Evitado de stokrompoj en aŭstraliaj stokejoj: Templinio de kompletigo en yuanoj
Enkonduko
Por stokejoj en Aŭstralio, la semajnoj ĉirkaŭ la Ĉina Novjaro (CNY) povus ŝajni kiel streĉtesto de la provizoĉeno, kiu okazas ĉiujare. Fabrikado malrapidiĝas aŭ haltas, estas pli malfacile akiri rezervojn, sendohoraroj fariĝas malpli fidindaj, kaj eksportkapacito streĉiĝas. Samtempe, la postulo en Aŭstralio ne plaĉe haltas. Se vi funkciigas e-komercan entreprenon, kiu sendas trans limojn aŭ administras inventaron por podetala kanalo, la vera risko estas pli ol nur pli altaj sendokostoj. Stokrompadoj estas la pli alta kaj pli dolora risko.
Dum la yuana sezono, la stokejoj de AU malofte elĉerpas varojn ĉar teamo "forgesis" remendi. Tio okazas kiam la livertempoj diskrete kreskas je pluraj frontoj samtempe, ekzemple kiam fabrikoj estas pretaj, kiam kamionoj estas disponeblaj por enlanda sendo, kiam havenoj estas fermitaj, kiam ŝipoj estas disponeblaj, kiam doganoj estas prilaborataj, kaj kiam varoj estas liveritaj al via AU-instalaĵo. Ĉiu etapo aldonas iom da neantaŭvidebleco, kaj la tuta efiko povas transformi regulan kompletigan ciklon en breĉon, kiun vi ne povas plenigi ĝustatempe.
Ĉi tiu afiŝo donas al vi paŝon post paŝo templinion pri kompletigo en CNY, kiu helpos vin eviti, ke viaj aŭstraliaj stokejoj elĉerpu siajn provizojn. Ĝi klarigas kiel plani retrospektive ekde la dato, kiam vi pensas, ke vi elĉerpos provizojn, kiel aldoni ekstran tempon al la koncernaj areoj de la templinio, kaj kiel paroli kun provizantoj kaj loĝistikaj partneroj por ke decidoj estu faritaj ĝustatempe por fari diferencon. Ĝi ankaŭ havas datuman tabelon, kiun vi povas uzi por helpi vin plani vian propran templinion.
Kial CNY Interrompas AU-Replenigon Pli Ol Vi Atendas
La ferio por la Ĉina Novjaro daŭras pli ol unu tagon. Ĝi estas malrapidiĝo de operacioj, kiu daŭras plurajn semajnojn kaj efikas sur la tutan eksportan sistemon. Multaj fabrikoj ĉesas produkti aferojn, sed eble pli grave estas, ke la reto ĉirkaŭ ili ankaŭ malrapidiĝas. Provizantoj de pakmaterialoj, kamionaj entreprenoj, varstacioj kaj laboristoj ĉe la haveno ĉiuj povas esti limigitaj. Eĉ firmaoj, kiuj ankoraŭ funkcias, ofte havas malpli da dungitoj ol kutime.
Por aŭstraliaj importistoj, la interrompo estas pli malbona ĉar via alvenanta kompletigo kutime dependas de stabilaj ŝipveturoj kaj antaŭvideblaj kunigaj fenestroj. Ambaŭ ĉi tiuj ideoj malfortiĝas tra la tuta CNY. Vi eble havos malpli da ŝipveturoj, malpli da spaco por rezervi, kaj pli longajn atendtempojn ĉe la origino. Sendaĵo, kiu tipe moviĝus tra la dukto sen problemoj, povas subite devi atendi en vico ĉe pluraj punktoj.
Ankaŭ ekzistas konduto-ŝablono, kiu kaŭzas streson: ĉiuj provas sendi antaŭ la ferioj. Tio igas aferojn pli okupataj antaŭ la ferio, kio eble estas pli malfacila ol la ferio mem. Se vi nur zorgas pri via stoko kiam vi vidas provizantojn publikigi feridajn fermdatojn, vi jam povas batali por limigita spaco.
Oftaj Kialoj Kial Aŭstralia Stokejo Elĉerpiĝas Dum CNY
Repleniga planado komenciĝas de la dato de aĉetmendo, ne de la dato de elĉerpiĝo
Multaj teamoj planas anticipe per mendado de mendo kaj atendado, ke la varoj alvenu en proksimume la sama tempo kiel kutime. Dum CNY, tiu plano disfalas ĉar "kutima tempo" ne plu validas. Estas pli bone komenci kun la atendata dato de elĉerpiĝo de stoko kaj poste labori reen tra la tuta kompletiga ĉeno.
Troa memfido pri transittempo kaj subtakso de ŝanĝebleco
Ofta atendtempo por mara frajto povus esti 25 ĝis 35 tagoj de pordo al pordo, depende de la itinero kaj servo. La averaĝo povus altiĝi dum la CNY-sezono, sed la diferenco estas la pli danĝera movo. Du semajnoj povas fari la diferencon inter "bona" kaj "malbona" rezulto. Se via sekureca provizo daŭras nur kelkajn tagojn, vi esence vetas je la plej bona scenaro.
Stokregistro-bufroj estas metitaj en la malĝustan lokon
Por ripari ĉion, iuj firmaoj simple aldonas pli da sekurecaj provizoj en AU. Tio povus funkcii, sed ĝi ankaŭ povus kaŭzi problemojn kun spezfluo kaj stokado, precipe se la postulo estas laŭsezona. Estas pli bone meti bufrojn kie ili povas fari la plej bonan, ekzemple kiam fabrikado estas preta, kiam limdatoj estas pli fruaj, kaj kiam ekzistas realisma rezervperiodo kiu konsideras la ŝtopiĝojn antaŭ la ĉina Novjaro.
Malfruaj decidoj pri dividitaj sendaĵoj aŭ ŝanĝoj de reĝimo
La plej bonaj eblecoj unue malaperas kiam la horaro malrapidiĝas. Aerŝipo estas via sola eblo se vi atendas ĝis vi jam malfruas, kaj ĝi kutime estas la plej multekosta. Se vi decidas pli frue, reĝimmiksado, parta aero, aŭ unue sendi rapide moviĝantan subaron estas ĉiuj pli facilaj kaj pli malmultekostaj.
Kompreni la Templinion de Replenigo de CNY
Utila templinio por replenigo de provizoj en CNY estas pli ol simpla kalendara memorigilo. Se vi volas eviti elĉerpiĝon de provizoj, ĉi tio estas etapa decida kadro, kiu diras al vi, kio devas esti vera je certaj datoj. La plej grava afero por memori estas, ke via repleniga horaro devas enhavi kaj planitan atendtempon kaj rezervan tempon. Ĉi tio estas ĉar aferoj ne ĉiam iras laŭplane.
La ŝlosilaj etapoj, kiujn vi devus plani
La tuta procezo de replenigo de AU-stokejo kutime inkluzivas:
- Fabrika produktado kaj pakado-preteco, inkluzive de ajna etikedado kaj reguligo bezonata por Aŭstralio.
- Prenu de la origino kaj liveru al havena terminalo aŭ kuniga loko.
- Doganaj proceduroj por eksportaĵoj kaj pruvo de origino.
- Per aero aŭ maro.
- AU-doganjaro, senigo, kaj ajnaj kontroloj.
- Transporti varojn de interne de Aŭstralio al via aŭstralia stokejo kaj ricevi ilin tie.
Povas esti restakumuliĝo ĉe iu ajn paŝo. Dum CNY, prokrastoj ofte aperas komence en la unuaj tri etapoj ĉe la origino, eĉ antaŭ ol la frajto foriras.
Praktika Retroira Templinio por Preventado de Stokrompuoj en Aŭstralio
Paŝo 1: Identigu vian "fiksan daton de elĉerpiĝo" kaj "molan daton de elĉerpiĝo"
Via fiksa stok-elĉerpiĝo estas la tago, kiam vi tute ne povas plenumi mendojn. Via mola stok-elĉerpiĝo estas pli frua. Eble tiam vi komencos nuligi reklamojn, redukti elspezojn en la merkato, aŭ malpliigi la nombron de disponeblaj SKU-oj. Vi devus plani ĉirkaŭ la mola stok-elĉerpiĝo dum CNY, ĉar ĝi bezonas pli da tempo por resaniĝi.
Se vi simple spuras malfacilan stok-elĉerpiĝon, vi ekscios pri la problemo kiam viaj elektoj jam estos tro multekostaj.
Paŝo 2: Kalkulu la kovradon de la postulo per konservativa lenso
Se vi utiligas averaĝajn ĉiutagajn vendojn, konsideru kiel merkatigaj klopodoj, eventoj en la merkato aŭ la sezonoj en Aŭstralio povas influi ilin. Ankaŭ memoru, ke prokrastoj emas okazi grupe. Se unu kargo malfruas, ne estas malofte, ke la sekva ankaŭ estas blokita en trafiko.
Esti pesimisma ne estas la sama kiel fari konservativan prognozon. Ĝi estas maniero protekti vin kontraŭ la mallonga tempokadro, kiun la CNY kreas por decidoj.
Paŝo 3: Kreu templinio-tabelon, kiun vi povas kundividi transfunkcie
Templinio, kiun nur unu planisto havas en sia kalkultabelo, ne estas tre forta. Kiam vi dividas templinion kun aĉetado, provizantoj kaj loĝistikaj partneroj, ĝi fariĝas kunordigita plano. Difini celajn datojn kaj rezervajn tagojn ĉe ĉiu etapo estas la plej facila metodo por realigi ĝin.
Sube estas tabelo, kiu aspektas kiel ŝablono kaj montras plurajn ekzemplajn planadajn intervalojn. Uzu la nombrojn kiel gvidilon kaj ŝanĝu ilin laŭ via kanalo, havenparo kaj servospeco.
| Templinia Stadio | Normala Planada Intervalo (Tagoj) | Planada Intervalo de la Sezono de la CNY (Tagoj) | Sugestita Bufro-Alproksimiĝo |
|---|---|---|---|
| Fabrika produktado + pakadopreteco | 7-21 | 14-35 | Ŝlosu produktadfendojn frue; konfirmu haveblecon de materialo |
| Antaŭ-transporto al origina konsolidiĝo/haveno | 1-5 | 3-10 | Rezervu aŭtojn pli frue; evitu aĉetojn de la pasinta semajno |
| Eksporti dokumentojn + originintraktado | 2-6 | 5-12 | Antaŭpreparu dokumentojn; akordigu kun la limdatoj de plusendantoj |
| Oceana transito al AU | 12-25 | 15-35 | Elektu fidindajn servojn; konsideru altkvalitajn opciojn antaŭ la ĈN-dolaro |
| AU-doganigo + inspekta ŝanĝebleco | 2-7 | 3-12 | Certigu, ke la dokumentoj pri plenumo estas kompletaj; evitu etikedajn erarojn |
| Enlanda liverado al AU-stokejo + ricevo | 1-5 | 2-10 | Rezervu akceptejojn; planu por laborlimigoj |
Ĉi tiu tabelo ne estas intence "unu nombro". Intervalo igas vin pensi pri pluraj situacioj. Se vi simple preparas por la plej malgranda kvanto da tempo, vi esence planas esti bonŝanca.
Kiel Decidi Kiam Premi la Ellasilon Antaŭ CNY
Akordigu produktadpretecon kun loĝistika preteco
Kiam varoj estas "preskaŭ pretaj" ĉe la fabriko sed la loĝistika mendo jam estas plena, tio estas ofta kaŝita prokrasto. Dum la okupata sezono, via mendo povas dependi de firmaaj karginformoj, tamen via provizanto eble ne finos kalkuli la kartonojn ĝis malfrue. Vi povas faciligi aferojn insistante pri pli frua konfirmo de kartonigo kaj etikedado.
Eĉ malgrandaj prokrastoj en pretigo povas kaŭzi problemojn, ĉar maltrafi devenlimon povus signifi, ke vi devos atendi pli postan veladon, kaj pli malfruaj veladoj ankaŭ povus esti plenigitaj.
Uzu SKU-segmentadon anstataŭ trakti ĉiujn varojn egale
Ne ĉiu SKU bezonas la saman planon. Rapide moviĝantaj kaj ĉefaj produktoj devus havi pli grandajn bufrojn kaj pli fruajn ellasilojn por replenigo. Estas bone uzi malmultekostan varon ĉe malrapide moviĝantaj produktoj, kondiĉe ke vi scias kiel tio povus influi klientojn.
La plej bona maniero pritrakti ĝin estas dividi ĉion en tri grupojn: kernaj, kreskaj kaj longvostaj. Kernaj SKU-oj ricevas la plej fruajn sendokostojn por CNY kaj la plej bonan protekton. Kreskaj SKU-oj ricevas iom da protekto kaj pli proksiman monitoradon. Longvostaj SKU-oj povas sekvi tipajn ciklojn krom se ili estas parto de ilaro aŭ estas tre gravaj.
Adoptu pensmanieron de "frua disiĝo"
Se vi havas miksitan kargon kaj 20% de la SKU-oj konsistigas 80% de la vendoj, konsideru dividi ĝin frue, por ke la plej gravaj aferoj iru unue. Tio ne ĉiam signifas, ke vi bezonas uzi aeran ŝarĝon. Foje temas pri sendi unu aron per LCL, kiu povas foriri pli frue, dum la resto atendas, ke FCL fariĝu havebla. Foje tio implicas sendi pli malgrandan, pli rapidan replenigon unue, kaj poste la pli granda venas poste.
Tempigo estas la plej grava afero. Ju pli frue vi faras elekton, des pli ekonomiaj kaj flekseblaj la dividitaj alternativoj verŝajne estos.
Strategioj pri Bufro-Inventaro, Kiuj Funkcias en AU-Stokejoj
Sekurecprovizo devus esti dinamika, ne statika
Se vi havas miksitan kargon kaj 20% de la SKU-oj konsistigas 80% de la vendoj, konsideru dividi ĝin frue, por ke la plej gravaj aferoj iru unue. Tio ne ĉiam signifas, ke vi bezonas uzi aeran ŝarĝon. Foje temas pri sendi unu aron per LCL, kiu povas foriri pli frue, dum la resto atendas, ke FCL fariĝu havebla. Foje tio implicas sendi pli malgrandan, pli rapidan replenigon unue, kaj poste la pli granda venas poste.
Tempigo estas la plej grava afero. Ju pli frue vi faras elekton, des pli ekonomiaj kaj flekseblaj la dividitaj alternativoj verŝajne estos.
Remendpunktoj devus inkluzivi multiplikilon de antaŭtempa daŭro en yuanoj
Unu utila maniero plani por CNY estas aldoni multiplikilon al via kutima atendtempo. Se via regula atendtempo estas 30 tagoj de pordo al pordo, vi povus prepari por 45 tagoj dum la CNY-sezono kaj ŝanĝi vian mendopunkton por kongrui. La preciza multiplikilo dependos de kiom bone via linio funkciis en la pasinteco kaj kiom fidinda ĝi estas.
Ne temas pri esti perfekta. Temas pri esti pli sekura laŭ la ĝusta maniero kiam la sistemo estas malpli stabila.
La akceptkapacito de la stokejo de AU estas parto de la plano
Ne temas nur pri liverado de varoj pli frue por eviti elĉerpojn. Se granda ondo venas post la yuanoj, via akcepta teamo eble estos tro okupata por tuj formeti aferojn, kio igus la stokon "havebla" pli malfrue ol planite. Faru rendevuojn por ricevi varojn, kunordigu laboron, kaj certigu, ke alvenantaj sendaĵoj estas laŭ la sama horaro, por ke varoj povu esti venditaj rapide.
Stokĉeso povas aspekti kiel proplempunkto en la magazeno, eĉ se la ujo teknike estas surloke.
Komunikada Kontrollisto Kun Provizantoj kaj Loĝistikaj Partneroj
Dum la ĉina krono, provizantoj kaj spedistoj ĝenerale estas okupataj kun dekoj da klientoj samtempe, do ili ne povas legi viajn pensojn. Klara komunikado frue povas multe malpliigi vian riskon.
Kontrolu la lastan sendotagon kaj la lastan produktotagon por via provizanto, kaj ankaŭ la plej lastan tagon, kiam ili povas preni varojn el sia propra stokejo.
Petu specifan daton por kiam la produktado estos finita kaj solidan daton por kiam la paklisto estos preta. "Ĝi baldaŭ estos preta" ne estas plano.
Informu ilin pri via provizora elĉerpiĝo kaj petu sendoplanon, kiu konservas tiun daton sekura. Partneroj povas pli bone starigi prioritatojn kiam ili scias kiel la firmao estos trafita.
Parolu pri rezervaj planoj frue, inkluzive de partaj sendaĵoj kaj malsamaj havenoj, por ke vi ne devu marĉandi el urĝa situacio poste.
Kie Reĝimaj Elektoj Konvenas al la Templinio
Martransporto estas normale la ĉefa maniero per kiu AU akiras novajn produktojn, tamen dum la renminbi-sezono, fleksebla planado de transportoj povus helpi eviti elĉerpojn de stokoj.
Aertransporto estas la plej rapida, sed ĝi povas rapide manĝi viajn profitojn. Bona maniero fari tion estas konservi la plej multajn el viaj SKU-oj sur la oceano kaj nur sendi malgrandan nombron da ili per aviadilo.
Iafoje, LCL povas iri pli rapide ol atendi ĝis FCL estu preta, sed ĝi ankaŭ povas esti pli verŝajne renkonti problemojn kiam temas pri kunigo. La ĝusta elekto dependas de kiam la kargo estas preta kaj kiam la kunigo estas planita. La plej grava afero estas pripensi la elekton antaŭ ol estas tro malfrue.
Eĉ kiam temas pri martransporto, la elekto de servo estas grava. Iuj itineroj kaj transportistoj estas pli fidindaj ol aliaj, kaj altkvalitaj servoj povas esti pli fidindaj dum okupataj tempoj, kvankam ili eble ankoraŭ ne estas haveblaj ĉiam.
Konstruante Ripeteblan CNY-Ludlibron
Solida plano por la yuana ringo ne estas unufoja provo; ĝi estas strategio, kiun vi povas uzi denove kaj denove. La plej bona metodo por krei tiun strategion estas fari mallongan post-ekzamenon ĉiujare.
Ne nur la totala livertempo, sed ankaŭ la livertempo por ĉiu etapo. Eltrovu kie la prokrastoj estis plej oftaj.
Kalkulu kiom kostas elĉerpiĝo de stokoj, kiel ekzemple maltrafitaj vendoj, malŝparita merkatiga mono kaj ekstra laboro por klienta servo.
Rigardu la diferencojn inter celitaj bufroj kaj realaj. Se viaj bufroj ne estis sufiĉe grandaj, pligrandigu ilin venontjare. Se ili estis tro grandaj, limigu ilin laŭ SKU-klaso.
Certigu, ke ĉiuj ŝablonoj por komunikado kun viaj provizantoj estas samaj, por ke vi ne devu rekomenci ĉiun sezonon.
Post kiam la strategilibro estas starigita, CNY transformiĝas de krizo, kiu okazas ĉiujare, en planitan eventon.
Topway-liversubteno por kompletigo de CNY en Aŭstralio
Topway Shipping, kiu havas sidejon en Ŝenĵeno, Ĉinio, estas profesia provizanto de translimaj loĝistikaj solvoj por e-komerco ekde 2010.
Nia fondinta teamo havas pli ol 15 jarojn da sperto en internacia loĝistiko kaj doganado, kun speciala fokuso sur la translokigo de varoj en Ĉinio kaj Usono. Ni prizorgas la tutan loĝistikan ĉenon, de la unua etapo ĝis la eksterlanda transporto. stokado ĝis doganigo ĝis lastmejla liverado. Ni ankaŭ ofertas flekseblajn marajn frajtservojn de Ĉinio al ŝlosilaj havenoj tra la mondo por plen-konteneraj (FCL) kaj malpli-ol-konteneraj (LCL) sendaĵoj.
Se via Australien-stokeja kompletiga plano bezonas esti pli fleksebla ĉirkaŭ CNY, kunlabori kun loĝistika partnero, kiu povas kunordigi plurajn etapojn, certigi, ke ĉiuj dokumentoj estas pretaj, kaj oferti flekseblajn marajn frajt-eblojn, povas helpi vin teni viajn plej vendatajn SKU-ojn en stoko kaj protekti viajn molajn stok-elĉerpajn datojn kiam la postulo restas alta sed la provizĉenoj malrapidiĝas.
konkludo
Dum la Ĉina Novjaro, aŭstraliaj stokejoj malpli probable elĉerpos siajn varojn se ili planas anticipe kun pli klaraj protektoj anstataŭ reagi rapide. La plej bona maniero fari tion estas komenci kun via mola stok-elĉerpiĝdato kaj labori reen tra ĉiu paŝo de la kompletiga ĉeno, aldonante bufrojn kie ili plej bezonas. Vi povas transformi la ĉinan ĉinan provizon de interrompo en antaŭvideblan sezonon, por kiu vi povas prepari vin, traktante la livertempon kiel intervalon anstataŭ ununura nombro, dividante la SKU-ojn laŭ signifo, kaj decidante pri dividitaj sendaĵoj antaŭ ol urĝeco igas vin fari multekostajn elektojn.
Fine, stok-elĉerpiĝo ofte estas la plej evidenta signo de tempa kunpremo, kiu ne estas observebla. Unu el la plej facilaj metodoj por teni AU-stokejojn provizitajn kiam la sistemo fariĝas malpli antaŭvidebla kaj la konkurenco pri spaco fariĝas pli furioza estas havi organizitan CNY-replenigan templinion, kiun ĉiuj implikitaj en aĉetado, provizantoj kaj loĝistiko povas vidi.
FAQs
D: Kiom frue mi devus komenci plani kompletigon en CNY por AU-stokejoj?
A: Komencu tuj kiam vi povas antaŭdiri kiom da postulo estos dum la tempo inter CNY kaj la semajnoj post tio. Bona proksimuma regulo estas komenci plani almenaŭ 8 ĝis 12 semajnojn antaŭ via mola stok-elĉerpiĝo. Ĉi tio estas ĉar vi bezonas tempon por akiri produktadfendojn, finpretigi pakajn specifojn kaj mendi fidindajn frajtajn opciojn antaŭ ol la kapacito estas limigita.
D: Kio estas la diferenco inter mola kaj malmola stok-elĉerpo, kaj kial ĝi gravas?
A: Mola stokĉerpo estas kiam vi komencas limigi vendojn aŭ perdi rendimenton, ekzemple ĉesigante merkatadon, disponigante malpli da SKU-oj, aŭ mankante pakaĵojn. Kiam vi havas malmolan stokĉerpon, vi tute ne povas plenumi iujn ajn mendojn. Planante ĉirkaŭ la dato de mola stokĉerpo, vi havas pli da tempo por respondi kaj malpli probable devos pagi por multekosta kriza liverado.
Ĉu mi devus pliigi la sekurecan provizon en Aŭstralio antaŭ ol CNY?
A: Jes, sed ĝi devus esti fokusita kaj laŭsezona. Por SKU-oj kun multe da rapideco aŭ multe da profito, pliigu la bufrojn eĉ pli, kaj faru tion antaŭ la pinta ŝtopiĝo. Se vi havas pli malrapidajn SKU-ojn, vi povas konservi normalajn nivelojn kaj anstataŭe atenti la riskon de provizotempo.
Ĉu estas pli bone sendi FCL aŭ LCL dum la CNY-periodo?
A: Ĝi dependas de kiom preta vi estas kaj kiam vi estas. FCL povas funkcii bone kaj esti antaŭvidebla se vi povas plani vian kargon kaj pretigi ĝin frue. LCL povas esti bona elekto por malgrandaj replenigoj aŭ fruaj disigoj, sed ĝi povus esti pli vundebla al ŝanĝoj en kunigo kaj limdatoj. La plej bona elekto estas tiu, kiu tenas vian molan stokan elĉerpiĝon sekura.
D: Kio estas la plej ofta eraro, kiun kompanioj faras dum la ŝipsezono en CNY?
A: Trakti la livertempon kiel fiksan kvanton kaj ne fari ŝanĝojn ĝis la prokrastoj estas klaraj. Dum CNY, prokrastoj povas okazi iam ajn, do kutime estas pli bone plani kun intervaloj kaj bufroj, same kiel antaŭaj engaĝiĝoj al produktado kaj mendado, ol provi "akceli" poste.
