Austria tolliseadused: Mida iga Hiina importija peab enne saatmist teadma
Sissejuhatus
Austria on sisemaariik, kus elab alla üheksa miljoni inimese, kuid Hiina eksportijate ja piiriüleste e-kaubandusettevõtete jaoks on see tee Kesk-Euroopa ühele jõukaimale tarbijaturule. Austria on Euroopa Liidu täisliige alates 1995. aastast ja seetõttu peab ta järgima ELi tollialaseid õigusakte. See tähendab, et nõuded on samad, jõustamine on range ja dokumentatsiooni ei saa improviseerida.
Paljud Hiinas asuvad eksportijad langevad lõksu, pidades Austriat lihtsalt järjekordseks sihtkohaks. Tegelikult on Austria tolliraamistik segu ELi-ülestest eeskirjadest, Austria-spetsiifilistest protsessidest, kohustuslikust elektroonilisest esitamisest ja nulltolerantsi käibemaksupoliitikast, mis märgistab isegi väikese väärtusega eksporti. Vastamata jätmine võib tähendada, et teie kaup seisab Hamburgi, Koperi või Viini lennujaamas ja kogub trahve.
See raamat aitab teil ebakindlusest läbi murda ja annab praktilise ning ajakohase selgituse kõigest, mida peate teadma enne oma järgmise saadetise lahkumist Shenzhenist, Guangzhoust või Yiwust. See hõlmab kõike alates tollimaksude arvutamisest ja nõuetest kuni keelatud kaupade, HS-koodide klassifikatsioonide ja selleni, kuidas kogenud kaubaveopartner saab protsessi lihtsaks muuta.
Austria kui ELi tolliliige: mida see teie jaoks tegelikult tähendab
Austriasse toodete saatmisel ei tegele te ainult ühe riigi tolliasutusega – liitute kogu Euroopa Liidu tolliliiduga. Austria võttis ELi impordieeskirjad omaks 1995. aastal liitudes ja nüüd reguleerib kõiki tollitoiminguid liidu tolliseadustik (UCC) ning tariife kogutakse vastavalt ELi ühisele välistariifile (CET), mis on avaldatud TARICi süsteemi kaudu.
Praktikas tähendab see seda, et tooteid, mis läbivad mõnda suuremat ELi sadamat, näiteks Hamburgi Saksamaal või Koperit Sloveenias, saab Austriasse saata ilma täiendavate tolliprotseduurideta. Paljud Hiinast pärit kaubad tollitakse tõepoolest nende Euroopa sisenemissadamas, mitte Austria territooriumil. Saadetis liigub raudteel või veoautoga Viini, Grazi või Linzi. Logistilise ahela tundmine on ülioluline, kuna see määrab, milline tolliasutus teie deklaratsiooni menetleb ja millise riigi käibemaksureeglid kehtivad enne toodete sisenemist Austria territooriumile.
Austria tolliküsimustes on pädev asutus Zollamt Österreich (Austria tolliamet), mis allub Bundesministerium für Finanzenile (Liidu Rahandusministeerium). Kommertsimportijate puhul esitatakse kõik deklaratsioonid elektrooniliselt Austria automatiseeritud impordisüsteemi (AIS) abil, mis on ühendatud kogu ELi tollivõrgustikuga.
Tollimaksud, maksud ja kuidas arvutada oma maaletoomise maksumust
Kolmekihiline kulustruktuur
Kõik Hiinast Austriasse suunduvad kaubasaadetised kuuluvad kolmekordse kulustruktuuri alla: tollimaks, käibemaks ja mõnes tootekategoorias aktsiisimaks. Nende kahe omavaheline seos on maandumiskulude täpseks planeerimiseks ülioluline.
Tollimaks arvutatakse toodete CIF-väärtuse põhjal, st kauba maksumus + kindlustus + veokulud ELi sisenemissadamasse. Sobiv tollimaksumäär põhineb toote 10-kohalisel TARIC-koodil. Kui tollimaks on arvutatud, lisandub käibemaks kogusummale: CIF-väärtus pluss tollimaks. See liitmõju on üks põhjus, miks kõrge tollimaksuga tooted on palju kallimad, kui importijad esialgu arvavad.
Käibemaksumäärad
Austria käibemaksusüsteem hõlmab kolme kategooriat. 20-protsendiline määr moodustab suurema osa Hiinast imporditud kaupadest. Teatud kategooriate puhul on kaks soodushinnaga tariifi:
| Käibemaksumäär | määr | Kohaldatavad kaubad |
| Standardmäär | 20% | Enamik imporditud kaupu (elektroonika, riided, masinad jne) |
| Vähendatud määr | 13% | Kunst, vein, kinopiletid |
| Vähendatud määr | 10% | Toit, raamatud, ravimid, reisijatevedu |
Minimaalsed künnised – reegel, mis üllatab e-kaubanduse müüjaid
Üks olulisemaid ja sageli valesti mõistetud elemente Austriasse importimisel on minimaalse käibemaksu (de minimis) künnis. Saadetistele, mille tolliväärtus on üle 150 euro, rakendatakse ainult tollimaksu. Selle eest tasu ei võeta. Minimiskäibemaks on aga null eurot, seega maksustatakse iga ettevõtte import käibemaksuga olenemata selle väärtusest.
| Lävendi tüüp | Väärtus | Mõju |
| Minimaalne tollimaks | €150 | Sellest väärtusest madalamal tollimaksu ei rakendata |
| Minimaalne käibemaks | €0 | Käibemaks rakendub alati olenemata saadetise väärtusest |
| IOSS-i lävi (B2C) | ≤150 € | Müüja kogub käibemaksu müügikohas IOSS-süsteemi kaudu |
B2C e-kaubanduse müüjatele, kes saadavad üksikuid pakke väärtusega kuni 150 eurot, pakub ELi impordi ühtne kontaktpunkt (IOSS) tõhusat lahendust. Käibemaks kogutakse müügikohas ja müüja kannab selle otse ELi maksuhaldurile üle, kiirendades tollivormistust ja takistades ostjal käibemaksu uuesti piiril maksmast. Kui olete müüja, kes saadab üle 150 euro väärtuses esemeid, peate tagama, et tollimaksud ja käibemaks on impordi ajal tollideklaratsiooniga kaetud.
Hiina ekspordi ühised HS-koodi tollimaksumäärad
2025. aasta ELi kombineeritud nomenklatuur on lisanud detailsemad alamrubriigid suuremahuliste tootekategooriate, sealhulgas elektroonika ja patareide jaoks. Hiina eksportijate jaoks on õige 10-kohaline TARIC-kood hädavajalik. Vale klassifitseerimine võib kaasa tuua trahve kuni 30% kauba väärtusest pluss kõik maksud. Siin on mõned Hiina-Austria kaubanduses olulised HS-i peatükid:
| HS peatükk | tootekategooria | Tüüpiline tollimaksumäär |
| Peatükk 85 | Elektroonika ja elektriseadmed | 0% –3.7% |
| Peatükk 61–64 | Riided, rõivad, jalatsid | 6.5% –12% |
| Peatükk 94 | Mööbel ja voodipesu | 2.7% –5.6% |
| Peatükk 95 | Mänguasjad ja mängud | 2.7% –4.7% |
| Peatükk 39 | Plastid ja nendest valmistatud tooted | 3.2% –6.5% |
| Peatükk 73 | Raud- ja teraseartiklid | 2.7% –3.7% |
| Peatükk 8507 | Liitiumioonakud (uuendatud 2025) | 0% –2.7% |
Liitiumioonakude (HS 8507) uued ja täiustatud alamrubriigid alates 2025. aastast on suur areng Hiina akutootjate ja e-sõidukite lisatarvikute eksportijate jaoks, kes ekspordivad üha enam Euroopa klientidele.
Nõutavad dokumendid: kui te sellest valesti aru saate, peatate oma saadetise.
Iga Hiinast imporditud kauba puhul vajab Austria toll – ja ELi tollisüsteem tervikuna – teatud dokumentide komplekti. Tollisaadetiste hilinemise ja kinnipidamise peamine põhjus on puuduvad või vigased dokumendid. Täpsemalt kontrollivad nad hoolikalt kaubaarvet. Madalama väärtuse võltsimine tariifide vältimiseks on maksudest kõrvalehoidumine ning toll kontrollib regulaarselt deklareeritud väärtusi turuandmete ja e-kaubanduse saitide andmete alusel.
| Dokument | Peamised nõuded |
| Faktuurarve | Peab sisaldama: müüja/ostja andmeid, kauba üksikasjalikku kirjeldust, HS-koodi, ühikuhinda, koguväärtust eurodes, päritoluriiki, Incotermsi klausleid |
| Pakkimisnimekiri | Karpide arv, bruto-/netokaal pakendi kohta, mõõtmed |
| Konossement / AWB | Vedaja poolt väljastatud; peab vastama arve andmetele |
| Tollideklaratsioon (SAD) | Ühtne haldusdokument, mis esitatakse elektrooniliselt Austria AIS-i (automatiseeritud impordisüsteemi) kaudu |
| Päritolusertifikaat | Nõutav soodustollimaksu nõuete puhul; vorm A üldiste soodustuste (GSP) jaoks |
| CE-märgis / vastavusdokumendid | Kohustuslik EL turul müüdavate elektroonikaseadmete, mänguasjade, masinate ja isikukaitsevahendite jaoks |
| EORI number | ELi majandustegevuses osalejate registreerimine ja identifitseerimine – nõutav kõikidelt kaubanduslikelt importijatelt |
Mõned selles nimekirjas olevad punktid väärivad eraldi tähelepanu. EORI number (ettevõtjate registreerimis- ja identifitseerimisnumber) on kohustuslik igale üksusele, kes impordib kaupu kaubanduslikult ELi. Te vajate seda oma saadetise vabastamiseks. Kui olete Austria klient või ELis asuv ettevõte, peate enne esimest importi registreerima EORI numbri Austria tolliametis. Hiina eksportijad, kes saadavad DDP tingimustel, suhtlevad EORI-ga tavaliselt oma ELi finantsesindaja või tollimaakleri kaudu.
Hiina elektroonika, mänguasjade ja masinate eksport puutub kokku ka teise levinud komistuskiviga: CE-märgisega. CE-märgis näitab, et toode vastab ELi tervise-, ohutus- ja keskkonnakaitsenõuetele. CE-märgisega tooteid saab vabalt müüa kõigis ELi liikmesriikides ilma täiendava riikliku testimiseta. Ilma selleta võidakse keelatud tootekategooriad piiril konfiskeerida. Hiinas toodetud tarbeelektroonika ja laste mänguasjade suurenenud kontrolli tõttu tuleks CE-märgisele vastavuse dokumentatsioon täita juba ammu enne saatmist.
Keelatud ja piiratud kaubad: mida ei tohi Austriasse tuua
Austria järgib kogu ELi hõlmavaid impordikeelde, mis on rakendatud TARIC-süsteemi PROHI (impordi peatamine) ja RSTR (impordipiirang) kategooriate kaudu; Hiina eksportijate jaoks on kõige olulisemad piiratud ja keelatud kategooriad järgmised.
Ohustatud liikidega rahvusvahelise kauplemise konventsioon (CITES) keelab täielikult kaitsealustest loomadest või ohustatud liikidest valmistatud tooted. See hõlmab elevandiluud, kilpkonnakoori, koralle, roomajate nahaid ja teatud tüüpi troopilist lehtpuitu. Austria tolliasutused ja ELi sisesed sadamad kontrollivad aktiivselt selliseid kaupu ning saadetised võivad konfiskeerida ja neile võidakse määrata trahve.
Relvad, sõjalised tooted ja kahesuguse kasutusega kaubad vajavad spetsiaalset impordiluba. Austria kontrollib neid Wassenaari kokkuleppe nimekirja alusel. Hiina eksportijatel, kes ekspordivad potentsiaalselt kahesuguse kasutusega tööstusseadmeid, tarkvara või tehnoloogiat, soovitatakse kontrollida, kas nad vajavad Hiina ametivõimudelt ekspordilitsentsi ja kas nad vajavad Austria impordilitsentsi. Vajaliku litsentsi hankimata jätmine on tõsine seaduserikkumine.
Elusloomade ja teatud taimede puhul on vaja veterinaar- ja fütosanitaarsertifikaate. Toiduained peavad vastama ELi toiduohutusalastele õigusaktidele ja olema nõuetekohaselt saksa keeles märgistatud. ELi tolliprotsessid konfiskeerivad piiril võltsitud esemeid või kaupu, mis rikuvad ELi intellektuaalomandi õigusi – see on üha suurenev mure kaubamärgiga või kaubamärgiga välimusega kaupade Hiina edasimüüjatele.
Mõnede põllumajandustoodete suhtes kohaldatakse impordilitsentsimise korda, nagu on sätestatud ELi põllumajandusõiguses. Kuigi Austria ei keela ELi liikmesriikidest pärit liha- ega piimatoodete importi, kehtivad kõik Hiinast pärit kaubad rangete terviseohutuse sertifitseerimise protseduuride suhtes, mis praktikas muudavad töödeldud toiduainete kaubandusliku impordi äärmiselt keeruliseks.
Saatmisvõimalused Hiinast Austriasse
Austrial puudub oma meresadam, seega saabub Hiinast pärit meretransport Euroopa väravate kaudu ja liigub seejärel rongi või maantee kaudu sisemaale. Hiina-Austria vahelise kauba kõige sagedasemad sisenemissadamad on Hamburg (Saksamaa), Rotterdam (Holland), Koper (Sloveenia) ja Trieste (Itaalia). Viini rahvusvaheline lennujaam (VIE) teenindab õhutransporti. Iga transpordiliigi puhul on erinevad kulu-, transpordi- ja vastavuskaalutlused:
| viis | Transiidi aeg | Parim | Sissepääsuport |
| FCL Meretransport | 25–35 päeva | Suured kaubad, 20-/40-jalased konteinerid | Hamburg, Koper, Trieste |
| LCL merevedu | 30–40 päeva | Väikese kuni keskmise mahuga, paindlik | Hamburg, Rotterdam |
| Õhutransport | 5–7 päeva | Kõrge väärtusega ja ajatundlikud kaubad | Viini rahvusvaheline lennujaam (VIE) |
| DDP (uksest ukseni) | Erinev | E-kaubandus, kõikehõlmav teenus | Importija ladu |
Suuremahuliste saadetiste puhul on meretransport endiselt kõige kulutõhusam valik. Täiskonteinervedu (FCL) on protsess, mille käigus kasutatakse 20- või 40-jalast konteinerit ainult teie ettevõtte jaoks ning seda soovitatakse üldiselt kaupadele, mille väärtus on üle 20 000 USA dollari või maht üle 15 kuupmeetri. Osalise koorma (LCL) vedamisel konsolideeritakse teie kaup teiste vedajate omaga, mis on odavam väiksemate mahtude korral, kuid lisab mõlemas otsas konsolideerimis- ja lahtipakkimisaega.
Austria ostjatele suunatud piiriülesed e-kaubanduse tarnijad pöörduvad üha enam DDP (Delivered Duty Paid – tarnitud ja tasutud tollimaksuga kaubad) poole. DDP puhul vastutab Hiina eksportija või tema logistikapartner kogu tollivormistuse, tariifide ja maksude eest, toimetades kaubad ostja ukse taha ilma lisakuludeta. See mudel muudab ostja kogemuse oluliselt lihtsamaks, kuid nõuab müüjalt või tema esindajalt ELi EORI-numbri olemasolu ning käibemaksukohustuslase registreerimise või IOSS-i nõuetele vastavuse eest hoolitsemist – siin on kogenud veopartner ülioluline.
Hiina importijate kõige kulukamad vead – ja kuidas neid vältida
Olles Hiina-Euroopa kaubaveoga tegelenud üle kümne aasta, on veamustrid silmatorkavalt püsivad. Kõige kulukam viga on kaupade vale klassifitseerimine vale HS-koodi alla, kas siis kogemata või tahtlikult. Austria ja ELi tolliasutused on 2025. aastal suurendanud automatiseeritud ristkontrolli märgitud HS-koodide ja äriarvetel olevate kirjelduste vahel. Lahknevused toovad kaasa auditid ja trahvid võivad ulatuda kuni 30%-ni kaupade väärtusest – lisaks võlgnetavatele tariifidele.
Teine kõige tüüpilisem probleem on toodete alahindamine kaubaarvel. See on lihtsalt maksupettus ja tolliametnikud on tavaliste Hiina kaupade turuhindadest täiesti teadlikud. Nad võrdlevad deklareeritud väärtusi andmebaaside, e-kaubandussüsteemide ja ajalooliste saadetiste andmetega. Seaduslike ettevõtete puhul kaalub vahelejäämise oht (ja mainekahju ning sellele järgnev musta nimekirja sattumine) oluliselt üles lühiajalise tollimaksude kokkuhoiu.
Kolmas jätkuv probleem on ebapiisav dokumentatsioon. Kõige levinum põhjus kauba kinnipidamiseks Euroopa sadamates on puuduv või vastuoluline teave äriarve, pakkimisnimekirja ja konossemendi vahel. Isegi ühikute arvu erinevus või ebatäpne kirjeldus – „kaup” või „esemematerjal” konkreetse tootenime asemel – võib tollivormistust päevi või nädalaid edasi lükata, kuna tolliasutus küsib lisateavet. Olukord muutub hullemaks, kui te ei vasta tollipäringutele kiiresti.
Näiteks paljud väiksemad Hiina eksportijad ja e-kaubanduse ettevõtjad ei vaevu CE-märgise ja ELi toote vastavusnõuetega enne, kui nende kaubad on juba teel. Toote vastavusdokumente ei saa tagasiulatuvalt pärast seda, kui tooted on piiril. CE-deklaratsioonid, mis ei ole seaduslikud, toovad kaasa elektroonika, mänguasjade, meditsiinitoodete ja isikukaitsevahendite kinnipidamise või hävitamise.
Kuidas Topway Shipping lihtsustab teie Hiina-Austria logistikat
Olgu selleks TARICi klassifikatsioon ja IOSS-registreering või CE-märgise nõuetele vastavuse koordineerimine ja DDP-tarne – Austria tolliprotseduurides navigeerimine võib olla keeruline ülesanne, mis oskusliku abiga muutub palju lihtsamaks. Siin tulebki mängu Topway Shipping.
Alates 2010. aastast on Shenzhenis asuv Topway Shipping pakkunud professionaalseid piiriüleseid e-kaubanduse logistikalahendusi. Ettevõtte asutasid üle 15 aasta rahvusvahelise logistika ja tollivormistuse kogemust omavad meeskonnad ning ettevõttel on laialdased teadmised Hiinast üle maailma toimuva saatmisega seotud regulatiivsetest ja operatiivsetest keerukustest.
Hiina ja USA suhted on Topway peamine tugevus. Lisaks hõlmavad ettevõtte teenused kogu rahvusvahelist logistikaahelat, sealhulgas esimese miili transporti Hiina tootjatelt, välismaistelt ettevõtetelt ja ettevõtetelt. ladustamine, professionaalne tollivormistus ja usaldusväärne viimase miili kohaletoimetamine. Topway pakub paindlikke ookeaniveo lahendusi täiskonteinerveoks (FCL) ja osalise koormaga (LCL) saadetisteks Hiinast Euroopa suurematesse sadamatesse importijatele, kes ekspordivad Austriasse ja laiemale Euroopa turule. Olenemata sellest, kas saadate kaubaaluseid või täiskonteinereid, pakume konkurentsivõimelisi hindu ja usaldusväärset teenust.
Piiriülese e-kaubandusega tegelevate ettevõtete jaoks on Topway tolliprotseduuride alane asjatundlikkus väga väärtuslik. Nad tunnevad ELi tolliseadustiku kõiki nüansse, väikese väärtusega B2C-impordi IOSS-i nõuetele vastavust ja dokumentatsioonivajadusi, mis eristavad sujuvat tollivormistust kallitest peatustest. Topway Shipping on ainus kontaktpunkt. Me ei jäta importijaid tundmatus regulatiivses maastikus üksi navigeerima – me hoolitseme logistilise ahela eest teie tarnija tehaseväravast teie Austria kliendi ukse taha.
Topway Shipping on professionaalne logistikaspetsialist, kellel on kogemused, mis aitavad teil laiendada oma Hiina-Austria vahelise saatmistegevuse tegevust, vältida viivitusi, ootamatuid tollimakse või vastavusprobleeme ning muuta oma tarneahela tõhusamaks ja marginaalid kindlamaks.
Järeldus
Hiinast Austriasse saatmine on palju keerulisem kui lihtsalt konteineri broneerimine ja arve esitamine. See nõuab ELi tolliseaduste tundmist, õiget HS-klassifikatsiooni, hoolikat dokumenteerimist, käibemaksunõuete täitmist, sealhulgas e-kaubanduse IOSS-i (Internal Signal Show Memory) täitmist, ning teadmisi keelatud ja piiratud kaupade ELi piiridel jõustamise kohta. Hea uudis on see, et raamistik on range, kuid samas etteaimatav. Järgige reegleid ja teie saadetised liiguvad sujuvalt; nende eiramine toob kaasa viivituste, trahvide ja kauba arestimise näol kalli hinna.
Riik võtab pidevalt vastu üha suurema osa Hiina impordist, alates tarbeelektroonikast ja tekstiilidest kuni mööbli ja tööstusdetailideni, ning edukad importijad on need, kes hakkavad nõuetele vastavust järgima esimesest päevast alates. Olenemata sellest, kas olete esmakordne eksportija, kes avab ukse Austriasse, või juba tegutsev Hiina müüja, kes laiendab oma tegevust Euroopas, ei ole tolli mõistmine valikuline. See on alus, millele kõik muu ehitatakse.
Te ei pea kõiki nõudeid ise õppima kogenud logistikapartnerite, näiteks Topway Shippingu abil. Kuid peate geograafiat piisavalt hästi tundma, et esitada vajalikke küsimusi, näha punaseid tulesid ja teha teadlikke otsuseid selle kohta, kuidas teie kaubad Hiinast Austriasse jõuavad. See juhend annab teile selleks aluse.
Korduma kippuvad küsimused (KKK)
K: Kas Hiinast Austriasse kaupade importimiseks on mul vaja EORI numbrit?
V: Jah. Kõigil üksustel, kes impordivad kaubanduslikult EL-i, sealhulgas Austriasse, peab olema kehtiv EORI number. Ilma selleta ei saa teie tollideklaratsiooni töödelda ja teie kaup peetakse kinni. EL-is registreeruvad ostjad otse Zollamt Österreichis. Hiina eksportijad, kes saadavad DDP tingimuste alusel, korraldavad EORI tavaliselt EL-i finantsesindaja kaudu.
K: Kas Hiinast Austriasse saadetavatele saadetistele lisandub alati käibemaks, isegi väikese väärtusega saadetistele?
V: Jah. Erinevalt tollimaksust, millest loobutakse kuni 150 euro suuruste saadetiste puhul, on käibemaksu miinimumpiir null eurot, mis tähendab, et seda kohaldatakse iga kaubandusliku impordi suhtes olenemata väärtusest. Müüjad saavad kasutada ELi IOSS-kava, et koguda ja tasuda käibemaksu müügikohas alla 150 euro suuruste B2C e-kaubanduse saadetiste puhul.
K: Mis juhtub, kui ma klassifitseerin oma kaubad vale HS-koodi alla?
V: Vale klassifitseerimine võib kaasa tuua trahvi 30% kauba väärtusest, millele lisanduvad kõik vähem makstud tariifid. Äärmuslikel juhtudel võidakse kaup konfiskeerida. Enne saatmist kontrollige alati tollieksperdi või maakleriga oma 10-kohalist TARIC-koodi.
K: Kas ma saan Hiinast Austriasse elektroonikat saata ilma CE-märgiseta?
V: Ei. Elektroonika, mänguasjade, masinate ja muude reguleeritud tootekategooriate müügiks ELi turul on vaja CE-märgist. Tooted, mille kohta puudub asjakohane CE-deklaratsioon ja vastavusdokumentatsioon, võidakse piiril kinni pidada ja/või hävitada. CE-märgisele vastavus tuleb tagada enne saatmist, mitte pärast.
K: Milline on tüüpiline mereveo transiidiaeg Hiinast Austriasse?
A: Meritsi Hiinast Euroopa sadamatesse (Hamburg, Koper, Trieste) kulub kauba kohaletoimetamiseks umbes 25–35 päeva. Austria sisemaa linnadesse kulub 2–5 päeva. Lennutransport Viini rahvusvahelisse lennujaama Hiina suurematest lennujaamadest võtab tavaliselt 5–7 päeva.
K: Mida tähendab DDP saatmine ja kas see sobib Austriasse?
A: DDP (Delivered Duty Paid ehk tarnitud ja tollimaksuga kauba kohaletoimetamine) tähendab, et müüja vastutab kogu tollivormistuse, tasude ja maksude eest ning toimetab tooted ostja asukohta ilma lisatasudeta. Suurepärane e-kaubanduse saadetiste jaoks Austriasse, kuid müüjal või tema logistikapartneril peab olema ELi EORI number ja ta peab hoolitsema käibemaksukohustuse täitmise eest ELi poolel.
