Λάθη στον Κώδικα Υπηρεσιών Υγειονομικού Συστήματος που Κοστίζουν Χιλιάδες Γερμανούς Εισαγωγείς
Εισαγωγή
Κάθε χρόνο, οι Γερμανοί εισαγωγείς χάνουν πολλά χρήματα, όχι επειδή η αγορά είναι κακή ή οι προμηθευτές τους αποτυγχάνουν, αλλά λόγω μιας σειράς αριθμών σε μια τελωνειακή διασάφηση. Ο κωδικός του Εναρμονισμένου Συστήματος (HS) είναι ένας τυποποιημένος αριθμός που δίνεται σε κάθε τύπο εμπορεύματος. Αποτελεί τη βάση για τον τρόπο εφαρμογής των τελωνειακών δασμών, της κανονιστικής συμμόρφωσης και των μέτρων αντιντάμπινγκ. Εάν το κάνετε τέλεια, τα προϊόντα σας θα περάσουν χωρίς προβλήματα. Εάν δεν το κάνετε σωστά, θα μπορούσατε να αντιμετωπίσετε μια σειρά από κυρώσεις, από μικρές εκ νέου δηλώσεις έως πενταψήφιες φορολογικές δηλώσεις εκκρεμών δασμών, καθυστερήσεις αποστολών, ακόμη και ποινικές διώξεις για τελωνειακή απάτη στις πιο κραυγαλέες περιπτώσεις.
Η Γερμανία επεξεργάζεται περισσότερες εισαγωγές από οποιαδήποτε άλλη χώρα της ΕΕ. Η αξία των εμπορευμάτων που εισέρχονται στη χώρα ξεπερνά τα 1.3 τρισεκατομμύρια ευρώ ετησίως. Η Bundeszollverwaltung είναι η τελωνειακή αρχή της χώρας και διαθέτει ένα από τα αυστηρότερα περιβάλλοντα συμμόρφωσης στην Ευρώπη. Επιβάλλει τους κανόνες μέσω του Ενωσιακού Τελωνειακού Κώδικα (UCC) της ΕΕ, της βάσης δεδομένων TARIC και ενός ολοένα και πιο ψηφιακού συστήματος εκτελωνισμού που ονομάζεται ATLAS. Από το 2024, οι κανόνες έχουν γίνει ακόμη πιο αυστηροί. Οι αντισταθμιστικοί δασμοί της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, μια νέα Συνδυασμένη Ονοματολογία που τίθεται σε ισχύ τον Ιανουάριο του 2025 και η πλήρης εφαρμογή της Φάσης 3 του ICS2 έχουν καταστήσει την ήδη δύσκολη διαδικασία ταξινόμησης ακόμη πιο δύσκολη.
Αυτό το άρθρο αναφέρεται στα πιο συνηθισμένα και δαπανηρά λάθη που κάνουν οι Γερμανοί εισαγωγείς σχετικά με τον κωδικό HS. Εξηγεί επίσης πώς λειτουργεί το σύστημα κυρώσεων σύμφωνα με τη γερμανική και την ενωσιακή νομοθεσία και παρέχει πρακτικές συμβουλές για το πώς να αποφύγετε την εσφαλμένη ταξινόμηση. Για παράδειγμα, αναφέρει ότι η συνεργασία με έναν έμπειρο συνεργάτη logistics και τελωνείων μπορεί να κάνει μεγάλη διαφορά.
Κατανόηση του Κώδικα: ΕΣ, ΣΟ, TARIC και Γερμανικοί Υποκωδικοί
Οι εισαγωγείς συχνά μπερδεύονται, καθώς ο όρος «κωδικός HS» δεν σημαίνει έναν παγκόσμιο αριθμό, αλλά μια σειρά από επίπεδα. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Τελωνείων (WCO) διατηρεί το Εναρμονισμένο Σύστημα, το οποίο είναι ένας εξαψήφιος κωδικός που χρησιμοποιείται από περισσότερες από 200 χώρες και καλύπτει πάνω από 5,000 είδη αγαθών. Όταν πραγματοποιείτε συναλλαγές, οι πρώτοι έξι αριθμοί θα είναι οι ίδιοι είτε στέλνετε αγαθά από τη Σαγκάη είτε τα φέρνετε στο Αμβούργο.
Η Συνδυασμένη Ονοματολογία (ΣΟ), η οποία χρησιμοποιείται για δασμούς και στατιστικά στοιχεία σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ, προσθέτει τέσσερα επιπλέον ψηφία σε αυτό. Το Ολοκληρωμένο Δασμολόγιο της ΕΕ, ή TARIC, προσθέτει δύο επιπλέον ψηφία, συνολικά δέκα, για να καλύψει συγκεκριμένα μέτρα εμπορικής πολιτικής, όπως τέλη αντιντάμπινγκ, αντισταθμιστικά μέτρα και αναστολές εισαγωγών. Η Γερμανία μπορεί στη συνέχεια να προσθέσει ένα ενδέκατο ψηφίο για πράγματα όπως η κωδικοποίηση ΦΠΑ και ορισμένοι περιορισμοί εισαγωγών που ισχύουν αποκλειστικά για τη συγκεκριμένη χώρα. Κάνει μεγάλη διαφορά: δεν μπορείτε απλώς να αντιγράψετε τον εξαψήφιο κωδικό ΕΣ ενός Κινέζου εξαγωγέα σε μια γερμανική δήλωση εισαγωγής. Η δήλωση χρειάζεται έναν έγκυρο δεκαψήφιο κωδικό TARIC. Εάν χρησιμοποιήσετε έναν μικρότερο ή εναλλακτικό κωδικό, το αρχείο δεν είναι νόμιμο.
Τα τέσσερα επίπεδα ταξινόμησης που χρησιμοποιούνται στη Γερμανία
| Επίπεδο κώδικα | Ψηφία | Κυβερνητικό σώμα | Scope |
| Κωδικός ΕΣ | 6 | Παγκόσμιος Οργανισμός Τελωνείων (WCO) | Παγκόσμια – χρησιμοποιείται από 200+ χώρες |
| Συνδυασμένη Ονοματολογία (ΣΟ) | 8 | Ευρωπαϊκή Ένωση | Δασμολογικά και στατιστικά στοιχεία σε ολόκληρη την ΕΕ |
| ΤΑΡΙΚΟΣ | 10 | Ευρωπαϊκή Επιτροπή | Κανονιστικά μέτρα της ΕΕ (αντιντάμπινγκ κ.λπ.) |
| Γερμανικός εθνικός υποκώδικας | 11 | Ομοσπονδιακή Συνέλευση | Κωδικοποίηση ΦΠΑ, εθνικοί περιορισμοί |
Η Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ ενημερώθηκε τον Ιανουάριο του 2025 και δημοσιεύθηκε ως Εκτελεστικός Κανονισμός (ΕΕ) 2024/2522 της Επιτροπής. Προστέθηκαν νέες υποδιαιρέσεις σε πολλά κεφάλαια, όπως οι φρέσκες ντομάτες (ταξινομημένες κατά μέγεθος και τύπο παρουσίασης), τα βιολογικά καλλιεργημένα δημητριακά, τα βιοκαύσιμα, τα πτερύγια καρχαρία και τα σπάνια αδρανή αέρια. Οι εισαγωγείς που δεν είχαν ενημερώσει τις βάσεις δεδομένων ταξινόμησης προϊόντων τους έως την 1η Ιανουαρίου 2025, ημερομηνία έναρξης ισχύος των νέων κανόνων, διαπίστωσαν ότι οι μόνιμες δηλώσεις τους δεν ήταν πλέον έγκυρες από την πρώτη ημέρα του νέου έτους. Δεν πρόκειται απλώς για θεωρητική ανησυχία. Όταν το ηλεκτρονικό σύστημα εκκαθάρισης ATLAS της Γερμανίας παρουσιάζει ανακριβείς ή παλιούς κωδικούς, τους απορρίπτει αμέσως, γεγονός που προκαλεί καθυστερήσεις και θα μπορούσε να οδηγήσει σε έλεγχο.
Τα πιο συνηθισμένα λάθη στον κώδικα HS — και πόσο κοστίζουν πραγματικά
Τα λάθη ταξινόμησης τείνουν να συμβαίνουν σε έναν ορισμένο αριθμό περιπτώσεων. Μερικά προέρχονται από το γεγονός ότι οι ονομασίες είναι πραγματικά περίπλοκες. Για παράδειγμα, ένα προϊόν θα μπορούσε να εμπίπτει σε δύο ή περισσότερους τίτλους και η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη γνώση των Επεξηγηματικών Σημειώσεων και των Γενικών Κανόνων Ερμηνείας του ΠΟΤ. Άλλα συμβαίνουν λόγω πίεσης χρόνου, υπερβολικής εξάρτησης από κωδικούς που δίνονται από προμηθευτές ή χρήσης παλαιών εσωτερικών βάσεων δεδομένων ταξινόμησης. Μια λιγότερο σοβαρή αλλά λιγότερο σοβαρή κατηγορία περιλαμβάνει την εκ προθέσεως λανθασμένη ταξινόμηση εμπορευμάτων για την αποφυγή καταβολής δασμών, κάτι που τα γερμανικά τελωνεία θεωρούν έγκλημα.
| Τύπος λάθους | Τυπικό σενάριο | Δημοσιονομικές επιπτώσεις | Πρόσθετος κίνδυνος |
| Λάθος επιλογή κεφαλαίου | Ταξινόμηση ενός έξυπνου σπίτι συσκευή ως «ηλεκτρική συσκευή» αντί για «συσκευή ραδιομετάδοσης» | Διαφορά δασμών: 0%–14% | Πιθανή έκθεση σε επιβάρυνση αντιντάμπινγκ |
| Χρήση 6ψήφιου ΕΣ αντί για 10ψήφιο TARIC | Υποβολή κινεζικού εναρμονισμένου δελτίου εισαγωγής στην ΕΕ | Άκυρη δήλωση· κόστος επανεκτελωνισμού 500€–2,000€+ | Η αποστολή κρατήθηκε στο λιμάνι |
| Αγνόηση δασμών αντιντάμπινγκ / αντισταθμιστικών δασμών | Κινεζικά εξαρτήματα ηλεκτρικών οχημάτων που ταξινομούνται υπό γενική κλάση | Επιστροφικοί δασμοί + αντισταθμιστικός δασμός έως 35.3% | Ποινική παραπομπή σε περίπτωση σκόπιμης |
| Ενημέρωση παρωχημένου κώδικα μετά την ονοματολογία | Χρήση κωδικού ΣΟ 2022 μετά την αναθεώρηση του Ιανουαρίου 2025 | Άκυρη δήλωση· πρόστιμα από 1,000 € | Σήμανση ελέγχου στο αρχείο εισαγωγέα |
| Σκόπιμη υποτίμηση κατηγορίας για χαμηλότερο δασμό | Αποκαλώντας τα υφασμάτινα ενδύματα «δείγματα υφάσματος» | Πρόστιμο έως και 100% των διαφυγόντων δασμών (πρότυπο ΕΕ) | Δίωξη τελωνειακής απάτης |
Ένα από τα πιο συνηθισμένα και δαπανηρά λάθη έχει να κάνει με την τεχνολογία. Τα περισσότερα σύγχρονα ασύρματα ηχεία διαθέτουν ενσωματωμένο ραδιοφωνικό δέκτη, επομένως ένα ηχείο Bluetooth με έναν από αυτούς εμπίπτει στην κατηγορία 8527 (συσκευή ραδιοφωνικής μετάδοσης) αντί για 8518 (μικρόφωνα, μεγάφωνα, ενισχυτές). Η διαφορά στους δασμολογικούς συντελεστές είναι μικρή σε ποσοστιαία βάση, αλλά η μεγαλύτερη ανησυχία είναι η σημαία τελωνειακής παράβασης, η οποία δείχνει το ιστορικό τήρησης των κανόνων από τον εισαγωγέα και σημαίνει ότι οι μελλοντικές αποστολές θα εξεταστούν πιο προσεκτικά. Μια υπόθεση του 2025 που αφορούσε έναν εισαγωγέα ενδυμάτων από την ΕΕ δείχνει πόσο μεγάλο είναι το πρόβλημα: η εσφαλμένη ταξινόμηση τελικών ρούχων ως υφασμάτων οδήγησε σε πρόστιμο 28,000 ευρώ, αφού ένας έλεγχος διαπίστωσε το ίδιο μοτίβο σε αρκετές αποστολές.
Μετά την ολοκλήρωση της έρευνας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής κατά των επιδοτήσεων για τα κινεζικά οχήματα με μπαταρία τον Οκτώβριο του 2024, ο χώρος των ηλεκτρικών οχημάτων έγινε ένα περιβάλλον ταξινόμησης με πολύ υψηλά διακυβεύματα. Οι αντισταθμιστικοί δασμοί, οι οποίοι κυμαίνονται από 7.8% έως 35.3% ανάλογα με τον κατασκευαστή, ισχύουν μόνο για ορισμένες υποδιαιρέσεις. Εάν ένας εισαγωγέας τοποθετήσει εσφαλμένα τα κινεζικά ανταλλακτικά ηλεκτρικών οχημάτων σε μια γενική κατηγορία ανταλλακτικών κινητήρων αντί για τη σωστή υποδιαίρεση BEV, ενδέχεται να είναι σε θέση να αποφύγει την αντισταθμιστική ποινή για μικρό χρονικό διάστημα, αλλά θα πρέπει να την επιστρέψει μόλις διαπιστωθεί το λάθος. Ο οικονομικός κίνδυνος για ένα εμπορευματοκιβώτιο με ανταλλακτικά ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί εύκολα να ξεπεράσει τα 50,000 ευρώ.
Το πλαίσιο κυρώσεων της Γερμανίας: Πόσο αυστηρό μπορεί να γίνει;
Η Γερμανία τιμωρεί όσους παραβιάζουν τους τελωνειακούς νόμους χρησιμοποιώντας ένα μείγμα νομοθεσίας της ΕΕ, κυρίως του Ενωσιακού Τελωνειακού Κώδικα, και του Γερμανικού Τελωνειακού Νόμου (Zollgesetz) και του Δημοσιονομικού Ποινικού Κώδικα (Abgabenordnung). Οι κυρώσεις κλιμακώνονται ανάλογα με το πόσο ένοχος είναι το άτομο, μια προϋπόθεση που προέρχεται από το ευρύτερο πλαίσιο της ΕΕ, αλλά αντιμετωπίζεται με την αυστηρότητα που είναι χαρακτηριστική του γερμανικού διοικητικού δικαίου.
Το πρότυπο της ΕΕ για οικονομικές κυρώσεις σε περιπτώσεις λανθασμένης ταξινόμησης είναι έως και 100% του ποσού των δασμών που αποφεύχθηκαν. Στην πραγματικότητα, η γερμανική επιβολή τείνει να χρησιμοποιεί την αναλογικότητα: ένα πραγματικό διοικητικό λάθος για πρώτη φορά που δεν κοστίζει χρήματα στην εταιρεία μπορεί να οδηγήσει σε αίτημα επισκευής και σε μια μικρή τιμωρία, αλλά ένα μοτίβο αμέλειας σε πολλές αποστολές οδηγεί σε εκκρεμείς δασμολογικές επιβαρύνσεις και επιπλέον τέλη. Η τελωνειακή απάτη είναι όταν άτομα σκόπιμα ταξινομούν λανθασμένα εμπορεύματα για να αποφύγουν τους δασμούς αντιντάμπινγκ. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ποινικές διώξεις, πρόστιμα έως και 500,000 ευρώ ή περισσότερο, και σε απώλεια ορισμένων δικαιωμάτων εισαγωγής.
| Επίπεδο υπαιτιότητας | Ορισμός | Τυπική Ποινή (ΕΕ / Γερμανία) | Επιλογή ανάκτησης |
| Γραμματικό / διοικητικό σφάλμα | Σφάλμα ενός μεμονωμένου ψηφίου, κατάθεση καλή τη πίστει | Προειδοποίηση· απαιτείται διόρθωση· πιθανό πρόστιμο 1,000–5,000€ | Τροποποίηση μετά την εκτελωνισμό (άρθρο 173 του UCC) |
| Αμέλεια | Επαναλαμβανόμενη λανθασμένη ταξινόμηση, απουσία εσωτερικών ελέγχων | Επιστροφικοί δασμοί + επιβάρυνση 50–100% | Η εκούσια αποκάλυψη πριν από τον έλεγχο μειώνει την έκθεση |
| Βαρεία αμέλεια | Αγνόηση γνωστών υποχρεώσεων ταξινόμησης | Επιστροφικοί δασμοί + έως 100% του διαφυγόντος ποσού· αναστολή εισαγωγής | Περιορισμένο· απαραίτητη η προηγούμενη γνωστοποίηση |
| Απάτη / σκόπιμη φοροδιαφυγή | Συστηματική υποεκτίμηση ή λανθασμένος κωδικός για την αποφυγή του αντιντάμπινγκ | Ποινική δίωξη· πρόστιμα έως και 500,000 ευρώ και άνω· απαγόρευση εισαγωγών | Δεν απαιτείται διοικητική προσφυγή· απαιτείται νομική συμβουλή |
Η εφαρμογή της Φάσης 3 του ICS2, η οποία ολοκληρώθηκε τον Απρίλιο του 2025, διευκόλυνε την προβολή των δηλώσεων φορτίου από τα άτομα στην αλυσίδα εφοδιασμού της ΕΕ. Οι μεταφορείς πρέπει να αποστέλλουν μια πλήρη Συνοπτική Δήλωση Εισόδου (ENS) πριν από την άφιξη των εμπορευμάτων, η οποία πρέπει να περιλαμβάνει τον εξαψήφιο κωδικό HS στις κύριες αεροπορικές φορτωτικές και τον οκταψήφιο αριθμό CN στις εσωτερικές φορτωτικές. Αυτό σημαίνει ότι τα τελωνεία μπορούν πλέον να εντοπίζουν λάθη ταξινόμησης πριν από την άφιξη του προϊόντος για τους Γερμανούς εισαγωγείς. Αυτό αφαιρεί την περίοδο ασφαλείας που επέτρεπε τις διορθώσεις να γίνονται σιωπηλά μετά την άφιξη της αποστολής. Εάν εμφανιστεί ένας ανακριβής κωδικός στο στάδιο της ENS, η αποστολή μπορεί να επισημανθεί για φυσικό έλεγχο, ο οποίος μπορεί να προσθέσει δύο έως τρεις ημέρες στον εκτελωνισμό και να δημιουργήσει ένα στοιχείο διαχείρισης κινδύνου στο προφίλ του εισαγωγέα.
Κατηγορίες προϊόντων υψηλού κινδύνου για Γερμανούς εισαγωγείς από την Κίνα
Δεν έχουν όλοι οι τύποι προϊόντων το ίδιο επίπεδο κινδύνου ταξινόμησης. Όταν η ονοματολογία είναι πλήρης και οι δασμολογικοί συντελεστές διαφέρουν σημαντικά μεταξύ παρακείμενων υποδιακρίσεων ή όταν η ΕΕ έχει προσθέσει περισσότερα εμπορικά μέτρα σε ορισμένους κωδικούς, ο κίνδυνος εσφαλμένης ταξινόμησης είναι πολύ υψηλότερος. Τα περισσότερα από τα μεγάλα προβλήματα κωδικών ΕΣ μεταξύ Γερμανών εισαγωγέων και Κινέζων προμηθευτών εμπίπτουν στις ακόλουθες ομάδες:
| Κατηγορία προϊόντος | Συνήθης παγίδα λανθασμένης ταξινόμησης | Γιατί είναι ακριβό στη Γερμανία / ΕΕ |
| ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης | Ηχεία Bluetooth (8518) έναντι συσκευών ραδιοφωνικής μετάδοσης (8527) | Διακύμανση δασμολογικού συντελεστή 0%-3.7%· πιθανή μη συμμόρφωση με τους τεχνολογικούς κανονισμούς |
| Ηλεκτρικά οχήματα και εξαρτήματα | Γενική κλάση μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων έναντι ειδικής υποκλάσης BEV | Αντισταθμιστικοί δασμοί 7.8–35.3% (ΕΕ, απόφαση του 2024) |
| Υφάσματα και ένδυση | Κεφάλαια για το ύφασμα έναντι του τελικού ενδύματος | Δασμολογικός συντελεστής 12% έναντι έως 12% συν το αντιντάμπινγκ σε ορισμένα προϊόντα κινεζικής καταγωγής |
| Προϊόντα χάλυβα και αλουμινίου | Γενική κλάση μετάλλου έναντι ειδικής υποκλάσης κράματος | Οι δασμοί και οι ποσοστώσεις διασφάλισης της ΕΕ ισχύουν για συγκεκριμένους κωδικούς |
| Τρόφιμα και γεωργικά προϊόντα | Κατηγορία νωπών έναντι μεταποιημένων προϊόντων· υποδιαιρέσεις μεγέθους ντομάτας (νέοι κωδικοί 2025) | Διαφορετική φυτοϋγειονομική μεταχείριση, ΦΠΑ και δασμολογική μεταχείριση |
| Χημικές ενώσεις | Γενική επικεφαλίδα «παρασκευών» έναντι ειδικού κωδικού ουσίας | Συμμόρφωση με τον κανονισμό REACH, άδειες εισαγωγής, έλεγχοι διπλής χρήσης |
Ο χάλυβας και το αλουμίνιο είναι ιδιαίτερα δύσκολο να κατανοηθούν. Οι διασφαλίσεις εισαγωγής χάλυβα της ΕΕ ισχύουν μόνο για ορισμένες υποδιακρίσεις προϊόντων και η κατανομή των ποσοστώσεων αλλάζει κάθε χρόνο. Εάν ένας εισαγωγέας χρησιμοποιήσει μια ευρεία κλάση «προϊόντα σιδήρου και χάλυβα» αντί για την ακριβή υποδιαίρεση κράματος και μορφής, ενδέχεται να ενεργοποιήσει διαδικασίες διασφάλισης που δεν είχαν προγραμματιστεί ή ενδέχεται να χάσει κατανομές ποσοστώσεων που μπορεί να έχουν μειώσει τους δασμούς. Τα γερμανικά τελωνεία έχουν μακρά ιστορία ελέγχου των εξαγωγέων χάλυβα και αλουμινίου και, λόγω της συνεχούς γεωπολιτικής πίεσης για την παρακολούθηση των κινεζικών προϊόντων σε αυτές τις κατηγορίες, η επιβολή τους ήταν πολύ αυστηρή.
Πώς να αποτρέψετε δαπανηρά σφάλματα ταξινόμησης
Αίτηση για Δεσμευτικές Δασμολογικές Πληροφορίες (ΔΔΠ)
Ο καθορισμός Δεσμευτικών Δασμολογικών Πληροφοριών (ΔΔΠ) της Bundeszollverwaltung είναι η πιο επίσημη και νομικά δεσμευτική προσέγγιση για να διασφαλιστεί ότι ένα προϊόν ταξινομείται σωστά στη Γερμανία. Μια ΔΔΠ είναι μια επίσημη τελωνειακή απόφαση που ορίζει τον σωστό κωδικό TARIC για ένα συγκεκριμένο εμπόρευμα και ισχύει για τρία χρόνια. Εάν το προϊόν παραμείνει το ίδιο, ένας εισαγωγέας που χρησιμοποιεί τον κωδικό ΔΔΠ έχει πλήρη νομική υπεράσπιση έναντι οποιασδήποτε μελλοντικής αμφισβήτησης αναταξινόμησής του. Χρειάζονται αρκετοί μήνες για να υποβληθεί αίτηση και συνήθως πρέπει να στείλετε λεπτομερείς περιγραφές προϊόντων, τεχνικές προδιαγραφές, ακόμη και δείγματα του προϊόντος. Είναι πιο λογικό για εμπορεύματα υψηλής αξίας και μεγάλου όγκου, όπου υπάρχει σύγχυση σχετικά με την ταξινόμησή τους. Ωστόσο, πρόκειται για μια δαπάνη που συνήθως αποσβένεται σε λίγες αποστολές.
Διεξαγωγή ετήσιων ελέγχων ταξινόμησης
Κάθε χρόνο, την 1η Ιανουαρίου, η Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ αποκτά μια νέα έκδοση. Το Εναρμονισμένο Σύστημα του ΠΟΤ ενημερώνεται κάθε πέντε χρόνια, με την επόμενη μεγάλη αναβάθμιση να έρχεται το 2027. Ωστόσο, γίνονται αλλαγές κάθε χρόνο τόσο σε εθνικό όσο και σε ενωσιακό επίπεδο. Μέχρι το 2025, ένας κατάλογος προϊόντων που ταξινομήθηκε με ακρίβεια το 2023 ενδέχεται να έχει λανθασμένους κωδικούς, παρόλο που τα ίδια τα προϊόντα δεν έχουν αλλάξει. Πριν τεθεί σε ισχύ το δασμολόγιο της νέας χρονιάς, ο μόνος σίγουρος τρόπος για να προστατευτείτε είναι να ελέγχετε όλους τους ενεργούς κωδικούς προϊόντων με την τρέχουσα βάση δεδομένων TARIC κάθε χρόνο. Αυτή είναι μια μεγάλη δουλειά για τους εισαγωγείς με εκατοντάδες SKU, αλλά πρέπει να την κάνουν.
Μην αντιγράφετε τον Κωδικό HS εξαγωγής του προμηθευτή
Ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους οι γερμανικές δηλώσεις εισαγωγής είναι συχνά λανθασμένες είναι επειδή οι άνθρωποι αναγράφουν τον κωδικό ΕΣ εξαγωγής του Κινέζικου προμηθευτή στη δήλωση εισαγωγής της ΕΕ χωρίς να το σκεφτούν. Το σύστημα κατηγοριοποίησης εξαγωγών της Κίνας βασίζεται στο ίδιο εξαψήφιο σύστημα WCO, αλλά χρησιμοποιεί ξεχωριστές οκταψήφιες και δεκαψήφιες επεκτάσεις από την ΣΟ και το TARIC της ΕΕ. Εκτός από τη διαφορά στον αριθμό των ψηφίων, οι Κινέζοι προμηθευτές έχουν τους δικούς τους λόγους να ακολουθούν τους κανόνες που μπορεί να μην είναι σύμφωνοι με την καλύτερη ταξινόμηση για έναν Γερμανό εισαγωγέα. Για παράδειγμα, μια δομή επιστροφής εξαγωγών στην Κίνα μπορεί να κάνει μια εξαψήφια υποδιαίρεση πιο ελκυστική για τον προμηθευτή, ακόμη και αν δεν είναι η σωστή ταξινόμηση εισαγωγών της ΕΕ. Οι Γερμανοί εισαγωγείς είναι πλήρως υπεύθυνοι για τις δηλώσεις εισαγωγής τους. Δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα έγγραφα του προμηθευτή για να ταξινομήσουν τα αγαθά ως μέσο υπεράσπισης.
Πώς η Topway Shipping σας βοηθά να κάνετε σωστή ταξινόμηση
Οι εισαγωγείς που παραλαμβάνουν αγαθά από την Κίνα, είτε πρόκειται για καθιερωμένους βιομηχανικούς αγοραστές είτε για αναπτυσσόμενες διασυνοριακές επιχειρήσεις ηλεκτρονικού εμπορίου, χρειάζονται έναν συνεργάτη logistics που γνωρίζει πολλά για τα τελωνεία, όχι μόνο για το πώς να στέλνει πράγματα.
Η Topway Shipping εδρεύει στη Σεντζέν και ασχολείται με διεθνείς μεταφορές από το 2010. Η ιδρυτική ομάδα της εταιρείας έχει πάνω από 15 χρόνια πραγματικής εμπειρίας στη διεθνή εφοδιαστική και τον εκτελωνισμό, με πολλές γνώσεις σχετικά με τις μεταφορές από την Κίνα και τις ΗΠΑ και μια αυξανόμενη παρουσία που βοηθά το εμπόριο μεταξύ Κίνας και Ευρώπης. Για να συμμορφωθείτε με τους κωδικούς HS, πρέπει να γνωρίζετε πώς οι κατηγορίες κινεζικών εξαγωγών σχετίζονται με τις απαιτήσεις εισαγωγών της ΕΕ και της Γερμανίας και πού διαφέρουν τα δύο συστήματα. Αυτή είναι μια εξειδικευμένη δεξιότητα που προκύπτει από την πολλή εργασία αυτής της εργασίας, με πολλά διαφορετικά είδη προϊόντων, για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Οι υπηρεσίες της Topway καλύπτουν ολόκληρη την αλυσίδα logistics, από το εργοστάσιο ή την αποθήκη στην Κίνα έως το λιμάνι εξαγωγής, από το εξωτερικό αποθήκευση σε ευρωπαϊκούς κόμβους διανομής όπως η Γερμανία, εκτελωνισμός στην προέλευση και τον προορισμό και τέλος παράδοση στο τελευταίο μίλι σε όλη την Ευρώπη. Αυτή η ολοκληρωμένη στρατηγική διασφαλίζει ότι η ταξινόμηση κωδικών HS γίνεται ως μέρος μιας ενιαίας ροής εργασίας και όχι ως δεύτερη σκέψη σε ένα τιμολόγιο αποστολής. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις διασυνοριακές επιχειρήσεις ηλεκτρονικού εμπορίου.
Η εταιρεία προσφέρει επίσης ευέλικτες υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών πλήρους φορτίου εμπορευματοκιβωτίων (FCL) και μικρότερης χωρητικότητας (LCL) από την Κίνα σε μεγάλα λιμάνια σε όλο τον κόσμο. Αυτό επιτρέπει στους πελάτες να αλλάζουν την ποσότητα των εμπορευμάτων που μεταφέρουν χωρίς να χρειάζεται να αντικαταστήσουν τους συνεργάτες logistics ή τα πλαίσια ταξινόμησης. Όταν η ίδια ομάδα logistics χειρίζεται τόσο τα έγγραφα για την πλευρά προέλευσης όσο και τον εκτελωνισμό για την πλευρά προορισμού, η πιθανότητα άσκοπης αντιγραφής του κινεζικού HS εξαγωγής στη διασάφηση εισαγωγής της ΕΕ μειώνεται λόγω του σχεδιασμού της διαδικασίας και όχι λόγω της τύχης. Για τις επιχειρήσεις που έχουν ήδη υποβληθεί σε ελέγχους μετά τον εκτελωνισμό ή σε αξιολογήσεις δασμών, η συνεργασία με την Topway τους παρέχει τις θεσμικές γνώσεις και το ίχνος εγγράφων που χρειάζονται για να αποδείξουν ότι συμμορφώνονται καλόπιστα. Αυτό είναι ένα σημαντικό στοιχείο στον τρόπο με τον οποίο τα γερμανικά τελωνεία αποφασίζουν πόσο πρόστιμο θα τους επιβάλουν.
Τι να κάνετε εάν έχετε ήδη κάνει σφάλμα ταξινόμησης
Είναι πιο συνηθισμένο από ό,τι θα έπρεπε να ανακαλύπτεται ότι κάτι έχει ταξινομηθεί λανθασμένα αφού έχει ήδη διέλθει το τελωνείο. Η απάντηση είναι εξίσου σημαντική με το ίδιο το λάθος. Σύμφωνα με το άρθρο 173 του Τελωνειακού Κώδικα της ΕΕ, ένας εισαγωγέας μπορεί να ζητήσει να αλλάξει μια τελωνειακή διασάφηση μετά την έκδοσή της, εάν πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις. Εάν το λάθος διαπιστωθεί πριν η τελωνειακή αρχή ξεκινήσει έλεγχο ή μέτρα επιβολής του νόμου, ο εισαγωγέας συνήθως καταβάλλει τον σωστό δασμό και τυχόν τόκους που ενδέχεται να ισχύουν, χωρίς επιπλέον χρεώσεις. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ακολουθήσετε αυτήν την πορεία τροποποίησης μετά τον εκτελωνισμό.
Εάν το λάθος διαπιστωθεί κατά τη διάρκεια τελωνειακού ελέγχου, τον οποίο διενεργεί η Bundeszollverwaltung τυχαία ή βάσει κινδύνου, το αποτέλεσμα επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από την ικανότητα επίδειξης προθυμίας αναφοράς του λάθους και προσπάθειας καλή τη πίστει για τη διόρθωσή του. Η γερμανική τελωνειακή νομοθεσία, η οποία ακολουθεί τους κανόνες επιβολής της ΕΕ, κάνει σαφή διάκριση μεταξύ των εισαγωγέων που ασχολούνται με διορθώσεις και εκείνων που διαφωνούν με αυτές ή τις αποκρύπτουν. Όλοι οι ειδικοί σε θέματα συμμόρφωσης με το εμπόριο συμφωνούν για την καλύτερη πορεία δράσης: μόλις λάβετε μια ειδοποίηση ελέγχου, προσλάβετε έναν εξειδικευμένο δικηγόρο τελωνείων ή σύμβουλο συμμόρφωσης με το εμπόριο, μην στείλετε άλλα έγγραφα μέχρι να εξεταστούν από έναν επαγγελματία και φυλάξτε όλα τα εσωτερικά σας αρχεία ταξινόμησης, ανεξάρτητα από το τι δείχνουν.
Συμπέρασμα
Η ταξινόμηση με βάση τον κωδικό HS δεν είναι μόνο μια γραφειοκρατική διατύπωση που οι ομάδες εφοδιαστικής μπορούν να μεταβιβάσουν στο δελτίο συσκευασίας ενός προμηθευτή. Στο τελωνειακό σύστημα της Γερμανίας, το οποίο έχει αυστηρή εφαρμογή, σύστημα κυρώσεων που ισχύει για όλες τις χώρες της ΕΕ και δασμούς που αλλάζουν γρήγορα, η λανθασμένη ταξινόμηση μπορεί να έχει σοβαρές οικονομικές επιπτώσεις που ξεπερνούν μια μόνο διορθωμένη αποστολή. Η ενημέρωση της Συνδυασμένης Ονοματολογίας του Ιανουαρίου 2025, οι απαιτήσεις ψηφιακής δήλωσης ICS2 Φάσης 3 και η χρήση αντισταθμιστικών δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα έχουν καταστήσει πιο σημαντική από ποτέ την ορθή ταξινόμηση των πραγμάτων και την πιο στενή παρακολούθηση από ό,τι τα τελευταία χρόνια.
Οι καλύτεροι εισαγωγείς που αντιμετωπίζουν αυτόν τον κίνδυνο κάνουν όλοι το ίδιο πράγμα: βλέπουν την ταξινόμηση ως μια συνεχή υποχρέωση συμμόρφωσης αντί για μια εφάπαξ εργασία. Ζητούν αποφάσεις ΔΔΠ για περίπλοκα προϊόντα, ελέγχουν τις βάσεις δεδομένων κωδικών τους μία φορά το χρόνο, δεν αντιγράφουν τους κωδικούς εξαγωγής προμηθευτών στις διασαφήσεις εισαγωγής της ΕΕ και συνεργάζονται μόνο με εταίρους logistics των οποίων οι δεξιότητες εκτελωνισμού είναι τόσο καλές όσο τα δίκτυα μεταφορών τους. Η διαφορά μεταξύ μιας επιχείρησης που περνάει απαρατήρητη από τα γερμανικά τελωνεία και μιας που δέχεται αξιολογήσεις καθυστερήσεων και σημαίες ελέγχου είναι συχνά αυτές οι διαδικασίες και η επιλογή του κατάλληλου εταίρου για την εκτέλεσή τους.
Συχνές Ερωτήσεις
Q: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός κωδικού ΕΣ, ενός κωδικού ΣΟ και ενός κωδικού TARIC;
A: Ο ΠΟΤ παρακολουθεί τον κωδικό ΕΣ, ο οποίος είναι μια παγκόσμια εξαψήφια ταξινόμηση. Η Συνδυασμένη Ονοματολογία (ΣΟ) της ΕΕ προσθέτει δύο ψηφία στην οκταψήφια κατηγοριοποίηση που χρησιμοποιούν όλα τα κράτη μέλη. Το TARIC προσθέτει δύο ακόμη ψηφία, ανεβάζοντας το σύνολο σε δέκα. Περιλαμβάνει επίσης εμπορικές πολιτικές που είναι αποκλειστικές για την ΕΕ, όπως οι δασμοί αντιντάμπινγκ. Ο δεκαψήφιος κωδικός TARIC είναι απαραίτητος για τις γερμανικές διασαφήσεις εισαγωγής.
Q: Τι συμβαίνει εάν τα γερμανικά τελωνεία εντοπίσουν μια λανθασμένα ταξινομημένη αποστολή;
A: Για ένα πρώτο γραφικό λάθος, οι συνέπειες μπορεί να είναι τόσο ήπιες όσο μια εντολή διόρθωσης και ένα μικρό πρόστιμο. Για αμέλεια, οι συνέπειες μπορεί να περιλαμβάνουν φορολογικές δηλώσεις εκπρόθεσμων δασμών συν επιβαρύνσεις έως και 100% των δασμών που αποφεύχθηκαν. Για εκούσια απάτη, οι συνέπειες μπορεί να είναι ποινική δίωξη και απαγορεύσεις εισαγωγών. Η αντίδραση του εισαγωγέα, ειδικά το αν συνεργάζεται και μοιράζεται πληροφορίες εκ των προτέρων, έχει μεγάλη επίδραση στο αποτέλεσμα.
Q: Μπορώ να χρησιμοποιήσω τον κωδικό HS του Κινέζικου προμηθευτή μου στη γερμανική διασάφηση εισαγωγής;
A: Όχι. Η Κίνα έχει τις δικές της επεκτάσεις οκτώ και δέκα ψηφίων για την κατηγοριοποίηση των εξαγωγών της, οι οποίες δεν αντιστοιχούν στους κωδικούς ΣΟ και TARIC της ΕΕ. Οι Γερμανοί εισαγωγείς είναι νομικά υπεύθυνοι για τις δικές τους δηλώσεις και δεν μπορούν να αναφέρουν τον κωδικό εξαγωγής ενός προμηθευτή ως υπεράσπιση. Να ταξινομείτε πάντα μόνοι σας χρησιμοποιώντας την τρέχουσα βάση δεδομένων TARIC.
Q: Πόσο συχνά ενημερώνει η ΕΕ την τελωνειακή της ονοματολογία;
A: Η Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ λαμβάνει νέες πληροφορίες κάθε 1η Ιανουαρίου. Η πιο πρόσφατη αλλαγή, η οποία τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2025, πρόσθεσε νέες υποδιακρίσεις για πράγματα όπως τα βιοκαύσιμα, τα τρόφιμα και τα σπάνια αέρια. Το Εναρμονισμένο Σύστημα του ΠΟΤ ενημερώνεται κάθε πέντε χρόνια και η επόμενη μεγάλη τροποποίηση θα γίνει το 2027.
Q: Πώς μπορεί η Topway Shipping να βοηθήσει στη συμμόρφωση με τον κώδικα HS για τις αποστολές Κίνας-Γερμανίας;
A: Η ολοκληρωμένη λύση logistics της Topway Shipping περιλαμβάνει τη διαχείριση όλων των πτυχών του εκτελωνισμού, όπως η διασφάλιση της σωστής ταξινόμησης των εμπορευμάτων στην προέλευσή τους (Κίνα) και στον προορισμό τους (Γερμανία/ΕΕ). Η Topway διασφαλίζει ότι ο σωστός κωδικός TARIC φτάνει στη γερμανική τελωνειακή διασάφηση αντί για τον κινεζικό κωδικό εξαγωγής. Αυτό είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα και δαπανηρά λάθη στην κατηγοριοποίηση. Η Topway έχει πάνω από 15 χρόνια εμπειρίας στη διασυνοριακή logistics και πολλές γνώσεις σχετικά με τα τελωνεία τόσο στην Κίνα όσο και στην ΕΕ.
