CE-märgis ja Hiina eksport Portugali: mis on nõutav
Sissejuhatus
Kui olete Hiina eksportija või piiriülene e-kaubanduse müüja, kes soovib Portugalis müüa, peate teadma, mida CE-märgis tähendab. See on sisenemise võti. Portugal on Euroopa Liidu ja Euroopa Majanduspiirkonna (EMP) täisliige, seega kehtivad tal samad toote vastavusnõuded kui ülejäänud ELil. See tähendab, et Hiinast saadetavatel kaupadel peab olema kehtiv CE-märgis, enne kui neid saab Portugalis, veebis või kohalike kanalite kaudu seaduslikult müüa.
ELi vastavusmärgis (CE) ja sümbol, mida mõnikord nimetatakse ka „Hiina ekspordiks“, näevad välja väga sarnased, mis muudab selle teema keerulisemaks, kui esmapilgul paistab. Euroopa Komisjon on selgelt öelnud, et ametlikku „Hiina ekspordi“ märgistust regulatiivse standardina ei ole, kuid rahvusvahelises kaubanduses on endiselt palju segadust. Toll on peatanud, trahvinud või riiulitelt eemaldanud tooteid, millel on valed proportsioonid või CE-märgis, mis pole õigesti paigaldatud. Hiina eksportijate jaoks on erinevuse ja kogu vastavusprotsessi tundmine mitte ainult parim tava, vaid ka vajalik äritegevuseks Portugalis ja ülejäänud ELis.
See artikkel selgitab üksikasjalikult, mis on CE-märgis, millised tooted seda vajavad, kuidas asju Portugali toimetada ja kuidas asjatundlikud logistikapartnerid, näiteks Topway Shipping, saavad kogu tarneahela Shenzhenist Lissaboni sujuvamaks muuta.
Mis on CE-märgis ja mis see ei ole?
CE-märgis tähistab Conformite Europeenne'i, mis prantsuse keeles tähendab „Euroopa vastavust“. Enne kui teatud tüüpi tooteid saab müüa kõikjal EMP-s, mis hõlmab kõiki 27 ELi liikmesriiki (sh Portugal), peab neil olema kohustuslik vastavusmärk. Märk ei ole valitsuse tempel, mis kinnitab kauba kvaliteeti ega kvaliteedimärk. Selle asemel on see tootja avaldus, mis on enesekinnitus, et toode vastab kõigile ELi tervise-, ohutus- ja keskkonnastandarditele.
CE-märgis tähendab, et vastutav isik, olgu selleks siis algne Hiina tootja, ELi importija või volitatud esindaja, on teinud vajaliku vastavushindamise, koostanud tehnilise toimiku ja allkirjastanud ELi vastavusdeklaratsiooni (DoC). Kui see protsess on õigesti tehtud, saab tootele panna CE-märgise ja see saab vabalt liikuda kõigi EMP liikmesriikide vahel ilma, et oleks vaja uuesti riiklikul tasandil sertifitseerida.
Suur osa segadusest logo „Hiina eksport“ ümber tuleneb logo enda vigadest. Ametlikus CE-märgis on C- ja E-tähtede vahel teatav ruumi. Kui tähed on liiga lähestikku, näeb tulemus välja nagu teistsugune sümbol, mis levib veebis nimega „Hiina eksport“. Euroopa Komisjon on seda probleemi uurinud ja leidnud tõendeid ametliku Hiina ekspordimärgi kohta; probleem on peamiselt halb tüpograafia, mitte kavandatud pettus. Mõju eksportijatele on aga sama: kui teie CE-logo ei vasta nõutavatele suurustele ja proportsioonidele, võib toll teie kauba peatada, märgistada või tagasi lükata.
Millised tooted vajavad Portugali eksportimisel CE-märgist?
Mitte kõik tootetüübid ei pea omama CE-märgist. Nõude muutsid vajalikuks ELi uue lähenemisviisi direktiivid ja määrused, mis hõlmavad teatud tooteklasse. Praegu on ELis jõus üle kolmekümne CE-märgise eeskirja ja direktiivi. Hiina ettevõtete jaoks, kes soovivad Portugali müüa, on kõige olulisemad kategooriad järgmised:
| tootekategooria | Kohaldatav direktiiv/määrus | Peamised nõuded |
| Koduelektroonika | Madalpingedirektiiv (2014/35/EL), elektromagnetilise ühilduvuse direktiiv (2014/30/EL) | Elektriohutus, elektromagnetiline ühilduvus |
| Traadita/raadioseadmed | Raadioseadmete direktiiv 2014/53/EL | WiFi, Bluetooth, LTE, 5G seadmed |
| Mänguasjad | Mänguasjade ohutuse direktiiv (2009/48/EÜ) | Füüsikaline, mehaaniline ja keemiline ohutus |
| Masinad | Masinate direktiiv (2006/42/EÜ) | Riskianalüüs, tehniline dokumentatsioon |
| Meditsiiniseadmete | MDR (EL) 2017/745 | Teavitatud asutuse kaasamine on nõutav |
| Isikukaitsevahendid | Isikukaitsevahendite määrus (EL) 2016/425 | Nõutav on kolmanda osapoole sertifitseerimine |
| Ehitustooted | Ehitustoodete määrus (EL) 305/2011 | Toimivusdeklaratsioon on nõutav |
| Keemia-/elektriseadmed | RoHS-direktiiv (2011/65 / EL) | Ohtlike ainete piiramine |
Oluline on meeles pidada, et CE-märgis on nõutav ainult toodete puhul, mis kuuluvad vähemalt ühe kohaldatava direktiivi alla. ELi õigus sätestab ka, et CE-märgist ei saa panna tootele, mis seda ei vaja. Hiina eksportijad peavad hoolikalt kontrollima, millised eeskirjad kehtivad nende konkreetsele tootele. Paljudel juhtudel kehtib korraga rohkem kui üks reegel. Näiteks võib elektrooniline mänguasi pidada samaaegselt vajalikuks järgida RoHS-direktiivi, madalpingedirektiivi ja mänguasjade ohutuse direktiivi.
CE-märgise vastavusprotsess: samm-sammult
Euroopa Komisjon kirjeldab CE-märgise saamist kuueetapilise protsessina ning Hiina eksportijate jaoks on igal sammul reaalne õiguslik kaal. Kui teete mis tahes etapis vea, võib kogu sertifikaat olla väärtusetu ja turg võib selle kõrge hinnaga tagasi lükata.
1. samm: kohaldatavate direktiivide kindlakstegemine
Esimene samm on veenduda, et teate, millised ELi eeskirjad ja direktiivid teie kaupadele kehtivad. See pole alati lihtne, sest puudub ühtne ELi andmebaas, mis seoks tooteliigid neile kohaldatavate õigusaktidega. Eksportijad peavad uurima ELi sinist juhendit, kontrollima TARICi andmebaasi või palkama vastavusspetsialisti, et välja selgitada, millisesse õigusraamistikku nende toode kuulub.
2. samm: kontrollige iga direktiivi erinõudeid
Igal direktiivil on olulised reeglid disaini, toimivuse, ohutuse ja toote keskkonnamõju kohta. Tootjad peavad täpselt teadma, millised on iga direktiivi nõuded. Euroopa Liidu Teataja avaldab ühtlustatud Euroopa standardid (EN-standardid). Nende standardite järgimine on parim viis tagada vastavus nõuetele.
3. samm: hinnake, kas teavitatud asutus on vajalik
Tootjad saavad ise sertifitseerida madalama riskiga tooteid, kasutades moodulit A (sisemine tootmiskontroll). See tähendab, et nad teevad ise katseid, koostavad tehnilise toimiku ja väljastavad vastavusdeklaratsiooni. Ohtlikumate asjade, näiteks meditsiiniseadmete, isikukaitsevahendite ja teatud tüüpi masinate puhul on seadusega nõutud, et oleks kaasatud EL-i poolt heakskiidetud teavitatud asutus (kolmanda osapoole testimis- ja sertifitseerimisasutus). Enne CE-märgise paigaldamist peavad teavitatud asutused tegema EL-i tüübihindamised ja väljastama vastavussertifikaadid.
4. samm: testige toodet ja koostage tehniline dokument
Katsetamine peab näitama, et kõik olulised nõuded on täidetud. Tehniline dokumentatsioon peab sisaldama seda teavet, näiteks tootekirjeldusi, projekteerimisjooniseid, katsearuandeid, riskihindamisi, kasutatud harmoneeritud standardeid ja teavet vastavushindamisprotsessi kohta. Te peate seda dokumenti säilitama vähemalt kümme aastat pärast viimase toote müümist ja esitama selle ametiasutustele nende nõudmisel.
5. samm: Väljastage ELi vastavusdeklaratsioon
ELi vastavusdeklaratsioon (DoC) on juriidiline dokument, millele tootja või tema volitatud ELi esindaja allkirjastab. See kinnitab, et toode vastab kõigile sellele kohaldatavatele ELi eeskirjadele ja määrustele. Vastavusdeklaratsioon peab sisaldama teatud nõutavat teavet, näiteks tootja nimi, toote kirjeldus, asjakohaste direktiivide loetelu, viited kasutatud harmoneeritud standarditele ja juriidiliselt jõustatav allkiri.
6. samm: CE-märgise kinnitamine
CE-märgise saab tootele panna pärast kõigi ülaltoodud etappide läbimist. Märk peab olema selge, kergesti loetav ja püsiv. See peab olema vähemalt 5 mm kõrge ning C- ja E-tähtede vahel peab olema paraja suurusega ruumi. Siinkohal tekitavad keerukust vale suurusega logod. Kui CE-märgist ei saa otse kaubale panna, peab see olema pakendil või sellega kaasasolevatel dokumentidel.
Portugali spetsiifilised impordinõuded Hiina kaupadele
Lisaks CE-märgise eeskirjade järgimisele peavad Hiina eksportijad, kes saadavad Portugali kaupu, piiril täitma täpsed tolli-, maksu- ja paberimajanduse kohustused. Portugal järgib ELi tollistandardeid, kuid tal on ka oma reeglid, mida jõustab Portugali maksu- ja tolliamet (Autoridade Tributaria e Aduaneira ehk AT).
Tolliklassifikatsioon ja TARIC
ELi kombineeritud nomenklatuur (CN) on kaheksakohaline tariifikoodide süsteem, mida peavad kasutama kõik Hiinast Portugali saabuvad kaubad. TARICi kood, mis tähistab „integreeritud tariifi”, koosneb kahest lisanumbrist. See sisaldab teavet tariifide, dumpinguvastaste meetmete, kvootide ja muude kaubanduspoliitika vahendite kohta. Hiinast pärit kaupadelt võidakse nõuda tavapäraste kolmandate riikide tasude tasumist ja mõnel juhul dumpinguvastaste tollimaksude tasumist, mis muudavad nende importimise palju kallimaks. Enne kauba saatmist peaksid eksportijad otsima oma tootekoode TARICi andmebaasist.
Tolliväärtuse ja maksude arvutamine
Portugal kasutab tollimaksu suuruse arvutamiseks CIF-meetodit (Cost, Insurance, Freight). See tähendab, et maksubaas sisaldab toodete väärtust, saatmiskulusid ja kindlustuskulusid Portugali piirini. Hiina eksportijad peavad seda väga hästi teadma, sest suuremad saatmiskulud suurendavad otseselt tollimaksu baasi ja sellest tulenevalt ka käibemaksu arvutamist.
| Maksu/tasu tüüp | määr | Alus | märkused |
| Tollimaks | Varieerub (0–12%+) | CIF väärtus | HS-koodi ja TARICi alusel; võivad kehtida dumpinguvastased meetmed |
| Käibemaks (IVA) — Standardne | 23% | CIF + tollimaks | Kehtib enamiku kaupade puhul; käibemaksukohustuslasteks registreeritud ettevõtted saavad seda tagasi nõuda |
| Käibemaks (IVA) – Vahendaja | 13% | CIF + tollimaks | Teatud toiduained, põllumajandustooted, hotelliteenused |
| Käibemaks (IVA) — vähendatud | 6% | CIF + tollimaks | Esmatarbekaubad, raamatud, teatud ravimid |
| Digitaalsete kaupade maks | 3% | Tehingu väärtus | Uus alates jaanuarist 2025 digitaalsete teenuste/e-kaupade jaoks |
| Minimaalse läve | EUR 175 | Deklareeritud väärtus | Sellest väiksemad saadetised võivad kvalifitseeruda lihtsustatud menetlusele |
Portugali kiirem liikumine tolli digitaliseerimise suunas on üks võtmeküsimusi, mis 2025. aastal aset leiab. eAduana portaal peaks täielikult tööle hakkama 2025. aasta kolmandaks kvartaliks. See kiirendab oluliselt nõuetele vastavate ja digitaalselt esitatud saadetiste tollivormistust. Eksportijad ja logistikaettevõtted, kes lähevad üle sellele digitaalsele lähenemisviisile, saavad asju kiiremini töödelda. Paljudes olukordades lüheneb vastavusdokumentide tollivormistusaeg juba 24–48 tunnini.
EORI number ja volitatud ettevõtjad
Portugali tolliprotseduuride läbimiseks peavad ELi-välistest riikidest pärit eksportijatel ja nende ELis asuvatel esindajatel olema EORI (ettevõtjate registreerimis- ja identifitseerimisnumber) number. Kui Hiina ettevõttel ei ole veel ELis esindust, on tavaliselt äritegemise viis suhelda Portugali või ELis asuva registreeritud importijaga, kellel on EORI number. Suuremahuliste kaubavedude teostajate jaoks on volitatud ettevõtja (AEO) staatuse saamine veel üks võimalus, mis võib tolliprotseduuri kiirendada.
ELi esindaja nõue
ELi tooteohutuse õigusaktide, eriti 2024. aastal täielikult jõustunud üldise tooteohutuse määruse kohaselt peavad väljaspool ELi asuvad tootjad määrama enamiku CE-märgisega tootekategooriate jaoks ELis asuva vastutava isiku või ettevõtja. See isik või rühm vastutab seaduslikult vastavusdokumentide kättesaadavuse tagamise, turujärelevalveasutustega koostöö tegemise ja vajadusel parandusmeetmete võtmise eest. Hiina eksportijate puhul tähendab see tavaliselt Portugalis või mõnes teises ELi riigis asuva vastavusagendi või turustaja palkamist.
Hiina eksportijate tavalised vead
Mitme aasta jooksul kogutud andmed ELi ja selle liikmesriikide, näiteks Portugali vahelise kaubanduse kohta näitavad, et Hiina eksportijad rikuvad reegleid järjepidevalt. Nendest probleemidest ette teadmine võib säästa palju aega ja raha.
Inimesed teevad sageli vea, arvates, et vanema toote või võrreldava mudeli CE-märgis kehtib kohe ka uue toote kohta. CE-vastavus on iga toote puhul erinev. Kui disain, osad, tarkvara või kasutusjuhtum muutuvad, võib olla vaja uut vastavushindamist. Paljud eksportijad ajavad Hiina riiklikud standardid (näiteks CCC sertifitseerimine) segamini ELi ühtlustatud standarditega. Need ei ole sama asi ja neid ei saa teineteise asemel kasutada.
CE-märgise vale tüpograafia on üllatavalt laialt levinud probleem. Nagu me varem rääkisime, on CE-märgise nõutav vahekaugus oluline. Toll on saadetisi kinni pidanud, kuna logod on liiga väikesed (alla 5 mm), liiga lähestikku või kohtades, kus neid ei ole näha ega lugeda. See on viga, mida saab parandada, kuid see tuleb teha enne kauba tehasest lahkumist.
Teine levinud probleem on mittetäielikud tehnilised toimikud. Mõnikord koostavad Hiina tootjad paberimajanduse lihtsalt siis, kui neilt seda küsitakse, mitte enne. Kuid ELi õigus sätestab, et tehniline toimik peab olema valmis enne CE-märgise paigaldamist seadmele ja enne selle müüki minekut ELis. Kui Portugali tolli- või turujärelevalveametnikud küsivad dokumente ja neid ei leita, võidakse toode konfiskeerida või tagasi kutsuda.
Lõpuks ei pea paljud eksportijad vastavusdeklaratsiooni eriti oluliseks dokumendiks. See on juriidiline avaldus, mis peab sisaldama teatud teavet. ELi õigusaktid ei aktsepteeri üldist või mitteametlikku vastavusdeklaratsiooni ega vale isiku allkirjastatud vastavusdeklaratsiooni. Kuna Portugali tolliamet on range ja ELil on süsteem turu jälgimiseks, võivad need paberimajanduse vead avaldada tõsiseid õiguslikke ja rahalisi tagajärgi.
CE-märgis vs. Hiina eksport: segaduse selgitamine
Kuna CE/Hiina ekspordi segiajamine kerkib erialaajakirjades, sotsiaalmeedias ja isegi parlamentaarsetes aruteludes nii sageli esile, on oluline sellest otse rääkida. 2024. aastal tõstatas Euroopa Parlament selle teema, öeldes, et need kaks sümboolikat tunduvad nii sarnased, et ajavad segadusse nii kliendid kui ka impordiametnikud. Parlamendi päringus märgiti, et CE-märgise väärkasutamise takistamiseks ei saa seaduslikult palju ära teha, kuna see ei ole ELi kaubamärk.
Portugalis ja ülejäänud EMP riikides on Hiina eksportijate ainus seaduslik märk ELi Conformite Europeenne märk. CE-märgise vormingule mittevastava logo kasutamine, olgu see siis tahtlik või kogemata, seab nii eksportija kui ka ELi importija karistuse ohtu. Parim viis turvalisuse tagamiseks on kasutada Euroopa Komisjoni veebisaidilt pärit ametlikke CE-märgise faile õiges suuruses ja kontrollida, et iga tootepartii trükkimine või märgistamine vastaks nõuetele.
| tunnusjoon | CE (Euroopa standarditele vastav) | CE (valesti omistatud / vale vorming) |
| Õiguslik staatus ELis/Portugalis | Täielikult tunnustatud ja seadusega nõutav | Puudub õiguslik alus; alus täitemenetluse algatamiseks |
| Mida see näitab | ELi ohutus-, tervise- ja keskkonnanõuetele vastavus | Mitte midagi – mitte tunnustatud regulatiivne märk |
| Kes selle välja annab | Tootja/importija pärast nõuetekohast vastavushindamist | Väljastavat asutust pole – see ei ole ametlik märk |
| Visuaalne vahekaugus | Etteantud proportsionaalne vahe C ja E vahel | Tähed on liiga lähestikku; valed proportsioonid |
| Minimaalne kõrgus | Nõutav 5 mm | N / A |
| Nõutav dokumentatsioon | Tehniline dokument, vastavusdeklaratsioon, katsearuanded | Puudub (vastavusele vastavuse tagamise teed pole olemas) |
| Tolli aktsepteerimine | Jah, kehtiva vastavusdokumentatsiooniga | Ei – see võib kaasa tuua kinnipidamise või tagasilükkamise |
Kuidas Topway Shipping toetab Hiina-Portugali ekspordilogistikat
CE-märgise järgimine tähendab Hiinast Portugali kaupade saatmise eeskirjade järgimist, kuid logistika on sama keeruline. Iga tarneahela osa, alates tootmispõrandast Guangdongis või Zhejiangi provintsis kuni laoni Lissabonis või Portos, tuleb planeerida ja tõhusalt ellu viia, et vältida viivitusi, kahjustusi või lisakulusid.
Hiinas Shenzhenis asuv Topway Shipping on alates 2010. aastast pakkunud professionaalseid piiriüleseid e-kaubanduse logistikalahendusi. Topwayl on Hiina-Euroopa koridoris palju kogemusi, kuna selle asutajameeskond on rahvusvahelise logistika ja tollivormistuse alal töötanud enam kui 15 aastat. Ettevõte on keskendunud Hiina ja USA transpordile ning selle teenuste valik hõlmab olulisi sadamaid kogu maailmas, sealhulgas Leixoesit (Porto) ja Lissaboni, mis on Portugali kaks peamist konteinerterminali.
Topway teenused hõlmavad kogu logistikaahelat, seega on tegemist ühtse kontaktpunktiga Hiina eksportijatele, kes soovivad saata CE-märgisega esemeid Portugali. Ettevõte hoolitseb esimese etapi transpordi eest Hiina tehasest või laost välismaale. ladustamine (mis on väga oluline e-kaubanduse müüjatele, kes vajavad EL-is asuvat täitmist, et täita Portugali ja laiemalt EL-i klientide tarneootusi), tollivormistus Portugali ja EL-i tollisüsteemide kaudu ning viimase miili tarne klientidele või jaotuspunktidesse Portugalis.
Topway pakub paindlikke täiskonteinerveo (FCL) ja osakonteinerveo (LCL) teenuseid Hiinast maailma peamistesse sadamatesse ettevõtetele, kes saadavad palju kaupu. LCL-i konsolideerimisteenused võimaldavad piiriülestel e-kaubanduse müüjatel Portugali turul silma paista, saates väiksemaid saadetisi, mida saab ettevõtte laienedes suurendada. FCL-i alternatiivid pakuvad suuremahulistele kaupmeestele spetsiaalset konteinerruumi ning usaldusväärseid transiidiaegu ja hindu.
Topway tollivormistuse alased teadmised on CE-märgise nõuetele vastavuse maastikul väga olulised. Kogenud tollimaaklerid teavad, milliseid dokumente Portugali toll vajab, näiteks ELi vastavusdeklaratsiooni, tehnilisi dokumente ja CE-märgise õiget paigutust. Samuti suudavad nad probleeme märgata enne, kui need põhjustavad kulukaid viivitusi. Hiina eksportijate jaoks, kes ei pruugi olla harjunud järgima ELi eeskirju, on suureks operatiivseks eeliseks partnerlus logistikapartneriga, kes tunneb nii Hiina ekspordiprotseduuri kui ka Portugali impordieeskirju.
Jätkusuutliku Hiina-Portugali ekspordiäri loomine
Portugalist on saanud üha atraktiivsem viis Hiina kaupadele ELi turule sisenemiseks. Kuna tegemist on Lääne-Euroopa Atlandi ookeani sadamariigiga, millel on hea kaubanduslik infrastruktuur ja juurdepääs ELi turule, on see hea värav. Hiina müüjatele, kes tegutsevad piiriüleselt, pakuvad Portugalis kasvav veebis ostlejate arv koos logistikat lihtsustavate ELi-üleste täitmisvõrgustikega reaalseid pikaajalisi võimalusi.
Selle võimaluse säilitamiseks peate CE-märgise nõuetele vastavust nägema pideva programmina, mitte vaid ühekordse klõpsuna. ELi eeskirjad muutuvad ajas. Näiteks üldise tooteohutuse määrus, säästvate toodete ökodisaini määruse muudatused ja eeldatavad muudatused teistes direktiivides tähendavad, et teatud tüüpi toodete eeskirjad võivad muutuda. Hiina eksportijad, kes loovad sisemised vastavuskontrolli protsessid, hoiavad oma tehnilisi dokumente ajakohasena ja loovad tugevaid suhteid ELis asuvate esindajate ja vastavusekspertidega, on kohanemiseks paremini ette valmistatud.
Usaldusväärse partnerluse loomine kaubaveo ja tollivormistuse valdkonnas on logistika pikaajalise edu saavutamiseks sama oluline. Samade saatmismarsruutide, paberimajanduse nõuete ja tollimaaklerite kontaktide olemasolu vähendab ootamatute viivituste või vastavusprobleemide tekkimise võimalust. Portugali tolliportaali eAduana käivitudes saavad eksportijad ja nende logistikapartnerid, kes on valmis internetti minema, oma kaupu kiiremini ja kindlamalt tollivormistada.
Järeldus
Hiinast Portugali eksportimine pakub suurepärast äripotentsiaali, kuid järgida tuleb rangeid reegleid. CE-märgis on minimaalne nõue. Tooted, mis seda vajavad, ei saa ilma selleta seaduslikult Portugali ega ELi turule siseneda. Protsess hõlmab õigete direktiivide leidmist, õigete vastavushindamiste tegemist, kehtiva tehnilise dokumentatsiooni koostamist, juriidiliselt korrektse vastavusdeklaratsiooni kirjutamist ja õige suurusega CE-märgise paigaldamist.
Lisaks CE-märgisele hõlmavad Portugali impordireeglid veel samme, näiteks õige TARIC-klassifikatsioon, CIF-koodil põhinev tolliväärtuse määramine, enamiku toodete puhul tavapärase 23% käibemaksumääraga maksustamine ja suhteliselt hiljutine vajadus ELis asuva vastutava isiku järele mitme tootekategooria puhul. Portugal liigub digitaalse tolliprotseduuri poole, mis tähendab, et eksportijad, kes saavad oma dokumendid korda ja teevad koostööd oskuslike logistikapartneritega, saavad oma kaubad tollist kiiremini ja väiksema vaevaga läbi.
Hiina eksportijad, kes soovivad sellele turule püsivalt siseneda, peavad teadma, kuidas reegleid järgida ja logistikaga hästi hakkama saada. Topway Shippingu täielik logistikateenuste valik, mis hõlmab esimese etapi transporti, ookeanivedu, tollivormistust ja viimase miili kohaletoimetamist, annab CE-märgistusega Hiina eksportijatele tarneahela infrastruktuuri, mida nad vajavad Portugali turu usaldusväärseks ja tõhusaks teenindamiseks. Nii logistika kui ka vastavuse õige toimimine muudab ühekordse saadetise edukaks ja kasvavaks ekspordiettevõtteks.
KKK
K: Kas CE-märgis on nõutav kõigi Hiinast Portugali eksporditavate toodete puhul?
V: Ei. CE-märgis on vajalik ainult teatud tüüpi toodetele, mis on hõlmatud ELi direktiivide ja eeskirjadega. Kuid selliseid eeskirju on üle 30, mis hõlmavad elektroonikat, mänguasju, masinaid, meditsiiniseadmeid, isikukaitsevahendeid ja palju muud. CE-märgis on seadusega nõutav enne toote müümist Portugalis, kui see kuulub hõlmatud kategooriasse.
K: Kas Hiina tootja saab CE-märgise saamiseks ise sertifitseerida või on alati vaja kolmanda osapoole teavitatud asutust?
V: See sõltub toote riskiastmest ja sellest, millist direktiivi kohaldatakse. Mooduli A (tootmise sisekontroll) abil saab tootja paljusid madalama riskiga tooteid ise sertifitseerida. Kuid kõrgema riskiga toodete, näiteks meditsiiniseadmete ja isikukaitsevahendite testimiseks ja sertifitseerimiseks peab seaduslikult kaasama ELi poolt heakskiidetud teavitatud asutuse.
K: Mis on CE-märgis „Hiina eksport” ja kas sellel on Portugalis õiguslik alus?
V: See sõltub toote riskiastmest ja sellest, millist direktiivi kohaldatakse. Mooduli A (tootmise sisekontroll) abil saab tootja paljusid madalama riskiga tooteid ise sertifitseerida. Kuid kõrgema riskiga toodete, näiteks meditsiiniseadmete ja isikukaitsevahendite testimiseks ja sertifitseerimiseks peab seaduslikult kaasama ELi poolt heakskiidetud teavitatud asutuse.
K: Milline käibemaksumäär kehtib Hiinast Portugali imporditud kaupadele?
A: Tavapärane käibemaksumäär Portugalis on 23% ja see kehtib enamiku riiki imporditavate kaupade kohta. Teatud tüüpi kaupadele, näiteks mõnele toidukaupale ja esmatarbekaupadele, kehtivad madalamad määrad, mis on vastavalt 13% ja 6%. Käibemaksu arvutamiseks kasutatakse CIF-väärtust (toote maksumus pluss saatmis- ja kindlustuskulud) ja kõiki tollimakse. Käibemaksukohustuslased saavad tavaliselt makstud impordikäibemaksu tagasi oma tavapäraste käibedeklaratsioonide kaudu.
K: Kas Topway Shipping tegeleb Portugali saadetiste tollivormistusega?
V: Jah. Osana oma täielikest logistikateenustest pakub Topway Shipping täielikke tollivormistusteenuseid. Topway on tegutsenud rahvusvahelises logistikaäris üle 15 aasta. Nende eksperdid saavad aidata Portugali ja ELi tollidokumentidega, tagades, et CE-märgisega Hiina kaubad läbivad tolli kiiresti ja ilma tarbetute viivitusteta.
K: Kui kaua võtab Portugalis Hiinast pärit kaupade tollivormistus aega?
V: Kuna Portugal jätkab oma tolliprotsesside digitaliseerimist eAduana portaali kaudu, lüheneb digitaalsete dokumentide nõuetekohaseks töötlemiseks kuluv aeg, mis võtab nüüd vaid 24–48 tundi. Kuid saadetiste, millel puuduvad kõik vajalikud dokumendid, millel on vale CE-märgis või esile tõstetud TARIC-koodid, hindamine võib võtta kauem aega. Parim viis saadetise kiire tollivormistuse tagamiseks on tagada, et kõik vajalikud vastavusdokumendid oleksid enne Hiinast lahkumist korras.
