Kuidas toimida Hiinast Ühendkuningriiki suunduva raudteekauba tollivormistuse kaudu?

 

Sissejuhatus

Hiina ja Ühendkuningriigi vaheline raudteevedu on muutunud spetsiaalsest valikust kasulikuks vahepealseks lahenduseks õhu- ja ookeaniveo vahel. See pakub usaldusväärset sõiduplaani ja vähem süsinikuheidet kui ... õhutransportja kiirem saatmine kui enamikul ookeanimarsruutidel, eriti kui arvestada sadamate ummikuid ja viivitusi kõrghooajal. Aga kui teie kaup ületab piiri, on tollivormistus see, mis võib raudteesüsteemi edu või ebaedu määrata. See võib olla sujuv ja kiire või sisaldada mitmeid ootel olevaid dokumente, ladustamiskulusid ja „ootel olevate dokumentide” e-kirju.

Hiina ja Ühendkuningriigi vahelise raudteetranspordi tollivormistus ei ole Ühendkuningriigi jaoks ainult reisi lõpus esinev probleem. Sellel on kindel järjekord: esiteks tuleb järgida Hiina ekspordieeskirju. Seejärel tuleb kauba transportimisel järgida mitme riigi tollieeskirju. Pärast seda tuleb Ühendkuningriigis esitada impordideklaratsioon. Lõpuks tuleb teha selliseid asju nagu dokumentide säilitamine ja käibemaksu tasumine, mis sageli ununeb. Igal etapil on oma reeglid, protokollid ja ootused teabe esitamise kohta.

See artikkel räägib teile, kuidas Hiinast Ühendkuningriiki suunduva raudteekauba tollivormistust algusest lõpuni korraldada. Saate teada, millised dokumendid on kõige olulisemad, kuidas vältida tüüpilisi vigu kategoriseerimisel ja väärtuse määramisel, kuidas transiidiprotseduurid tegelikkuses toimivad ja kuidas luua strateegia, mis hoiab saadetised liikumas.

Raudteeliikide mõistmine ja miks toll töötab erinevalt

Enamik Hiinast Euroopasse suunduvaid ronge läbib enne Ühendkuningriiki jõudmist mitu tollipiirkonda. Toll käsitleb teie saadetist kontrollitud sündmuste jadana, isegi kui see tundub olevat „üks liikumine“. Nende sündmuste hulka kuuluvad Hiinast lahkumine, iga transiidirežiimi sisenemine, sellest režiimist lahkumine, Ühendkuningriiki sisenemine ja vabasse ringlusse (või eriprotseduurile) lubamine vastavalt teie impordiplaanile.

Raudteel on mõned traditsioonid, mis erinevad vee või õhu omadest.

Esiteks ületab raudtee loomupäraselt mitut piiri. Konteiner võib lühikese aja jooksul läbida paljusid riike. See tähendab, et puuduv andmeväli, mida võidakse merel parandada, võib rongis piiripeatuseks saada. Seetõttu saavad raudteeveod eelnevast dokumentide kontrollist rohkem kasu kui muud tüüpi kaubad.

Teiseks, rongidokumentatsioon hõlmab tavaliselt mitut tüüpi transiididokumente ja erinevaid tehnikaid, mis näitavad, et midagi on liikunud. Sõltuvalt koridorist ja operaatorist võite kokku puutuda raudtee saatelehtede ja raudteesüsteemide vahelise üleandmisprotsessiga, kuna rööpmelaiused ja tegevuspiirangud muutuvad. Te ei pea teadma, kuidas täita kõiki raudteedokumente, et tollist läbi saada, kuid peate olema järjepidev. Kaal, pakkide arv ja osapooled peavad kõik nii äri- kui ka transpordidokumentides ühtima.

Kolmandaks, kuna Ühendkuningriik on Mandri-Euroopast veega eraldatud, hõlmab „viimane samm” mõnikord täiendavat piiriületust ja viimast tollikontrolli. Mõned saadetised läbivad ELi tolli ja suunduvad seejärel transiidina Ühendkuningriiki. Teised jäävad transiidiks kuni Ühendkuningriiki jõudmiseni. Valitud voog mõjutab seda, kus deklaratsioonid esitatakse ja kes mille eest vastutab.

Enne paberimajandusest rääkimist saage rollid korda

Tihti tekivad tolliprobleemid seetõttu, et inimesed on segaduses oma rollide, mitte "puuduvate dokumentide" pärast. Raudteekaubaveo otsuseid langetavad vähemalt neli inimest: eksportija või tarnija, registreeritud importija Ühendkuningriigis, logistikateenuse pakkuja ja tollimaakler, kes võib töötada logistikateenuse pakkuja heaks.

Kui te neid kohustusi selgesõnaliselt ei määratle, tehakse paberimajandust tükkidena ja tolliandmed on valed.

On ülioluline selgelt määratleda registreeritud importija roll. See isik vastutab juriidiliselt impordideklaratsiooni, tollimaksu/käibemaksu tasumise (või selle jälgimise) ja impordieeskirjade järgimise eest. Viimase hetke muudatused importija osas põhjustavad palju viivitusi, kuna need võivad vajada arvete, EORI andmete, väärtuse loogika muutmist ja luba teatud tolliprotsesside kasutamiseks.

Samuti peaksite täpsustama, kellel on juurdepääs tolliandmete komplektile. Hästi toimivas ettevõttes on üks inimene HS-koodide, tootekirjelduste, tolliväärtuste ja litsentsimisvajaduste „ainus tõeallikas“. Mida rohkem on e-kirju ahelas, kus iga inimene kirjeldust „muudab“, seda tõenäolisem on, et teie arvel, pakkimisnimekirjal ja impordideklaratsioonil on kõik erinevad versioonid.

Peamised tollivormistused, mida peate planeerima

Hiina ekspordi vastavus

Importijad ei pea Hiina ekspordiprotsesse alati „tollivormistuseks“, kuid ekspordi nõuetele vastavus on siiski oluline tegur. Saadetis ei pruugi isegi raudteeterminali jõuda, kui eksportijal puudub piisav ekspordivõimsus või kui toote ekspordile on seatud piirangud.

Ekspordiloa saamiseks peab eksportija (või tema valitud esindaja) esitama kaubaarve, pakkimisnimekirja ja ekspordideklaratsiooni. Mõne tootetüübi puhul võib vaja minna täiendavaid lube või kontrolle. Järjepidevus on oluline isegi siis, kui tootele ei ole kehtestatud piiranguid. Hiina ekspordideklaratsiooni andmed peaksid vastama äridokumentidele, mida lõpuks kasutatakse Ühendkuningriigi imporditollimakse toetamiseks.

Piiriülesed transiidiprotseduurid

Raudteesaadetis liigub tavaliselt läbi ühe või mitme tollipiirkonna transiidisüsteemi raames. Transiit on olemas selleks, et kaubad saaksid liikuda ilma imporditollimakse igal piiril maksmata. See on kasulik tööriist, kuid selle toimimiseks on vaja õigeid andmeid. Kui loendate vale arvu pakke, võib see põhjustada transiidivea ja ooteaja.

Transiiti reguleerivad protseduurid ja tagatised ning seda jälgitakse piiripunktides. Põhipunkt on lihtne: teie dokumendid peavad enne lahkumist olema „piirivalmid“. Piiripeatused on halvimad kohad valede kaalude, puuduva kaubasaaja teabe või ebamääraste kaubakirjelduste parandamiseks.

Ühendkuningriigi impordi tollivormistus

Ühendkuningriiki jõudes peate kindlaks tegema, kas soovite oma tooted kohe vabasse ringlusse lubada, suunata need eriprotseduurile või viia transiidina sisemaale tollivormistuseks. Enamiku tavapäraste kaubanduslike imporditoodete eesmärk on lubada need vabasse ringlusse õigete tariifide ja impordikäibemaksuga.

Ühendkuningriigis tollivormistuse saamiseks on vaja kehtivat EORI numbrit, õigeid kaubakoode, õiget väärtuse määramist, õigeid päritoludeklaratsioone (kui taotlete soodustust) ja kõiki muid dokumente, mis näitavad kauba vastavust eeskirjadele. Ühendkuningriigis on pärast heakskiitmist ranged piirangud, seega pole „vabastamine“ veel kõik. Arvestuse pidamine ja andmete õigsuse tagamine on tulevaste auditite jaoks olulised.

Dokumendid, mis tegelikult tollivormistuse läbi viivad

Tollivormistus põhineb statistikal. Dokumendid on lihtsalt kastid, mis andmeid hoiavad. Toll hoiab saadetist sageli kinni, kuna nad ei suuda välja selgitada teatud olulisi fakte, näiteks mis esemed need on, kui palju neid on, kui palju need maksavad, kust need pärit on ja kes on juriidiliselt vastutav.

Siin on kasulik kontroll-leht, mis seob paberid nende eesmärgi ja kohustustega.

Dokument	Kes seda tavaliselt ette valmistab	Miks toll hoolib	Üldine rikkepunkt
Faktuurarve	Müüja/eksportija (mõnikord pakub importija malle)	Väärtus, valuuta, müügitingimused, osapooled, esemete kirjeldused	Ebamäärased kirjeldused, puuduvad Incotermsid, vastuolulised valuutaterminid
Pakkimisnimekiri	Müüja/eksportija	Pakkide arv, neto-/brutokaal, mõõtmed, märgid	Pakkide arvu mittevastavus arve või transpordidokumendiga
Veodokument (raudtee/kombineeritud)	Vedaja või ekspediitor	Tõendid liikumise, kaubasaaja/saatja vastavuse kohta	Saaja nimi erineb arvel/importijal olevast
Päritolusertifikaat või päritoludeklaratsioon (vajadusel)	Müüja/eksportija	Toetab päritoluväiteid ja võimalikku tollimaksusoodustust	Päritoluväidet ei toeta reeglid ega dokumendid
Toote vastavusdokumendid (vastavalt vajadusele)	Tootja/müüja/importija	Näitab, et kaubad vastavad Ühendkuningriigi nõuetele (ohutus, standardid)	Eeldades, et „pole vaja“, küsitakse seejärel loa saamise ajal
Kindlustussertifikaat (kui eraldi kokku lepitakse)	Kindlustusandja / saatja	Aitab mõnel juhul selgitada hindamiselemente	Deklareeritud väärtus on vastuolus arve väärtusega
Importija EORI ja maakleri volitus	import	Õiguslik volitus deklaratsioonide esitamiseks	Maakler ei saa esitada, kuna volitus on puudulik
Litsentsid/load (kontrollitavate kaupade puhul)	Importija või eksportija, olenevalt kontrollist	Seaduslik luba importida/ekspordida	Liiga hilja kandideerimine või valede osapoole andmete kasutamine

Arve ja pakkimisnimekiri on väga olulised, sest need moodustavad kõige muu aluse. Raudteekaubaveo puhul võivad isegi väikesed vead põhjustada suuri viivitusi, kuna piirikontrolle tehakse sageli ja andmete parandamiseks pole palju aega.

Hea tava on mõelda arve kirjeldusest kui enamast kui lihtsalt raamatupidamisdokumendist. Kasutage üheselt mõistetavaid tootenimetusi, materjale, funktsioone ja mudeliviiteid „tarvikute” või „varuosade” asemel. Tolliametnikud ja automatiseeritud riskisüsteemid töötavad paremini, kui neil on rohkem teavet.

HS-klassifikatsioon: enamiku probleemide vaikne allikas

Kauba liigitamine määrab tariifimäärad, impordipiirangud ja mõnikord ka selle, kas on vaja lisasertifikaate. Valed HS-koodid võivad küll põhjustada kauba kohese kinnipidamise, kuid sagedamini tekitavad need edasilükatud probleeme: alamakstud tollimaksud, tagasiulatuvad käibemaksu muudatused, trahvid ja tulevaste saadetiste kõrgemad kontrollimäärad.

Need mustrid viivad sageli vigadeni raudteekaubaveo klassifitseerimisel.

Üks neist on „tarnija HS-koodide” kopeerimine ilma neid kontrollimata. Tarnijad võivad pakkuda koode, mis kehtivad ainult Hiina ekspordi jaoks või koode, mis toimivad ka teistel turgudel. Isegi kui esimesed numbrid tunduvad tuttavad, võib Ühendkuningriigi tariifne klassifikatsioon olla kirjutamise või mõistmise poolest erinev.

Teine on koodide kasutamine, mis on paberimajanduse lihtsustamiseks liiga üldised. Tollisüsteemid on loodud leidma kummalisi paare, näiteks kõrge väärtusega kauba ja madala tollimaksuga üldkoodi vahel. See võib tekitada küsimusi, mis pikendavad tollivormistust.

Kontrollitud klassifikatsiooniandmebaasi pidamine on hea mõte. Iga SKU või tooteperekonna kohta salvestage Ühendkuningriigi kaubakood, lihtne selgitus ja kõik märkused vajalike vastavusdokumentide kohta. Uue toote turuletoomisel tehke „parima oletuse” asemel struktureeritud hindamine.

Hindamine: enamat kui lihtsalt arve kogusumma

Tolliväärtuse määramine on standardite kogum, mis näitab, kui palju midagi tollis väärt on. See ei pruugi olla sama mis arve summa. Arve on paljude saadetiste jaoks piisavalt hea, kuid raudteevedu lisab kulusid, mida võib märkamata jääda, eriti kui saatmistingimused ja sisemaa etapid on keerulised.

Incotermsil on suur mõju sellele, kuidas te asju hindate. Arvelt vaadates võib see juba sisaldada saatmiskulusid teatud punktini. Teistpidi vaadates peate impordil kasutatava tolliväärtuse aluse saamiseks võib-olla lisama saatmiskulud ja kindlustuse.

Samuti tuleb olla ettevaatlik tööriistade ja abivahenditega. Kui importija andis tootjale vorme, disainitööd või muid asju, mis ei kuulu ühikuhinna sisse, võivad need väärtuse hindamise standardite kohaselt olla vaja lisada tolliväärtusesse.

Hea mõte on juba varakult finants- ja logistikaküsimused ühiselt arutada, sest tolliväärtuse vead tekivad sageli siis, kui „raamatupidamise arvates kauba hind“ ja „tollieeskirjade kohaselt tollitav kaup“ ei ühti.

Incotermsid: otsustage tollivoog enne rongireisi broneerimist

Incotermsid ei ole „saatmisžargoon“. Neil on otsene mõju sellele, kes on registreeritud importija, kes korraldab veo, kes millisel hetkel riski võtab ja kuidas peaks äriarve olema üles ehitatud.

Mõned Incotermsid lihtsustavad kaubavedu raudteel Hiina ja Ühendkuningriigi vahel kui teised, olenevalt sellest, kui hästi te seda teha oskate.

Kui olete Ühendkuningriigi importija, kellel on hea tollitugi, võite soovida tingimusi, mis võimaldavad teil kontrollida impordideklaratsiooni ja vältida ootamatuid hinnatõuse kauba saabumisel. Kui olete uus importija, võivad teenust koondavad tingimused teie tööd lihtsustada, kuid peate siiski välja selgitama, kes on seaduslik importija ja kuidas käibemaksu käsitletakse.

See on lihtne võrdlus, mis vaatleb, kuidas kombed kõike mõjutavad.

Incoterm	Kes kontrollib peamist kaubavedu	Kes tavaliselt tegeleb Ühendkuningriigi impordideklaratsiooniga	Tüüpiline risk tollile
EXW	Ostja	Ostja	Ekspordi nõuetele vastavus võib olla keeruline, kui müüja ei toeta ekspordidokumente
FOB (rohkem ookeanile orienteeritud, kuid mõnikord kasutatakse seda kaubandusliku harjumusena)	Ostja	Ostja	Raudteeveo sobimatu termin võib paberimajanduses kulude/tarnekoha osas segadust tekitada.
FCA	Sageli ostja	Ostja	Toimib hästi, kui eksportija saab tollivormistuse läbinud kauba nimetatud kohta toimetada
DAP	Müüja	Ostja (kuid müüja sageli koordineerib)	Segadus tollimaksude/käibemaksu maksja osas, kui see pole selgelt märgitud
DDP	Müüja	Müüja (või tema esindaja)	Suur risk, kui müüjal ei ole Ühendkuningriigi käibemaksukohustust/EORI-kohustust

Läbipaistvust peaksite siiski nõudma olenemata sellest, kas kasutate DDP-d või DAP-d. See tähendab teadmist, milliseid kaubakoode kasutatakse, milliseid väärtuse eeldusi tehakse ja kas deklareeritud hind vastab teie vastavusmeeskonna ootustele.

Raudteel „eelkontrolli” mõtteviisi loomine

Rongipreemiad on valmis. Kui ootate arvete vormistamise või HS-koodide kontrollimisega, kuni rong juba liigub, on teil piiril ajaga võidujooks.

Enne lahkumist koostatud korrastatud andmepakett on esimene samm kasulikus eeltollivormistuse rutiinis. See pakett sisaldab arvet, pakkimisnimekirja, HS-koodide loendit, teavet kauba päritolu kohta, importija EORI-numbrit ja kõiki dokumente, mis näitavad toote vastavust nõuetele.

Järgmine samm on asjade sisemine ühildamine. Vaatad üle eri dokumentides olevate esemete kogused, kaalud ja kirjeldused. Kui teed seda varakult, saad probleeme lahendada juba siis, kui last on alles algallikas, kus muudatused on odavad ja aega on palju.

Seejärel annate tollimaaklerile ja ekspediitorile paki ning palute eelkontrolli. Maakler võib tõstatada klassifikatsiooniga seotud probleeme, puuduvaid litsentse või küsimusi väärtuse kohta. Hea maakler annab teile teada ka siis, kui teie kirjeldused on Ühendkuningriigi avalduse jaoks liiga ebaselged.

See eelkontrolli muster muudab kõik stabiilseks. Iga kord, kui midagi saadate, muutub see protsessiks, mida saate ikka ja jälle korrata.

Ühendkuningriigi tolliprotsess: mis juhtub, kui rong läheneb

Impordiprotseduuri üksikasjade eest hoolitsevad maaklerid ja vedajad, kuid kasulik on teada, kuidas see Ühendkuningriigis toimib.

Ühendkuningriigi toll soovib täielikku deklaratsiooni andmekogumit, mis sisaldab importija andmeid, kaubakoode, tolliprotsessi koodi, tolliväärtust, päritolu ja viiteid lisadokumentidele. Toll võib küsida arvet/pakkimisnimekirja, päritolutõendit ja mõnikord ka tõendit kauba vastavuse kohta ohutusstandarditele, kui teie saadetis valitakse kontrollimiseks.

Teine asi, mis saatjaid vahel šokeerib, on tollivormistuse ja muude piiriformaalsuste erinevus. Isegi kui tollimaksud on õiged, võidakse mõningaid esemeid ohutuse, standardite või muude regulatiivsete kontrollide eesmärgil alles hoida. Seetõttu peaksite toote vastavusdokumentatsioonile mõtlema tollipaketi osana.

Käibemaksu haldamine on samuti väga oluline. Sõltuvalt teie Ühendkuningriigi seadistusest peate võib-olla maksma impordikäibemaksu piiril või kasutama lubatud meetodit. Mõlemal juhul peavad teie deklaratsioonid vastama teie käibemaksuaruannetele. Kui asjad pole õiges järjekorras, võib hiljem olla keeruline neid ühildada.

Ühistransport vs. piiril tollivormistus: õige tollivormistuskoha valimine

Mõned ettevõtted soovivad, et nende kaubad tollivormistusele saadetaks kohe, kui need Ühendkuningriiki sisenevad. Teised eelistavad transiidina sisemaale kolida, kus maakler, ladu ja vastavuspersonal saavad tõhusamalt koos töötada.

Kui kõik läheb hästi, võib piiril tollivormistus olla kiire. Kuid see võib olla ka stressirohke, sest küsimuste korral võivad hoiustamis- ja seisurahad kiiresti kuhjuda.

Sisemaa tollivormistus annab teile kontrolli oma tegevuse üle. Teil võib olla lihtsam paberitele ligi pääseda, lao vastuvõtuga hõlpsamini tegeleda ja kohtumisi usaldusväärsemalt planeerida.

Ideaalne variant sõltub sellest, mida te saadate, kui suurt riski olete valmis võtma ja kui kaugele teie dokumentatsiooniprotsess on jõudnud. Kui te alles töötate HS-koodide ja tarnijate arvete distsipliini stabiliseerimisega, aitab sisemaine tollimaks teil raha kokku hoida ja anda teile rohkem aega tiheda liiklusega kaubavahetuspunktides.

Kontrollitavad kaubad ja „nähtamatud” vastavuse käivitajad

Palju viivitusi tekib siis, kui toodet ei näi hallatavat, kuid sellel on osi, mis käivitavad juhtseadiseid. Mõelge asjadele, millel on patareid, mis töötavad juhtmevabalt, sisaldavad kemikaale, esitavad meditsiinilisi väiteid või mis tulevad turule. kontakt koos toiduga.

Tollivormistus on mõnikord esimene kord, kui need probleemid tekivad, kuna tolliandmeid ja tootekirjeldusi kontrollitakse riskide osas. Kui teie arvel on midagi sellist nagu „nutiseade”, võidakse teilt küsida kinnitust, et järgite Ühendkuningriigi elektroonika-, raadioseadmete või ohutuseeskirju.

Selle vältimiseks on parim viis pidada toote vastavusprofiili koos HS-koodidega. Iga tooteliigi puhul kirjutage üles, kas sellel on liitiumakud, kas see saadab raadiosignaale ja kas see on mõeldud kontrollitud otstarbeks. Seejärel veenduge, et tollivormistusdokumentides oleks vajadusel õige lisateave.

Rongi tolliviivituste levinumad põhjused ja kuidas neid vältida

Levinud põhjus on see, et kaubasaaja ja importija andmed ei ühti. Veodokumendil võib kaubasaajana olla märgitud ladu või ekspediitor, kuid arvel võib olla ostja. Kui need andmed ei ole õiges järjekorras, võib toll küsida, kes impordib.

Teine võimalus on see, kui kaalud ja pakkide arv ei ühti. Raudteeterminalid ja piiripunktid võivad olla suletud pakendite terviklikkuse suhtes väga ranged. Kui pakkimisnimekirjas on märgitud 950 kasti ja transpordidokumentides 940, on erinevus, mis võib viia kontrollimiseni.

Samuti on palju lahkarvamusi klassifitseerimise osas. Kui maakler pole kindel ja esitab kauba „turvalise” koodi all, samas kui importija arvab, et õige on mõni teine ​​kood, võidakse saada muudatusi või ootele panekuid. Enne saatmist leppige koodides kokku.

Kui kulud ei ole ilmsed, tekivad väärtusega seotud küsimused. Toll võib nõuda jaotust, kui arvel ei ole Incotermi selgelt täpsustatud või kui see ei sisalda piisavalt teavet veokulude kohta.

Lõpuks on päritolumaa levinud probleem, kui ettevõtted püüavad ilma piisavate tõenditeta saada madalamaid tollimakse. Öelge selgelt, et te ei taotle soodustust. Kui väidate soodustust, olge valmis seda ka tõestama.

Praktiline samm-sammult protsess, mida saate uuesti kasutada

Kõigepealt hankige toote kohta põhiteave. See hõlmab tolli jaoks häid tootekirjeldusi, toote päritoluriiki ja vastavusdokumentide vajadusi. Kui teete seda ainult saatmise ajal, jääte alati hiljaks.

Seejärel veenduge, et teie pakkimisnimekirja ja arve mallid oleksid kõik ühesugused. Lisage Incotermsi väljad, saatmisviitenumbrid ja üsna spetsiifilised kaubataseme kirjeldused. Veenduge, et kaalud ja kogused oleksid samad, ning määrake kaubaaluste ja kastide loendamise meetod.

Enne raudteeveo planeerimist veenduge, et teil on importija nimi, EORI number ja maakleri nimi. Kontrollige, kas maakleril on luba importija nimel dokumente esitada.

Kontrollige dokumentide vastavust päritolukohas. Parandage kõik avastatud probleemid enne lahkumist. See on parim koht, kus saate oma vahendeid ära kasutada.

Püsige ühenduses ka liikvel olles. Rongitransport põhineb sõiduplaanidel, seega tuleks kohandusi vaadelda eranditena. Kui toode asendatakse, värskendage tollipakendit kohe, selle asemel, et seda hiljem märkida.

Veendu, et maakleril on kauba Ühendkuningriigile lähenedes valmis lõplikud dokumendid ja deklaratsiooni andmed. Kui sa pole kaubakoodides või kauba väärtuses kindel, siis tee see enne piirile minekut selgeks, et sa ei peaks seal hoiustamise eest maksma.

Pärast kauba vabastamist veendu, et kõik on õige. Kontrolli tollideklaratsiooni andmeid oma arve, ostutellimuse ja raamatupidamisdokumentidega. Hoia oma dokumendid korras, sest maksu- ja tolliametnikud võivad neid hiljem küsida.

Ajagraafiku planeerimine: tolliriskide koondumise kohad

Rongireis võib olla kiire, kuid tollivalmidus peab olema veelgi kiirem. Allolev tabel näitab, kus tolliga seotud ohud on kõige suuremad.

Stage	Tüüpiline tegevus	Tollirisk	Parim ennetav tegevus
Enne lahkumist	Arve/pakkimisnimekirja lõplik vormistamine, HS-koodide kinnitamine	Enamik välditavaid vigu juhtub siin	Käivita dokumentide vastavusse viimise kontrollnimekiri ja maakleri eelkontroll
Väljasõit esimestele piiridele	Rong väljub, operaatorite vahel jagatakse andmeid	Ebaõiged või mittetäielikud saadetise andmed edastatakse edasi	Lukusta andmepakett ja väldi marsruudi keskel toimuvaid muudatusi
Ühistranspordi piirid	Transiidi jälgimine ja kontroll	Lahknevused käivitavad kontrollid või peatamised	Veenduge, et pakkide arv ja plommid ühtiksid; hoidke koopiad kättesaadavana
Ühendkuningriigi lähenemine	Maakler koostab impordideklaratsiooni	Puuduvate vastavusdokumentide hiline avastamine	Esitage vastavustõendeid varakult ja hoidke tootekirjeldused täpsed
Saabumine ja kliirens	Deklaratsioon esitatud, tollimaksud/käibemaks tasutud	Päringud põhjustavad viivitusi ja salvestuskulusid	Selge vastutus vastuste eest; kiire juurdepääs algdokumentidele
Järeltollivorm	Raamatupidamine ja arvepidamine	Auditi riskipositsioon, kui andmed on vastuolulised	Kandete ühildamine ja struktureeritud arhiivide haldamine

Tollivormistuse lihtsustamine andmete kvaliteedi abil

Üha enam toimub tollivormistus automaatselt. Riskimootorid uurivad importija ja logistikaahela varasemat toimivust, järjepidevust ja usaldusväärsust. See tähendab, et andmete kvaliteet pole mitte ainult suurepärane asi, vaid ka tegevuse tempo.

Hea mõte on mõelda oma tolliandmestikust kui tootest. Sa pead HS-koodide muudatuste logi, kasutad versioonikontrolli ja vajad muudatuste kinnitamist. Samuti veendud, et sama toodet kirjeldatakse igal saadetisel alati samamoodi.

Kui see distsipliin paika panna, muutuvad teie saadetised äärmiselt igavaks. Tolli riskihinnangud langevad, kontrollid toimuvad aja jooksul harvemini ja logistikapersonal peab tegelema vähemate probleemidega.

Millal kasutada spetsialiseerunud logistikapartnerit

Kui saadate kaupa vaid harva, võite tolli iga saadetise jaoks eraldi projektina käsitleda. Kuid tavaliste raudteevedude puhul, eriti kui on palju erinevaid SKU-sid, saab spetsialiseerunud partner aidata, muutes tollivormistuse süsteemiks.

Hea partner aitab teil valida õige voo (piirikontroll vs. sisemaa), loob protsessi dokumentide jaoks, mida saab uuesti kasutada, ning hoiatab teid kontrollitavate kaupade ja väärtusega seotud ohtude eest enne nende tekkimist. Samuti tagavad nad, et veodokument, äridokumendid ja deklaratsiooniandmed püsivad kogu ahelas sünkroonis.

See on eriti kasulik müüjatele, kes tegutsevad piiriüleselt, ja ettevõtetele, kes pakuvad kiiresti liikuvaid tooteid, kus SKU-d muutuvad kiiresti ja paberimajandus peab ajakohasena püsima.

Topway saatmine: praktiline valik terviklikuks logistiliseks toeks

Topway Shipping on hea valik, kui soovite, et üks ettevõte aitaks teil logistikaahelat hallata ja tollivormistust lihtsustada.

Hiinas Shenzhenis asuv Topway Shipping on alates 2010. aastast pakkunud professionaalseid piiriüleseid e-kaubanduse logistikalahendusi. Meie ettevõtte asutajatel on üle 15 aasta kogemust rahvusvahelise logistika ja tollivormistuse alal, eriti Hiina ja USA vahelises transpordis. Tegeleme logistikaahela kõigi osadega, alates esimese etapi transpordist kuni tollivormistuse ja kohaletoimetamiseni viimasel etapil. Pakume ka ookeaniveoteenuseid Hiinast maailma peamistesse sadamatesse, mis on mitmekülgsed ja suudavad käidelda nii täiskonteinereid (FCL) kui ka osakoormaid (LCL).

Praktikas võib selline otsast lõpuni katvus muuta ka raudteesaadetised lihtsamaks, kuna kehtivad samad reeglid: alati samad andmepaketid, alati samad üleandmised ja ühemõtteline vastutus tolliformaalsuste eest.

Järeldus

Hiinast Ühendkuningriiki suunduva raudteekauba tollivormistus on lihtsam, kui seda vaadelda planeeritud operatsioonina, mitte viimase hetke kohustusena. Võtmed on lihtsad: määrake vastutusalad varakult, veenduge, et teie tolliandmestik oleks kõigi jaoks sama, looge selged ja järjepidevad arved ja pakkimisnimekirjad ning tehke väljumiseelseid kontrolle, et leida probleeme enne rongi väljumist. Raudteekaubavedu võib olla sama kiire ja usaldusväärne, kui väidetakse, kui teil on hea dokumendidistsipliin, õige tollivormistusplaan ja maakler või logistikapartner, kes reageerib kiiresti. Seda seetõttu, et piiriülesel kaubaveol on üldiselt halb nimi liiga pikale venimise pärast.

KKK

Q: Millised on Ühendkuningriigi raudteesaadetiste tollivormistuse jaoks kõige olulisemad dokumendid?
A: Kaubaarve ja pakkimisnimekiri on kõige olulisemad osad, kuid olulised on ka veodokument, importija EORI andmed ja muud vajalikud päritolu- või vastavusdokumendid. Enamasti võtab tollivormistus kauem aega, kui nendel dokumentidel olevad kirjeldused, kogused, kaalud või osapoolte andmed ei ühti.

Q: Kas mul on vaja päritolusertifikaati iga Hiinast Ühendkuningriiki suunduva raudteesaadetise jaoks?
V: Mitte alati. Kui soovite tariifisoodustust või kui kaubad kuuluvad režiimi alla, mis nõuab päritoludokumente, peate tavaliselt näitama, kust need pärinevad. Peate siiski oma päritolu nõuetekohaselt deklareerima, kuid ametlikku sertifikaati ei pruugi vaja minna, kui te ei taotle eelistust.

Q: Kas ma saan arvet või pakkimisnimekirja pärast rongi väljumist muuta?
V: Jah, saate, aga see muudab asjad riskantsemaks. Dokumentide muutmine marsruudi keskel põhjustab sageli probleeme andmetega, mis on juba vedajatele ja piirisüsteemidele saadetud. Kui peate muudatust tegema, veenduge, et kogu teie dokumentatsioon on ajakohane, ja andke sellest maaklerile kohe teada, et deklaratsioonid ja transiiditeave püsiksid sünkroonis.

Q: Kuidas vältida HS-koodi vigu?
A: Looge oma toodete jaoks kontrollitud klassifikatsioonide andmebaas, kontrollige Ühendkuningriigi tariifikoode, selle asemel et kopeerida koode oma tarnijatelt, ja kirjutage üles, miks iga klassifikatsioon on just selline. Selle asemel, et arvata, millal tooteid tarnida, tehke enne uute SKU-de lisamist metoodiline hindamine.

Q: Mis on peamine põhjus, miks raudteesaadetisi piiril kinni peetakse?
V: Andmed, mis ei ole järjepidevad või pole täielikud. Mõned levinud käivitajad on pakkide arvu mittevastavus, ebaselged kirjeldused, vale kaubasaaja või importija teave ning klassifitseerimise või hindamisega seotud probleemid, millele pole veel vastust leitud. Rongigraafikud on tihedad, seega võivad isegi väikesed probleemid kiiresti pausiks muutuda.

Q: Kas peaksin tollivormistuse tegema Ühendkuningriigi piiril või saatma saadetise transiidina sisemaale?
V: Piiri tollivormistus võib minna kiiresti, kui kõik on korras, aga see võib palju maksma minna, kui küsimus toob kaasa hoiutasud. Sisemaa tollivormistus annab teile suurema kontrolli ja lihtsustab koostööd lao ja dokumendimeeskondadega. Ideaalne otsus sõltub sellest, mida te saadate, kui hästi teie paberimajandus on vormistatud ja kuidas teile meeldib oma ettevõtet juhtida.