28/01/2026

Envíos de CNY a Colombia: Cómo evitar retrasos en los puertos de Bogotá y Cartagena

Índice

Introducción

A medida que se acerca el Año Nuevo Chino (CNY), las cadenas de suministro globales se vuelven más estrechas, como un cuello de botella. Para los importadores en Colombia, especialmente para quienes transportan mercancías a través del puerto marítimo de Cartagena hacia los principales centros de distribución y consumo de Bogotá, el CNY puede marcar la diferencia entre una temporada tranquila y desabastecimientos, pedidos cancelados y clientes insatisfechos.

Algunas fábricas en China permanecen cerradas de una a tres semanas, mientras que otras permanecen cerradas por más tiempo. La capacidad de transporte por carretera está disminuyendo, el espacio en los barcos es cada vez más limitado y los puertos desde Shenzhen y Shanghái hasta Cartagena y Barranquilla están sufriendo la presión. Durante este periodo, si realiza envíos desde China a Colombia y sus mercancías deben pasar por Bogotá o Cartagena, se enfrenta a la competencia por el espacio en el resto del mundo.

La buena noticia es que no siempre hay retrasos. Puede reducir considerablemente la probabilidad de que sus contenedores se retengan en origen o se atasquen en puertos y depósitos interiores de Colombia si planifica bien, establece plazos realistas y colabora con los socios logísticos adecuados.

Este artículo explica cómo el CNY afecta el comercio entre China y Colombia, cómo suele llegar la carga a Bogotá y Cartagena, las razones más frecuentes de retrasos en los puertos y los pasos que puede tomar para mantenerse a la vanguardia desde la reserva hasta la entrega final.

Entendiendo cómo el CNY afecta los envíos entre China y Colombia

¿Por qué el Año Nuevo chino es tan duro?

El Año Nuevo Chino no solo es un día festivo, sino que también es el evento más importante del año en China y muchas otras regiones de Asia. La mayoría de las fábricas cierran durante al menos una semana, y muchas durante dos o tres. Dado que los trabajadores suelen salir temprano y regresar tarde, la producción se ralentiza mucho antes de las vacaciones oficiales y puede ser baja durante las semanas posteriores.

Esto significa que los transportistas a Colombia necesitan realizar, preparar y recoger pedidos con mucha anticipación. Al mismo tiempo, todos los demás importadores del mundo intentan hacer lo mismo. Los transportistas marítimos se llenan rápidamente, las empresas de transporte se quedan sin camiones y los consolidadores dejan de aceptar reservas de última hora.

Desde el punto de vista de Colombia, el efecto es un patrón de ondas:

Muchos cargamentos salieron de China entre dos y cuatro semanas antes del Año Nuevo Chino.
Una pequeña caída en las vacaciones en sí cuando salen menos barcos
Otro aumento de 1 a 3 semanas después del Año Nuevo Chino, mientras las fábricas intentan ponerse al día

Este aumento transita por centros de transbordo como Panamá o el Caribe y luego impacta puertos colombianos como Cartagena. Si no acierta en el momento de su pedido, sus contenedores pueden llegar al mismo tiempo que los de los demás durante la hora de mayor tráfico.

Cómo interactúa el tiempo del Año Nuevo Chino con los picos propios de Colombia

Colombia tiene sus propios picos periódicos de demanda, como las ofertas de regreso a clases, las ofertas a mediados de año y las ofertas de fin de año. Si estos eventos coinciden con el Año Nuevo Chino, se genera mayor presión sobre las instalaciones de distribución de Bogotá y las operaciones portuarias de Cartagena.

Si se está preparando para las rebajas de marzo y el Año Nuevo Chino cae en febrero, no puede confiar solo en los plazos de entrega habituales. Es posible que tenga que enviar sus pedidos uno o dos meses antes de lo habitual para asegurarse de que sus productos lleguen a tiempo y se procesen en los depósitos de Cartagena y del interior antes de que comience la temporada de rebajas.

Cómo se mueve la carga desde China a Bogotá y Cartagena

Rutas y modos típicos

La mayor parte de la carga que va de China a Colombia todavía se transporta por mar. Los principales puertos de exportación chinos, como Shenzhen, Cantón, Shanghái, Ningbó y Qingdao, envían buques a centros de transbordo en el Caribe o el Pacífico antes de llegar a Colombia. Cartagena es uno de los puntos más importantes para entrar al Caribe. Es un importante puerto de carga y centro logístico.

Generalmente los contenedores que van de Cartagena a Bogotá pasan por:

Los camiones se dirigen al interior de Bogotá, a los parques logísticos y bodegas.
A veces hay más transferencia o desconsolidación en pequeños depósitos a lo largo del camino.

Bogotá no tiene salida al mar y depende tanto de carreteras como de aeropuertos para llegar. El Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá puede aceptar carga urgente o de alto valor, mientras que cargas más grandes y pesadas se transportan por tierra desde los puertos.

Expectativas de tiempo de tránsito alrededor del CNY

Los tiempos de tránsito dependen del par de puertos y del servicio, sin embargo, puedes utilizar estos rangos aproximados para planificar:

Pierna	Modo típico	Tiempo de tránsito aproximado (temporada normal)	Tendencia del impacto del CNY
Sur de China (por ejemplo, Shenzhen) → Cartagena	FCL/LCL oceánico	30–40 días de puerto a puerto	Espacio limitado; posibles retrasos de entre 3 y 10 días
China del Norte y del Este → Cartagena	FCL/LCL oceánico	35 – 45 días	Similar al anterior, a veces más largo.
China → Bogotá (vía Cartagena + camión)	Océano + Camión	38–50 días puerta a puerta	Posible retraso adicional en el interior si el puerto está congestionado
Principales aeropuertos de China → Bogotá	Transporte aéreo	3–7 días de aeropuerto a aeropuerto	Las tarifas suben, la capacidad es limitada

Estas no son garantías; son solo rangos generales. Durante el Año Nuevo Chino, el verdadero problema no suele ser el tránsito marítimo en sí, sino encontrar espacio, cargar la mercancía en el barco correcto y llegar a tiempo a los puertos de origen y destino.

Causas comunes de retrasos en los puertos de Bogotá y Cartagena durante el Año Nuevo Chino

Buques con sobreventa y envíos suspendidos

Mientras las fábricas se apresuran a embarcar antes del Año Nuevo Chino, los exportadores se esfuerzan por conseguir los últimos viajes antes de la festividad. Los transportistas y transitarios se llenan rápidamente. Su contenedor puede ser transferido al siguiente barco si reserva con retraso o no tiene toda la documentación preparada.

Si su envío se realiza en tránsito, su ventana de llegada a Cartagena cambiará automáticamente. Un retraso de tan solo una semana puede afectar su horario de llegada, lo que aumenta la probabilidad de congestiones y tiempos de espera más largos.

Problemas de documentación aduanera

La documentación incompleta o incorrecta es una causa común de retrasos tanto al inicio como al final de un viaje. Los agentes de aduanas, las navieras y las autoridades de inspección tienen mucho más trabajo durante la temporada del Año Nuevo Chino. Esto significa que pequeños problemas pueden convertirse en grandes retrasos.

En Colombia, pueden producirse controles o retenciones aduaneras si existen problemas como códigos SA erróneos, certificados faltantes o diferencias de valor. Si esto ocurre durante una época de alta demanda, cuando las terminales de Cartagena y los depósitos interiores de Bogotá manejan mucha carga, su contenedor podría tener que esperar más de lo habitual para que se solucione el problema.

Congestión de terminales y limitaciones de espacio en los patios

Cuando muchos barcos llegan al mismo patio de la terminal de Cartagena al mismo tiempo, puede haber congestión. Aumenta la remanipulación en el patio, se tarda más en devolver los contenedores y es difícil conseguir citas para camiones.

Si hay problemas con el clima o con los trabajadores al mismo tiempo que las subidas de precios del CNY, la congestión puede empeorar. Cada día adicional que su contenedor permanece en el puerto le cuesta más (por almacenamiento, estadía y detención) y puede alargar su llegada a Bogotá u otros destinos del interior por camión.

Cuellos de botella en el transporte terrestre y en los almacenes

Es fácil pensar solo en los puertos, pero los picos en el CNY también afectan las operaciones en el centro del país. Los importadores que no tienen el tiempo justo pueden recibir muchos contenedores a la vez. Si el almacén en Bogotá no cuenta con suficiente espacio y personal, la descarga de los contenedores podría demorar más, lo que podría implicar mayores retrasos en los camiones o la necesidad de almacenamiento temporal.

Al planificar sus envíos en CNY, no se limite a mirar el cronograma del envío. También debe asegurarse de que... corretaje de aduanas, el transporte, las horas de recepción del almacén y los plazos de distribución están todos sincronizados.

Planificación retrospectiva: elaboración de un cronograma de envíos del CNY para Colombia

Trabajando desde la fecha de entrega hasta la reserva de fábrica

Una de las mejores estrategias para minimizar retrasos en el puerto de CNY es comenzar con su fecha de entrega ideal en Bogotá o su destino final en Colombia y luego avanzar hasta llegar a su fecha límite de fabricación.

Puede utilizar esta sencilla estructura de planificación como punto de partida:

Milestone	Plazo de entrega típico antes de la entrega deseada en Bogotá	Notas
Mercancía disponible en almacén de Bogotá	0 días	Fecha objetivo de disponibilidad de stock
Llegada a Cartagena + aduanas + camión interior	8–14 días antes	Incluye puerto de escala, aduanas y transporte terrestre.
Puerto de tránsito marítimo de China → Cartagena	30–40 días antes	Varía según el par de puertos y el enrutamiento.
Aduanas de embalaje y exportación en China	5–7 días antes de la ETD del buque	Incluye transporte al puerto y despacho de exportación.
Finalización de la producción en fábrica	10–25+ días antes del relleno	Depende en gran medida del producto y del tamaño del pedido.
Confirmación de orden de compra + reserva	7–14 días antes de la producción	Antes para pedidos complejos o grandes

Necesitarás agregar más tiempo a este cronograma en algunos puntos durante la temporada del Año Nuevo Chino:

Tiempo extra para fabricar cosas (es posible que las fábricas no tengan todo el personal hasta después de las vacaciones)
Más tiempo para aduanas y transporte para exportaciones (capacidad limitada, atascos)
Tiempo extra para tránsito marítimo y despacho en Cartagena (demoras en el puerto y en el barco)

Para mantener la misma fecha de entrega, es normal que los importadores que envían mercancías a Colombia muevan sus órdenes de compra relacionadas con CNY un mes antes de lo habitual.

Envíos escalonados en lugar de enviar todo a la vez

Otro método eficaz es no enviar toda su carga en uno o dos viajes poco antes del Año Nuevo Chino. Puede reducir el riesgo de que un solo problema arruine toda su temporada distribuyendo sus envíos en varias semanas.

Por ejemplo, es posible que tenga:

Envíe una pieza entre cuatro y seis semanas antes del Año Nuevo Chino para asegurarse de tener suficiente suministro.
Envíe una segunda parte dos o tres semanas antes del Año Nuevo Chino para reabastecerse.
Después del Año Nuevo Chino, envíe una carga complementaria modesta (quizás por aire para cosas que necesitan llegar rápidamente).

Este método hace menos probable que todo tu stock quede atrapado en un atasco en Cartagena o llegue tarde a Bogotá.

Mejores prácticas operativas para evitar retrasos en Bogotá y Cartagena

Documentación y cumplimiento de mejoras

Una de las maneras más olvidadas de evitar retrasos en los puertos es mantener registros precisos y completos. Revise su documentación para envíos a Colombia mucho antes del Año Nuevo Chino:

Asegúrese de que los códigos HS sean correctos y cumplan con las normas aduaneras colombianas.
Asegúrese de que todas las credenciales necesarias (origen, calidad, fitosanitarias, etc.) estén listas con antelación.
Facilite las inspecciones estandarizando las listas de embalaje y la facturación comercial.
Asegúrese de que sus proveedores y agentes sepan exactamente cuáles son sus Incoterms y obligaciones.

Es menos probable que los funcionarios de aduanas en Cartagena o en los depósitos del interior de Bogotá tengan que retener sus mercancías para dar explicaciones si su documentación está en regla.

Alineación de la comunicación entre zonas horarias y días festivos

El Año Nuevo Chino dificulta la comunicación con la gente porque muchos vendedores y proveedores de servicios chinos están inactivos durante las vacaciones. La gente no responde a los mensajes y puede llevar días obtener respuestas a preguntas sencillas.

Puedes reducir esto mediante:

Antes de las vacaciones, asegúrese de tener los contactos adecuados y las vías de escalada de emergencia.
Obtener soluciones que ya han sido aceptadas para problemas típicos, como arreglar documentos.
Asegúrese de que su transportista o proveedor logístico tenga equipos en China que sepan cómo hacer negocios en CNY y puedan hacerlo incluso cuando la fábrica esté cerrada.

Del lado colombiano, asegúrese de que su agente de aduanas y sus equipos de logística en Bogotá y Cartagena conozcan el cronograma exacto de sus envíos para que puedan planificar con anticipación y asegurarse de tener suficientes recursos para los períodos de mayor actividad.

Elegir entre FCL y LCL alrededor del Año Nuevo Chino

Durante el Año Nuevo Chino, tanto los transportes de carga completa (FCL) como los de carga fraccionada (LCL) tienen sus ventajas y desventajas.

El FCL le ofrece mayor control, ya que su mercancía se transporta en su propio contenedor y, en ocasiones, su tránsito por los puertos es más fiable. Sin embargo, el gasto puede ser enorme si no puede llenar un contenedor.

El LCL puede ser una buena opción para envíos pequeños, pero los pasos de consolidación y desconsolidación añaden más puntos de manejo. Algunos consolidadores de LCL dejan de aceptar reservas con anticipación durante las temporadas de mayor actividad o tienen que esperar más tiempo para armar y desempacar los contenedores consolidados en los depósitos de origen o destino.

Si envía algo a Bogotá u otra ciudad de Colombia que no esté en la costa, asegúrese de saber cómo su proveedor de LCL maneja la desconsolidación después de que llega a Cartagena:

¿Dónde está el depósito para desconsolidación?
¿Cuánto tiempo se tarda en desembalar los contenedores una vez que llega un barco?
¿Cuánto tiempo suele tardar un camión en llegar desde la terminal de Cartagena hasta Bogotá?

A veces, pasar de LCL a FCL durante el Año Nuevo Chino es necesario únicamente porque es más confiable, especialmente para productos básicos que tienen un alto margen de ganancia o son sensibles al tiempo.

Gestión del riesgo en destino: Puerto de Cartagena y logística de Bogotá

Coordinación del despacho de aduanas

La preparación en el destino es tan importante como la preparación en el origen para minimizar los retrasos en el puerto durante el Año Nuevo Chino. Para lograr lo siguiente, colabore estrechamente con su agente de aduanas en Colombia:

Revise su documentación y clasificación de productos con antelación.
Cuando sea posible, elija si desea o no emplear alternativas de autorización previa.
Asegúrese de que sus departamentos de finanzas o de cumplimiento puedan enviar rápidamente cualquier documentación adicional que soliciten los funcionarios de aduanas mediante el establecimiento de procesos internos.

Procure tener sus declaraciones aduaneras listas en cuanto su contenedor llegue a Cartagena y el manifiesto se ingrese al sistema. De esta manera, el despacho podrá realizarse de inmediato sin tener que esperar a que se complete la información.

Almacenamiento, demora y detención en puerto

Tendrá que pagar por almacenamiento, demora o detención si sus contenedores permanecen en las terminales de Cartagena más tiempo del permitido. Si su cadena de suministro no está organizada, estos gastos podrían aumentar rápidamente durante el Año Nuevo Chino.

Cosas importantes a tener en cuenta:

Tiempo libre en la terminal de Cartagena para la aerolínea y servicio de su elección
Condiciones de demora en caso de retraso en la recogida
Restricciones de detención respecto a cuánto tiempo puedes dejar el contenedor fuera de la terminal antes de tener que traerlo de vuelta

Puede sacar contenedores del puerto rápidamente y reducir la posibilidad de costos adicionales al planificar un despacho de aduana rápido y tener camiones y espacio de almacenamiento listos en Bogotá u otros lugares.

Estrategia de distribución e inventario interno

Después de que los contenedores salen de Cartagena y se dirigen al interior, el siguiente problema suele ser que Bogotá u otras ciudades importantes no cuentan con suficiente espacio de almacenamiento. Para reducir el riesgo:

Informe a su almacén o proveedor 3PL cuándo llegará con suficiente antelación.
Para épocas de mucha actividad, considere utilizar almacenamiento de desbordamiento temporal o cross-docking.
Guarde y priorice la recepción de los artículos que son sensibles al CNY y que deben llegar al mercado rápidamente.

No considere la logística terrestre como un reto aparte que deberá abordarse más adelante; inclúyala en su estrategia para el Año Nuevo Chino. Si su almacén no está preparado para recibir muchos contenedores, la congestión simplemente se trasladará del puerto a su propio edificio.

Ejemplo práctico: un manual de estrategias de envíos del CNY para Colombia

Para hacer todo esto más real, piensa en cómo quieres que tus productos estén en los anaqueles de Bogotá a mediados de marzo, que es cuando se celebra el Año Nuevo Chino.

Así es como podría lucir un manual de estrategias inteligente:

A principios de diciembre, asegúrese de que sus proveedores chinos hayan recibido sus órdenes de compra.
Reserve tiempo para la fabricación para que sus productos estén listos a principios o mediados de enero.
En diciembre, no en enero, reserve el transporte marítimo con su empresa de logística.
En lugar de realizar los últimos viajes poco antes del Año Nuevo Chino, se intentará que los barcos salgan de China a mediados o fines de enero.
A finales de enero, informe a su agente de aduanas y almacén colombiano cuándo espera llegar a Cartagena y cuándo desea iniciar el transporte.
Plan para que el personal del almacén en Bogotá maneje los envíos que llegan a finales de febrero y principios de marzo.

Este método le da suficiente margen de maniobra para algunos días de retraso en el envío o una ligera congestión portuaria sin poner en riesgo su temporada de ventas. Además, garantiza que todos en su cadena de suministro tengan la misma cantidad de trabajo.

Cómo Topway Shipping te ayuda a gestionar envíos de CNY a Colombia

Realizar envíos desde China a Colombia durante el Año Nuevo Chino es difícil, pero se vuelve mucho más fácil con un socio logístico experimentado que conozca tanto los puntos de inicio como de finalización.

Topway Shipping, con sede en Shenzhen, China, es un proveedor profesional de soluciones logísticas para comercio electrónico transfronterizo desde 2010. El equipo fundador cuenta con más de 15 años de experiencia en logística internacional y despacho de aduanas, con especial atención a EE. UU. y China. Transportamos mercancías. Estas mismas tecnologías y talentos también son muy útiles para las rutas entre China y Latinoamérica, incluyendo Colombia.

Topway Shipping gestiona todas las etapas de la cadena logística, desde el transporte de mercancías desde las fábricas en China hasta los almacenes internacionales, pasando por el despacho de aduanas y la entrega a su destino final con socios de confianza. Esto significa que puede trabajar con un solo equipo que tiene una perspectiva completa de su cadena de suministro para planificar las reservas, la documentación, los procedimientos de exportación y la gestión en destino de la carga con destino a Colombia.

Topway Shipping ofrece servicios flexibles de carga en contenedor completo (FCL) y carga fraccionada (LCL) desde China a puertos clave en todo el mundo, incluyendo los que van a Cartagena y otros puertos colombianos. Esta flexibilidad es fundamental durante la temporada del Año Nuevo Chino, ya que le permite adaptar su estrategia cuando cambian las proyecciones de demanda. Por ejemplo, puede optar por FCL para mercancías urgentes o LCL para envíos complementarios sin perder la visión ni el control de sus envíos.

Topway Shipping suele tener mayor acceso a capacidad durante las épocas de mayor actividad, ya que trabaja a gran escala y mantiene relaciones a largo plazo con transportistas, camioneros y operadores de almacén. Esto reduce las posibilidades de que los envíos se retrasen, las tarifas suban inesperadamente y se produzcan problemas de última hora. El amplio conocimiento del equipo sobre aduanas también ayuda a agilizar y simplificar el proceso de despacho tanto en China como en los mercados de destino. Esto reduce el riesgo de que sus contenedores se retrasen debido a problemas con el papeleo que podrían haberse evitado.

Si desea planificar un envío a Colombia que no se vea afectado por el CNY, Topway Shipping puede ayudarle a lograrlo, brindándole asesoramiento estratégico y ejecución operativa en un solo paquete. Esto le ayudará a evitar retrasos en Bogotá y Cartagena y a mantener precios bajos.

Conclusión

Sus envíos a Colombia no tienen por qué ser un caos durante el Año Nuevo Chino. Es cierto que el cierre de fábricas, la menor capacidad y la congestión portuaria pueden ser grandes problemas, pero los mayores riesgos surgen de una mala planificación, reservas tardías y mala comunicación entre el origen y el destino.

Puede crear una cronología que absorba los impactos en lugar de amplificarlos al conocer cómo el CNY afecta los cronogramas de fabricación y el espacio de los buques en China, detallando cómo se mueve la carga vía Cartagena y hacia Bogotá, y planificando hacia atrás a partir de las fechas de entrega deseadas. Una documentación rigurosa, una buena comunicación entre zonas horarias y decisiones sensatas entre FCL y LCL reducen la probabilidad de que sus contenedores se retrasen en el puerto o se queden atascados en tránsito.

Es igualmente crucial que Colombia esté preparada al otro lado del océano. Una vez que sus contenedores llegan, avanzan rápidamente en las últimas etapas del viaje gracias a un buen despacho de aduanas, una gestión cuidadosa del almacenamiento en puerto y la exposición a las demoras, y almacenes y transportistas bien preparados en Bogotá y otros lugares.

La clave para no tener que esperar en el puerto durante el Año Nuevo Chino no es la suerte, sino la organización. Los importadores que consideran el Año Nuevo Chino como un momento para planificar con antelación en lugar de apresurarse a última hora siempre obtienen mejores resultados. Y al contar con un socio logístico experimentado como Topway Shipping para ayudarle a planificar, aumenta considerablemente sus posibilidades de superar la temporada del Año Nuevo Chino con su cadena de suministro intacta y sus clientes satisfechos. Pueden gestionar todo, desde el transporte de primera etapa hasta el transporte marítimo, el despacho de aduanas y la entrega de última milla.

Preguntas Frecuentes

P: ¿Cuándo debo realizar mis pedidos en China si quiero productos en Bogotá poco después del Año Nuevo Chino?
R: Si desea recibir sus productos en Bogotá unas semanas después del Año Nuevo Chino, es mejor hacer sus pedidos al menos dos o tres meses antes del feriado. Esto le da tiempo para la fabricación de los productos, el proceso de exportación y el viaje marítimo de 30 a 40 días a Cartagena. También incluye el despacho de aduanas y el transporte dentro del país. En comparación con las temporadas sin Año Nuevo Chino, muchos importadores adelantan sus calendarios aproximadamente un mes.

P: ¿Es mejor enviar por aire para evitar retrasos del CNY a Colombia?
R: El transporte aéreo puede ser útil para artículos que necesitan llegar rápidamente o que tienen un valor elevado. El tiempo de viaje desde los principales aeropuertos chinos a Bogotá es considerablemente menor que por mar. Sin embargo, alrededor del año nuevo chino, la capacidad de vuelo también se reduce y los costos suelen aumentar. El transporte aéreo se utiliza mejor como una opción específica para la mayoría de los importadores, por ejemplo, para compensar la escasez o para facilitar el lanzamiento de un producto, en lugar de como un sustituto integral del transporte marítimo. Una estrategia combinada que incluya volúmenes básicos por mar y recargas aéreas bien programadas suele ofrecer el equilibrio óptimo entre costo y confiabilidad.

P: ¿Cómo se comparan FCL y LCL en términos de confiabilidad durante el Año Nuevo Chino?
R: Los envíos de carga completa (FCL) suelen ser más fáciles de gestionar porque la carga no se mezcla con la de otros transportistas y el contenedor se mueve como una sola unidad a través de puertos y depósitos. Los envíos de carga fraccionada (LCL) añaden procedimientos como la consolidación y la desconsolidación, lo que puede ralentizar el proceso en épocas de alta demanda. Sin embargo, el LCL sigue siendo una buena opción para cantidades pequeñas. Durante el Año Nuevo Chino, es fundamental contratar a un consolidador confiable y conocer sus fechas límite y tiempos de desconsolidación tanto en China como en Colombia.

P: ¿Cuáles son los mayores errores de documentación que causan retrasos en Cartagena o Bogotá?
R: Algunos problemas comunes con la documentación son códigos SA erróneos, certificados faltantes (como certificados de origen o documentos de cumplimiento), facturas comerciales o listas de empaque incompletas, y diferencias entre los valores declarados y los documentos de respaldo. La aduana podría retener o inspeccionar su paquete si surge alguno de estos problemas. Para evitarlos, asegúrese de que sus plantillas de documentación sean las mismas, colabore estrechamente con sus proveedores para que sepan qué necesita Colombia y contrate a un agente aduanal experto para que revise los documentos antes de su envío.

P: ¿Puede un proveedor de logística realmente reducir el riesgo de retrasos en los puertos del CNY, o es algo que en gran medida está fuera del control de cualquiera?
R: Nadie puede eliminar por completo el riesgo; las condiciones climáticas, las interrupciones mundiales y los cambios abruptos en las normas pueden afectar cualquier envío. Sin embargo, un buen proveedor de logística puede reducir considerablemente el riesgo. Puede reservar espacio con mayor antelación, ofrecerle plazos realistas, optimizar las rutas, garantizar la correcta documentación y planificar las operaciones tanto en origen como en destino. Empresas como Topway Shipping, que ofrecen una amplia gama de servicios y cuentan con amplios conocimientos, también pueden ayudarle a elaborar planes de almacenamiento y envío que distribuyan el riesgo entre varios viajes, modos y períodos de tiempo, en lugar de concentrarlo todo en una o dos salidas importantes.