La Kaŝita Kaptilo de 18% VAT Dum Importado el Ĉinio al Turkio (Kaj Kiel Buĝeti por Ĝi)
Enkonduko
Plej multaj importistoj, kiuj liveras varojn el Ĉinio al Turkio, kalkulas laŭ la fakturprezo de la provizanto, eble aldonas takson pri la frajto kaj finas la aferon. Poste estas la doganfakturo - kaj ĝi tute ne similas al tio, kion ili pensis.
La kaŭzo estas preskaŭ ĉiam la sama. AVI, aŭ KDV kiel ĝi estas nomata en Turkio, ne aplikiĝas sole al la faktura valoro. Ĝi aplikiĝas al la antaŭaj impostoj kaj kotizoj, plus la doganvaloro. Por plej multaj varoj, tiu defaŭlta procento estas 20%. Sed la maniero kiel Turkio tavoligas impostojn en sia importa impostsistemo - baza doganimposto, aldona doganimposto (İGV) specife celanta Ĉin-devenajn varojn, kaj poste AVI kalkulita sur la ŝveligita akumula bazo - la reala efika AVI-ŝarĝo, kiun vi sentas kiel importisto, povas aspekti pli kiel 18% aŭ pli rilate al via originala produktokosto.
Ĉi tiu lernilo detale klarigas ĉiun tavolon de la turka importimposta sistemo, instruas al vi kiel determini vian veran surteriĝan koston uzante praktikajn ekzemplojn kaj klarigas kiel eviti la plej tipajn buĝetajn erarojn. Ĉu vi estas unuafoja importisto aŭ sperta aĉetmanaĝero, vi devas kompreni ĉi tiun sistemon se vi volas, ke viaj profitoj postvivu la vojaĝon de Ŝenĵeno al Istanbulo.
Kial la aldonvalora imposto (AVI) de Turkio trafas pli forte ol la ĉefa tarifo sugestas
La regula AVI-procento de Turkio estas 20% kaj ĝi estas bone konata cifero. “Kio surprizas importistojn estas al kio tiuj 20 procentoj estas aplikataj. La turka AVI sur importadoj ne estas kalkulata sur baza imposto sur la valoro de la produktoj, sed sur la akumula doganvaloro. Tio signifas la CIF-valoron de la varoj (Kosto + Asekuro + Frajto) plus doganimposto plus iuj ajn aliaj jam aplikitaj ŝarĝoj aŭ impostoj. La impostebla bazo jam estis pliigita per ĉio, kio okazis antaŭ ol la AVI estas kalkulita.
Ekzemple, varoj valoraj je 10 000 CIF, kun 10% (1 000 USD) doganimposto, kaj aldona doganimposto de 15% (1 500 USD) pro tio, ke la produktoj estas el Ĉinio, havos impostobazon por AVI ne de 10 000 USD, sed de 12 500 USD. La AVI je 20% sur 12 500 USD egalas al 2 500 USD, ne 2 000 USD. Tiuj 500 USD estas la kaŝita kosto, kiun la plej multaj buĝetaj kalkultabeloj ne kaptas.
Multipliku tion per plena kontenerŝarĝo kaj la financa manko fariĝos grava problemo pri kontantfluo. Ĉi tiu kuniga efiko estas ĝuste kial tipa sendaĵo devenanta el Ĉinio povas ŝajni kiel 18% aŭ pli alta AVI-ŝarĝo sur la faktursumo, eĉ se la nominala procento estas 20%.
La Plena Imposta Stako: Ĉiu Tavolo, Kiun Vi Devas Scii
Turkio ne postulas importimposton. Ĝi amasigas plurajn, unu sur la alia. Vi devas kompreni la kompletan arkitekturon antaŭ ol vi povas buĝeti efike.
| Imposto-Tipo | imposto | bazo | Kiu Pagas |
| Doganimposto (Gümrük Vergisi) | 0–20% (varias laŭ HS-kodo) | CIF-valoro | importado |
| Plia Dogana Imposto (İGV) | 10–30% (por ĉinaj varoj) | CIF-valoro | importado |
| Kontraŭdumpinga Imposto | Varias laŭ produkto | CIF-valoro | importado |
| AVI (KDV) | 20% (normo) | CIF + Ĉiuj Devoj | Importisto (rehavebla se registrita al AVI) |
| Speciala Konsumimposto (ÖTV) | Varias (veturiloj, elektroniko, alkoholo) | CIF + Devoj | importado |
| RUSF (se ne-kontanta pago) | ~ 3% | Faktura Valoro | importado |
Fontoj: PwC Turkio Impostaj Resumoj (marto 2026), Turka Ministerio pri Komerco, luposimport.com importa gvidilo 2026
Doganimposto (Gümrük Vergisi)
Ĉi tio estas la baza importimposto por la produkto, bazita sur la GTIP-kodo de la produkto, la 12-cifera numero de Turkio por harmoniigita tarifa kategoriigo. Ĉiuj produktoj enirantaj Turkion devas ricevi GTIP-kodon, kaj ekzistas severaj punoj pro malĝusta asigno. Por produktoj el Ĉinio (kiu estas en la kategorio "aliaj landoj" ekster EU/FTA-areo), la baza doganimposto por komunaj produktkategorioj estas normale en la intervalo de 0%-20%, kun elektroniko tipe ĉe la malalta fino kaj tekstiloj aŭ iuj konsumvaroj ĉe la pli alta fino.
Aldona Dogana Imposto (İGV / EGV)
Jen kie varoj devenantaj de Ĉinio ricevas tavolon, kiun varoj devenantaj de EU ofte evitas. Turkio enkondukis pliajn, protektajn doganajn tarifojn sur larĝa spektro de ĉinaj importaĵoj, precipe en sektoroj kiel mebloj, plastoj, tekstiloj, mekanikaj partoj kaj hejmaj aparatoj. Turkio konstante vastigis ĉi tiujn impostojn por protekti hejmajn fabrikantojn. Praktike, la İGV povas aldoni pliajn 10 ĝis 30 procentojn super la baza imposto, depende de la varoj - kaj estas aplikataj antaŭ ol aldonvalora imposto (AVI) estas kalkulata.
Anti-Dumping Devoj
Turkio havas kontraŭdumpingajn mezurojn validajn por ŝtalaj stango-fabrikoj, aluminio-produktoj, ceramikaj kaheloj, polietileno, iuj tekstilaj fadenoj kaj diversaj kemiaĵoj (inter aliaj) kontraŭ plejparte ĉinaj sendaĵoj ekde 2026. Ĉi tiuj taskoj estas produktospecifaj kaj povas esti gravaj. Antaŭ ol importi iun ajn varon, estas deviga kontroli la Oficialan Gazeton kaj la gvatsistemon de la Ministerio pri Komerco por via specifa GTIP-kodo — ne laŭvole.
AVI (KDV)
Turkio havas tri AVI-nivelojn: 1%, 10% kaj 20%. Plej multaj importadoj el Ĉinio estos submetitaj al la kutima ŝarĝo de 20%. Bazaj konsumaĵoj, iuj tekstiloj kaj libroj estas impostataj je reduktita procento de 10%. La amplekso de la 1%-a superreduktita procento estas sufiĉe limigita. Teorie, registritaj entreprenoj povas reakiri importan AVI-on kiel enigan AVI-on kontraŭ eligan AVI-on, sed por tiuj, kiuj ne estas registritaj por AVI, ĝi estas rekta kaj nereakirebla elspezo.
Speciala Konsumimposto (ÖTV)
Aldone al ĉio alia rilate al aŭtoj, iuj elektronikaĵoj, alkoholo, tabako kaj iuj luksaj produktoj, oni aldoniĝas ÖTV. La impostŝarĝo estis tute reorganizita, precipe por veturiloj el Ĉinio. Antaŭ la fino de 2025, estos 25%-a ekstra imposto (minimumo 6 000 USD) por konvenciaj kaj hibridaj veturiloj, 30% (minimumo 7 000-8 500 USD) por konekteblaj hibridaj veturiloj kaj elektraj veturiloj. Ĉi tio anstataŭigas antaŭajn landspecifajn ekstrajn impostojn, sed kreas same signifan baron.
RUSF (Fonduso por Subteno al Rimeda Utiligo)
Ĉi tiu imposto ofte estas forgesita kaj validas por importaj transakcioj ne pagitaj kontante, kiel ekzemple tiuj, kiuj implikas akreditivojn aŭ prokrastitajn pagkondiĉojn. La ŝarĝo de 3% estas aplikata dum la importado. Se vi havas pagkondiĉojn, kiuj daŭras 90 tagojn, alia buĝetebla ero estas RUSF.
Real-Monda Kalkulo: Kiom Efektive Kostas 10 000 USD da Ĉinaj Varoj
Teorioj estas unu afero. Ni ekzamenu specifan ekzemplon de mezkvalita produkta kategorio, ekzemple, hejma meblaro importita el la provinco Gŭangdongo kun CIF-valoro de 10 000 dolaroj.
| Kosta Komponanto | Aplikita Tarifo | Kalkula Bazo | Kvanto (USD) |
| CIF-Valoro (Varoj + Frajto + Asekuro) | - | - | $10,000 |
| Dogana Imposto | 10% | $10,000 | $1,000 |
| Plia Dogana Imposto (İGV) | 15% | $10,000 | $1,500 |
| Subtotalo antaŭ AVI | - | - | $12,500 |
| VAT / KDV | 20% | $12,500 | $2,500 |
| Totala Imposta Ŝarĝo | - | - | 5 000 usonaj dolaroj (50% de CIF) |
| Totala Alterigita Kosto | - | - | $15,000 |
Ekzemplo supozas 10% doganimposton, 15% İGV kaj 20% AVI. La faktaj tarifoj dependas de la preciza GTIP-kodo kaj produkta kategorio. Ĉi tiu ekzemplo ekskludas RUSF, ÖTV aŭ doganprilaborajn/maklerajn kotizojn.
La tuta surterigita kosto estas 15 000 dolaroj por produktoj je 10 000 dolaroj - 50%-a aldono. Kaj el tiuj 5 000 dolaroj en impostoj, 2 500 dolaroj (25% de la originala CIF-valoro) estas aldonvalora imposto. Jen la baza kalkulo, kiun plej multaj unuafojaj importistoj preteratentas.
Se via preziga modelo estis konstruita sur malneta marĝeno de 30% sur la produktokosto de 10 000 USD, la reala marĝeno sur la surteriĝinta kosto de 15 000 USD nun estas proksimume 20% - kaj tio estas antaŭ ol inkluzivi turkajn importajn kurtaĝajn kostojn, enlandan loĝistikon, stokado kaj enlanda distribuado.
VAT-Tarifoj laŭ Produkta Kategorio: Sciu Antaŭ ol Vi Sendas
Ne ĉiuj kategorioj estas submetitaj al la plena 20%-a VAT. Kompreni la nivelon, en kiu via produkto troviĝas, povus esti revolucia maniero modeli kostojn.
| Produkta Kategorio | VAT-Indico | Notoj |
| Plej multaj industriaj varoj, elektroniko, mebloj | 20% | Norma tarifo — validas por la vasta plimulto de ĉinaj importadoj |
| Bazaj nutraĵoj, tekstiloj, libroj | 10% | Reduktita tarifo — importisto devas kontroli kvalifikon |
| Elektu agrikulturajn produktojn, krudmaterialojn | 1% | Superreduktita — mallarĝa kategorio, kontrolu HS-kodon |
| Eksportitaj varoj | 0% | Senimposta de AVI; eksportantoj povas repreni enigan AVI-on |
Fonto: PwC Turkio Korporaciaj Impostaj Resumoj (marto 2026), globalvatcompliance.com
Por importistoj de kvalifikitaj tekstiloj aŭ bazaj nutraĵoj, la 10-procenta nivelo povus esti signifa rabato de la regula imposto. La kvalifikaj normoj tamen estas striktaj kaj baziĝas sur la klasifiko. Se vi provas postuli reduktitan imposton por varoj, kiuj ne rajtas je la reduktita imposto, tio estas konsiderata kiel subdeklaro kaj implicas doganajn punojn.
Tipaj Imposttarifoj laŭ Produkta Kategorio el Ĉinio
La suba tabelo reliefigas kion importistoj, kiuj fontas el Ĉinio, ĝenerale devus atendi laŭ komunaj kategorioj. Ĉi tiuj estas INDIKAJ INTERVALOJ - ĉiu sendaĵo devas esti kontrolita kontraŭ la unika GTIP-numero.
| Produkta Kategorio | Dogana Imposto | Tipa İGV | Atentu Pri |
| Elektronika konsumanto | 0-5% | 0-10% | Eblaj kontraŭdumpingaj impostoj |
| Tekstiloj kaj vestaĵoj | 8-12% | 10-20% | TAREKS-teknikaj kontroloj |
| Mebloj kaj lignaj produktoj | 0-5% | 10-30% | Alta İGV-malkovro |
| Ludiloj kaj sportaj varoj | 0-5% | 5-15% | Sekurecaj atestiloj necesaj |
| Plastoj kaj plastaj produktoj | 4-6.5% | 10-20% | Kontraŭdumpinga risko |
| Maŝinaro & ekipaĵo | 0-3.5% | 0-5% | Ofte favora por industrio |
| Ŝtalaj kaj aluminiaj produktoj | 0-15% | ŝanĝiĝema | Aktivaj kontraŭdumpingaj mezuroj en 2026 |
| Veturiloj (benzinaj/hibridaj) | 10% + 25% pliaj | - | ÖTV supre; tre alta totala ŝarĝo |
Fontoj: luposimport.com gvidilo pri importado de 2026, celikelcpa.com, tarifskemo de la Turka Ministerio pri Komerco Ĉiuj ciferoj estas nur indikaj. Por importado ĉiam kontrolu la specifajn prezojn por la GTIP-kodo.
La Streĉiĝo de E-Komerco: Kio Ŝanĝiĝis en 2024–2026
Se vi funkciigis transliman e-komercan strategion, sendante etajn produktojn rekte de ĉinaj provizantoj al turkaj konsumantoj, la reguliga pejzaĝo ŝanĝiĝis konsiderinde. En aŭgusto 2024, la esceptonivelo por personaj importadoj estis reduktita de €150 al €30, kaj poste reviziita al €27 (inkluzive de liverado) fine de 2024. La plej multaj komercaj modeloj de mikro-sendado nun estas ekonomie nefareblaj, ĉar 60%-a doganimposto nun aplikiĝas al sendaĵoj super €27 el ne-EU-landoj, inkluzive de Ĉinio.
La simpligita reĝimo por malaltvaloraj sendaĵoj por komercaj importadoj estis draste reduktita. Nun, dogana proceduro estas necesa por sendaĵoj inter €30 kaj €1 500. La ago de Turkio spegulas la vojon de EU — la bloko tute forigos la sub-€150 AVI-sendevigon por e-komerco antaŭ 2026 — kaj indikas la finon de malaltkostaj, malpeze impostataj rektaj el Ĉinio sendaĵoj por la turka merkato.
La sistemo TAREKS (Risk-Bazita Komerca Kontrola Sistemo de Turkio) aldonas plian tavolon de komplikaĵo. Precipe por konsumvaroj enhavantaj kemiaĵojn - ludiloj, ŝuoj, ledaĵoj, tekstiloj. Importistoj devas antaŭe peti konformecan atestadon por ĉi tiuj kategorioj, kaj aro-inspektoj kun laboratorio-testado estas haveblaj. Se tio ne estas farita ĝuste, vi estos haltigita ĉe la dogano kaj devos pagi stokadkostojn.
Kiel Precize Buĝeti: Praktika Kadro
La komplekseco postulas rigoran antaŭimportan kostomodelon. Jen la tekniko, kiu helpos vin eviti la plej tipajn kaptilojn.
Paŝo 1: Akiru la Ĝustan GTIP-Kodon Antaŭ ol Vi Mendas
La GTIP-kodo difinas vian doganimpostan tarifon, vian GV-malkovron, vian VAT-nivelon kaj viajn plenumbezonojn. Ne fidu la HS-kodon de la provizanto. Ĉinaj eksportkodoj kaj turkaj importkodoj ne ĉiam kongruas unu-al-unu, kaj la turka dogano aplikos la kodon, kiun ili opinias ĝusta. Konfirmu vian kodon antaŭ ol sendi la mendon per kunlaboro kun rajtigita turka doganmakleristo (gümrük müşaviri).
Paŝo 2: Konstruu Vian Alteriĝkoston sur CIF, Ne EXW
Multaj importistoj aĉetas EXW (Ex Works) de ĉinaj provizantoj kaj mistaksas la koston de frajto kaj asekuro. Ĉiuj doganaj kalkuloj estas faritaj laŭ CIF-bazo. Se via frajtokosto estas troigita, tiam via dogana bazo kaj ĉiu posta imposto ankaŭ estas subtaksitaj. Antaŭ ol fiksi vian buĝeton, akiru bonan frajtoprezon, inkluzive de asekuro.
Paŝo 3: Stakigu Ĉiun Tavolon Sinsekve
La respondecoj de la teamo inkluzivas ĉiujn devojn. Ordigu ilin: kalkulu doganimposton laŭ CIF, poste kalkulu GV-on laŭ CIF, poste aldonu CIF + ĉiujn devojn por atingi aldonvaloran imposton (AVI), poste apliku AVI-on. Kalkulu ÖTV se aplikeble sur la taŭga bazo antaŭ AVI. Jen kie la vasta plimulto de Excel-modeloj eraras.
Paŝo 4: Kalkulu Ne-Impostajn Kostojn
En Turkio, dogana kurtado Kostoj por komercaj importadoj povas varii de ĉirkaŭ 41 TL ĝis pli ol 12 000 TL, depende de la komplikeco de la transakcio. Varoj stokitaj ĉe dogano havas stokadkostojn (ardiye), komencante je 270 TL tage por ĝis 10 kg da varoj en 2025, kun glitskalo por pli grandaj kargoj. TAREKS-konformeca testado estas aldona kosto por altvaloraj aŭ teknike limigitaj produktoj. Neniu el ĉi tiuj estas inkluzivita en la kalkulo de la imposto, sed ili ĉiuj influas vian surteriĝan koston.
Paŝo 5: Kontrolu Kontraŭdumpingan kaj İGV-Statuson Ĉiukvaronjare
La aldonaj impostoj kaj kontraŭdumpingaj mezuroj de Turkio estis ŝanĝitaj. Kio eble estis malferma kategorio kiam vi starigis vian provizoĉenon eble altiris novan protektan mezuron antaŭ la sendo de la varoj. Igu ĝin regula parto de via importa planado revizii la Oficialan Gazeton kaj la datumbazojn de la Ministerio pri Komerco, ne unufoja klopodo.
Kunlabori kun la Ĝusta Loĝistika Partnero: Kial Ĝi Gravas
La komplikaĵoj de importaj impostoj el Ĉinio al Turkio signifas, ke la elekto de loĝistika partnero estas pli grava ol multaj importistoj komprenas. Se ŝarĝekspedisto ne povas konsili vin pri GTIP-klasifiko, pliigita impost-malkovro aŭ TAREKS-regularoj, ĝi ne estas neŭtrala kosto, ĝi estas ŝarĝo.
Topway Shipping, bazita en Ŝenĵeno, funkcias ekde 2010, konstruante sian praktikon sur la specialaj problemoj de translimaj provizĉenoj el Ĉinio. La fondinta teamo havas pli ol 15 jarojn da praktika sperto en internacia loĝistiko kaj doganado, kaj detalan operacian scion pri tio, kio okazas inter ĉina fabrikejo kaj la haveno de celloko.
La servomodelo de Topway ampleksas la tutan loĝistikan ĉenon: unuaetapa transportado de ĉinaj industriaj centroj, enmara stokado, doganaj senigodokumentoj kaj fina mejla liverado. Por importistoj sendantaj al Turkio, la plej bona maniero malpliigi kostojn kaj minimumigi kunordigan riskon estas unuigi ĉi tiujn servojn al ununura fonto, anstataŭ uzi apartajn frajtajn, stokajn kaj senigantajn vendistojn. Topway provizas flekseblajn FCL (Plena Kontenera Ŝarĝo) kaj LCL (Malpli ol Kontenera Ŝarĝo) oceanajn frajtajn servojn de Ĉinio al ŝlosilaj havenoj tra la mondo, inkluzive de la terminalo Ambarlı de Istanbulo, Mersin kaj Izmir.
Se via organizo vastigas sian aĉetadon de Ĉinio al Turkio, havi loĝistikan partneron, kiu komprenas kiel frajtkostoj eniras en CIF-takson - kaj tial en la turkan doganbazon - ne estas lukso. Ĝi estas la diferenco inter buĝeto, kiu restas kunigita, kaj unu, kiu disfalas ĉe la doganejo.
Oftaj Eraroj Kiuj Blovas Importajn Buĝetojn
La komplikaĵoj de importaj impostoj el Ĉinio al Turkio signifas, ke la elekto de loĝistika partnero estas pli grava ol multaj importistoj komprenas. Se ŝarĝekspedisto ne povas konsili vin pri GTIP-klasifiko, pliigita impost-malkovro aŭ TAREKS-regularoj, ĝi ne estas neŭtrala kosto, ĝi estas ŝarĝo.
Topway Shipping, bazita en Ŝenĵeno, funkcias ekde 2010, konstruante sian praktikon sur la specialaj problemoj de translimaj provizĉenoj el Ĉinio. La fondinta teamo havas pli ol 15 jarojn da praktika sperto en internacia loĝistiko kaj doganado, kaj detalan operacian scion pri tio, kio okazas inter ĉina fabrikejo kaj la haveno de celloko.
La servomodelo de Topway ampleksas la tutan loĝistikan ĉenon: unuaetapa transportado de ĉinaj industriaj centroj, enmara stokado, doganaj senigodokumentoj kaj fina mejla liverado. Por importistoj sendantaj al Turkio, la plej bona maniero malpliigi kostojn kaj minimumigi kunordigan riskon estas unuigi ĉi tiujn servojn al ununura fonto, anstataŭ uzi apartajn frajtajn, stokajn kaj senigantajn vendistojn. Topway provizas flekseblajn FCL (Plena Kontenera Ŝarĝo) kaj LCL (Malpli ol Kontenera Ŝarĝo) oceanajn frajtajn servojn de Ĉinio al ŝlosilaj havenoj tra la mondo, inkluzive de la terminalo Ambarlı de Istanbulo, Mersin kaj Izmir.
Se via organizo vastigas sian aĉetadon de Ĉinio al Turkio, havi loĝistikan partneron, kiu komprenas kiel frajtkostoj eniras en CIF-takson - kaj tial en la turkan doganbazon - ne estas lukso. Ĝi estas la diferenco inter buĝeto, kiu restas kunigita, kaj unu, kiu disfalas ĉe la doganejo.
konkludo
La importimposta sistemo de Turkio ne estas celita esti facila, kaj la ŝarĝo por varoj venantaj el Ĉinio estas aparte komplika. La ĉefa aldonvalora imposto (AVI) estas 20%, sed tio estas nur la fina kalkulo. Via reala impostfakturo estas determinita de la bazo, sur kiu la AVI estas kalkulata, kaj tiu bazo pligrandiĝas kun ĉiu plia aldonita ŝarĝo. La praktika rezulto estas, ke la efektiva AVI-elspezo kompare kun via originala produktovaloro kutime estas pli alta ol la nominala imposto. Tial spertuloj pri importado parolas pri 18% aŭ pli alta efektiva AVI-ŝarĝo sur ĉinaj varoj en Turkion.
La bona novaĵo estas, ke se vi estas konvene preparita, vi povas pritrakti ĉi tiun kompleksecon. Preciza GTIP-klasifiko, bone ordigita modelo de surteriĝkostoj, scio pri la aktuala GV kaj kontraŭ-dumpinga sceno, kaj loĝistika partnero, kiu komprenas la kompletan ĉenon de ĉina fabriko ĝis turka doganigo, protektos viajn marĝenojn multe pli bone ol iu ajn provo redukti deklarojn.
Turkio estas ankoraŭ unu el la plej gravaj cellokoj por ĉinaj varoj, kaj la ŝanco ekzistas. Sed la tempoj, kiam oni povis importi sen plene kompreni la impostarkitekturon, finiĝis. Buĝetu por la tuta aro - inkluzive de TVA sur la ŝveligita bazo - kaj vi pretas konkuri. Ignoru ĝin, kaj la kalkulo estos farita por vi en la doganimposto.
FAQs
Ĉu la AVI-procento por importadoj el Ĉinio ĉiam estas 20%?
A: Jes, por plej multaj aferoj - la normala imposto estas 20%. Tiaj kategorioj kiel esencaj nutraĵoj kaj iuj tekstiloj estas submetataj al 10-procenta reduktita imposto, dum malgranda gamo da agrikulturaj produktoj estas submetata al 1-procenta imposto. Ĉiam kontrolu la GTIP-kodon de via produkto kun la oficialaj turkaj VAT-horaroj por validigi la aplikeblan imposton.
D: Ĉu mi povas reakiri la aldonvaloran imposton, kiun mi pagis ĉe la doganejo?
A: Se vi estas registrita por VAT en Turkio kaj uzas la importitajn produktojn por impostodevaj operacioj, la importa VAT (KDV) estas normale reakirebla kiel eniga imposto kontraŭ via elira VAT-devo. Importa VAT estas nereakirebla, permanenta kosto por ne-registritaj VAT-entreprenoj.
D: Kio estas la Aldona Dogana Imposto (İGV) kaj kiel mi scias ĉu ĝi validas por miaj varoj?
A: İGV estas protekta mezuro trudita de Turkio al iuj produktaj kategorioj, kutime al importaĵoj de ĉina origino. Tipaj kategorioj trafitaj inkluzivas meblojn, tekstilojn, plastojn kaj iujn industriajn erojn. Antaŭ la aĉeto, bonvolu kontroli la oficialan tarifan datumbazon de la Turka Ministerio pri Komerco kaj la nunan GTIP-specifan IGV-liston. Licencita doganmakleristo povas kontroli tion por via produkta kodo.
Ĉu la sendokosto el Ĉinio influas miajn impostojn en Turkio?
A: Bone, jes. En Turkio, ĉiuj importaj impostoj estas kalkulataj laŭ la CIF-valoro - Kosto, Asekuro kaj Frajto. Via frajtokosto pliigas vian CIF-valoron, kiu pliigas vian doganimposton, vian GV-on kaj la bazon sur kiu aldonvalora imposto (AVI) estas determinita. Ĉiam ricevu konkretajn frajtoofertojn antaŭ ol vi finpretigos vian buĝeton pri alteriĝkostoj.
D: Kiel la reguliga striktigo de 2024–2026 influis malgrandajn elektronikajn komercajn sendojn el Ĉinio?
A: Tiom. Fine de 2024, Turkio reduktis la personan importan sendevigan limon al 27 eŭroj, inkluzive de liverkostoj. Sendaĵoj el ne-EU-landoj super ĉi tiu valoro nun altiras doganpagon de 60%, plus aldonvaloran imposton. La flulinia senigprocezo por malaltvaloraj komercaj sendaĵoj ankaŭ estis pli striktigita, igante rektajn el Ĉinio mikro-sendaĵmodelojn plejparte neekonomiaj sub la nuna reguliga medio.
