Argentina tolli- ja Hiina jüaani viivitused: kuidas oma saatmisprotsessi sujuvamaks muuta

 

Sissejuhatus

Saatmine Argentinasse võib olla nagu linnas ringi sõitmine, kus tänavasildid muutuvad täpselt siis, kui teed selgeks õpid. Kaupade importimisel on palju seadusi ja paberimajandus peab olema laitmatu. Samuti on võimatu teada, millal kinnitused saabuvad, eriti väikeettevõtete puhul, kes müüvad kaupu üle piiride ja saadavad palju erinevat tüüpi kaupu. Lisage sellele veel Hiina uusaasta (CNY): tehased suletakse, laevadel on vähem ruumi, broneeringud kantakse üle ja kauba üleandmine tarneahelas võtab kauem aega. Lõpptulemus on paljude saatjate jaoks tavaline probleem: asjad sujuvad seni, kuni need enam ei suju, ja viivituste korral tõusevad tasud.

See essee selgitab, miks tollivormistus Argentinas sageli asju aeglustab, kuidas Hiina njuua seda riski süvendab ja mida saate teha, et kogu saatmisprotsess alates tellimuse esitamisest kuni paki kättesaamiseni sujuvamaks muutuks. Saate teada kasulikke näpunäiteid, kuidas veenduda oma dokumentide õigsuses, hoida oma HS-klassifikatsiooni kontrolli all, ajastada oma saadetisi, kasutada puhvervarusid ja valida õiged partnerid. Eesmärk pole mitte ainult viivituste vähendamine, vaid ka saatmistulemuste prognoositavamaks muutmine ja hõlpsamini kasvatatavate tulemuste saavutamine.

Miks tundub Argentina toll keeruline

Argentina ei ole „raske” selles mõttes, et see oleks võimatu. See on keeruline, sest seal järgitakse teatud reegleid. Tollivormistuse toimimiseks peab kõik paika loksuma: deklareeritud väärtused peavad kajastama seda, mis äris tegelikult toimub, tootekirjeldused peavad olema selged ja järjepidevad ning dokumentatsiooniahel peab eksportijalt importijale jutustama ühe selge loo.

Kui toimiku mis tahes osa on ebakindel, sealhulgas ebaselged materjalid, puuduvad mudelinumbrid, vastuolulised Incotermsid, mittevastavad summad või erinevate juriidilise isiku nimedega dokumendid, võib tollivormistus võtta kaua aega. Isegi kui probleemid võidakse lahendada, kulub nende lahendamiseks sageli aeg seisuaja, ladustamise ja tarneakende hilinemise tõttu.

Argentina kipub ka tähelepanelikult jälgima, kuidas asju hinnatakse ja klassifitseeritakse. Kui HS-koode piisavalt ei hinnata, võidakse saadetised registreerida kontrollimiseks, ümberklassifitseerimiseks või täiendavate tõendite saamiseks. See kontroll ei tähenda alati, et tegite midagi valesti; see võib lihtsalt tähendada, et teie toimik ei olnud esimesel korral "tolli poolt loetav".

Mida „tolliloetav” tegelikult tähendab

Pakk, mida tollil on lihtne lugeda, on selline, millelt kaup kohe selge on. Kujutage ette kedagi, kes pole teie toodet varem näinud. Kui ta suudab lugeda teie pakkimisnimekirja ja arvet ning öelda, mis see on, millest see on valmistatud, milleks seda kasutatakse, mitu ühikut seal on ja kas teie poolt märgitud hind on mõistlik, olete kaugel ees.

Põhjalik tootekirjeldus on tavaliselt piisavalt kirjeldav, et eristada teie eset teistest võrreldavatest. Mõiste „plastosad” ei ole selge. Toll soovib midagi sellist nagu „Survevalu teel valmistatud ABS-plastist kronstein mööbli sisemiseks kokkupanekuks, mudel TB-14, mitteelektriline, mittemeditsiiniline”. See teeb selgeks, milleks toodet kasutatakse ja milleks mitte.

Hiina uusaasta edasilükkamised: mitmekordistav efekt

Hiina uue aasta vahetuskursi häired ei ole lihtsalt üks asi; see on laine. See algab enne pühi, süveneb sulgemise ajal ja püsib pärast seda halvasti, kuni tehased taas tööle hakkavad ja logistikavõrgud järele jõuavad. Argentina jaoks on see oluline, sest kui transiidiajad on pikad ja tolliprotseduurid aeglased, võib väike viga alguses lõpuks suureks probleemiks muutuda.

Enne Hiina uue aasta algust kiirustavad tarnijad tavaliselt valmistoodangu saatmisega, mis muudab tootmisgraafikud tihedamaks ja suurendab pakendamise, märgistamise või viimase hetke muudatuste tegemise vigade ohtu. Vedajad ja ekspediitorid märkavad broneeringute järsku suurenemist, mis võib tähendada väiksemat tootmisvõimsust, kõrgemaid hindu ja rohkem ajakava muudatusi.

Paljud tehased on pühade ajal suletud või töötavad seal vaid mõned töötajad. See mitte ainult ei aeglusta tootmist, vaid võib aeglustada ka paberimajanduse saatmist, arvete parandamist ja nõuetele vastavusega seotud päringutele vastamist. Pärast pühi võib mahajäämus põhjustada sadamate ja ladude ülerahvastatust, mis võib pikendada tarneaegu, kui enamik saatjaid eeldab.

Tüüpilised CNY riskiaknad

Konkreetsed kuupäevad muutuvad aasta-aastalt, kuid trend jääb samaks: pühade paiku langevad dokumentatsiooni reageerimisvõime ja tootmise paindlikkus oluliselt, samas kui saatmisnõudlus sageli pühadele eelnevatel nädalatel suureneb.

Saate allolevat planeerimistabelit oma kalendrisse sobivaks muuta.

Faas	Tüüpiline operatiivne reaalsus	Peamine risk Argentinasse suunduvale kaubale	Mida teha
Pühade-eelne ettevalmistus	Broneerimisnõudlus hüppab, tehased suurendavad toodangut	Broneeringute tühistamine, kiirustades pakkimine, vastuolulised dokumendid	Lukusta broneeringud varakult, külmuta tootekoodid, vormista auditi-eelne dokumentatsioon
Pühadeperiood	Tehased ja kontorid on suletud või töötajate arv on piiratud.	Dokumentide parandusi ei tehtud, sertifikaatide väljastamisel tekkis viivitusi	Valmistage mallid ja kinnitused ette
Pühadejärgne taaskäivitamine	Mahajäämus ja ummikud	Pikem päritolukoha viibimisaeg ja sadamate ummikud	Lisa puhveraega, kaalu jagamisvedusid

Kliirensi ajajoon: kus viivitused tegelikult tekivad

Paljud meeskonnad arvavad, et tollis tekivad viivitused ühe etapina. Tegelikkuses on tollivormistus sündmuste jada. Kui üks lüli vahele jääb, pikeneb ülejäänud ajakava.

Viivitused algavad tavaliselt varem, kui arvate. Kui kaubasaaja real puudub maksukood, arvel on bränd näidatud erinevalt pakkimisnimekirjast või tootekirjeldus ei vasta HS-koodile, võib maakleril tekkida küsimusi alles esitamise alguses. Korrigeerimistsükkel aeglustub, kui see juhtub ajal, mil teie tarnija pole Hiina jüaani jaoks saadaval.

Protsessi lihtne ülevaade

Kaubaga kaasnevad paberid. Maakler kontrollib ja arhiveerib. Toll kontrollib asju ja võib küsida lisateavet. Teie vastate, kui vajate lisateavet. Toll laseb asjad minna või jätab need endale. Iga edasi-tagasi liikumine lisab päevi ja päevade eest lisanduvad hoiutasud.

Parim optimeerimine ei ole kiirus lõpus; see on täpsus alguses.

Dokumentatsioon, mis kiirendab tollivormistust

Dokumentide kvaliteedil on Argentina tollivormistuse tulemustele suur mõju. Enamasti on viivitused põhjustatud samadest väikestest failiprobleemidest. Suurte nimekirjade koostamise asemel on parem keskenduda otsuste tegemisel kõige olulisematele dokumentidele ja veenduda, et need on omavahel kooskõlas.

Kommertsarve: alusdokument

Arvel peab olema enamat kui lihtsalt hind. See peab selgitama, millest asjad koosnevad, viisil, mis aitab HS-koode ja hinnakujundust. Kui arve pole selge, võib maakler küsida lisateavet ja toll võib vaidlustada deklareeritud väärtuse.

Heal arvel on tavaliselt ühtsed tootenimed ja mudelinumbrid, selged materjalid, ühikuhinnad, mis moodustavad kogusumma, õiged Incotermsid ja kirjelduse stiil, mis sobib iga kord saadetava kaubaga. Saadetiste järjepidevus on oluline, sest see näitab, et teid saab usaldada.

Pakkimisnimekiri: füüsilise reaalsuse kontroll

Toll kasutab pakkimisnimekirja, et kontrollida dokumentide ja tegeliku koorma vastavust. Saadetise tollivormistus on raskem, kui kastide arv, brutokaal, netokaal või ühikute arv ei ühti.

Erinevate SKU-de saatmisel on pakkimisnimekirja vorming oluline. Seotud asjade kokku panemine, kastide selge märgistamine ja veendumine, et kogusummad vastavad arvele, vähendavad päringute ja füüsiliste kontrollide võimalust.

Sertifikaadid ja erinõuded

Mõned tooted vajavad olenevalt kategooriast ja seadusest rohkem dokumente. Eesmärk ei ole ära arvata, mida toll küsib, vaid olla kõigeks valmis. Teie maakler peaks teid aitama veenduda, et teil on enne lahkumist olemas kõik vajalikud dokumendid, kui saadate midagi, mis võib vajada täiendavat tehnilist kontrolli, näiteks elektroonikat, tekstiili, kosmeetikat, toitu.kontakt esemeid või muid asju.

Kui te pole kindel, liigitage „ebakindla kategooria” kaubad Hiina uue juuni ajal kõrge riskiga kaupadeks, sest te ei pruugi saada lisadokumente kiiresti.

Praktiline „esimese läbimise” dokumendikvaliteedi tabel

Dokument	Kliirensi mõju	Levinud vead	Best Practice
Faktuurarve	Suurim	Ebamäärased kirjeldused, vastuolulised üksuste nimed, valed Incotermsid	Standardiseerige kirjeldused ja üksuste õigekiri kõigis dokumentides
Pakkimisnimekiri	Kõrge	Karpide kogusummad ei vasta arvele, puuduvad kaalud	Kasutage ühtset malli ja ühildage summad enne avaldamist
Konossement / AWB	Kõrge	Saaja andmed erinevad arvel olevatest	Saaja kinnitamine ja poole teavitamine, et andmed vastavad lõplikule arvele
HS-koodi viide	Kõrge	Üldiste koodide äraarvamine või kasutamine	Sisemise HS-i teeki haldamine ja muudatuste valideerimine
Toetavad sertifikaadid	Keskmine kuni kõrge	Väljastatud hilja, puudub tooteseos	Taotle varakult ja seo sertifikaadid mudelite/SKU-dega

HS-i klassifikatsioon ja hindamine: kaks kõige tundlikumat hooba

Kui klassifitseerimist ja hindamist tõsiselt ei võeta, võib isegi hea dokumentatsioon läbi kukkuda. Argentinas mõjutavad need kaks asja makse, tasusid ja seda, kui tähelepanelikult asju uuritakse.

Klassifikatsioonidistsipliin

Kui teie HS-kood on sama kauba puhul saadetiste lõikes erinev, on teil tõenäolisemalt küsimusi. Kui teie HS-kood on liiga lai, on tõenäolisem, et see klassifitseeritakse ümber. Mõlemad olukorrad põhjustavad viivitusi ja ebakindlust.

Praktiline viis selleks on luua iga tooteperekonna jaoks „klassifikatsioonifail“. See peaks sisaldama toote kirjeldust, kasutatud materjale, selle peamist otstarvet, pilte ja varasemaid tollikontrolli tulemusi. Uute SKU-de lisamisel te neid lihtsalt ei loo, vaid lisate need sellesse struktuuri.

Hindamise hügieen

Enamasti ei ole väärtuse määramisega seotud probleemid seotud kauba aladeklareerimisega, vaid halva hinnakujundusloogikaga. Kui kasutate paketthinda, kampaaniahinda või kontsernisisest hinnakujundust, vajate dokumente, mis näitavad, miks hinnad on määratud just nii. Toll võib küsida tõendeid, kui väärtused ei vasta sarnaste kaupade omadele.

Kui saadate sageli hooajakaupu või soodushinnaga kaupa, on kasulik arve kirjelduses järjepidevalt kirjeldada allahindluse toimimist, et esitatud väärtus ei tunduks juhuslik.

Saadetise struktureerimine: vähendage võimalust, et üks ese blokeerib kõik

Vähem õrnade pakkide valmistamine on üks parimaid meetodeid tolli kiirendamiseks. Saadetis on õrn, kui üks halb SKU suudab kogu konteineri või peamise lennuveokirja tollivormistuse peatada.

Segmenteeri kõrge riskiga SKU-sid

Kui mõned asjad tekitavad sageli klassifitseerimisraskusi või nõuavad lisadokumente, kaaluge nende saatmist erinevas reas või eraldi. See võib tunduda kummaline, sest konsolideerimine vähendab saatmiskulusid, kuid hilinenud konsolideeritud pakk võib maksta rohkem kui kaks puhast saadetist.

Jäta meeldiv meeldimisega

Äärmiselt erinevate vastutusprofiilide ja paberimajanduse vajadustega kategooriate koondamine võib läbivaatamisprotsessi kauem aega võtta. Sarnase materjali, funktsiooni ja HS-peatükiga esemete rühmitamine muudab teie dokumendid selgemaks ja maakleritel esitamise lihtsamaks.

Kasutage paberkandjal käitlemise toetamiseks pakendeid ja sildistusi

Kontrolli ajal võivad olla abiks pakendisildid, millel on arvete reaviited. Kui teie pakend on geneeriline ja paberimajandus on paks, võib tollil olla vaja rohkem pingutada, et veenduda kõige korrasolekus. See suurendab tõenäosust, et teie pakk kinni peetakse.

Transpordivalikud: õhu-, mere-, täis- ja osavedu (FCL) Hiina jüaani surve all

Õige transpordiliigi valimisel ei ole küsimus ainult rahas. Küsimus on ka selles, kui kõik asjad on muutlikud. Kui Hiina jüaan kehtib, toimuvad ruumi ja ajakava muutused sagedamini, mis võib mõjutada iga transpordiliigi tegelikku hinda.

viis	Parim	Tüüpiline risk CNY all	Kuidas leevendada
Õhutransport	Kiireloomulised, kõrge väärtusega ja kerged kaubad	Hinnatõusud, võimsuse puudus	Broneeri varem, hoia dokumendid eelnevalt kinnitatud
Ocean FCL	Suured mahud, stabiilne SKU-de valik	Rullpurjed, sadamate ummikud	Loo puhvervarusid, sea esikohale puhas dokumentatsioon
Ocean LCL	Väiksemad mahud, segatud ajakavad	Pikem konsolideerimisaeg, piirmäära risk	Kinnitage lao piirmäärad, vältige hilinenud lasti
Hübriidstrateegia	Segatud kiireloomulisuse portfellid	Koordineerimise keerukus	Standardiseerige dokumentatsioon kõigil radadel

Mõned saatjad kasutavad õhutransporti „paanikanupuna“. Parem viis asjade ajamiseks on välja selgitada, millised SKU-d vajavad õhutransporti, lähtudes marginaalist ja laoseisu puudumise riskist, ning seejärel korraldada need SKU-d kontrollitud õhutranspordi kanalina CNY perioodide jooksul, selle asemel, et oodata viimase hetkeni.

CNY-valmis saatmiskalendri koostamine

Palju viivitusi tekib seetõttu, et meeskonnad planeerivad "tavapärase ettevalmistusaja" alusel ja avastavad seejärel, et pühad muutuvad vastavalt ajakavale. Hiina New Yorgi jaoks valmis ajakava sisaldab lisaaega mitte ainult purjetamiseks, vaid ka dokumentide koostamiseks, nende kinnitamiseks ja broneerimise tähtaegade täitmiseks.

Alustage ostutellimuse täitmise, pakendamise kinnitamise, dokumentatsiooni koostamise ja arvete autoriseerimise aja kirja panemisest. Seejärel lisage välised sõltuvused, näiteks tarnijate sulgemise kuupäevad, ekspediitorite töö lõpetamise kuupäevad, vedajate ajakavade ohtlikkus ning pikem aeg, mis kulub kauba saabumiseks ja tollivormistuseks Argentinas.

Saate garantiid muuta isegi siis, kui te ei saa muuta tarneaegu. Varem tehtud otsused annavad teile kindlustunde. Tavaliselt on parem SKU-loendid varem külmutada, arvete kirjeldused standardiseerida ja HS-koodide kaardistused eelnevalt heaks kiita, kui hiljem kõrgemate hindadega kaubavedu kiirendada.

Maakleri ja ekspediitori koordineerimine: puuduv lüli

Teie maakleri ja ekspediitori eraldi valdkondades töötamine võib rikkuda isegi parima sisemise planeerimise. Sujuvamaks muutmine tähendab ühtse infovoo loomist, et maakler teaks, mida oodata.

Kõige kasulikum muudatus on tollivormistuseelne ülevaatus. Saatke tollimaaklerile kaubaarve mustand, pakkimisnimekiri, HS-kaardistus ja saadetise struktuur enne kauba lahkumist esmaseks kontrolliks. See on eriti kasulik enne Hiina juane, kuna see vähendab riski, et peate tegema muudatusi ajal, mil tarnijad pole saadaval.

Teine kasulik asi on veenduda, et teie hankesüsteemis olevate esemete nimetused ja kirjeldused vastavad teie saatedokumentides olevatele. Kui erinevad süsteemid kasutavad sama asja jaoks erinevaid nimetusi, muutub dokumentatsioon segaseks. Lihtne sisemine sõnavara võib selle probleemi palju vähem tõsiseks muuta.

Kulude kontroll: vältige viivitustega kaasnevaid varjatud tasusid

Viivitused maksavad palju raha, kuna need mitte ainult ei lükka tagasi tulu, vaid põhjustavad ka tasusid, mida on võimatu hinnata. Ladustamise, seisuaja, kinnipidamise, lisakäitlemise ja ümbertöötlemise kulud võivad kiiresti ületada esialgset veokulu.

Välditavate ootel olevate summade tasu on kulu, mida saate kõige paremini hallata. Seetõttu ei ole dokumentide õigsuse tagamine mitte „administratiivtöö“, vaid kulude planeerimine.

Isegi kui te ei saa viivitust vältida, saate selle rahalisi tagajärgi vähendada, kui teil on plaan reageerimiseks: kes saab kinnitada dokumentide muudatusi, kes saab väljastada muudetud arveid ja kes saab maakleriga kohe ühendust võtta. Kui elate Hiinas, peaks teie reageerimisplaan sisaldama varukontakte, eelnevalt allkirjastatud malle ja dokumentide volitusi, mis antakse enne pühade algust.

Juhendi lihtsustamine: mis tegelikult toimib

Sujuvamaks muutmine ei seisne ühe suure muudatuse tegemises, vaid paljudes väiksemates kohtades esinevate probleemide lahendamises. Järgmised teemad kerkivad Argentinasse suunduva kauba puhul pidevalt esile, eriti Hiina uusaasta paiku.

Standardiseeritud dokumendimallide komplekt muudab asjad järjepidevamaks. Stabiilne HS-koodide kogu vähendab ümberklassifitseerimise tõenäosust. Maakleri ülevaatus enne lahkumist aitab vältida üllatusi. Saadetiste struktureerimise poliitika takistab ühel SKU-l kogu koorma blokeerimist.

Samuti on kasulik mõelda „saatmisest” kui terviklikust ahelast, mitte pelgalt osakondadevahelisest üleandmisest. Ostuviis mõjutab arve ülesehitust. Tootejuhtide tehtud valikud mõjutavad HS-i klassifikatsiooni ja kirjeldusi. Lao märgistamine mõjutab kontrollide tulemusi. Kui need osad kokku panna, muutub tollivormistus vähem müstiliseks ja lihtsamini hallatavaks.

Partnerlus vastupidavuse nimel: kus tugev logistikateenuse pakkuja aitab

Isegi hea sisemise distsipliini korral peavad Hiina New Yorgi ja Argentina tolliprotseduurid tegema inimesed, kes teavad, mida nad teevad. Logistikapartner, kes teab, kuidas luua piiriüleseid protsesse, aitab teil aega ja raha kokku hoida.

Hiinas Shenzhenis asuv Topway Shipping on alates 2010. aastast pakkunud professionaalseid piiriüleseid e-kaubanduse logistikalahendusi. Meie ettevõtte asutajatel on üle 15 aasta kogemust rahvusvahelises logistikas ja tollivormistuses, keskendudes eelkõige USA-le ja Hiinale. Pakume teenuseid kogu logistikaahelale, alates esimese etapi saatmisest kuni avamerevedudeni. ladustamine tollivormistusest kuni viimase miili tarneni. Pakume ka ookeaniveoteenuseid Hiinast maailma peamistesse sadamatesse, mis on mitmekülgsed nii täiskonteinerveoste (FCL) kui ka osakoormaga (LCL) saadetiste jaoks.

Kui teil on palju Hiina jüaanides toimuvat käivet ja ranged tollieeskirjad nagu Argentinas, saab terviklik partner aidata teil broneeringuid varem teha, dokumentide käitlemist standardiseerida, saadetisi struktureerida nii, et need tollis kinni ei jääks, ning tagada asjade sujuva toimimise, et probleemid lahendataks enne viivituste tekkimist.

Järeldus

Ühes võtmeküsimuses on nii Argentina tolliviivitused kui ka Hiina uusaasta katkestused kergesti ennustatavad: need järgivad mustreid. Tolliviivitused tekivad sageli seetõttu, et kirjeldused pole selged, paberimajandus pole järjepidev, HS-klassifikatsioon pole usaldusväärne ja saatmiskorraldus laseb ühel halvasti toiminud kaubal kõike takistada. Hiina uusaasta viivitusi põhjustavad tavaliselt lühikesed tootmistähtajad, broneerimisruumi puudumine ja pikemad dokumentide parandamise tsüklid. Kui need kaks jõudu kokku puutuvad, tõuseb väikeste vigade hind märkimisväärselt.

Seega, et muuta oma saatmisprotsessi tõhusamaks, peate looma süsteemi, mis suudab stressiga toime tulla. Tehke dokumendid samaks. Hoidke kinni rangest HS-ist ja hindamismeetodist. Jagage kõrge riskiga SKU-d. Enne lahkumist kooskõlastage kindlasti maakleri ülevaade. Selle asemel, et näha Hiina jüaani lainet ühe pühana, planeerige selle järgi. Aja jooksul muudavad need meetodid saatmise tavalisest hädaolukorrast protsessiks, mida saate planeerida ja kasvatada.

KKK

Q: Miks Argentinasse suunduvad saadetised tollis sageli hilinevad, isegi kui dokumendid on "täielikud"?
A: Dokumendid võivad olla põhjalikud, kuid siiski mitte loogilised või arusaadavad. Argentina tollivormistus sõltub sellest, kui lihtne on teie tootekirjeldusi lugeda, kas HS-koodid vastavad teie kirjeldatud kaupadele ning kas väärtused ja kogused vastavad arvel, pakkimisnimekirjas ja transpordidokumentides olevatele andmetele. Väikesed vead võivad põhjustada ülevaatuse ja lisada päevi.

Q: Kui vara peaksin Hiina uusaasta paiku saadetisi planeerima?
V: Planeerige aegsasti, võttes arvesse broneeringute hulka enne pühi ja tellimuste kuhjumist pärast pühi. Parim on külmutada SKU-d, viimistleda pakendid ning kinnitada arve ja HS-andmed enne jõuluhooaja algust. Nii ei pea te viimase hetke muudatusi tegema.

Q: Kas hilinemiste vältimiseks on CNY ajal parem üle minna õhutranspordile?
V: Mitte alati. Lennutransport võib küll laevandust kiirendada, aga Hiina jüaani ajal võib ka ruum otsa saada ja hinnad tõusta. Hübriidplaan sobib paljudele saatjatele hästi: hoida ookeanil stabiilset ja hästi dokumenteeritud mahtu ning reserveerida lennuk suure marginaaliga või laoseisu puudumise tõttu kriitiliste tooteartiklite jaoks.

Q: Milline on kõige levinum dokumentatsiooniviga, mis põhjustab tollivormistuse viivitusi?
V: Üks tüüpilisemaid probleeme on see, et tootekirjeldused on ebaselged või ei ühti. Toll ja maaklerid võivad nõuda lisateavet, kui kirjeldused ei näita selgelt materjali, funktsiooni ja mudeli/SKU viiteid. See võib Hiina uue valuuta sulgemise ajal kaua aega võtta.

Q: Kas peaksin saadetisi jagama, et vähendada tolliriski Argentinas?
V: Kui teil on nii madala kui ka kõrge riskiga SKU-sid, võib nende jagamine vähendada tõenäosust, et üks halb ese hoiab kõik kinni. Saatmine võib küll kallimaks minna, kuid see võib säästa palju aega ning säästa hoiustamise ja seisurahade pealt.

Q: Kuidas saan vähendada HS-koodi ümberklassifitseerimise ohtu?
A: Looge ühtne sisemine HS-teek standardkirjelduste, tootespetsifikatsioonide ja varasemate tollivormistuse tulemustega. Ärge muutke sama toote HS-koode saadetiste vahel, kui selleks pole kirjalikku põhjendust. Veenduge, et arvete kirjeldused vastaksid teie valitud koodidele väga täpselt.

Q: Mida peaksin tegema, kui toll nõuab selgitusi ajal, mil mu tarnija on Hiina jüaanide jaoks suletud?
V: Selle olukorra vältimiseks tehke enne maakleri lahkumist ülevaatus ja koostage dokumendimallid ette. Kui see kordub, kasutage juba kinnitatud kirjeldusi, säilitage ettevõttesiseselt muudetud arvete väljastamise õigus ja hoidke valmis ka teisi kontakte kiireloomuliste kinnituste saamiseks.