CNY lisatasud Peruusse: ootamatute kulude vältimine nutika broneerimisega
Sissejuhatus
Hiina uusaasta (CNY) nädalad raputavad igal aastal ülemaailmset saatmissektorit. Kui Hiina tehased suletakse, peavad vedajad oma plaane muutma ja Ladina-Ameerikasse kaupu saatma plaaninud saatjad peavad ootamatult maksma lisatasusid, mida nad ei oodanud. Kui te ei valmistu ette, võivad sellised „CNY lisatasud” märkamatult teie kasumit vähendada Peruusse kaupade transportimisel, eriti sellistesse sadamatesse nagu Callao ja Paita.
Hiina jüaani tasusid on raske hallata mitte ainult seetõttu, et need on ajutised. Need lisanduvad olemasolevatele keerukatele kaubaveostruktuuridele, nagu baashinnad, kütuselisad, käitlemiskulud ja pikk nimekiri akronüümidest, mille tähendust teie raamatupidamismeeskond ei pruugi isegi teada. Kui nõudlus enne pühi suureneb ja ruumi napib, võtavad vedajad ja logistikaettevõtted Hiinast lahkuva kauba eest lisatasusid või tõstavad hindu. Hea uudis on see, et need tasud ei ole saladus. Saate ette näha, kontrollida ja isegi vältida mõningaid neid Peruu lisaveokulusid, kui teate, mida teete, ja korraldate oma reisid targalt.
Mis on CNY lisatasud ja miks need on Peruusse suunduva kauba puhul olulised?
Hiina uusaasta ajal võtavad lennufirmad, ekspediitorid ja mõnikord ka terminalid lisatasusid või tõstavad lühiajaliselt oma hindu. Neid nimetatakse Hiina jüaani lisatasudeks. Nende eesmärk on kompenseerida suuremaid tegevuskulusid, vähem ruumi ning tohutut erinevust nõudluse ja saadaoleva ruumi vahel enne ja pärast pühi.
Hiina jüaani lisatasud on Peruusse suunduva kauba puhul olulised, kuna Hiina-Peruu marsruut tugineb suuresti Aasia ja Lõuna-Ameerika lääneranniku vahelistele kaubanduskanalitele. Kui Hiina ekspordimootor pühade ajal aeglustub, planeeritakse laevu ümber, sagenevad tühjad reisid ja ruum muutub väga väärtuslikuks. Kui saadate Peruusse konteinereid elektroonika, tekstiili, masinate, autoosade või e-kaubanduse pakkide kohta, võitlete ruumi pärast iga teise importijaga, kes soovib oma kaubad enne tehaste sulgemist teele saada.
Need lisatasud võivad ilmneda mitmel viisil. Mõnikord kajastuvad need üldise hinnatõusuna (GRI) lõunasse suunduvatel liinidel. Mõnikord nimetatakse neid tipphooaja lisatasuks (PSS) või CNY lisatasuks. Teie baasveohind Shenzhenist või Ningbost Callaosse ei pruugi muutuda, kuid CNY lõppkuupäeva lähedal asuvate reiside arvel olev kogumaksumus võib olla palju suurem.
Mereveo jõudmine Hiinast Peruusse võib võtta paar nädalat. Kui Hiina uue aasta jooksul tekib ruumiprobleeme või reisid jäävad ära, võib teie kaup pidada kauem ootama, mis võib tähendada suuremat hinda. Hiina uue aasta lisatasud ei ole lihtsalt ühekordne kulu; need võivad käivitada ahelreaktsiooni, mis toob kaasa suuremaid kulusid ja pikemaid tarneaegu, mis mõjutavad kogu teie tarneahelat.
Hiina-Peruu marsruudil levinud Hiina jüaanidega seotud lisatasude tüübid
Hiina jüaani lisatasud ei tule sageli ühe kindla summana. Need lisanduvad tavapärastele kaubaveo osadele. Erinevat tüüpi tasude tundmine lihtsustab hinnapakkumiste ja arvete lugemist ning aitab välja selgitada, millised kulud on tegelikult Hiina jüaanidega seotud.
Üldine hinnatõus (GRI) ja tipphooaja lisatasu (PSS)
Enne ja mõnikord ka vahetult pärast Hiina New Jersey osariiki deklareerivad vedajad mõnel kaubamarsruudil, näiteks Aasiast Lõuna-Ameerika läänerannikule, GRI või PSS. GRI tähendab baasveohindade suurt tõusu konteineri või kuupmeetri kohta, samas kui PSS on lühiajaline lisand, mis näitab tippnõudlust. Kui soovite midagi saata Shanghaist Callaosse, peate võib-olla maksma GRI-tasu paarsada dollarit iga 20- või 40-jalase konteineri kohta reisidel, mis väljuvad vahetult enne tehaste sulgemist.
Pole alati selge, kas need hinnatõusud on „CNY GRI”-ga kooskõlas, aga ajastus teeb selle selgeks. Tavaliselt jõustuvad need nädalatel enne pühi, kui saatjad kiirustavad kaupu enne tootmise lõpetamist transportima.
Ruumipreemia ja seadmete tasakaalustamatuse tasud
Kui mahutavus on piiratud, võtavad teatud vedajad ja ekspediitorid lisatasu, mis tagab laadimise teatud laevale. Maksate lisatasu oma koha säilitamise eest, selle asemel, et oma konteiner hilisemale reisile veeretada. See on eriti oluline Peruusse suunduvate saadetiste puhul, mis peavad saabuma õigeaegselt, näiteks hooajalised jaemüügikaubad või reklaamikampaaniad, mis ei tohi tarneaega maha magada.
Hiina uue aasta jooksul võivad seadmete tasakaalustamatuse trahvid olla ilmsemad. Kuna konteinerid liiguvad üle maailma ja mõnes piirkonnas saavad tühjad konteinerid otsa, peate võib-olla maksma rohkem, et tagada konteinerite kättesaamine Hiina sisestest päritoluriikidest või teisestest sadamatest.
Lähte- ja sihtkoha käitlemisega seotud tõusud
Hiinas võivad lähtekoha poolel terminali käitlemis- ja kohalikud tasud ajutiselt tõusta, kui terminalides on personalipuudus või nad on vahetult enne puhkust kauem avatud. Peruus, eriti suurtes sadamates, võivad pärast Hiina jüaani laevade kogunemist tekkivad ummikud teie lasti kauem seisma panna ning mõnikord võivad ladustamine või seisuaeg kallimaks minna, kui see kiiresti ei vormistata.
Isegi kui neid tasusid ei pruugita nimetada "CNY lisatasudeks", on need kindlasti seotud hooajalise katkestusega. Kulusid vaadates on kasulik näha, millised osad CNY ajal võrreldes teiste kuudega tõusevad.
Tüüpilised kulukomponendid, mida mõjutab Hiina jüaani (CNY)
Siin on lihtsustatud ülevaade kulude osadest ja sellest, kuidas CNY neid tavaliselt mõjutab Hiinast Peruusse suunduvate saadetiste, eriti ookeaniveo puhul:
| Kulu komponent | Kuidas see CNY ajal mõjutab | Kus te seda näete (pakkumine/arve) |
|---|---|---|
| Baasmerevedu (FCL/LCL) | Sageli suurenenud GRI/PSS-i kaudu | Veohind konteineri või kuupmeetri kohta |
| Kosmose lisatasu | Kasutusele võetud või suurendatud | Eraldi reaüksus või „Premium” teenus |
| Lähteterminali/käitlustasud | Kerge tõus või kiirustamistasud | Kohalikud tasud Hiina laadimissadamas |
| Dokumentatsiooni/käitlustasud | Mõnikord suurenenud | Päritolupoolse teenustasu read |
| Sihtkoha käitlemine ja THC | Ummikute kaudsed mõjud | Kohalikud tasud Peruu sadamates |
| Viivitusraha ja ladustamine | Suurem risk saabujate kuhjumise tõttu | Tasu võetakse tasuta päevade ületamise korral |
| Sisemaaveo / Draiage'i veod | Kiiruse rõhk piiratud mahutavuse tõttu | Kohaliku transpordi arved |
Kui võrdlete CNY-akna piires mitme logistikaettevõtte pakkumisi, saate esitada paremaid küsimusi, kui teate, kust iga kulu pärineb.
Miks Hiina jüaani lisatasud tabasid Peruusse suunduvaid importijaid eriti rängalt?
Hiina jüaani lisatasud tabavad Peruu importijaid eriti rängalt, kuna nende tarneahelad peavad toime tulema rohkem kui ühe ajavööndi ja mitme reeglistikuga. Nad ühendavad Ida-Aasia tootmiskeskusi Ladina-Ameerika turuga. See võtab kauem aega ja pakub vähem iganädalasi teenuseid kui väljakujunenud marsruudid, näiteks Aasia-Euroopa või Vaikse ookeani vaheline (Aasia-USA) marsruut.
See tähendab, et laevade sõiduplaanide muudatused, tühjad reisid või hinnatõusud Hiina jüaani ümbruses avaldavad suuremat mõju. Kui teie saadetis ei jõua vahetult enne pühi Hiina sadamas olulisele tähtajale, võib järgmine võimalik reis olla oluliselt hiljem. See tähendab, et peate valima, kas maksta lisatasu premium-valiku eest või tegeleda laoseisu ja müügikaotusega Peruus.
Samuti on paljud Peruu importijad keskmise suurusega ettevõtted, kellel pole palju laoseisu. Neil ei pruugi olla raha ootamatute tasude katteks või suure hulga ohutusvaru kogumiseks enne Hiina jüaani saabumist. Kui konteiner maksab GRI ja lisatasude tõttu ootamatult mitu sada dollarit rohkem, tõuseb imporditud kaupade hind ja marginaalid langevad. See kehtib eriti konkurentsitihedate valdkondade, näiteks tarbeelektroonika, rõivaste ja kodukaupade kohta.
Lõpuks võivad Peruu tolli- ja regulatiivsed protseduurid muuta ajastuse veelgi olulisemaks. Kui Hiina jüaanidega seotud liikluse tõttu saabub lühikese aja jooksul palju inimesi, võivad tollimaaklerid, laod ja veoettevõtted olla tavapärasest tihedamini hõivatud. See võib pikendada kauba tollivormistuse ja kohaletoimetamise aega. Sellisel juhul ei ole Hiina jüaanide lisatasude halb planeerimine mitte ainult rahaline probleem, vaid ka teenindustaseme ja klientide rahulolu küsimus.
Hiina jüaani mõju tüüpiline ajajoon Hiina ja Peruu vaheliste saadetiste vahel
Kuupäevad muutuvad igal aastal, kuna CNY järgib kuukalendrit, kuid häirete muster on üsna järjepidev. Üks parimaid strateegiaid ootamatute tasude vältimiseks on selle ajakava mõistmine.
Pre-CNY kiirustamine
Umbes neli kuni kuus nädalat enne ametlikku Hiina uusaastapüha kiirendavad tootjad tootmist ja saatjad kiirustavad kaupu ookeanile toimetama. Vedajad reageerivad ruumi kokkuhoiuga, kasutades GRI-sid või PSS-i ning küsides sageli varajast broneerimist ja hindade pikendatud kehtivusaega. See on aeg, mil Hiina jüaanides makstavad lisatasud on kõige ilmsemad ja karmimad.
See on ka aeg, mil Peruu ostjad esitavad tavaliselt kõige rohkem tellimusi. Importijad soovivad, et nende kaubad jõuaksid Peruusse õigeks ajaks teatud hooaegadeks või allahindlusteks, seega käsivad nad oma tarnijatel saata kaubad „enne Hiina jüaane“. See põhjustab palju suure koormusteguriga reise.
Pühade ajal sulgemine ja vähendatud tegevus
Paljud tehased ja kohalikud logistikaettevõtted Hiinas sulgevad uksed või jätavad CNY puhkuse ajal tööle vaid mõned inimesed. Isegi kui laevad saavad endiselt uue sõiduplaani alusel sõita, pole palju uusi broneeringuid saadaval ja mõned reisid on tühistatud (tühjad reisid). Kui teie kaup pole selleks ajaks juba sadamas ja õigesti broneeritud, peab see tõenäoliselt ootama, kuni tegevus uuesti algab.
CNY-järgne taastumine ja intressimäärade korrigeerimine
Pärast pühi ekspordimahud tavaliselt lühikeseks ajaks vähenevad, kuna tehased taas tööle hakkavad. Vedajad võivad aga oma hindu mõnda aega kõrgemal hoida, eriti kui nad puhkuse ajal võimsust vähendavad. Peruusse suunduvate importijate jaoks tähendab see, et isegi pärast Hiina jüaani laaditud saadetiste puhul võib ikkagi olla vaja maksta kõrgemat hinda, kui vedaja arvab, et nõudlus ja ruum jäävad napiks.
Vaadake allolevat lihtsustatud pilti (mitte mõõtkavas, vaid näitab laiaulatuslikke suundumusi), et näha, milline tavaline muster välja näeb:
| Periood CNY suhtes | Hiina ekspordimaht | Ruumi saadavus | Määra/lisatasu trend |
|---|---|---|---|
| 6–4 nädalat enne Hiina jüaani | Kõrge ja tõusev | Pingutamine | GRI-d ja PSS-id suurenevad |
| 4–1 nädalat enne Hiina jüaani | tipp | Väga kitsas | Tipptasemel lisatasud, tavalised kindlustusmaksed |
| CNY pühade ajal | Madal | Piiratud teenused | Hinnad endiselt kindlad; vähem reise |
| 1–3 nädalat pärast CNY-d | Järkjärguline taastumine | Segatud (mõned tühjad purjed) | Hinnad jäävad suhteliselt kõrgeks |
| 3+ nädalat pärast CNY-d | Normaliseerimine | Parandamine | Lisatasud vähenevad järk-järgult |
Saate oma broneeringuid ja läbirääkimisi paremini ajastada, kui kasutate seda mustrit planeerimisvahendina, selle asemel, et reageerida ainult lisatasude ilmnemisel.
Nutikad broneerimisstrateegiad Peruu CNY lisatasude vähendamiseks
On oluline teada, mis on Hiina jüaani tasud, aga see, kuidas sa broneerid, on see, mis tegelikult sinu rahakotti kaitseb. Aeg, marsruudiotsused, transpordiliigi valik ja see, kuidas sa oma logistikapartneritega suhtled, mängivad kõik nutika broneerimise puhul rolli.
Alusta planeerimist nii vara kui võimalik
Parim viis Hiina jüaani lisatasude mõju vähendamiseks on hakata pühi juba ammu planeerima. Paljude Peruusse asju importivate inimeste jaoks tähendab see tootmise, laadimise, saatmise ja transiidiaja väljaselgitamist vastavalt sellele, millal soovite kauba kohale jõuda.
Kui tead, et vajad asju Limas märtsi keskpaigaks, ei tohiks tellimusi jaanuari lõpus esitada, sest tavaliselt kulub asjade kohalejõudmiseks suurtest Hiina sadamatest umbes kuu aega. Selle asemel peaksid tellimusi ja broneeringuid järjestama hakkama vähemalt kolm kuni neli kuud ette. See annaks sulle võimaluse valida varasemaid reise, mis pole enne Hiina uut aastat nii tihedad.
Samuti on teil suurem läbirääkimisvõimalus, kui planeerite ette. Kui annate oma logistikateenuse pakkujale mitu kuud enne Hiina juani üksikasjalikud prognoosid ja mahuhinnangud, saavad nad teile paremaid ruumi- ja tasukokkuleppeid pakkuda. Teisest küljest on viimase hetke broneeringute puhul kõige raskem lisatasusid vältida.
Saadetiste jaotamine mitme laevareisi vahel
Teine mõistlik samm on mitte panna kõiki oma saadetisi ühele või kahele kõrge riskiga reisile vahetult enne Hiina jüaani. Selle asemel jaotage oma maht mitme reisi vahel pühadele eelnevatel nädalatel. See vähendab võimalust, et üks tühi reis, ülebroneeritud laev või sadamaprobleem võib rikkuda kogu teie Peruu tarne.
Samuti vähendate oma hinnahüpete riski, hajutades oma saadetisi. Mõned reisid võivad maksta rohkem kui teised, samas kui teised võivad maksta vähem. Kui jagate oma mahud targalt, võib keskmine ühikuhind maandumisel olla madalam kui siis, kui oleksite kõik paigutanud ühele tipptunni reisile, millel on kõrgeimad lisatasud.
Kui see on mõistlik, on teine strateegia kasutada laadimiseks erinevaid sadamaid. Kui teie tarnijad on Hiinas laiali, võiksite kasutada mitut sadamat, millel on erinevad ummikute mustrid, kui sisemine logistika on teie tarnijate jaoks tõhus.
Kaaluge osalisi saadetisi ja transpordiliikide kombinatsiooni
Meretransport on tavaliselt Hiina ja Peruu peamine kaubavahetusviis, kuna see on odavam, kuid mõnikord on Hiina jüaani ümbruses mõistlik kasutada segavedu. Võite saata väikese koguse oma kõige olulisemaid või ajatundlikumaid SKU-sid lennuki või ekspressteenusega Peruusse, et veenduda nende saadavuses. Ülejäänud maht läheks ookeani kaudu.
See ei pruugi alati teie ookeaniveo lisatasusid vähendada, kuid aitab teil vältida veelgi suuremaid kaudseid kulusid, mis tulenevad laoseisu otsa saamisest, müügi vähenemisest või tarne hilinemisest. Hea broneerimisstrateegia ei seisne ainult konteineri eest väiksema hinna maksmises, vaid ka parima üldise hinna ja teenuse saamises oma tarneahelast.
Kui teil on väiksemaid või osadeks jaotatud saadetisi, võiksite kaaluda ka LCL-teenuste (osakoormaga) kasutamist. Kogenud ekspediitor suudab hallata hästi struktureeritud LCL-lahendust, et kombineerida kaupu viisil, mis säästab CNY ajal raha võrreldes äärmiselt väikeste FCL-koguste ad hoc planeerimisega.
Kindlusta hinnad ja mahutavus usaldusväärsete partneritega
Üks usaldusväärse logistikapartneriga suhtlemise parimaid külgi on see, et saate CNY-s hinnad ja ruumikohustused ette paika panna. Saate sõlmida raamlepinguid või hooajapõhiseid lepinguid, milles on täpsustatud lisatasude kehtestamise viis, selle asemel, et pühadeeelsetel nädalatel kohapealseid hindu taga ajada.
See võib muuta veokulud raskesti ettenähtavateks ja eelarvesse arvestatavateks ning stabiilsemateks ja lihtsamini planeeritavateks. Hiina ja Ladina-Ameerika vaheliste kaubaliinidega koostööd tegevatel ekspediitoritel on sageli pikaajalised sidemed vedajatega ning nad saavad ette planeerida ruume klientidele. Hiina uue aasta lähenedes võivad need reserveeritud kohad olla palju väärtuslikumad kui paberil makstav summa.
Isegi kui lisatasud on turul vältimatud, on nende selgesõnaline sätestamine lepingus ja järjepidev rakendamine viis riski kontrollimiseks. Teie arvel on väiksem tõenäosus näha ootamatuid tasusid ja suurem tõenäosus säilitada oma kasumimarginaal.
Prognoosimise ja tarnijate koordineerimise parandamine
Suhtlus ja prognoosid on Hiina jüaani (CNY) nutika broneerimise jaoks samuti väga olulised. Kui teie Hiina tarnijad muudavad oma tootmisgraafikuid, satuvad ootamatutesse viivitustesse või otsustavad pühade ajal varem sulgeda, võib kogu teie broneerimisplaan nurjuda.
Selle vältimiseks rääkige oma tarnijatega varakult ja sageli nende Hiina jüaani plaanidest. Uurige välja, millal on nende viimased tarnekuupäevad, kui kaua nad suletud on ja millal nad plaanivad taas tavapäraselt tegutsema hakata. Lisage see teave oma broneerimisgraafikusse, et te ei arvaks, et jaanuaris ja veebruaris kehtivad „tavapärased” tarneajad.
Peruus tuleks nõudluse poolel oma müügiprognoose CNY-järgseteks kuudeks paremini planeerida. Kui teate, millised tooted müüvad kõige kiiremini, saate oma CNY-eelseid saadetisi paremini planeerida. See aitab teil vältida kiireloomuliste tellimuste esitamist suurema laoseisu saamiseks pärast pühi, kui hinnad võivad veel kõrged olla.
Kulude võrdlus: CNY-s ja mitte-CNY-s perioodilised saadetised
Lihtne võrdlus saatmise vahel neutraalsel ajal ja Hiina jüaani tipphooaja ajal võib aidata teil näha, kuidas Hiina jüaani lisatasud võivad teie eelarvet mõjutada. Allolev tabel näitab näidet täislastiveost Hiinast Peruusse, mis võib juhtuda. Numbrid on vaid näited, kuid need näitavad, kuidas kulustruktuur võib muutuda.
| Kuluartikkel | Tüüpiline mitte-CNY periood (USD/40HQ) | CNY tippakna (USD/40HQ) | märkused |
|---|---|---|---|
| Ookeanikaubavedu | 2,000 | 2,400 | GRI/PSS rakendati Hiina uue aasta alguses |
| Kosmosepreemia (valikuline) | 0 | 250 | Makstud konteineri veeremise vältimiseks |
| Päritolukoha kohalikud tasud (Hiina) | 350 | 380 | Väike tõus kiirustamise/lisatunni tõttu |
| Sihtkoha kohalikud tasud (Peruu) | 300 | 320 | Võimalikud ummikutega seotud kohandused |
| Seisuraha / hoiustamine (keskm.) | 0-50 | 50-150 | Suurem risk ummikute ja kimpude korral |
| Hinnanguline kogukulu | 2,650-2,700 | 3,400-3,500 | Tippperioodil umbes 25–30% suurenemine |
Taas kord muutuvad tegelikud numbrid aastast aastasse, vedajast vedajasse ja olenevalt turust, kuid muster on selge: Hiina jüaanides makstavad lisatasud võivad iga konteineri maksumusele kergesti lisada sadu dollareid. Mõju koguneb kiiresti, kui tood kuus sisse rohkem kui ühe konteineri. Nutikas broneerimine seisneb peamiselt selles, et suunata võimalikult suur osa mahust tabeli vasakule poolele, hoides samal ajal teenuse taset kõrgel.
Praktilised näpunäited Peruu importijatele Hiina jüaani lisatasude haldamisel
Nutikas broneerimine seisneb nutikate otsuste tegemises, aga see hõlmab ka paljude pisikeste igapäevaste otsuste tegemist saadetiste haldamise kohta.
Üks kasulik asi, mida saate teha, on luua lihtne Hiina jüaanide kalender, mis näitab lisaks ametlikele pühade kuupäevadele ka tarnijate viimaseid saatmiskuupäevi, ekspediitori soovitatud broneerimise tähtaegu ja teie enda ostutellimuste esitamise tähtaegu. Veenduge, et teie hanke-, logistika- ja müügiosakonnad näeksid seda ajakava, et kõik teaksid, miks te kaupu tavapärasest varem "kiirustate".
Hooaja alguses on hea ka erinevate tarnijate hinnapakkumisi võrrelda. Ärge võrrelge ainult üldhindu, vaid uurige ka kogu maksusüsteemi, kohalikke kulusid ja kõiki CNY-le omaseid lisatasusid. Usaldusväärne partner selgete hindadega võib olla parem kui madal baasveohind, mis varjab hilisemaid suuri lisatasusid.
Samuti on hea mõte oma Incotermsid tarnijatega üle vaadata. Kui ostate tingimustel, mis hõlmavad müüja pakutavat kaubavedu (näiteks CIF), ei pruugi teil olla võimalik CNY lisatasusid nii lihtsalt näha või kontrollida. Kui nõustute tingimustega, mis võimaldavad teil kaubavedu kontrollida, näiteks FOB, saate teha otse koostööd logistikapartneriga, kes teab teie strateegiat ja eelarvet.
Pärast Hiina jüaani (CNY) tulekut jälgige, kui hästi teie saatmisplaan toimib. Jälgige, millistel broneeringutel olid lisakulud, millised reisid hilinesid ja kuidas teie varude tase Peruus muutus. Kasutage seda teavet, et muuta oma järgmise aasta plaan paremaks. Igal aastal tuleb CNY. Iga hooaeg on võimalus oma strateegiat paremaks muuta.
Kuidas Topway Shipping aitab teil Peruus CNY lisatasusid kasutada
Üks parimaid viise Hiina jüaani ajal halbade šokkidest hoidumiseks on teha koostööd logistikapartneriga, kes teab, mida ta teeb. See kehtib eriti siis, kui teie kaubad liiguvad keerulistel marsruutidel nagu Hiinast Peruusse. Partner, kes tunneb nii Hiina eksporditööstust kui ka Ladina-Ameerika turgu, suudab probleeme enne nende tekkimist märgata ja lahendusi leida enne, kui lisakulud teie kasumit kahjustavad.
Hiinas Shenzhenis asuv Topway Shipping on alates 2010. aastast pakkunud professionaalseid piiriüleseid e-kaubanduse logistikalahendusi. Asutajameeskonnal on üle 15 aasta kogemust rahvusvahelises logistikas ja tollivormistuses, keskendudes eelkõige Hiina ja USA kolimisele. See kogemustepagas pikamaavedude haldamisel on otseselt kasulik Peruusse ja teistele Ladina-Ameerika turgudele suunduvate saadetiste puhul.
Topway Shippingu teenused hõlmavad kogu logistilist ahelat, mis on Hiina uue aasta (CNY) ajal üsna kasulik. Täieliku ahela lähenemisviis tähendab vähem kohti, kus võib esineda Hiina uue aastaga seotud viivitusi. See hõlmab kõike alates asjade esimese etapi toimetamisest Hiina ettevõteteni kuni välisvedudeni. ladustamine, tollivormistus ja viimase miili kohaletoimetamine. Näiteks kui teil on vaja kaup CNY häirete eest kaitsmiseks eelnevalt välismaistesse ladudesse paigutada, saab Topway teid selle plaani koostamisel aidata, selle asemel et oodata, kuni laevad on juba täidetud.
Topway Shipping pakub paindlikke täiskonteinerveo (FCL) ja osakonteinerveo (LCL) teenuseid Hiinast suurematesse sadamatesse üle kogu maailma. See paindlikkus võimaldab teil valida iga Peruusse suunduva saadetise jaoks kõige kulutõhusama ja usaldusväärsema lahenduse. Näiteks saate mõned tellimused ühendada FCL-ideks ja kasutada LCL-i väiksemate või ajatundlikumate koguste jaoks. Hiina uue aasta jooksul on teenuste kombineerimise ja rahvusvaheliste vedajatega sidemete kasutamise võimalus tugevaks eeliseks kulude ja transpordiaja madalal hoidmisel.
Peruu importijad saavad CNY iga-aastasest probleemist muuta hõlpsasti planeeritavaks ja hallatavaks hooajaks, tehes koostööd partneriga nagu Topway Shipping. Distsiplineeritud broneerimistehnikate, realistlike prognooside ja kogu ahela nähtavuse abil saate lisatasusid vältida ja neid vajadusel planeerida.
Järeldus
Hiina uusaasta on enamat kui lihtsalt kultuurifestival; see on ka üks aasta ohtlikumaid aegu globaalse logistika jaoks. Importijad, kes transpordivad kaupu Hiinast Peruusse, peaksid olema teadlikud Hiina jüaanides (CNY) makstavatest lisatasudest, mis võivad oluliselt tõsta saatmiskulusid ja rikkuda tarnegraafikuid, kui neid ei planeerita. Neid lisatasusid on mitut tüüpi, näiteks GRI-d, tipphooaja lisatasud, ruumilisad, kohaliku käitlemise lisatasud ja isegi suuremad liiklusummikute põhjustatud seisurahu riskid.
Kuid asjaolu, et Hiina jüaani kurss on nii etteaimatav, on juhus. Pühade ajal võiksite teha nutika broneerimisplaani, sest see toimub igal aastal ning järgib mustrit: enne pühi on kiire, pühade ajal on aeglane ja pärast pühi on taastumisperiood. Kui planeerite ette, saadate saadetisi erinevatesse kohtadesse, kasutate hoolikalt täis- ja osavedusid (FCL) ning osavedusid (LCL), räägite oma tarnijatega selgelt ja sõlmite hinnakokkulepped usaldusväärsete logistikapartneritega, saate oma CNY lisatasude mõju kontrollida, selle asemel et lasta end nende poolt kontrollida.
Peruu importijad, kes näevad Hiina jüaani enamat kui lihtsalt kalendrikuupäeva ja olulist planeerimise verstaposti, avastavad, et nende logistikaeelarved on stabiilsemad, klienditeenindus usaldusväärsem ja ettevõte tervikuna vastupidavam. Kui teil on kogenud partnerid nagu Topway Shipping, kes tegelevad keeruliste ülesannetega nagu kaubaveo esimene etapp, mereveod, ladustamine, tollivormistus ja lõpptarne, saate kulutada vähem aega Hiinas ja Peruus ootamatute sündmuste põhjustatud tulekahjude kustutamisele ning rohkem aega pikaajalise ja tulusa suhte loomisele kahe riigi vahel.
KKK
Q: Mis täpselt on CNY lisatasud Hiinast Peruusse saatmisel?
A: Hiina jüaani lisatasud on lisatasud või hinnatõusud, mis toimuvad Hiina uusaasta paiku, kui tehased suletakse, tootmisvõimsus on piiratud ja ruumile on suur nõudlus. Tavaliselt ilmnevad need üldise hinnatõusuna, tipphooaja lisatasudena, ruumipreemiatena või kohaliku käitlemise kulude väikese suurenemisena ning võivad muuta konteinerite eksportimise Hiinast Peruu sadamatesse, näiteks Callaosse, palju kallimaks.
Q: Millal hakkavad CNY lisatasud tavaliselt Peruu suunalistele saadetistele mõju avaldama?
A: Hiina jüaani lisatasud hakkavad saadetistele tavaliselt mõju avaldama neli kuni kuus nädalat enne pühi, kui Hiina hakkab rohkem kaupa välja saatma. Sel ajal teavitavad vedajad inimesi tipphooaja lisatasudest ja GRI-dest ning ruumi napib. Mõju võib kesta kogu pühade ajal ja ka nädalatel pärast pühi, olenevalt sellest, kui kiiresti tootjad ja vedajad tavapärase töö juurde naasevad.
Q: Kas ma saan Peruusse saadetavate saadetiste puhul täielikult vältida CNY lisatasusid?
V: Hiina jüaani lisatasusid on raske täielikult vältida, kuna need põhinevad reaalsetel turuolukordadel, sealhulgas suurel nõudlusel ja väikesel mahutavusel. Kuid nende mõju saab oluliselt vähendada, korraldades saadetisi ette, jaotades kauba mitmele reisile, kasutades paindlikke täis- ja osalise veo (FCL) valikuid ning tehes koostööd logistikapartneriga, kes suudab teile ruumi hankida prognoositavamate hindadega. Eesmärk ei ole mitte lisatasude puudumine, vaid logistikakulud, mida on lihtne planeerida ja kontrollida.
Q: Kuidas mõjutab CNY Hiinast Peruusse suunduvate transiidiaegade hinda?
A: Tühjad reisid, sadamate ummikud ja rullkaup võivad kõik muuta transiidi ajakavasid Hiina New Yorgi piirkonnas. Isegi kui nominaalne meretranspordi aeg jääb samaks, võib tegelik uksest ukseni kulgemise viivitus pikeneda, kui teie konteiner jääb planeeritud laevalt maha või jääb puhkusejärgsesse saabumislainesse kinni. See tähendab, et Hiina New Yorgi hooajal on väga oluline varakult broneerida ja Peruusse suunduvate saadetiste reisidel silma peal hoida.
Q: Mida saavad Peruu importijad teha, et riigisiseselt CNY lisatasudeks valmistuda?
A: Peruu importijad võiksid koostada Hiina jüaanile keskenduva planeerimiskalendri, viia oma ostu- ja müügimeeskonnad ühisele arusaamale tellimuste varajaste tähtaegade osas, parandada nõudluse prognoosimist kuudeks pärast Hiina jüaani saabumist ning vaadata üle Incotermsid, et tagada hea kontroll kaubaveo üle. Viimaste aastate Hiina jüaani tulemuste kulude, viivituste ja laoseisude uurimine aitab teil ka järgmise hooaja plaani täiustada.
Q: Kuidas saab Topway Shipping aidata Peruusse suunduvate saadetiste planeerimisel Hiina jüaanides?
A: Topway Shipping saab aidata CNY planeerimisel, pakkudes täielikke logistikateenuseid, mis algavad Hiina tehasest ja lõpevad lõpliku tarnimisega sihtturul. Topway on tegutsenud rahvusvahelises logistikas ja tollivormistuses enam kui 15 aastat ning nad on spetsialiseerunud pikamaa kaubavedudele. Nad aitavad teil ruumi ette broneerida, pakkuda paindlikke FCL- ja LCL-marsruutimisvõimalusi, seadistada välisladustamist ning kiirendada tollivormistust ja viimase miili tarnimist. See kõik-ühes meetod vähendab ootamatute CNY-ga seotud sündmuste võimalust ning aitab Peruu importijatel oma kulusid ja transiidiaegu kontrolli all hoida.
