Θαλάσσιες έναντι αεροπορικών εισιτηρίων προς Αυστραλία πριν από το CNY: Συμβιβασμοί κόστους-χρόνου για τους εισαγωγείς

 

Εισαγωγή

Για τους εισαγωγείς που πηγαίνουν στην Αυστραλία, οι εβδομάδες που έρχονται πριν από την Κινεζική Πρωτοχρονιά (CNY) μοιάζουν με ρολόι αντίστροφης μέτρησης. Τα εργοστάσια εργάζονται γρήγορα για να ολοκληρώσουν την παραγωγή, η χωρητικότητα των φορτηγών κοντά σε σημαντικούς κόμβους εξαγωγών στενεύει και οι ναύλοι μεταφοράς συχνά αλλάζουν ανάλογα με την ταχεία αύξηση της ζήτησης. Όταν εισάγετε αγαθά στην Αυστραλία, η επιλογή μεταξύ «θαλάσσιας έναντι αεροπορικής μεταφοράς» δεν έχει να κάνει τόσο με το τι θέλετε όσο με το πώς να διαχειριστείτε τον κίνδυνο. Για παράδειγμα, πόσο χρόνο έχετε πραγματικά, πόσο ευάλωτο είναι το προϊόν σας σε ελλείψεις αποθεμάτων και πόσο άσχημο θα ήταν να χάσετε ένα παράθυρο προσφοράς;

Η γεωγραφία της Αυστραλίας κάνει την εξίσωση ακόμη πιο συναρπαστική. Οι θαλάσσιες μεταφορές εξακολουθούν να αποτελούν το πιο σημαντικό μέρος των περισσότερων εργασιών αναπλήρωσης, καθώς έχουν το χαμηλότερο κόστος μονάδας. Αεροπορικές μεταφορές, από την άλλη πλευρά, είναι ο τρόπος για να απαλλαγείτε από το άγχος όταν οι προθεσμίες δεν μπορούν να αλλάξουν. Πριν από την CNY, αυτοί οι δύο τρόποι δράσης συχνά είχαν διαφορετικές τιμές και επίπεδα αξιοπιστίας, και το χάσμα μπορούσε να μεγαλώσει γρήγορα.

Αυτό το άρθρο αναφέρεται σε ρεαλιστικούς συμβιβασμούς κόστους-χρόνου για αποστολές από την Κίνα στην Αυστραλία πριν από την τιμή του CNY, χρησιμοποιώντας σαφή πλαίσια και παραδείγματα από την πραγματική ζωή. Σας βοηθά να καταλάβετε πότε οι θαλάσσιες μεταφορές είναι η καλύτερη επιλογή, πότε οι αεροπορικές μεταφορές είναι απαραίτητες και πώς να χρησιμοποιήσετε και τα δύο για να διατηρήσετε τις τιμές χαμηλές, προστατεύοντας παράλληλα τις πωλήσεις.

Γιατί οι αποφάσεις αποστολής πριν από το CNY είναι διαφορετικές

Το CNY δεν είναι μόνο αργία. Είναι επίσης ένα γεγονός στην αλυσίδα εφοδιασμού. Πριν από το γεγονός, οι παραγωγοί προσπαθούν να ολοκληρώσουν τις παραγγελίες, οι εργαζόμενοι κάνουν ταξιδιωτικά σχέδια και πολλές εγκαταστάσεις είτε επιβραδύνουν είτε σταματούν εντελώς για ένα διάστημα. Η εφοδιαστική των εξαγωγών βλέπει τις επιπτώσεις αμέσως, επειδή η ποσότητα του φορτίου που εξάγεται αυξάνεται, ενώ η ικανότητα ευελιξίας μειώνεται.

Η πρώτη διαφορά είναι ότι ο χρόνος γίνεται άνισος. Η απώλεια μιας εβδομάδας πριν από το CNY μπορεί να είναι πολύ χειρότερη από την απώλεια μιας εβδομάδας κατά τη διάρκεια ενός τυπικού μήνα, επειδή υπάρχουν λιγότεροι τρόποι για να ανακάμψετε γρήγορα. Εάν μια γραμμή παραγωγής παρουσιάσει πρόβλημα, ενδέχεται να μην είστε σε θέση απλώς να «αντιμετωπίσετε την επόμενη εβδομάδα» επειδή ο προμηθευτής σας μπορεί να ετοιμάζεται να κλείσει.

Η δεύτερη διαφορά είναι ότι τα όρια χωρητικότητας συσσωρεύονται το ένα πάνω στο άλλο. Εξακολουθείτε να πρέπει να βασίζεστε σε φορτηγά για το λιμάνι ή το αεροδρόμιο, χειρισμό αποθήκης, τελωνεία και χώρο πτήσης ή πλοίου, ακόμη και αν παραγγείλετε φορτίο νωρίς. Όταν κάθε σύνδεσμος βρίσκεται υπό πίεση, ακόμη και μικρές καθυστερήσεις μπορεί να οδηγήσουν σε απώλεια προθεσμιών.

Η τρίτη διαφορά είναι ότι οι εισαγωγείς ενεργούν διαφορετικά. Πολλές επιχειρήσεις αποθηκεύουν επιπλέον αποθέματα ασφαλείας πριν από τις γιορτές, επομένως η αποστολή σας πρέπει να ανταγωνιστεί με όλων των άλλων. Αυτός ο ανταγωνισμός συχνά οδηγεί σε αυξημένες τιμές spot, μεγαλύτερες περιόδους αναμονής για την επιβεβαίωση χώρου και λιγότερη ευελιξία όσον αφορά την αλλαγή χρονοδιαγραμμάτων.

Το βασικό αντάλλαγμα: Κόστος, Ταχύτητα και Βεβαιότητα

Σε γενικές γραμμές, θαλάσσιο φορτίο κοστίζει λιγότερο ανά μονάδα, ενώ οι αερομεταφορές απαιτούν λιγότερο χρόνο. Αλλά η πραγματική επιλογή δεν αφορά μόνο την ταχύτητα· αφορά και τη βεβαιότητα.

Όταν σχεδιάζετε εκ των προτέρων και αποστέλλετε με τακτικό πρόγραμμα, οι θαλάσσιες μεταφορές προς την Αυστραλία μπορούν να είναι προβλέψιμες. Αλλά καθώς πλησιάζει η Κινεζική Πρωτοχρονιά (CNY), είναι πιο πιθανό να αντιμετωπίσετε προβλήματα με την κύλιση των εμπορευμάτων, τις διακοπές αποβίβασης των πλοίων και τη συμφόρηση των λιμένων. Οι αεροπορικές μεταφορές είναι ταχύτερες, αλλά μπορεί επίσης να είναι απρόβλεπτες όταν τα αεροσκάφη είναι γεμάτα, με τις τιμές να ανεβαίνουν και τον χώρο να είναι περιορισμένος.

Μπορείτε να διευκολύνετε την απόφαση αναλύοντας τον χρόνο παράδοσης σε δύο μέρη: τον χρόνο μεταφοράς και τη μεταβλητότητα. Ο χρόνος μεταφοράς είναι η «καλύτερη περίπτωση». Η μεταβλητότητα είναι αυτή που κάνει την καλύτερη περίπτωση πραγματικότητα. Πριν από την CNY, η απρόβλεπτη φύση ήταν μερικές φορές πιο σημαντική από τον χρόνο ταξιδιού, επειδή αυτή καθορίζει εάν το φορτίο σας θα φτάσει εγκαίρως σύμφωνα με το σχέδιο πωλήσεών σας.

Τυπικά χρονικά διαστήματα μετάβασης: Κίνα προς Αυστραλία

Τα παρακάτω στοιχεία είναι εύρη που δείχνουν ποια κατεύθυνση πρέπει να ακολουθήσετε για να λάβετε αποφάσεις. Η πραγματική απόδοση εξαρτάται από την πόλη προέλευσης, τη διαδρομή, το πρόγραμμα του μεταφορέα, τις συνθήκες στο λιμάνι ή το αεροδρόμιο και από το πόσο νωρίς κάνετε κράτηση χωρητικότητας.

Τυπικά χρονικά εύρη ανά λειτουργία

Τρόπος	Χρόνος από πόρτα σε πόρτα (τυπικό εύρος)	Τι οδηγεί την εμβέλεια
Ωκεανός FCL/LCL	18–35 ημέρες	Χρόνος πλεύσης από λιμάνι σε λιμάνι, όρια, κίνδυνος μεταφόρτωσης, τοπικές μεταφορές, τελωνεία, χειρισμός αποθήκης
Αεροπορικές μεταφορές	3–10 ημέρες	Διαθεσιμότητα πτήσεων, ενοποίηση, διαχείριση εξαγωγών, εκτελωνισμός εισαγωγών, παράδοση τελευταίου μιλίου

Αυτά τα εύρη δείχνουν γιατί ο ωκεανός είναι η προεπιλογή για την προγραμματισμένη αναπλήρωση και γιατί ο αέρας γίνεται πιο ελκυστικός όταν το ημερολόγιο είναι πιεσμένο. Αλλά όταν μετατρέπεις τον χρόνο σε επιχειρηματικά αποτελέσματα, η επιλογή γίνεται πιο περίπλοκη.

Δομές Κόστους: Γιατί η θάλασσα φαίνεται φθηνή και ο αέρας ακριβός

Οι θαλάσσιες μεταφορές είναι φθηνότερες, καθώς το κόστος μεταφοράς ενός εμπορευματοκιβωτίου κατανέμεται σε μεγάλο μέρος του φορτίου. Οι θαλάσσιες μεταφορές είναι συνήθως η καλύτερη επιλογή εάν τα εμπορεύματά σας είναι βαριά, ογκώδη ή δεν απαιτούν πολύ χρόνο.

Τις περισσότερες φορές, η τιμή των αερομεταφορών εξαρτάται από το βάρος ή το ογκομετρικό βάρος. Τα προϊόντα που είναι ελαφριά αλλά χοντρά μπορεί να κοστίζουν πολύ περισσότερο από ό,τι νομίζετε, ενώ τα προϊόντα που είναι πυκνά μπορεί να κοστίζουν ακόμη περισσότερο. Οι αεροπορικές τιμές μπορούν να αυξηθούν πριν από το CNY, καθώς δεν υπάρχουν αρκετές θέσεις για εμπορευματικά αεροσκάφη και εμπορευματικές μεταφορές και η ζήτηση αυξάνεται.

Για την δίκαιη αξιολόγηση των τρόπων μεταφοράς, οι εισαγωγείς γενικά μετατρέπουν τα εμπορεύματα σε φαινόμενο κόστους επί του εδάφους ανά μονάδα και στη συνέχεια το συγκρίνουν με το κέρδος που θα έχαναν εάν εξαντλούνταν τα αποθέματά τους.

Ενδεικτικό πλαίσιο σύγκρισης κόστους γης

Είδος	Θαλάσσιες μεταφορές (τυπικές)	Αεροπορικές μεταφορές (τυπικές)
Βάση κόστους	Ανά εμπορευματοκιβώτιο ή ανά CBM (LCL)	Ανά χρεώσιμο κιλό (πραγματικό ή ογκομετρικό)
Το καλύτερο για	Μεγάλου όγκου, βαριά, ευαίσθητα στο κόστος αγαθά	Επείγοντα αγαθά, αγαθά υψηλής σχέσης αξίας προς βάρος, πρόληψη έλλειψης αποθεμάτων
Ευαισθησία	Πιο ευαίσθητο στη μεταβλητότητα του χρονοδιαγράμματος	Πιο ευαίσθητο στην χωρητικότητα και την τιμολόγηση αιχμής
Προβλεψιμότητα προϋπολογισμού (προ-CNY)	Μέτριο έως χαμηλό σε περίπτωση καθυστερημένης κράτησης	Χαμηλό σε περίπτωση καθυστερημένης κράτησης, βελτιώνεται με την έγκαιρη κατανομή

Ο σκοπός αυτού του πίνακα δεν είναι να επιλέξει έναν νικητή. Δείχνει ότι το μείγμα των προϊόντων που πουλάτε και ο χρόνος που τα πουλάτε θα επηρεάσει την επιλογή που προτιμάτε: υψηλότερο κόστος αποστολής ή μεγαλύτερο κίνδυνο εξάντλησης των αποθεμάτων.

Ένα μοντέλο απόφασης που μπορούν πραγματικά να χρησιμοποιήσουν οι εισαγωγείς

Αντί να ρωτάτε «Τι είναι καλύτερο, ο αέρας ή η θάλασσα;» Αντί να ρωτάτε «Πόσο αξίζει μια μέρα για την επιχείρησή μου αυτή τη στιγμή;» κάντε μια πιο πρακτική ερώτηση.

Αν η απάντηση είναι «όχι πολλά», οι θαλάσσιες μεταφορές είναι συνήθως η σωστή επιλογή. Αν η απάντηση είναι «πολλά», οι αεροπορικές μεταφορές μπορεί να είναι η σωστή επιλογή, αλλά πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι αεροπορικές μεταφορές όχι μόνο θα φτάσουν γρήγορα στον προορισμό τους, αλλά και ότι θα σας παρέχουν αρκετή βεβαιότητα για να τηρήσετε την προθεσμία σας.

Υπάρχουν τέσσερα πράγματα που συνήθως καθορίζουν το αποτέλεσμα:

Χρονικό περιθώριο: ο αριθμός ημερών μεταξύ της ημερομηνίας κατά την οποία μπορείτε ρεαλιστικά να στείλετε τα προϊόντα σας και της ημερομηνίας κατά την οποία θέλετε να είναι έτοιμα προς πώληση.

Περιθώριο κινδύνου: τα χρήματα που χάνετε εάν δεν μπορείτε να προμηθευτείτε τα εμπορεύματα που χρειάζεστε, τα οποία περιλαμβάνουν χαμένες πωλήσεις και πιθανές κυρώσεις από την πλατφόρμα.

Κατάσταση αποθεμάτων: Διαθέτετε επαρκές απόθεμα ασφαλείας για να αντιμετωπίσετε καθυστερήσεις χωρίς να χάσετε το παράθυρο πωλήσεών σας;

Σχέση αξίας προϊόντος προς βάρος: Εάν το κόστος των αερομεταφορών είναι χαμηλό σε σύγκριση με την αξία και το περιθώριο κέρδους του προϊόντος.

Όταν αρκετοί παράγοντες δείχνουν προς αντικρουόμενες κατευθύνσεις, μια μικτή στρατηγική είναι συνήθως η καλύτερη επιλογή.

Όταν οι θαλάσσιες μεταφορές είναι η πιο έξυπνη επιλογή πριν από το CNY

Για τους περισσότερους εισαγωγείς, οι θαλάσσιες μεταφορές εξακολουθούν να αποτελούν την καλύτερη επιλογή, ειδικά αν κάνετε προγραμματισμό εκ των προτέρων, ώστε να μπορείτε να αντιμετωπίσετε τις αλλαγές του καιρού. Οι θαλάσσιες μεταφορές μπορούν να σας βοηθήσουν να διατηρήσετε σταθερά τα περιθώρια κέρδους και το κόστος εκφόρτωσης, εάν τα προϊόντα σας πωλούνται τακτικά, δεν είναι συνδεδεμένα με μια συγκεκριμένη εβδομάδα προσφορών, και μπορείτε να δημιουργήσετε το απόθεμά σας εκ των προτέρων.

Λειτουργεί επίσης καλά για μεγάλα ή βαριά αντικείμενα. Τα έπιπλα, τα οικοδομικά υλικά, ορισμένα είδη οικιακής χρήσης και πολλά βιομηχανικά προϊόντα απλώς δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν στο κόστος των αερομεταφορών, εκτός εάν η καθυστέρηση έχει τεράστιο αντίκτυπο στην εταιρεία.

Η λειτουργική απλότητα είναι ένας ακόμη λόγος για τον οποίο οι θαλάσσιες μεταφορές μπορούν να είναι ανώτερες. Εάν μεταφέρετε πολλά πράγματα σε τακτική βάση, η FCL μπορεί να λειτουργήσει καλά με προβλέψιμη παραλαβή από την αποθήκη, εκφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων και αποθήκευση είδη για την επόμενη αποστολή. Μπορείτε να οργανώσετε τις εισαγωγές σας έτσι ώστε το CNY να μην αποτελεί κρίση αλλά μια προγραμματισμένη εποχιακή αλλαγή.

Ωστόσο, οι θαλάσσιες μεταφορές χρειάζονται πειθαρχία. Αν περιμένετε πολύ, το χαμηλότερο επίπεδο εμπιστοσύνης μπορεί να σας κοστίσει περισσότερο από την εξοικονόμηση που νομίζατε ότι θα είχατε. Αυτό δεν συμβαίνει επειδή ο λογαριασμός των μεταφορικών αυξάνεται περισσότερο, αλλά επειδή το κόστος αναμονής αυξάνεται γρήγορα.

Πότε αξίζει να πληρώσετε για τις αεροπορικές μεταφορές

Όταν το κόστος της καθυστέρησης είναι μεγαλύτερο από το κόστος της πτήσης, οι αερομεταφορές έχουν νόημα. Αυτό συμβαίνει συνήθως σε τρεις διαφορετικές περιπτώσεις.

Ο πρώτος τύπος είναι τα προϊόντα που έχουν υψηλά περιθώρια κέρδους και κινούνται γρήγορα. Εάν εξαντλήσετε τα αποθέματά σας σε μια περίοδο υψηλής ζήτησης, η air μπορεί να σας βοηθήσει να διαφυλάξετε τις πωλήσεις σας και την εμπιστοσύνη των πελατών σας. Αυτό συμβαίνει συχνά με τα καλλυντικά προϊόντα, τα ζεστά εποχιακά προϊόντα και τα SKU ηλεκτρονικού εμπορίου που εξαρτώνται από την ορμή της κατάταξης.

Η δεύτερη περίπτωση είναι όταν οι κυκλοφορίες και οι δεσμεύσεις πρέπει να πραγματοποιηθούν γρήγορα. Εάν υποσχεθήκατε σε ένα αυστραλιανό κατάστημα ένα χρονικό περιθώριο παράδοσης ή το ημερολόγιο μάρκετινγκ σας είναι συνδεδεμένο με μια συγκεκριμένη εβδομάδα, η ζημιά στη φήμη σας και οι νομικές συνέπειες της μη τήρησης αυτού του χρονικού περιθωρίου μπορεί να είναι χειρότερες από το κόστος αποστολής.

Η τρίτη περίπτωση είναι όταν υπάρχει αβεβαιότητα σχετικά με την παραγωγή. Οι αερομεταφορές μπορούν να αποτελέσουν ένα εφεδρικό σχέδιο εάν δεν έχετε απόλυτη εμπιστοσύνη ότι η παραγωγή θα ολοκληρωθεί εγκαίρως. Θα μπορούσατε να αποστείλετε την πρώτη παρτίδα αεροπορικώς για να διατηρήσετε τη ροή των πωλήσεων και στη συνέχεια να αποστείλετε το μεγαλύτερο απόθεμα μέσω θαλάσσης.

Αλλά ο αέρας δεν είναι μαγικό ραβδί. Πριν από την CYN, ο χώρος ήταν ο μεγαλύτερος κίνδυνος, όχι ο χρόνος μεταφοράς. Αν θέλετε να πετάξετε, πρέπει να κάνετε κράτηση θέσης νωρίς, να βεβαιωθείτε ότι τα έγγραφά σας είναι έτοιμα και να αποφύγετε να κάνετε τροποποιήσεις την τελευταία στιγμή που θα σας κόστιζαν ακόμη περισσότερο.

Η Υβριδική Στρατηγική: Πλοίο δια Θαλάσσης, Διάσωση δια Αέρος

Πολλοί έμπειροι εισαγωγείς δεν βλέπουν πλέον τη θάλασσα και τον αέρα ως ξεχωριστά πράγματα. Αντ' αυτού, καταστρώνουν ένα σχέδιο όπου οι θαλάσσιες μεταφορές μεταφέρουν τα περισσότερα αγαθά σε λογικό κόστος και οι αεροπορικές μεταφορές χρησιμοποιούνται μόνο για ένα μικρό μέρος, διασφαλίζοντας ότι η αλυσίδα εφοδιασμού παραμένει ανοιχτή.

Όταν γνωρίζετε ποια SKU ή ανταλλακτικά είναι πραγματικά σημαντικά για την εταιρεία σας, αυτή η μέθοδος λειτουργεί καλά. Μπορείτε να στείλετε τα προϊόντα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις ή τα ανταλλακτικά που ολοκληρώνουν την τελική συναρμολόγηση αεροπορικώς, ενώ ολόκληρη η συλλογή σας μεταφέρεται δια θαλάσσης.

Στην πραγματική ζωή, ένα υβριδικό σχέδιο μπορεί να φαίνεται πιο σταθερό από το να βάζεις όλα τα αυγά σου σε ένα καλάθι σε μια τρελή σεζόν. Επίσης, σε εμποδίζει να πάρεις την πιο δαπανηρή απόφαση που μπορείς να πάρεις, η οποία είναι να τα βγάλεις όλα στον αέρα πανικόβλητος.

Η αποστολή του 70-90% των αγαθών δια θαλάσσης και του 10-30% αεροπορικώς είναι ένα δημοφιλές πρότυπο, αλλά η σωστή αναλογία εξαρτάται από το πόσα χρειάζεστε και πόσο απόθεμα έχετε.

LCL vs FCL: Μια βασική δευτερεύουσα απόφαση για τις θαλάσσιες μεταφορές

Αν ταξιδεύετε δια θαλάσσης, το επόμενο πράγμα που πρέπει να σκεφτείτε είναι αν θα στείλετε FCL ή LCL. Αυτό μπορεί να επηρεάσει τόσο το κόστος όσο και τον προγραμματισμό πριν από την ημερομηνία CNY.

Η FCL συχνά σας επιτρέπει να ελέγχετε τα πράγματα με μεγαλύτερη σαφήνεια. Το φορτίο σας σφραγίζεται σε ένα μόνο εμπορευματοκιβώτιο. Πρέπει να ακολουθείτε τα δρομολόγια των πλοίων και τις λειτουργίες των λιμένων, αλλά δεν χρειάζεται να περάσετε από τα στάδια της ενοποίησης και της αποενοποίησης, τα οποία απαιτούν περισσότερο χρόνο. Η FCL μπορεί να είναι φθηνότερη ανά μονάδα και πιο αξιόπιστη εάν έχετε επαρκή όγκο.

Το LCL είναι πιο προσαρμόσιμο για μικρότερες ποσότητες, αλλά προσθέτει περισσότερα σημεία επαφής. Πρέπει να ενοποιείτε, να φορτώνετε και μερικές φορές να αποσυνδέετε το φορτίο, και μερικές φορές πρέπει να το κάνετε αυτό σε κοινά χρονοδιαγράμματα που δεν ταιριάζουν πάντα με το χρονοδιάγραμμα που έχετε επιλέξει. Σε περιόδους αιχμής, αυτά τα χρονοδιαγράμματα ενοποίησης μπορεί να γίνουν μεγαλύτερα.

Το LCL δεν κάνει λάθος. Απλώς χρειάζεται περισσότερη προσοχή στις προθεσμίες, στην προετοιμασία των εγγράφων και στους λογικούς χρόνους ταξιδιού.

Κατανόηση του Συνολικού Χρόνου Παράδοσης: Η μεταφορά από πόρτα σε πόρτα δεν είναι απλώς μεταφορά

Οι εισαγωγείς συχνά σκέφτονται τον χρόνο πλεύσης ή πτήσης, αλλά οι καθυστερήσεις που δεν είναι προφανείς είναι συνήθως στην ξηρά. Αυτά τα μέτρα μπορεί να βελτιώσουν ή να καταστρέψουν το σχέδιό σας πριν από την CNY.

Όταν δεν υπάρχουν αρκετοί οδηγοί ή οι αποθήκες είναι γεμάτες, τα φορτηγά μπορεί να χρειαστούν περισσότερο χρόνο για να μεταβούν από το εργοστάσιο στο λιμάνι ή το αεροδρόμιο. Εάν τα έγγραφά σας δεν είναι πλήρη ή υπάρχουν περισσότεροι έλεγχοι, μπορεί να χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να περάσουν οι εξαγωγές σας από το τελωνείο. Όταν φτάσετε στον προορισμό σας, οι κανονισμοί εισαγωγής και βιοασφάλειας της Αυστραλίας μπορεί να χρειαστούν περισσότερο χρόνο, ανάλογα με τον τύπο των αγαθών και το πόσο έτοιμοι είναι να συμμορφωθούν.

Η παραλαβή εμπορευμάτων από την αποθήκη και η παράδοσή τους στο τελευταίο μίλι είναι επίσης σημαντικές. Χρειάζεστε ακόμα ένα μέρος για να παραλάβετε το κοντέινερ και άτομα για να το ξεφορτώσουν, ακόμα κι αν φτάσει εκεί. Εάν το ηλεκτρονικό σας κατάστημα βασίζεται σε μια τρίτη εταιρεία logistics, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε το μέγιστο συσσώρευση καθυστερήσεων παραλαβής.

Μπορείτε να κάνετε τα πράγματα πιο προβλέψιμα δημιουργώντας ένα χρονοδιάγραμμα που δείχνει όλες τις μεταβιβάσεις, όχι μόνο το κύριο σκέλος της διαμετακόμισης.

Σενάρια κόστους-χρόνου για εισαγωγείς

Ο παρακάτω πίνακας δείχνει πώς οι εισαγωγείς ενδέχεται να επιλέγουν τρόπους μεταφοράς ανάλογα με τις συνήθεις επιχειρηματικές καταστάσεις. Αυτοί δεν είναι κανόνες, αλλά είναι μοτίβα που συνήθως ισχύουν.

σενάριο	Επιχειρηματικός κίνδυνος καθυστέρησης	Συνιστώμενη προσέγγιση	Γιατί
Τακτική αναπλήρωση, σταθερή ζήτηση	Χαμηλή έως μέτρια	Θαλάσσιες μεταφορές (FCL εάν το επιτρέπει ο όγκος)	Ελαχιστοποιεί το κόστος και διατηρεί το περιθώριο κέρδους
Γρήγορος πωλητής με υψηλό περιθώριο κέρδους και χαμηλό απόθεμα	Ψηλά	Αεροπορικές μεταφορές ή υβριδικά	Το κόστος εξάντλησης αποθεμάτων υπερτερεί του ασφαλίστρου μεταφοράς
Κυκλοφορία νέου προϊόντος με καθορισμένη ημερομηνία	Πολύ ψηλά	Αεροπορικές μεταφορές για την αρχική παρτίδα, θαλάσσιες μεταφορές για την αναπλήρωση	Προστατεύει την κυκλοφορία ενώ παράλληλα ελέγχει το κόστος
Ογκώδη αγαθά χαμηλής αξίας	Μέτριας Δυσκολίας	Ναυτιλιακό φορτίο	Το κόστος του αέρα καταστρέφει το περιθώριο κέρδους
Συλλογή πολλαπλών κωδικών SKU με μερικά "hero" είδη	Υψηλό για ορισμένα SKU	Υβριδικό	Εστιάστε τον προϋπολογισμό για τον αέρα σε θέματα που έχουν τη μεγαλύτερη σημασία

Το καλύτερο με αυτή τη μέθοδο είναι ότι σας κάνει να δίνετε αξία σε «καθυστερημένες» τιμές, όχι απλώς σε ημέρες.

Πρακτικές συμβουλές για τη βελτίωση των αποτελεσμάτων χωρίς αλλαγή τρόπου λειτουργίας

Μερικές φορές η ιδανική «απόφαση για τον τρόπο πτήσης» δεν είναι η μετάβαση από τη θάλασσα στον αέρα, αλλά η αποφυγή καθυστερήσεων που μπορούν να αποφευχθούν.

Η κράτηση εκ των προτέρων και το κλείδωμα των χρονοδιαγραμμάτων συμβάλλουν στη μείωση του κινδύνου μεταφοράς. Η διασφάλιση της ορθότητας και της διαθεσιμότητας των εγγράφων θα βοηθήσει στην αποφυγή καθυστερήσεων στο τελωνείο. Η τήρηση των κανόνων για τη συσκευασία και την επισήμανση μπορεί να μειώσει την πιθανότητα ελέγχου. Εάν συντονίσετε τις ώρες παραλαβής του προμηθευτή σας με τις ώρες λήξης της αποθήκης, μπορείτε να αποφύγετε τις βιασύνες της τελευταίας στιγμής που προκαλούν καθυστερήσεις ακόμη και πριν το φορτίο φτάσει στο λιμάνι.

Αν κάνετε θαλάσσιες μεταφορές, η επιλογή διαδρομών με λιγότερες μεταφορτώσεις μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο, ακόμα κι αν φαίνεται ότι ο χρόνος πλεύσης θα είναι λίγο μεγαλύτερος στα χαρτιά. Αν κάνετε αεροπορικές εξαγωγές, η δημιουργία ενός μικρού περιθωρίου και η προετοιμασία του φορτίου σας πριν από τις ώρες λήξης θα σας βοηθήσει να επιβιβαστείτε σε διαθέσιμες πτήσεις αντί να τις χάσετε και να χρειαστεί να πληρώσετε περισσότερα αργότερα.

Αυτά τα πράγματα ακούγονται εύκολα, αλλά πριν από την CNY, συνήθως ξεχωρίζουν τους ήρεμους εισαγωγείς από εκείνους που αναζητούν απαντήσεις μετά το συμβάν.

Διαχείριση Ταμειακών Ροών και Αποθεμάτων: Η Κρυφή Διάσταση

Υπάρχει ένα άλλο μειονέκτημα που δεν εμφανίζεται σε μια προσφορά μεταφοράς εμπορευμάτων: η ταμειακή ροή. Οι θαλάσσιες μεταφορές διατηρούν τα αποθέματα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Οι αεροπορικές μεταφορές κοστίζουν περισσότερο, αλλά μπορεί να μειώσουν τον χρόνο που τα μετρητά σας βρίσκονται σε μεταφορά, κάτι που είναι σημαντικό εάν διαχειρίζεστε ένα στενό πλοίο.

Για ορισμένες εταιρείες, η αύξηση των δαπανών για αεροπορικά εισιτήρια μπορεί στην πραγματικότητα να ωφελήσει τη ρευστότητα, εάν σας βοηθήσει να πουλήσετε πιο γρήγορα και να επανεπενδύσετε πιο γρήγορα. Για ορισμένους ανθρώπους, το ασφάλιστρο μεταφοράς είναι πολύ υψηλό και η θαλάσσια μεταφορά εξακολουθεί να είναι η μόνη επιλογή που λειτουργεί.

Η καλύτερη επιλογή εξαρτάται από το αν η εταιρεία σας περιορίζεται από τα μετρητά, το περιθώριο κέρδους ή τον χρονισμό της αγοράς. Πριν από το CNY, τέτοια όρια συχνά γίνονται αυστηρότερα ταυτόχρονα, γι' αυτό είναι τόσο σημαντικό να σχεδιάζετε εκ των προτέρων.

Συμπέρασμα

Η αποστολή από την Κίνα στην Αυστραλία πριν από την τιμή του CNY είναι μια πράξη εξισορρόπησης μεταξύ κόστους, ταχύτητας και αξιοπιστίας. Οι θαλάσσιες μεταφορές έχουν συνήθως το χαμηλότερο κόστος μονάδας και είναι μια καλή επιλογή εάν έχετε επαρκή χώρο για να αντιμετωπίσετε τις αλλαγές στη ζήτηση κατά τη διάρκεια των εποχών. Οι αεροπορικές μεταφορές είναι ταχύτερες και μπορούν να διασφαλίσουν τα έσοδα όταν οι προθεσμίες είναι αυστηρές, αλλά ενέχουν κίνδυνο τιμολόγησης και χωρητικότητας κατά την περίοδο αιχμής. Ένα υβριδικό σχέδιο είναι συχνά η καλύτερη λύση: μεταφέρετε τα περισσότερα αγαθά δια θαλάσσης για να διατηρήσετε το κόστος χαμηλό και χρησιμοποιήστε αεροπορικά μόνο για τα SKU που διατηρούν υψηλά τα επίπεδα αποθεμάτων ή διαφυλάσσουν σημαντικά παράθυρα πωλήσεων.

Μπορείτε να κάνετε αυτήν την επιλογή με μεγαλύτερη σιγουριά αν σχεδιάσετε το χρονοδιάγραμμά σας από πόρτα σε πόρτα, υπολογίσετε πόσο κέρδος θα μπορούσατε να χάσετε αν καθυστερήσετε και προετοιμαστείτε για μεγαλύτερη χωρητικότητα από ό,τι νομίζετε ότι χρειάζεστε. Οι εταιρείες που ανακαλύπτουν την φθηνότερη τιμή την τελευταία στιγμή πριν από την τιμή του CNY συνήθως δεν κερδίζουν. Είναι αυτές που καταστρώνουν ένα σχέδιο αποστολής που μπορεί να αντιμετωπίσει εκπλήξεις.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε: Πόσο νωρίτερα πρέπει να στείλω στην Αυστραλία πριν από το CNY εάν σκοπεύω να χρησιμοποιήσω θαλάσσιες μεταφορές;
Α: Αποστείλετε αρκετά νωρίς ώστε να έχετε λίγο επιπλέον χρόνο σε περίπτωση που το φορτίο μετακινηθεί ή καθυστερήσει στις προθεσμίες. Για πολλούς εισαγωγείς, αυτό σημαίνει σχεδιασμό για ένα χρονικό πλαίσιο από πόρτα σε πόρτα που διαρκεί εβδομάδες αντί για ημέρες και όχι προγραμματισμό την τελευταία στιγμή, γεγονός που περιορίζει τις εναλλακτικές σας.

Ε: Είναι οι αερομεταφορές πάντα αξιόπιστες κατά τη διάρκεια της αιχμής πριν από την CNY;
Α: Τα αεροπορικά ταξίδια είναι γρήγορα, αλλά δεν συμβαίνουν πάντα. Η διαθεσιμότητα χώρου μπορεί να αποτελέσει τεράστιο πρόβλημα πριν από την ημερομηνία CNY. Εάν τα αεροπλάνα είναι γεμάτα, η αποστολή σας μπορεί να χρειαστεί περισσότερο χρόνο από τον προγραμματισμένο για να φτάσει, εκτός εάν έχετε κάνει κράτηση χώρου και έχετε προετοιμάσει το φορτίο και τα έγγραφα εκ των προτέρων.

Ε: Πρέπει να επιλέξω LCL ή FCL για θαλάσσιες μεταφορές κατά την αποστολή στην Αυστραλία;
Α: Εάν έχετε αρκετό όγκο, η FCL συνήθως σας δίνει περισσότερο έλεγχο και λιγότερα βήματα προς διεκπεραίωση. Η LCL είναι καλή για μικρότερες αποστολές, αλλά μπορεί να χρειαστεί περισσότερος χρόνος για την ενοποίηση και την αποενοποίηση, κάτι που μπορεί να είναι πιο σημαντικό σε περιόδους αιχμής.

Ε: Ποια είναι η καλύτερη στρατηγική αν έχω πολλά SKU αλλά μόνο λίγα οδηγούν το μεγαλύτερο μέρος των πωλήσεών μου;
Α: Ένα υβριδικό πρόγραμμα είναι συνήθως η φθηνότερη επιλογή. Αποστείλετε τη μεγάλη ποικιλία προϊόντων δια θαλάσσης και μεταφέρετε τα SKU με τις μεγαλύτερες πωλήσεις ή τα πιο σημαντικά ανταλλακτικά σας αεροπορικώς, για να αποφύγετε την εξάντληση του αποθέματός σας και να εξασφαλίσετε το εισόδημά σας κατά τις πιο πολυάσχολες περιόδους.

Ε: Μπορεί ένας συνεργάτης μεταφορών να με βοηθήσει να μειώσω τις καθυστερήσεις ακόμα κι αν συνεχίσω να χρησιμοποιώ θαλάσσιες μεταφορές;
Α: Ναι. Ένας καλός πάροχος logistics μπορεί να κάνει τα πράγματα πιο προβλέψιμα επιτρέποντας έγκαιρες κρατήσεις, καλύτερη επικοινωνία με τους προμηθευτές, σωστή γραφειοκρατία, σχεδιασμό διαδρομής, βοήθεια με τον εκτελωνισμό και καλύτερο έλεγχο των μεταβιβάσεων κατά μήκος της αλυσίδας από πόρτα σε πόρτα.

Ε: Ποια είναι η Topway Shipping και πώς μπορεί να υποστηρίξει αποστολές πριν από την ημερομηνία λήξης του CNY;
Α: Η Topway Shipping, η οποία εδρεύει στη Σενζέν της Κίνας, είναι επαγγελματίας πάροχος λύσεων διασυνοριακής εφοδιαστικής ηλεκτρονικού εμπορίου από το 2010. Η ιδρυτική μας ομάδα έχει περισσότερα από 15 χρόνια εμπειρίας στη διεθνή εφοδιαστική και τον εκτελωνισμό, με ιδιαίτερη έμφαση στις ΗΠΑ και την Κίνα. Μεταφορές αντικειμένων. Προσφέρουμε ένα πλήρες φάσμα υπηρεσιών εφοδιαστικής, από την αποστολή πρώτου σκέλους έως την αποθήκευση στο εξωτερικό, την τελωνειακή επεξεργασία και την παράδοση στο τελευταίο μίλι. Προσφέρουμε επίσης υπηρεσίες θαλάσσιας μεταφοράς από την Κίνα σε βασικά λιμάνια σε όλο τον κόσμο, οι οποίες είναι ευέλικτες για αποστολές πλήρους φορτίου εμπορευματοκιβωτίων (FCL) και λιγότερο από φορτίο εμπορευματοκιβωτίων (LCL).