Γιατί αυξάνονται τα έξοδα αποστολής σε CNY της Κολομβίας—και πώς να προγραμματίσετε εκ των προτέρων
Εισαγωγή
Καθώς η Κινεζική Πρωτοχρονιά (CNY) πλησιάζει κάθε χρόνο, οι παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού είναι έτοιμες για το χειρότερο. Τα εργοστάσια στην Κίνα επιβραδύνουν ή κλείνουν για μία έως τρεις εβδομάδες. Οι εργαζόμενοι επιστρέφουν στις πόλεις τους και οι ναυτιλιακές εταιρείες αλλάζουν τον χώρο που διαθέτουν. Αυτή η εορταστική περίοδος μπορεί να είναι η πιο ταραχώδης περίοδος του χρόνου για τους Κολομβιανούς εισαγωγείς που αγοράζουν τα πάντα, από ηλεκτρονικά είδη και ανταλλακτικά αυτοκινήτων μέχρι ρούχα και είδη οικιακής χρήσης από την Κίνα.
Πολλές επιχειρήσεις στην Κολομβία έχουν ανακαλύψει κάτι ανησυχητικό τα τελευταία χρόνια: το CNY δεν προκαλεί μόνο καθυστερήσεις, αλλά αυξάνει και το κόστος αποστολής πολύ περισσότερο από ό,τι παλιά. Τα ναύλα αυξάνονται εβδομάδες πριν από τις διακοπές, εμφανίζονται επιπλέον χρεώσεις από το πουθενά και είναι δύσκολο να βρεις χώρο σε πλοία από την Κίνα προς την Κολομβία. Τον Σεπτέμβριο, το ίδιο φορτίο που φαινόταν «διαχειρίσιμο» μπορεί ξαφνικά να φαίνεται αρκετά ακριβό τον Ιανουάριο.
Τα καλά νέα είναι ότι αυτές οι αυξήσεις τιμών δεν είναι τυχαίες. Ακολουθούν ένα μοτίβο που είναι αρκετά εύκολο να μαντέψει κανείς, με βάση την χωρητικότητα, τη ζήτηση και τα λειτουργικά όρια τόσο στην κινεζική όσο και στη λατινοαμερικανική πλευρά. Μπορείτε να δημιουργήσετε ένα εγχειρίδιο μόλις μάθετε τι συμβαίνει στο παρασκήνιο. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να προετοιμαστείτε εκ των προτέρων, να επιλέξετε τον σωστό συνδυασμό FCL και LCL, να συνεργαστείτε καλύτερα με τον μεταφορέα σας και να χρησιμοποιήσετε το CNY προς όφελός σας αντί να το αντιμετωπίζετε ως μια ετήσια κρίση.
Αυτό το δοκίμιο εξηγεί γιατί το κόστος αποστολής από την Κολομβία στην Κίνα αυξάνεται και, το πιο σημαντικό, τι μπορείτε να κάνετε τώρα για να διασφαλίσετε τα κέρδη σας, να διατηρήσετε τα προϊόντα σας σε απόθεμα και να διατηρήσετε την εμπιστοσύνη των καταναλωτών σας.
Κατανόηση του κρουστικού κύματος του CNY στην παγκόσμια ναυτιλία
Η Κινεζική Πρωτοχρονιά δεν είναι απλώς μια δημόσια αργία. Είναι μια τεράστια, συγχρονισμένη παύση στην παγκόσμια παραγωγική μηχανή. Τα κινεζικά εργοστάσια σπεύδουν να στείλουν παραγγελίες πριν από το διάλειμμα, σπρώχνοντας ένα τσουνάμι φορτίου στα λιμάνια. Οι μεταφορείς ανταποκρίνονται γεμίζοντας τα πλοία μέχρι το χείλος, προσαρμόζοντας τα δρομολόγια ή ακόμα και ακυρώνοντας ορισμένες αναχωρήσεις πριν και μετά τις διακοπές.
Για τους Κολομβιανούς εισαγωγείς, αυτό το κύμα κλονισμού ενισχύεται από την απόσταση και την πολυπλοκότητα της διαδρομής. Τα φορτία Κίνας-Κολομβίας μετακινούνται συχνά μέσω κόμβων μεταφόρτωσης όπως ο Παναμάς ή άλλα περιφερειακά λιμάνια. Αυτό σημαίνει ότι κάθε διακοπή στην πηγή πολλαπλασιάζεται καθώς οι ουρές φορτίου για χώρο όχι μόνο στο πρώτο σκέλος από την Κίνα, αλλά και σε πλοία τροφοδοσίας προς τα κολομβιανά λιμάνια της Μπουεναβεντούρα, της Καρθαγένης ή της Μπαρανκίγια.
Ο χρόνος είναι επίσης περίπλοκος. Η ημερομηνία CNY αλλάζει κάθε χρόνο (ακολουθώντας το σεληνιακό ημερολόγιο) και το «παράθυρο πίεσης» δεν περιορίζεται στην εβδομάδα των διακοπών. Συνήθως βλέπετε:
- Μια βιασύνη πριν από τις γιορτές, όταν οι αποστολείς βιάζονται να βγάλουν τα πάντα έξω πριν κλείσουν τα εργοστάσια.
- Μια περίοδος διακοπών, όταν υπάρχουν λιγότερα δρομολόγια και τα λιμάνια τακτοποιούν τα συσσωρευμένα δρομολόγιά τους.
- Μια βιασύνη μετά τις γιορτές, όταν η κατασκευή ξεκινά ξανά και όλες οι καθυστερημένες παραγγελίες έρχονται ταυτόχρονα.
Οι Κολομβιανοί εισαγωγείς που θεωρούν το CNY ως «απλώς μια εβδομάδα διακοπών» συνήθως δεν συνειδητοποιούν πόσο διαρκούν αυτές οι επιπτώσεις όσον αφορά τα χρονοδιαγράμματα και τις τιμές αποστολής. Οι πραγματικές επιπτώσεις μπορεί να διαρκέσουν από έξι έως δέκα εβδομάδες, από τις πρώτες αυξήσεις των τιμών μέχρι την τελική άφιξη του εμπορευματοκιβωτίου σας.
Γιατί η Κολομβία νιώθει την πίεση περισσότερο από πριν
Το εμπόριο της Κολομβίας με την Κίνα έχει αυξηθεί πολύ, ειδικά σε καταναλωτικά αγαθά, υφάσματα, ηλεκτρονικά είδη, μηχανήματα και μεταποιημένα προϊόντα. Αυτό είναι εξαιρετικό για τον ανταγωνισμό όσον αφορά την επιλογή και τις τιμές, αλλά σημαίνει επίσης ότι η Κολομβία είναι πιο ευάλωτη στους κινεζικούς κύκλους παραγωγής από ποτέ. Όταν τα φώτα σβήνουν στα εργοστάσια στην Γκουανγκντόνγκ ή την Τζετζιάνγκ, τα ράφια στην Μπογκοτά, το Μεδεγίν ή την Κάλι το αισθάνονται.
Ο διάδρομος Κίνας-Κολομβίας είναι μικρότερος από τις εμπορικές οδούς εξαιρετικά υψηλού όγκου, όπως η Κίνα-ΗΠΑ ή η Κίνα-Ευρώπη. Συχνά εξαρτάται από έμμεσες υπηρεσίες μέσω μεγάλων κόμβων μεταφόρτωσης. Κατά τη διάρκεια της CNY, αυτό έχει δύο μεγάλες επιπτώσεις: υπάρχει μικρότερη χωρητικότητα και οι αλλαγές στις μεταφορικές εταιρείες μπορεί να φαίνονται πιο σοβαρές. Εάν μια ναυτιλιακή εταιρεία χρειάζεται να ακυρώσει ένα ταξίδι ή να μετακινήσει τη χωρητικότητα, συνήθως μειώνει ή μειώνει πρώτα τα μικρότερα ή λιγότερο κερδοφόρα σκέλη.
Επίσης, η δυναμική της περιοχής είναι σημαντική. Τα λιμάνια στη Λατινική Αμερική, ειδικά αυτά που εξυπηρετούν την Κολομβία, έχουν αντιμετωπίσει κυκλοφοριακή συμφόρηση, κακές καιρικές συνθήκες, περιορισμένες υποδομές και σημεία συμφόρησης στην ενδοχώρα. Όταν το CNY στέλνει πολλή επιπλέον κίνηση μέσω αυτού του συστήματος σε σύντομο χρονικό διάστημα, οι ναύλοι των ωκεανών και τα τοπικά τέλη, όπως οι χρεώσεις επίσταξης, η κράτηση και η αποθήκευση, αυξάνονται.
Οι Κολομβιανοί εισαγωγείς πρέπει επίσης να αντιμετωπίσουν τις μεταβαλλόμενες ανάγκες των πελατών. Το ηλεκτρονικό εμπόριο, το σύγχρονο λιανικό εμπόριο και οι μέθοδοι omnichannel έχουν διευκολύνει τον εντοπισμό πότε κάτι είναι εκτός αποθέματος και πιο ακριβό. Εάν το προϊόν με τις καλύτερες πωλήσεις σας είναι εκτός αποθέματος επειδή ένα κοντέινερ έφτασε στη Σαγκάη πριν από το CNY, οι ανταγωνιστές σας που σχεδίασαν καλύτερα ή εξασφάλισαν χώρο νωρίτερα έχουν καλές πιθανότητες να πάρουν το μερίδιο αγοράς σας. Το αυξανόμενο κόστος αποστολής σε CNY δεν βλάπτει μόνο τον προϋπολογισμό σας για τα μεταφορικά, αλλά και τον τρόπο με τον οποίο τοποθετείται η επωνυμία σας.
Βασικοί παράγοντες πίσω από την αύξηση του κόστους αποστολής σε CNY στο εμπόριο Κίνας-Κολομβίας
Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που συνεργάζονται για την αύξηση των ναύλων για την Κολομβία κατά τη διάρκεια της περιόδου CNY. Κατανοώντας τον καθένα από αυτούς, θα είστε σε θέση να αναγνωρίσετε πού μπορείτε ακόμα να επηρεάσετε το αποτέλεσμα.
Κρίσιμη Χωρητικότητα και Ασφάλιστρα Χώρου
Το CNY προκαλεί μια κλασική ανισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης. Οι εξαγωγείς σε όλο τον κόσμο σπεύδουν να εξάγουν τα προϊόντα τους από την Κίνα ταυτόχρονα για να αποφύγουν το κλείσιμο εργοστασίων. Ο χώρος στα πλοία στενεύει και οι μεταφορείς μπορούν να χρεώνουν περισσότερα για κάθε θέση.
Στο τμήμα Κίνας-Κολομβίας, η κατάσταση επιδεινώνεται από την απαίτηση μεταφοράς εμπορευμάτων. Τα εμπορευματοκιβώτια μπορεί αρχικά να μεταβαίνουν από την Κίνα σε έναν κόμβο στην Αμερική. Από εκεί, μπορούν να επιβιβαστούν σε μικρότερα πλοία τροφοδοσίας που πηγαίνουν σε λιμάνια της Κολομβίας. Όταν τα πλοία της κύριας γραμμής είναι γεμάτα, ορισμένα φορτία μετακινούνται σε μεταγενέστερα δρομολόγια. Οι εισαγωγείς που οπωσδήποτε χρειάζεται να στείλουν θα πληρώνουν επιπλέον τέλη για να φορτώσουν πρώτα το φορτίο τους.
Κενά δρομολόγια και αβέβαια δρομολόγια
Οι μεταφορείς συχνά ανακοινώνουν κενά δρομολόγια γύρω στο CNY για να διατηρήσουν τα πλοία τους γεμάτα και να εξοικονομήσουν χρήματα σε μια εποχή που τα εργοστάσια δεν παράγουν τόσο πολλά. Αλλά μπορεί να είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς πότε και πόσο συχνά θα συμβούν αυτά τα κενά δρομολόγια. Ένα κενά δρομολόγιο στο πρώτο σκέλος από την Ασία προς την Κολομβία μπορεί να πυροδοτήσει μια αλυσιδωτή αντίδραση: το εμπορευματοκιβώτιό σας χάνει την ανταπόκρισή του στο κέντρο μεταφόρτωσης, πράγμα που σημαίνει ότι θα καθυστερήσει για ημέρες ή και εβδομάδες και θα κοστίσει συνολικά περισσότερο.
Όταν τα σχέδια είναι ασαφή, πολλοί μεταφορείς σπεύδουν να αποστείλουν νωρίτερα «για κάθε ενδεχόμενο». Αυτό, ειρωνικά, κάνει τη ζήτηση —και τις τιμές— ακόμη υψηλότερες την περίοδο πριν από την Κινεζική Πρωτοχρονιά.
Ανισορροπίες Εξοπλισμού και Εμπορευματοκιβωτίων
Πριν από το CNY, ο εξοπλισμός προωθείται δυναμικά. Οι Κολομβιανοί εισαγωγείς προτιμούν τα τυποποιημένα και τα μεγάλα εμπορευματοκιβώτια 40′, ωστόσο μπορεί να είναι δύσκολο να τα αποκτήσετε σε ορισμένα μέρη της Κίνας. Για να διατηρήσουν τον εξοπλισμό σας ασφαλή, οι μεταφορείς ενδέχεται να χρειαστεί να μετακινήσουν κιβώτια ή να πληρώσουν επιπλέον έξοδα, τα οποία στη συνέχεια θα προστεθούν στην τιμή σας.
Κατά τη διάρκεια διαφόρων εποχών, τα ψυγεία και άλλος ειδικός εξοπλισμός μπορούν επίσης να αποστέλλονται σε πιο κερδοφόρες λωρίδες κυκλοφορίας, καθιστώντας πολύ πιο δύσκολο να βρεθεί χώρος σε δευτερεύοντες δρόμους. Στην Κολομβία, το τελικό αποτέλεσμα είναι υψηλότερες συνολικές τιμές και συχνά η χρήση λιγότερο από τον ιδανικό εξοπλισμό μόνο και μόνο για τη μετακίνηση του φορτίου.
Τοπική και βοηθητική χρέωση πληθωρισμού
Το κόστος για να σας παραδώσει κάτι περιλαμβάνει περισσότερα από απλώς θαλάσσιες μεταφορές. Μπορείτε συνήθως να παρατηρήσετε γύρω στο CNY:
- Επιπλέον χρεώσεις για συμφόρηση σε σημαντικά ασιατικά ή περιφερειακά λιμάνια.
- Όταν δεν υπάρχει αρκετός χώρος στην περιοχή, οι τιμές των φορτηγών και των μεταφορών με ντράγκ αυξάνονται.
- Εάν το φορτίο παραμείνει στα λιμάνια της Κολομβίας για πολύ καιρό, τα ποσοστά αποθήκευσης, υπερωριών και κράτησης αυξάνονται.
Αυτά τα επιπλέον κόστη μπορούν να μετατρέψουν αυτό που φαινόταν σαν μια μικρή αύξηση στις θαλάσσιες μεταφορές σε μια σημαντικά μεγαλύτερη δαπάνη logistics.
Για να δείτε πώς αθροίζονται αυτές οι επιπτώσεις, ακολουθεί ένα παράδειγμα (που δεν βασίζεται σε σύμβαση) για το πώς τα ενδεικτικά κόστη FCL και LCL μπορεί να αλλάξουν περίπου στο CNY για ένα HC 40′ από τη Νότια Κίνα σε ένα μεγάλο λιμάνι της Κολομβίας:
| Περίοδος σε σχέση με το CNY | Παράδειγμα FCL Ocean Rate (40′ HC) | Τυπική επιβάρυνση LCL έναντι εκτός αιχμής | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|
| 8–6 εβδομάδες πριν | 100% αρχική τιμή | +0–5% | Χώρος γενικά διαθέσιμος |
| 5–3 εβδομάδες πριν | 115–130% της αρχικής τιμής | +10–15% | Εντείνεται η βιασύνη πριν από την CNY |
| 2–1 εβδομάδες πριν | 140–170% της αρχικής τιμής | +20–30% | Η μεγαλύτερη πίεση στη χωρητικότητα και τους ναύλους |
| την εβδομάδα CNY και αμέσως μετά | 120–140% της αρχικής τιμής | +10–20% | Λιγότερα δρομολόγια, κάποια εκκαθάριση εκκρεμοτήτων |
| 3–5 εβδομάδες μετά | 105–120% της αρχικής τιμής | +5–10% | Σταδιακή ομαλοποίηση, υπολειμματική συμφόρηση |
Αυτά τα δεδομένα είναι απλώς ενδεικτικά, αλλά το μοτίβο μιας απότομης ανόδου, μιας κορύφωσης και μιας σταθερής επιστροφής στο φυσιολογικό είναι κάτι που συμβαίνει συνεχώς στις αγορές CNY.
Πώς εμφανίζονται οι διαταραχές του CNY στην αλυσίδα εφοδιασμού σας στην Κολομβία
Το υψηλότερο κόστος αποστολής κατά τη διάρκεια της CNY δεν είναι απλώς σύμπτωση. Προκαλεί πολλά σοβαρά προβλήματα για τις επιχειρήσεις στην Κολομβία.
Ένα συνηθισμένο σημάδι είναι ότι τα αποθέματα εξαντλούνται όταν δεν τα περιμένετε. Ακόμα κι αν παραγγείλετε πράγματα εγκαίρως, οι καθυστερήσεις στην αναχώρηση, τα τυλιγμένα εμπορευματοκιβώτια και οι μεγαλύτεροι χρόνοι μεταφόρτωσης μπορούν να κάνουν τα πράγματα να φτάσουν πολύ αργότερα από ό,τι είχατε προγραμματίσει. Εάν δεν έχετε αρκετό απόθεμα ασφαλείας, θα εξαντληθεί το απόθεμα ακριβώς τη στιγμή που οι πελάτες σας το χρειάζονται περισσότερο. Αυτό σημαίνει απώλεια πωλήσεων, την υποχρέωση λήψης αποφάσεων της τελευταίας στιγμής για αεροπορικές μεταφορές ή την υποχρέωση μείωσης της τιμής των υποκατάστατων.
Ένα άλλο σαφές αποτέλεσμα είναι ότι οι χρόνοι παράδοσης δεν είναι σταθεροί. Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το πρόγραμμα, θα χρειαστούν 35 έως 40 ημέρες για να φτάσουν τα εμπορεύματα από την Κίνα στην Κολομβία. Αυτό μπορεί να αλλάξει σε 45, 55 ή ακόμα και 60 ημέρες από πόρτα σε πόρτα, ανάλογα με το πόσο πολυσύχναστα είναι τα λιμάνια προέλευσης, ο κόμβος και ο προορισμός. Αυτό δυσκολεύει τις κολομβιανές εταιρείες να οργανώσουν εκπτώσεις, εποχιακή διαφήμιση ή ανεφοδιασμό την κατάλληλη στιγμή.
Υπάρχει επίσης μια πτυχή της ταμειακής ροής. Περισσότερα χρήματα δεσμεύονται στην εφοδιαστική αλυσίδα λόγω των υψηλότερων χρεώσεων αποστολής και των τοπικών χρεώσεων. Οι μεγαλύτερες διαμετακομίσεις σημαίνουν ότι το απόθεμα «επιπλέει» στο νερό αντί να είναι έτοιμο προς πώληση. Εάν εισάγετε περισσότερα από ένα εμπορευματοκιβώτια, ακόμη και μικρές αυξήσεις στο κόστος ανά κιβώτιο μπορεί να συσσωρευτούν γρήγορα και να μειώσουν τα κέρδη σας για το τρίμηνο.
Προγραμματισμός εκ των προτέρων: Πρακτικές στρατηγικές για τους Κολομβιανούς εισαγωγείς
Αν η CNY πρόκειται να αυξήσει τις τιμές αποστολής κάθε χρόνο, το έξυπνο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να μην το καταπολεμήσετε, αλλά να ακολουθήσετε τη ροή. Αυτό περιλαμβάνει την προετοιμασία νωρίτερα, την έξυπνη εκτέλεση παραγγελιών και την ανάπτυξη ισχυρών συνεργασιών στον τομέα της εφοδιαστικής.
Ένα από τα καλύτερα πράγματα που μπορείτε να κάνετε είναι να ξεκινήσετε τον προγραμματισμό πολύ νωρίτερα από ό,τι πιστεύετε ότι χρειάζεται. Μην περιμένετε μέχρι τον Ιανουάριο για να απαντήσετε όταν οι προμηθευτές σας αναφέρουν CNY. Ξεκινήστε τον Οκτώβριο ή τον Νοέμβριο. Συζητήστε τόσο με τους προμηθευτές σας όσο και με τον συνεργάτη logistics σας σχετικά με τα χρονοδιαγράμματα κατασκευής, τα παράθυρα αποστολής και την αναμενόμενη ζήτηση. Μπορείτε να μετατοπίσετε μέρος του όγκου σε φθηνότερες ώρες ξεκινώντας αυτήν τη συζήτηση νωρίς και μην τοποθετείτε τα πάντα στις πιο πολυάσχολες εβδομάδες.
Ίσως θελήσετε επίσης να επανεκτιμήσετε τον τρόπο με τον οποίο εξισορροπείτε το FCL και το LCL. Για παράδειγμα, ορισμένοι εισαγωγείς προτιμούν να περιμένουν μέχρι να μπορέσουν να γεμίσουν ένα ολόκληρο εμπορευματοκιβώτιο για να «βελτιστοποιήσουν το κόστος». Αυτό έχει νόημα σε περιόδους χαμηλής ζήτησης, αλλά κατά τη διάρκεια του CNY, το κόστος απώλειας αποθέματος μπορεί να είναι πολύ υψηλότερο από την εξοικονόμηση από ένα γεμάτο κουτί. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η τοποθέτηση μέρους του επείγοντος όγκου σας σε LCL ή σε μικρότερο, νωρίτερα FCL μπορεί να προστατεύσει τις πωλήσεις και να μειώσει τον κίνδυνο, ακόμη και αν το κόστος αποστολής κάθε μονάδας είναι λίγο υψηλότερο.
Ακολουθεί ένα απλό χρονοδιάγραμμα σχεδιασμού για αποστολές προς την Κολομβία περίπου σε CNY:
| Χρόνος πριν από το CNY (περίπου) | Συνιστώμενη εστίαση |
|---|---|
| 12-10 εβδομάδες | Πρόβλεψη ζήτησης, επιβεβαίωση χωρητικότητας προμηθευτή |
| 10-8 εβδομάδες | Κλείδωμα κλειδιών παραγγελιών αγοράς, ευθυγράμμιση στα παράθυρα αποστολής |
| 8-6 εβδομάδες | Κάντε κράτηση αρχικού χώρου FCL/LCL, ιεραρχήστε τα κρίσιμα SKU |
| 6-4 εβδομάδες | Προωθήστε την αποστολή προϊόντων υψηλού κινδύνου ή υψηλής ζήτησης |
| 4-2 εβδομάδες | Επιβεβαιώστε τα τελικά δρομολόγια, εξετάστε τις επιλογές υψηλής ποιότητας |
| 2-0 εβδομάδες | Αποφύγετε νέες επείγουσες παραγγελίες όπου είναι δυνατόν, διαχειριστείτε τα buffer |
Εκτός από το χρονοδιάγραμμα, η επικοινωνία είναι αρκετά σημαντική. Ενημερώστε τον προμηθευτή logistics σας για τα σχέδιά σας για προσφορές, τα κορυφαία προϊόντα σας και τα όρια αποθεμάτων σας. Ο μεταφορέας σας μπορεί να βεβαιωθεί ότι τέτοια εμπορευματοκιβώτια έχουν πρώτα χώρο, να προσφέρει διαφορετικές διαδρομές ή να προτείνει την κατανομή των παραγγελιών σε πολλά δρομολόγια, αφού γνωρίζει ποια SKU είναι κρίσιμα για την αποστολή.
Ένα άλλο επίπεδο είναι η διαφοροποίηση του κινδύνου. Εάν όλες οι εισαγωγές σας προέρχονται από το ίδιο λιμάνι, αποστέλλονται από τον ίδιο μεταφορέα και ακολουθούν το ίδιο μοτίβο μεταφόρτωσης, ενδέχεται να διατρέχετε μεγαλύτερο κίνδυνο από όσο χρειάζεται. Η χρήση διαφορετικών κινεζικών λιμένων, η ανάμειξη μεταφορέων ή η αναζήτηση διαφορετικών κόμβων μπορεί μερικές φορές να μειώσει την πιθανότητα ένα πρόβλημα να σταματήσει την αλυσίδα εφοδιασμού σας.
Τέλος, φροντίστε να δημιουργήσετε σκόπιμα αποθέματα. Δεν πρέπει απλώς να αποθηκεύετε τα πάντα, αλλά θα πρέπει να συνειδητοποιήσετε ότι το CNY δεν είναι η καλύτερη στιγμή για να λειτουργήσετε την επιχείρησή σας με πολύ λίγο απόθεμα. Το επιπλέον απόθεμα ασφαλείας που μπορεί να εξυπηρετήσει μεγαλύτερους χρόνους μεταφοράς σε CNY μπορεί να είναι πολύ φθηνότερο από το να βιάζεστε να στείλετε πράγματα την τελευταία στιγμή ή να χάσετε εντελώς τις πωλήσεις για τα πιο πολύτιμα ή δημοφιλή προϊόντα σας.
Χρήση δεδομένων και ορατότητας για πλοήγηση στις κορυφές του CNY
Πρέπει να μπορείτε να βλέπετε καλά για να λαμβάνετε εξαιρετικές αποφάσεις. Αυτό απαιτεί να μην σκέφτεστε απλώς την «ETD/ETA» και να παρακολουθείτε συνεχώς μερικούς σημαντικούς δείκτες.
Βρείτε συνεργάτες που μπορούν να σας παρέχουν ζωντανή ή σχεδόν σε πραγματικό χρόνο παρακολούθηση των εμπορευματοκιβωτίων σας, να σας ενημερώνουν όταν υπάρχουν κενά δρομολόγια και να σας ειδοποιούν έγκαιρα για κυκλοφοριακή συμφόρηση σε σημαντικούς κόμβους. Εάν γνωρίζετε, για παράδειγμα, ότι το εμπορευματοκιβώτιό σας έχει χάσει μια σύνδεση και θα καθυστερήσει κατά μία εβδομάδα, μπορείτε να αλλάξετε προληπτικά τον τρόπο με τον οποίο αναπτύσσετε το απόθεμά σας και να μιλάτε στους πελάτες σας αντί να απαντάτε απλώς όταν παρέλθει η ημερομηνία παράδοσης.
Τα δεδομένα από το παρελθόν είναι επίσης αρκετά χρήσιμα. Για τουλάχιστον τις τελευταίες δύο έως τρεις σεζόν, ανατρέξτε στο ιστορικό της ζήτησης, των χρόνων μεταφοράς και των τιμών μεταφοράς κατά την περίοδο CNY. Θα αρχίσετε να βλέπετε μοτίβα, όπως SKU που πάντα αυξάνονται γύρω από μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή, προμηθευτές που πάντα καθυστερούν πριν από το CNY και διαδρομές που πάντα καθυστερούν. Χρησιμοποιήστε αυτές τις συμβουλές για να αποφασίσετε ποιες αποστολές θα προωθήσετε, ποιους προμηθευτές θα πιέσετε περισσότερο και πού θα επενδύσετε περισσότερα χρήματα σε επιπλέον χωρητικότητα ή σε απόθεμα ασφαλείας.
Πώς μπορεί να βοηθήσει ένας εξειδικευμένος συνεργάτης όπως η Topway Shipping
Ακόμα κι αν σχεδιάσετε τα πάντα τέλεια, το μόνο που έχει σημασία κατά τη διάρκεια της CNY είναι να έχετε τον κατάλληλο συνεργάτη υλικοτεχνικής υποστήριξης στο πλευρό σας όταν ο χώρος είναι περιορισμένος, τα χρονοδιαγράμματα αλλάζουν και οι πληροφορίες αλλάζουν καθημερινά. Εδώ είναι που ένας επαγγελματίας με μεγάλη εμπειρία στην Κίνα και το διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο μπορεί πραγματικά να βοηθήσει τους Κολομβιανούς εισαγωγείς.
Η Topway Shipping, η οποία εδρεύει στη Σεντζέν της Κίνας, επικεντρώνεται στην παροχή ποιοτικών λύσεων διασυνοριακής εφοδιαστικής ηλεκτρονικού εμπορίου από το 2010. Οι άνθρωποι που την ξεκίνησαν έχουν περισσότερα από 15 χρόνια εμπειρίας στον τομέα της διεθνούς εφοδιαστικής και του εκτελωνισμού, ειδικά μεταξύ Κίνας και του αμερικανικού διαδρόμου. Οι Κολομβιανοί εισαγωγείς επωφελούνται επίσης από αυτή τη γνώση, καθώς τα ίδια πλεονεκτήματα - πλοήγηση σε πολύπλοκους κανόνες, βελτιστοποίηση διαδρομών και συντονισμός πολλαπλών τμημάτων - ισχύουν και για τις ροές μεταξύ Κίνας και Λατινικής Αμερικής.
Η Topway Shipping χειρίζεται όλα τα μέρη της αλυσίδας logistics, από την παραλαβή αγαθών από εργοστάσια και προμηθευτές στην Κίνα έως ξένες αποθήκες, τον εκτελωνισμό στις αγορές-στόχους και την παράδοση του τελευταίου μιλίου για ηλεκτρονικό εμπόριο ή λιανική διανομή. Η Topway προσφέρει ευέλικτες εναλλακτικές λύσεις πλήρους φορτίου εμπορευματοκιβωτίων (FCL) και μικρότερης χωρητικότητας (LCL) για θαλάσσιες μεταφορές από την Κίνα σε μεγάλα λιμάνια σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων των κύριων λιμανιών που στέλνουν αγαθά στην Κολομβία. Αυτή η στρατηγική από άκρο σε άκρο είναι ιδιαίτερα χρήσιμη κατά τη διάρκεια της CNY. Οι κολομβιανές εταιρείες δεν χρειάζεται να ασχολούνται με πολλούς προμηθευτές για αποστολή, αποθήκευση και τελική παράδοση. Αντ' αυτού, μπορούν να συνεργαστούν με έναν συνεργάτη που θα χειριστεί όλες τις κρατήσεις, θα σχεδιάσει για καθυστερήσεις και θα προσφέρει άλλες επιλογές όταν τα πράγματα πάνε στραβά.
Η Topway Shipping μπορεί να σας βοηθήσει να μετατρέψετε το CNY από μια τρομερή ετήσια έκπληξη σε ένα προγραμματισμένο και διαχειριζόμενο μέρος του ημερολογίου εφοδιαστικής σας, συνδυάζοντας την ισχυρή γνώση της σχετικά με τους κινεζικούς κύκλους παραγωγής με την εμπειρία της σε θέματα τελωνείων και παράδοσης σε άλλες χώρες. Η εμπειρία αυτού του είδους βοήθειας στη διάθεσή σας καθιστά πολύ πιο εύκολο να διατηρήσετε το κόστος χαμηλό και να διασφαλίσετε ότι οι πελάτες σας είναι ευχαριστημένοι, ακόμη και όταν η υπόλοιπη αγορά αντιμετωπίζει προβλήματα με τη χωρητικότητα και τις καθυστερήσεις. Αυτό ισχύει είτε είστε μια νεοσύστατη εταιρεία ηλεκτρονικού εμπορίου, ένας περιφερειακός διανομέας είτε ένας καθιερωμένος εισαγωγέας.
Συμπέρασμα
Η Κινεζική Πρωτοχρονιά θα προκαλεί πάντα προβλήματα στο εμπόριο σε όλο τον κόσμο και η Κολομβία, η οποία εξαρτάται όλο και περισσότερο από τους Κινέζους προμηθευτές, επηρεάζεται φυσικά από τις αλλαγές στο κόστος και τη χωρητικότητα που την συνοδεύουν. Το κόστος αποστολής γύρω στο CNY αυξάνεται, αλλά αυτό δεν είναι απλώς ένα προσωρινό πρόβλημα. Είναι ένα μόνιμο μέρος του τρόπου με τον οποίο λειτουργεί το παγκόσμιο ημερολόγιο logistics αυτή τη στιγμή. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η εταιρεία σας πρέπει να αντιμετωπίζει τις ίδιες δυσκολίες κάθε χρόνο.
Μπορείτε να προβλέψετε πότε και πού θα εμφανιστούν πιέσεις γνωρίζοντας πώς λειτουργεί το CNY, όπως τα σημεία συμφόρησης χωρητικότητας, τα κενά δρομολόγια, οι ανισορροπίες εμπορευματοκιβωτίων και ο πληθωρισμός τοπικών χρεώσεων. Η επιχείρησή σας μπορεί να εξομαλύνει τις αιχμές, να διατηρήσει τα περιθώρια κέρδους και να διατηρήσει τη ροή των αποθεμάτων προγραμματίζοντας εκ των προτέρων, χρησιμοποιώντας FCL και LCL πιο συνετά, καθιστώντας τα δεδομένα πιο ορατά και προσθέτοντας σκόπιμα buffer σε σημαντικά είδη. Και συνεργαζόμενοι με μια εταιρεία logistics όπως η Topway Shipping, η οποία έχει μεγάλη εμπειρία και προσφέρει πλήρεις υπηρεσίες αποστολής από την Κίνα σε μεγάλες παγκόσμιες τοποθεσίες, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι έχετε κάποιον στο πλευρό σας για να σας βοηθήσει να περάσετε κάθε σεζόν CNY.
Με άλλα λόγια, οι Κολομβιανοί εισαγωγείς δεν χρειάζεται να αντιμετωπίζουν μια καταστροφή κάθε χρόνο κατά τη διάρκεια της CNY. Εάν έχετε το κατάλληλο σχέδιο και τους κατάλληλους συνεργάτες, μπορεί να γίνει απλώς μια ακόμη προβλέψιμη πτυχή του εγχειριδίου εφοδιαστικής σας που ξέρετε πώς να χειριστείτε.
Συχνές Ερωτήσεις
Ε: Πόσο νωρίς θα πρέπει οι Κολομβιανοί εισαγωγείς να ξεκινήσουν τον προγραμματισμό για τις αποστολές της Κινεζικής Πρωτοχρονιάς;
Α: Θα πρέπει να ξεκινήσετε τον προγραμματισμό τουλάχιστον 10 έως 12 εβδομάδες πριν από την CNY. Μέχρι τότε, θα πρέπει να γνωρίζετε ποια ζήτηση προβλέπεται, πόση χωρητικότητα έχουν οι προμηθευτές σας και ποια SKU είναι πιο σημαντικά για εσάς. Θα πρέπει ήδη να οργανώνετε χώρο για σημαντικές αποστολές 8-6 εβδομάδες πριν από την CNY, όχι να περιμένετε μέχρι την τελευταία στιγμή, όταν οι τιμές ανεβαίνουν και ο χώρος είναι δύσκολος να βρεθεί. Εάν ξεκινήσετε νωρίς, μπορείτε να μεταφέρετε μέρος του όγκου σε εβδομάδες που δεν είναι τόσο πολυσύχναστες, να επιτύχετε καλύτερες συμφωνίες με τον συνεργάτη logistics σας και να αλλάξετε τα χρονοδιαγράμματα παραγωγής, εάν χρειάζεται.
Ε: Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσω FCL ή LCL κατά την περίοδο αιχμής του CNY;
Α: Η FCL και η LCL είναι και οι δύο καλές επιλογές για CNY, αλλά η ιδανική επιλογή για εσάς εξαρτάται από το πόσο χρειάζεστε και πόσο ρίσκο είστε διατεθειμένοι να αναλάβετε. Η FCL συνήθως κοστίζει λιγότερο ανά μονάδα και είναι πιο εύκολη στη διαχείριση, αλλά χρειάζεστε αρκετό φορτίο για να γεμίσετε ένα εμπορευματοκιβώτιο. Μπορεί να εξαντληθείτε από τα αποθέματα πιο συχνά αν περιμένετε να στείλετε μέχρι να γεμίσει ένα εμπορευματοκιβώτιο. Η LCL μπορεί να είναι ένα χρήσιμο εργαλείο για επείγουσες ή μικρές αποστολές, επειδή σας επιτρέπει να μεταφέρετε σημαντικά SKU νωρίτερα χωρίς να χρειάζεται να περιμένετε να γεμίσει ένα πλήρες κουτί. Πολλοί εισαγωγείς χρησιμοποιούν τόσο την FCL όσο και την LCL για να στείλουν έναν βασικό όγκο και στη συνέχεια να προσθέσουν περισσότερο LCL για είδη που πρέπει να παραδοθούν γρήγορα.
Ε: Αξίζει να πληρώσετε περίπου CNY για υπηρεσίες υψηλής ποιότητας ή προτεραιότητας στη θάλασσα;
Α: Οι premium ή υπηρεσίες προτεραιότητας, όπως η εγγυημένη φόρτωση, οι ταχύτερες μεταφορές ή οι αποκλειστικές συνδέσεις τροφοδοσίας, συνήθως κοστίζουν περισσότερο, αλλά μπορεί να αξίζουν τον κόπο για προϊόντα με μεγάλη αξία ή μεγάλο περιθώριο κέρδους. Το κύριο πράγμα είναι να τις χρησιμοποιείτε με φειδώ. Δεν χρειάζεται να αντιμετωπίζονται όλα στον κατάλογό σας ως είδη υψηλής ποιότητας. Συζητήστε με τον συνεργάτη logistics σας σχετικά με το ποια SKU θα πληγούν περισσότερο από καθυστερήσεις (λόγω εποχικότητας, καμπανιών μάρκετινγκ ή προσδοκιών πελατών) και σκεφτείτε να πληρώσετε για υπηρεσίες προτεραιότητας σε αυτές τις αποστολές. Αυτή η στοχευμένη μέθοδος σάς επιτρέπει να ελέγχετε τον κίνδυνο χωρίς να υπερβαίνετε ολόκληρο τον προϋπολογισμό σας για τα μεταφορικά.
Ε: Πώς μπορεί ένας συνεργάτης logistics όπως η Topway Shipping να μειώσει πραγματικά τον κίνδυνο CNY μου;
Α: Κατά τη διάρκεια της CNY, ένας επαγγελματίας συνεργάτης logistics μπορεί να βοηθήσει με τρεις βασικούς τρόπους: παρέχοντας γνώσεις, χτίζοντας συνεργασίες και ενσωματώνοντας. Πρώτον, ελέγχουν τη χωρητικότητα, τις κενές ανακοινώσεις απόπλου και τις συνθήκες στα λιμάνια κάθε μέρα, ώστε να μπορούν να σας πουν πότε και πώς να στείλετε. Δεύτερον, μπορούν συχνά να εξασφαλίσουν χώρο ή διαφορετικές διαδρομές ακόμη και όταν η αγορά είναι σφιχτή, καθώς έχουν καλές σχέσεις με μεταφορείς και τοπικούς πράκτορες. Τρίτον, μπορούν να συντονίσουν κάθε στάδιο της διαδικασίας, καθώς προσφέρουν ολοκληρωμένες υπηρεσίες που καλύπτουν τα πάντα, από την παραλαβή του δέματος στην Κίνα έως τον εκτελωνισμό και την παράδοσή του μέχρι το τελευταίο μίλι. Αυτό μειώνει τις καθυστερήσεις και τα κενά επικοινωνίας. Για παράδειγμα, η Topway Shipping δραστηριοποιείται στον τομέα της διεθνούς logistics για περισσότερα από 15 χρόνια και προσφέρει υπηρεσίες πλήρους αλυσίδας και ευέλικτες επιλογές FCL/LCL. Αυτό μπορεί να κάνει τα πράγματα πολύ πιο αξιόπιστα σε όλη την CNY.
Ε: Τι μπορώ να κάνω αν έχω ήδη αργήσει και η CNY είναι μόλις λίγες εβδομάδες μακριά;
Α: Εάν έχετε καθυστερήσει, το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ορίσετε προτεραιότητες και να μιλήσετε γρήγορα με τους ανθρώπους. Μάθετε ποια είδη πρέπει να φτάσουν εγκαίρως και ποια μπορεί να καθυστερήσουν χωρίς να προκαλέσετε πολύ πρόβλημα. Συζητήστε με τον συνεργάτη logistics και τους προμηθευτές σας σχετικά με αυτήν τη λίστα προτεραιοτήτων και εξετάστε πιθανότητες όπως η διαίρεση αποστολών, η χρήση LCL για επείγοντα SKU ή, σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις, η μεταφορά περιορισμένης ποσότητας φορτίου σε αεροπορικές ή ταχείες υπηρεσίες. Μπορεί να χρειαστεί να πληρώσετε περισσότερα για αυτά τα μέτρα έκτακτης ανάγκης, αλλά μπορείτε να περιορίσετε την οικονομική ζημία εστιάζοντάς τα στα πιο σημαντικά είδη. Αυτό θα διασφαλίσει και πάλι τους κύριους πελάτες και τα κανάλια πωλήσεών σας.
