Αποστολή από την Κίνα στο Ηνωμένο Βασίλειο: Επεξήγηση ΦΠΑ, δασμών και τελωνείων μετά το Brexit
Χιλιάδες βρετανικές εταιρείες παραγγέλνουν αγαθά από κινεζικά εργοστάσια κάθε χρόνο προσβλέποντας σε μια απλή συναλλαγή: πληρώνουν τον προμηθευτή, περιμένουν το κοντέινερ, πωλούν το προϊόν. Στη συνέχεια, έρχεται ο λογαριασμός του τελωνείου και οι αριθμοί δεν ταιριάζουν με τις προσφορές κανενός. Το συνδυασμένο αποτέλεσμα του ΦΠΑ εισαγωγής, της τελωνειακής χρέωσης, των εκπλήξεων στον κώδικα εμπορευμάτων και ενός συνοριακού συστήματος που έχει γίνει σημαντικά πιο αυστηρό από το 2024 μπορεί να μετατρέψει ένα ισχυρό περιθώριο κέρδους σε ζημία σε χαρτί πριν πωληθεί έστω και μια μονάδα. Αυτό το σεμινάριο εξηγεί τι πληρώνουν οι εισαγωγείς του Ηνωμένου Βασιλείου, γιατί το πληρώνουν και πώς το τελωνειακό μηχάνημα μετά το Brexit επεξεργάζεται στην πραγματικότητα μια αποστολή που μετακινείται από τη Σενζέν ή το Νίνγκμπο σε μια αποθήκη στο Μάντσεστερ ή το Φέλιξστοου.
Τίποτα από αυτά δεν έχει σκοπό να γίνει σκόπιμα περίπλοκο, αλλά οι κανόνες κατανέμονται σε ορισμένα ξεχωριστά κυβερνητικά συστήματα - το δασμολόγιο της HMRC, την Υπηρεσία Τελωνειακών Δηλώσεων, το Λειτουργικό Μοντέλο Συνοριακών Στόχων και τον νόμο περί ΦΠΑ - και το καθένα ενημερώνεται με το δικό του χρονοδιάγραμμα. Στις επόμενες ενότητες θα εξετάσουμε τα κομμάτια που πραγματικά αλλάζουν το κόστος εκφόρτωσης, με πραγματικά ποσά αντί για αφηρημένα ποσοστά.
Γιατί οι τελωνειακοί κανόνες του Ηνωμένου Βασιλείου φαίνονται πιο περίπλοκοι το 2026 από ό,τι το 2021
Πέντε χρόνια μετά το Brexit, το Ηνωμένο Βασίλειο αποχώρησε από την τελωνειακή ένωση της ΕΕ και μπήκε σε έναν ρυθμό. Αλλά το ίδιο το σύστημα δεν έχει σταματήσει να εξελίσσεται. Η HMRC και το Υπουργείο Επιχειρήσεων και Εμπορίου επανεξετάζουν τακτικά τον Παγκόσμιο Δασμολόγιο του Ηνωμένου Βασιλείου. Οι ορισμοί κωδικών εμπορευμάτων για νεότερες κατηγορίες προϊόντων - φορητές συσκευές, έξυπνες οικιακές συσκευές, φωτιστικά LED, ηλεκτρικά ποδήλατα - αναθεωρούνται αρκετά συχνά, με αποτέλεσμα ένας κώδικας που χρησιμοποιήσατε σωστά πέρυσι να μπορεί να είναι ξεπερασμένος σήμερα.
Εκτός από τη διατήρηση των δασμών, το Ηνωμένο Βασίλειο έχει συστήσει το δικό του φορέα εμπορικών διορθωτικών μέτρων εκτός των Βρυξελλών. Αυτό έχει σημασία επειδή οι δασμοί αντιντάμπινγκ και οι αντισταθμιστικοί δασμοί σε προϊόντα κινεζικής καταγωγής δεν αποφασίζονται πλέον στην ΕΕ, αλλά απλώς κληρονομούνται από το Λονδίνο. Διερευνώνται και εφαρμόζονται από την Αρχή Εμπορικών Διορθωτικών Μέτρων του Ηνωμένου Βασιλείου και σε ορισμένες κατηγορίες προϊόντων ο επιπλέον δασμός έχει φτάσει σε ποσοστό πολύ πάνω από 40% επιπλέον του κανονικού συντελεστή. Μεταξύ εκείνων που το ένιωσαν αυτό τον τελευταίο χρόνο είναι τα έπιπλα, τα παράγωγα χάλυβα και ορισμένα ηλεκτρικά εξαρτήματα.
Η άλλη σημαντική αλλαγή είναι η επιβολή. Στο πλαίσιο του Λειτουργικού Μοντέλου Border Target, οι φυσικοί και τεκμηριωμένοι έλεγχοι στα λιμάνια του Ηνωμένου Βασιλείου έχουν αυξηθεί. Στοιχεία του κλάδου εκτιμούν ότι περίπου μία στις έξι αποστολές που προέρχονται από την Κίνα αντιμετωπίζει πλέον κάποιο είδος ελέγχου εγγράφων κατά την άφιξή της, σε σύγκριση με πριν από λίγα χρόνια. Η σωστή διεκπεραίωση των εγγράφων με την πρώτη φορά δεν είναι πλέον προαιρετική. Είναι η διαφορά μεταξύ του να εκτελωνιστεί μια αποστολή σε δύο ημέρες ή να παραμείνει σε μια τελωνειακή αποθήκη για δύο εβδομάδες.
ΦΠΑ εισαγωγής σε αποστολές από την Κίνα: Τα βασικά
Σχεδόν όλα τα προϊόντα που εισέρχονται στη χώρα από την Κίνα υπόκεινται σε ΦΠΑ εισαγωγής με τον συνήθη συντελεστή 20% στο Ηνωμένο Βασίλειο, με περιορισμένες εξαιρέσεις για ορισμένες κατηγορίες με μηδενικό ή μειωμένο συντελεστή, όπως παιδικά ρούχα ή ορισμένα ιατρικά προϊόντα. Ο φόρος δεν βασίζεται στο ποσό που πληρώσατε στον προμηθευτή σας, αλλά στην τελωνειακή αξία, η οποία είναι το κόστος των προϊόντων, των ξένων αγαθών, της ασφάλισης και τυχόν εισαγωγικών δασμών που έχουν ήδη καταβληθεί, όλα μαζί προστιθέμενα και στη συνέχεια επιβάλλεται το 20%.
Εδώ ακριβώς είναι που πολλοί εισαγωγείς που κάνουν εισαγωγές για πρώτη φορά υποεκτιμούν τον λογαριασμό τους. Μια παραγγελία 10,000 λιρών με κόστος αποστολής 2,000 λιρών και συντελεστή δασμού 6% δεν θα χρεωθεί ΦΠΑ για τις 10,000 λίρες. Μόλις συμπεριληφθούν τα αγαθά και ο δασμός, ο ΦΠΑ χρεώνεται σε περίπου 12,720 λίρες. Αυτό είναι μερικές εκατοντάδες λίρες περισσότερο από ό,τι βλέπετε συνήθως στην προσφορά ενός προμηθευτή ή στον βασικό συντελεστή ενός μεταφορέα εμπορευμάτων.
Τα καλά νέα για τις εταιρείες που είναι εγγεγραμμένες στο ΦΠΑ είναι η Αναβολή της Λογιστικής ΦΠΑ (ή PVA). Με την PVA, δηλώνετε και ανακτάτε τον ίδιο ΦΠΑ στην κανονική σας δήλωση ΦΠΑ, κατά την ίδια περίοδο αναφοράς, αντί να πληρώνετε ΦΠΑ εισαγωγής μετρητά στα σύνορα και να περιμένετε έως και τρεις μήνες για να τον ανακτήσετε. Αυτό δεν σημαίνει ότι πληρώνετε λιγότερο ΦΠΑ στο τέλος, αλλά κλείνει το κενό ταμειακών ροών που δεσμεύει το κεφάλαιο κίνησης για εβδομάδες κάθε φορά και πλέον αποτελεί την προεπιλογή για σχεδόν κάθε εισαγωγέα εγγεγραμμένο στο ΦΠΑ που αποστέλλει αγαθά από την Κίνα.
Εισαγωγικός Δασμός: Πώς Λειτουργεί Στην Πραγματικότητα ο Παγκόσμιος Δασμός του Ηνωμένου Βασιλείου
Η Κίνα δεν έχει συνάψει συμφωνία ελεύθερων συναλλαγών με το Ηνωμένο Βασίλειο, επομένως τα αγαθά που προέρχονται από την Κίνα χρεώνονται βάσει του τυπικού Παγκόσμιου Δασμολογίου του Ηνωμένου Βασιλείου - δεν υπάρχει προτιμησιακός συντελεστής στον οποίο να μπορεί να καταφύγει κανείς, όπως θα μπορούσε να ισχύει για τις εισαγωγές από το Βιετνάμ ή χώρες με ενεργή συμφωνία ελεύθερων συναλλαγών του Ηνωμένου Βασιλείου. Ο ίδιος ο συντελεστής εξαρτάται εξ ολοκλήρου από τον δεκαψήφιο κωδικό εμπορεύματος που έχει αντιστοιχιστεί στο προϊόν, γι' αυτό και η ταξινόμηση αντιμετωπίζεται ως σοβαρή άσκηση και όχι ως τυπική διαδικασία.
Ο δασμός υπολογίζεται με βάση την αξία CIF, δηλαδή το κόστος των προϊόντων, της ασφάλισης και των αγαθών, και όχι μόνο την τιμή εργοστασίου. Η τιμή FOB από έναν προμηθευτή είναι απλώς το σημείο εκκίνησης. Ο ναύλος προς το λιμάνι του Ηνωμένου Βασιλείου και η ασφάλιση προστίθενται πριν προστεθεί το ποσοστό δασμών. Το παρακάτω διάγραμμα δείχνει πώς οι δασμολογικοί συντελεστές μπορούν να διαφέρουν σημαντικά ανάλογα με το είδος του προϊόντος, με δημοφιλή εισαγόμενα προϊόντα να χρησιμοποιούνται ως παραδείγματα.
| Κατηγορία προϊόντος | Τυπικός δασμολογικός συντελεστής HS | Σημειώσεις |
| Κεραμικά είδη σπιτιού (κούπες, επιτραπέζια σκεύη) | 5% - 12% | Η τιμή ποικίλλει ανάλογα με το υλικό και τον τύπο υάλωσης |
| Αξεσουάρ ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης | 0% - 4.5% | Πολλά εξαρτήματα έχουν μειωμένες ή μηδενικές τιμές |
| Κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα και είδη ένδυσης | 8% - 12% | Η περιεκτικότητα σε ίνες και η δομή επηρεάζουν τον κώδικα |
| Έπιπλα (επίπεδη συσκευασία, ξύλινα) | Βάση 0%, αλλά είναι δυνατό το αντιντάμπινγκ | Ορισμένες κατηγορίες έχουν αντιμετωπίσει πρόσθετο δασμό TRA άνω του 40% |
| Υπόδηση | 8% - 17% | Χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως οι χαλύβδινες μύτες, μπορούν να μειώσουν τον ρυθμό |
| Ηλιακοί συλλέκτες και εξαρτήματα φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων | 0% - 3% | Ευνοϊκή μεταχείριση στο πλαίσιο των προτεραιοτήτων πράσινης μετάβασης του Ηνωμένου Βασιλείου |
Ο δασμός αντιντάμπινγκ χρήζει ιδιαίτερης εξέτασης, καθώς θα μπορούσε να καταστρέψει αθόρυβα ένα σύστημα προμήθειας. Αυτές οι πρόσθετες χρεώσεις καταβάλλονται για ορισμένους τύπους προϊόντων για τους οποίους η Αρχή Εμπορικών Διορθωτικών Μέτρων έχει εντοπίσει στοιχεία υποτιμολόγησης που προκαλούν ζημία στους παραγωγούς του Ηνωμένου Βασιλείου και είναι επιπλέον του κανονικού δασμολογικού συντελεστή και όχι αντί αυτού. Ένα από τα φθηνότερα μέτρα δέουσας επιμέλειας που μπορεί να εκτελέσει ένας εισαγωγέας είναι να ελέγξει το τρέχον μητρώο αντιντάμπινγκ πριν δεσμευτεί για μια νέα σειρά προϊόντων. Είναι ένα βήμα στο οποίο η Topway Shipping καθοδηγεί τους νέους πελάτες πριν κάνουν κατάθεση σε ένα κινεζικό εργοστάσιο.
Οι Κανόνες Κατωφλίου £135 και Αποστολών Χαμηλής Αξίας
Ο κανόνας των 135 λιρών προκαλεί μεγαλύτερη σύγχυση από σχεδόν οποιοδήποτε άλλο μέρος του συστήματος, κυρίως επειδή οι άνθρωποι υποθέτουν ότι σημαίνει ότι τα αγαθά κάτω από αυτήν την αξία είναι αφορολόγητα για πάντα. Στην πραγματικότητα, αλλάζει τον τρόπο είσπραξης του φόρου, όχι το αν οφείλεται. Για αποστολές αξίας 135 λιρών ή λιγότερο, δεν ισχύουν δασμοί και ο ΦΠΑ εισαγωγής δεν εισπράττεται στα σύνορα — αντίθετα, ο ΦΠΑ προορίζεται να χρεώνεται από τον πωλητή ή την ηλεκτρονική αγορά στο σημείο πώλησης, παρόμοια με τον τρόπο που λειτουργεί ο εγχώριος ΦΠΑ του Ηνωμένου Βασιλείου.
Άνω των 135 λιρών, τόσο ο δασμός όσο και ο ΦΠΑ εισαγωγής επιβάλλονται στα σύνορα με τον κανονικό τρόπο, υπολογιζόμενοι επί της πλήρους αξίας CIF. Για εμπορικές αποστολές χύδην — το είδος που διακινείται θαλάσσιο φορτίο σε εμπορευματοκιβώτια και όχι ως μεμονωμένα δέματα — αυτό το όριο δεν παίζει σχεδόν καθόλου ρόλο, καθώς σχεδόν κάθε εμπορική παραγγελία εκτελωνίζεται εύκολα. Η διαίρεση μιας μεγάλης παραγγελίας σε τεχνητά μικρά δέματα ειδικά για να παραμείνει κάτω από τις 135 λίρες αντιμετωπίζεται από την HMRC ως φοροδιαφυγή, όχι ως φορολογικός σχεδιασμός, και ενέχει πραγματικό κίνδυνο κυρώσεων.
| Αξία Αποστολής | Δασμός | Σημείο Είσπραξης ΦΠΑ Εισαγωγής |
| £135 ή λιγότερο | Δεν χρεώνεται | Παραλήφθηκε από τον πωλητή/marketplace κατά την ολοκλήρωση της αγοράς |
| Πάνω από 135 £ | Χρέωση ανά κωδικό προϊόντος | Συλλέγεται στα σύνορα του Ηνωμένου Βασιλείου ή μέσω PVA |
| Εμπορικές αποστολές χύδην/εμπορευματοκιβωτίων | Χρέωση ανά κωδικό προϊόντος | Σχεδόν πάντα συλλέγονται στα σύνορα ή μέσω PVA |
Τελωνειακές Διαδικασίες μετά το Brexit: EORI, CDS και το Λειτουργικό Μοντέλο Border Target
Να βασίσετε σωστά τα έγγραφα
Οποιαδήποτε επιχείρηση στο Ηνωμένο Βασίλειο που εισάγει εμπορικά προϊόντα χρειάζεται έναν αριθμό EORI που αρχίζει από GB πριν ένα μεμονωμένο εμπορευματοκιβώτιο περάσει από το τελωνείο. Η αίτηση μέσω της HMRC είναι δωρεάν και συχνά διεκπεραιώνεται εντός λίγων εργάσιμων ημερών, αν και είναι γνωστό ότι χρειάζονται αρκετές εβδομάδες κατά τη διάρκεια περιόδων με μεγαλύτερη κίνηση, επομένως είναι καλύτερο να υποβάλλετε αίτηση νωρίς παρά την τελευταία στιγμή για μια μικρή ταλαιπωρία.
Όλες οι δηλώσεις υποβάλλονται πλέον μέσω της Υπηρεσίας Τελωνειακών Δηλώσεων, η οποία έχει αντικαταστήσει πλήρως το παλιό σύστημα CHIEF. Το CDS απαιτεί πιο εκτεταμένα πεδία δεδομένων από τον προκάτοχό του και τα σφάλματα σε αυτούς τους τομείς - λανθασμένος κωδικός εμπορευμάτων, αναντιστοιχία Incoterm, ασυνεπής δηλωμένη αξία - είναι μεταξύ των πιο συνηθισμένων λόγων για τους οποίους ένα φορτίο παραλαμβάνεται για έλεγχο εγγράφων αντί να περάσει αυτόματα.
Τι άλλαξε το λειτουργικό μοντέλο του Border Target
Τα είδη υγειονομικής και φυτοϋγειονομικής περίθαλψης πρέπει πλέον να εισέρχονται μέσω καθορισμένων συνοριακών σταθμών ελέγχου και τα ποσοστά φυσικών ελέγχων για τις κατηγορίες μεσαίου κινδύνου έχουν αυξηθεί σημαντικά με την πλήρη εφαρμογή του λειτουργικού μοντέλου Border Target. Εάν δεν πρόκειται για τρόφιμα ή φυτά και υπάρχει διαφορά μεταξύ της περιγραφής της αποστολής και των εγγράφων, το εν λόγω πακέτο θα μπορούσε να επισημανθεί για επαλήθευση εγγράφων.
Αυτό συμβαίνει όταν ένας καλός πράκτορας μεταφορών εμπορευμάτων κερδίζει την αμοιβή του. Για τον σκοπό αυτό, η ομάδα της Topway Shipping προετοιμάζει εμπορικά τιμολόγια, λίστες συσκευασίας και πιστοποιητικά προέλευσης σύμφωνα με ένα πρότυπο που προβλέπει αντί να αντιδρά στους ελέγχους της HMRC, και αυτός είναι σε μεγάλο βαθμό ο λόγος για τον οποίο οι πελάτες που μεταφέρουν φορτία με πλήρη ή λιγότερα εμπορευματοκιβώτια μέσω της Topway σπάνια βλέπουν τα εμπορεύματά τους να καθυστερούν στα σύνορα.
Υπολογισμός του πραγματικού κόστους προσγείωσης
Το κόστος παράδοσης είναι το ποσό που επηρεάζει πραγματικά την κερδοφορία και είναι σχεδόν πάντα μεγαλύτερο από αυτό που αναμένουν οι εισαγωγείς στην πρώτη τους παραγγελία. Εάν είστε έμπειρος εισαγωγέας στο Ηνωμένο Βασίλειο, ένας εμπειρικός κανόνας είναι να επιτρέπετε περίπου 1.3 έως 1.4 φορές την τιμή FOB για όλα τα αγαθά, συμπεριλαμβανομένων των δασμών, του ΦΠΑ, της μεσιτείας και της παράδοσης στο τελευταίο μίλι. Ακολουθεί ένα λειτουργικό παράδειγμα, χρησιμοποιώντας μια μεσαίου μεγέθους αποστολή οικιακών προϊόντων.
| Στοιχείο κόστους | Ποσό (GBP) | Σημειώσεις |
| Κόστος αγαθών (FOB Shenzhen) | £8,000 | Αξία τιμολογίου προμηθευτή |
| Θαλάσσιες μεταφορές προς Φέλιξστοου | £1,400 | Τιμή LCL για μερικό εμπορευματοκιβώτιο |
| Ναυτασφάλεια | £35 | Περίπου 0.3–0.5% της αξίας του φορτίου |
| Δασμολογητέα αξία CIF | £9,435 | Αγαθά + μεταφορά + ασφάλιση |
| Εισαγωγικός δασμός (εφαρμόζεται συντελεστής 8%) | £755 | Με βάση την ταξινόμηση κωδικού εμπορεύματος |
| ΦΠΑ εισαγωγής (20% επί του CIF + δασμού) | £2,038 | Ανακτήσιμο μέσω PVA εάν είστε εγγεγραμμένος στο ΦΠΑ |
| Τελωνειακή μεσιτεία αμοιβή | £220 | Τυπικό εύρος £150–£350 ανά αποστολή |
| Παράδοση τελευταίου μιλίου στην αποθήκη | £310 | Διαφέρει ανάλογα με την απόσταση και την πρόσβαση |
| Συνολικό κόστος προσγείωσης | £12,758 | Συγκρίνετε με το σημείο εκκίνησης FOB αξίας £8,000 |
Όλο το νόημα αυτής της άσκησης είναι η διαφορά μεταξύ της τιμής FOB των 8,000 λιρών και του κόστους εκφόρτωσης των 12,758 λιρών - αυτή η διαφορά είναι που καθιστά μια σειρά προϊόντων πραγματικά κερδοφόρα στις τιμές λιανικής του Ηνωμένου Βασιλείου και είναι ο αριθμός που πρέπει να ενσωματωθεί σε μια απόφαση προμήθειας πριν από την υποβολή μιας παραγγελίας, όχι να ανακαλυφθεί αφού το εμπορευματοκιβώτιο έχει ήδη αποπλεύσει.
Συνηθισμένα λάθη που κάνουν οι εισαγωγείς του Ηνωμένου Βασιλείου με τους Κινέζους προμηθευτές
Η πιο ακριβή συνήθεια του νέου εισαγωγέα είναι η λανθασμένη ταξινόμηση των προϊόντων του. Είναι εύκολο να επιλέξει όποιον κωδικό προϊόντος φαίνεται αρκετά κοντά, αλλά οι τελωνειακοί πράκτορες βλέπουν καθημερινά παραδείγματα όπου μια μικρή λεπτομέρεια προϊόντος - μια ενισχυμένη σόλα, ένα διαφορετικό μείγμα ινών, ένα επιπλέον χαρακτηριστικό ασφαλείας - τοποθετεί ένα είδος σε μια εντελώς διαφορετική δασμολογική κλίμακα. Ένας εισαγωγέας υποδημάτων διαπίστωσε ότι η προσθήκη ενίσχυσης με ατσάλι στα δάχτυλα μετέφερε τα προϊόντα του από έναν γενικό κωδικό υποδημάτων 16.9% σε έναν κωδικό υποδημάτων ασφαλείας 5%, εξοικονομώντας αρκετές χιλιάδες λίρες σε μία μόνο παραγγελία μόλις διορθωθεί.
Ένα άλλο συνηθισμένο λάθος είναι να υποθέτουμε ότι η προσφορά FOB του προμηθευτή αντιπροσωπεύει το πραγματικό κόστος του προϊόντος. Δεν είναι. Είναι το σημείο εκκίνησης ενός υπολογισμού που χρειάζεται να προστεθούν τα αγαθά, η ασφάλιση, οι δασμοί και ο ΦΠΑ πριν κάποιος μπορέσει να πει με ειλικρίνεια εάν μια παραγγελία θα είναι κερδοφόρα. Η σύγχυση σχετικά με τους Incoterms επιδεινώνεται - σύμφωνα με τους όρους FOB ή EXW, ο εισαγωγέας του Ηνωμένου Βασιλείου είναι υπεύθυνος για τους δασμούς και τον ΦΠΑ άμεσα, ενώ σύμφωνα με τους όρους DDP ο προμηθευτής ή ο μεταφορέας ασχολείται με αυτό, αλλά αυτό το κόστος εξακολουθεί να ενσωματώνεται στην τιμή που δίνεται, μόνο που είναι λιγότερο προφανές.
Οι καθυστερήσεις οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στις ξύλινες συσκευασίες και την αποστολή μπαταριών λιθίου. Οι ξύλινες παλέτες ή κιβώτια που δεν έχουν υποστεί επεξεργασία ή δεν έχουν τη σφραγίδα θερμικής επεξεργασίας ISPM 15 ενδέχεται να καταστραφούν στο λιμάνι αντί να απλώς να κρατηθούν, ενώ οι μπαταρίες λιθίου χωρίς την κατάλληλη τεκμηρίωση δοκιμής UN38.3 απορρίπτονται τακτικά για μεταφορά. Και τα δύο μπορούν να αποφευχθούν πλήρως με την προσκόμιση των σωστών εγγράφων που ζητούνται από το εργοστάσιο πριν τα εμπορεύματα φύγουν από την Κίνα.
Πώς η Topway Shipping απλοποιεί τον εκτελωνισμό Κίνας-Ηνωμένου Βασιλείου
Η Topway Shipping, η οποία ιδρύθηκε το 2010, με έδρα τη Σεντζέν, έχει έναν μόνο στόχο: να μετατρέψει την διασυνοριακή εφοδιαστική αλυσίδα μεταξύ της Κίνας και των μεγαλύτερων εξωτερικών αγορών από ένα νομικό ναρκοπέδιο σε μια περισσότερο ρυθμιζόμενη διαδικασία. Η ιδρυτική ομάδα έχει πάνω από 15 χρόνια συνολικής εμπειρίας στις διεθνείς μεταφορές εμπορευμάτων και τον εκτελωνισμό, με σημαντική εξειδίκευση στις γραμμές Κίνας-ΗΠΑ που έχει πλέον επεκταθεί ώστε να περιλαμβάνει το Ηνωμένο Βασίλειο και ευρύτερες παγκόσμιες αγορές.
Για τις επιχειρήσεις που πραγματοποιούν αποστολές στο Ηνωμένο Βασίλειο, αυτή η εμπειρία σημαίνει πρακτική υποστήριξη σε κάθε βήμα – παραλαβή από το εργοστάσιο στην Κίνα, ενοποίηση και στο εξωτερικό. αποθήκευση, σωστή ταξινόμηση κωδικού εμπορεύματος πριν από την αποστολή των εμπορευμάτων, εκτελωνισμός μέσω CDS και παράδοση στο τελευταίο μίλι σε αποθήκη στο Ηνωμένο Βασίλειο ή σε κέντρο εκπλήρωσης παραγγελιών της Amazon. Οι πελάτες δεν υποχρεούνται να λειτουργούν ξεχωριστά υπηρεσία παραλαβής από το εργοστάσιο, γραμμή εμπορευμάτων, τελωνειακό μεσίτη και εταιρεία ταχυμεταφορών στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η Topway επιβλέπει ολόκληρη την αλυσίδα υπό ένα μόνο σημείο επαφής.
Η Topway παρέχει επίσης ευέλικτες μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων πλήρους φορτίου (FCL) και εμπορευματοκιβωτίων μικρότερου φορτίου (LCL) σε βασικά λιμάνια σε όλο τον κόσμο για εταιρείες που μεταφέρουν μεγαλύτερους όγκους, επιτρέποντας στους μικρότερους εισαγωγείς να έχουν πρόσβαση σε τιμές εμπορευματοκιβωτίων χωρίς να χρειάζεται να γεμίσουν μόνοι τους ένα γεμάτο εμπορευματοκιβώτιο. Η συνδυασμένη προσέγγιση προληπτικής βοήθειας σχετικά με τη ρύθμιση του EORI, την επιλεξιμότητα PVA και την έκθεση σε μέτρα αντιντάμπινγκ πριν από την υποβολή της παραγγελίας, και όχι μετά την άφιξή της, έχει έναν απλό σκοπό - λιγότερες εκπλήξεις στα σύνορα του Ηνωμένου Βασιλείου και κόστος εκφόρτωσης που ισούται με το πραγματικό προϋπολογισμένο.
Συμπέρασμα
Η αποστολή από την Κίνα προς το Ηνωμένο Βασίλειο το 2026 δεν είναι πιο δύσκολη επειδή οι αρχές άλλαξαν - ο δασμός και ο ΦΠΑ λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο από τα πρώτα χρόνια μετά το Brexit. «Είναι πιο δύσκολο επειδή υπάρχει μικρότερο περιθώριο λάθους». Οι κωδικοί εμπορευμάτων τροποποιούνται συχνότερα, οι δασμοί αντιντάμπινγκ μπορούν να προκύψουν σε κατηγορίες που ήταν ασφαλείς πριν από ένα χρόνο και ένα αυξανόμενο ποσοστό των αποστολών υποβάλλεται σε ελέγχους εγγράφων στα σύνορα. Κανένα από αυτά δεν αποτελεί λόγο για να μην προμηθεύεστε από την Κίνα, είναι ένας λόγος για να υπολογίζετε με ακρίβεια το κόστος εκφόρτωσης, να εγγραφείτε για αναβολή της λογιστικής ΦΠΑ και να συνεργαστείτε με έναν συνεργάτη εμπορευμάτων που αντιμετωπίζει την τελωνειακή επεξεργασία ως πρώτο βήμα και όχι ως δεύτερη σκέψη. Κάντε αυτά τα τρία πράγματα σωστά και η υπόλοιπη διαδικασία - το κομμάτι που πραγματικά ενδιαφέρει όλους, να φέρετε ένα καλό προϊόν στα ράφια του Ηνωμένου Βασιλείου με λογικό περιθώριο κέρδους - τείνει να τακτοποιηθεί από μόνη της.
Συχνές Ερωτήσεις
Ε: Πρέπει να πληρώνω εισαγωγικούς δασμούς για κάθε αποστολή από την Κίνα, όσο μικρή κι αν είναι;
A: Ναι, για εμπορικά προϊόντα. Δεν υπάρχει αφορολόγητο προσωπικό επίδομα όπως αυτό που ισχύει για τους μεμονωμένους ταξιδιώτες. Μικρές αποστολές αξίας 135 λιρών ή λιγότερο απαλλάσσονται από δασμούς και ΦΠΑ που εισπράττεται στα σύνορα, αλλά ο ΦΠΑ εξακολουθεί να οφείλεται στο σημείο πώλησης μέσω του πωλητή και αυτό το όριο συνήθως δεν ισχύει για μεγάλες εμπορικές αποστολές.
Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της πληρωμής ΦΠΑ στα σύνορα και της χρήσης της Αναβαλλόμενης Λογιστικής ΦΠΑ;
A: Όταν πληρώνετε στα σύνορα, τα μετρητά αποσύρονται αμέσως από τον λογαριασμό σας και πρέπει να περιμένετε, συχνά μήνες, για να επιστραφούν στην επιστροφή ΦΠΑ σας. Με τον ΦΠΑ, μια επιχείρηση που είναι εγγεγραμμένη στον ΦΠΑ μπορεί να διεκδικήσει και να ανακτήσει τον ίδιο ΦΠΑ στην ίδια περίοδο δήλωσης, επομένως τίποτα δεν καταβάλλεται εκ των προτέρων - πρόκειται για μια ταμειακή λύση, όχι για μείωση.
Ε: Πώς μπορώ να βρω τον σωστό συντελεστή δασμού για το προϊόν μου;
A: Χρησιμοποιήστε το εργαλείο Εμπορικών Δασμών στον ιστότοπο της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου για να αναζητήσετε με βάση την περιγραφή του προϊόντος και να εντοπίσετε τον δεκαψήφιο κωδικό εμπορεύματος. Στη συνέχεια, μπορείτε να μάθετε τον συντελεστή Δασμού Τρίτης Χώρας που ισχύει για είδη κινεζικής προέλευσης. Εάν ένα προϊόν εμπίπτει μεταξύ δύο πιθανών κωδικών, είναι καλή ιδέα να ζητήσετε από έναν τελωνειακό μεσίτη ή έναν συνεργάτη μεταφορών, όπως η Topway Shipping, να επικυρώσει την ταξινόμηση πριν από την αποστολή.
Ε: Το ίδιο το Brexit προσθέτει επιπλέον δασμούς στα κινεζικά προϊόντα σε σύγκριση με πριν από το 2021;
A: Όχι ακριβώς – το Ηνωμένο Βασίλειο διατήρησε ουσιαστικά τους ίδιους δασμολογικούς συντελεστές που είχε ως μέλος της ΕΕ. Ο πραγματικός αντίκτυπος του Brexit είναι, ωστόσο, διαδικαστικός. Οι εισαγωγείς του Ηνωμένου Βασιλείου υποβάλλουν πλέον δηλώσεις μέσω της Υπηρεσίας Τελωνειακών Δηλώσεων του Ηνωμένου Βασιλείου και υπόκεινται σε ένα σύστημα εμπορικών διορθωτικών μέτρων που λειτουργεί το Ηνωμένο Βασίλειο, το οποίο μπορεί να επιβάλει κυρώσεις αντιντάμπινγκ ανεξάρτητα από την ΕΕ.
Ε: Μπορεί η Topway Shipping να αναλάβει τον εκτελωνισμό καθώς και την ίδια την αποστολή;
A: Ναι. Η Topway Shipping χειρίζεται ολόκληρη τη διαδικασία, από τη μεταφορά πρώτου μιλίου στην Κίνα έως τη διεθνή αποθήκευση, τον εκτελωνισμό και την παράδοση τελευταίου μιλίου στο Ηνωμένο Βασίλειο, προσφέροντας ευέλικτες εναλλακτικές λύσεις για θαλάσσιες μεταφορές FCL και LCL για εταιρείες όλων των μεγεθών παραγγελιών.
