Το Κρυφό Κόστος του ΦΠΑ στην Ελλάδα: Τι Πρέπει να Γνωρίζει Κάθε Κινέζος Εξαγωγέας
Εισαγωγή
Όταν οι Κινέζοι εξαγωγείς υπολογίζουν πόσο θα κοστίσει η αποστολή αγαθών στην Ελλάδα, συνήθως σκέφτονται μόνο το κόστος μεταφοράς, τους τελωνειακούς δασμούς και ίσως τους δασμούς αντιντάμπινγκ. Ο κόσμος δεν δίνει τόση σημασία στον ΦΠΑ, και αυτό κοστίζει πολλά χρήματα. Η Ελλάδα έχει έναν από τους υψηλότερους τυπικούς συντελεστές ΦΠΑ στην Ευρωπαϊκή Ένωση, στο 24%. Αυτός ο συντελεστής ισχύει για ολόκληρη την αξία CIF των προϊόντων, συν τυχόν επιπλέον εισαγωγικούς δασμούς. Κατά την αποστολή ενός εμπορευματοκιβωτίου ηλεκτρονικών ειδών ή καταναλωτικών ειδών από τη Σεντζέν στον Πειραιά, το κόστος μεταφοράς τους μπορεί να αυξηθεί κατά δεκάδες χιλιάδες ευρώ.
Το σύστημα ΦΠΑ στην Ελλάδα έχει επίσης γίνει πολύ πιο περίπλοκο τα τελευταία χρόνια. Ο νέος Κώδικας ΦΠΑ για την Ελλάδα, ο νόμος 5144/2024, τέθηκε σε ισχύ το 2024 και άλλαξε τον τρόπο με τον οποίο αναφέρονται και εφαρμόζονται οι δασμοί ΦΠΑ. Οι αλλαγές της ΕΕ στον ΦΠΑ ηλεκτρονικού εμπορίου, όπως το σύστημα One-Stop Shop (IOSS) για τις εισαγωγές και το τέλος της παλαιάς απαλλαγής των 22 ευρώ για αποστολές χαμηλής αξίας, έχουν μεταμορφώσει πλήρως τον τρόπο με τον οποίο φορολογούνται τα μικρά δέματα από την Κίνα. Το φράγμα απαλλαγής των 150 ευρώ από τον τελωνειακό φόρο θα καταργηθεί σύντομα, χάρη στη συμφωνία του Συμβουλίου Ecofin της ΕΕ τον Νοέμβριο του 2025. Αυτό θα αλλάξει ολόκληρη την οικονομία της αποστολής απευθείας από κινεζικές πλατφόρμες σε Έλληνες αγοραστές.
Αυτή η σελίδα απευθύνεται σε Κινέζους εξαγωγείς, εμπόρους ηλεκτρονικού εμπορίου σε διασυνοριακό επίπεδο και διαχειριστές logistics που αποστέλλουν είδη στην Ελλάδα ή μεταφέρουν φορτία μέσω του Πειραιά. Αναλύει τον τρόπο λειτουργίας του ΦΠΑ, υπολογίζει τις πραγματικές επιπτώσεις στο κόστος παράδοσης, συζητά τις απαιτήσεις συμμόρφωσης και παρέχει συμβουλές για το πώς να διαχειριστείτε έξυπνα το φορολογικό βάρος. Εάν εξάγετε στην Ελλάδα και δεν διαχειρίζεστε ενεργά την έκθεσή σας στον ΦΠΑ, πιθανότατα αφήνετε χρήματα στο τραπέζι ή, ακόμα χειρότερα, θέτετε τον εαυτό σας σε κίνδυνο από προβλήματα συμμόρφωσης.
Πλαίσιο ΦΠΑ στην Ελλάδα: Τα βασικά που πρέπει να κατανοήσει κάθε εξαγωγέας
Η Ελλάδα είναι μέλος της ΕΕ και ακολουθεί την Οδηγία ΦΠΑ της ΕΕ, αν και έχει τον δικό της συντελεστή που είναι υψηλότερος από τον ελάχιστο συντελεστή 15% της ΕΕ. Η Ελλάδα έχει κανονικό συντελεστή ΦΠΑ 24%, ο οποίος είναι ένας από τους πέντε υψηλότερους στην ΕΕ. Τα τρόφιμα, οι διαμονές σε ξενοδοχεία, οι υπηρεσίες εστιατορίου, η μεταφορά επιβατών και ορισμένα ιατρικά εφόδια είναι όλα παραδείγματα κατηγοριών που πληρούν τις προϋποθέσεις για τον χαμηλότερο συντελεστή του 13%. Ένας πολύ χαμηλός φόρος 6% ισχύει για βιβλία, εφημερίδες, φάρμακα και εισιτήρια θεάτρου. Ο Κώδικας ΦΠΑ του 2024 πρόσθεσε έναν χαμηλότερο συντελεστή 4% για ορισμένα προϊόντα, κατά περίπτωση.
Όταν εισάγονται στην ΕΕ είδη από χώρες εκτός ΕΕ, όπως όλα τα προϊόντα που προέρχονται από την Κίνα, ο ΦΠΑ επιβάλλεται κατά την εισαγωγή. Ο ΦΠΑ βασίζεται στην δασμολογητέα αξία των αγαθών (αξία CIF) συν τυχόν επιβαρύνσεις εισαγωγής που ισχύουν. Πολλοί Κινέζοι εξαγωγείς δεν κατανοούν αυτό το σημαντικό σημείο: Ο ΦΠΑ δεν βασίζεται μόνο στην τιμή του προϊόντος. Ο δασμός προστίθεται στην αξία CIF (κόστος αγαθών + ασφάλιση + μεταφορά μέχρι τα σύνορα της ΕΕ). Έτσι, εάν σε ένα αγαθό προστεθεί πρώτα δασμολογική επιβάρυνση 5%, ο ΦΠΑ 24% βασίζεται στη συνέχεια στην αξία που ήδη περιλαμβάνει τον δασμό. Το αποτέλεσμα του ανατοκισμού είναι μεγάλο.
Ορισμένα είδη δεν υπόκεινται σε ΦΠΑ κατά την εισαγωγή τους. Σε αυτά περιλαμβάνονται εμπορεύματα που επανεξάγονται από την Ελλάδα σε χώρα εκτός ΕΕ, εμπορεύματα που αποθηκεύονται σε τελωνειακές αποθήκες και ορισμένα είδη εμπορευμάτων που καλύπτονται από τη νομοθεσία περί απαλλαγών της ΕΕ. Σύμφωνα με το τελωνειακό δίκαιο αποθήκευση καθεστώς, τα αγαθά που πρόκειται να μεταφορτωθούν μέσω του Πειραιά σε άλλα μέρη ενδέχεται επίσης να λάβουν αναστολή ΦΠΑ. Αυτή είναι μια σημαντική πτυχή για τη στρατηγική εφοδιαστικής.
| Συντελεστής ΦΠΑ | Τιμή | Βασικές Κατηγορίες Προϊόντων |
| Τυπική τιμή | 24% | Ηλεκτρονικά είδη, ένδυση, μηχανήματα, έπιπλα, τα περισσότερα καταναλωτικά αγαθά |
| Μειωμένος συντελεστής | 13% | Τρόφιμα, ξενοδοχεία, catering, φάρμακα, μεταφορά επιβατών |
| Υπερ-μειωμένος συντελεστής | 6% | Βιβλία, εφημερίδες, φαρμακευτικά προϊόντα, εισιτήρια θεάτρου |
| Ειδική μειωμένη τιμή | 4% | Επιλεγμένα αγαθά βάσει του Κώδικα ΦΠΑ του 2024 (ανά περίπτωση) |
| Μηδενικός συντελεστής | 0% | Εξαγωγές εκτός ΕΕ, ενδοενωσιακές παραδόσεις B2B με έγκυρο ΑΦΜ |
| Μειωμένες τιμές στο νησί | -30% σε όλες τις ζώνες | Λέσβος, Σάμος, Κως, Χίος, Λέρος + διευρυμένη λίστα 2026 |
Πηγή: Υπουργείο Οικονομικών της Ελλάδας, Νόμος 5144/2024 περί Κώδικα ΦΠΑ· ισχύοντες συντελεστές από τον Απρίλιο του 2026.
Πώς υπολογίζεται στην πραγματικότητα ο ΦΠΑ στις κινεζικές εισαγωγές: Οι πραγματικοί αριθμοί
Ο τρόπος με τον οποίο η Ελλάδα υπολογίζει τον ΦΠΑ εισαγωγής είναι ο ίδιος με αυτόν που ισχύει σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ, ωστόσο οι περισσότεροι Κινέζοι εξαγωγείς δεν το λαμβάνουν πλήρως υπόψη αυτό κατά τον καθορισμό των τιμών για τα προϊόντα τους στην Ευρώπη. Δεν είναι απλώς θέμα τήρησης των κανόνων. Το να γνωρίζετε πώς να κάνετε τον υπολογισμό μπορεί να σας δείξει εάν το μοντέλο τιμολόγησης που χρησιμοποιείτε αποφέρει κέρδη.
Ο τυπικός τρόπος για να το καταλάβετε είναι πρώτα να βρείτε την τιμή CIF, η οποία είναι το άθροισμα της εμπορικής αξίας των αγαθών σας, του κόστους αποστολής τους από την Κίνα στο λιμάνι εισόδου της ΕΕ και του κόστους ασφάλισης. Δεύτερον, χρησιμοποιήστε τον σωστό τελωνειακό συντελεστή της ΕΕ, τον οποίο μπορείτε να βρείτε στη βάση δεδομένων TARIC της ΕΕ ανά κωδικό HS. Τρίτον, εφαρμόστε την τιμή CIF στον τελωνειακό δασμό. Τέταρτον, για να μάθετε πόσο ΦΠΑ εισαγωγής οφείλετε, πολλαπλασιάστε αυτό το ποσό επί 24%. Αυτό είναι το ποσό που θα εισπράξουν τα ελληνικά τελωνεία στο λιμάνι εισόδου ή τι πρέπει να γνωστοποιήσετε εκ των προτέρων μέσω του συστήματος IOSS.
Παράδειγμα εργασίας: Αποστολή ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης
| Συνιστώσα κόστους | Ποσό (EUR) | Σημειώσεις |
| Εμπορική αξία αγαθών (FOB) | €10,000 | Δηλωμένη αξία τιμολογίου |
| Διεθνείς μεταφορές (Κίνα προς Πειραιά) | €800 | Περιλαμβάνεται στον υπολογισμό CIF |
| Ασφάλιση | €50 | Περιλαμβάνεται στον υπολογισμό CIF |
| Αξία CIF | €10,850 | Βάση για τον τελωνειακό δασμό |
| Τελωνειακός δασμός (π.χ., 3.7% για ηλεκτρονικά είδη) | €401 | Εφαρμόστηκε στην αξία CIF |
| Δασμολογητέα αξία (CIF + Δασμός) | €11,251 | Βάση υπολογισμού ΦΠΑ |
| ΦΠΑ εισαγωγής (24%) | €2,700 | 24% × 11,251 € |
| Συνολική Φορολογική Επιβάρυνση | €3,101 | Συνδυασμένος δασμός + ΦΠΑ |
| Πραγματικός φορολογικός συντελεστής επί της εμπορικής αξίας | 31.0% | €3,101 ÷ €10,000 |
Σημείωση: Αυτό είναι ενδεικτικό. Οι πραγματικοί δασμολογικοί συντελεστές ποικίλλουν ανά κωδικό ΕΣ και κατηγορία προϊόντος. Συμβουλευτείτε τη βάση δεδομένων TARIC της ΕΕ για τους ακριβείς συντελεστές.
Το κύριο σημείο αυτού του υπολογισμού είναι ότι η συνολική φορολογική επιβάρυνση μιας αποστολής, η οποία είναι το άθροισμα των τελωνειακών δασμών και του ΦΠΑ, κυμαίνεται συνήθως μεταξύ 25% και 35% της αρχικής εμπορικής αξίας του αντικειμένου για τα περισσότερα είδη καταναλωτικών αγαθών. Η επιβάρυνση μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερη για είδη που υπόκεινται σε δασμούς αντιντάμπινγκ, όπως ορισμένα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα, προϊόντα χάλυβα, κεραμικά και ηλεκτρονικά είδη. Εάν οι Κινέζοι εξαγωγείς τιμολογήσουν τα προϊόντα τους για την ελληνική αγορά χωρίς να λάβουν υπόψη ολόκληρη αυτή τη δομή του κόστους παράδοσης, είτε θα είναι μη ανταγωνιστικοί (εάν μετακυλίσουν το κόστος στους αγοραστές) είτε θα έχουν πολύ χαμηλά περιθώρια κέρδους (εάν αναλάβουν τους φόρους).
Το όριο των 150€ τελειώνει: Τι σημαίνει για τους πωλητές ηλεκτρονικού εμπορίου
Η απαλλαγή των 150 ευρώ από τον τελωνειακό δασμό ήταν ένα από τα πιο σημαντικά μέρη των κανόνων εισαγωγής της ΕΕ για τις επιχειρήσεις επί χρόνια. Αυτό σήμαινε ότι τα αγαθά που κοστίζουν λιγότερο από 150 ευρώ για εισαγωγή δεν επιβαρύνονταν με τελωνειακούς δασμούς. Αυτή η εξαίρεση ήταν η βάση για ολόκληρο το παράδειγμα απευθείας στον καταναλωτή που ξεκίνησαν πλατφόρμες όπως οι Temu, Shein, AliExpress και χιλιάδες μικρότεροι κινέζοι διασυνοριακοί λιανοπωλητές. Επέτρεπε σε δέματα αξίας κάτω των 150 ευρώ να εισέρχονται στην Ελλάδα και στην υπόλοιπη ΕΕ χωρίς την καταβολή τελωνειακού δασμού, γεγονός που μείωνε σημαντικά το κόστος των αγαθών χαμηλής αξίας.
Αυτό το σύστημα πλησιάζει στο τέλος του. Τον Νοέμβριο του 2025, το Συμβούλιο Ecofin της ΕΕ συμφώνησε επίσημα να καταργήσει το όριο των 150 ευρώ. Η Ελλάδα και η Γαλλία έσπευσαν ιδιαίτερα να εφαρμόσουν αυτό το όριο. Από τις αρχές του 2026, όλα τα δέματα που αποστέλλονται από την Κίνα, ανεξάρτητα από την αξία τους, θα πρέπει να πληρώνουν τελωνειακούς δασμούς της ΕΕ ανάλογα με τον κωδικό HS τους. Πρόκειται για μια μεγάλη αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας των πραγμάτων, στην οποία οι Κινέζοι πωλητές ηλεκτρονικού εμπορίου που έχτισαν το επιχειρηματικό τους μοντέλο γύρω από την απαλλαγή των 150 ευρώ πρέπει να ανταποκριθούν αμέσως.
Λάβετε υπόψη ότι το πακέτο μεταρρύθμισης του ΦΠΑ για το ηλεκτρονικό εμπόριο της ΕΕ κατάργησε την απαλλαγή των 22 ευρώ από τον ΦΠΑ για πολύ μικρές αποστολές τον Ιούλιο του 2021. Έκτοτε, όλα τα εισαγόμενα είδη, ανεξάρτητα από το πόσο κοστίζουν, πρέπει να πληρώνουν ΦΠΑ. Το 2026, οι δασμοί θα ισχύουν για όλα τα αγαθά, όχι μόνο για εκείνα αξίας άνω των 150 ευρώ. Τα οικονομικά της φθηνής, άμεσης αποστολής μεγάλου όγκου στον καταναλωτή από την Κίνα στην Ελλάδα αλλάζουν σημαντικά λόγω του προβλεπόμενου τέλους διαχείρισης ανά δέμα (αναμένεται να είναι περίπου 2 ευρώ ανά δέμα βάσει των σχεδίων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής).
| κατώφλι | Προ-2021 | 2021-2025 | Από 2026 |
| Απαλλαγή από τον ΦΠΑ για μικρά δέματα | Ισχύει για αγορές κάτω των 22€ | Καταργήθηκε — ΦΠΑ οφειλόμενος σε όλα | ΦΠΑ που οφείλεται σε όλες τις εισαγωγές |
| Απαλλαγή από δασμούς | Ισχύει για αγορές κάτω των 150€ | Εξακολουθεί να ισχύει για αγορές κάτω των 150€ | Καταργήθηκε — δασμός σε όλους |
| Διαθέσιμο πρόγραμμα IOSS | Οχι | Ναι (από τον Ιούλιο του 2021) | Ναι (συνέχεια) |
| Τέλος χειρισμού ανά δέμα | Ν/Α | Ν/Α | ~€2 ανά δέμα (προγραμματισμένο) |
| Αποτελεσματικός αντίκτυπος κόστους για δέμα <€150 | Χαμηλός | Μόνο ΦΠΑ (24%) | ΦΠΑ + Δασμός + Τέλος χειρισμού |
Πηγή: Συμφωνία του Συμβουλίου Ecofin της ΕΕ, Νοέμβριος 2025· Δεδομένα πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
IOSS, OSS και Εγγραφή ΦΠΑ: Επεξήγηση των επιλογών συμμόρφωσης
Η ΕΕ δημιούργησε το Import One-Stop Shop (IOSS) τον Ιούλιο του 2021 για να διευκολύνει την είσπραξη του ΦΠΑ σε αγαθά χαμηλής αξίας που προέρχονται από χώρες εκτός ΕΕ. Για τους Κινέζους πωλητές που στέλνουν μεμονωμένα δέματα αξίας έως και 150 ευρώ ανά άτομο σε Έλληνες πελάτες, το IOSS είναι το πιο κρίσιμο εργαλείο συμμόρφωσης που πρέπει να γνωρίζετε.
Ο πωλητής εγγράφεται στο πρόγραμμα IOSS σε ένα κράτος μέλος της ΕΕ (ή χρησιμοποιεί έναν εγγεγραμμένο μεσάζοντα, κάτι που απαιτείται για πωλητές που δεν έχουν έδρα στην ΕΕ) και λαμβάνει έναν μοναδικό αριθμό φορολογικού μητρώου IOSS. Στη συνέχεια, ο πωλητής προσθέτει τον ΦΠΑ με τον συντελεστή που ισχύει στη χώρα προορισμού—24% για την Ελλάδα—κατά τη στιγμή της πώλησης, πριν από την αποστολή των ειδών. Ο πελάτης καταβάλλει τον ΦΠΑ εκ των προτέρων και στη συνέχεια δηλώνεται και αποστέλλεται στο IOSS κάθε μήνα. Όταν το κουτί φτάσει στο ελληνικό τελωνείο, ο εισαγωγέας του δείχνει τον αριθμό IOSS και το τελωνείο του επιτρέπει να παραλείψει τον ΦΠΑ κατά την εισαγωγή (καθώς ο ΦΠΑ είχε ήδη καταβληθεί στο ταμείο).
Το πρακτικό όφελος είναι πραγματικά μεγάλο. Τα τελωνεία μπορούν να επεξεργάζονται δέματα με έγκυρο αριθμό IOSS πιο γρήγορα, επειδή δεν χρειάζεται να υπολογίσουν και να εισπράξουν ΦΠΑ στα σύνορα. Η τιμή στο ταμείο είναι σαφής και οριστική για τον αγοραστή, επομένως δεν υπάρχουν απροσδόκητες κυρώσεις εισαγωγής κατά την άφιξη του δέματος. Για τον πωλητή, μειώνεται η πιθανότητα να μείνουν δέματα πίσω όταν οι διανομείς προσπαθούν να εισπράξουν επιπλέον φόρους από τους καταναλωτές στην είσοδο.
Εάν οι Κινέζοι πωλητές δεν χρησιμοποιούν το IOSS, υπάρχει μια άλλη «ειδική ρύθμιση» για δέματα αξίας έως 150 ευρώ. Αυτό το σχέδιο ορίζει ότι ο μεταφορέας ή η τελωνειακή υπηρεσία θα εισπράττει ΦΠΑ από τον εισαγωγέα κατά τον εκτελωνισμό των εμπορευμάτων και στη συνέχεια θα τον αποστέλλει στο ελληνικό τελωνείο σε μία μηνιαία πληρωμή. Αλλά όταν υπάρχουν πολλά από αυτά, αυτή η ρύθμιση είναι πολύ πιο περίπλοκη και κοστίζει πολύ περισσότερο. Το IOSS δεν χρησιμοποιείται για μεγαλύτερες εμπορικές αποστολές (θαλάσσιες μεταφορές FCL ή LCL). Αντ' αυτού, περνούν από κανονικό εκτελωνισμό εισαγωγής, όπου ο ΦΠΑ καταβάλλεται απευθείας στο ελληνικό τελωνείο κατά την παράδοση των εμπορευμάτων.
| Διαδρομή συμμόρφωσης | Εφαρμόζεται σε | Ποιος πληρώνει ΦΠΑ | Βασική Απαίτηση |
| iOS | Δέματα B2C ≤ €150 | Ο πωλητής παραλαμβάνει στο ταμείο | Αριθμός IOSS + μεσάζων για πωλητές εκτός ΕΕ |
| Ειδική Ρύθμιση | Δέματα B2C ≤ 150 € (χωρίς IOSS) | Ο μεταφορέας παραλαμβάνει κατά την παράδοση | Ευθύνη του δηλούντος (μεταφορέα) |
| Τυπική εισαγωγή | Όλα τα προϊόντα > €150 / B2B | Ο εισαγωγέας πληρώνει στο τελωνείο | Ελληνικό μητρώο ΦΠΑ ή φορολογικός εκπρόσωπος |
| OSS (Μη Συνδικαλιστικό) | Ψηφιακές υπηρεσίες B2C και ορισμένα αγαθά | Πωλητής μέσω πύλης OSS | Εγγραφή σε ένα κράτος της ΕΕ |
| Αντίστροφη χρέωση (B2B) | Προμήθειες B2B σε Έλληνες αγοραστές εγγεγραμμένους στο ΦΠΑ | Λογαριασμοί ιδίων αγοραστών από την Ελλάδα | Έγκυρος Ελληνικός ΑΦΜ παραλήπτη |
Εγγραφή στο ΦΠΑ στην Ελλάδα για μη εγκατεστημένες επιχειρήσεις
Οι κινεζικές εταιρείες που κατέχουν ακίνητα στην Ελλάδα, όπως μια αποθήκη εκπλήρωσης παραγγελιών κοντά στον Πειραιά, πρέπει να εγγραφούν στο μητρώο ΦΠΑ στην Ελλάδα προτού πραγματοποιήσουν οποιεσδήποτε φορολογητέες πωλήσεις. Για εταιρείες που δεν έχουν ήδη συσταθεί, δεν απαιτείται ελάχιστο ποσό εγγραφής. Ο φόρος ξεκινά με την πρώτη φορολογητέα συναλλαγή. Οι εταιρείες που δεν βρίσκονται στην ΕΕ πρέπει να προσλάβουν έναν οικονομικό εκπρόσωπο, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τις απαιτήσεις ΦΠΑ της αλλοδαπής εταιρείας. Πρέπει να το κάνετε αυτό.
Τις περισσότερες φορές, οι μη εγκατεστημένοι φορολογούμενοι υποβάλλουν τις δηλώσεις ΦΠΑ κάθε τρεις μήνες. Ωστόσο, οι επιχειρήσεις που τηρούν διπλογραφικούς λογαριασμούς πρέπει να υποβάλλουν τις δηλώσεις τους κάθε μήνα. Σύμφωνα με τις τροποποιήσεις του Κώδικα ΦΠΑ του 2024, οι νέες επιχειρήσεις πρέπει να υποβάλλουν τις δηλώσεις τους κάθε μήνα από την αρχή. Μετά από 24 μήνες υποβολής κάθε μήνα, μπορούν να μετατραπούν σε υποβολή κάθε τρεις μήνες. Η πύλη της ελληνικής φορολογικής αρχής (AADE/GSIS) σάς επιτρέπει να υποβάλλετε όλες τις δηλώσεις σας ηλεκτρονικά χρησιμοποιώντας τη Φόρμα F2. Όταν υποβάλλετε τη δήλωσή σας, πρέπει επίσης να πληρώσετε ΦΠΑ. Αυτό οφείλεται την τελευταία εργάσιμη ημέρα του μήνα μετά τη λήξη της περιόδου αναφοράς.
Δασμοί αντιντάμπινγκ: Το επιπλέον επίπεδο που συχνά παραβλέπουν οι Κινέζοι εξαγωγείς
Εκτός από τις τακτικές τελωνειακές επιβαρύνσεις και τον ΦΠΑ, πολλά κινεζικά προϊόντα εξαγωγής πρέπει να πληρώσουν δασμούς αντιντάμπινγκ της ΕΕ όταν φτάνουν στην Ελλάδα. Αυτοί οι κίνδυνοι δεν είναι απλώς ιδέες. Είναι πραγματικά, επιβεβλημένα μέτρα που μπορούν να αυξήσουν σημαντικά το συνολικό κόστος εισαγωγής των προϊόντων που επηρεάζονται. Εκτός από τους τακτικούς δασμούς του ΚΔΤ, προστίθενται δασμοί αντιντάμπινγκ. Στη συνέχεια, ο ΦΠΑ υπολογίζεται επί του συνολικού ποσού.
Τα Μέσα Εμπορικής Άμυνας (ΜΕΑ) της ΕΕ καλύπτουν πολλά προϊόντα που προέρχονται από την Κίνα, όπως ορισμένα προϊόντα χάλυβα και αλουμινίου, κεραμικά πλακίδια, ηλιακούς συλλέκτες, ηλεκτρικά και ηλεκτρικά ποδήλατα, καλώδια οπτικών ινών, κιτρικό οξύ, ορισμένα είδη υποδημάτων και πολλά κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα. Οι συντελεστές μπορεί να διαφέρουν πολύ, από μονοψήφιο ποσοστό έως περισσότερο από 60% σε ορισμένες περιπτώσεις, και ενδέχεται να αλλάξουν καθώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει και ενημερώνει τις έρευνές της για το αντιντάμπινγκ. Οι Κινέζοι εξαγωγείς που δεν έχουν αναζητήσει την τρέχουσα κατάσταση αντιντάμπινγκ των συγκεκριμένων κωδικών ΕΣ τους στη βάση δεδομένων TARIC της ΕΕ δεν έχουν πλήρη εικόνα του κόστους τους.
| Κατηγορία προϊόντος | Τυπικός δασμός CCT (περίπου) | Δασμός αντιντάμπινγκ (περίπου) | Συνδυασμένος αντίκτυπος |
| Πλατέα προϊόντα χάλυβα | 0% -6% | Έως 25% | Υψηλή — σημαντική προσθήκη κόστους |
| Κεραμικά πλακάκια | ~% 6 | Έως 73% (ανάλογα με την εταιρεία) | Πολύ υψηλό — στρεβλώνει την αγορά |
| Ηλεκτρικά ποδήλατα / ηλεκτρικά ποδήλατα | ~% 6 | Έως 79.3% | Απαγορευτικό για πολλούς εξαγωγείς |
| Ηλιακοί συλλέκτες / κυψέλες | 0% | Ποικίλλει (υπό αξιολόγηση) | Παρακολούθηση της συνεχιζόμενης έρευνας της ΕΕ |
| Ορισμένα υφάσματα | 8% -12% | Διαφέρει ανάλογα με το προϊόν και την εταιρεία | Ελέγξτε το TARIC πριν από την αποστολή |
| Κιτρικό οξύ | ~% 6.5 | Έως 42.7% | Σημαντικό για χημικές ουσίες τροφίμων |
Σημείωση: Οι δασμοί αντιντάμπινγκ είναι ειδικοί για κάθε εταιρεία και προϊόν. Να επαληθεύετε πάντα τους τρέχοντες συντελεστές στη βάση δεδομένων TARIC της ΕΕ (ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric) πριν από την αποστολή.
Η έκπτωση ΦΠΑ στα ελληνικά νησιά: Μια εξειδικευμένη αλλά πραγματική ευκαιρία
Οι περισσότεροι διεθνείς εξαγωγείς δεν γνωρίζουν την επιστροφή ΦΠΑ στα νησιά, η οποία αποτελεί μέρος του ελληνικού συστήματος ΦΠΑ. Όλοι οι συντελεστές ΦΠΑ μειώνονται κατά 30% για φορολογητέα είδη σε συγκεκριμένα νησιά του Αιγαίου. Αυτά τα νησιά είναι πλέον η Λέσβος, η Σάμος, η Κως, η Χίος και η Λέρος. Από την 1η Ιανουαρίου 2026, ο κατάλογος θα διευρυνθεί ώστε να περιλαμβάνει την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, τα Δωδεκάνησα και την Περιφερειακή Ενότητα Έβρου.
Αυτό σημαίνει ότι ο κανονικός συντελεστής ΦΠΑ 24% μειώνεται στο 17% για ορισμένα νησιά. Ο χαμηλότερος συντελεστής του 13% μειώνεται στο 9%, ενώ ο χαμηλότερος συντελεστής του 6% μειώνεται σε περίπου 4%. Για τις επιχειρήσεις που πωλούν σε αυτές τις νησιωτικές αγορές, αυτή δεν είναι μικρή διαφορά. Εάν τα προϊόντα σας πρόκειται να πωληθούν ή να χρησιμοποιηθούν σε αυτά τα νησιά, είτε μέσω ενός τοπικού διανομέα, μιας αγοράς τύπου Amazon που καλύπτει τα ελληνικά νησιά, είτε μέσω ενός εταιρικού πελάτη που ζει εκεί, η γνώση του τρόπου λειτουργίας αυτής της δομής χαμηλότερου συντελεστή μπορεί να σας βοηθήσει να υπολογίσετε το κόστος παράδοσης και τις τιμές που είναι πιο ανταγωνιστικές.
Τα είδη καπνού και οι τρόποι μετακίνησης δεν καλύπτονται από την έκπτωση του νησιού. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η έκπτωση ισχύει μόνο για προμήθειες σε συγκεκριμένα νησιά και όχι για είδη που περνούν μόνο από τον Πειραιά καθ' οδόν προς τα νησιά. Σύμφωνα με τους τοπικούς περιορισμούς, η προμήθεια πρέπει να γίνεται σε επιχείρηση ή άτομο στο νησί.
Ο Εθνικός Τελωνειακός Κώδικας του 2025: Τι άλλαξε και τι σημαίνει
Η Ελλάδα δημοσίευσε έναν νέο Εθνικό Τελωνειακό Κώδικα τον Ιούλιο του 2025. Αυτή ήταν μια σημαντική αλλαγή στη νομοθεσία που στόχευε στον εκσυγχρονισμό και την ψηφιοποίηση των τελωνειακών διαδικασιών σε όλα τα ελληνικά λιμάνια, συμπεριλαμβανομένου του Πειραιά. Οι κύριοι στόχοι είναι να καταστεί η διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας πιο ανοιχτή, πιο εύκολη στην παρακολούθηση και πιο αποτελεσματική. Αυτό δεν είναι μόνο γραφειοκρατικός θόρυβος για τους Κινέζους εξαγωγείς και τους υλικοτεχνικούς τους εταίρους. Έχει άμεσες επιπτώσεις στον τρόπο λειτουργίας των πραγμάτων.
Ο νέος Κώδικας θεσπίζει ένα Σύστημα Παρακολούθησης Εμπορικών Οχημάτων και Εμπορευματοκιβωτίων που περιλαμβάνει την τρέχουσα τελωνειακή τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένων μόνιμων και κινητών συστημάτων σάρωσης ακτίνων Χ, καμερών Αυτόματης Αναγνώρισης Πινακίδων Κυκλοφορίας και αυτοματοποιημένων φραγμών ελέγχου στις εισόδους και εξόδους των λιμένων. Πρόκειται για μια μεγάλη βελτίωση στην ικανότητα της Ελλάδας να επιβάλλει τους τελωνειακούς κανόνες. Οι αποστολές που έχουν υποτιμηθεί, οι κωδικοί HS που έχουν δηλωθεί λανθασμένα και οι άτυπες δραστηριότητες που μπορεί να μην είχαν εντοπιστεί στο παρελθόν είναι πλέον πολύ πιο πιθανό να εντοπιστούν και να τιμωρηθούν.
Το μήνυμα είναι προφανές για τους Κινέζους εξαγωγείς που έχουν χρησιμοποιήσει στο παρελθόν τον διαχωρισμό τιμολογίων, την υποτίμηση ή την άτυπη τελωνειακή διευκόλυνση για να μειώσουν την δηλωμένη αξία CIF και, με τη σειρά τους, την έκθεσή τους σε ΦΠΑ και δασμούς στην Ελλάδα: αυτές οι μέθοδοι γίνονται πολύ πιο επικίνδυνες. Στην Ελλάδα, εάν ταξινομήσετε προϊόντα με λάθος κωδικό HS, θα μπορούσατε να χάσετε έως και το 100% της αξίας τους και να πρέπει να περιμένετε περισσότερο για τον εκτελωνισμό τους. Η εποχή που οι τελωνειακοί έλεγχοι στα ελληνικά λιμάνια ήταν λιγότερο αυστηροί φτάνει στο τέλος της.
Στο επίκεντρο: Διαχείριση της πολυπλοκότητας των ελληνικών τελωνείων με την Topway Shipping
«Από το 2010, η Topway Shipping, η οποία εδρεύει στη Σενζέν της Κίνας, είναι ένας επαγγελματίας πάροχος λύσεων διασυνοριακής εφοδιαστικής ηλεκτρονικού εμπορίου. Βοηθά τους Κινέζους εξαγωγείς να αντιμετωπίσουν το πλήρες φάσμα ζητημάτων που σχετίζονται με τα διεθνή τελωνεία, τον ΦΠΑ και την εφοδιαστική του τελευταίου μιλίου στις μεγάλες παγκόσμιες αγορές.»
Οι Κινέζοι εξαγωγείς δεν μπορούν εύκολα να διασχίσουν το τοπίο του ΦΠΑ και των τελωνείων που περιγράφεται λεπτομερώς σε αυτό το άρθρο χωρίς τη βοήθεια συνεργατών logistics και συμμόρφωσης που γνωρίζουν τι κάνουν. Η εγγραφή στο IOSS, ο έλεγχος της ακρίβειας των αποτιμήσεων CIF, η εγγραφή στον ελληνικό ΦΠΑ για εργασίες αποθήκευσης και η διασφάλιση της τακτοποίησης των τελωνειακών εγγράφων είναι όλοι τομείς όπου τα λάθη μπορεί να είναι πολύ ακριβά και όπου ο σωστός συνεργάτης μπορεί να σας δώσει ένα μεγάλο λειτουργικό και οικονομικό πλεονέκτημα.
Οι άνθρωποι που ξεκίνησαν την Topway Shipping έχουν πάνω από 15 χρόνια εμπειρίας στη διεθνή εφοδιαστική και τον εκτελωνισμό. Είναι ειδικοί στην διασυνοριακή τεκμηρίωση και τη βελτιστοποίηση των τιμολογίων σε μεγάλες ναυτιλιακές διαδρομές. Το κύριο πλεονέκτημα της εταιρείας ήταν η Κίνα-ΗΠΑ. Οι υπηρεσίες μεταφορών καλύπτουν ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα, από τη μεταφορά πρώτου σκέλους από κινεζικούς κόμβους παραγωγής, έως την αποθήκευση στο εξωτερικό, τον εκτελωνισμό και την παράδοση στο τελευταίο μίλι σε Έλληνες και άλλους Ευρωπαίους αγοραστές. Οι υπηρεσίες της επεκτείνονται σε βασικά ευρωπαϊκά λιμάνια, συμπεριλαμβανομένου του Πειραιά.
Οι ευέλικτες υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών FCL και LCL της Topway Shipping παρέχουν στους Κινέζους εξαγωγείς που σκέφτονται τη στρατηγική τους για την Ελλάδα ανταγωνιστική πρόσβαση σε απευθείας δρομολόγηση στον Πειραιά. Αυτό είναι καλό τόσο για τους μεταφορείς μεγάλου όγκου όσο και για τις αναδυόμενες εταιρείες ηλεκτρονικού εμπορίου. Είναι σημαντικό να συνεργαστείτε με μια εταιρεία logistics που διαθέτει εμπειρία τόσο στις μεταφορές όσο και στον πραγματικό εκτελωνισμό, όπως γνώση των μηχανισμών IOSS, της ταξινόμησης κωδικών HS και των απαιτήσεων εγγραφής στην ελληνική φορολογική νομοθεσία για τον ΦΠΑ. Με αυτόν τον τρόπο, δεν χρειάζεται να αντιμετωπίσετε τον κατακερματισμένο συντονισμό που συμβαίνει όταν οι μεταφορείς και οι ξεχωριστοί εκτελωνιστές συνεργάζονται, γεγονός που οδηγεί σε υψηλότερο κόστος και κινδύνους συμμόρφωσης.
Πρακτικές στρατηγικές για Κινέζους εξαγωγείς: Διαχείριση της έκθεσής σας στον ΦΠΑ
Είναι ένα πράγμα να γνωρίζουμε πόσο ΦΠΑ πρέπει να πληρώσει η Ελλάδα. Ένα άλλο είναι να βρούμε χρήσιμους τρόπους για να το αντιμετωπίσουμε. Υπάρχουν διάφοροι νόμιμοι τρόποι για τους Κινέζους εξαγωγείς και τους διασυνοριακούς πωλητές να βελτιώσουν τη δομή του κόστους τους χωρίς να παραβιάζουν κανέναν κανόνα της ΕΕ.
Εγγραφείτε στο IOSS πριν το χρειαστείτε
Εάν πουλάτε απευθείας σε Έλληνες πελάτες και οι περισσότερες από τις παραγγελίες σας είναι κάτω των 150€, θα πρέπει να δώσετε υψηλή προτεραιότητα στην εγγραφή σας στο IOSS μέχρι το τέλος του 2025. Αυτό συμβαίνει επειδή η απαλλαγή από τους τελωνειακούς δασμούς σύντομα θα καταργηθεί. Εάν θέλετε τα δέματά σας να περάσουν γρήγορα από τα ελληνικά τελωνεία, χρειάζεστε το IOSS. Χωρίς αυτό, ο μεταφορέας ή ο ταχυδρομικός σας πράκτορας θα προσπαθούσε να εισπράξει ΦΠΑ κατά την παράδοση, γεγονός που οδηγεί σε περισσότερα παράπονα, επιστροφές και εγκαταλελειμμένα δέματα. Οι πωλητές εκτός ΕΕ πρέπει να προσλάβουν έναν εγγεγραμμένο μεσάζοντα της ΕΕ για να χρησιμοποιήσουν το IOSS. Αυτός είναι κανόνας, όχι επιλογή.
Χρησιμοποιήστε το Καθεστώς Τελωνειακής Αποταμίευσης Στρατηγικά
Το σύστημα τελωνειακής αποταμίευσης της Ελλάδας είναι ένας εξαιρετικός τρόπος για τη βελτίωση της ταμειακής ροής για τις επιχειρήσεις που αποστέλλουν πολλά αγαθά. Όταν τα αγαθά τοποθετούνται απευθείας σε μια τελωνειακή αποθήκη στον Πειραιά ή κοντά σε αυτόν, δεν χρειάζεται να πληρώσουν ΦΠΑ ή δασμούς κατά την εισαγωγή τους. Όταν τα αγαθά εξέρχονται από την τελωνειακή αποθήκη και επιτρέπεται να κυκλοφορούν ελεύθερα, μόνο τότε καθίστανται απαιτητοί οι δασμοί και ο ΦΠΑ. Εάν τα προϊόντα αποσταλούν αργότερα σε χώρα εκτός ΕΕ από την αποθήκη, δεν υπάρχει δασμός ή ΦΠΑ προς πληρωμή. Αυτή είναι μια μεγάλη διαρθρωτική αποτελεσματικότητα για τις επιχειρήσεις μεταφόρτωσης και τα περιφερειακά κέντρα διανομής που εξυπηρετούν περισσότερες από μία αγορές.
Επαλήθευση της κατάστασης αντιντάμπινγκ πριν από κάθε κυκλοφορία νέου προϊόντος
Οι συντελεστές δασμών αντιντάμπινγκ της ΕΕ διαφέρουν για κάθε προϊόν και εταιρεία και αλλάζουν με την πάροδο του χρόνου, καθώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκινά, τροποποιεί και τερματίζει τις εμπορικές έρευνες. Οι Κινέζοι εξαγωγείς που προσθέτουν νέες κατηγορίες προϊόντων χωρίς πρώτα να εξετάσουν τη βάση δεδομένων TARIC της ΕΕ για μέτρα αντιντάμπινγκ θα μπορούσαν να καταλήξουν με έναν φόρο στο τελωνείο του Πειραιά που είναι πολύ μεγαλύτερος από ό,τι είχαν προβλέψει. Πριν δώσετε υποσχέσεις για την κατασκευή και τη διανομή ενός νέου προϊόντος, βεβαιωθείτε ότι η επαλήθευση TARIC αποτελεί τυπικό μέρος κάθε διαδικασίας ανάπτυξης και προμήθειας προϊόντων.
Ελέγξτε τους Incoterms και το μοντέλο κόστους προσγείωσης
Πολλοί Κινέζοι εξαγωγείς χρησιμοποιούν την τιμολόγηση FOB, που σημαίνει ότι πωλούν είδη στο κινεζικό λιμάνι και ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για όλα τα έξοδα στη συνέχεια. Αυτό είναι εύκολο να κατανοηθεί και να διευκρινιστεί, αλλά σημαίνει ότι οι αγοραστές σας είναι υπεύθυνοι για την ελληνική τελωνειακή διαδικασία και τη διαδικασία ΦΠΑ, κάτι που δεν κάνουν πάντα καλά. Έχετε περισσότερο έλεγχο στον υπολογισμό ολόκληρου του κόστους εκφόρτωσης εάν πουλάτε DDP (Delivered Duty Paid). Εξαρτάται από τη θέση σας στην αγορά και τα περιθώρια κέρδους σας εάν το FOB ή το DDP είναι καλύτερο, αλλά πρέπει να γνωρίζετε το συνολικό κόστος εκφόρτωσης βάσει κάθε Incoterm για να λάβετε ουσιαστικές αποφάσεις τιμολόγησης.
Συμπέρασμα
Ο συντελεστής ΦΠΑ 24% στην Ελλάδα δεν είναι απλώς ένας αριθμός σε μια τελωνειακή φόρμα. Είναι ένα διαρθρωτικό κόστος που, μαζί με τους εισαγωγικούς δασμούς, τα μέτρα αντιντάμπινγκ και τα τέλη επεξεργασίας, δημιουργεί ένα συνολικό φορολογικό βάρος που μπορεί να φτάσει το 30% ή και περισσότερο της εμπορικής αξίας πολλών κινεζικών εξαγωγικών προϊόντων. Η ελληνική αγορά θα υπολείπεται πάντα των προσδοκιών των εξαγωγέων που δεν το έχουν λάβει αυτό υπόψη κατά τον καθορισμό των τιμών, τον καθορισμό των περιθωρίων κέρδους και τον σχεδιασμό της εφοδιαστικής.
Οι κανόνες και οι κανονισμοί αλλάζουν επίσης γρήγορα. Η μεταρρύθμιση του Κώδικα ΦΠΑ του 2024, το τέλος του ορίου τελωνειακού δασμού των 150 ευρώ το 2026, ο νέος Εθνικός Τελωνειακός Κώδικας με την καλύτερη τεχνολογία επιβολής του και οι αυστηρότεροι κανόνες ηλεκτρονικής τιμολόγησης και υποβολής εκθέσεων στην Ελλάδα υποδεικνύουν το ίδιο πράγμα: οι ημέρες της διαχείρισης του ελληνικού ΦΠΑ μέσω άτυπων πρακτικών ή απλώς της αγνόησής του έχουν τελειώσει. Η τήρηση των κανόνων γίνεται όλο και πιο δύσκολη.
Για τους Κινέζους εξαγωγείς που κάνουν τα πράγματα με τον σωστό τρόπο —χρησιμοποιώντας την σωστή ταξινόμηση κωδικού HS, την αποτίμηση CIF, τις δομές IOSS ή τελωνειακής αποταμίευσης, και τους συνεργάτες logistics που γνωρίζουν τόσο την πλευρά των εμπορευματικών μεταφορών όσο και την πλευρά της συμμόρφωσης— η Ελλάδα και το λιμάνι του Πειραιά αποτελούν έναν πολύ ελκυστικό τρόπο για να εισέλθουν στην αγορά. Η Μεσόγειος αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία ως κόμβος logistics μεταξύ Ασίας και Ευρώπης. Αυτό καθιστά τη γνώση της ελληνικής αγοράς πιο πολύτιμη, όχι λιγότερο. Οι εξαγωγείς που ξοδεύουν χρήματα για να διασφαλίσουν τη σωστή λειτουργία των συστημάτων ΦΠΑ και των τελωνείων θα έχουν ένα διαρθρωτικό πλεονέκτημα κόστους έναντι των ανταγωνιστών που συνεχίζουν να εργάζονται στο σκοτάδι.
Συχνές Ερωτήσεις
Ε: Ποιος είναι ο κανονικός συντελεστής ΦΠΑ για τα εισαγόμενα αγαθά στην Ελλάδα;
A: Ο τυπικός συντελεστής ΦΠΑ στην Ελλάδα είναι 24%. Αυτό ισχύει για τα περισσότερα προϊόντα που προέρχονται από χώρες εκτός ΕΕ, συμπεριλαμβανομένων όλων των προϊόντων που προέρχονται από την Κίνα. Αυτό βασίζεται στην αξία CIF των προϊόντων συν τυχόν ισχύοντες εισαγωγικούς δασμούς, όχι μόνο στην τιμή των προϊόντων.
Ε: Ισχύει ακόμη η απαλλαγή από δασμούς 150€ για αποστολές από την Κίνα προς την Ελλάδα;
A: Η απαλλαγή των 150 ευρώ από τον τελωνειακό δασμό θα λήξει στις αρχές του 2026, μετά την έγκριση του Συμβουλίου Ecofin της ΕΕ τον Νοέμβριο του 2025. Τον Ιούλιο του 2021, η απαλλαγή των 22 ευρώ από τον ΦΠΑ είχε ήδη καταργηθεί. Οι Κινέζοι εξαγωγείς πρέπει να αρχίσουν να σχεδιάζουν τις τιμές και τους κανόνες τους ενόψει της λήξης της απαλλαγής.
Ε: Πρέπει οι Κινέζοι εξαγωγείς να εγγραφούν στο μητρώο ΦΠΑ στην Ελλάδα;
A: Εάν έχετε αποθέματα στην Ελλάδα, προσφέρετε προϊόντα σε Έλληνες πελάτες μέσω του δικού σας ηλεκτρονικού καταστήματος ή πραγματοποιείτε φορολογητέα πώληση στην Ελλάδα, πρέπει να εγγραφείτε στο ΦΠΑ, συνήθως μέσω ενός Έλληνα φορολογικού εκπροσώπου. Δεν υπάρχει ελάχιστο όριο εγγραφής για επιχειρήσεις που δεν έχουν ήδη συσταθεί. Εάν πουλάτε αποκλειστικά σε πλατφόρμες ή αγορές που είναι εγγεγραμμένες στο IOSS, όπως το Amazon, η αγορά αναλαμβάνει τον ΦΠΑ για εσάς, αλλά θα πρέπει να το βεβαιωθείτε αυτό.
Ε: Τι είναι το IOSS και το χρειάζομαι ως πωλητής ηλεκτρονικού εμπορίου στην Κίνα;
A: Το πρόγραμμα IOSS (Import One-Stop Shop) της ΕΕ εισπράττει ΦΠΑ για εισαγωγές χαμηλής αξίας (έως 150 € ανά αποστολή) στο σημείο πώλησης, πριν από την αποστολή. Οι πωλητές εκτός ΕΕ, όπως οι Κινέζοι εξαγωγείς, πρέπει να χρησιμοποιούν έναν εγγεγραμμένο μεσάζοντα της ΕΕ για να φτάσουν στο IOSS. Δεν απαιτείται από το νόμο, αλλά είναι απαραίτητο για τον αποτελεσματικό εκτελωνισμό και την καλή εμπειρία του πελάτη στην Ελλάδα και την υπόλοιπη ΕΕ.
Ε: Πώς μπορώ να ξέρω εάν τα προϊόντα μου υπόκεινται σε δασμούς αντιντάμπινγκ στην Ελλάδα;
A: Χρησιμοποιήστε τον κωδικό HS του προϊόντος σας για να τον αναζητήσετε στη βάση δεδομένων TARIC της ΕΕ (ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric). Οι δασμοί αντιντάμπινγκ διαφέρουν για κάθε προϊόν και εταιρεία και ενδέχεται να διαφέρουν πολύ. Πριν αποφασίσετε για κατηγορίες προϊόντων για την ευρωπαϊκή αγορά, κάντε το εξής. Επίσης, ελέγξτε ξανά κάθε φορά που η ΕΕ ξεκινά μια νέα έρευνα εμπορικής άμυνας που επηρεάζει τις κινεζικές εξαγωγές.
