμένη ενοποίηση είναι μια μέση λύση: διασφαλίζοντας ότι τα φορτία LCL είναι αποτελεσματικά και προβλέψιμα δημιουργώντας τακτικές περιόδους αποστολής.
Αυτό λειτουργεί καλύτερα όταν οι προμήθειες και η εφοδιαστική συνεργάζονται για να ορίσουν ένα σαφές χρονοδιάγραμμα για το πότε θα πρέπει να υποβάλλονται οι παραγγελίες, αντί να αγοράζονται πράγματα όταν είναι διαθέσιμα και να ελπίζεται ότι η αποστολή θα παραμείνει σταθερή.
Σχεδιασμός διαδρομής: ο κρυφός μοχλός πίσω από την αστάθεια των επιβαρύνσεων
Η μεταφόρτωση είναι συνηθισμένη για τις αποστολές που πηγαίνουν στη Χιλή. Η επιλογή του κόμβου μεταφόρτωσης μπορεί να έχει μεγάλη επίδραση στον κίνδυνο συμφόρησης, στην αξιοπιστία του χρονοδιαγράμματος και στο κόστος από την πλευρά του προορισμού.
Όταν το CNY αυξάνεται και οι επιβαρύνσεις εμφανίζονται ταυτόχρονα, οι εισαγωγείς μπορεί να επιλέξουν ένα φθηνότερο κανάλι χωρίς να σκεφτούν πόσο αξιόπιστο είναι. Εάν μια καθυστέρηση προκαλέσει έλλειψη αποθεμάτων, απώλεια βιτρινών λιανικής ή επείγουσες αεροπορικές αποστολές, μπορεί να κοστίσει περισσότερο από μια υψηλότερη τιμή μεταφοράς.
Ένας ανθεκτικός σχεδιασμός δρομολόγησης συνήθως έχει μια κύρια λωρίδα κυκλοφορίας και τουλάχιστον μία εναλλακτική λωρίδα που λειτουργεί, καθώς και σαφείς προσδοκίες εξυπηρέτησης και σαφή κατανόηση του πώς αλλάζουν τα κόστη όταν τα πράγματα πάνε στραβά.
Βελτιστοποίηση συσκευασίας και φόρτωσης: βαρετή, αλλά ισχυρή
Όταν οι επιβαρύνσεις αυξάνονται, η καλύτερη χρήση των κύβων γίνεται ένας άμεσος τρόπος για την αύξηση των περιθωρίων κέρδους. Μπορείτε να χρησιμοποιείτε τα εμπορευματοκιβώτια πιο αποτελεσματικά και να αποστέλλετε λιγότερες φορές κάνοντας μικρές αλλαγές στο μέγεθος των χαρτοκιβωτίων, στα σχέδια στις παλέτες ή στα πρότυπα συσκευασίας. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τα μεγάλα καταναλωτικά αγαθά, τα οικιακά είδη και τα SKU με χαμηλά περιθώρια κέρδους.
Ακόμη και μια μικρή αύξηση στην αποδοτικότητα του κύβου μπορεί να βοηθήσει στην αντιστάθμιση μέρους ενός κύματος επιβάρυνσης και μπορείτε να διατηρήσετε αυτό το όφελος ακόμη και όταν ηρεμήσει η αγορά.
Ευθυγράμμιση των Incoterms με τον Έλεγχο: Αποφύγετε να πληρώνετε για το Χάος
Η παγίδα των Incoterms: «Το CIF το κάνει πιο απλό»
Η CIF μπορεί να φαίνεται εύκολη επειδή ο προμηθευτής «διαχειρίζεται την αποστολή», αλλά συνήθως κάνει τα πράγματα λιγότερο σαφή. Εάν ο πάροχος διαχειρίζεται τα μεταφορικά, μπορείτε να λάβετε μια τιμολόγηση σε πακέτο που δεν σας δείχνει τα βασικά μεταφορικά, τις επιβαρύνσεις και τους φόρους προορισμού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει προβλήματα και επιπλέον χρεώσεις όταν φτάσετε εκεί.
Αν θέλετε να έχετε μεγαλύτερο έλεγχο στις επιβαρύνσεις ως εισαγωγέας, μπορεί να είναι χρήσιμο να στραφείτε σε όρους που σας επιτρέπουν μεγαλύτερο έλεγχο της εφοδιαστικής. Ωστόσο, η εταιρεία σας πρέπει να είναι έτοιμη να αναλάβει αυτήν την υποχρέωση.
Δημιουργήστε έναν κανόνα διακυβέρνησης για τους Incoterms ανά τύπο προϊόντος
Αντί να έχετε ένα ενιαίο σύνολο Incoterms για τα πάντα, σκεφτείτε να έχετε διάφορους όρους για διαφορετικές ομάδες. Μπορεί να χρειαστεί περισσότερος έλεγχος για προϊόντα υψηλής αξίας και χρονικά ευαίσθητα. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει διαφάνεια, τα είδη χαμηλής αξίας και χαμηλού κινδύνου μπορεί να είναι μια χαρά με απλοποιημένους όρους.
Το πιο σημαντικό είναι να ελαχιστοποιηθεί η ακούσια ασυνέπεια, όπου οι ομάδες επιλέγουν Incoterms με βάση τη συνήθεια αντί για τη στρατηγική λογική.
Επιχειρησιακή Πειθαρχία: Οι Συνήθειες που Κάνουν την Αστάθεια Λιγότερο Επώδυνη
Συντομεύστε τον κύκλο από προσφορά σε κράτηση
Όταν μια προσφορά μεταφοράς ισχύει μόνο για μικρό χρονικό διάστημα, οι καθυστερήσεις στην έγκριση μπορούν να οδηγήσουν σε λήξη της εκτίμησης και στην αντικατάστασή της από μια χειρότερη, ειδικά σε περιόδους αιχμής. Μια συντομευμένη μέθοδος για την απόκτηση εσωτερικού εκτελωνισμού μπορεί να είναι απροσδόκητα χρήσιμη.
Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να κάνετε ελέγχους. Αυτό περιλαμβάνει τον καθορισμό κατευθυντήριων γραμμών για την κλιμάκωση και προεγκεκριμένων παραμέτρων, ώστε η ομάδα να μπορεί να κινηθεί γρήγορα χωρίς να χάσει τον έλεγχο.
Δημιουργήστε ένα εγχειρίδιο επιβάρυνσης για τις επιβαρύνσεις.
Ένα εγχειρίδιο στρατηγικής είναι απλώς μια λίστα με πράγματα που όλοι συμφωνούν να κάνουν όταν εμφανίζονται συγκεκριμένες επιβαρύνσεις. Για παράδειγμα:
- Εάν δημοσιευτεί χρέωση για την περίοδο αιχμής, φροντίστε να κλειδώσετε χώρο και να ενοποιήσετε τις θέσεις σας το συντομότερο δυνατό.
- Εάν αυξηθούν οι επιβαρύνσεις συμφόρησης σε έναν συγκεκριμένο κόμβο μεταφόρτωσης, αλλάξτε στην άλλη λωρίδα που έχει ήδη ελεγχθεί.
- Εάν δείτε επιβαρύνσεις για ανισορροπία εξοπλισμού, αλλάξτε τα χρονικά διαστήματα κράτησης ή τους τύπους εξοπλισμού όπου μπορείτε.
- Ένα εγχειρίδιο στρατηγικής σταματά τον πανικό και εμποδίζει τους ανθρώπους να κάνουν κακές κρίσεις που κοστίζουν πολλά χρήματα.
Βελτιώστε την επικύρωση τιμολογίων χωρίς να την μετατρέψετε σε πόλεμο
Αν δεν χειρίζεστε σωστά τα ζητήματα επιβαρύνσεων, αυτά μπορούν να βλάψουν τις σχέσεις σας. Ο καθορισμός σαφών προσδοκιών εκ των προτέρων είναι ένας καλύτερος τρόπος για να πετύχετε τα πράγματα. Για παράδειγμα, ποια έγγραφα χρειάζονται, πώς να εγείρετε μια διαφορά και πόσο γρήγορα πρέπει να επιλυθεί.
Μπορείτε να περιορίσετε τα έξοδα και να διατηρήσετε ισχυρές συνεργασίες στον τομέα της εφοδιαστικής, αντιμετωπίζοντας την επικύρωση τιμολογίων ως μια φυσιολογική πτυχή της επιχειρηματικής δραστηριότητας και όχι ως κατηγορία.
Ένα ρεαλιστικό παράδειγμα κόστους προσγείωσης: Βλέποντας το συνδυασμένο αποτέλεσμα
Ακολουθεί ένα παράδειγμα που δείχνει πώς οι μέτριες κινήσεις μπορούν να αλληλοσυμπληρώνονται. Τα στατιστικά στοιχεία έχουν απλοποιηθεί για να δείχνουν την κατεύθυνση και το μέγεθος και όχι τους ρυθμούς οποιουδήποτε μεμονωμένου μεταφορέα.
| Είδος | Βασική τιμή (USD) | Μέτριο στρες (USD) | Αλλαγή προγράμματος οδήγησης |
|---|---|---|---|
| Κόστος προϊόντος | 50,000 | 51,500 | Προσαρμογή προμηθευτών με βάση το CNY |
| Χρεώσεις προέλευσης | 1,200 | 1,250 | Πληθωρισμός τοπικών υπηρεσιών |
| Βάση θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών | 3,800 | 4,400 | Σύσφιξη χωρητικότητας |
| Επιπρόσθετες χρεώσεις | 600 | 1,050 | Πρόσθετα PSS + συμφόρησης |
| Ασφάλιση | 150 | 155 | Αύξηση αξίας φορτίου |
| Χειρισμός προορισμού | 900 | 980 | Τοπικές αυξήσεις |
| Σύνολο (προ δασμών/φόρων) | 56,650 | 59,335 | Συνδυασμένη επίδραση |
Αυτό το δέλτα είναι η διαφορά μεταξύ ενός καλού και ενός κακού τριμήνου για πολλές επιχειρήσεις. Το επιχείρημα είναι ότι ο έλεγχος πρέπει να είναι κάτι περισσότερο από ένα μόνο πράγμα: επιχείρηση, χρήματα και λειτουργίες.
Χτίζοντας μια πιο ανθεκτική στρατηγική σε διάστημα 90 ημερών
Εβδομάδες 1–4: Καθιέρωση ορατότητας και μιας βασικής γραμμής
Ξεκινήστε δημιουργώντας έναν χάρτη που δείχνει πώς έχουν αλλάξει οι τιμές με την πάροδο του χρόνου. Μάθετε ποιοι προμηθευτές είναι πιο πιθανό να μετακυλήσουν γρήγορα την πίεση στο CNY και ποιες λωρίδες είναι πιο πιθανό να έχουν εκπληκτικές επιβαρύνσεις.
Ταυτόχρονα, βεβαιωθείτε ότι όλοι καταγράφουν το κόστος παράδοσης με τον ίδιο τρόπο. Δεν θα μπορείτε να παρατηρήσετε καθαρά το μοτίβο εάν οι ομάδες χρησιμοποιούν διαφορετικά πρότυπα.
Εβδομάδες 5–8: Διαπραγμάτευση σαφήνειας και εναλλακτικών λύσεων σχεδιασμού
Χρησιμοποιήστε τα βασικά σας δεδομένα για να επαναεπεξεργαστείτε τις ενότητες που συνεχίζουν να παρουσιάζουν προβλήματα. Αυτό μπορεί να σημαίνει σαφέστερους όρους για τις επιβαρύνσεις, ένα χρονοδιάγραμμα για την ενοποίηση των αποστολών ή αλλαγές στους Incoterms για σημαντικούς προμηθευτές.
Δημιουργήστε τουλάχιστον ένα εφεδρικό σχέδιο δρομολόγησης και δοκιμάστε το με μια μικρή αποστολή, ώστε να μην χρειαστεί να το δοκιμάσετε κατά τη διάρκεια μιας κρίσης.
Εβδομάδες 9–12: Κλείδωμα της διαδικασίας και διακυβέρνηση
Καταστρώστε το εγχειρίδιό σας, τα κριτήρια για την έγκριση και τα πρότυπα για τον γραπτό έλεγχο των τιμολογίων. Βεβαιωθείτε ότι τα οικονομικά, οι προμήθειες και η εφοδιαστική είναι όλα στην ίδια σελίδα σχετικά με τον τρόπο αντιμετώπισης της αστάθειας, εκπαιδεύοντας την ομάδα.
Η ανθεκτικότητα είναι κάτι περισσότερο από μία διαπραγμάτευση. Όταν τα πράγματα αλλάζουν, η συμπεριφορά που μπορείς να κάνεις ξανά και ξανά είναι αυτή που σε κρατάει σταθερό.
Πώς η Topway Shipping μπορεί να βοηθήσει τους Χιλιανούς εισαγωγείς να μειώσουν την αστάθεια
Είναι πιο εύκολο να αντιμετωπίσετε τις αυξήσεις των τιμών του CNY και τις επιπλέον χρεώσεις όταν συνεργάζεστε με έναν συνεργάτη logistics που θέτει τη μείωση του κόστους ως προτεραιότητα. Η Topway Shipping, με έδρα το Σεντζέν της Κίνας, είναι επαγγελματίας πάροχος λύσεων logistics διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου από το 2010.
Οι άνθρωποι που ξεκίνησαν την Topway Shipping έχουν πάνω από 15 χρόνια εμπειρίας στη διεθνή εφοδιαστική και τον εκτελωνισμό, με έμφαση στις ΗΠΑ και την Κίνα. Προσφέρουμε υπηρεσίες για ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιαστικής, από την πρώτη αποστολή έως την υπεράκτια αποστολή. αποθήκευση από τον εκτελωνισμό έως την παράδοση στο τελευταίο μίλι. Παρέχουμε επίσης ευέλικτες υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών πλήρους φορτίου εμπορευματοκιβωτίων (FCL) και λιγότερων από το φορτίο εμπορευματοκιβωτίων (LCL) από την Κίνα σε βασικά λιμάνια σε όλο τον κόσμο.
Για τους εισαγωγείς στη Χιλή, μια τέτοια δυνατότητα από άκρο σε άκρο μπορεί να βοηθήσει στη διατήρηση της σταθερότητας των τιμών εκφόρτωσης, καθιστώντας τον σχεδιασμό του φορτίου πιο σαφή, επιτρέποντας την πιο ευέλικτη επιλογή τρόπου μεταφοράς και οργανώνοντας την εκτέλεση της εφοδιαστικής με τρόπο που μειώνει τους λειτουργικούς κραδασμούς που συχνά επιδεινώνουν τις επιβαρύνσεις.
Συμπέρασμα
Οι αυξανόμενες τιμές του CNY και τα επιπλέον έξοδα αποστολής δεν είναι μόνο βραχυπρόθεσμα προβλήματα. Είναι μέρος του τρόπου λειτουργίας του σύγχρονου εμπορίου, ειδικά για τους εισαγωγείς που προμηθεύονται τα προϊόντα τους από την Κίνα. Οι χιλιανές επιχειρήσεις μπορούν να διατηρήσουν τα κέρδη τους, να καταστήσουν τις αποφάσεις τιμολόγησης πιο σταθερές και να μειώσουν το λειτουργικό άγχος εάν αντιμετωπίσουν αυτές τις πιέσεις ως πράγματα που μπορούν να διαχειριστούν. Ο καλύτερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι σε επίπεδα: εμπορικοί όροι που μειώνουν τη μετακύλιση του CNY, οικονομική πειθαρχία που εμποδίζει τα σοκ των συναλλαγματικών ισοτιμιών να μετατραπούν σε κρίσεις ταμειακών ροών και απόδοση logistics που μειώνει τον κίνδυνο επιβάρυνσης μέσω έξυπνων συμβάσεων, δρομολόγησης και ενοποίησης.
Η αστάθεια θα συνεχιστεί. Οι εισαγωγείς που σχεδιάζουν συστήματα που παραμένουν ήρεμα ενώ η αγορά αλλάζει έχουν το πάνω χέρι.
Συχνές Ερωτήσεις
Ε: Πώς μπορώ να καταλάβω εάν η αύξηση της τιμής ενός προμηθευτή οφείλεται πραγματικά στην ανατίμηση του CNY;
Α: Ζητήστε μια δομημένη εξήγηση που να περιλαμβάνει το κόστος των εισροών και το χρονοδιάγραμμα και, στη συνέχεια, συγκρίνετέ την με το πώς έχουν αλλάξει οι τιμές στο παρελθόν. Εάν ο πάροχος δεν μπορεί να εξηγήσει γιατί η αύξηση είναι μεγαλύτερη από την υπονοούμενη μεταβολή του CNY, μην συμφωνήσετε σε μια αόριστη αύξηση. Αντίθετα, βρείτε έναν τρόπο να τροποποιήσετε την τιμή εντός ενός καθορισμένου εύρους.
Ε: Οι επιβαρύνσεις είναι διαπραγματεύσιμες ή μετακυλίονται πάντα;
Α: Ορισμένες είναι μεταβατικές, αλλά η εφαρμογή και η διαφάνεια συχνά αποτελούν αντικείμενο διαπραγμάτευσης. Ανάλογα με τον όγκο και τη σταθερότητα των λωρίδων, μπορείτε να διαπραγματευτείτε σαφέστερους ορισμούς, απαιτήσεις τεκμηρίωσης, περιόδους ειδοποίησης, ακόμη και ανώτατα όρια ή ομαδοποιημένες δομές.
Ε: Αρκεί η αλλαγή των Incoterms για να επιλυθούν οι απροσδόκητες χρεώσεις προορισμού;
Α: Βοηθάει, αλλά μόνο εάν η εταιρεία σας μπορεί να χειριστεί την επιπλέον εργασία εφοδιαστικής. Ο κύριος σκοπός είναι να διασφαλιστεί ότι οι Incoterms που χρησιμοποιείτε ταιριάζουν με το επίπεδο ελέγχου που θέλετε και την ικανότητά σας να ελέγχετε τις χρεώσεις.
Ε: Ποιο είναι το απλούστερο πρώτο βήμα για τη μείωση των σοκ στις επιβαρύνσεις;
Α: Ξεκινήστε εξετάζοντας τις αποστολές σας των τελευταίων 6 έως 12 μηνών για να δείτε πόσο επιπλέον χρεώνετε. Μπορείτε να επαναδιαπραγματευτείτε τους όρους και να βρείτε νέες διαδρομές που λειτουργούν πολύ καλύτερα αν γνωρίζετε ποιες χρεώσεις εμφανίζονται και πού εμφανίζονται.
Ε: Πρέπει να αντισταθμίσω άμεσα το CNY εάν πληρώσω τον προμηθευτή μου σε USD;
Α: Οι εισαγωγείς συχνά θέτουν την αντιστάθμιση του USD/CLP στην κορυφή της λίστας τους, επειδή έχει άμεσο αντίκτυπο στις ταμειακές ροές και τις τιμές στη Χιλή. Πολλές εταιρείες αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο CNY μέσω εμπορικών δομών και συζητήσεων με προμηθευτές αντί να αντισταθμίζουν ρητά το CNY. Αυτό συμβαίνει επειδή το CNY μπορεί να επηρεάσει έμμεσα τον τρόπο με τον οποίο οι προμηθευτές καθορίζουν τις τιμές.
Ε: Πώς μπορώ να αποφασίσω μεταξύ FCL και LCL όταν το κόστος είναι ασταθές;
Α: Εξετάστε κάτι περισσότερο από τον βασικό ναύλο μεταφοράς. Εξετάστε επίσης τον τρόπο με τον οποίο λειτουργούν οι επιβαρύνσεις ανά CBM και ανά εμπορευματοκιβώτιο, καθώς και τον κίνδυνο αξιοπιστίας και χειρισμού. Για πολλούς εισαγωγείς, η στρατηγική ενοποίηση μπορεί να μειώσει τις ανεπάρκειες των LCL χωρίς να σας υποχρεώσει να δεσμευτείτε σε FCL που είναι πολύ μεγάλα.
Ε: Πώς μπορεί ένας συνεργάτης logistics να μειώσει τον αντίκτυπο της αστάθειας;
Α: Ένας καλός συνεργάτης διευκολύνει τον προγραμματισμό εκ των προτέρων, σας βοηθά να δεσμεύσετε τη χωρητικότητα νωρίτερα, σας παρέχει σαφείς αναλύσεις κόστους, υποστηρίζει επιλογές ενοποίησης και δρομολόγησης και διασφαλίζει ότι όλα τα έγγραφα είναι τα ίδια, έτσι ώστε η επικύρωση τιμολογίων να είναι ταχύτερη και λιγότερο ταλαιπωρητική.
