Frajtaj tarifoj altiĝas neatendite: 31.9% en unu semajno.

 

La plej freŝa raporto de la Ŝanhaja Ŝipborso, de la 17-a de oktobro, montris, ke la kosto de transportado de varoj de la Ŝanhaja Haveno al gravaj havenoj ĉe la okcidenta marbordo de Usono altiĝis je 31.9% kompare kun la antaŭa semajno, atingante 1 936 dolarojn por FEU. La kosto de transportado al la orienta marbordo de Usono ankaŭ altiĝis je 16.4%, alportante la totalon al 2 853 dolaroj por FEU.

Ĉi tiu "frajttarifa uragano" trafis tiel forte, ke ĝi surprizis multajn eksterkomercajn entreprenojn.

 

Tri grandaj ĉenreakcioj: "Malekvilibro" en la merkato

 

1️⃣ Malfacile Akiri Unu Bileton: Ne Sufiĉe Da Sidlokoj, Rezervoj Triobliĝas

Trorezervado sur itineroj disvastiĝas, kaj ŝipoj de aliaj itineroj eĉ "turnas sin al la usona linio". Kelkaj ŝarĝekspedistoj diras: "Ni ne bezonas pli da klientoj; ni bezonas pli da malplenaj konteneroj."

2️⃣ Kaosaj velhoraroj: multaj nuligoj kaj konteneroj forĵetataj

Aviad-kompanioj ofte nuligas vojaĝojn por teni la provizon malalta kaj la prezojn altaj. Eĉ konfirmitaj rezervoj povas esti trafitaj de mezvojaĝaj prokrastaj aŭ krompagoj.

3️⃣ Kostoj formanĝas profitojn: Malgrandaj entreprenoj ne povas spiri

Malaltvaloraj, grandvolumenaj aĵoj kiel tekstiloj, mastrumaj produktoj kaj skatoloj por kotonvatoj estas la plej trafitaj. Kiam frajtokostoj estas pli altaj ol la valoro de la kargo, la profitmarĝenoj estas tre reduktitaj.

 

La Tri Aferoj Kiuj Kaŭzis la Prezon Altiĝi

(1) Kapacitredukto: Ŝipkompanioj aktive "streĉas la kranon"

Ŝipkompanioj prokrastis vojaĝojn al Usono multfoje ekde septembro, eĉ rompante la rekordon pri ĉiumonataj servoĉesigoj. Nun ekzistas "periodo de kapacita vakuo" pro kaj antaŭferia stokado kaj malpli da spaco por varoj.

(2) Havenaj Krompagoj Kiuj Ĉiele Kreskas

Multnombraj krompagoj sur itineroj inter Ĉinio kaj Usono (por fuelo, pinta sezono, havenkostoj, ktp.) samtempe altiĝis. Ekzemple, unuvojaĝa premio por unu ŝipo povas atingi centojn da miloj da dolaroj.

(3) Interkovro de la pinta sezono: La rapida aliro al varoj de Kristnasko kaj Nigra Vendredo komenciĝas frue.

Por prepariĝi por la pintaj sezonoj, nordamerikaj vendejoj mendis monatojn anticipe. "Prezo ne estas problemo; rapideco estas plej grava" fariĝis la normo. Ĉi tiu tendenco eĉ plifortiĝis, ĉar ili ne estis certaj pri la tarifoj en novembro.

Strategio de Respondo de Aĉetanto: Kvar Ĉefaj Manieroj por Stabiligi la Situacion

 

✅ 1. Sekurigu Spacon Frue kaj Subskribu Longdaŭrajn Kontraktojn

Subskribu LTA-ojn (Longdaŭrajn Interkonsentojn) kun ĉefaj ŝipkompanioj aŭ longdaŭraj vartransportistoj por certigi spacon kaj tarifojn dum 3 ĝis 6 monatoj. Tio malhelpos vin esti pasive eksponita kiam prezoj altiĝos.

✅ 2. Nerekta Eniro al Usono kun Flekseblaj Deviaj Itineroj

Uzu transŝarĝajn havenojn en Kanado aŭ Meksiko kaj poste veturu en Usonon, aŭ uzu transmarajn stokejojn por sendi sendaĵojn anticipe por eviti krompagojn por rekta velado dum la pinta sezono kaj havenŝtopiĝon.

✅ 3. Kunhavigita Kostoŝarĝo: Kunlabori kun kontraŭfluaj kaj laŭfluaj partneroj por redukti volatilecon

Aldonu "Klaŭzojn pri Alĝustigo de Frajtaj Tarifoj" al kontraktoj, por ke ambaŭ flankoj dividu tarifŝanĝojn de ±10% por konstrui fidon laŭlonge de la tempo.

✅ 4. Monitorado en reala tempo kaj frua averto pri riskoj

Atentu la Ŝanhajan Kontenerigitan Frajto-Indekson (SCFI) kaj la anoncojn de gravaj transportistoj. Faru ĉiumonatajn frajttarifojn kaj faru buĝetajn ŝanĝojn monaton anticipe.

Konkludo: Respondu racie kaj preparu varojn zorge.

 

Altaj frajtaj prezoj sur usonaj itineroj verŝajne restos altaj ĝis meze ĝis fine de novembro. Post decembro, oni atendas, ke la postulo malpliiĝos, kio povus lasi spacon por malaltiĝo de tarifoj.

Anstataŭ "veti je pli malaltaj prezoj", la pli inteligenta afero estas frue fiksi tarifojn, esti fleksebla kun sendaĵoj, kaj certigi, ke la preparoj de stokregistro estas sinkronigitaj.

En ĉi tiu ondofervojo de frajttarifoj, la kompanioj kiuj vere sukcesas ne estas tiuj kiuj reagas plej rapide; ili estas tiuj kiuj estas plej pretaj.

FAQ

D: Ĉu mi ankoraŭ povas atingi la novembran sendon se mi mendas nun?

Ĝi tute ne estas facila. Ni sugestas, ke vi unue telefonu al via ĉefa ŝarĝo-ekspedisto aŭ ŝipkompanio por vidi, ĉu ili povas akcepti lastminutajn rezervojn kompensante la diferencon en prezo.

Ĉu frajttarifoj daŭre altiĝos?

Verŝajne estos mallongdaŭraj plialtiĝoj, precipe antaŭ la okupataj tempoj de Nigra Vendredo kaj Kristnasko. Tarifoj eble restos samaj en decembro.

Ĉu estas konsilinde subskribi longdaŭrajn kontraktojn nun?

Se via mendokvanto estas konstanta kaj viaj klientoj estas la samaj, vi eble elektos subskribi interkonsentojn pri blokado de tarifoj dum 3 ĝis 6 monatoj por protekti vin kontraŭ prezŝanĝoj.

Ĉu ekzistas alternativaj ŝipitineroj?

Pensu pri sendado tra Vankuvero, Kanado, meksikaj havenoj aŭ sudorient-aziaj transitvojoj.

D: Kiel malgrandaj kaj mezgrandaj vendistoj devus trakti altajn frajttarifojn?

Por trairi la ciklon de tarifplialtiĝoj, elektu kunigitajn sendaĵojn, provizore stoku vin anticipe, ŝanĝu la miksaĵon de produktoj (fokusiĝu sur malpezaj varoj), kaj plibonigu la spezfluon.