Kuidas Hiinast kohviube importida ja tarnida
Sissejuhatus
Hiinast kohviubade toomine pole enam pelgalt niši kontseptsioon. Üha rohkem kauplejaid, röstijaid ja kaubamärke soovib Hiinast ube, seadmeid ja muid kohviga seotud kaupu hankida, kuna Hiina enda kohvikultuur on tõusuteel. Kuid paljude importijate jaoks võib see protsess olla hämmastav arvukate reeglite, kummaliste logistikaterminite ja pika rahvusvahelise tarneahela tõttu.
Hea uudis on see, et kohviubade riiki toomine ja Hiinast saatmine pole üldse keeruline, kui teate, kuidas seda teha. Peate teadma, millist kohvi soovite sisse tuua, kuidas kontrollida allikaid, kuidas täita kvaliteedi- ja juriidilisi standardeid ning kuidas valida parim saatmisvõimalus. Seejärel saavad logistikapartnerid Hiinas muuta teie strateegia äriks, mida saab korrata ja kasvatada.
See õpetus näitab teile kõige olulisemaid samme kohviubade importimisel Hiinast, alates tarnija valimisest ja lepingu allkirjastamisest kuni tolli läbimise ja ubade koju kättetoimetamiseni. Samuti näete põhitabelit, mis võrdleb erinevaid saatmisviise, ja saate teada, kuidas professionaalne logistikaettevõte, näiteks Topway Shipping, saab teie ettevõtte õitsengule kaasa aidata.
Imporditava sisu mõistmine
Enne konteineritest ja saatmiskuludest rääkimist peate toote enda osas selge olema. Kohvi on palju erinevaid liike ja igal neist võivad olla oma seadused, hinnakujundus ja logistilised vajadused.
Esimene erinevus on roheliste kohviubade ja röstitud kohvi vahel. Enamasti peetakse rohelisi kohviube tooreteks põllumajandussaadusteks. Need on transportimisel üsna vastuvõtlikud niiskuse, kahjurite ja temperatuuri suhtes. Röstitud oad on seevastu stabiilsemad, kuid tundlikumad oma värskuse ja säilivusaja suhtes. Samuti on reeglid lahustuva kohvi, kohviekstraktide ja valmistoodete kohta. Need reeglid on üldiselt rangemad kui teiste toiduainete puhul.
Teine oluline kaalutlus on see, kas kavatsete kohvi ise juua, müüa seda hulgi või pakendada oma kaubamärgi all. Kohvikutel ja röstikodadel, kes ostavad hulgi imporditud kohvi, võivad olla erinevad märgistusreeglid kui avalikkusele müümiseks valmis kottidel ning need võivad sisaldada teie turu toitumisalast teavet, vöötkoode ja keelenõudeid.
Samuti peate teadma, milline on teie sissetoodavate asjade tõenäoline HS (harmoneeritud süsteemi) kood. Erinevate HS-koodidega kaasnevad erinevad imporditollimaksumäärad ja võimalik, et ka erinevad paberimajanduse nõuded. Enne tellimuse esitamist kontrollivad paljud importijad oma tollimaakleri või logistikateenuse pakkujaga, kas neil on õige HS-kood. Seda seetõttu, et vale klassifitseerimine võib hiljem põhjustada viivitusi või lisatasusid.
Hiina kohviubade tarnijate uurimine
Hiina ei ole ainult koht, kus seadmeid toodetakse, vaid sellest on saamas ka suurem kohviubade tootja ja müüja, eriti Yunnanist pärit ja teistest riikidest pärit ning seejärel Hiinasse tagasi saadetud ubade puhul. Eduka impordiplaani esimene samm on õige tarnija valimine.
Head alguspunktid on veebipõhised B2B platvormid, messid või sama valdkonna inimeste tutvustused. Võimalike pakkujate valimisel ei tohiks vaadata ainult hindu. Kontrollige, kas neil on vajalikud ettevõtte load, ekspordikogemus ja kas nad juba tegutsevad teie piirkonna või riigi klientidega. Tarnijad, kellel on teie turule eksportimise ajalugu, teavad tõenäolisemalt teie standardeid ja paberimajanduse vajadusi.
Teine oluline asi on suhtlemine. Peaksite pöörama tähelepanu sellele, kui kiiresti ja selgelt teenusepakkuja teie küsimustele vastab, isegi kui hind ja näidised näevad head välja. Rääkige pakendamise kriteeriumidest, niiskusesisaldusest, tassimise skooridest, sertifikaatidest (näiteks mahe või õiglane kaubandus) ja sellest, kui järjepidev on kvaliteet. Kui te ei saa nende juurde isiklikult minna, küsige pilte ja videoid.
Pärast lühikese nimekirja koostamist küsige proove ja testige neid ise või saatke need laborisse või asjatundlikule proovide võtmise spetsialistile. Kui soovite sõlmida pikaajalise tarnelepingu, ärge kartke teha paar proovivõturingi. On palju odavam kohe eeltööd teha kui hakkama saada ubadega, mis ei vasta teie vajadustele.
Lepingute ja maksetingimuste seadistamine
Kui olete tarnija valinud, peaksite koostama selged äritingimused. See hõlmab tavaliselt toote omadusi, hinda, tarnetingimusi, makseviisi ja kvaliteedivaidluste lahendamise juhiseid. Incotermsid, nagu EXW, FOB, CIF või DAP, on rahvusvahelises kaubanduses kasutatavad tarnetingimuste lühendid.
Paljud importijad valivad FOB-i (tasuta pardal) saatmise Hiina sadamast, näiteks Shenzhenist, Guangzhoust, Shanghaist või Ningbost. FOB-i puhul toob tarnija kohvioad sadamasse ja hoolitseb ekspordidokumentide eest. Seejärel korraldab teie või teie logistikateenuse pakkuja esmase rahvusvahelise veo ja kindlustuse. Mõnele importijale meeldib CIF-i eelistada, sest müüja hoolitseb sihtsadamasse saatmise ja kindlustuse eest, kuid teie peate ikkagi tegelema tolli ja kohaliku kohaletoimetamisega.
Maksevõimaluste hulka kuuluvad pangaülekanne (T/T), akreditiiv (L/C) või mõnikord kaubandustagatise platvorm. Paljud ostjad võtavad esmaklientidelt ettemaksu, näiteks 30% ettemaksu ja 70% enne tellimuse saatmist, kui tellimuse kogus on mõistlik. Kui usaldus on loodud, võite rääkida paindlikumatest krediiditingimustest või makseplaanidest.
Samuti on hea mõte selgelt öelda, mis juhtub, kui kauba saabumisel leitakse kvaliteediprobleeme. Kas tarnija teeb allahindlust, saadab uue saadetise või tagastab osalise raha? Teil ei pruugi olla võimalik katta kõiki võimalikke olukordi, kuid põhistruktuuri olemasolu kaitseb mõlemat poolt ja vähendab arusaamatuste tekkimise tõenäosust.
Kvaliteedikontroll ja saatmiseelne kontroll
Kohvioad on kvaliteedi suhtes väga tundlikud. Väike muutus niiskusesisalduses või toidu säilitamisviisis võib rikkuda maitse ja saastumine võib põhjustada probleeme seadustega. Seetõttu loodavad paljud importijad enne saatmist kvaliteedikontrollile.
Võite teenusepakkuja juurde isiklikult reisida ja lasti enne laadimist kontrollida, kuid see pole alati võimalik. Teine võimalus on palgata Hiina kontrollifirma, mis pole teie ettevõttega seotud. Need ettevõttevälised inspektorid saavad kontrollida selliseid asju nagu kogus, pakkimine, märgistus, niiskustase ja muud olulised üksikasjad. Samuti saavad nad jälgida laadimisprotsessi, et veenduda õigete toodete saatmises ja konteinerite nõuetekohases pitseerimises.
Samuti peaksite mõtlema pakendi välimusele. Džuut-, sisal- või GrainPro-tüüpi kotte kasutatakse tavaliselt kohviubade pakkimiseks, mis on kohe saadetavad. Seejärel pannakse oad kaubaalustele või lahtiselt konteineritesse. Peate valima, kuidas ube transporditakse: suurtes kottides, kaubaalustel või lahtistes kottides konteineris. Kaubaalused võivad sihtkohas mahalaadimist lihtsustada, kuid need võtavad rohkem ruumi. Mõned importijad küsivad lisaks kuivatuskotte ja konteineri voodreid, et hoida kauba niiskust kontrolli all, kui see on ookeanis.
Kui teie kohv on sertifitseeritud mahepõllumajanduslikuks või sellel on muid erisertifikaate, veenduge, et kõik dokumendid, partiinumbrid ja sildid ühtivad. Kui midagi ei ühti, võib see põhjustada viivitusi tollis või toodete kinnipidamist või tagasisaatmist.
Regulatiivsed ja tollialased kaalutlused
Igal riigil on kohvi ja muude põllumajandussaaduste sissetoomiseks oma reeglid. Enne lepingu allkirjastamist peaksite oma kohalike toiduohutus-, põllumajandus- ja tolliametitega ühendust võtma, et teada saada, mida nad vajavad.
Mitmel turul võib Hiina valitsus nõuda roheliste kohviubade fütosanitaarsertifikaadi väljastamist, et näidata nende kahjurite ja haiguste vaba olekut. Röstitud kohvi või kohviekstraktide puhul võidakse vaja minna tervisesertifikaate, koostisosade loetelusid või toote registreeringuid. Teie tollimaakler saab teile täpselt öelda, milliseid dokumente vajate, näiteks kaubaarvet, pakkimisnimekirja, konossementi, päritolusertifikaati ja kõiki erilube.
Impordimaksud ja -tariifid on samuti üsna olulised. Lisaks tollimaksule peate võib-olla maksma käibemaksu, müügimaksu või aktsiisimaksu, mis võivad HS-koodi ja kaubanduslepingute alusel muutuda. Mõned riigid võtavad kohvi impordilt vähem või üldse mitte tollimaksu, mis võib teie kasumit oluliselt suurendada.
Alati on turvalisem suhelda otse laevandusettevõtte või tollimaakleriga, kes tunneb nii Hiinast eksportimise reegleid kui ka teie piirkonna reegleid. Nad saavad teie dokumendid üle vaadata, kauba ennetavalt sorteerida ja enne saadetise Hiinast lahkumist välja tuua kõik probleemid, mis võivad tekkida. See ennetav strateegia säästab aega ja aitab vältida kulukaid üllatusi saabumissadamas.
Hiinast saatmismeetodi valimine
Kui kõik kauba ja paberimajandusega on korras, tuleb välja mõelda, kuidas kohv Hiinast soovitud sihtkohta toimetada. Meretransport (FCL ja LCL). õhutransportja väikepakkide rahvusvaheline ekspressteenus on peamised valikud. Igal lähenemisviisil on oma hinna, kiiruse ja kohviubadega töötamise efektiivsuse suhe.
See on lihtne viis erinevuste nägemiseks:
| Saatmisviis | Tüüpiline helitugevuse vahemik | Transiidiaeg (Hiinast suurematesse sadamatesse) | Suhteline kulutase | Parimad kasutusjuhtumid |
|---|---|---|---|---|
| FCL ookean | 1 täis konteiner (20'/40′) | Umbes 3–6 nädalat | Madal kilogrammi kohta | Regulaarsed, suuremahulised kohvisaadetised |
| LCL ookean | Mõnest karbist kuni < FCL-ni | Umbes 4–7 nädalat | Keskmise suurusega kilogrammi kohta | Väiksem ja harvem import |
| Õhutransport | Alates 100 kg-st kuni mitme tonnini | Umbes 3–10 päeva | Kõrge kilogrammi kohta | Kiireloomulised, suure väärtusega või näidissaadetised |
| Ekspress / kuller | Kuni paar sada kilogrammi | Umbes 3–7 päeva | Väga kõrge kilogrammi kohta | Väikesed näidised, e-kaubandus, nišitellimused |
Kui teil on piisavalt kaupa konteineri täitmiseks või peaaegu täitmiseks, on täiskonteinerlaadimine (FCL) tavaliselt parim pakkumine. Säästate raha kilogrammi kohta ja teil on parem kontroll laadimise ja sulgemise üle. Paljud kohviimportijad lepivad ostuaegadega kokku, et nad saaksid eksportida tavalistes FCL-partiides.
LCL (osakoormaga veod) on hea valik, kui teie kaubamaht pole veel liiga suur või kui proovite uut tarnijat või toodet. Teie kaup jagab ruumi teiste klientide esemetega. See hoiab kogukulu madalamana kui õhutranspordi puhul, kuid suurendab ka viivituste ja käitlemisprobleemide võimalust. Neid probleeme saab vähendada, tehes koostööd logistikapartneriga, kellel on usaldusväärsed LCL-konteinerid Hiina peamistest sadamatest.
Lennutransport on parim valik. See võib olla oma hinda väärt kiireloomuliste tellimuste, kõrge marginaaliga erikohvi või kiiresti teostatavate sooduspakkumiste puhul. Enamasti kasutatakse ekspress- ja kullerteenuseid ainult väikeste pakkide, veebitellimuste või erijuhtude puhul, kus õigeaegsus on palju olulisem kui hind.
Logistikavoo otsast lõpuni haldamine
Hiinast kohviubade toomiseks mõeldud laeva tellimisest ei piisa. See on voog, mis liigub kogu tee teie tarnija laost teie röstikoja, lao või poodi.
Teekonna esimene osa hõlmab tavaliselt veoautotransporti või saatmist Hiinas kohvi tarnijalt või eksportijalt suuremasse sadamasse või lennujaama. Teie logistikapartner tegeleb kauba pealevõtmise, vajaliku konsolideerimise ja ekspordiks vajalike tollivormistusega. Teiste importijate jaoks on see etapp täiesti varjatud, kuna üks partner hoolitseb selle eest nende eest.
Rahvusvahelisele veole asute siis, kui kaup on laaditud ja laev või lennuk lahkub. Mereveo puhul saate konossemendi ja õhuveo puhul lennuveo saatelehe. Koos kaubaarvete ja pakkimisnimekirjadega moodustavad need dokumendid sihtkohas teie tollivormistuse paki kõige olulisemad osad. Jälgimisteave aitab teil hallata laopinda, tootmisgraafikuid ja rahavoogu kauba teekonna ajal.
Teie tollimaakler või logistikapartner hoolitseb tollivormistuse, maksude tasumise ja kauba vabastamise eest pärast selle saabumist teie valitud sadamasse või lennujaama. Seejärel toimub viimane miil, mis lõpeb kauba tarnimisega teie lattu või rajatisse. Paljude importijate jaoks, eriti nende jaoks, kes müüvad veebis või mitmele kauplusele, võib välismaiste ladude ja kohalike jaotusteenuste kasutamine asju palju lihtsamaks muuta. Nad saavad kaupa hoida lõppkliendile lähemal ja tarnida selle kiiresti, selle asemel, et iga saadetist ise hallata.
Kulutegurid ja praktilised viisid raha säästmiseks
Veokulud on selge kulu, kuid need moodustavad vaid ühe osa kohviubade hankimise kogukulust. Kui teate peamisi kulutegureid, võite oma ostu- ja logistikastrateegiat täiustada.
On selge, et maht ja kaal on olulised: täiskonteineri transportimine maksab tavaliselt ühiku kohta vähem. Kuid ka saatmise sagedus mängib rolli. Suurt vahet võib näha, kui suudate oma ostutsükleid korraldada nii, et tellimusi kombineerida ja lülituda LCL-ilt FCL-ile.
Incotermsi ja tollimaksude mõju kuludele ei ole otsene. FOB annab teile suurema kontrolli veokulude ja marsruudialternatiivide üle, samas kui CIF võib tunduda lihtsam, kuid on vähem paindlik. Pakendamise otsused mõjutavad samuti kulusid. Näiteks kaubaalused kiirendavad mahalaadimist, kuid vähendavad ka lasti netokaalu konteineri kohta.
Teine kulutegur on aeg. Kui kasutate hilinenud tellimuste katmiseks alati õhutransporti, väheneb teie kasum. Targem on oma ostutellimuste ette planeerida ja ookeanisaadetistele lisaaega eraldada. Kui teete koostööd tugeva logistikapartneriga ja teete oma plaanid selgeks, saate hoida rohkem lasti kulutõhusatel meretransporditeenustel ja kasutada õhutransporti ainult tõeliselt kriitiliste vajaduste korral.
Koostöö usaldusväärse logistikapartneriga Hiinas
On võimalik iga sammuga ise hakkama saada, kuid enamik kohviimportijaid eelistab teha koostööd Hiina logistikapartneriga, kes saab hakkama transpordi, tolli ja muuga. ladustamineHea partner on nagu teie kohapealne meeskond. Nad aitavad teil probleemidega kiiresti toime tulla ja teie tarneahelat arenedes paremaks muuta.
Asjatundlik pakkuja teab, kuidas teie tarnijatega suhelda, mõistab, kuidas Hiina eksport toimib, ja räägib kohalikku keelt. Ta oskab pakkuda parimaid sadamaid ja marsruute, aidata teid paberimajandusega ning pakkuda ideid teie kaupade pakendamiseks või konsolideerimiseks. Samuti aitab ta teil toime tulla reeglite muutuste või mahutavuse piirangutega teatud aastaaegadel.
Kui omate e-kaubanduse või omnikanali poodi ja impordite kaupu, aitab logistikapartner, kes pakub välisladu ja viimase miili kohaletoimetamist, teil ühendada rahvusvahelised saadetised kohalike tarnetega. Te ei pea enam iga saadetist eraldi ettevõtmisena pidama ja hakkate looma stabiilset kaubavoogu Hiina tarnijatelt oma tarbijatele.
Kuidas Topway Shipping saab teie kohviubade importi toetada
Kui tood Hiinast kohviube, võib logistika olla keeruline. Topway Shipping on ekspert, kes saab teie organisatsiooni selles valdkonnas tõesti aidata.
Hiinas Shenzhenis asuv Topway Shipping on alates 2010. aastast pakkunud professionaalseid piiriüleseid e-kaubanduse logistikalahendusi. Asutajameeskonnal on üle 15 aasta kogemust rahvusvahelises logistikas ja tollivormistuses, rõhuasetusega kaupade vedamisel Hiina ja USA vahel. Selline kogemus on väga kasulik, kui on vaja vedada õrnu kaupu, näiteks kohviube, mis tuleb vedada nii ohutul kui ka reeglitele vastaval viisil.
Topway Shipping saab teid aidata logistikaahela kõigis etappides. Esimeses etapis saavad nad teie Hiina kohvitarnijatega koostööd teha, et teie tellimus peale võtta, selle saatmise korraldada ja ekspordi tollivormistuse eest hoolitseda. Transpordi põhietapis pakuvad nad paindlikke täiskonteinerveo (FCL) ja osalise koormaga (LCL) mereveoteenuseid Hiinast maailma suurematesse sadamatesse. See tähendab, et saate oma saatmisplaane muuta, kui teie mahud kasvavad.
Topway Shipping saab aidata tollivormistuse, ladustamise ja viimase miili kohaletoimetamisega, kui pakk on jõudnud sihtriiki. See tähendab, et teie kohvioad ei jõua mitte ainult sadamasse, vaid neid saab ladustada ka teie klientidele lähemal ja vajadusel välja saata. Ettevõtete jaoks, kes soovivad müüa veebis teistes riikides, võib selline integreeritud lahendus muuta keerulise logistikaprobleemi sujuvaks ja korduvaks protsessiks.
Saate luua nii kulutõhusa kui ka paindliku tarneahela, ühendades oma teadmised kohvi hankimise kohta Topway Shippingu rahvusvahelise saatmise alase arusaamaga.
Järeldus
Kohviubade Hiinast sissetoomine ja saatmine on pikk protsess, kuid seda on lihtsam hallata, kui jagada see eraldi etappideks. Alustuseks uurite välja oma toote ja turu vajadused, näiteks kas soovite rohelist või röstitud kohvi, lahtiselt või jaemüügipakendis kohvi, ning kehtivad HS-koodid ja reeglid. Selliste teadmistega saate enesekindlamalt võrrelda Hiina müüjaid, küsida õigeid proove ja pidada läbirääkimisi lepingute üle, mis vastavad teie kvaliteedistandarditele ja riskitaluvusele.
Pärast seda muudate äritehingud reaalseks logistiliseks plaaniks. Valite õiged Incotermsi klauslid, otsustate FCL-i, LCL-i või õhuveo vahel vastavalt teie kauba kogusele ja vajadusele ning veendute, et enne saatmist on tehtud õige pakkimine ja kontrollid. Samuti veendute, et teie ettevõtte arved, pakkimisnimekirjad, sertifikaadid ja konossemendid vastavad teie tolliasutuste nõuetele. See vähendab viivituste ja lisatasude riski.
Eelnev planeerimine otseteede asemel on parim viis raha säästmiseks. Enamasti saate loota mereveole ja kasutada õhutransporti ainult siis, kui see lisab tõesti väärtust, kui teil on regulaarsed saatmistsüklid, hea konsolideerimine ja realistlikud tarneajad. Samal ajal tagab avamere ladustamise ja viimase miili transpordi kombineerimine, et teie kohv jõuab saabumisel kiiresti röstijate, kohvikute ja klientideni.
Hea logistikapartner Hiinas aitab teil keerulisest ärist pikaajalise konkurentsieelise luua. Sellistel ettevõtetel nagu Topway Shipping on aastatepikkune kogemus piiriülesel töötamisel, nad pakuvad terviklikke lahendusi ja keskenduvad olulistele marsruutidele, näiteks Hiina-USA transpordile. Saate rohkem keskenduda sellele, mida te kõige paremini teete – valida suurepärast kohvi, kasvatada oma brändi ja rõõmustada kliente –, teades samal ajal, et inimesed, kes teie kohviubade tarneahelaga tegelevad, teevad suurepärast tööd.
KKK
K: Milliseid dokumente on mul vaja Hiinast kohviubade importimiseks?
V: Tavaliselt on vaja vähemalt kaubaarvet, pakkimisnimekirja, konossementi või lennuveo saatelehte ja päritolusertifikaati. Sõltuvalt teie elukohast ja sellest, kas kohv on roheline või röstitud, võite vajada ka fütosanitaarsertifikaati, tervisesertifikaati ning teatud lube või registreeringuid. Tollimaakler või logistikaettevõte saab teie juhtumi üle vaadata ja veenduda, et vastate kõigile muudele kohalikele eeskirjadele.
K: Kas Hiinast on parem kohviube saata täisveoga (FCL) või osaveoga (LCL)?
A: Täiskonteiner (FCL) on tavaliselt kilogrammi kohta odavam ja annab teile suurema kontrolli laadimise ja sulgemise üle, kui teie maht on piisavalt suur, et täita suurem osa konteinerist. LCL on hea valik väiksemate või testtellimuste jaoks, kuna maksate ainult kasutatava ruumi eest. Saatmisgraafikud ja käitlemine võivad aga olla vähem usaldusväärsed. Paljud importijad alustavad LCL-iga ja lähevad seejärel oma äri kasvades üle tavalistele täiskonteineritele.
K: Kui kaua võtab aega kohviubade saatmine Hiinast meritsi?
V: Ühest sadamast teise jõudmiseks kuluv aeg sõltub lähte- ja sihtkoha sadamast, laevaliiklusest ja ümberlaadimisest. Rusikareegli kohaselt võib ookeanisaadetiste jõudmine Hiina suurematest sadamatest maailma suurematesse sadamatesse võtta kolm kuni kuus nädalat. Samuti peaksite mõtlema, kui kaua võtab aega kauba pealevõtmine, ekspordi ja impordi tollivormistus ning kohalik kohaletoimetamine. See võib mõlemasse otsa paar päeva aega lisada.
K: Kuidas saan tagada kohvi kvaliteedi säilimise transportimise ajal?
V: Kvaliteedi kaitsmise esimene samm on kauba õige pakendamine ja ladustamine tarnija asukohas. Õigete kottide, konteinerite vooderdiste ja kuivatusaine kasutamine aitab lõhnu ja niiskust kontrolli all hoida, kui kaubad on ookeanis. Enne paki lahkumist võite lasta ka kolmandal osapoolel kvaliteeti ja laadimistingimusi kontrollida. Kindlate marsruutide ja oskuslike logistikapartnerite valimine vähendab viivituste või halva käitlemise võimalust, mis võib kvaliteeti kahjustada.
K: Kas kohviubade importimiseks on vaja eriluba?
V: Enne kohviubade transportimist mõnedesse riikidesse võib teil vaja minna toiduainete impordilitsentsi, registreeringut toiduohutusametis või importija numbrit. Sõltuvalt kohvi tüübist (roheline, röstitud või lahustuv) võivad konkreetsed kriteeriumid piirkonniti erineda. Enne tellimuse esitamist on hea mõte pöörduda kohaliku tolliasutuse või tollimaakleri poole, et veenduda kõigi vajalike registreeringute olemasolus.
K: Kuidas saab logistikapartner, näiteks Topway Shipping, minu kohviäri aidata?
V: Logistikapartner nagu Topway Shipping saab hallata transpordi algfaasi teie Hiina tarnijatelt, seadistada mereveo (FCL) või LCL (LCL) veo, korraldada ekspordi ja impordi tollivormistust ning pakkuda viimase miili kohaletoimetamist ja välismaist ladustamist. Nende pikaajaline ajalugu piiriüleses e-kaubanduses ja kaubanduses Hiina ja USA vahel transpordis võimaldab neil ette näha sagedased probleemid, pakkuda võimalusi raha säästmiseks ning anda teile usaldusväärsema tarneahela, et saaksite keskenduda suurepärase kohvi leidmisele ja müümisele.
