Hiinast USAsse suunduva õhutranspordi juhend aastal 2025
Sissejuhatus
Hiinast USA-sse õhuteed pidi kaupu vedades on kiirus, usaldusväärsus ja ajastus alati olulised olnud. Õhutransport on 2025. aastal olulisem kui kunagi varem, kui globaalsed tarneahelad alles kohanevad uute reeglite, muutuvate tarbijate vajaduste ja e-kaubanduse uute suundumustega. See pole enam paljude ettevõtete jaoks lihtsalt kallis varuplaan; see on nüüd hästi planeeritud osa nende logistilisest segust.
Õhutranspordi tänapäeva toimimise mõistmine aitab teil raha säästa, viivitusi vältida ja kliente kiire kohaletoimetamisega hämmastada, olenemata sellest, kas olete Amazon FBA müüja, otse tarbijale müüv bränd või traditsiooniline importija. Hea uudis on see, et õhutransport on osadeks jaotamisel üsna lihtne, kuigi selles on palju muutuvaid osi.
See artikkel hõlmab kõike, mida peate teadma kaupade õhutranspordi kohta Hiinast USA-sse 2025. aastal. See selgitab, kuidas protsess toimib, kui kaua see aega võtab, kui palju see maksab, kuidas toime tulla tolli ja paberimajandusega, kuidas valida ekspediitorit ning annab kasulikke nõuandeid erinevat tüüpi saatjatele. Kokkuvõtteks peaksite olema kindel, kuidas korraldada oma järgmist õhutransporti ja milline logistikapartner saab teid algusest lõpuni aidata.
Miks õhutransport on 2025. aastal endiselt oluline?
Meretransport on endiselt odavaim variant suure hulga asjade transportimiseks, kuid õhutransport on kasvamas, kuna kiirus on nüüd tootekogemuse oluline komponent. Kliendid on harjunud oma tellimusi kiiresti saama ja nad eeldavad seda tavaliselt isegi teistest riikidest pärit tellimuste puhul. Paljudel juhtudel on 40 päeva meretranspordi ootamiseks lihtsalt liiga pikk aeg.
2025. aastal kasutab üha rohkem ettevõtteid paindlikult õhutransporti. Nad ei vali ookeani- ja õhutranspordi vahel, vaid mõlemat. Meretransporti kasutatakse baasvarude jaoks, õhutransporti aga kiireks täitmiseks, uute toodete turuletoomiseks või nõudluse hüppelise kasvu rahuldamiseks, näiteks neljandas kvartalis või reklaamikampaaniate ajal. See „hübriidmeetod“ aitab leida hea tasakaalu kulude ja kiiruse vahel.
Lennutransport on väga oluline ka kõrge väärtusega kaupade, habraste esemete ja lühiajaliste asjade, sealhulgas elektroonika, moe, hooajaliste esemete ja praegu populaarsete asjade puhul. Kui toode võib kiiresti vananeda, on lennutranspordile veidi rohkem kulutamine üldiselt parem kui laoseisu hoidmine, mis ei müü või mille turuaken on täielikult möödas.
Kuidas toimib õhutransport Hiinast USA-sse
Lennutransport on enamat kui lihtsalt üks tegevus; see on tegevuste ahel, mis liigub uksest ukseni (või vähemalt lennujaamast lennujaama). Sellesse on kaasatud palju inimesi, näiteks saatja, ekspediitor, veoettevõtted, lennufirmad, tollimaaklerid ja viimase miili tarneorganisatsioonid. Teadmine, kuidas asjad süsteemis liiguvad, võib aidata teil leida kohti, kus võivad esineda tasud ja viivitused.
Protsess algab tavaliselt Hiinas teie tarnija tehases või laos, kus nad pakivad ja märgistavad kauba vastavalt lennufirma ja sihtkoha vajadustele. Seejärel teeb ekspediitor plaanid kauba pealevõtmiseks, konsolideerimiseks, õhutranspordiks, tollivormistuseks USA-s ja lõplikuks kohaletoimetamiseks. Põhivoog kõlab lihtsalt, kuid igal etapil on oma reeglid, kuupäevad ja paberimajandus.
Tüüpiline transpordivoog
Tavaliselt läbib lasti järgmised etapid:
- Hiinas kauba pealevõtmise ja ekspordi käitlemine
- Tollideklaratsioon ja ekspordi turvakontroll
- Lennureis Hiina lennujaamast USA lennujaama
- Impordi tollivormistus ja kontroll (kui on)
- Üleandmine kohalikule vedajale ja kohaletoimetamine viimase miilini
Tegelikult toimuvad need etapid sageli samal ajal. Näiteks võib kaup olla juba ekspediitori laos konsolideerimiseks, samal ajal kui tollidokumente ette valmistatakse. Hea koordineerimine vähendab kogu tarneaega, kuid halb koordineerimine võib kergesti lisada paar päeva ilma väärtust lisamata.
Peamised lennujaamad ja marsruudid
Hiina-USA õhutranspordi kanali mõlemal küljel on palju suuri lennujaamu. Lennujaamadel on erinevad sõiduplaanid, mahutavus ja hinnad. Õige lennujaamade paari valimine võib teie reisi aega ja maksumust oluliselt mõjutada.
Siin on üldine kokkuvõte mitmest sagedasest marsruudist ja keskmisest ajast, mis kulub ühest lennujaamast teise jõudmiseks tavatingimustes (välja arvatud pealevõtmine, tolliprotseduurid ja viimane miil):
| Origin Airport (Hiina) | Sihtlennujaam (USA) | Tüüpiline transiidiaeg (lennuk) | märkused |
|---|---|---|---|
| Shenzhen (SZX) | Los Angeles (LAX) | 1–2 päeva | Populaarne Lõuna-Hiinas ja piiriüleses e-kaubanduses |
| Guangzhou (CAN) | Los Angeles (LAX) | 1–2 päeva | Suur mahutavus ja sagedased lennud |
| Shanghai (PVG) | Chicago (ORD) | 1–3 päeva | Sobib hästi ida- ja kesklääne levitamiseks |
| Shanghai (PVG) | New York (JFK/EWR) | 2–4 päeva | Kasutatakse sageli idaranniku tarnete jaoks |
| Hongkong (HKG) | Los Angeles (LAX/ONT) | 1–2 päeva | Suur keskus suure integraatori kohalolekuga |
| Xiamen (XMN) | Los Angeles (LAX) | 2–3 päeva | Valik Fujiani tootjatele |
Pea meeles, et „1–2 päeva” tähendab ainult lendamist ja lennuväljal toimuvat käitlemist. Kui arvestada ka pealevõtmist, konsolideerimist, tolli ja lõplikku kohaletoimetamist, on uksest ukseni kulgemise ooteaeg tavaliselt pikem.
Transiidiaeg, maksumus ja teenindustasemed
Kõik Hiinast USA-sse suunduvad õhutranspordi teenused ei ole ühesugused. Aastal 2025 pakuvad ekspediitorid ja lennufirmad tavaliselt mitmesuguseid teenusepakkujaid, mis tasakaalustavad kiirust ja kulusid erineval viisil. Nende valikute tundmine aitab teil valida oma kauba jaoks parima.
Premium-klassi ekspressteenused panevad suurt rõhku kiirusele ja prioriteetsele käsitlemisele. Need sobivad suurepäraselt olukordadesse, kus on vaja kinni pidada lühikesest tähtajast, näiteks toote turuletoomisel või kiirel laoseisu täiendamisel enne müügiüritust. Soodsad või edasilükatud teenused võtavad kauem aega, kuid aitavad teil kilogrammi kohta palju raha kokku hoida.
Allolev tabel näitab mõningaid levinumaid tüüpe, millega võite kokku puutuda:
| Teenuse tase | Tüüpiline uksest ukseni tarneaeg (Hiinast USA-sse) | Suhteline kulutase | Parim |
|---|---|---|---|
| Ekspress/prioriteetne | 3–5 päeva | Väga kõrge | Kiireloomulised saadetised, kõrge väärtusega kaubad, lühikesed turuletoomise kuupäevad |
| Tavaline õhutransport | 5–9 päeva | Keskmine | Regulaarne täiendamine, tasakaalustatud hind ja kiirus |
| Edasilükatud / Economy Air | 8–14 päeva | Langetage | Vähem kiireloomuline kaup, kulutundlikud saatjad |
| Õhu-ookeani hübriid | 15–25 päeva | Madalaim (lennuvõimaluste seas) | Osalised õhu- ja ookeanistrateegiad, puhvervaru |
Need vahemikud ei ole kivisse raiutud, kuid need on mõistlikud planeerimiseeldused stabiilsete olude jaoks. Tipphooajad, ruumipuudus ja tollikontrollid võivad kõik neid ajakavasid pikendada, seega on hea mõte varuda veidi lisaaega, eriti suurte turunduskampaaniate või müügiürituste puhul.
Eelarve koostamisel arvestatakse õhutransporti tavaliselt maksustatava kaalu kilogrammide (KG) alusel, minimaalse tasuga. Maksustatav kaal on tegelikust kaalust ja mahukaalust suurem. Seetõttu võib pakendi optimeerimine avaldada suurt mõju teie lõplikule hinnale.
Peamised dokumendid ja tollinõuded
Tolli läbimine on endiselt üks olulisemaid samme õhutranspordi puhul Hiinast USA-sse. Isegi digitaalsete süsteemide ja lihtsamate protsesside korral on puuduv või vale dokumentatsioon endiselt üks levinumaid viivituste ja liigsete kulude põhjuseid.
Kaubaarve, pakkimisnimekiri ja lennuveokiri on tavaliselt miinimum, mida teie pakk vajab. Mõne tootetüübi puhul võib vaja minna lisadokumente, näiteks lube, katsearuandeid või päritolusertifikaate. Näiteks elektroonikale, patareidele, kosmeetikale ja toiduainetega seotud toodetele kehtivad tavaliselt rangemad reeglid.
Kommertsarve peaks selgelt identifitseerima müüja, ostja, tootekirjelduse, HS-koodid, koguse, ühikuhinna, koguväärtuse, valuuta ja Incotermsi klauslid. Kui kasutate ebamääraseid sõnu nagu „näidised” või „kingitused”, võib teie pakk läbida lisakontrolli, mis võib tollivormistust aeglustada. Tolliametnikud kasutavad 2025. aastal üha enam andmeanalüüsi ja riskiprofiilide koostamist, seega aitab selge ja järjepidev paberimajandus teie saadetistel luua hea ajaloo.
Kui saadate asju Amazon FBA-sse või muudesse kolmandate osapoolte ladudesse, peate järgima samu märgistamise ja vastavuse eeskirju. Lisatasud käitlustasude ja isegi lao keeldumiste korral võivad tekkida valed vöötkoodid, puuduvad karbisildid või kaubaaluste paigaldamine ei ole standardne. Paljud saatjad loodavad nüüd oma ekspediitoritele eelkontrolli ja vastavuskontrollide tegemiseks enne kauba Hiinast lahkumist.
Kuidas hinnata oma õhuveo kulusid
Kulude hindamine ei seisne ainult kilogrammihinnas. Teie lõplik kauba maksumus koosneb mitmest erinevast tegurist. Nende tegurite tundmine lihtsustab erinevate ekspediitorite pakkumiste võrdlemist ja aitab vältida ootamatuid üllatusi.
Siin on lihtne nimekiri tavalistest kuludest, mis kaasnevad Hiina ja USA vahelise õhutranspordi saadetisega:
| Kulu komponent | Mida see hõlmab |
|---|---|
| Päritolukoha pealevõtmine ja käitlemine | Veoautode vedu tehasest lattu, konsolideerimine, ekspordidokumendid |
| Õhutransport (tasustatav KG) | Lennujaama ruumi, kütuse ja turvatasude lisatasud |
| Sihtkoha käsitlemine | Terminali tasud, käitlemine, ladustamine (kui on) |
| Tollivormistus ja tollimaksud | Tollivormistus, imporditollimaksud, maksud, vastavuskontrollid |
| Viimase miili kohaletoimetamine | Siseriiklik saatmine lattu, FBA-sse või lõppaadressile |
Kauba maksumuse väljaselgitamiseks alustage mõistliku kaalu ja mahuga. Küsige oma tarnijalt kastide täpset kaalu ja suurust. Teie ekspediitor arvutab mahukaalu välja enda või lennufirma kasutatava valemi abil. See võib olla pikkus × laius × kõrgus / 6000 või 5000, olenevalt poliitikast.
Seejärel liida eeldatav arvelduskaal kilogrammihinnale. Seejärel liida kokku eeldatav käitlemiskulud lähte- ja sihtkohas, tollivormistus ja viimase miili kohaletoimetamine. Pakkumisi on lihtsam võrrelda, kui iga ekspediitor loetleb need asjad eraldi, selle asemel et esitada üks kogusumma.
Mõnedel tänapäevastel ekspediitoritel ja logistikaplatvormidel on 2025. aastaks veebikalkulaatorid või kiirhinnad, mis põhinevad marsruudil, kaalul ja teenindustasemel. Need tööriistad on abiks, kuid need ei pruugi arvesse võtta selliseid asju nagu akutoitel kaubad, suured pakid või raskesti ligipääsetavad tarnetsoonid. Seega on siiski hea mõte küsida müügi- või tegevpersonalilt hinnapakkumist.
Õige ekspediitori valimine
Hea ekspediitor võib olla määravaks teguriks hästi sujunud ja alati probleemse saadetise vahel. Hiina ja USA vahel õhuteed pidi kauba saatmisel on vaja partnerit, kes tunneb mõlemat turgu ning on kursis uusimate tolli- ja lennufirmade piirangutega.
Kogemused Hiina-USA kanaliga, nende kohaliku võrgustiku tugevus Hiinas (kontorid, laod, veopartnerid) ning nende võimekus hallata tollivormistust ja viimase miili kohaletoimetamist USA-s. Kui saadate Amazon FBA-sse, peaksite veenduma, et nad teavad ka FBA kriteeriume, kohtumiste kokkuleppimise viise ja USA siseriiklikke vedajaid.
Teine oluline asi on üksteisega avatus ja ausus. Head ekspediitorid ei anna lubadusi, mida nad ei suuda pidada; selle asemel pakuvad nad selget jälgimist, viivituste kohta värskendusi ja realistlikke ootusi. Samuti aitavad nad hea meelega selliste asjadega nagu pakendamine, HS-koodide klassifitseerimine ja kõrge riskiga esemete, näiteks liitiumakude või kaubamärkide suhtes tundlike toodete puhul.
Lõpuks mõelge, kas vajate ekspediitorit, kes pakub ka lisateenuseid, nagu avamere ladustamine, tagastuste haldamine või täitmine mitme kanali kaudu. Paljud ettevõtted soovivad nüüd ühte lahendust, selle asemel et tegeleda paljude kaubaveo, ladustamise ja viimase miili pakkujatega.
Koostöö täisahela logistikapartneriga
Kuna piiriülene e-kaubandus on kasvanud, otsib üha rohkem saatjaid partnereid, kes suudaksid hallata kogu logistikaahelat tehasest kliendini. See hõlmab asjade toimetamist ühest kohast teise Hiinas, ekspordi ja rahvusvahelise õhutranspordi haldamist, tollivormistust USA-s, asjade ladustamist ja kohaletoimetamist.
Täisahela partner saab vähendada üleandmiste arvu ja võimalikke suhtluslünki. Te ei pea erinevate tarnijate vahel koordineerima; selle asemel töötate ühe meeskonnaga, kes näeb iga etappi. See tähendab tavaliselt vähem viivitusi, paremat jälgimist ja paremat kontrolli kulude üle. See avab ka täiendavaid loomingulisi võimalusi, näiteks õhu- ja ookeanisaadetiste kombineerimine praeguste varude tasemete põhjal või tarnete saatmine mitmesse USA keskusesse, et kiirendada kohaletoimetamist.
Hiinas Shenzhenis asuv Topway Shipping on alates 2010. aastast pakkunud professionaalseid piiriüleseid e-kaubanduse logistikalahendusi. Asutajameeskonnal on üle 15 aasta kogemust rahvusvahelises logistikas ja tollivormistuses, keskendudes peamiselt USA-le ja Hiinale. Liikumine. Nad pakuvad teenuseid kogu logistikaahelale, alates esimese etapi saatmisest kuni avamere ladustamiseni, tollivormistusest kuni viimase miili kohaletoimetamiseni.
Topway Shipping pakub ka täiskonteinerveo (FCL) ja osalise koormaga (LCL) mereveoteenuseid Hiinast maailma peamistesse sadamatesse saatjatele, kes vajavad rohkem valikuvõimalusi. See võimaldab teil kombineerida mereveo põhivarude jaoks õhuveoga kiireloomuliste varude täiendamiseks ja kõrge väärtusega kaupade jaoks – kõik ühe logistikaplaani ja ühe teenusepakkuja all.
Praktilised näpunäited erinevat tüüpi saatjatele
Erinevad ettevõtted kasutavad õhutransporti erineval viisil. Väike Amazoni müüja, kellel on vaid paar SKU-d, mõtleb teisiti kui bränd, mis müüb tavamüügis ja millel on rohkem kui üks ladu. Kohandades oma õhutranspordi plaani vastavalt oma ärimudelile, saate säästa aega ja raha.
Ajastus ja nähtavus on Amazoni ja turuplatsi müüjate jaoks väga olulised. Kui saadate kauba liiga hilja, saab teie laoseis otsa ja kaotate oma hinnangu. Kui saadate kauba liiga vara, peate ladustamise eest rohkem maksma. Paljud müüjad plaanivad nüüd jooksvaid saadetisi. Osa laost läheb lennukiga, et toode kiiresti FBA või 3PL ladudesse toimetada, ja ülejäänu läheb ookeaniga. Eriti kasulik on teha koostööd ekspediitoriga, kes suudab planeerida mõlemat transpordiliiki ja jälgida FBA tarneeeskirju.
Otsetarnete tarnijate kaubamärgid ja suured importijad vajavad kiirust, aga ka stabiilsust ja kasvuvõimet. Kui ühendate oma tellimuste haldamise või ERP-süsteemi oma logistikasüsteemiga, saate jälgida laoseisu kogu Hiinas, transiidil ja USA ladudes. See võimaldab teil valida, millal ja kui palju lennukiga saata. Mõned kaubamärgid saadavad saadetisi ka mitmesse sisenemispunkti USA-s, et kiirendada tarneaegu olulistele kliendirühmadele.
2025. aastal ei ole just tihti tõsi, et väikeettevõtted on liiga väikesed, et professionaalsetest õhutransporditeenustest kasu saada. Paljud ekspediitorid teevad koostööd väikeste ja keskmise suurusega e-kaubanduse müüjatega ning saavad mitme kliendi saadetisi kombineerida, et saada madalamaid lennupiletite hindu. Teil on vaja kedagi, kes oskab selgelt selgitada kiiruse ja kulu vahelist kompromissi, samuti ausat suhtlemist ja realistlikke tarneaegu.
Levinud vead, mida vältida
Paljusid lisakulusid ja viivitusi, millega saatjad peavad tegelema, on võimalik vältida. Levinud viga on näha õhutransporti viimase hetke lahendusena, mitte planeeritud osana tarneahelast. See toob tavaliselt kaasa rutakaid valikuid, ebapiisavat paberimajandust ja lendude väljumisaegadest mahajäämist.
Teine levinud probleem on suuruse ja pakendi olulisuse mitteteadvustamine. Suured kastid, milles on palju tühja ruumi, suurendavad mahukaalu ja vähendavad ühiku hinda. Halb pakend võib potentsiaalselt põhjustada kahjustusi, lisakulusid ümberpakkimiseks või täitmiskeskuste tagasilükkamisi. Kõigi kastide sama suuruse ja tarnijaga õigete mõõtmete tagamiseks võib olla vaja veidi pingutada, kuid pikas perspektiivis säästab see teile palju raha.
Lõpuks pööravad mõned saatjad tähelepanu ainult kilogrammi kohta käivale hinnale ja ignoreerivad sihtkoha tasusid, tolliohtusid ja viimasel minutil tekkivaid probleeme. Väga madal õhuveo hind võib tunduda hea tehinguna, kuid kui sellega kaasnevad lisatasud käitlustasud, halb klienditeenindus või probleemid tolliga, võivad teie üldised kulud ja stressitase lõpuks olla palju kõrgemad.
Järeldus
Lennutransport Hiinast USA-sse aastal 2025 on nii võimalus kui ka probleem. Ühelt poolt annab see teile rohkem kiirust ja paindlikkust kui kunagi varem, nii et saate kiiresti reageerida turumuutustele, kaitsta oma tooteturuletoomisi ja teha kliendid kiire kohaletoimetamisega rahule. Teisest küljest on sellel palju reegleid, muutuv mahutavus ja operatiivsed probleemid, millega tuleb ettevaatlikult tegeleda.
Saate luua oma ettevõtte jaoks sobiva õhuveoplaani, selle asemel et pidevalt hädaolukordadele reageerida, kui teate, kuidas protsess toimib, mis mõjutab transiidiaega ja -kulusid ning milliseid dokumente ja vastavusstandardeid vajate. Tarneahela vastupidavamaks muutmiseks peate ette planeerima, jälgima oma varude taset ning kasutama õhu- ja ookeanivedu koos nutikal viisil.
See plaan keskendub ideaalse logistikapartneri valimisele. Ekspediitor, kes teab palju Hiina ja USA vahelisest saatmisest, kellel on head teadmised tollist ning kes pakub teenuseid, mis hõlmavad kauba pealevõtmise esimest etappi, lennukitransporti, välisladustamist ja viimase miili kohaletoimetamist, aitab teil vältida paljusid probleeme, millega algajad eksportijad kokku puutuvad.
Alates 2010. aastast on Topway Shipping keskendunud sellise täisteenuse pakkumisele rahvusvahelisele kaubandusele ja piiriülesele e-kaubandusele. Topway Shipping asub Shenzhenis ja selle asutajaliikmetel on enam kui 15-aastane kogemus rahvusvahelises logistikas ja tollivormistuses. Ettevõte on spetsialiseerunud Hiina ja USA vahelisele transpordile ning pakub täislahendusi kogu logistikaahelale. Nad pakuvad ühtset lahendust kõigele alates esimese etapi saatmisest Hiinas kuni avamere ladustamise ja tollivormistuseni ning viimase miili kohaletoimetamiseni. Nende paindlikud FCL- ja LCL-mereveoteenused Hiinast maailma peamistesse sadamatesse võimaldavad teil luua ka hübriidse õhu- ja ookeanimudeli, mis sobib teie kasvueesmärkide ja eelarvega.
Koostöö partneriga nagu Topway Shipping võib muuta õhuveo kulutõhusast probleemist strateegiliseks eeliseks, kui soovite oma müüki USA-s kasvatada või praegust tegevust stabiilsena hoida.
KKK
Q: Milline on tüüpiline uksest ukseni õhuveo aeg Hiinast USA-sse 2025. aastal?
A: Tavapärastes tingimustes võtab enamiku regulaarsete õhutransporditeenuste kohaletoimetamine uksest ukseni 5–9 päeva. Ekspress- või prioriteetteenuste puhul võib see aeg lühendada umbes 3–5 päevani, samas kui odavamate või hilinenud teenuste puhul võib see võtta 8–14 päeva. Need ajaraamid hõlmavad kauba pealevõtmist, ekspordi käitlemist, õhutransporti, tollivormistust ja kohaletoimetamist viimase miilini. Tipptundidel või tollikontrollide ajal võivad need aga olla pikemad.
Q: Kuidas arvutatakse Hiinast USA-sse suunduva saadetise õhutranspordi maksumust?
A: Õhuveo maksumus põhineb tavaliselt maksustataval kaalul, mis on tegelik kaal ja mahukaal, olenevalt sellest, kumb on suurem. Vedaja antud valemi abil arvutatakse mahukaal, jagades teie kasti pikkuse, laiuse ja kõrguse teatud arvuga. Lisaks kilogrammihinnale peate maksma ka käitlemise eest lähte- ja sihtkohas, tollivormistuse, tollimaksude ja maksude ning viimase miili kohaletoimetamise eest.
Q: Millal peaksin valima õhutranspordi mereveo asemel?
A: Õhutransport on hea valik, kui teil on vaja asjad kiiresti kohale toimetada, teie tooted on väga kallid või peavad kiiresti kohale jõudma või kui teil on vaja täita laoseisu lüngad. See on üsna kasulik uute toodete turuletoomiseks, neljanda kvartali müügiks ja kiiresti müüdavate kaupade täiendamiseks. Paljud saatjad kasutavad nii ookeani- kui ka õhutransporti. Nad kasutavad ookeanitransporti põhivarude jaoks ja õhutransporti kiireloomuliste või suure kasumimarginaaliga saadetiste jaoks, mis ei saa merel 30–40 päeva oodata.
Q: Milliseid dokumente on vaja õhutranspordi jaoks Hiinast USA-sse?
V: Peamised dokumendid on kaubaarve, pakkimisnimekiri ja lennuveokiri. Teil võib vaja minna ka päritolusertifikaate, katsearuandeid või erilube, eriti piiratud kaupade, näiteks patareide, kosmeetika, meditsiiniseadmete või toiduainetega seotud toodete puhul. Tollivormistuse sujuvaks sujumiseks peaks kaubaarves olema selgelt loetletud kaubad, nende HS-koodid, kogused, väärtused ja Incotermsid.
Q: Kas logistikateenuse pakkuja saab lisaks õhutranspordile hakkama ka ladustamise ja viimase miili tarnetega?
V: Jah. Paljud saatjad eelistavad nüüd teha koostööd täisahela logistikateenuse pakkujatega, kes tegelevad kogu teekonnaga, alates kauba pealevõtmisest Hiina tootja juures kuni lennukiga saatmiseni, välismaal ladustamiseni, tollivormistuseni ja kohaletoimetamiseni. Ettevõtted nagu Topway Shipping on selle integreeritud lähenemisviisi eksperdid, mis ühendab Hiina ja USA õhuveo selliste teenustega nagu välismaal ladustamine, FBA kohaletoimetamine ja paindlikud FCL/LCL ookeaniveo valikud, et saaksite luua ühtse ja selge logistikaplaani.
